买菲亚特菲跃汽车好不好 ♂
买菲亚特菲跃汽车好不好
- 买菲亚特菲跃汽车好不好
- 菲亚特汽车的性能怎样配件好买吗
- 菲亚特菲跃室内保险盒在吗
- 进口菲亚特菲跃怎么样
- 菲亚特菲跃汽油滤芯在什么位置
- 菲亚特的菲跃保养支出一年大概多少配件好不好配
- 菲亚特菲跃出现abs和防滑提示，这是什么问题
- 道奇酷威和菲亚特菲跃油品能通用吗
- 请教一下菲亚特菲跃2013款后刹车片用的是什么品牌的呢
- 菲亚特菲跃波箱电脑和发动机电脑在哪
客观说。目前的2.4性价比还可以
欧洲和美国安全等级都是5星，发动机经济性强，配置也过的去
可以喝93，保养便宜（小保600左右），高配优惠下来27左右可以拿下
但是缺点就是全进口车，菲亚特虽然是大品牌，但是在国内的知名度却是小众
保有量低，维修的话零配件贵，周期也长，动力总成不足。
所以根据自己需要来，只要是车就肯定有优点缺点。自己欣赏这些优点能够包容他的缺点那么这车适合你，反之就另选
菲亚特汽车公司是世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利北部都灵。菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。
1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月，与南汽集团的合作关系正式终止。
2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。现在售车型有菲翔、致悦、菲亚特500、菲跃。
配件方面更是不用担心，非常好买。你可以百度一下：菲亚特汽配商城！就可以轻松解决你的配件问题！三方支付，质量更有保障！
菲亚特菲跃室内保险盒在。根据查询相关公开信息显示，菲亚特菲翔的保险盒里那个是近光灯继电器，在发动机仓内的保险丝盒里，菲亚特菲翔喇叭在发动机舱内。
优点：大气，稳重，内部空间比较宽敞，驾驶起来相当舒适，车身比较重开起来相当稳，油耗相当低，全车铁皮比较厚非常坚固，安全系数相当高。 缺点：动力相对小了一点，毕竟只有2.4，配件要一步一步跟上去。 综述：这款车总体来说是很不错的，价格也不高，油耗也很满意，外观也很大气，值得大家购买。
你好，在底盘后油箱旁边【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
您好，这款车由于刚上市不久，目前还没有准确的保养价格，有的汽车厂商一般都是在第一拨车快要保养的时候才会给出保养价格，配件的话一般常用的维修站会配备，不常用的就需要订货了，进口车一般等待配件时间会长一些。
以下内容，仅供参考： A、防滑系统与ABS都是涉及安全方面的重要系统 ，及时发现，及时进行维修。确保安全第一。 B、ABS灯亮说明防抱死刹车系统出了问题，ABS系统检测到轮速不一致，或是ABS泵、ABS－ECU、ABS线路产生故障后会及时点亮故障灯。灯点亮时ABS系统将不再工作！但不会影响常规制动（机械制动）。 某些情况下出现要不一定ABS系统真的有故障。在正常使用的情况下，ABS系统在进行多次自检，如果未检测到同一故障，灯会自动熄灭，属于偶发故障，清除故障码，灯就灭了；属 于轮速 传感器被遮挡或过脏可以采取清洗、排除些杂物后也有可能恢复正常。但如果清除故障码后灯仍然亮起，则根据检测仪检测的内容进行维修，该更换的更换，而且更换的配件一定得正厂件。 C、防滑TSC报警或常亮与ABS差不多，有单一的控制模块控制。经检查线路或是多次试车后（路试）如果故障依旧的话，建议依据检测仪的检测结果对相应部件进行更换。涉及安全方面的配件建议您用正厂配件。 D、值得说明的一点是，您还只跑五万多公里，应该还未过保修期，拿出您的“车辆使用保养手册”，对照一下相应配件的保修公里数或时间。。。也许刹车系统某些配件还在“保修范围”之内也说不定哦。。。
你好可以的希望我的回答可以帮到您，如有什么不明白欢迎继续咨询，祝您生活愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
上次去4S店，销售经理说用的布雷博的刹车辅助系统，但是用的都是天合（TRW）的刹车片，美国的牌子。
另外，推荐一下麟踞浦，非常出色，我现在用的就是。
菲亚特菲跃波箱电脑和发动机电脑在机盖下面。菲翔的波箱模块在副驾驶脚踩的位置下面,发动机模块在机舱防火墙上。变速箱电脑和发动机电脑是集成的，在主驾驶座位左脚边，保险盒后面位置。自动变速箱电脑是和发动机电脑一起的，在主驾驶室A柱下面。
相关tag:菲亚特菲跃配件
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买蒙迪欧的人一般是什么人（什么样的人开什么样的车） ♂
买蒙迪欧的人一般是什么人（什么样的人开什么样的车）- 什么样的人开什么样的车
- 开什么车代表什么人
- 开什么车，就是什么样的人，神准
- 一般身价多少的人才会买福特
- 福特蒙迪欧买了真的很有面子吗它的问题多吗
- 为什么现在买新蒙迪欧的人是越来越少了呢
什么人开什么车，总结很到位，
福克斯:随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超过他，他一定会找机会超你。
雅阁:乡党委书记或者暴发户
普拉多或陆地巡洋舰:光头纹身大金链子的黑道小弟
马自达3:开“三”车的不一定都是小三，但漂亮女青年居多是事实
世嘉:70后个体户
速腾:国企职工
天籁:50岁大叔
马自达6:事业正在起步的小老板
BYD:随时可能刹车、乱停车、乱变道的流氓司机
荣威550:正宗“爱国青年”
迈腾:李gang之子（三线城市的官二代）
吉利金鹰:村支书的儿子
科鲁兹:敏感、矫情的80后
狮跑:房地产商的小弟，建筑工头
卡罗拉:企业中层管理人员
宝来:一般公务员
森林人:高利贷从业人员
雷克萨斯:比较有钱的个体工商业主
沃尔沃:低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的
卡宴:黑社会大哥，通常没有疑问
帕萨特:如果车里坐的不是县领导或者镇党委书记，一定是某个小私企老板，小到只是承包了一片河滩。
君威:富家子弟，但是不太富
奥迪:90%是领导，10%是冒充领导的暴发户
宝马:100%是暴发户
奔驰:10%是领导，30%是暴发户，10%是酷爱装逼的小资 。50%是低调的大亨
翼神:闷骚的文艺青年
途观:性情中人，胖子居多
英朗:机关供职的70后
凯越:40-50岁，目光呆滞的大叔
明锐:自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议
科帕奇:刘大脑袋
腾翼C30:信心满满的屌丝
