别克车怎么样和Jeep哪个更好一些？美系品牌汽车有哪些 ♂
别克车怎么样和Jeep哪个更好一些？美系品牌汽车有哪些- 别克车怎么样和Jeep哪个更好一些
- 美系品牌汽车有哪些
- 别克昂科威 和 jeep自由光 那个好
Jeep比别克好，因为别克动力有点小,Jeep人高马大,只有点费油,还有空间比别克大
【太平洋汽车网】美系品牌汽车有：福特、雪佛兰、别克、林肯、凯迪拉克、通用、克莱斯勒、吉普、道奇、特斯拉、林赛、悍马等。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
昂科威好，看销量就知道。别克系列的车子在国内很受欢迎，原因就是不论外观还是内饰、配置都做得不错，而且质量控制好小毛病少，舒适性和操控性也好。吉普系列的车子就是粗枝大叶，小毛病多，包括牧马人也是小毛病比较多，优点是通过性及越野能力稍强。
别克车怎么样，值得买吗最近看上了一辆威朗pro ♂
别克车怎么样，值得买吗最近看上了一辆威朗pro
- 别克车怎么样，值得买吗最近看上了一辆威朗pro
- 威朗pro乐享版落地价
- 威朗pro预售价是多少,可能优惠多少
- 小汽车威朗pro性价比怎么样
- 回归四缸，售价下调，全新别克威朗Pro推荐乐享版
- 别克威朗Pro/威朗Pro GS正式上市 价格12.99万元起
别克威朗挂上了一个Pro的后缀，正式上市了。和很多车型的Pro、PLUS版本只是在名字上跟个风不同，威朗Pro用上了别克全新的1.5T四缸机。那么改掉了“三缸”这个最大槽点的威朗Pro还有没有实力重回万辆俱乐部，甚至和轩逸、思域等车型叫板呢？今天我们就一起聊聊。
威朗Pro采用了上汽通用最新的第八代Ecotec 1.5T发动机。得益于35MPa高压直喷系统、带电子泄压阀的涡轮增压器等新技术，这款发动机的动力响应更快、油耗表现也更好。
为了充分发挥上述硬件的能力，这款发动机还采用了新一代控制器芯片(ECM)，控制芯片也就是发动机的大脑，更强的大脑能更好的控制发动机的工作状态。
与这款发动机匹配的变速箱也不是等闲之辈，这是一款钢链CVT变速箱，与市面上常见的钢带式CVT相比，钢链式CVT能够承受更强的动力输出，使用寿命上也要更优一些。
要说紧凑级轿车中谁的动力表现比较好的，不少人都会想到十代思域和它搭载的那台130kW（约合177马力）、220N·m的1.5T发动机。而威朗Pro搭载的1.5T发动机有着135kW（约合181马力）、250N·m的动力参数。参数上已经超过了十代思域。
威朗Pro 7.7秒的破百水平，不管面对现款思域、还是即将上市的新思域也都不虚。
专属车身配色、运动套件 颜值最能打
全新威朗Pro GS是由通用全球设计与整车开发工程团队打造，是新一代全球车型。作为威朗Pro的运动版，新车采用了更加夸张的GS风格设计，配备专属的个性化运动套装。比如飞翼式格栅完全黑化，红色GS铭牌格外鲜艳，并且还有专属的侧裙、尾翼、外后视镜罩、车窗饰条等，另外威朗Pro GS拥有3款专属车身颜色，并且它在设计之初就考虑到了前后包围、侧裙、尾翼等部件的灵活更换，让车主打造属于自己的个性车型。
作为一款性能取向的车型，全新威朗Pro GS使用马牌MC5系列轮胎，规格为225/45 R17，轮毂也采用了完全黑化的处理，搭配红色的刹车卡钳，视觉效果非常的出色。
内饰最大的亮点就是双10.25英寸的贯穿大屏幕，这在同级别当中还属于首次，整体的视觉效果相当的震撼。首先该车的液晶仪表不仅支持诸多驾驶功能的设置，还可同时显示地图信息。车机层面，这款车型搭载的是别克eConnect 3.0智能互联科技，整体UI设计也是年轻人比较喜欢的扁平化风格，支持界面个性化管理、多应用场景智能分屏等扩展功能，地图、语音识别、手机互联等等一应俱全。
同级最强发动机 性能毋庸置疑
动力方面的表现也是全新威朗Pro GS的重点，从账面公布的官方参数来看，其最大功率约为184马力，峰值扭矩可达250牛·米，这个数值做到了同级标杆了，非常的亮眼。实际开起来，全新威朗Pro GS的绝对动力非常的到位，动力储备很足，尤其是80km/h之后的超车、再加速，可以说是一气呵成。
全新威朗Pro GS可以说做到了面面俱到，颜值表现、配置表现、空间表现以及性能表现都能很好的契合年轻用户的口味，可以说树立了13万合资车型的全新标杆。
摘要亲！马上为您解答?
