深圳二手保时捷车（罕见的绝版保时捷，90年代引进，到今天也才九台，广东占了三分之一） ♂
深圳二手保时捷车（罕见的绝版保时捷，90年代引进，到今天也才九台，广东占了三分之一）- 罕见的绝版保时捷，90年代引进，到今天也才九台，广东占了三分之一
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保时捷拥有四大车系，其中911系列的知名度最高，同时亦是保时捷造车技艺的象征，每一代991的诞生都能引来无数车迷的热切关注。比如保时捷964，这是一款1989年上市，停产于1993年的车型，上市时间不多，但总销量却达到了惊人的63762台，可见有多受欢迎了。
保时捷于1993年进入中国市场，但当时的主打车型已经是968了，也就是说官方从未正式引进过964，如今国内现存的这些都是后来人们进口，或使用其他方法带入中国的。据统计，国内目前一共有九台保时捷964，图为广东广州的964.
除了广州，云浮还有两台黑色964，广东一个省就占了964在国内三分之一的名额。值得一提的是，这两台964基本只在深圳街头出现，因为像这样车龄较大的老车，大城市已经无法上牌了，所以只好去小城市先挂牌，然后再开到大城市享受。
北京有两台964，其一外观为黄色，挂“京A1886”黑牌。964的国外售价为53995英镑，而国内售价近160万，已经相当于一台奔驰S600了。
另一台外观为红色，而且还是少见的964 Roadster（敞篷）。
上海一台，车牌“沪A1503领”，说明这是领事馆的车。无论是领事馆亦或是外商，只要是黑牌，当年车子都是免税的，不过如果车主选择返回自己的国家生活，而有人想要买下二手车并挂蓝牌的话，那就要重新补税了。
四川一台，车牌川A99999，而车子本身也是限量生产的964 RS Ameriaca，这是保时捷为了庆祝他们进入美国市场30周年而设计的，只生产911台。
宁夏一台，不过这一台就会不怎么出现，应该是被某位汽车爱好者收藏了，常年停放在展厅里。
吉林一台，从1993年至今，最年轻的保时捷964也有27年车龄，已经是十足的老车了，不过由于国内非常罕见，加之它是保时捷一代经典，所以如今二手价格仍然高达140万，而且还是有价无市的状态。
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印刷机械是印刷机、装订机、制版机等机械设备和其它辅助机械设备的统称。这些机械设备都有不同的性能和用途，因此，组成它们的机械形式不完全相同。
我国印刷机械行业起步较晚，直到20世纪70年代，我国一直是以铅印技术为主，真正的现代印刷机械制造业起步于改革开放初期，属于国内的一个新兴行业。但自改革开放以来，印刷工业的快速发展拉动了对印刷机械的需求，我国印刷机械行业得以迅速发展。
数据显示我国印刷机械行业规模以上企业有381家，全年实现销售收入203.50亿元，同比增长18.40%;实现利润总额12.65亿元，实现利润总额增长率超过100%;产品销售利润为28.87亿元，同比增长22.06%。2011年，在国内宏观经济向好的环境下，印刷机械行业继续保持较好发展。2011年，印刷机械行业销售收入较上年同期增长16.82%;利润总额较上年同期增长37.16%;产品销售利润则较上年同期增长25.26%。
在印刷机械市场上，跨国公司等占据全球印刷机械市场较大的份额，具有较强的竞争实力。这些跨国公司也几乎垄断了我国高档印刷机械设备市场，我国印刷企业每年需要花费大量外汇从国外引进高档印刷设备生产线。在国家产业政策的鼓励下，国内印刷设备生产企业通过吸收国外先进技术和自主创新，少数企业生产技术已接近国外先进水平，所生产设备已能满足国内印刷企业的需求，国产高档印刷设备约占中高端印刷设备25%的市场份额，中高端印刷机械市场竞争主体仍以跨国企业为主。
自动化产品应用
印刷机械上应用到的自动化产品有PLC、HMI、变频器、伺服、低压电气等。
印刷机械的主控器仍以PLC控制为主。以中型PLC占据多数，小型PLC次之，而对于微型PLC只是做部分辅助设备的单机控制。主要厂商为：Mitsubishi、Siemens、Omron，IDEC。
HMI主要产品为文本终端、触摸屏以及平板电脑，在印刷行业主要以触摸屏的应用为主。其中，西门子的HMI产品在印刷行业的份额略胜一筹，三菱和Proface所占的市场份额不相上下，欧姆龙与台达的HMI产品在印刷机械行业也有不错的表现。
看是什么牌的，如果是德国的罗兰和海德堡，大概300至500万吧！日本的小森和三菱就便宜一点。也就200至350万，国产的就不说了，国产机器本来就不好。你还买2手的，修机都有得你受的！100万左右。。。
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