标致307:凤凰男
伊兰特:土财主
悦动:土财主家的少爷
锐志:70后小资
CR-V:小中产
荣威350:生活刚刚稳定下来的屌丝
凯美瑞:机关公车，或者很和善的小老板座驾
奔腾:40岁以上，人品很好，很实在的老兄
mini:如果开车的不是小三，那她的大款老公一定很爱她
朗逸:和速腾一样的国企职工，后悔没买速腾
中华:完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮
悦翔:和上面的相反，就是讨厌洗车
加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马:如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板
雨燕:开车最老实，走在路上规规矩矩，从来不和人抢道
北斗星:胡子拉茬头发凌乱的大叔，抢起道来极其刁钻
锋范:幸福的一家三口
帕杰罗:他把车当驴使，单位把他当驴使，车跑过了50万公里，他也过了50岁。单位要处理报废车，他义无反顾买下了它，老司机摸着方向盘，像是对待自己的老朋友。后来车太费油，他供不起，放在车库很少开出门，但他说永远不后悔，因为那是他的伙伴 （真实故事）
思域:车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱自己这辆车。
路虎:房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。
逍客:冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门。
牧马人:部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。
蒙迪欧:微胖的体型，善良的娃娃脸，一丝不苟的头发，斯文的谈吐，很在意别人的评价。
吉利:疲劳的上班族，少有不加班的时候。
福瑞迪:都市白领，比吉利上班晚，下班更晚。
骐达:与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚
C5:小城镇的富人阶层，N多房产
标致508:高级白领，多次跳槽
ix35:心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏
哈弗:有工作，但是不指望工资，全凭干私活
帝豪:职场新人
轩逸:职场老滑头，谁都不得罪
捷豹:文化产业老大===========================================
总结得很到位，有没有中枪的。如有雷同纯属娱乐。
你好！
搞笑版的，不要当真。
福克斯：随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超过他，他一定会找机会超你。
雅阁：乡党委书记或者暴发户
普拉多或陆地巡洋舰：光头纹身大金链子的黑道小弟
马自达3：开“三”车的不一定都是小三，但漂亮女青年居多是事实
世嘉：70后个体户
速腾：国企职工
天籁：50岁大叔
马自达6：事业正在起步的小老板
BYD：随时可能刹车、乱停车、乱变道的流氓司机
荣威550：正宗“爱国青年”
迈腾：李gang之子（三线城市的官二代）
吉利金鹰：村支书的儿子
科鲁兹：敏感、矫情的80后
狮跑：房地产商的小弟，建筑工头
卡罗拉：企业中层管理人员
宝来：一般公务员
森林人：高利贷从业人员
雷克萨斯：比较有钱的个体工商业主
沃尔沃：低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的
卡宴：黑社会大哥，通常没有疑问
帕萨特：如果车里坐的不是县领导或者镇党委书记，一定是某个小私企老板，小到只是承包了一片河滩。
君威：富家子弟，但是不太富
奥迪：90%是领导，10%是冒充领导的暴发户
宝马：100%是暴发户
奔驰：10%是领导，30%是暴发户，60%是酷爱装逼的小资
翼神：闷骚的文艺青年
途观：性情中人，胖子居多
英朗：机关供职的70后
凯越：40-50岁，目光呆滞的大叔
明锐：自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议
科帕奇：刘大脑袋
腾翼C30：信心满满的屌丝
标致307：凤凰男
伊兰特：土财主
悦动：土财主家的少爷
锐志：70后小资
CR-V：小中产
荣威350：生活刚刚稳定下来的屌丝
凯美瑞：机关公车，或者很和善的小老板座驾
奔腾：40岁以上，人品很好，很实在的老兄
mini：如果开车的不是小三，那她的大款老公一定很爱她
朗逸：和速腾一样的国企职工，后悔没买速腾
中华：完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮
悦翔：和上面的相反，就是讨厌洗车
加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马：如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板
雨燕：开车最老实，走在路上规规矩矩，从来不和人抢道
北斗星：胡子拉茬头发凌乱的大叔，抢起道来极其刁钻
锋范：幸福的一家三口
思域：车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱
自己这辆车。
路虎：房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。
逍客：冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门。
牧马人：部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。
蒙迪欧：微胖的体型，善良的娃娃脸，一丝不苟的头发，斯文的谈吐，很在意别人的评价
吉利：疲劳的上班族，少有不加班的时候。
福瑞迪：都市白领，比吉利上班晚，下班更晚。
骐达：与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚
C5：小城镇的富人阶层，N多房产
标致508：高级白领，多次跳槽
ix35：心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏
哈弗：有工作，但是不指望工资，全凭干私活
帝豪：职场新人
轩逸：职场老滑头，谁都不得罪
捷豹：文化产业老大
奇瑞：诚实人，无怨无悔
汉兰达：**人士的代表作
昂科拉：年轻小高调人群
昂科雷：年长低调人群，政府离休人群。
什么人开什么车，总结很到位！
