如何看待2019上海车展，造车新势力占据“半壁江山” ♂
如何看待2019上海车展，造车新势力占据“半壁江山”
蔚来 ET7
蔚来官方公布了其2019上海车展阵容。蔚来除了将展出ES8、ES6、EP9和概念车EVE，还将带来一款预览版车型。从预告图来看，该车车身采取了溜背造型设计，定位四门轿跑，有可能就是此前曝光的蔚来首款轿车ET7，其对标车型或为Model 3。 此外，蔚来还会发布能源（NIO Power）补能解决方案与技术研发最新成果等。
小鹏 P7
小鹏汽车旗下全新车型P7(参数|图片)将亮相上海车展，定位中型四门轿跑。P7在智能方面将搭载英伟达DRIVE Xavier芯片，硬件基础可支持L3级自动驾驶。续航里程相对G3(参数|图片)也有大幅提升，预测可达500km。
小鹏P7车身造型流畅，采用溜背造型设计。前脸为封闭式格栅，配流动式光剑大灯，尾部是coupe轿跑式风格。新车轴距推测2800mm左右，属中大型家轿，驾乘空间应该不错。
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零跑 C-more
零跑将于上海车展亮相跨界SUV—C-more(参数|图片)，预计2020年底上市。新车采用封闭式前脸设计，大灯采用贯穿全脸的细长设计风格，车顶拥有大面积的全景天窗。车尾整体的视觉效果依旧饱满和极具科技感。下保险杠部分，拥有“C-MORE”标识暗示着新车基于零跑 C 平台打造。
新车将搭载一台永磁同步电机，提供后驱或四驱两种驱动模式，NEDC续航里程可达500公里。
这款车型标配了零跑汽车自主研发的Leap Pilot智能驾驶系统，可实现L3级别自动驾驶功能。智能配置方面，出现在零跑S01(参数|图片)“指静脉识别解锁”+“人脸识别启动”组合，将继续出现在新车上。除此之外，矩阵式大灯和增强现实的HUD也都会悉数配备。
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合众汽车 U / 概念车EPX
合众汽车即将在上海车展带来第二款量产车 U，与全新概念车 EPX。
合众U，定位为紧凑型SUV，其预售价格将在上海车展上公布。合众U采用封闭式格栅设计，车头灯带将T型前大灯组连接起来，造型辨识度高。尾灯同样采用贯穿式设计，车长约4500mm，车宽接近1900mm，车高约1630mm，轴距为2750mm。
配置方面，U具有智能变色智能灯、人脸识别、全车智能语音控制、娱乐导航实时在线、整合了小米的智能家居功能，并具有OTA升级能力。
动力方面，这辆车将分为四驱和两驱两个版本，四驱版百公里加速时间为 4.9 秒，两驱版百公里加速为 6.6 秒，综合续航里程可达 500 公里。
全新奥迪Q5L上海车展发布，定价是多少呢？这是大家都关注的问题，下面我来为大家一一解答。
定价在33.30-55.80万左右
以2020款奥迪Q5L最低配为列，这款指导价38.78万，目前市场有8万左右优惠，实际裸车价30.78万，加上购置税27239，保险10099，车船税480，上牌500，全款落地价346118元。
动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率140kW（190马力），最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间8.6秒，动力方面起步会稍微有点偏肉，速度起来后动力有很强的爆发力，加速推背感十足，变速箱响应非常灵敏，日常使用也是不需要担心。
全新车型的整体座舱没有明显变化，悬浮式中控屏尺寸有所增加，其他布局和配置基本保持一致，整体的做工用料依然很厚道，运用了大量的真皮和软性材质，做工方面很细致，整体的配置很丰富，主流配置和科技配置都有配备，在同级别车型中很有竞争力。
奥迪Q5L属于中期小改款，并没有很大的变化，空间表现还不错，符合级别标准，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体的动力很充沛，驾驶感和操控感不错，底盘行驶质感很高级，豪华感表现的淋淋尽致
