汽车启动马达不转动打不着火是什么原因导致马达损坏 ♂
汽车启动马达不转动打不着火是什么原因导致马达损坏
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1、汽油流动受阻
它的主要表现特点就是发动机供油管内无油压。此种情况都发生于温度特低的早晨，是燃油管路长期的脏污造成的。
温度特别低的时候水和杂物等项目混合使油管的管路不通造成无法启动，遇到这种情况，我们的应急方法就是将车置于温暖的环境，一会儿车即可启动，或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。
2、点火系统的工作状态不好
这个情况的表现特点就是，特别冷的天气下由于近期的温度较低，燃油在气缸内雾化不好，如果点火能量不够，其结果就是发生烟缸现象，应急的方法就是清洗油污，装上之后既可以打着车了，但是最彻底的方法还是检查点火系统，排除点火能量低的原因。
3、车辆的积碳过多
积碳过多也会导致车辆打不着火，解决方法就是经常跑跑高速，让燃油充分燃烧了，就能减少产生积碳。
扩展资料：
汽车电瓶没电的处理方法为：
推车起动是最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用。因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。
将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机的金属部分连接（接地线）。跨接电缆连接可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟便可向没电的蓄电池应急充电。
这个是变速箱有问题，不能挂档。可以应急学习，来回晃动换挡杆就可以了。
变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴（不包括倒档轴），只经过一对齿轮减速。
三轴式具有三根主要轴（第一轴、中间轴、第二轴），要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的档位。
发生跳挡故障时，保证变速器操纵杆仍然在该挡 位的前提下熄火发动机。首先判断是否正确调整操纵机构，然后对变速器与同步器的齿轮啮合情况进行开 箱检查。如果出现啮合异常的现象，对轴承与拨叉进行检查，如果轴承磨损严重或者拨叉槽间隙过大，则应该及时更换。
如果啮合情况没有问题，那么检查操纵锁止机构是否出现锁止不良情况，并且根据出现的问题及时进行更换。检查变速叉定位是否准确，如果产生误差，对变速叉轴定位球的位置与弹簧进行检查，如果弹簧出现问题，应该及时进行更换。如果是因为变速器外壳松动，应该按照规定力矩要求进行螺栓固定。
属于转向机锁止故障，也就是识别不到钥匙的信号锁止方向盘，禁止启动了，需要进一步检查。
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也可能是因为电控系统燃油保持恒压性能差、燃油压力低导致喷油雾化不良，导致的不易启动。
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建议在启动时，将钥匙转到仪表灯全亮档，等上一会儿，还可以是发动机完成自检程序，这也是对整个发动机及其他电器设备都有好处的。
你好 估计是点火系统出问题了如果是电瓶没电,拧钥匙会有嗒嗒嗒的声音,但是点不着火,如果啥动静都没有那肯定是点火系统有问题了,去检查吧
汽车发动机想要正常启动，需要起动机带动曲轴飞轮旋转才行。如果起动机发生故障或者电池没电，手动挡的车没准还能够推车启动，而自动挡的车就只有趴窝等待救援了。因为起动机故障导致无法启动无非就是以下的几个原因：
1、起动机碳刷磨损严重
碳刷的作用是将电流输送到转子，让转子旋转起来。虽然说起动机仅仅是在启动时才工作，并且工作的时间也就几秒钟，但因为起动机工作时的电流高达几百安培，并且碳刷是在弹簧的预紧力作用下贴紧转子的，所以启动的瞬间碳刷和转子的接触点会产生强大的电火花使得碳刷烧蚀。
当起动机碳刷磨损比较严重时，启动时的表现为起动无力，通过皮带和皮带轮能够明显看到曲轴转得很慢。磨损非常严重时，可能起动机根本就无法带动曲轴旋转，只有嗡嗡的电流声。