福克斯：随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超过他，他一定会找机会超你。
雅阁：乡党委书记或者暴发户
普拉多或陆地巡洋舰：光头纹身大金链子的黑道小弟
马自达3：开“三”车的不一定都是小三，但漂亮女青年居多是事实
世嘉：70后个体户
速腾：国企职工
天籁：50岁大叔
马自达6：事业正在起步的小老板
BYD：随时可能刹车、乱停车、乱变道的流氓司机
荣威550：正宗“爱国青年”
迈腾：李gang之子（三线城市的官二代）
吉利金鹰：村支书的儿子
科鲁兹：敏感、矫情的80后
狮跑：房地产商的小弟，建筑工头
卡罗拉：企业中层管理人员
宝来：一般公务员
森林人：高利贷从业人员
雷克萨斯：比较有钱的个体工商业主
沃尔沃：低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的
卡宴：黑社会大哥，通常没有疑问
帕萨特：如果车里坐的不是县领导或者镇党委书记，一定是某个小私企老板，小到只是承包了一片河滩。
君威：富家子弟，但是不太富
奥迪：90%是领导，10%是冒充领导的暴发户
宝马：100%是暴发户
奔驰：10%是领导，30%是暴发户，10%是酷爱装逼的小资 。50%是低调的大亨
翼神：闷骚的文艺青年
途观：性情中人，胖子居多
英朗：机关供职的70后
凯越：40-50岁，目光呆滞的大叔
明锐：自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议
科帕奇：刘大脑袋
腾翼C30：信心满满的屌丝
标致307：凤凰男
伊兰特：土财主
悦动：土财主家的少爷
锐志：70后小资
CR-V：小中产
荣威350：生活刚刚稳定下来的屌丝
凯美瑞：机关公车，或者很和善的小老板座驾
奔腾：40岁以上，人品很好，很实在的老兄
mini：如果开车的不是小三，那她的大款老公一定很爱她
朗逸：和速腾一样的国企职工，后悔没买速腾
中华：完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮
悦翔：和上面的相反，就是讨厌洗车
加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马：如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板
雨燕：开车最老实，走在路上规规矩矩，从来不和人抢道
北斗星：胡子拉茬头发凌乱的大叔，抢起道来极其刁钻
锋范：幸福的一家三口
帕杰罗：他把车当驴使，单位把他当驴使，车跑过了50万公里，他也过了50岁。单位要处理报废车，他义无反顾买下了它，老司机摸着方向盘，像是对待自己的老朋友。后来车太费油，他供不起，放在车库很少开出门，但他说永远不后悔，因为那是他的伙伴……（真实故事）
思域：车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱自己这辆车。
路虎：房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。
逍客：冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门。
牧马人：部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。
蒙迪欧：微胖的体型，善良的娃娃脸，一丝不苟的头发，斯文的谈吐，很在意别人的评价。
吉利：疲劳的上班族，少有不加班的时候。
福瑞迪：都市白领，比吉利上班晚，下班更晚。
骐达：与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚
C5：小城镇的富人阶层，N多房产
标致508：高级白领，多次跳槽
ix35：心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏
哈弗：有工作，但是不指望工资，全凭干私活
帝豪：职场新人
轩逸：职场老滑头，谁都不得罪
捷豹：文化产业老大===========================================
总结得很到位，有没有中枪的。如有雷同纯属娱乐。
一般身价1000w的人才会买福特。福特足够贵，进入高级俱乐部的保安肯定会放行。福特品牌绝对是一个具有知名度的品牌，拥有奢华高调的名片和极高的品牌认知度。配置跨度近200万，可以玩奥迪Q7宝马X5和路虎揽胜，给人以亲近和高端的感觉。
尽管福特卡宴性能出众，但其豪华程度不亚于真皮套装。战斗机驾驶舱有各种按钮，刺激人们的驾驶欲望。在太空中，它足够宽敞。
主要优势：
福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文Ford字样，被艺术化了的Ford形似活泼可爱、充满活力、美观大方的小白兔。Ford犹如在温馨的大自然中，有一只可爱，温顺的小白兔正在向前飞奔，象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。
优点：比较符合我的审美的，性价比也可以，花这个钱买这个车还是比较不错的。
缺点：底盘比较硬吧，走烂路有点辛苦
外观：外观确实没话说，萝卜青菜各有所爱吧，这颜值可不低
内饰：内饰做工都是软皮的，棕色的内饰颜色很好看，摸上去很有手感。
空间：空间不错，特别是后排腿部空间，坐在后排都能翘二郎腿了，座椅坐着也很舒服。头部空间也有，不会感觉到有任何压力，很是人性化的设计。
配置：无钥匙进入、无钥匙启动、天窗、倒车影像等都有，就是没有导航不是很爽
动力：动力对我来说够用了，起步虽然不是太快，但跑起来后还是挺不错的。
操控：这款车方向盘很轻，开着很舒服，底盘过减速带也挺软的，坐着开着都很舒服。
油耗：现在大部分是在市区开，油耗在11个油之间，上个高速最低降到6.9，不错。
舒适：底盘调校偏舒适，高速100以后胎噪有点明显，但是空间还是不错的，整体比较满意。
优点：外形太美了，修长，个性，旅行车，很喜欢，品牌好，安全性高，各方面都很好
缺点：还没发现缺点
外观：最喜欢的就是外形，第一眼惊艳，第二眼就喜欢上了，沉稳耐看，优美，线条好
内饰：内饰很满意，没有不好的地方，用料做工，设计都很好
空间：乘坐空间整体不错，后排也很够，后备箱还不错，储物空间充足。
配置：配置绝对的丰富，很多配置，有些不怎么用
动力：随叫随到，市区的行驶是游刃有余的，高速上的表现是超级棒的，非常强
操控：开起来很稳，简单舒心，没有过多要操劳的地方，悬挂软，侧倾不大，加速快
油耗：油耗挺满意的，基本能控制在9升左右，有时不超过9升
舒适：舒适是相当的好，车里氛围好，舒适，隔音好，音响不错，胎噪也不大
