吉利帝豪怎么设置语音(吉利帝豪：借力互联网，不同凡响的智能语音交互) ♂
吉利帝豪怎么设置语音(吉利帝豪：借力互联网，不同凡响的智能语音交互)吉利帝豪：借力互联网，不同凡响的智能语音交互
吉利帝豪作为吉利汽车的知名车型，一直以来深受消费者的喜爱。而近年来，吉利帝豪也开始注重智能化技术的应用，特别是在智能语音交互方面表现亮眼。
吉利帝豪目前采用的是基于互联网的AI语音助手，这项技术的出现，让驾驶变得更为便捷和智能。通过车内的语音控制面板，驾驶者只需要简单的语音指令，就可以实现车载导航、音乐播放、天气查询、语音拨号等多项功能。通过语音交互，车辆使用变得更为自然易懂，使驾驶者的驾驶体验更加安全、愉悦。
在智能语音交互方面，吉利帝豪采用的是中文语音交互技术，这意味着无论是语音识别还是语音合成，都是以中文为基础，实现对驾驶者的语音响应。并且此项技术还支持自然语言交互，这意味着驾驶者不需要背诵特定的语音指令，只需简单的用自然的口语表达自己的需求即可。此外，该技术还支持多场景应用，可以适用于不同的语音交互环境，更为方便驾驶者的使用。
除此之外，吉利帝豪还采用了智能化的车联网技术，通过将车辆与互联网连接，实现实时交通导航、在线音乐播放等功能。在驾驶过程中，如果遇到路况堵塞或者事故等情况，车联网系统会通过智能导航及时提醒驾驶者，有效缩短车辆行驶的时间。同时，基于互联网的音乐播放，可以满足驾驶者在驾驶过程中的不同音乐需求，让驾驶更加惬意。
总的来说，吉利帝豪的中文语音交互技术是最为亮眼的亮点之一。这个技术的引入，极大地方便了驾驶者在驾驶过程中的诸多需求。通过基于互联网的AI语音助手，吉利帝豪充分展示了其智慧化的一面，也体现了吉利汽车一直以来的创新精神。相信在未来，吉利帝豪会不断更迭更新，为驾驶者带来更多便利和智能体验。
吉利帝豪性能配置好不好，用过的人有何想法 ♂
吉利帝豪性能配置好不好，用过的人有何想法
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车型：吉利帝豪 2019款 领军版 1.5L CVT向上互联网型 国VI，裸车购买价7.98万，厂商指导价9.18万元，提车两个月行驶了3000公里，车主就憋了一肚子话要说。因为想买车，但是预算又不是很多，所以就考虑选择国产轿车，亲戚们是推荐吉利帝豪，试驾体验也蛮好的，自动挡行驶的很沉稳，所以就果断以7.98万选择了吉利帝豪。
现在开了2个月，行驶了3000公里，心里还是憋了一肚子话要说，主要是说下满意与不满意的地方。这款吉利帝豪让我满意的地方；1）空间还是很好的，本人身高就170，驾驶感觉很宽敞，后排坐两个胖妹也不感到拥挤，然后就是后备箱也很大，可以容纳很多的东西。2）外面也不错，吉利帝豪的外面动感时尚，看起来很协调，车标位于中网中间，有种画龙点睛的感觉，侧身腰线有些复古，很适合本人的性格。3）内饰简单大方，皮质包囊设计的很有档次，中控大屏幕的清晰度也很高，各种按键很有质感。
4）性价比高，选择吉利帝豪，性价比起主导因素，这样的配置换成合资轿车，价格至少高出2-3万元，其实国产车现在也很不错的。5）操作性能好，方向盘操作很轻巧，单手都能操控，并且还很灵敏，多功能方向盘满足很好的使用需求。6）动力有还是可以的，虽然是1.5L自然吸气发动机，但是只要油门控制得好，那么动力也不会差。
吉利帝豪也有不满意的地方；1）空间效果不是很好，主要体现在后排座椅，夏天出行后排乘坐刚开始一段时间会比较热。2）油耗算比较偏高，行驶了3000公里，百公里的综合油耗是在8.2L，希望通过磨合期，油耗能在下降不少。3）车辆高速行驶的时候，胎噪还是比较偏大的，需要音乐来掩盖。