2、起动机操纵机构故障
起动机总成中除了有启动马达以外，还有电磁操纵机构。电磁操纵机构的作用是将安装在启动马达转子上的小飞齿往外推与飞轮上的大飞齿啮合，从而使得启动马达可以带动飞轮旋转。
操纵机构故障时，小飞齿无法与大飞齿啮合，自然就无法启动发动机。表现的症状为拧动钥匙打火，只听到起动机高速旋转的声音而没有听到发动机曲轴飞轮运转的声音。
3、起动机离合器损坏
在启动机转子和齿轮之间还有离合器，一般来说起动机工作时的转速为120r/min，而发动机启动后怠速的转速则在900r/min左右。离合器的作用就是预防发动机启动后，驾驶者因为没有及时松开钥匙让小飞齿和大飞齿继续啮合，使得发动机反过来带动起动机，导致起动机烧坏。
可能有以下几个原因：1、马达的控制线路有问题；2、马达电刷有问题；3、蓄电池没有足够电压；4、继电器出现问题；5、马达的磁力开关接触不良等。
6、J682 至起动机 50 端子线路故障；
7、起动机本身故障；
8、P/N 档位信号；
二、故障诊断
1、打开点火开关，检查喇叭和前大灯功能正常，并用万用表检测电瓶电压为 12.60V，证明电瓶电压正常；
2、用 VAS6150 检查 09-中央电器控制单元点火开关数据流 63 组第一区，点火开关位于启动档位时，显示端子 50 接通（见图
1）；由此证明：点火开关、点火开关至 J519 启动信号线正常。
△ 图1
3、检查09-中央电器控制单元P/N档信号数据流64组第一区，档位位于P/N档时，显示未挂 入（见图
1），正常情况应该显示已挂入；
4、检查变速箱控制单元换挡杆信息数据流，第4组的1和2区，当选档杆挂入相应的档位时，数据流则显示相应的档位信息（见图
2）；由此证明变速杆E313至机电单元的档位信息传递正常；△ 图2
5、检查 J519 插头的 T52c/30 至变速箱插头的 T25/16 脚（见图
3），档位在 P/N/R/D/S 档时电压都为 11.7V（见图
4）；正常情况，档位在 P/N 位置时，电压应该为 0V（见图
5），档位在 R/D/S 档时才为 11.7V；△ 图3△ 图4△ 图5
6、根据上述检查结果分析，故障车辆档位无论在P/N还是在R/D/S档位时，J519的T52c/30脚电压都是11.7V，于是J519总是认为变速箱档位都是位于非P/N档位，打马达时，无法激活50-启动继电器；故障原因机电单元损坏导致J519无法正确识别P/N信号重新分析故障案例
1、了解档位信息传递路线，学会通过数据流分析问题，当档位信息显示不正常时，首先检查J519 和机电单元之间的线路连接；
2、结合电路图测量线路，正常车辆当挂入P/N档时，机电单元会将该信号线接地，将P/N档信息 传递给J519，只有在识别出P/N档后，J519才能接通起动机。
故障处理办法更换机电单元结合本案例给的建议
1、了解档位信息传递路线，学会通过数据流分析问题，可以减少大量测量和换件的时间，提高效率；
2、结合电路图测量线路，正常车辆当挂入P/N档时，当没有标准值做参考时，可和正常车辆对比。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
这个情况的话需要看一下仪表盘有没有什么显示的，看一下电瓶电量，档位是不是空挡的位置的，请采纳
??????启动马达嗒一声不转动了可能是由于电瓶电量不足，汽车有地方轻微放电；电瓶老化，发电机供电不足；启动机单向器打滑，或是启动机马达损坏导致动力不足；启动机和电瓶连接主火线接触不良，可用开水烫接头处的铜绿，清理接头；启动机的电磁吸铁开关内部接触不良，需要更换；检查线路是否出现断路故障。
??????
汽车启动马达故障如何判断
??????1、汽车启动时，接通前大灯或喇叭，观察灯光亮度和喇叭声响是否正常，如变弱，则检查蓄电池是否亏电和线路连接是否松动；
??????2、短接启动马达电磁开关与蓄电池正极接柱，观察启动马达运转情况，如运转正常，则检查点火开关；
??????3、短接启动马达开关接柱，观察起动机运转情况，如运转正常，则检查起动机电磁开关；
??????4、从车上拆下启动马达，然后拆下启动马达电刷，检查启动马达电刷和换向器表面状况，换向器表面应无烧蚀现象，电刷在电刷架内应活动自如，无卡滞现象，电刷与换向器的接触面积不应小于 4/5 ，电刷长度不应小于新电刷的 2/3 ；
??????