咨询记录 · 回答于2021-11-08
威朗pro乐享版落地价
亲！马上为您解答?
16.10万参考落地价: 16.10万
亲，每个地方的优惠程度都会不一样哦
具体要看您购买的地方销售人员给出的优惠程度
希望这些可以帮助到您哟類
评论收起
预售价是162900，优惠百分之三。
别克威朗（verano）是上汽通用别克旗下中级运动轿车，作为别克新一代全球战略车型，威朗汇集通用全球优势资源打造，将时尚动感外观、精致舒适的驾乘空间与精准敏捷的运动性能融为一体，将为新生代精英带来全新的驾乘体验。
2019年9月4日，上汽通用别克品牌宣布全新别克威朗上市，共推出四款车型，提供六种车身颜色和两种内饰颜色，售价15.29万元-18.29万元。新车搭载1.3T?SIDI直喷涡轮增压发动机与CVT智能无级变速箱与1.0T直喷涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱两种组合，最大功率分别为121 kW/5600 rpm和92 kW/5800 rpm。
2015年4月14日，上汽通用汽车宣布别克新生代运动轿车Verano命名威朗，并于4月19日上海车展前夜全球首发。威朗是别克加码中级车市场的一款战略车型。
2019年9月4日，上汽通用别克品牌宣布全新别克威朗上市，全新威朗搭载通用汽车最新Smart Propulsion智能科技，进一步强化了“天生爱跑”的动感基因。
新车全面换装通用第八代Ecotec1.3T/1.0T直喷涡轮增压发动机，匹配全新CVT智能无极变速箱/6速DSS智能变速箱，在动力性能、换挡平顺性、节能环保、以及可靠性方面展现出明显优势。
小汽车威朗pro性价比还是挺不错的，值得购买。这款车的设计水平确实不差，短小紧凑的车身有很强的运动感，无边框式的中网与灯组的融合也很犀利，采用的溜背式设计与尾箱的融合、配合小小的尾翼也说明了这款车可能会有些实力哦。
然而威朗毕竟只是一辆普普通通的前置前驱紧凑级的代步小车，即便是换装发动机的新款也不宜期望值过高；悬架部分是否会升级后轮的扭力梁加瓦特连杆也无法确定（目前应为扭力梁），所以威朗Pro还是“英朗PLUS”的水平。
内饰方面
新款的内饰设计还是有些亮点的，比如全悬浮式的“双联屏”比较有科技感；两块10.25英寸的液晶屏幕真的是足够大了，但是这个悬浮设计与高度似乎还是会有些遮挡视线；
中控台采用了环抱式设计，这是近两年比较流行的设计风格，威朗的视觉效果算不上突出但也不差，配合机械档杆和平底方向盘确实不难看。
驾乘空间会是A＋级别的轿车的正常水平，后排座椅中间的凸起并不算高，五座满载的感受应该也不会差。后备箱容积为480升，其他储物空间合格，内饰方面没有什么好挑剔。
此前别克靠着英朗和威朗在10-15万元这个价格区间占据了不少的市场份额，可是在换装三缸发动机后，这两款车的销量都受到了不同程度的影响。英朗重回四缸后，销量有了明显回升，那么四缸威朗的回归，显然是意料之中了。
近日，上汽通用汽车别克品牌正式上市了全新别克威朗Pro和威朗Pro?GS，此次共推出3款威朗Pro车型和2款威朗Pro?GS车型，售价12.99-15.89万元。新车的指导价相比2020款下调了2万余元，那么产品力如何呢？接下来我们就来扒一扒。
全新威朗Pro的造型相比2020款车型变化不大，但是格栅顶部线条与两侧飞翼式大灯处于同一水平线上，看起来整体感更强些了。新车的前唇和风帘处也进行了调整，虽然元素还是那些元素，但是改款后的威朗Pro看起来更加精致了。此外，全新威朗Pro的腰线也进行了微调，看起来更加运动了。
全新威朗Pro?GS则在威朗Pro的基础上采用了更大尺寸的前格栅，风帘处的造型也更为夸张，整个前脸看起来非常张扬。作为别克GS家族的一员，威朗Pro?GS还有熏黑后视镜、熏黑轮毂、侧裙等一系列运动外观套件。此外，GS车型比普通车型长了24毫米，整体线条更加修长，看起来更有动感。
除了入门款车型，其他车型的车内都采用了双联屏的设计。相比市面上其他方方正正的双联屏，威朗Pro及威朗Pro?GS的双联屏呈倒梯形，每个角都做了圆润话处理，看起来非常精致，也与大灯组的飞翼式造型相呼应。新车内部采用了较多的软性材料包覆，用料在合资品牌车型中还是比较厚道的。