吉利帝豪 2019款 领军版 1.5L CVT向上互联网型 国VI的基本参数；轴距为2650mm，长宽高分别为：4632*1789*1470mm；动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为109匹，工信部油耗为6.1L；底盘配置的是非四轮独立悬架，前轮采用麦弗逊式独悬，后轮采用扭力梁式非独悬；目前厂商指导价为9.18万元。
车身参数
长/宽/高(mm)4635*1789*1470轴距(mm)2650-前轮距(mm)1502后轮距(mm)1492-最小离地间隙(mm)167整备质量(Kg)1280-车身结构三厢车车门数(个)4-座位数(个)5油箱容积(L)50-行李箱容积(L)680
发动机：发动机型号JLγ-4G18气缸容积(cc)1808，进气方式自然吸气气缸排列形式L，气缸数(个)4每缸气门数(个)4，压缩比-配气机构DOHC
缸径-冲程-最大马力(Ps)133最大功率(kW)98-最大功率转速(rpm)6000最大扭矩(Nm)170-最大扭矩转速(rpm)4400发动机特有技术DVVT-燃油类型汽油燃油标号93号(京92号)-供油方式多点电喷缸盖材料铝-缸体材料铝排放标准国IV
电动机
动力系统-电池管理系统-电动机最大功率(kW)-电动机最大扭矩(N·m)-电池支持最高续航里程-
变速箱-变速箱简称5挡手动挡位个数5
变速箱类型MT-底盘转向-驱动方式前置前驱四驱形式-中央差速器结构-前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂-后悬挂类型扭力梁式后悬挂助力类型机械液压助力车体结构承载式-车轮制动前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型手刹前轮胎规格205/55R16后轮胎规205/55R16备胎非全尺寸
折叠本段配置
安全配置
驾驶座安全气囊，副驾驶安全气囊-前排侧气囊-后排侧气囊-前排头部气囊(气帘)-后排头部气囊(气帘)-膝部气囊-胎压监测装置-零胎压继续行驶-安全带未系提示ISO FIX儿童座椅接口-LATCH儿童座椅接口电子防盗，车内中控锁遥控钥匙，无钥匙启动系统夜视系统-主动安全-
操控配置
ABS防抱死刹车，制动力分配刹车辅助(EBA/BAS等)-牵引力控制系统-车身稳定控制-自动驻车/上坡辅助-陡坡缓降系统-可变悬挂-空气悬挂-主动转向系统-并线提示系统-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-
外部配置
天窗-全景天窗-运动版套装-铝合金轮圈-电动吸合门-
内部配置
真皮方向盘-方向盘上下调节方向盘电动调节-方向盘前后调节-多功能方向盘-方向盘换挡-定速巡航系统-自适应巡航控制-前雷达-后倒车雷达倒车影像-全景摄像头-自动倒车入位-行车电脑显示屏-HUD抬头数字显示-
座椅配置
皮质座椅-运动座椅-座椅高低调节-腰部支撑调节肩部支撑调节-前排座椅电动调节-第二排座椅移动-第二排座椅靠背调节-后排座椅电动调节-电动座椅记忆-前排座椅加热-后排座椅加热-座椅通风-座椅按摩-后排座椅整体放倒-后排座椅按比例放倒第三排座椅-前座中央扶手后座中央扶手，后排杯架电动后备箱-
多媒体配置GPS导航系统-网络互动系统-中控台液晶屏-多媒体控制系统-
内置硬盘-蓝牙/电话系统-车载电视-中控液晶屏分屏显示-后排液晶屏-外接音源支持MP3/WMA支持，单碟CD
灯光配置氙气大灯-LED大灯-日间行车灯，感应大灯，转向辅助灯-前雾灯大灯高度可调，大灯清洗装置-车内氛围灯-玻璃/后视镜前电动车窗，后电动车窗，车窗防夹手功能-防紫外线/隔热玻璃-后视镜电动调节，后视镜加热，后视镜自动防眩目-后视镜电动折叠-后视镜记忆-后风挡遮阳帘-后车窗遮阳帘-遮阳板化妆镜后雨刷-感应雨刷-空调/冰箱手动空调，自动空调-后排独立空调-后排出风口-温度分区控制-车内空气净化-车载冰箱-