??????5、以上检测都正常，若启动马达不转，则故障为励磁线圈断路；
??????6、若启动马达转动无力，则故障为励磁线圈短路；
??????7、若外部电路接触火花很大，则故障为励磁线圈或电刷架搭铁；
??????8、若有运转不均匀的现象，则故障为励磁线圈和电枢线圈短路；
??????9、若输出扭矩小，则故障还可能为电刷接地不良；
??????10、确认并排除故障后，将起动机装回启动马达；
??????11、再次起动启动马达，发动机能正常起动，确认系统正常无故障。
先做以下检查：1.如果启动马达没有声音（打马达声音），则是马达碳芯磨蚀了，或马达坏了。2.油路是否畅通，供油是否正常。3.电源线头是否松动，电瓶是否亏电。
可以挂上个有足够电的电瓶试，如果正常，电瓶断格了.但是如果检查过电量充足这样的情况就要考虑启动马达碳刷或转子了.电瓶坏往往是“正常行驶熄火后第二天就出现这样的情况“.
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汽车启动马达都在什么位置？启动马达坏了的征兆 ♂
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安装在发动机变速箱左，火花塞插线模块附近，射电导电象烝气机相似传动。启动马达是指通过电驱动的安装在发动机上，用来启动柴、汽油发动机的马达。
启动马达，减少人力启动发动机的麻烦，起动迅速，可重复使用，广泛使用。常用于，汽车发动机的启动，发电机的启动，大型工程机械的启动等。
主要是通过控制低压线路的电流来控制高压线路的电流，起到电流开关的作用。启动继电器是启动系统组成部件之一，在汽车上主要作用为小电流
控制大电流方式启动马达转动，从而带动发电机内部磁电机转子转动，给点火器输入点火脉冲信号，使点火器产生电火花，点燃汽缸内的混合燃气并做功。继电器属于开关类，它是利用电磁原理、机电原理使接点闭合或断开来驱动或控制相关电路的。
继电器为一种控制器件，它有受控系统（输入回路）和控制系统（输出回路）两部分。当输入量（电、磁、光、热等物理量）达到某一定值时，输出量跃变式地由零变化到一定值（或由一定值跳变到零），从而实现对电路的控制、保护、调节和传递信息等目的。
启动马达出现故障会出现以下几个征兆：
1、不能启动，启动非常的困难，怠速非常的不稳定，容易熄火的现象；
2、动力不足够了，加速不了，油耗超标，排放量过大；
3、启动马达坏的原因是启动系统、供油系统、点火系统、控制系统和机械故障这几种原因造成的。
原理
启动马达将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机上的飞轮旋转实现发动机的起动。 启动马达的结构：直流电动机、传动机构、电磁开关三个部分组成。
传动机构:在发动机起动时,使启动马达驱动的齿轮，啮合入飞轮齿圈，将启动马达上的转矩传给发动机曲轴。在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。
电磁开关
启动马达的控制装置，控制电路的通断。注意马达继电器的防潮，启动发动机不要连续多次打火，这样会引起马达发烫。
以上内容参考 百度百科-启动马达
1、汽车启动时，起动机马达无力带动飞轮，有时转有时则不转动。在起动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声，表明有可能是汽车马达损坏或者蓄电池亏点造成的。
2、车辆启动时启动马达卡滞而冒烟，起动机发热严重有可能会短路着火，这种情况应该马上关闭钥匙，断电操作防止发生火灾。
汽车起动机（马达）注意事项：
1、起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400 Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5 s；
2、冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。
英菲尼迪的启动马达通常指的是发动机的启动马达。英菲尼迪发动机的启动马达跟发动机相连，一般位于汽车发动机的侧下方。但肉眼看不到，需要把汽车底盘升起来才可以看到。
INFINITI英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，1989年英菲尼迪汽车品牌诞生于北美地区。但是其总部位于日本横滨，是日本品牌，属于日系车。英菲尼迪汽车凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。
1、首先切断电源，断开电瓶的负极。
2、拔掉线束插头。
3、位置非常狭小，只能使用短柄十字起拆卸螺丝。
4、安装新的怠速马达。
5、安插线束插头。
6、最后接通电源，怠速马达更换完毕。
1首选,您这车应该还在保修范围内吧?.....可以前往4S售后进行检修....维护正当权益....
