奔腾b502013款图片及报价（一汽奔腾b502013年版的大概多少钱） ♂
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- 13年奔腾b50能卖多少
- 13年1.6L手动奔腾B50，大概可以卖多少钱
一汽奔腾B50全系都在搞优惠活动、手动天窗版包牌价都才9.28万、特超值！具体优惠幅度请到当地4S店咨询！
13年7月份的奔腾B50 1.6排量手动挡的如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在五万五六左右，具体看实际车况。
奔腾B50SVS是什么意思 ♂
奔腾B50SVS是什么意思
- 奔腾B50SVS是什么意思
- 2012奔腾b50仪表上的SVS指示灯是什么意思
- 奔腾B50有个黄灯在亮
- 奔腾b50故障灯亮了是怎么回事
- 奔腾B50操作盘上的EPC标志是什么意思
SVS是发动机，其等同于“发动机形状“的指示灯；当车辆打开点火钥匙后,此灯将亮起，待车辆起动后才会熄灭；当发动机ECU检测到故障时，SVS灯点亮；若此灯在车辆行驶过程中亮起则说明车辆发动机有故障。
当动力系统自诊断发现有异常时就会用SVS灯提示用户检修车辆，SVS灯报警可能来源于发动机、变速器、 换档操纵机构。
扩展资料：
当SVS灯闪烁代表动力系统当前有故障，需要到服务店检修；SVS灯长亮代表动力系统有历史故障出现，大部分情况下历史故障系统会自动修复，SVS 灯会熄灭。
所以只要是电喷汽车都有SVS故障指示灯，手动挡就是发动机故障指示灯，自动挡就是发动机和自动变速箱故障指示灯。建议尽快去汽车4S进行检查。
SVS指示灯是故障指示灯是所有电子故障。
SVS故障指示灯是电喷汽车ECU电脑或TCU电脑检测出发动机或自动变速箱有问题时的故障灯。
所以只要是电喷汽车都有SVS故障指示灯，手动挡就是发动机故障指示灯，自动挡就是发动机和自动变速箱故障指示灯 。
故障灯亮原因
1、燃烧状态不好。
2、燃油质量不好。
3、发动机汽缸内部不干净、有积碳。
扩展资料
仪表盘instrument panel，用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘。
汽车仪表盘
车门状态指示灯
显示车门是否完全关闭的指示灯。车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。
驻车指示灯
驻车制动手柄（即手刹）拉起时，此灯点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮。
电瓶指示灯
显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
燃油指示灯
提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。
清洗液指示灯
显示风挡清洗液存量的指示灯。如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭。
电子油门指示灯
本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修。
前后雾灯指示灯
该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示。
转向指示灯
转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。按下双闪警示灯按键时，两灯同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭。
远光指示灯
显示大灯是否处于远光状态，通常的情况下该指示灯为熄灭状态。在远光灯接通和使用远光灯瞬间点亮功能时亮起。
安全带指示灯
显示安全带状态的指示灯，按照车型不同，灯会亮起数秒进行提示，或者直到系好安全带才熄灭，有的车还会有声音提示。
O/D挡指示灯
O/D挡指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明O/D挡已锁止。
内循环指示灯
该指示灯是用来显示车辆空调系统的工作状态，平时为熄灭状态。当打开内循环按钮，车辆关闭外循环时，该指示灯自动点亮。
你好！这黄灯是巡航控制灯，故障灯亮了，建议到专业的维修店进行检查维修。红色的灯是蓄电池出现了故障。望采纳！
奔腾b50故障灯怎么了？奔腾B50发动机故障灯是什么原因？很多人还不知道这一点。现在让我们来看看！
1.汽车发动机故障灯亮一般是汽车发动机故障引起的。故障发生后，传感器感应到的信息传递到指示灯，一般是发动机内部零件损坏造成的。
2.奔腾b50搭载全新智能控制系统，一键启动、电子手刹、自动泊车系统等一系列使用配置。设计独特，以黑色为底。车灯的设计提升了汽车的科技感，棱角分明。该车采用高腰线设计，整体风格简洁犀利。发动机作为汽车最重要的系统，需要注意定期保养和日常驾驶维护。
1.EPC?是电子油门，还监控着发动机的运行状态。
2.灯亮起一般情况是阀体或进气系统或油路脏污，清洗一下就可以恢复。
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奔腾b50三大件是哪家的（奔腾B50到底是什么平台的） ♂
奔腾b50三大件是哪家的（奔腾B50到底是什么平台的）- 奔腾B50到底是什么平台的
- 奔腾B50用的发动机和变速箱是一汽自己的还是用的别的进口品牌的
- 奔腾b50的三大件指的是什么
LZ 可以关心下B70 明显比B50好的很多.. 它是跟马6同一平台 三大件都是马6的.LZ要是觉得马自达6这款车不错的话.那B50 B70 也查不到哪里去.. 按国产的 它也是比较成熟的... 对了A级车的价钱 B级车的配置与空间.. 你可以到4S去试驾一下..不好 还可以在看别的车. 就看LZ对这车的总体评价了..谢谢...