车长4631厘米、车宽1789厘米、车高1495厘米、永磁同步电机等。
2016款帝豪ev253的具体参数及配置是：车长4631厘米、车宽1789厘米、车高1495厘米、轴距2650厘米、整备质量1570千克、车身结构是三厢轿车、车门数4坐、座位数是5个、行李厢最小容积是680升、电动机类型是永磁同步电机。
帝豪是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。
吉利帝豪手动向上互联版开了三年跑了3万多公里可以卖多少钱 ♂
吉利帝豪手动向上互联版开了三年跑了3万多公里可以卖多少钱
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帝豪这个车型保值率比较一般的，三年多的车型3万公里，一般情况下，5万左右还是可以考虑一下的。
吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构 GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。
升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表吉利
现接近于2.0升自然吸气发动机。
帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口
吉利帝豪的保值率还不错，这款车销量保有量都比较大，从上市以来也没有过什么负面新闻，是台口碑不错的车子。
但是不管什么车新车前三年都是贬值都是比较严重的，以8万元的车价计算帝豪，三年的车车况没问题的情况下只能估计到5万元左右，不同地区收车价格有所差异，但是最高应该不会高过5.5万了。
三年的车只要正常保养现在是状态非常好的时候，卖车有点亏了，按照贬值率来计算其实再开两年也不会多亏多少，建议在考虑考虑。
要说今年什么车最火，我第一个想到的就是吉利的博越，虽然本人并没有亲自开过这款车，但无论是从前期了解还是媒体试驾来看，对于这款吉利主打的SUV，都给予了不错的评价。从三月份上市以来，博越的销量一直走红，8月份统计的榜单上，博越一共卖出了9623辆，要不是受限于产能问题，销量还会更高。其实不仅是博越，像新帝豪、吉利远景用户反映以及销量都很不错。正因此，今天咱们保值率的文章就一起来看看吉利旗下主流车型保值率表现怎么样。
通过对吉利主流车型三年左右的保值率调查我们发现，整体都相对较低。最高的金刚也只有62.56%。作为一款小型车，金刚较低的新车价格决定了它的保值率必然不会太低，另外金刚作为吉利旗下为数不多的经历多次改款换代的车型，这也间接证明了金刚这款车况的综合表现还是不错的。不过，全新换代之后的2016款金刚已经上市，这也直接影响到了二手金刚的保值率。
虽然是一款SUV，售价依旧低廉，但是吉利GX7三年后的保值率为61.56%。是和同级别的长安CS75相比（2014款CS75 1.8T自动时尚版三年后的保值率为68.78%），吉利GX7的保值率还是远远不够看的。原因无非是GX7的销量、动力、外形等相比CS75都有着很大差距，另外博越的上市也间接影响到了GX7的保值率。
如果说有哪个品牌能将车造的“惟妙惟肖”的话，那肯定非吉利莫属！想想当年的中国龙，两个类似于鼻孔一样的进气格栅...再看看这个熊猫，还真有点写实派的意思。玩笑开到这，还是说说熊猫的保值率吧，这款车三年后能有60.89%的保值率是我没有想到的，由于用途性的逐渐减小，微型车不论是在新车还是二手车市场表现都很萎靡。如果真要找出点原因的话，那我也只能想到熊猫那“非常写实”并且略显可爱的外形了。