2如您所讲应该是起动(机)部分故障,点火时间是否过长或是无钥匙点火系统?.....这个要分开来分析.
3对于熄火后的“吱“声,有可能是皮带或是动力某部分故障,具体要以实车检测为准,光凭一个“异响“是无法判断部位的,建议还是去售后检修.
以上内容,仅供参考,谢谢...
祝好运......心想事成....................
启动机不转现象，接通起动开关，起动机不转。可能的原因有：
①蓄电池电量不足或各导线连接松动、接线柱脏污导致接触不良。
②起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良。
③起动继电器触点烧蚀、继电器磁力线圈断路或烧坏。
④起动机内部电枢轴弯曲或轴承过紧、整流器脏污或烧蚀、电刷磨损过短、弹簧过软 不能接触、电枢线圈或磁场线圈短路、断路或搭铁。
⑤起动防盗系统故障。
启动英菲尼迪fx35具体的操作步骤如下：
一、打开英菲尼迪fx35驾驶员这边的车门。
二、放下英菲尼迪fx35电子手刹开关。
三、踩下英菲尼迪fx35的刹车踏板，要踩到最底部，踩不动为止，用来准备启动发动机。
四、按下英菲尼迪fx35的一键启动键。
五、英菲尼迪fx35的仪表灯全部亮起，证明英菲尼迪fx35的发动机已经启动完毕。
摘要
一辆行驶里程约10万km、搭载VQ35发动机的英菲尼迪FX35
故障表现：据用户反映，该车在日常用车时出现发动机故障灯点亮现象。
咨询记录 · 回答于2021-10-27
09年英菲尼迪FX35没启动车身电脑报电磁阀继电器清故障码可以着车，这是什么问题
一辆行驶里程约10万km、搭载VQ35发动机的英菲尼迪FX35
故障表现：据用户反映，该车在日常用车时出现发动机故障灯点亮现象。
故障分析：维修人员接车之后，为了验证该车故障现象，将车辆点火启动，在汽车仪表盘上发现发动机故障灯处于常亮状态。接着故障诊断仪进行检测，检测到发动机控制单元有的故障码储存如下：P0735—A/T 5挡功能，P1757—前/B电磁阀电路。变速器控制单元的故障码储存如下：P0735—A/T 5挡功能。
维修人员记录并清除故障代码，然后将换挡杆挂入D档进行路试，在路试的过程中发现变速器挡位只能够升到四挡，而此时发动机故障灯再次点亮。接着开回厂内，使用故障诊断仪读取故障码，发现依旧是原来的故障码。再次清除故障码，换入手动换挡模式，发现变速器挡位能够升到五档，但变速器瞬间出现强烈的冲击，并再次将回四挡，由此确定变速器五档功能正常。
将车开回厂内后，维修人员对变速器油的油质和油位进行检查，结果正常。接着根据故障码的提示，维修人员查阅了该故障码的诊断流程，需要检查前制动器电磁阀输入信号，再次进行路试，用故障检测仪读取变速器系统相关数据流，发现前制动器电磁阀的电流一直显示为1 A，而正常情况下，前制动器分离时的电流为0 A～0.05 A，前制动器啮合时的电流为0.6 A～0.8 A，结果明显不正常。
从维修手册上来看，需要对变速器控制端元的电源和搭铁进行检查，不过考虑到变速器阀体总成上其他电磁阀工作正常，因此判断变速器控制单元电源和搭铁正常。所以维修人员怀疑可能是前制动器电磁阀及其相关线路故障，查阅维修手册，并没有发现有变速器阀体总成上各电磁阀具体位置布局图，因此维修人员决定将变速器阀体总成拆下，再对各个电磁阀以及线路进行检查。
接着对各电磁阀的共用搭铁线进行测量，结果正常，所以，将故障点锁定在前制动器电磁阀供电线路上，将变速器控制单元进行拆解，发现其中一条线路已脱焊，由此推测，该脱焊线路就是前制动器电磁阀的供电线路。
故障排除：维修人员将变速器控制单元中的脱焊线路进行修复，之后再进行装复试车，发动机故障灯消失，故障排除。