是大众的发动机，捷达，速腾，新宝来都在用。变速器是日本爱立信的。发动机与变速箱的匹配问题是一汽轿车（还是汽研）搞得。听说手动挡很不错，自动挡一档，二档起速慢。
奔腾b50中控台图解（2019款一汽奔腾奔腾B50中控屏幕功能使用体验） ♂
奔腾b50中控台图解（2019款一汽奔腾奔腾B50中控屏幕功能使用体验）
- 2019款一汽奔腾奔腾B50中控屏幕功能使用体验
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奔腾B50是一汽汽车自主研发的轿车。2018年9月一汽奔腾正式宣布2019款奔腾B50正式上市共推出两款新车型指导价区间为8.59-10.49万元。奔腾B50是年度改款车型在配置上进行了调整但外观与前代车型没有太大区别动力依然采用1.6L和1.4T发动机。搭载8英寸中控显示屏的2019款奔腾B50不是很精致操作方式支持触控和按键整体功能比较常规操作非常方便支持百度CarLife功能。值得一提的是这个屏幕的流畅度还是很不错的。操作不卡反应速度适中。功能上支持收音机和手机的互联手机和车载系统的连接可以扩展更多的功能。现在也有流行的语言系统不用动手就能说出你的指令和要求。
一、档位介绍
所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。
先以本田新雅阁为例新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位：
P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！
R代表倒车档，这个相信不用解释吧！
N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！
D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档根据速度和油门情况自动切换
3同样是前进档，这个档位下变速箱在13档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）
2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！
1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）
其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。
雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是12档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。
手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。
二、行驶技巧
自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。
要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在20002500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。
相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。
自动档车的驾驶技术
介绍自动档车的驾驶技术？可能很多读者会纳闷，自动档不是傻瓜也会开的车吗？其实虽然自动档驾驶很简单，但如果要把自动档车用得得心应手，也需要一定的技巧。
自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。但无论是手动变速，还是自动变速，若以正确的方式操作，理论上应该会有近似的表现。感觉自动档的车子不如手动档的车有力，主要是因为操作不对。
人们已经很熟悉手动档的使用方法的的，也清楚地知道最佳的换档时机，用起来比较得心应手。可自动档的车子，人们往往不太会用，常常是简单地选用D档，一路到底。
这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法的的，虽然没有错，但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。事实并非如此，这里面存在着很多使用问题。如果使用正确的操控方式，自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。
自动变速系统的设计让D档位可以根据车速自动在3－2（4速或3速自动档汽车）或4－3－2（5速自动档汽车）档间自动变换。这样的设计，在市区走走停停的情况下，自动变速箱就会在3－2、2－3或是档间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现，手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档，而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。
解决的方法 一
在不考虑耗油的前提下，平时用车也用大油门起步。现在多数的自动档车的变速程序有学习功能，如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动改变原先换档点。比如说原来的设定是2500转升档的，用大油门后会在4000转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更强。
如果你经常用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，自动调高升档点发动机的转速。另外如果你的车有运动模式设定的，选择运动模式行车，也会有同样的效果。
解决的方法 二
摒弃D档到底的习惯，正确地使用自动档车子的档位就能完全克服动力不足。如果你对车辆的操控要求较高，自动档汽车驾驶操作的首要观念是要摒弃D档到底的习惯。许多自动档车型除D档外，还有1、2、3档。市区车速不快时，可将档位放在2档或3档，山路则放在2档或1档，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。
