别克新君威是加92汽油还是95 ♂
别克新君威是加92汽油还是95
- 别克新君威是加92汽油还是95
- 君威1.5t加油是加92还是95
92，应急可以95.
原厂要求加93（国五92）的，就加93的，不要长期使用高标号汽油，因为高标号汽油，会改变点火时间，长期使用高标号汽油不但对车不好，还会缩短发动机寿命。应急可以加高标号的。
原厂要求加97（国五95）的，就加97的，使用低标号汽油不但对车不好，还会缩短发动机寿命。严重的无法点火。应急也不可以加低标号的。
君威1.5t加油是加95，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。
别克君威1.5T、1.6T、2.0L和2.4L发动机，应使用标称辛烷值92或更高的常规无铅汽油。对于2.0T发动机，应使用标称辛烷值95或更高的常规无铅汽油。如果使用的燃油低于上述推荐的值，车辆行驶时可能会听到发动机爆震噪音。如果出现这种情况，请尽快使用推荐的燃油。如果使用了推荐燃油，仍然听到严重爆震噪音，就需要到维修机构检查确认故障原因。
在用车过程中，可以在添加燃油的时候，选择添加燃油添加剂。燃油添加剂能有效清除发动机燃油系统积碳、油泥等沉积物；提高发动机动力性、燃油经济性、怠速稳定性并改善排放。在选购的时候可以选择原厂配套的或其它质量较好的燃油添加剂进行添加。使用不合适的燃油添加剂存在导致发动机损坏的危险。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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别克新君威最低配置及价格是多少 ♂
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别克新君威2.0L世博版（OnStar） 6速自动变速器 20.39万
别克新君威1.6T精英运动版手动 6速手动变速器 20.39万
别克新君威2.4L舒适版 6速自动变速器 20.39万
2.4L舒适版性价比较高，B级车的新君威车重1.57吨，2.4L直列四缸发动机最大扭矩225N，才是带动较大车重的最佳性能表现。1.6T涡轮增压数值相对于2.4L排量车型，现实中1.6T相当于2.0L排量车型就不错了，毕竟车重也要考虑，低排量高扭矩发动机装在较大车重比车型上，发动机长期负荷较大，无益处，有点小马拉大车。
君威相比君越还算便宜点，裸车一般都在十七八万吧。全下来也就二十来万不到。我说的是最低配啊。
由下表可以看到，君威 2020款552T 精英型的上牌费为500元，购置税为16708元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为8908元，加起来一共为21.63万元。
如果是选择银行贷款购车
一般有多种方案可选，举个例子，君威 2020款552T 精英型的裸车价（以官方指导价为例）是18.88万元，并选择首付比例50%，贷款期限24期的方案，那么首付总额就是9.44万元，贷款总额是9.44万元，月供是4229元，分期手续费是2000元，利息是0.71万元。
再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买君威 2020款552T 精英型的总费用为22.54万元，相比全款购买则多出0.91万元。
价位在18~22万的，一般在车价上加2万5就是全部手续包牌价 22~23万的车，包牌全下来在25.5万以上
别克新君威有4种排量，1.6t，2.0，2.0t和2.4sidi车型；其中1.6t车型报价为20.69万，让价在5000左右,.2.0车型高配（世博版）20.39万，但是不一定有车，2.0车型舒适版18.39万；让价6000左右。2.0t高配，报价26.99万，让价最多8000；2.4sidi高配25.09万，让价最多9000；全车基本是送装潢的~装潢价值2000元，成本在1000左右，其中大部分为通用原厂纯正配件。
摘要您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-11-06
别克君威2021款1.5t落地价大概多少？
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
这个车1.5t的这个发动机最低配置的车型现在优惠完154,000块钱左右，落地的话大概也就是17万，基本就是这个价位。
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别克新君威正时链条怎么安装，有图最好 ♂
别克新君威正时链条怎么安装，有图最好
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一、安装发动机凸轮轴链轮螺栓，用扳手拧紧螺栓，固定好。
二、安装发动机凸轮轴链轮，用扳手拧紧螺栓。
三、安装发动机正时链条。
四、用J5825-A安装发动机曲轴链轮。
五、安装发动机正时链条减震器螺栓。
六、安装发动机凸轮轴止推片。（操作完毕）
别克君威2.4正时链条校对的方法：将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐，顺时针转动正时链条，将镀铬链节与曲轴上的平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐，对齐后镀铬链节大约在6点钟的位置，即可完成正时校对。
在正时链条上有3个着色的链节，其中2个是镀铬的银灰色，1个是镀铜的棕黄色。将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐，顺时针转动正时链条，将镀铬链节与曲轴上的平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐，对齐后镀铬链节大约在6点钟的位置。
在水泵传动链轮上放置正时链条。此处定位不需要非常严格。调整最后一个镀铬链节，使排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记与其对齐。安装平衡轴正时链条导板和螺栓，螺栓紧固力矩为15Nm。安装平衡轴正时链条小导板和螺栓，螺栓紧固力矩为15Nm。安装平衡轴正时链条可调式导板和螺栓，螺栓紧固力矩为10Nm。