感谢您的咨询，如果我的回答对您有帮助，能给个赞吗，谢谢
我这发动机个变速箱都没故障，就车身电脑报故障，一清故障一马达着车
我这发动机个变速箱都没故障，就车身电脑报故障，一清故障一马达着车
你可以去找专业人士检查一下
去找专业的人士清除一下，就可以了
谢谢
英菲尼迪G35启动马达在仪表板右侧后方。
常规车辆的启动马达均在车头位置，这款车也不例外。
一般车头前的位置面积还大一些，车辆的主要设备基本都在前方，这样的设置对车辆的行驶也更安全。
汽车启辰(启辰汽车标志) ♂
汽车启辰(启辰汽车标志)《启程汽车-启辰汽车怎么样？启辰汽车怎么样”
车不坏。原厂日产骐达在空间、油耗、静音等方面都有一定的优势。缺点是市场小，维修稍不方便，车辆保值率差一点。
《启程汽车-启辰汽车怎么样？启辰汽车怎么样”
车不坏。原厂日产骐达在空间、油耗、静音等方面都有一定的优势。缺点是市场小，维修稍不方便，车辆保值率差一点。
“启辰汽车质量怎么样？”？》
启辰汽车的质量真的很好！虽然确实是国产自主品牌的仿制车。但启辰汽车本身也有一些特点。因为启辰的产品，底盘件、发动机、变速箱等总成几乎都是合资品牌。
其实金星汽车可以说是“拥有国产品牌的日产”。其车型与日产由同一家制造商共同生产。除了外壳与日产不同，日产的核心在骨子里。
其实东风汽车一直习惯这样做。比如以前的东风思明其实就是上一代本田思域。老思域停产后，本田买下生产线，继续生产老思域，但车标换成了东风商标。外壳没有变化。但由于品牌问题，价格比老款思域低很多。性价比非常高。
这同样适用于启辰汽车。是日产汽车部分车型改东风商标，外壳重新设计的产品。所以性价比比较高，但是整车质量成熟可靠。
发动机由日产制造。这辆车的发动机是可靠的。凯臣d50最大的优势就是空间是同级别中最宽敞的。室内限定车长1839mm，轴距2600mm。空间利用率达到长71%宽92%。油耗和动力方面，启辰d50搭载日产进口hr16de发动机。只要不在乎品牌，车子很划算，不错。启辰车的质量还是不错的（启辰T70除外）。虽然是中国制造，但车子的生产技术和发动机还是原装的，所以质量好，不容易出问题。优缺点都很明显。空间大，非常省油，非常适合家用和商务车。启辰汽车质量如何？ 原因如下：
1。凯臣品牌质量可靠。凯辰使用的日产车型平台（R30源自Marchi，R50源自Tiida，T70源自逍客），底盘、发动机、变速箱通用且完全一致。
2。此外，它与日产品牌在同一条线上生产。启辰汽车全部在郑州工厂生产。与奇骏在同一条线上生产，进行同样的质检。与国产品牌相比，金星的优势在于质量和可靠性。在国内主要车型的质量可靠性排名中，金星绝对名列前茅。
3。凯臣品牌是日产三大块内销，错位竞争。其次，与日产相比，金星汽车在代工处确实能感受到很多零部件的变化。进口减少，东风系统供应商增加。这是为了控制成本。毕竟，价格比日产采购的车型便宜得多。
4。起源于合资平台的启辰改标牵引车，其实在国内很多车身上都能看到。宝骏630源自老凯越，一汽奔腾轿车源自老马6，风神A60源自轩逸，MX6的风度完全是老启骏，据我所知，MX6更真实，基本件都是老七骏，进口件多，改动少。
5。贴牌道路广告标语写凯臣品牌荣获国产品牌质量第一。为了比较，我们要横向比较，同价位同细分市场，启辰真的不是吹牛这么说。
6。东风日产最强招数 与错位竞争。不少日系品牌玩空间错位。Qashqai是一款紧凑型SUV。是合资小型SUV市场。轩逸开启A级轴距2700时代。当时2700的轴距完全是B。按照同级车的标准，力威是小型车空间之王，而Marci被认为是小型车，但要占据小型车，这个招数屡试不爽。