也许有人会怀疑，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？答案是不但不会，而且还会更为有利。因为，既然变速系统设计有这些档位，就表示它们各有所司，正确的操作绝对不会造成损伤。同时，可避免以较高档位拖着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的现象。这种不拖档的观念手动档的车主很强。
自动档车子在市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。
即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，也要稍微勤快一点。在低速时，换入D档以下的档位，高速时再放心、省事地使用D档大胆地往前开。这样会有事半功倍的良好效果。
自动挡也有挡位开车别“D“挡到头
周围很多女性朋友买车的第一选择就是自动挡，因为她们的观念--自动挡车好开。现实生活中，一方面，消费者逐渐认识到市内堵车的严重性，买车时日益青睐自动挡车；反方面，在驾车过程中，很多驾驶者对车不够了解，驾驶中“D“挡从头开到尾，而对于变速杆旁边的“HOLD““O／DOFF“键置若罔闻。
家庭选择自动挡车型的比例越来越高，但是，很多考B、C1驾照的新手自认为自动挡车很好开，在驾车过程中“D“挡到头的情况频频出现。
很多车主并不知道，在特殊路段，“D“挡用起来就不会那么顺手了，“如果去风景区自驾游，感觉最为明显，遇到山路需要爬陡坡的时候，如果仅仅使用“D“挡，会感到汽车较‘肉’，如果采用爬坡挡爬坡，汽车就会变得有力；下坡的时候，“D“挡＋制动的方式下坡，会加剧刹车片的磨损，如果遇到连续下坡，频繁使用刹车还会导致制动系统过热，使刹车效果大打折扣，如果使用制动器＋低挡的方式交叉使用，就会减少刹车片的磨损。“
自动挡汽车的1挡和2挡有发动机制动功能，遇到下坡路段，可以提前选择1挡或2挡，通过发动机制动，再配合油门踏板来控制车辆下坡速度即可。正常行驶的情况下，使用D挡则非常省心，因为智能化的变速箱可以自动选择理想挡位。
熟悉最常用的挡位玩转“N、P、R“挡
知道了开车不要“D“挡到头，另外几个常用的挡位也要熟悉，“N“代表空挡，用于短暂停车时使用；“P“代表泊车，停车时使用；R代表倒车挡。由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了，有车友对此进行了总结：停车等待，30秒以内使用“D“挡＋刹车，30秒到1分钟使用“N“挡＋刹车，1分钟以上用“N“挡＋手刹，再长时间等待就可以用“P“挡＋手刹了。
在遇到红灯或堵车情况下，停车时间在1分钟至3分钟内的，最好把挡位挂在“N“挡上，这样可以减少油耗，避免变速箱油过热，从而保护变速箱，“如果在行车过程中误把变速杆挂到‘N’挡上，也不要惊慌失措，只需要松开油门，等发动机转速降到怠速后，再换入‘D’挡就行了。
“P“挡和“N“挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂“N“挡可以随意推动车辆，而挂“P“挡时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意，不能仅使用“P“挡制动，要配合手刹一起使用，以免“P“挡机械锁损坏。
“R“挡在使用过程中相对问题比较少，司机朋友自己稍加注意即可。
“HOLD“、“O／D“等键可不要“荒废“这些实用功能
“D、N、P、R“是大家熟知的自动挡挡位，但是很多自动挡车还有“HOLD“、“O／D“等键，王教练告诉记者，很多车主在用车过程中，这几个键代表的特殊功能基本上处于“荒废“状态。
其实，利用好这几个键，对于特殊天气行车，特殊路段超车帮助是很大的。为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用“HOLD“模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换挡的感觉，也可以将变速器设置成“HOLD“模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加速能力。
很多老款的自动挡变速器都有“O／D“超速挡这个功能，如果想在超车时获得更强的动力，就按下这个键，这时“O／D“指示灯闪亮，说明“O／D“挡已锁止（以四前速自动挡变速箱为例，第四挡就是超速挡，即4挡被锁，车子最高只能使用3挡而到不了4挡）。现在的自动变速器智能化程度很高，在大脚油门踩下后很多都会自动降挡超车，无须设置“O／D“按键，车主对于超车时候自动降挡也不要奇怪。
很多标致的车主会发现自动挡变速器上有“S“和“*“键，记者咨询东风标致经销商后得知，“S“表示运动模式（SPORT），按下此键，自动变速箱换挡时机会延迟，发动机在高转速上能保持较长时间，使车辆动力加大，不过，运动模式下，油耗会有所增加；而“*“雪花键表示雪地模式，按下此键，车辆从2挡起步，这样可以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面起步打滑。
1、首先在奔腾b50中控台中间位置，找到车辆的空调控制区。
奔腾B50配备的8英寸中控显示屏效果并不是非常的细腻，操作方式支持了触摸和按键，整体的功能比较的常规，操作很便捷，并且支持了百度CarLife功能，值得一提的是，这块屏幕的流畅度还是非常的不错。操作起来不卡顿，反应速度适中。
功能方面支持了收音机、手机互联，手机和车载系统连接即可拓展更多功能，时下流行的语言系统也有，可以说出你的指令要求，不用动手就可以完成了。
奔腾汽车造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车：
全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使得奔腾不仅具备了世界级品质，更具有中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。?