优点：外观大气，配置高端，油耗不高都是优点。
缺点：没挑到毛病，总体很满意
外观：这个价位的车，我觉得，款式新潮，引领时尚。
内饰：中控台多采用采用软质材质，做工在这个价钱上算有档次。
空间：不管是前排空间还是后排空间，我都非常满意。满载也没有觉得拥挤。
配置：ABS防抱死，发动机电动防盗，遥控钥匙，无钥匙电动启动/进入系统等等。
动力：相比其他排量的车，这款车的动力对于我足够了。
操控：操控没有什么问题，基本上就是指哪打哪，路面反馈也还行。
油耗：车子也有这么大，我现在开了1000公里了，平均的话在12升左右
舒适：座椅坐着很舒服，空间大没压抑感，坐我的车简直就是享受啊，哈哈哈。
买蔚来es6十大忠告（我为什么选择蔚来 ES6，这几位车主这样说 ｜ 车主口碑） ♂
买蔚来es6十大忠告（我为什么选择蔚来 ES6，这几位车主这样说 | 车主口碑）
- 我为什么选择蔚来 ES6，这几位车主这样说 | 车主口碑
- 【车主点评:买完蔚来ES6后悔了！后悔买晚了！】
- 买了蔚来es6后悔了蔚来es6有什么缺点
- 后悔，没早点买蔚来ES6，要不然就不能早点体验了！
- 蔚来ES6优点和缺点点评，蔚来ES6的通病有哪些
在?42HOW?车主口碑小程序中，有这么一群新老认证车主，他们乐于分享、热爱生活、喜欢纯电动车。
在追求新技术的潮流中，他们是尝鲜者。闲暇时，我喜欢和他们聊天，他们会把你想知道的与你分享。在交流中，我认为他们一些有趣的故事和购车经历可以分享给大家，所以便建立了「车主口碑」这个栏目，让更多车主表达自己的心声，同时也希望能帮助到更多想了解纯电动车的朋友。
如果大家有什么建议，可以提出，我们一起逐步完善这个栏目，一起参与建设，共同进步。
这一期，我们选择的品牌是「蔚来」。
众所周知，在蔚来?2019?年的销量中，蔚来?ES6?起到了功不可没的作用，从?8?月的接近?2000?台，到连续三个月的交付超过?2000?台，这对于?40?万左右的新能源车型已经算成功了。
而在其销量的背后，真实车主们对它的评价如何？他们从需求使然，到后来深深爱上这款车甚至这个品牌，这中间发生了什么？我邀请了?42HOW?蔚来车主群的三位?ES6?车主，来给大家分享他们的购车故事以及他们对蔚来的一些看法。
?「我希望为蔚来尽微薄之力」。
我对这位车主的印象是总不忘给蔚来打广告。
在北京的?Mr.Q?车主，在购买?ES6?前已经有了一台外地牌照的油车，但苦于摇不到号，后来就转投了电动车，所以购入一台电车成为了他的必然需求。于是问题来了，买什么牌子？
?Mr.Q?的蔚来?ES6
说来也巧，Mr.Q?有一位荣威电动车朋友，这位朋友看了?2017?年的?NIO?Day?后，就告诉他这个车（蔚来?ES8）应该不错。出于好奇，他自己去了解了一下，在看完发布会后，还下载了蔚来?App。
他告诉我：「总体看一遍后，我发现这车确实是好车」。
2017?年年底，Mr.Q?去到了中关村的「牛屋」看了一眼?ES8?。据他说，那时刚刚把燃油指标切换成新能源指标。
而谈起对?ES8?的印象，他的第一感觉就是「很大，比特斯拉?Model?X?要大」。但那时候?UI?还没出来，所以就只能看看外观和内饰，他觉得?ES8?是当时除?Model?X?以外唯一能接受的电动车。之后就一直关注了?ES8?一年多。当然这里也有原因，那时新能源指标还没下来。
而对蔚来的看法，Mr.Q?用了两个词总结，一是质感，二是造车理念。「我本科是车辆工程的，蔚来的车身结构做得很好，可以说是过度设计。所以我觉得这个车绝对可以买，没忽悠。」
他的语气很坚定，不像销售在给你推销一款车，而是分享他的看法。如果要我给我所遇到的蔚来车主打一些标签，我想就是「乐于分享」和「热情」。
他们拥有互联网的分享精神，把你想知道的不吝啬地分享给你。
接着他继续补充道：「我看了?2017?年的发布会，就感觉这个企业真的是一个很符合我审美的企业，咱们?80?后不是单纯依靠别人的经验来判断事物的群体，你去看他的愿景，看舞台的布置和文案，看他对产品的阐述，这就不是一个「土嗨」的品牌。它有全球的开发团队，有懂中国市场的本土化服务，这就是中国新科技企业该有的样子。你应该发现我确实喜欢了这个品牌。因为最近刚刚?NIO?Day?过去，很想为蔚来说点什么，作为车主都能感受到一路过来的艰辛。」
是的，这一年蔚来确实很不好过，各种负面消息都凑在了一起。直到后面舆论才有所转机。而在?Mr.Q?的言语中，我能感受到他对蔚来的喜爱之情，和对蔚来的期望，以及这一路走来的辛酸苦辣。
心酸之一，Mr.Q?的父亲一直反对买蔚来。「大家固有对电车的印象太负面，又是个国产车，他那个年代的人，大众就是神。天天和我讨论干湿双离合，而且身边的人听说后都会质疑，也不乏有的朋友不相信技术进步，说所有新事物都不可靠。」说这句话时他显得有些无奈。
于是他总结，大部分人对于事物的观点或者固有认知是比较滞后的。
但紧接着他又自豪了起来：「我父亲虽然一直反对我买蔚来，但是等老头上了车，一句话都不说了（在某种程度上认可了?ES6）。还有身边的人看到我的车后就开始赞叹，给他们来个?0-100?km/h?加速后基本上就服了，电车的?0-100?km/h?比油车来得震撼，尤其是坐副驾。」开心时，这个已为人父的男人像个大男孩。
说到这里，对于?ES6?的加速我也有些感受，第一次接触?ES6?给我带来了意想不到的效果。在运动模式下，ES6?起步瞬间的爆发力来得比?ES8?快，但爆发的强度不如?ES8，4.7?秒的百公里加速和?4.4?秒还是能感觉出区别的，ES6?的加速感受并没有?ES8?那种上脑的感觉，不过对于普通消费者平时驾驶?4.7?秒已经完全够用了，且能带来一定的刺激感。
我问?Mr.Q，促使你买下这台车的根本因素是什么？
「家庭需要，我们需要一款优秀的纯电车作为在北京通勤和短途出游的工具，蔚来恰好满足了我对电动车的绝大部分要求，不过后来我真喜欢上这个品牌了，上周末我还去帮他们卖车了。」对于帮蔚来卖车这件事，言语间他表露出了幸福感，也很有参与感。
特斯拉和蔚来的双重粉丝
据?Mr.Q?说，其夫人和他都是特斯拉和蔚来的双重粉丝。2019?年指标到时，他们两人对特斯拉?Model?3?不太满意，主要是因为覆盖件装配水平和内饰水准及空间达不到自己要求。
但他接着聊道：「这可能是这家企业的文化和态度决定的，也有人认可的，但至少我们夫妻不会买单。而那时?ES6?也开始交付了，相比于?ES8，ES6?无论从哪个角度都符合我们的期望，所以结果就很明确了。」
对于蔚来?ES6，Mr.Q?这样表达：「它应该是伙伴，它不仅是我的工具，也是我表达自己价值观的方式，也是保证我安全的底线，品质高于一切。然后随着和蔚来的接触，也逐渐接受和认可了蔚来的品牌和态度。」
?Mr.Q?的「蔚来车主自愿者」徽?
