最新款丰田hilux（丰田皮卡柴油版有吗）(最新款丰田威驰（全新丰田“威驰”上市，国6标准，性价比可以）)

最新款丰田hilux（丰田皮卡柴油版有吗） ♂

最新款丰田hilux（丰田皮卡柴油版有吗）

最新款丰田威驰（全新丰田“威驰”上市，国6标准，性价比可以） ♂

最新款丰田威驰（全新丰田“威驰”上市，国6标准，性价比可以）

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别看丰田-威驰属于入门车型，该车上市多年，靠着均衡的品质，在去年获得不错的销量。丰田为了符合我国越来越严格的排放要求，终于推出了最新款的威驰，新车的上市将进一步提升威驰家族的综合实力，来一起看看吧。

就外观而言，威驰保留了上一代车型风格。在它大嘴式下格栅内部，填充了精致感更明显的线条，与大红色的车身配合，让改款车更能打动年轻消费者。另外，车标两侧加入的银针式线条，与两侧的大灯相连，让车头呈现出简洁动感的特点，新式造型更符合它的定位。

尺寸上，新上市的两款车型，车长均为4.42米，宽1700毫米，高1.49米，轴距2.55米，尺寸与上一代车型一致，这种较小的车身驾驶起来格外灵活，很适合作为日常代步，或者作为新手练车来使用。

来到内饰，增加了黑白两种颜色，新式的颜色配合让内饰显得时尚感更加充足。在配置上，该车增加了一键启动、智能进入等等，科技感方面拥有了进一步的提升。另外，该车还全系标配车身稳定，防抱死控制等安全系统。

动力部分，搭载1.5升自吸引擎，这台发动机符合国6排放，79kw/140nm是参数，与cvt变速箱搭配，带来了5.1升油耗，经济性依然处于领先水平。综合来看，最新款威驰确实不错，新车9.08万的价格，性价比还是可以的。

你好 在外观方面，2021款并不是彻底换代车型，但变化比较明显，看起来整车有了不一样的气质，车头大嘴式黑色进气格栅，再搭配上前铲保险杠，两侧还有着仿进气槽的造型，营造出一些运动气息。???2021款威驰尾部的下方也增加了与车身同色的运动后杠，而尾灯轮廓虽然和2019款相同，但是内部构造进行了优化调整，融入了LED光源，鲜红色的光带点亮后很好看。???2021款威驰的车内，中控台简洁富有层次，并且中间部分还进行了缝线处理，做工也挑不出什么问题来，另外三炮筒的仪表盘很讨人喜欢。2021款威驰的创行版，增加了塑料多功能方向盘、9英寸触控液晶屏、手机互联和映射、语音识别控制，高配智行版拥有15英寸铝合金轮毂、皮/织物混搭座椅、4喇叭扬声器、LED日间行车灯，卤素前雾灯。???动力方面，2021款威驰继续搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，其中5挡手动车型最大功率为110马力，可模拟8挡CVT自动挡车型最大功率为112马力，底盘仍然是这个级别比较常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构。

摘要亲，你好，2022款丰田威驰以及威驰FS版车型各有一款CARE版本的车型，威驰FS为锋驰CARE版车型，而威驰为创行CARE版车型，两款车型的售价分别为8.78万元和8.98万元。

威驰FS点击了解最新报价

新车的外观和现款车型相比没有什么大的变化，威驰FS为威驰的CARE版车型的前脸采用了相同的设计，新车的细节进行了黑化的处理。我们可以看到新车的前脸的上半部分采用了较为张扬的风格，采用了一个大的V字形的造型，上面有镀铬条的装饰。新车的下方的格栅占比面积较大，底部有一个下沉式的弧线，格栅上采用了黑色的网格覆盖。新车的下格栅的两端采用了高筒靴样式的空气导流槽装饰，同样采用了黑色的装饰风格，新车的前脸底端采用了铲形设计。

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新车的车身的轮廓也没有调整，威驰FS的 CARE版车型采用了一个圆润宽阔的C柱设计，新车的尾灯采用了数字6字形的设计。车底部采用了和车身相同颜色的包围，它的底部的两侧有折痕设计，造型很立体。新车的车轮毂很有特点，采用了镂空式的花瓣造型。在动力方面，新车继续搭载1.5L发动机，最大输出功率为112马力，峰值扭矩为139牛·米，采用CVT变速箱。