最后再说说保值率最低的两款车帝豪和远景，两款车在三年之后的保值率只有57.48%和54.79%。很多帝豪的车主对于车内异响以及行驶品质抱怨颇多，另外帝豪的升级版车型帝豪GL即将上市，这对二手帝豪的保值率也是一种冲击。而远景保值率低的原因和帝豪几乎相同，行驶质感驾乘感受都不怎么样，另外远景的换代车型已经上市。
和三年时较低的保值率一样，吉利主流车型六年的保值率跌的更厉害，最高的金刚也只有37%左右，而熊猫和远景两款车只有30%。熊猫就不说了，微型车的用途性少，三年时就不高了，更何况一辆车龄六年的了。而金刚和远景保值率低的原因就更好解释了，销量低、市场保有量少、装配工艺以及行驶质感差，并且还是手动挡，再加上六年的车龄，保值率低也就不奇怪了。
帝豪EC7六年后的保值率为35.96%，其实帝豪EC7就是现款的帝豪，只不过吉利给它改了个名字而已。综合的品质较低，再加上EC7已经停产导致这款车保值率低的主要原因。
说到最后，不难发现吉利的主流车型不论三年还是六年，保值率都十分的低，别说合资品牌了，就连前几期介绍过的一些中国品牌都不如，这与博越的口碑销量飘红的态势有点不符。但仔细琢磨后不难发现，最近一两年尤其是从博瑞开始，吉利更注重产品的外形设计，装配工艺以及行驶质感都要比之前的车型要好很多。这也正是造成吉利新车火热，而二手车保值率惨淡的原因。其实现在我特别希望能够再过几年，调查一下吉利博越、博瑞的保值率，希望到那时能够有所改善。作为一名中国人，我更希望的是中国品牌能够真正用心的做一些好车，服务于百姓大众。
值。十年的吉利帝豪保值率在40%，二手车可以卖9000元人民币，卖13000元人民币已经算很高的了，非常值。
说起吉利，在国产自主品牌中也是有着很重要地位的一家车企，同时吉利旗下像博越、远景、帝豪等车型在销量上也是很大的。那么吉利旗下的这些车型的保值率怎么样呢？相信买了吉利汽车的朋友一定是很关心的，那么今天就给大家来聊一聊吉利旗下的几款热销车型在卖二手车时到底能值多少钱呢
远景SUV
第五年保值率：50.8%
远景SUV在保值率上可以说是吉利车型中最高的，同时在前五年中每年的折旧也是最少的。远景SUV在三年的贬值大概在2.7万左右，这对于一款起价在7万多的车型来说确实很不错了。相信这也是近期远景SUV在销量上持续上涨的原因，不过也正是市场保有量并不是特别大，所以在保值率上这款车最高的原因。
帝豪GS
第五年保值率：38.4%
帝豪GS在销量上基本保持在1.5万辆左右每月，占吉利品牌车型的12%左右，在销量排行榜中居21位。帝豪GS在保值率上首年为72.7%，第三年为55.3%，第五年为38.4%，可见GS在前三年的保值率还是比较高的，不过三年以后贬值就会加速，帝豪GS10万左右车型三年贬值基本会在4万左右，总体来说不如远景SUV更加保值。
帝豪
第五年保值率：38.7%
吉利帝豪是除了博越之外在吉利总销量上占比最大的车型，月2万辆左右的销量，占19%左右，虽然在销量榜中位于第9的帝豪并没有因其出色的销量而让其保持出色的保值率。帝豪在第一年的保值率为69.2%，第三年保值率为53.1%，第五年保值率为38.7%，虽然在销量上是吉利旗下第二的车型，但在保值率上确实不高，7万多的帝豪在三年的贬值大概在2.5万左右。
博越
第五年保值率：40.4%
博越是吉利旗下最强劲的车型，月销量在2万辆左右，占吉利销量的24%左右，是吉利的第一车型。销量榜中排名第4位的博越在保值率上还是不错的，第一年保值率为70.3%，第三年保值率为53.5%，第五年保值率40.4%，虽然没有远景SUV那么高，但在能在这么好的销量下还能保值这么好的保值率，确实不容易，不过博越的最高配车型第三年贬值也在6万左右。