最看中?ES6?的一点?
「功能，我理解的功能更全面一些，这辆车的综合素质呈现，NOMI?我觉得倒算是贴心设计。」他这样说道。
「这辆车试驾的时候我和媳妇都有一种强烈的冲动，直接开走，并不是因为某个特定功能。蔚来的集中试驾是会让你体验一系列的模式，直线加速、绕桩、交叉轴等，最后是路试。这么一遭下来，你很难说哪个具体的点打动了你，但是你就是想着，就是它了。」
所以，是蔚来?ES6?整体驾控体验打动了你？
「可以这么说。我认为需要在能力范围内选最好的。」Mr.Q?这样回答。
提车第三天撞坏尾灯
「上牌期间还有件有趣的事，比如我提车第三天就把车尾灯干碎了。不过蔚来很麻利地给修好了，没耽误上牌。维修过程也就?1?个小时左右」。对蔚来的服务方面，他给出了满意的答复。
合作变为推销?ES6
「我有个奔驰?S600?的朋友也要定?ES6，之前他来北京和我谈一些合作，我去高铁站接他，上了我的车，沉默了一路下车就扫码预约试驾了。」
合作还没开始，你先推出去了一台车？
「哈哈，他那台?S600?悬挂老出毛病，卖掉了，他说这个车内饰和性能都是和?S600?差不多的。」
是否常有里程焦虑
「续航我目前真的够，我的高频次短程出城，ES6?的?70?度电池也足够，所以我暂时不会升级，100?度要用时我就去租。续航焦虑暂时没有体会过，我还剩?60?公里续航时基本就去换电站了或者快充桩了，说实在的，我的个人充电桩我用过的次数一只手数得过来。我家电区房，附近两公里有一座换电站，换电池免费，5?分钟完事。」
而对于换电站，Mr.Q?的期望还是很大的，他说换电站在高速上也有，总有一天能布满整个高速网。
?应?Mr.Q?要求：野狼?disco?风
对?ES6?不太满意的地方
容易断网。「这个事时有发生，目前解决起来也很麻烦，在手机网络正常的时候，它就莫名其妙地断了，有时是很无奈的。」
电子风扇隔震做得不够好。「电子风扇会在全速运转时把振动传给加速踏板和方向盘，我认为电子扇隔震做得不够好，会偶尔影响驾驶体验。」
360°?摄像头和行车记录仪摄像头清晰度一般，360°?环影的拼接效果也需要改善。
「这些毛病都是车友们天天聊的问题了，好在蔚来会根据问题逐步改进，但是网络模块改进速度有些慢了。」Mr.Q?这样说到。
接着，Mr.Q?又说道：「在换电站建设速度上，还是应该快点，有些区域有空白，有些换电站会排队，这都是现实的问题。软件层面也要持续优化的，目前?BUG?并不多，但有些地方需要加强，比如?NP?的功能，NoA?也就是根据导航自动驾驶的研发，还有更好的自动泊车，以及一些细节上的优化等。比如抬头显示的内容需要进一步丰富，车载百度地图、低层充电桩、换电站数据的进一步打通，NOMI?语音助手功能的进一步强大。」
说到这里我还在想，你不会是潜进来的「卧底」吧？说得这么细。不料他接着说：「软件层面能说得太多了，我本身就是搞这个的，所以不知道是不是吹毛求疵了。」不说我还忘了这位?Mr.Q?车主就是软件方面的人才。
有没有遇到过车载地图岔路口提醒不及时？
「百度地图确实有这个问题，提示不及时，但是我是个处女座，宁愿看车机也不会用手机高德的。」
日常使用?NP?的成功率高吗，比如说转弯。「高速上的弯道问题不大，匝道有的还不行。」
ES6?的整体满意度
如果给?「ES6?的整体满意度」和「是否会推荐给家人或朋友」打分，你会怎么打？总分?5?颗星。
「满意度?5?颗星，推荐?4.5?吧。」Mr.Q?如是说。
至于为什么推荐是?4.5?星？Mr.Q?这样回答：「别人有可能觉得电车不靠谱或者更喜欢特斯拉，还有本身对蔚来的疑虑，有些人觉得蔚来?嘛。电车对于大多数人还是觉得不靠谱的，有些质疑也正常，还有些质疑说的是蔚来的代工模式，解释太多也不好。」
说完，这位车主还不忘给我开玩笑到，「你要买车找我呀，用我的二维码」，于是我们都笑了，还真是时刻不忘给蔚来打广告。难怪?2019?年蔚来的?48%?销量是来自于车主推荐，这点我是相信了。
而对于帮蔚来卖车这件事，他的一句话，让我感叹蔚来如此得车主的心。他说：「这是蔚来车主的自我修养，我希望为蔚来尽微薄之力」。
「蔚来已经成为生活的一部分，有点像家庭中的一份子。」
米爆车主和?Mr.Q?倒有些不同。
米爆是?2019?年年中提的车，从?2018?年蔚来?NIO?Day?了解到的蔚来。据他说，最早也是朋友说起，后来就特地了解了一下?ES6?车主。
在米爆看来，蔚来品牌有几层价值：「首先是车本身，高性能豪华电动汽车，其次是代表的车主服务和体验。这在业内比较创新，所以某种程度上来说，蔚来是行业的颠覆者。这些创新未必所有人都能接受，所以推广碰到的阻力会比较大，譬如换电，一键加电。」
对于他，蔚来及?ES6?已经成为生活的一部分，有点像家庭中的一份子。「拥有?ES6?后，社交、爱好、生活方式都会随之改变。这也是第三层的车主价值，蔚来是一种生活方式，这是其他汽车品牌甚至其他行业的品牌极少数能做到的。」
据米爆说，有很多的蔚二代小朋友，会通过蔚来中心以及蔚来组织的活动，走到一起玩到一起。
「有一句口号：蔚一代走到一起，一起走。蔚二代玩到一起，一起玩。这已经脱离汽车本身了。」他从生活的角度诠释了蔚来所给他带来的附加值，脱离汽车本身，带来了生活中的幸福感。