动力方面，全新威朗Pro及威朗Pro?GS全系搭载了通用第八代Ecotec1.5T发动机，最重要的是四缸！该发动机最大功率135kW，最大扭矩250N·m，匹配钢链式CVT变速箱。新车的零百加速仅需要7.7秒，性能表现还是不错的。
此外，新车全系标配了定速巡航、胎压显示、自动头灯、外后视镜加热等配置，整体配置表现还是较为厚道。总的来说，全新威朗Pro及威朗Pro?GS在产品层面的表现还是非常有竞争力的。接下来我们来看看选择哪款车更合适。
威朗 2022款 Pro?533T 乐行版
厂商指导价：12.99万元
推荐指数：★★★
作为全新威朗Pro的入门车型，乐行版并没有配备双联屏，同时也不支持AI智能语音助手，笔者认为缺少点灵魂。此外，其他车型都配备的FCA前方碰撞预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统等主动式安全配置，在乐行版上也是缺失的。当然，新车标配的配置也算够用，预算紧张的朋友可以考虑乐行版。
威朗 2022款 Pro 533T 乐享版
厂商指导价：13.99万元
推荐指数：★★★★★
乐享版比乐行版多花1万块钱，多了上述一些主动安全配置，整个行车安全更有保障。更重要的是，乐享版开始搭载双联屏，一些eConnect智能互联功能和安吉星的全时在线助理也都能享受到，这个版本的威朗Pro才算是进入网联化的一款车。
威朗?2022款 Pro?533T 乐趣版
厂商指导价：15.29万元
推荐指数：★★★★
在乐享版的基础上再多花1万3，你可以得到两片式全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、前排座椅加热、后排座椅比例放倒、外后视镜电动折叠、雨量感应式雨刷、自动空调等配置。作为威朗Pro的顶配车型，乐趣版的配置表现还是非常丰富的，只是笔者认为这些配置相比乐享版并没有带来质的提升。
威朗?2022款 Pro?GS 追风版
厂商指导价：14.59万元
推荐指数：★★★
追风版的配置基本与乐享版相同，多花的6000块钱可以得到真皮方向盘和后排座椅比例放倒两项配置，更多的是外观和内饰上的一些变化。威朗Pro?GS追风版提供了GS版本独有的光年蓝车身色，外观和内饰也提供了一些GS版本独有的标识，颜值控还是可以考虑的。
威朗 2022款 Pro?GS 疾风版
厂商指导价：15.89万元
推荐指数：★★★★
作为全系顶配车型，疾风版的配置相当于在乐趣版之上增加了并线辅助、自动泊车、翻毛皮座椅、主驾电动调节几项配置。此外，在外观方面，疾风版相比追风版也更加丰富，如尾翼侧裙位置也都增加了运动套件。
写在最后
重回四缸，售价下调之后的威朗Pro及威朗Pro?GS，在产品力方面还是有着不错的表现的，其中乐享版最值得购买。横向对比合资车型，全新威朗Pro及威朗Pro?GS还是很有竞争力的，但是现在这个价位的自主车型也开始表现出很强的竞争力，威朗能否重返巅峰，还是有不小的挑战。
【本文来自易车号作者车业杂谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车讯?2021年9月10日，别克威朗Pro及威朗Pro GS正式上市，价格12.99万元起售。两车都继承了别克家族外观设计，融合“雕塑美学”设计理念，其中威朗Pro GS更是在细节中加入更多运动化元素，提升视觉冲击力。
造型方面，威朗Pro的车头继承了别克家族外观设计，中网格栅较现款车型更为宽大，飞翼式格栅贯穿展翼型大灯，格栅饰条与LED日间行车灯一体相连，延展了前脸的视觉宽度，而黑色格栅网格与高亮镀铬装饰的撞色设计让档次感明显提升。
车尾的设计相比车头要来得简洁一些，设计师通过简单的线条及形面关系营造出一种与该级别车型相符的气质。上翘的鸭尾造型也让整车的动感从车头延续至车尾。尾灯也采用了展翼式的LED设计，点亮后与前大灯形成呼应。
相比于威朗Pro，威朗Pro GS则更显运动，不仅有着蓝色专属车身色，还配备了一系列运动套件，包括专属前后包围，细节之处也进行了黑化处理。
标签：全新 设计