7。同样，金星品牌价格错位，日产三大产品出击国内车市。让我们详细介绍启辰的型号。总体来说启辰继承了日产原厂车型的优缺点。R30源车型Marci是日产全球最畅销的女性专属车型，但能来中国不服气。它原本是一辆微型车，但主要车型可以配备1.5L四缸发动机贵，月平均销量需要马上带小数点计算。
8。为了降低成本，所有R30系列都配备了1个。2L的三缸发动机对于微型车来说已经足够了，在微型车的层面上绝对是空间之王。现阶段中国微型车市场萎缩严重，但女性专属精品车细分市场尚未发展，Marci和R30卖不出去。50系来自骐达和骐达，后轮改为鼓刹。
9。另外，所有凯辰品牌车和源车型的轮胎成本都缩水了，这也是可以理解的。这个价位的选择太多了。说真的有老合资选手（老凯越、老伊兰特、老卡罗拉）过去封杀，再有阳光帅气的国内新兵（帝国、伊东、艾瑞佐）到追赶，生活空间这几年被严重挤压。
10。以下是场上主力选手T70（销量占开辰一半）。T70是国产紧凑型SUV。刚推出时，据说只有涨价才能买到。不过后续国产SUV（CS4、X80、S6）又来了几个新玩家，顿时懵了。因为源车型的逍客空间本来就是配置上的劣势，T70X立马跟进，但还是不敢加长轴距，反而加大了后备箱。外观：我个人觉得和同平台的骐达相比，外观真的不好看。内饰：和尼桑的车有点不同，比较粗糙。动力：和日产一样安全：被大家诟病。让我们这样说。东风日产的凯晨上市时间不长，知名度不高。它让每个人都更喜欢它。是来自日本的中国山寨车，只是一个有日本技术知识的外壳。与其这样，不如买东风日产合资车或者干脆买自有品牌。齐晨有点外国的感觉。仅代表个人观点，欢迎采纳。
“启辰是国产的还是合资的”
启辰品牌原来有个slogan，来自东风日产。当时，启辰品牌属于合资自主品牌。
如今的凯臣，脱离了东风日产的怀抱，现在完全归东风汽车旗下的自主品牌——东风启臣所有。 有限公司。和东风日产坐在一起。
凯臣品牌可分为两种。我这里叫老七辰。例如启辰D50、R50、R50X等。都是东风日产老平台的后门产品。技术成熟，稳定可靠，性价比高，质量有保障。
启辰为合资公司旗下国产车，为合资公司分离出来的国产民用车。是独立的，但启辰品牌车型的技术基本来自东风日产停产车型的技术平台。
启辰品牌于2010年9月8日在北京成立，以“了解中国消费者需求，打造高品质民族车”为目标。
2012年4月，启辰第一款车型D50上市时，启辰品牌宣布了“V立方”战略，计划5年内实现累计销量100万辆。为了让更多消费者享受高品质的汽车生活，启辰将在未来几年每年至少推出一款新车，并迅速建立覆盖所有主流细分市场的产品阵容。
1。从2012年4月开始，启辰在一年半的时间里陆续推出了D50、R50、R50X三款高品质机型。三款车型均源自同一个全球车型平台。
汽车吱吱(汽车吱吱吱吱异响原因) ♂
汽车吱吱(汽车吱吱吱吱异响原因)“汽车行驶时，有嘎吱嘎吱的声音，这是怎么回事
对于汽车异响问题，普通车主很难区分哪些是故障异响，哪些是合理异响。去维修店检测异常噪音车辆，只有近20%的车辆确实有问题。搭载涡轮增压发动机的车型，噪音和自然吸气发动机的声音肯定是有区别的； 带有发动机护板的型号也可能因摩擦而产生噪音； 部分车主接触不同的车后可能是自己造成的。缺乏对机械知识的了解，误将合理的异响误认为车辆故障。因此，学会辨别异常的汽车噪音，避免浪费时间和精力。
汽车在高速公路上行驶时发出很大的噪音是正常的，因为汽车在高速行驶时，发动机高速旋转，声音自然比低速行驶时大。如果发动机声音均匀，则属正常。如果声音不均匀，需要进站检查再确定问题。
一般情况下，只要刹车就会产生摩擦，并且会有噪音。如果使用刹车时有异响，检查刹车磨合面是否正常。下雨天刹车会有异响。如果没有，刹车应该没问题。因为在雨天行车，刹车片很容易粘在雨水溅到的泥沙上，造成刹车异响。
2。汽车噪音的鉴别方法：