?米爆父子合照
而加入蔚来这件事，他比作是一种价值认同。
「有点像读?MBA，不过影响可能更大。譬如去到哪个城市都会去牛屋打卡，认识当地车友，对方也都会热情相待。开在路上会互相打招呼的汽车品牌，应该很少吧。这其中最重要的差别是价值认同带来的天然连接，说起来这要感谢那些车黑，加强了这个社区里面的人会有相互抱团，互相认同的意识。车友会或者俱乐部只是这种意识的一个体现形式。」
「其实就社交活动本身来说，很多活动都是车主们自发的，和官方未必有关系。这是围绕大家生活组织的，不一定是围绕汽车品牌。譬如蔚来社区里面有蔚饭团专门组织美食活动和聚餐，这种社群有很多。有牵头做户外活动的蔚来营，也是第三方的。」他继续说道。
「这类社群还有不少，这些其实不是蔚来找的，都是车主中一些专业人士自发建立的。所以蔚来社区不能说是属于蔚来官方的。也有不少人通过这个平台做生意，卖汽车用品，水果生鲜，汽车美容的，宠物的等。」说着他向我展示了微信中的各种蔚来群，就如他说的那样。
买?ES6?的原?
「一开始不会想那么多，就是想增购一台车，上海的话选择绿牌新能源，因为有充电条件，就想买纯电，没太多选择，也想尝试下，之前没开过电车，后来接触蔚来之后就一步步中毒了，了解越多越喜爱这个品牌这群人。」
他给我说，本来计划?2020?年买车，后来因为补贴退坡，就提前了。他一家五口人，原来两台车不太够用，所以需要增购。
「家里有一台奔驰?C?级和一台途观，我和老婆需要各开一台，老人有一台。当时选择的话就比亚迪、特斯拉、蔚来。」嗯，这应该就是典型的蔚来车主。
米爆比较看中豪华舒适且?NVH?做得不错的车。「如果不买蔚来，可能会买雷车（不考虑牌照前提下）。所以也不大会选?Model?3，而?Model?S?和?Model?X?超出预算了。品牌方面首先不抵触国产，其次蔚来营造的品牌形象也是中高端的，尤其是一开始接触开在市中心一线地段的牛屋。」他这样说道。
网上有说你们像搞传销的，你怎么看？
「怎么说呢，被认为传销也很正常，毕竟看上去是有点像，我们自己也经常这么开玩笑。但是相信买四五十万车子的人不会为了一千块积分去传销的，所以实际上是一种自发的分享。」对于这件事情，米爆一笑而过。
他说：「蔚来是一个值得去深入了解的体系，黑它的人很多都是不了解，所以会带着天生的偏见，越了解越不会去黑。这就是为什么那篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》之后，舆论导向好了很多。因为很多人通过这篇文章了解了蔚来，就不会无脑黑了。我觉得这篇文章是个分水岭，尤其跟着文章把李斌创业之路一起走了一遍，就会有更多的同理心来换位思考，觉得其实挺不容易。虽然车子本身问题也不少，但是确实不会太过于苛求，这就是因为超越了传统的买卖关系，将心比心吧。」
?米爆的蔚来?ES6
身边的人如何看待你买?ES6
「我家人都比较认同，朋友这边很多人不了解，你懂的，哈哈。就像那首歌（电动车主的自我修养），别人听了觉得是自黑好玩，车主听了都会流泪，被问得太多了，心理要比较强大。」
比较喜欢?ES6?的一些设计
「有两个不错的设计，女王副驾的亲子模式，可以让妈妈从后排解放出来，坐到副驾，有需要可以把座椅拉到后面。我家娃?3?岁，会在车上睡觉，音响有个后排静音模式很贴心。以前长途都是老婆后排两个人睡觉，不能有声音。现在老婆前排聊天还能放点音乐。外加?NP?开车，舒适很多。」
ES6?给生活带来的变化
「最直观的，比起开原来的车，里程数翻倍了。可能因为车好开，可能因为使用成本低，更愿意出去跑，因为就算走远点，过程也比较享受，也没有经济负担。买了服务无忧，开得越多越划算。」?
是否有里程焦虑
「里程焦虑问题基本没有。我开了半年多，自己快充就用过一次。还是为了一个充电红包充了?5?块钱。在宁波九龙山景区。其他都是换电，自己也有桩。」
对?ES6?不太满意的地方
「360?影像感觉是?5?年前的画质；时不时还断网；后排没有座椅调解。」对于?ES6?不太满意的地方，米爆说出了这几点。
?米爆的蔚来?ES6
ES6?的整体满意度
如果给?「ES6?的整体满意度」和「是否会推荐给家人或朋友」打分，你会怎么打？总分?5?颗星。
「满意度?4.5?吧，剩下?0.5?留给该改进的地方。推荐?5?分，主要是了解蔚来的人还是少数，了解之后一般看法都相当不错，所以推荐让大家了解，选不选看个人需求。给蔚来一个机会，还你一个惊喜。这个意思。」
最后，米爆说他个人比较喜欢车，家人现在都喜欢电车，虽然以后会考虑换车，但基本不会再考虑油车了，尽管妻子喜欢像雷克萨斯?RC?这种车，应该也不会买。这也算一个从燃油车转向电车的案例了。
「我从小就喜欢车，我妈说我说的第一句话就是「车车」」。在这个喜欢车的男人看来，车是车主性格的延伸。
朝闻道和?ES6?的缘分，要从?2018?年?NIO?Day?说起?：「当时觉得蔚来离我很远，毕竟我在的城市虽然是省会，但是只能算三线城市，而且电动车的普及率不够高，直到后来的一段时间后，发现朋友圈里有人定了?ES8，就重新开始感兴趣了，我那朋友提车后我去试驾了下，真香，就决定下一步换车要换蔚来。」
?来自朝闻道的第一把狗粮
买?ES6?的原?