2020款的奥迪Q5L在配置方面是有升级的，但是最低配车型的配置还是稍微有点少，倒车影像和无钥匙进入需要选装一下，然后再包个真皮座椅就差不多了，安全配置很齐全，主动刹车也是全系标配，液晶仪表和全景天窗都有，还是挺不错的。
易车原创 2021上海国际车展于4月19日正式开幕，雷克萨斯在本次车展中动作也是非常之大，带来了前不久刚刚发布官图的纯电概念车LF- Z。雷克萨斯LF-Z定位于纯电轿跑SUV，基于TNGA-K平台打造，采用双电机系统，续航可达600km。
前脸部分，LF-Z依旧保持着雷克萨斯家族式纺锤形设计语言，中网部分采用了纯电车型经常采用的封闭式。logo部分也首次采用了发光的样式，搭配着凌厉的线条，LF-Z车头整体的设计非常激进。
LF-Z的车侧一眼就能看出来是溜背造型，并且采用了悬浮式车顶设计，因此整体看起来LF-Z的重心非常低，配合着凌厉的线条以及大尺寸的轮圈，营造出来的攻击感很强。车身尺寸方面，LF-Z是达到了4880mm/1960mm/1600mm，而轴距则可以达到2950mm。
车尾方面，雷克萨斯LF-Z概念车采用了一个极具设计感的贯穿式尾灯，并在灯带中央配有“LEXUS”雷克萨斯英文全拼，而在尾灯下方的“ELECTRIFIED”英文全凭则代表了这台LF-Z是一款纯电车型。
动力方面，雷克萨斯LF-Z 搭载了最大功率为400kW，最大扭矩为700N·m的双电机系统，电池方面则采用了容量为90kWh的三元锂离子电池，其WLTP续航里程将达到600km。而该车型将采用新一代DIRECT4四轮驱动控制技术，可自由控制高扭矩电动机的驱动力。通过前后驱动轮的独立控制，该系统能够在前驱、后驱和全驱之间自由切换。
全文总结：当混动时代的开启者遇到汽车百年变革时，同样是挑战。在如今诸多主流车企开启电气化之路、诸多造车新势力如春笋般涌来的时代，曾经的混动先驱者却一直未踏出那一步，这不仅让人联想到底是为什么。而这款LF-Z仿佛给了我们答案：不是不造，只是远未达到我们心中对自己的要求。LF-Z的出现预示着雷克萨斯对于电气化之路的自信，也同样预示着，未来雷克萨斯也许将会率先尝试纯电轿跑SUV这一市场。
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如何看待50吨卡车侧翻导致沃尔沃车主一家被压竟然毫发无伤 ♂
如何看待50吨卡车侧翻导致沃尔沃车主一家被压竟然毫发无伤
- 如何看待50吨卡车侧翻导致沃尔沃车主一家被压竟然毫发无伤
- 一切都是这么迅速，欢迎沃尔沃S60回家
- 沃尔沃25碰撞为什么丢轮胎
- 沃尔沃的汽车怎么样
- 假如特斯拉和沃尔沃对撞的话，哪个损失更严重呢
- 沃尔沃除了安全性能高之外，还有什么技术可吹
- 沃尔沃S60这款车的安全系数怎么样
- 2022款沃尔沃s60前方碰撞预警怎么设置
像这种事故，一部分可以说车主的运气好，但是大家也都知道，不是所有人运气都好，最终能保命还是要看车体结构。 就沃尔沃在车身安全设计的水平，沃尔沃主销的几款车的车体结构和热成型钢的比例。具体车型的情况比较小，但是也能看出来笼式车身和大面积的红色热成型钢。具体车型的详图我没找全，找到几张说几张吧。一辆一辆来。先说S60的
整个防火墙部分和A柱下半部分是粗壮的红色，这也是为什么在25%小面积偏置碰撞中沃尔沃车型保持较小侵入量的原因。还有一点是比较容易忽略的，看B柱，两边的B柱一边显示外侧，一边显示内侧，一边红，一边黄，说明是两层结构，热成型钢和高强度钢两层复合在一起的。为了对比，找了奥迪A4的
注意看C柱位置和后门上梁，沃尔沃都是热成型钢，奥迪的没有。也就是说当发生大力度追尾或者较靠后位置的侧碰的时候，在对第二排乘客的保护上，奥迪A4L是不如沃尔沃S60的。再看S90的
同级别，找到了奥迪A6的
一样的问题，后门上梁和C柱。下面是XC40的
作为在售最便宜的沃尔沃，整个后门几乎一周的车体都是红色的热成型钢。再看看最贵的XC90