在实际工作中，由于工作条件的限制，很难用专用仪器测量汽车的声音。只能用日常生活中对声音的判断来描述和比较汽车的声音。例如，轴承干摩擦产生的“啪嗒”声，气门间隙过大时类似小锤子敲击水泥地面的“咔嗒”声等。
正确区分正常声音和异常声音。
汽车在工作时，各种机构的振动会发出各种噪音，但声音并不代表汽车出现故障。为了避免不必要的拆解，首先要区分正常噪音和异常噪音。各种系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声），换挡时齿轮的撞击声，以燃气为工作源的进排气声，齿轮啮合噪声都是正常的声音。异响（abnormal sound）按对汽车性能的影响可分为轻微响、一般响和恶响。轻微噪音，如高压漏电、滚动轴承轻微松动噪音等。一般体积小，机械磨损程度不大，长时间无明显变化。此类故障仍可保养车不修。正常驾驶。
一般噪音，如飞轮轴承噪音、离合器分离轴承噪音等。 对整车性能有显着影响，但其主要技术性能短期内仍可保持。
这种噪音一般比较大，而且零件已经磨损了，要及时修理。如果在驾驶过程中出现这种噪音，请暂时不要管。曲轴轴承、连杆轴承等恶臭声音严重，并伴有润滑油压力下降，变速箱齿轮撞击声明显，差速器振动强烈。严重损坏。此类故障必须引起重视，立即停车检查，切勿勉强驾驶，否则极易造成重大机械事故。
诊断汽车异常噪声时，应注意创造良好的听诊条件，并尽量排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好有意识地放大或减小声音，即用螺丝刀或其他金属棒作为听诊器接触发声部分放大声音，或使用单缸截止法减小声音以满足诊断的需要。听诊现场保持安静，尽量减少人为干扰。请检查车主是否在汽车行驶时将一些塑料制品放在手上引起共振，或检查右侧前后门外侧的锁扣是否松动，这也会引起共振。汽车正在运行。因为有时正是这样的小故障让我们难以察觉。如果一切检查都没有问题，请到4s点请人检查右侧前后避震器，检查底盘螺丝，检查门板是否松动，检查内部是否有松动。门板折断或损坏。
希望异响尽快解决，因为行驶中的异响真的很烦人。汽车行驶中发出吱吱声的原因：
一种可能是刹车油缸回位不良，导致刹车盘和刹车片总是有轻微的摩擦； 另一种可能是刹车片表面有硬点或刹车盘和刹车片的不同。由细沙等异物引起。首先，可以肯定的是，此类问题不会对车辆制动系统的工作性能造成明显的不良影响。另外，如果要处理的话，建议去维修店检查一下刹车油缸是否有回位不良的现象，或者拆下刹车片后，打磨摩擦面一般都会有明显的改善。
“开车时有时会吱吱响是怎么回事
汽车行驶时异响的原因有很多。有的还存在很大的安全隐患。因此，一旦汽车在行驶过程中出现异响，一定要尽快到专业的汽车售后维修机构进行检查。只有这样才能将汽车的隐患扼杀在萌芽状态。下面我说一下异响的可能原因。
1。轮胎中有异物。当我们开车时，我们听到的最异常的噪音可能来自轮胎。当然轮胎在正常行驶时会有声音。这个声音大家一定很熟悉。这样，一旦车辆行驶中出现异响，我们就可以及时出现。
如果我们在开车，一旦听到有规律的“咔哒”声，很有可能是小石头或其他异物卡在我们的轮胎中。我们不必对这种情况太紧张。如果条件允许，我们可以自己停车检查轮胎。如果自己找不到问题，也可以去售后服务。
2。悬架异响 在正常行驶过程中，如果悬架出现问题或异响，我们很难判断具体原因。所以对于司机来说，我们也需要掌握我们悬挂的正常声音。
一般如果悬架发出“咯吱咯吱”的异响，一般是避震弹簧的声音。我们不必太担心这样的声音。如果汽车的悬架有“轰隆”或“咔嗒”声，可能是悬架部件出现故障，一定要及时修理。
3。车身有异响。我们在正常行驶，除了车身正常的声音。最不寻常的噪音是我们的身体。因为可以固定在车身上的零件很多，无论哪里出现问题，都可能使车身发出异响。