将平衡轴正时链条液力张紧器柱塞在其孔中旋转90°并压紧柱塞，将张紧器转回原来的12点位置，并通过柱塞体的孔插入1个回形针并将其插入张紧器的柱塞中。安装平衡轴正时链条张紧器和螺栓，螺栓紧固力矩为10Nm，从平衡轴正时链条张紧器上拆下回形针。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
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别克新君威烧机油怎么回事（别克君威发动机烧机油怎么办） ♂
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一、烧机油主要原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使
活塞环
和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入
燃烧室
，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、
曲轴箱
强制通风
阀（PCV）损坏或曲轴箱
通风口
堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
4、
涡轮增压器
漏油。涡轮增压器装在
排气管
前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。
5、
气门油封
存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
二、预防烧机油的方法
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意
质量指标
，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。
3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天
出车
前观察的量为准。
4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。
七万公里烧机油应该是油气分离器或者是活塞环有损坏的问题，可以考虑去检修一下发动机或者是清理下积碳换一个GT魔力红这类的高端全合成机油防止积碳再产生。
一、烧机油主要原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。
5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
摘要亲您好，您的这个情况确实是存在烧机油的情况，因为首先06年的车已经15年车龄，公里数至少在15w以上，一般是10年左右都会出现烧机油的现象~
咨询记录 · 回答于2021-12-23
06年别克君威V6 2.5车普遍都有烧机油的现象吗？
亲您好，您的这个情况确实是存在烧机油的情况，因为首先06年的车已经15年车龄，公里数至少在15w以上，一般是10年左右都会出现烧机油的现象~
首先亲~汽车烧机油的原因
1、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大。积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，甚至严重情况还会出现“爆缸”问题。
3、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
4、气门油封漏油，密封性不够好。气门油封属于发动机比较容易损耗的部件，随着使用时间增加，当密封性不足时就会出现烧机油的问题。
另外亲，烧机油会导致的后果
1、使得发动机的燃烧室气体燃烧不充分，导致积碳增多，汽车的动力性能下降，加速无力。
2、导致汽车的燃油消耗变多，并且尾气排放污染也会变严重，甚至超标，车主经济负担也变重。
3、发动机活塞环也会因为积碳而容易导致被卡死，使活塞环失去刮油的作用，导致烧机油更加严重。
4、发动机润滑也会因烧机油而不足，从而使得发动机出现损坏，严重会出现拉缸或者报废
烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖。
缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型 或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成 烧机油。
缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和（或）气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。
如果是气门导管与气门杆磨损，油封损坏，就检修更换它们。
如果是气缸、活塞及环磨损，就检修更换它们，同时进行相关部位的修理、调整。
机油变质或机油品质不好，也会引起烧机油，应该更换机油。
都大修了还烧机油那就没办法了。后备箱备几瓶机油，多检查检查，少就补。
“烧机油”是指机油进入了发动车的燃烧室，与混合机一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等后果。避免发动机燃烧油总体来说就是使用合格的、合适的润滑油，并且定期更换。
一般车子烧机油严重的话都是要大修解决的，不过费用确实是比较高的，我车子烧机油也快一年了，都是用机油续着的，之前用原厂机油不行，就换成了 GT 魔力红机油，四类PAO的基础油，机油品质很好，不会产生那么多积碳，同时对发动机的保护和动力提升方面都很好，车子开着也没什么太大问题，现在烧机油的量也基本稳定住了。
发动机使用时间长了，气缸、活塞及环磨损，环的弹力下降，刮油作用降低，机油就会窜入气缸参加燃烧。这是发动机烧机油的主要原因。
另外，气门与导管磨损，油封损坏，机油漏进气缸，也会发生烧机油现象的。