同样整个后门一周的车体都是红色的热成型钢。再看看懂车帝主动刹车测试第一名，也是沃尔沃销量主力军的XC60
我们看了这几款，不难看出无论贵贱，在车体安全上，沃尔沃全系的一致性较好，都保持了较高水准。我们来对比同级别的奥迪Q5：
所以，夸我勤快、主动担任司机的那位领导，你知道我为啥抢着开你的奥迪A6了吗？
说到XC60，多说几句，今天去4S店免费补漆，看到一辆前部轻微事故的XC60，被车体的结实程度种草了。你看看这是前防撞梁，铝合金的，感觉挺厚实。
这是前脸，两道梁，一个是防撞，下面的是行人保护，防止行人卷入车底的，也是铝合金材质。不愧为路上坦克！
行人保护横梁。接着聊安全。所以？热成型钢用的多就好吗？不一定，在没有大面积应用铝合金和碳纤维等其他材料的情况下，我认为热成型钢的使用比例高不一定就能说明这辆车相对安全，但是使用比例少了肯定相对不安全。关键还要看实战测试也就是碰撞测试。大家注意了没有，在各大视频平台或者自媒体的视频中，凡是提到沃尔沃，基本都有一种通体黄色的碰撞车出镜，就是下面这样的。
注意这辆XC60右前门下方的蓝底白字标识。这是沃尔沃汽车安全中心的标志，所有沃尔沃上市的车型，都会在这里进行碰撞测试，然后进一步改进，确保最终推向市场的，是一台足够安全的车。那热成型钢用得多有什么坏处吗？
答案是有的，由于热成型钢的强度较高（在这我就不说某些车企混淆屈服强度和抗拉强度尬吹的行为了，有兴趣的朋友们自己查吧），在车辆发生事故后，救援部门的一般机械设备达不到足以切开热成型钢的力度，造成一定程度上的救援困难。
换了新车，从以下几个方面给车友们写一篇提车作业。?1、试驾提车?其实试驾前就在手机上看了很久，看图看视频看文章看论坛看车主们的口碑。看了半个月就预约了4S店的试驾，试驾我是很满意的符合心理的预期。从谈价下定金到提车都非常顺利，只用了十天左右。
2、外观?颜值是我非常看重的一项，当时选择牛仔蓝也对比过熔岩红，不过我觉得蓝色更能显出它的霸气。?整个前脸就透露出一股狠劲，像一头猛兽张着嘴露出锋利的牙齿。雷神之锤让双眼犀利有神，和镀铬饰条搭配恰到好处。?肩线贯穿头尾让侧面看起来很修长，和腰线搭配起来显得比较饱满，力量感突显。大轮毂辐条很多，离很远看也特别显眼。?尾部层次很多，有点厚重感，维京战斧和双边单出的大排气孔都在烘托运动氛围。
锋利的“牙齿”
惹眼的“大脚”
维京战斧在夜晚辨识度超高
3、内饰?坐进车内就能感受到浓厚的驾驶氛围，变速箱的隆起和座椅的包裹感让驾驶室成为更独立的空间。金属饰条贯穿仪表盘、中控台和手套箱，和主黑色内饰相呼应。?内饰的用料很良心，再加上欧洲风格的精致做工，让豪华感随处可见。?中控屏虽然很大但是取消掉实体按键不太方便。?全系标配的全景天窗增加采光还能增加高级感。
简约有点过头的中控
黑银搭配体现豪华和运动
全系标配的全景天窗
4、动力操控?T4版本的发动机拥有190匹马力，算不上很猛但是还算强劲，深给油动力来的很快。?刹车力度集中在后段，深踩会有点突然变强的突兀感。?变速箱的工作很合理逻辑比较清晰，几乎感觉不到什么顿挫感。?方向盘的转向手感是比较轻的，稍稍有点虚位。指向比较精准就是转弯半径有点大。?这台车的底盘和悬挂的调校都更向运动属性靠拢，比较硬路感很清晰，这让过弯有更好的整体性。
5、安全性?沃尔沃的安全配置是非常让人放心的，而且连接了城市安全系统，在紧急情况下能快速发出求救信号。?全车二十几个气囊提供了非常坚实的安全保障，虽然我没有出过大事故但是看碰撞测试视频就能看出来它的坚固。?主动安全配置也是很丰富，日常通勤会用到车道偏离预警和主动刹车，它的精准性和灵敏度我是很佩服的。前几天在地下停车场挨旁边车比较近就直接给我刹停了。
最后再来张大景。
可以保护车主。