咨询记录 · 回答于2021-11-11

威驰2022款什么时候上市

亲，你好，2022款丰田威驰以及威驰FS版车型各有一款CARE版本的车型，威驰FS为锋驰CARE版车型，而威驰为创行CARE版车型，两款车型的售价分别为8.78万元和8.98万元。

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新车的外观和现款车型相比没有什么大的变化，威驰FS为威驰的CARE版车型的前脸采用了相同的设计，新车的细节进行了黑化的处理。我们可以看到新车的前脸的上半部分采用了较为张扬的风格，采用了一个大的V字形的造型，上面有镀铬条的装饰。新车的下方的格栅占比面积较大，底部有一个下沉式的弧线，格栅上采用了黑色的网格覆盖。新车的下格栅的两端采用了高筒靴样式的空气导流槽装饰，同样采用了黑色的装饰风格，新车的前脸底端采用了铲形设计。

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新车的车身的轮廓也没有调整，威驰FS的 CARE版车型采用了一个圆润宽阔的C柱设计，新车的尾灯采用了数字6字形的设计。车底部采用了和车身相同颜色的包围，它的底部的两侧有折痕设计，造型很立体。新车的车轮毂很有特点，采用了镂空式的花瓣造型。在动力方面，新车继续搭载1.5L发动机，最大输出功率为112马力，峰值扭矩为139牛·米，采用CVT变速箱。

上市时间预计是2022年春季呢

国家强制规定必须有后雾灯，对前雾灯没有硬性规定，所以厂家为了降低成本一些低配车辆取消了前雾灯。

1、旋转开启雾灯。

有的车辆在灯光操纵杆上安装了雾灯开启，是通过旋转来开启的。如下图所示，当把中间标有雾灯信号的按钮扭到ON位置时即开启前雾灯，再把按钮向下扭到后雾灯的位置，即同时开启了前后雾灯。

2、按钮开启雾灯。

有的车辆是通过按键开启前后雾灯的，即在仪表盘附近有标有雾灯的按键，在开启灯光后，按下前雾灯，即可点亮前面的雾灯；按下后雾灯，即可点亮车后面的雾灯。

二、开启雾灯的条件

根据交通法规能见度在100－200m时，必须开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过60kmh，与前车保持间距为100m以上。

能见度在50－100m时，要开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过40kmh，与前车的间距在50m以上。另外，违规使用雾灯最低罚款50元，扣1分。

威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，有着低油耗，低价格，同等价位合资车型高性价比等优点，作为日常代步使用时值得购买的。

发动机配备的是国产的16气门5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的8A发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由1.3升增加到1.5升，相应的最大功率也增加到了68kw。

新威驰

新威驰借鉴了威驰车身造型的成功经验，在设计上更注重作为轿车需要的匀称外观，并且有效的降低了车高。新威驰的外观与老款威驰相比仍然是以流线型的圆润设计为主要设计风格。

新威驰全新的前脸造型没有了老款威驰的平淡，相反凸显了丰田新一代家族特征。例如，保险杠双U造型在国产版凯美瑞上有所体现，与卡罗拉一样采用了有利于保护行人安全一体化设计，形成了一条高开的保险杠与发动机罩分缝线。

另外，保险杠上的雾灯孔、下进气口造型也基本与卡罗拉相同。

摘要亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

咨询记录 · 回答于2021-12-09

2022款丰田威驰什么时候上市

亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

你好，老板2022款的威驰目前还没有消息说什么时候上市，但是价格好像已经出来了，7万多起步价，因此可能是在2022年中旬出来

真的。威驰的官方指导价为6.88万元到11.18万元，笔者当地终端有着接近1万元左右的优惠幅度，那么这款车型的入门款裸车价为5.88万元，但是这款最入门级的威驰车型并不是每个小伙伴都可以买到的，因为它是国五版本的，在很多地方是不能上牌的，但在很多仍然实施国五排放的地区是可以上牌的，而国六版威驰的裸车价在6.78万元左右，也不算贵，非常符合那位朋友的需求。