朝闻道表示：「我觉得我家里适合电动车，因为家里?80%?是在市区使用，而且我家车位能够安装充电桩，蔚来也没有普通电动车电池随时间推移淘汰的结果，我又生活在南方，气温最低也到不了零度，福州也不大，电动车很适合我，而且同价位，比豪华比性能，哪台车能比过蔚来？」后面这句话他说得很自信且有底气。
「当时的备选车是宝马?X3，特斯拉?Model?3?也有下订金。对了，我还订了理想?ONE，后来是因为我所在的城市没有点所以没下定金。而?ES8?旧款的续航一直不是很满意。比如说，从福州去厦门，中间?ES8?是要补能一次的，但?ES6?就可以直接开到厦门。在我的筛选后，这（ES6）是一辆适合我的车，因为我是很理性地考虑市场上所有的油车和电车后做出的选择。」对于?ES6?的选择，朝闻道这样说到。
那看来，你是一个特别喜欢尝试新鲜事物的人？
「真是这样，我比较愿意尝试，但是我会充分地了解后做决定。李斌和李想，我原来更粉李想的。李想是我们?80?后的偶像，这么年轻，做汽车之家这么成功，而且比较低调。李斌嘛，说实话，在了解之前，觉得他在成立蔚来以后，在网络上太高调了，之前不太喜欢，但是后来的了解后，我对李斌有很大的改观，因为李斌把之前?NIO?Day?上我认为是吹牛的事情最后都实现了?，我非常佩服。是的，他们的成功是有原因的?。」言语间，能感受到朝闻道作为一个粉丝对两位的敬佩之情。
?来自朝闻道的第二把狗粮
车是车主性格的延伸
「我从小就喜欢车，我妈说我说的第一句话就是「车车」。一个人开什么样的车，真的能大致反映他的性格和为人处世的态度。」对于汽车的朝闻道这么定义。
「可惜中国的汽车文化一直氛围不够，蔚来的社区，倒是一个异类，很创新的汽车文化。（选车）我会考虑实用型，在这辆车满足我的要求后再考虑个性化。在自己的能力范围内，一步到位，所以感谢蔚来电池能升级让我当时没买?84?度电的车。而我没那么多钱，买性能版把我自己的积蓄花光了?。我是在国企上班赚死工资的，所以我不算蔚来的典型车主?，但是和他们一起玩很开心，也能认识很多资源，这个我买其他的车，真的没办法做到。斌哥也目前是我见过最亲民的?CEO。」说着，他给我发了一张和李斌的合影。
喜欢?ES6?的一些地方
「有啥问题，直接喊?NOMI：「我要反馈?」，它?24?小时之内都会回复，基本都能解决问题。另外，便利性方面，基本现在汽车的操作都是用语音，相当方便。而且，靠近车，自动解锁，呼吸灯亮起来，门把手弹开，仪式感很足。」?
是否有里程焦虑
「提前在服务群里面让蔚来规划路线，不会有里程焦虑。我时不时福州厦门两边跑，最远一次开过?400?公里吧，中途充了一次电，用了?30?分钟?。ES6?用?110?km/h?的速度跑的话很省电，120?km/h?的话就只能跑?280-300?km?了。」在我问到他是否会选?100?度的电池，他很肯定地答道，「不会，70?度电在福州足够用了，如果有长途，我会选择短租电池。」
对?ES6?不太满意的地方
「对倒车影像特别不满意；第一次启动中控系统还是感觉启动速度慢了点；现在?NP?还没有加入行人识别；本来还想说仪表盘黑边严重，不过可以升级了。还有断网问题，祖传的，有些路段突然就没信号了，手机都有信号，要好一会儿才恢复，有时候几十秒有时候十几分钟，和区域有关应该。」对于断网问题，这三位车主也都遇到了。
ES6?的整体满意度
如果给?「ES6?的整体满意度」和「是否会推荐给家人或朋友」打分，你会怎么打？总分?5?颗星。
「满意度?4.8?星，推荐?5?星。」朝闻道这样说到。
至于为什么满意度是?4.8?星，推荐是?5?星。他是这么解释的：
「NP?还不够完善，而且车子即使还能设计得更好，比如升窗，雷克萨斯升窗到尾端会减速，蔚来就这么直上直下。还有因为要换电，所以不能装踏板，这么大的车没有踏板确实不方便，配置的空气悬挂调节也要进去多级菜单，比较麻烦，这样子我妈上下车就有点不方便。另外，大灯也没加入矩阵式大灯，还有后门的胶条设计有些不合理，但是蔚来缺乏经验吧，还需要进步。所以满意度扣?0.2?分。」
而推荐?5?分是因为，「车真的是好车，只是国人对中国品牌的信任度太低，不相信有这么好的车，更多的人深入了解蔚来就会知道蔚来不是只有服务，是沉下心去研发，去开发适合中国人的车。」
买蔚来车都是什么人 ♂
买蔚来车都是什么人
- 买蔚来车都是什么人
- 蔚来汽车有没有上市股票
- 蔚来汽车股价收涨75%，市值达119亿美元
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买蔚来车都是对环境非常重视的人。
蔚来汽车属于电动汽车品牌，购买蔚来汽车的消费者一般都是对环境非常重视的人，蔚来汽车通过通电为汽车提供动力，使汽车的尾气排放降到最低，并且汽车的动力性能出色。蔚来汽车以服务支撑起汽车的高端定位，为用户提供终身质保，终身免费车联网服务，终身异地免费加电等服务。
蔚来汽车的外形采用粗犷的镀铬是条勾勒出犀利的轮廓，使汽车的外观极具科技感，内饰装载了两块大尺寸的液晶屏，配置360度全景摄像头，使汽车的驾驶没有视觉盲区。汽车搭配全景天窗远程启动功能，为汽车的驾驶体验增色彩，汽车的配置可以体现出这款车型拥有极高的性价比。
蔚来车
蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。
蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。2022年5月20日，蔚来在新加坡交易所主板成功上市，正式开始挂牌交易，股票代码为“NIO”。
有，蔚来申请在香港联交所主板上市，股票代码为“9866”，总市值超330亿美元。