在碰撞发生后，不到一秒的时间内，你的车可能直接变成一团废铁，随时报废的是坐在驾驶室的你！当你的车撞向隔离带、墙壁等固定不动的障碍物时，汽车会在150毫秒内由高速行驶，瞬间变为静止！而这一瞬间的加速度主要由你的身体来承受，而根据障碍物的重叠区域大小，可以分为三种碰撞形式：即小重叠碰撞、中等重叠碰撞和完全重叠碰撞。在IIHS的正面25%偏置碰撞试验中，我们看到，获得优秀评价的沃尔沃S60，驾驶室的下部几乎没有形变。这不仅是因为沃尔沃S60的座舱的结构强度足够大，而是在碰撞时车轮直接飞了出去，在观察了许多视频案例后，我发现这种丢轮保命的情况，在沃尔沃多款车型中都存在。这是由于沃尔沃的车轮轴采用了特有的结构，在小重叠碰撞时，前轮可以从副车架悬挂系统上顺利稳定的脱落。
沃尔沃作为一家1927年创立的豪华汽车品牌，其车辆不管从外观设计，内饰及车辆的安全性，都是十分出色的。作为豪华汽车品牌，沃尔沃是安全的代名词。在欧洲国家，沃尔沃因为卓越的安全性能受到了众多消费者热捧。
沃尔沃在汽车安全领域贡献了很多熟知的发明。例如安全车厢和胶合式夹层玻璃、三点式安全带、后向式儿童安全座椅、头颈安全系统等等。
这些发明沃尔沃还免费提供给其他厂商，以推广这些保护生命的发明。一直以来，沃尔沃都是汽车安全领域一直都是引领者。
扩展资料：
2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司（简称吉利集团）在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及包括知识产权的相关资产，涉及金额18亿美元，已在2010年第三季度完成交割。
将其总部设在上海，并且分别在成都（(VCCD)和大庆(VCDQ)两地新建工厂。工厂建设完成后位于重庆的长安福特工厂将不再为沃尔沃s40代工。
沃尔沃刚刚给特斯拉带来一股冲击力。周三，该汽车制造商发布公告称，2019年起推出的所有新款汽车都将为纯电动或混合动力车。这标志着沃尔沃汽车将彻底告别纯内燃机时代，转而进入以电气化技术为未来发展核心的阶段。同时，沃尔沃也将成为首个全面采用电气化技术的豪华汽车制造商。猛一看，这一切可能显得不是太重要，毕竟沃尔沃去年全球累计销量为534332台。仅占全球销量的0.6%。但仔细想想，沃尔沃的计划总结了特斯拉所面临的挑战。诚然，沃尔沃通过宣布“一切都将电气化”将较少对燃油发动机的依赖。不过，沃尔沃将继续在日前推出的车型中生产纯燃油汽车。不同的是未来两年，沃尔沃将继续推出混合电力汽车以及像丰田的普锐斯（Prius）的温和型混合电力车。 混合电力汽车的销售的比纯电动汽车多，在快速增长的中国市场尤其如此。目前，全球一半的电动汽车和混合动力汽车都在中国进行销售。而沃尔沃控股方吉利也在中国积极行动。全球规模最大的银行及金融机构之一巴克莱银行（Barclays Bank）指出，特斯拉的销量仅占中国电动汽车和混合动力车销量的3%。本土的汽车制造商销售更便宜的汽车依然占主导地位；与此同时，戴姆勒和通用汽车等公司也在扩张。这可能会进一步降低电池的成本，使特斯拉失去其主要优势。沃尔沃计划是特斯拉在全球各地遭遇竞争越来越激烈的象征。事实上，计划所有的汽车制造商都有自己的电动和混合动力车，比如尼桑Leaf以及宝马的高端i3和i8。当然，这并不意味特斯拉正沿着一条死胡同走下去。但这不禁会让人一次又一次质疑它的激进目标——到明年年底之前卖出50万辆汽车——是今年销量的5倍。然而，这一切与沃尔沃目前的销量以及2020年100万辆的预计销量相比，都显得相形见绌。
提到安全汽车总会联想到瑞典沃尔沃汽车，然而究竟如何形成这种普遍性的普遍认知，似乎没有多少人包括其用户能够说得清楚。形成这种品牌印象的原因其实并不是车辆经过如何严苛的碰撞测试，而且在部分车辆的测试中的实际标准也并不是非常理想。
比如IIHS对老款沃尔沃S60进行过的测试，在25%偏置碰撞测试项目中，这台车的A柱其实也是存在轻微变形的。而且前轮并没有起到理想的缓冲撞击力的作用，连带悬架结构都被直接撞飞了。而沃尔沃S90也经过相同的测试和侧面碰撞测试，A/B柱轻微变形，中控台、转向柱与车门均为一定程度的侵入，这种水平到底算多高呢？最起码有成绩更好的选项。
优点不用说，城市安全系统，领航系统，环保，安全。