最新款丰田普锐斯图片（混动技术哪家强是丰田THS还是本田i-MMD） ♂

最新款丰田普锐斯图片（混动技术哪家强是丰田THS还是本田i-MMD）

• 混动技术哪家强是丰田THS还是本田i-MMD
• 丰田的混动汽车有哪些

在能源和环境危机的双重压力下，汽车行业从传统的燃油车向新能源汽车转型，其中混合动力基础在新能源汽车中占重要的地位，因其动力性能，清洁环保，经济实用，节能低耗等独特优势，成为汽车领域争相追逐的研究方向，也是传统汽车与纯电汽车之间的过渡。那丰田无疑是混合动力领域第一个布局者，也是第一个实现量产的车企。丰田普锐斯是世界上第一款大规模量产的混动车型，自1997年问世至今已经有20多年的历史。

其实早在上世纪70年代的东京车展上，丰田就向世界展示了这项技术，20多年后，普锐斯才终于出炉，将之前的理念投入量产。长期以来有一种说法，世界上只有两种混合动力，一种是丰田混合动力，另一种是其他混合动力。由于丰田的研发时间比较早，手中掌握了众多的专利，导致很多车企很难向前迈步。而本田的混合动力技术是在20世纪90年代才发展起来的，正是在丰田的压力下，本田才清醒过来，了解了未来的趋势和潮流，并迅速成立了一个研究混合动力技术的项目部门。

本田和丰田混合动力系统的主要区别在于，丰田混合动力系统的驱动逻辑是一套，其核心组件是一套ECV的齿轮变速箱主要是用燃汽轮机和动机驱动，然后通过行齿轮分动，使动机和发动机功率相匹配，以实现省油的目的。那为了在混合领域实现弯道超车，本田从自己的优势出发，推出了immd混动系统，直接绕过行星齿轮，采用电动驱动技术，搭载了两个电机，一个用于发电，另一个用于驾驶最大的优点就是中间转换过程少，能耗低，在降低油耗的同时又能兼顾动力，所以这就是很多车主感受到的。

丰田混合动力的车乘坐舒适没有问题，而且还比较省油，但是动力一般，本田混合动力车型的动力比较充沛。最主要的原因就是他们驱动逻辑的不同。丰田、本田推出混动汽车以后，日产也不甘落后，2016年12暂发布了自己的混动系统，在上市一个月内没有政策优惠的情况下，收获了超过2万台的订单，在两个月内击败了普锐斯，占据日本汽车销量榜榜首。日产的混动系统采用串联混动，1.2升的三缸发动机只作为发电机，并不驱动轮胎。轮胎纯粹由电动机驱动，简而言之，这是一台不能充电但自带发电机的纯电动汽车，加速和静音的效果非常的好，但是缺点就是并不是非常的省油。

通用的油电混动系统来自于丰田的技术，与TS结构相似，只是在一些细节上有所差别。福特的混动技术也是丰田授权的，结构基本一致。在2005年北美车展上，福特发布了蒙迪欧混动版，这是一台动力2.0升发动机和一台九十二千瓦的电动机组成。这款混动车在2010年还获得了北美最佳车型的称号，那总的来说，丰田的混动技术无疑是最强的，毕竟起步早，投入的精力也很多。不过本田和日产能够后发制人，面对重重的障碍和无数丰田的专利，依然绕道研发出属于自己的混动技术，并且表现很好，也是非常厉害。

这也说明了在汽车行业，如果我们下决心开发并不断更新自己的技术，就可以完成技术上的超越。比如我们国内的比亚迪潜心研究插电混动，也取得了很好的成绩，甚至将新能源汽车卖到了国外。而很多其他车企虽然也都在研究混动系统，但大多数都是基于丰田的技术，推出的车型也比较小众，相信在政策的推动下，未来还会有不断的发展和进步。

1、普锐斯

普锐斯的核心是TOYOTA第二代油电混合动力系统THSII。2005年12月15日正式我国上市的新款普锐斯prius，是第二代普锐斯prius，它装备了新一代丰田混合动力系统ths ii这是在上一代丰田混合动力系统ths的基础上，以能够同时提高环保性能和动力性能的“hybrid synergy drive（混合动力同步驾驶）”为概念开发的。

2、凯美瑞混合动力版

凯美瑞混合动力版搭载了2.4升发动机（147马力）与拥有40马力输出的电池驱动组，组成丰田油电复合动力系统（Hybrid Synergy Drive），在不同的行驶模式下，可让车辆自动调节油电混合的比例。在油耗表现部分，官方数据显示为百公里6L。

3、雷凌双擎

雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体。

4、卡罗拉双擎

卡罗拉双擎采用了先进的丰田油电混合双擎动力技术；搭载了适合中国使用环境的最新的双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式。卡罗拉双擎已于2015年10月28日上市。