而车身的异响是最难处理的，因为在静止状态下我们很难看出问题出在哪里。对于车身异响，解决的办法只能是加强肉眼可见的松动，没有什么好办法。
各位仙友，如果对小仙的上述观点有什么不同看法，可以在评论区畅所欲言。对于汽车异响问题，普通车主很难区分哪些是故障异响，哪些是合理异响。去维修店检测异常噪音车辆，只有近20%的车辆确实有问题。搭载涡轮增压发动机的车型，噪音和自然吸气发动机的声音肯定是有区别的； 带有发动机护板的型号也可能因摩擦而产生噪音； 部分车主接触不同的车后可能是自己造成的。缺乏对机械知识的了解，误将合理的异响误认为车辆故障。因此，学会辨别异常的汽车噪音，避免浪费时间和精力。
汽车在高速公路上行驶时发出很大的噪音是正常的，因为汽车在高速行驶时，发动机高速旋转，声音自然比低速行驶时大。如果发动机声音均匀，则属正常。如果声音不均匀，需要进站检查再确定问题。
一般情况下，只要刹车就会产生摩擦，并且会有噪音。如果使用刹车时有异响，检查刹车磨合面是否正常。下雨天刹车会有异响。如果没有，刹车应该没问题。因为在雨天行车，刹车片很容易粘在雨水溅到的泥沙上，造成刹车异响。
2。汽车噪音的鉴别方法：
在实际工作中，由于工作条件的限制，很难用专用仪器测量汽车的声音。只能用日常生活中对声音的判断来描述和比较汽车的声音。例如，轴承干摩擦产生的“啪嗒”声，气门间隙过大时类似小锤子敲击水泥地面的“咔嗒”声等。
1。正确区分正常声音和异常声音。
汽车在工作时，各种机构的振动会发出各种噪音，但声音并不代表汽车出现故障。为了避免不必要的拆解，首先要区分正常噪音和异常噪音。各种系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声），换挡时齿轮的撞击声，以燃气为工作源的进排气声，齿轮啮合噪声都是正常的声音。异响（abnormal sound）按对汽车性能的影响可分为轻微响、一般响和恶响。轻微噪音，如高压漏电、滚动轴承轻微松动噪音等。一般体积小，机械磨损程度不大，长时间无明显变化。此类故障仍可保养车不修。正常驾驶。
2。一般噪音，如飞轮轴承噪音、离合器分离轴承噪音等。 对整车性能有显着影响，但其主要技术性能短期内仍可保持。
这种噪音一般比较大，而且零件已经磨损了，要及时修理。如果在驾驶过程中出现这种噪音，请暂时不要管。曲轴轴承、连杆轴承等恶臭声音严重，并伴有润滑油压力下降，变速箱齿轮撞击声明显，差速器振动强烈。严重损坏。此类故障必须引起重视，立即停车检查，切勿勉强驾驶，否则极易造成重大机械事故。
3。诊断汽车异常噪音时，应注意创造良好的听诊条件，并尽量排除其他噪音的干扰，以免影响判断的准确性。
最好有意识地放大或减小声音，即用螺丝刀或其他金属棒作为听诊器接触发声部分放大声音，或使用单缸截止法减小声音以满足诊断的需要。听诊现场保持安静，尽量减少人为干扰。首先是异响的来源，因为你这样直接问车内异响是什么，那么首先你不知道异响是从哪里来的。首先，您需要调查：
1。车门异响，如果是其中一扇车门，因为车门结构比较简单，那你得看看是不是因为螺丝没拧紧。
2。如果您的爱车有天窗，则需要查看天窗是否有异响。天窗异响一般是正常的，因为行车多年后天窗内的导轨会用小石子或者灰尘什么的，如果长期密封不严，就会产生异响。
其实这种问题也不是什么大问题。一般在宝马、奔驰这样的豪车中，天窗也会有异响。
汽车吸尘器哪种最实用 汽车吸尘器品牌排行榜前十名 ♂
汽车吸尘器哪种最实用 汽车吸尘器品牌排行榜前十名汽车吸尘器哪个好—汽车吸尘器品牌推荐
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