奔腾的前脸刚性中透着睿智，镀铬金属条干练有形，两个富有穿透力的车灯在外部轮廓上流露出一种压抑不住的拉伸感，与整个前部造型浑然一体，传达着一种勇往直前的冲动；侧面岩石雕刻般的棱线冷峻简洁，蕴含着强烈的肌肉感；尾部弧线浑圆饱满，个性不张扬，内敛而不外露，体现出力量和勇气，象征着运气与吉祥。
长按CD下面一排的CLOCK健（3秒左右），时间的小时部分跳动，旋转开关处的旋钮调节小时项；再长按这个键，分钟显示跳动，旋转调节键调节分钟。调好后可以不用管就恢复正常的时钟了。或者再按一次CLOCK键恢复正常。
奔腾b50特点
1、空间足够大，除高度不足外，车的宽度、长度都足够满足大家的心理；
2、品牌优势，虽然目前尚不清楚这款攒制的汽车如何，但是其品牌优势是无疑的；
3、同价位车相比，配置足够高：真皮座椅、倒车雷达、双气囊侧气囊、定速巡航；
4、外观不错，车同秉承B70的大气、车身流线型、车尾也不错。
取下主气囊 方向盘 仪表 四个出风口 取下排挡杆手球 马鞍台 右边杂物箱 中控台 然后两边向上拉就下来了
有个圆形的按钮,按钮上有一个电源的标志,
此按钮就是中控屏幕的开关,按下即可重启中控系统。
奔腾B50为什么比捷达贵 ♂
奔腾B50为什么比捷达贵
- 奔腾B50为什么比捷达贵
- 捷达和奔腾B50怎么选 哪个更值得入手
- 奔腾B50和捷达哪个好点谢谢
- 奔腾b502014款跟新款捷达哪个好
- 捷达前卫和奔腾b50低配哪个好
- 新奔腾b50和新捷达哪个好啊
- 奔腾B50和捷达哪好
- 新奔腾B50和新捷达买哪个比较好
奔腾B50比捷达贵的原因如下：
1.第一代B50是马6的中山装版，现在肯定不如马6啦。
2.B50是日系合资的产物，捷达是德系合资的产物。价格、定位差不多。
3.奔腾B50和新捷达相比，车子的空间方面奔腾B50有优势，车子保值性还有做工方面捷达相对好一些。
4.B50本身就比捷达大，他是和宝来一个级别的。
若以单车利润衡量，紧凑型车市场绝不会比中级车市场更丰厚，但其巨大的市场需求量，却让任何一个厂家都不能忽视它的存在。捷达、伊兰特、凯越、新宝来、朗逸、福克斯等“万辆俱乐部”常客都是出在这一市场，更是进一步坚定了厂商打进紧凑型车市场的决心。
捷达和 奔腾B50 哪个好 哪款车更值得入手
1、外观比较
捷达秉承纯正大众设计风格，以炫酷俊朗而不失大气优雅的外观造型，成就时尚先锋。简约动感的车身线条，散发无限活力；前大灯应用了光导发光技术，富于动感的双腰线使新奔腾B50侧部形体分割平衡稳重，全系标配的全新双色表面拉丝处理16寸铝合金轮毂，提升了整车的运动感，使新奔腾B50更趋时尚年轻。
2、内饰比较
捷达带镀铬装饰的精致内饰，点缀丰富圆形元素，风格典雅别致。捷达处处流动的潮流因子，尽显不凡风度。全新奔腾B50搭载了四配色内饰，既有经典的黑色，也有温馨的灰色，同时还有个性的奥夫白以及运运动版独有的动感活力全黑色，任何一种色彩搭配，都能给人以精致协调的感觉，运动版车型特有的RS标记更是能激发用户的驾驶欲望。
3、动力比较
