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合资SUV仅售11.39万,百公里油耗5L,详解雪铁龙C3-XR

[本站 合资SUV仅售11.39万,百公里油耗5L,详解雪铁龙C3-XR在中国品牌车企全面崛起的大环境下,国产车的价格不断上探,合资车为了抢占市场,其车型的价格也不断下探。咱们今天要聊的SUV就是一款来自合资阵营,且价格与国产SUV形成重叠的车型,即雪铁龙C3-XR(图片|配置|询价)。相…

合资SUV仅售11.39万,百公里油耗5L,详解雪铁龙C3-XR

在中国品牌车企全面崛起的大环境下,国产车的价格不断上探,合资车为了抢占市场,其车型的价格也不断下探。咱们今天要聊的SUV就是一款来自合资阵营,且价格与国产SUV形成重叠的车型,即雪铁龙C3-XR(图片|配置|询价)。相比于丰田、大众,雪铁龙在国内的境遇其实也并不好,向下抢占中低端市场,似乎也是雪铁龙立足的方式。那雪铁龙C3-XR是否值得入手呢?

雪铁龙C3-XR目前在售车型仅有一款,即雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版,该车指导价为11.39万,定位为小型SUV。以雪铁龙C3-XR的定位、指导价来看,该车的竞争压力还是比较大,合资阵营中,本田XR-V、丰田锋兰达会与其形成竞争关系,同时国产阵营中,哈弗H6、长安CS75 PLUS等车也与其形成错位竞争。下面咱们就以雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版(下文简称:雪铁龙C3-XR)为例,来分析一下该车的产品力。

作为一台小型SUV,雪铁龙C3-XR的外观还是比较精致,只是某些细节做得比较朴素。车头部分,雪铁龙C3-XR采用了“大嘴”式进气格栅的设计,车头两侧的日行灯也能拓宽横向视觉效果,其车头的整体造型比较大气,视觉效果还不错;车身侧面,由于雪铁龙C3-XR的尺寸不大,其线条有些紧凑,整体看起来更像是一台两厢跨界车;车尾部分,雪铁龙C3-XR的造型比较朴素,整体设计比较常规,但车尾下部的银色饰板能提升精致感。

合资SUV仅售11.39万,百公里油耗5L,详解雪铁龙C3-XR插图

雪铁龙C3-XR的内饰与外观风格比较接近,一切都比较常规。雪铁龙C3-XR内饰布局比较规整,贯穿式空调出风口能拓宽横向张力,同时雪铁龙C3-XR采用了内嵌式中控屏,视觉效果比较一般。同时,雪铁龙C3-XR的方向盘采用三幅式设计,且材质为塑料,视觉效果和实际握感都比较一般。

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对于10多万的车型而言,配置是提升用车体验、提升性价比的重点部分。安全配置方面,雪铁龙C3-XR配备6个安全气囊,但未配备主动刹车、并线辅助之类的主动安全配置;辅助/操控配置方面,雪铁龙C3-XR带有倒车影像功能,但未配备基础的定速巡航,甚至也没有配备电子手刹或自动驻车功能,表现很一般;外部配置方面,雪铁龙C3-XR未配备天窗、无钥匙进入功能;多媒体配置方面,雪铁龙C3-XR配备了9英寸中控屏,同时带有车联网系统、CarLife功能;细节方面,雪铁龙C3-XR仅带有卤素大灯,后视镜也未配备加热功能。整体来看,雪铁龙C3-XR的配置中规中矩,没什么亮点可言。

合资SUV仅售11.39万,百公里油耗5L,详解雪铁龙C3-XR插图2

SUV在空间、实用性方面普遍拥有优势,咱们重点来看看雪铁龙C3-XR的表现。雪铁龙C3-XR长宽高分别为4288、1748、1557mm,轴距2655mm,尺寸中规中矩。以177cm的体验者为例,在雪铁龙C3-XR前排,其头部空间余量为一拳,表现还不错,但其座椅仅支持手动调节。

合资SUV仅售11.39万,百公里油耗5L,详解雪铁龙C3-XR插图3

保持前排座椅位置不变,体验者进入雪铁龙C3-XR后排,此时其头部空间为一拳,腿部空间为一拳四指,空间表现还不错。但是,雪铁龙C3-XR的后排座椅靠背不支持调节,也未配备空调出风口、中央扶手、杯架等配置,其整体表现与同级标杆——本田XR-V还有一些差距。

合资SUV仅售11.39万,百公里油耗5L,详解雪铁龙C3-XR插图4

后备厢方面,雪铁龙C3-XR的后排座椅支持比例放倒,常规状态下其后备厢容积为120L。根据实测,雪铁龙C3-XR的后备厢进深可从810mm扩展至1650mm,实用性还算不错。

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合资SUV仅售11.39万,百公里油耗5L,详解雪铁龙C3-XR插图6

动力方面,雪铁龙C3-XR采用了1.2T三缸发动机+6挡湿式双离合的组合,对于大部分消费者来说,三缸发动机并不讨喜。同时,雪铁龙C3-XR的发动机最大功率为85kW,最大扭矩为190N·m,结合排量来看,其动力还算不错,但在同价位车型中,雪铁龙C3-XR的动力表现比较一般。但是,雪铁龙C3-XR的NEDC油耗为5L/100km,燃油经济性还不错。

合资SUV仅售11.39万,百公里油耗5L,详解雪铁龙C3-XR插图7

悬架方面,雪铁龙C3-XR采用了前麦弗逊-后扭力梁非独立悬架的组合,其悬架倒是中规中矩。但是,大家都知道雪铁龙在扭力梁悬架的调校上向来不错,并且雪铁龙C3-XR自身的小尺寸也有利于提升操控性,以其所处价位来看,雪铁龙C3-XR的操控性倒还不错。

总结:以2022年这个时间节点的标准来看,雪铁龙C3-XR的整体产品力稍显落后,其空间、配置表现都中规中矩,动力输出也很一般,但燃油经济性还不错。作为合资SUV,结合雪铁龙C3-XR的指导价,该车的产品力中规中矩。但是,在雪铁龙C3-XR所处的价位中,不少车型的综合产品力都会强于雪铁龙C3-XR。所以,如果大家只是想入手一台省油的代步车,雪铁龙C3-XR还算能满足大家的需求,但如果大家对空间、配置有更高的需求,那同价位还是有不少更好的选择。

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