我们获悉，蔚来汽车上市第二天股价上涨5.00美元，涨幅75.76%，收于11.6美元。此外，蔚来汽车昨日盘中股价飙升超90%，市值达到130.1994亿美元，股价盘中高点12.69美元，创历史新高。9月12日，蔚来汽车正式在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码NIO。成为继特斯拉之后，第二家在美国进行IPO的大型电动汽车制造商。这也是第一家在美国上市的中国电动汽车公司。▲蔚来CEO，联合创始人兼总裁秦。蔚来汽车首次公开发行价格为6.26美元，发行ADS股票1.6亿股。融资金额约10亿美元，估值约64亿美元。开盘后一路走高，盘中涨幅高达92.27。按周四收盘价计算，蔚来汽车市值已达114.8亿美元。IPO后，李斌共持有蔚来汽车股份148，689，253股，占股份比例14.5%，表决权比例48.3%。根据周四的收盘价，李斌股票的市值已经超过了16.6亿美元。
SW09866。
上海蔚来汽车有限公司成立于2015年05月07日，注册地位于上海市嘉定区安亭镇安驰路569号115室，法定代表人为秦力洪。
经营范围包括（一）在国家允许外商投资的领域依法进行投资；
（二）受其所投资企业的书面委托（经董事会一致通过），向其投资企业提供下列服务：
1、协助或代理其所投资的企业从国内外采购该企业自用的机器设备、办公设备和生产所需的材料、元器件、零部件和在国内外销售其所投资企业生产的产品，并提供售后服务；
2、在外汇管理部门的同意和监督下，在其所投资企业之间平衡外汇；
3、为其所投资企业提供产品生产、销售和市场开发过程中的技术支持、员工培训、企业内部人事管理等服务；
4、协助其所投资企业寻求贷款及提供担保。
蔚来汽车股票代码是NIO。
蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
NIO取意A New Day（新的一天）。“NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo 由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，诠释了蔚来NIO的品牌理念。
蔚来注重核心科技独立正向研发。对于智能电动汽车的六大核心技术——包括“三电”系统的电机、电控、电池包，“三智”系统的智能网关、智能座舱、自动辅助驾驶系统，蔚来通过独立正向研发，全部拥有自主知识产权。
【拓展资料】
相关资料补充：
一、2015年3月14日，蔚来车队首次参加国际汽联电动方程式锦标赛；6月1日，蔚来德国公司正式成立；6月28日，蔚来车队获得国际汽联电动方程式锦标赛历史上首个年度车手总冠军；8月1日，蔚来英国公司正式成立；9月1日，蔚来北美公司正式成立；11月7日，蔚来举办第一届“蔚来杯”中国大学生电动方程式大赛。
二、2016年4月6日，蔚来与江淮达成百亿战略合作；4月6日，蔚来合作伙伴大会召开，设立100亿新能源产业发展基金；4月28日，，蔚来投资30亿元建设高性能电机生产基地并于南京落成；7月1日，江淮蔚来合作项目（新能源汽车）正式启动；8月25日，蔚来车队2016/17赛季FE新车伦敦发布；10月13日，蔚来获得加州无人驾驶测试牌照；10月28日，蔚来首批高性能电驱动总成在南京下线；11月21日，蔚来在伦敦发布英文品牌“NIO”、全新Logo、电动汽车EP9；12月11日，蔚来新能源产业发展基金落户武汉。
三、2017年3月10日，蔚来发布北美战略及首款概念车EVE；4月19日，蔚来品牌中国首秀，携11辆车亮相上海车展，量产车蔚来ES8首次揭开面纱，旗舰超跑蔚来EP9开启预售；5月12日，蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道以6分45秒90的成绩创造了该赛道当时的历史圈速纪录；5月18日，蔚来能源项目落户武汉光谷；5月31日，蔚来与大陆集团签订战略协议，深化智能电动汽车领域合作；11月8日，蔚来汽车入选时代影响力·中国商业案例TOP30。
2018年5月，蔚来汽车向美国证券交易委员会秘密提交了IPO(首次公开招股)申请；6月28日，蔚来汽车正式开始向普通用户交付车辆；8月14日，蔚来汽车向美国证券交易委员会（SEC）递交了上市申请，招股书显示，蔚来汽车将至多募集18亿美元，上市代码为NIO；8月29日，蔚来汽车向美国证券交易委员会（SEC）更新了招股书，于9月12日挂牌纽交所，文件显示，蔚来汽车每股ADS的首次公开发售价格将介于6.25美元至8.25美元之间；9月12日，蔚来汽车正式在纽交所上市，股票代码NIO，共发行1.6亿股ADS，发行价为每股6.26美元，发行总金额约10亿美元，总市值达到了63.13亿美元；12月15日，NIO ES6正式上市。
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买蔚领的十大后悔理由（一汽大众蔚领车怎么样） ♂
买蔚领的十大后悔理由（一汽大众蔚领车怎么样）- 一汽大众蔚领车怎么样
- 蔚领这款车值得买吗
- 【车主点评:蔚领，选择你不后悔】
蔚领是一款集轿车、旅行车、SUV多功能于一体的跨界旅行车，它的旅行车造型比较特别，同时配备的1.4T动力体验较好，此外作为一款跨界旅行车，它的内部空间较为充足，且尾厢空间实用性很高，平时拉点东西啥的完全没问题。而且在油耗方面，蔚领的平均油耗仅仅在7升左右，对于日常通勤来说属于经济实惠的。
个人不太建议。因为从品牌角度来说，这个品牌是后生的，国产品牌。品牌的诚信度有待市场检验。推出的车型，也没有几年的沉淀时间。你可以再等几年再关注这个品牌。那可能成熟的多。现在这个情况下，买国产品牌的话还是买常见的销量比较高的。长城长安，比亚迪，等等。
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