捷达的最大功率是81千瓦/6000转，峰值扭矩：160牛米/3800转；扭矩的诉求在于车辆提速能力，全新捷达低于凯越2000转的转速区间内可以发挥出高于凯越19牛米的峰值扭矩，有效提升了全新捷达的提速能力，同时保证了车辆的燃油经济性。奔腾B50配备的1.8L ET3系列高性能全铝合金发动机，在达到京V排放标准的同时，相比同级别排量发动机更加节省燃油，动力性能更高。与该发动机匹配的爱信F21系列六速手自一体变速箱，结构先进紧凑，传动效率高，重量轻，同时具有专门调校的13种自动模式。
4、空间比较
奔腾B50超大车身、超大轴距必然造就超大空间。一般人坐进全新奔腾B50车内，在座椅调到合适的位置之后，头部空间可以达到1000mm左右，前排腿部空间可以达到1050mm左右，而后排腿部空间也可以达到900mm左右，这样的空间对于一般消费者而言，绝对是绰绰有余的。捷达前排和后排空间都很宽敞，平常坐满也不会觉得拥挤，后备箱也还不错，很深很宽敞，拉个货啥的都不在话下！
小结： 至于消费者应该选择谁，那就完全要看您的需求。如果是较为看重真皮座椅、定速巡航这些配置，并且对价格很敏感，那奔腾B50是个不错的选择；如果是选择一款好用、顺手、省心的生活工具，那新捷达值得推崇，虽然它没有太多花哨的配置，但实用性丝毫不比奔腾B50差。（图/文/摄： 张飞飞）
@2019购车预算不限所在地区山西运城购车预算不限所在地区山西运城 捷达车型更皮实耐用，对燃油标号不挑剔，日后购买省心维护价格低廉、低速时急加速时迅速有力，中高速时提速动力会减弱，横向空间较窄，后悬挂太软。奔腾会显大气一些，内部空间也不是很宽敞、经济性也还算不错。 两者根本没有可比性，捷达从外观上就太落后了。动力，配置B50也是要好不少的。 @2019
B50（1.6手动舒适） 我也是纠结了好几天 最后选的B50，先说B50优点 配置高，4个安全气囊，底盘马六的 后轮独立悬挂，205的轮胎，16寸轮毂，后刹是钳盘式。操控比捷达强的太多，比同级也强太多，噪音也比捷达小。舒适度比捷达好不少。缺点，1.6的提速慢，我买的1.6的，只要到3档速度提起来了 就好了。刹车比捷达优秀。
捷达（2012 1.6伙伴） 优点，提速比B50快，也比同级其他也要快，空调来得快 变速器手柄是圆的比B50好，捷达自重1.12吨左右，B50 1.3吨左右。维修便宜，底盘高。缺点，配置低 提车没有遥控车钥匙 噪音大 车速到90左右开始发动机声音太大，轮胎185,14寸轮毂还是铁的，不是铝合金的，后轮刹车 鼓刹，车速上100多 稳定性差 方向飘。刹车不如B50
单从车上分析肯定是B50好，
毕竟是新车，还是又一个“马六甲”。马六换了个马甲。呵
捷达就一个也是最大的好处：耐用，皮实，出毛病少（中国的出租车应该还是它最多吧）。而且维修最方便，便宜。只代步不讲外观的话，是最佳选择。
家用还是B50好。外观内饰以及开的感觉两者都有不小的差距。
B50采用老马六底盘悬挂,完胜新捷达,捷达后轮仍在使用鼓刹,配置落后,是低配高价的典型代表.
奔腾B50和捷达相比，考虑车子空间方面奔腾B50好一些，不过考虑车子保值性还有维修保养便利性捷达好一些。
论性价比的话，当然是B50更好。都说捷达皮实，那都是老捷达打下的名声，新捷达上市不长时间，可靠性还得靠时间的检验。B50上市都四五年了，质量稳定，口碑也很好，1.6的动力总成也是沿用的大众的，老马6的底盘，配置也比较高，内部空间当然也比捷达大。个人建议选B50
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