远景
第五年保值率：36.2%
远景虽然在销量并不能现博远、帝豪相比，但也是占了吉利销量的9%左右，月销量1万辆左右的车型。不过在保值率上远景属于最差的，第一年保值率为67.9%，第三年保值率51.9%，第五年保值率36.2%。6万左右的车型三年贬值大概2万左右。五年以后可想而知了。
4万左右
吉利帝豪是我们自主品牌汽车，后期保值率比较的一般。购买二手车一定要慎重一些，车况良好的话价格4万左右吧。首先帝豪这个车的保值率不是很高，17年的车到现在19年两年开了十万公里，用车的强度也比较大，如车款比较好的情况下可以卖个万左右。保值率并不是很高，并且公里数也比较多了，车况不错的情况下那个四万块左右吧，太高了估计也没有人要的。
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吉利帝豪手动豪华型，全款下来需要多少钱 ♂
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从国产轿车市场来看，销量最出色的就是吉利帝豪，从指导价来看，它的价格区间为6.98-9.88万元，最高配价格也不足10万元，也正是因为这样的原因，现在吉利帝豪是能月卖出2万多辆。作为一款低价格的高销量紧凑型轿车，那么想买吉利帝豪的人也有很多，因为价格相对便宜，很多人就直接想全款买车，最近就有粉丝在问：“我想买一辆吉利帝豪手动豪华型，全款落地下来需要多少钱？”。
这位粉丝他想购买的是吉利帝豪 2019款 领军版 1.5L 手动豪华型 国VI，厂商指导价为7.48万元，因为是选择全款购买，所以优惠就在1.3万左右，也就是6.18万是能买到裸车；全款和分期购车，全款是能够便宜几千块，如果分期首付低，那么最终差价可以上万元，所以对于价格相对便宜的车型，资金足够那么还是建议全款买车。
首先我们来看看吉利帝豪这款车的参数，在车身尺寸上面，它的长宽高分别为：4632*1789*1470mm，轴距为：2650mm，这个空间跟同级合资轿车大致相当，整体乘坐空间还是有富余，对于这个价格来说，是有很大的吸引力。
在动力上面，吉利帝豪全系是都搭载1.5L自然吸气发动机，因为价格便宜，所以整个动力优势并不明显，它的最大马力只有109匹，工信部油耗是在6L左右，出行成本还是比较低；传动上面，这款车采用的是5挡手动变速箱，最高车速170Km，底盘配置非四轮独悬，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为扭力梁式非独立悬架。
吉利帝豪 2019款 领军版 1.5L 手动豪华型 国VI的厂商指导价7.48万，现在全款购买，实际价格为6.18万元；大家都知道，买车不仅是车辆的价格，最终落地下来还需要一笔费用，所以我们来看看吉利帝豪手动豪华版，它全款落地下来要多少钱。
通过计算可以得知，吉利帝豪这款车全款落地价为7.4万元左右，这个价格包含购置税、保险等费用在内。
概念车没有量产，所以价格没法确定。对于中国汽车企业来说，大部分概念车都是为了赚取眼球，而不代表一种方向或趋势，所以一般情况下是不会量产的。另外概念车要达到量产之后还要做大量的修改，和配置的改良。所以价格基本上没法确定。
吉利集团内部也没有定价。
吉利帝豪GT超级跑车是款概念车，暂时还没有上市，本人估计会在16万~25万之间，未来还可能进一步降低价格！
吉利帝豪价格：
吉利帝豪2012款 1.5 MT 标准型价格 ：7.58万
2012款 1.8 MT 尊贵型价格 ：9.68万
请采纳，谢谢
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