5、凯美瑞·尊瑞

凯美瑞尊瑞是凯美瑞家族三大车系中的混合动力车型。凯美瑞·尊瑞属于强混车型，发动机与发电器采用混联方式。二者的协同效率得以提高，并可以独立运作。凯美瑞混合动力采用了完全不同于传统的燃油技术——“艾金森循环”。

参考资料来源：百度百科-普锐斯

参考资料来源：百度百科-凯美瑞混合动力版

参考资料来源：百度百科-雷凌双擎

参考资料来源：百度百科-卡罗拉双擎

参考资料来源：百度百科-凯美瑞·尊瑞

相关tag:最新款丰田普锐斯图片

最新款丰田考斯特（新款丰田考斯特房车，4.0L柴油机，全新设计首次见能住6口人） ♂

最新款丰田考斯特（新款丰田考斯特房车，4.0L柴油机，全新设计首次见能住6口人）

• 新款丰田考斯特房车，4.0L柴油机，全新设计首次见能住6口人
• 96年的考斯特26座参数

Hello，大家好！

关于丰田柯斯达房车（国内俗称“考斯特”），相信不少人尤其是老司机都非常喜欢，皮实耐用空间大，开出去还有种领导视察的感觉，但这都是基于B型房车而言的。如果是基于丰田柯斯达打造的C型房车，会是啥样的呢？今天这款海外新车就是一款基于柯斯达打造的C型房车，它的内外设计，我还真是头一次见呢~

不同于常见的柯斯达B型房车，偏商务行政的外形设计，这款新车采用了一个十分少见的C型设计，但是整体又有别于常见的大顶车型，这种?感觉就好像是把一款B型车的顶部进行了升高，看起来还挺有趣的。

在车头前脸部分，整个进气格栅以及车灯组部分全部采用了一个全新的设计样式，摒弃了柯斯达固有的沉稳，简单的线条让整车看起来简约时尚且富有设计感，搭配一个纺锤形的配色，看起来确实挺好看。

在车身尺寸方面，整车的长宽高分别达到了6255*2230*3020mm，长度已经超出了国内主流的6米限制，这也就意味着如果这款车被引入国内是无法满足C本驾驶的，2230mm的车身宽度和3020mm的高度，看起来表现平平。

车身外部并没有提供过多的外部设施，能看到的仅是储物箱和冰箱散热口，另外如果仔细看你会发现，这款车的车厢侧门被设置在了整车车身的中部，有别于常见的前部或尾部，由此可断定这款车的内部布局也会不同寻常。

动力方面，这款车搭载的是一台4.0L柴油发动机，最大马力150Ps，最大扭矩428N·m，匹配一部6AT变速箱，先不说动力是否强劲，丰田的耐用性是出了名的，那么开着这款房车远行，基本上不用担心坏在路上。

进入车厢内部，正如前面介绍的这款车使用了“居中”的车厢门设计，为此车内的整体布局方式有别于我们常见的车型，从中门处，将整个车厢划分成了两个独立区域。

前方区域是客厅休息区，一组超大尺寸的条形沙发可以提供4-5人乘坐，另一侧还提供了一个单人沙发，看起来舒适性就相当不错，夜晚休息的时候，还可以把餐桌降低，把这里拼成一张双人床。

位于驾驶室顶部同样提供了一张额头床，尺寸达到了1900*1700mm，这在额头床里是相当大了，可以轻轻松松睡下2名成年人。

车厢中部则是厨卫所在的区域，车内厨房提供了90L?12V房车专用冰箱、洗菜池、燃气灶等常用设备，便于在旅行中制作美食。

卫生间同样位于车厢中部，?不同于以往见到的日系房车里的简陋，这款车的卫生间提供了齐全的洗漱设施，盒式马桶、洗手池、淋浴、梳妆镜等一应俱全，是一个真正的卫生间！

来到车厢尾部，是车内的另一个休息区，一张尺寸达到了2000*1400mm的大尺寸双人床，同样可以轻松满足2人居住。

水电方面，向来不是日本房车的长处，这款车配备的规格同样不高，1500W逆变器、100Ah电池、200W太阳能以及70L净水箱和70L灰水箱，另外还带有暖风热水一体机和一台家用空调以提高日常使用的舒适性。

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