吐槽:低频压耳，轰头，使人烦躁。前左右车窗异响，前雷达经常误报，19款3月的车，一个月后发动机故障灯亮。换挡平顺度一般。国内无t6版本。国内生产出口有。国内出售版本均为单层玻璃。出口版本双层夹胶。刹车片减配。
当然国内终端售价优惠力度大。但低频压耳，轰头现象真是恶心，比断轴更恶心人。厂家出的2.0＋胶墩对低频共振压耳无改善。厂家目前还在耍无赖中。不为客户解决用车困扰，早晚会自食后果。
下面吐槽：
1、一年多的时候行驶中没有动力了，反复三四回，到店检查节气门传感器坏了，给换了再也没出现过了，这个真是挺搓火的多亏是在市区道路，能随时停车，要是在高速上…
2、车门铰链应该是缺油吧，摩擦的异响挺大，换过两次了，最近左后门又响了，下周去换。
3、车门密封条开胶，换了有三回了，最近查看没问题。
4、中间大屏黑屏多次，死机过一次
5、有两三次自动驾驶系统自动驻车系统电子手刹等都没有了，熄火重启又有了。
6、加油跳枪三四次。
7、发动机盖盖不上，应该是卡扣未归位，再拉里面拉手就好了
问题大多出现在一年多的时候，近一年多很少出问题了，车友会其他车好像没有我的这么多问题，可能是我赶上了吧，快出质保了，心里有点忐忑，再坏了就该肉疼了
沃尔沃亚太-沃尔沃S60L
1、优点：作为第二部国产的VV，国产后成功将价格下探，而且保持了与进口版一致的用料做工，同时由于s60车身较短较宽，国产加长后车身反而更加协调，外形流畅。vv以安全著名，同时在这个价位性价比较高。
2、优点：车型酷，辨识度高，但又不招摇，不会轻易在路上碰到同款的车，最讨厌街车了，前二天还看到二辆一样的现代追尾，看的就蛋疼，动力足，2.0T 213马力呢，给我开貌似有点浪费，俺性子是慢性子。LED仪表盘超级炫，当初就是因为这个超炫仪表盘才选这个版本的，一个主题看烦了，可以换个主题，增加驾驶小乐趣。再说沃尔沃的安全系数高，各种碰撞都名列前茅。买结实一点的车，以防万一发生啥事，小命存货几率高，身体损伤小，不会被各种肢解。另外大赞的是车内异味小，非常小，没有刺鼻的味道，就算暴晒后车内味道还是能接受的范围内，行驶过程中车身还是很稳当，235宽的轮胎，高速拐弯的时候轮胎抓地很稳，上高速还是很稳，没飘的感觉，方向盘手感很帅，以前开车是能不开就不开，现在是能开就开！
3、优点：选择沃尔沃的是看中两点：1，低调，2，安全。s60L这两个特点上与同价位的BBA比起来还是非常出色的。外形、品牌低调内敛但不中庸呆板。安全配置与同价位的车相比丰富很多，性价比超高。安全配置丰富真的很重要，开了才1000公里，自主刹车功能就已经成功帮我避免了一次追尾了。并且，沃尔沃不是街车，但又有些认知度，这点非常好，算是意外收获。
4、优点：全系标配City Safety增强版城市安全系统，增强版的工作范围50kmh以内，不仅全面保护了本车驾乘者的安全，也为前方其他车辆的乘员提供了一系列安全保护
5、优点：s60L开起来确实很运动，转向系统力度适中，弯道的指向性很不错，车头的反应速度也很迅速，就连避震器的设定也比较运动化，国产化的加长版空间方面也很不错。
6、优点：车内绝无异味儿！因为之前选车的时候看过英菲尼迪Q50L，说起来也不错4年保养全送；华晨宝马三系，属于豪华品牌；雷克萨斯、新君越……毕竟工薪阶层换车也得多多考虑考虑，配置基本差上差下差不了多少，主要纠结点在与内饰科技感（个人觉得英菲尼迪科技感稍强）、油耗：毕竟我买的是T3,1.5T油耗会稍微低一点；还有就是价格，在长春兜兜转转好长时间，光沃尔沃4S店就去了11趟，东家比西家比的，决定还是在年底前购置一辆1.6以下排量的（2016年底取消购置税减半的优惠），最主要最主要还是味道这方面，基本不用怎么放味道，一周之内都没有什么异味！
7、优点：沃尔沃是世界上最安全的汽车，慕容置疑，由于沃尔沃国产化时间较短，很多零部件都采用进口件，不像某些品牌，国产化比例相当高，沃尔沃所有材料均采用可回收的环保材料，车内空气达到环保标准，新车车内也感觉不到刺鼻的味道，不需要买竹炭包，我选总的是双拼色座椅，非常舒适，2017款智进增加了定速巡航，副驾驶电子座椅，老板键，内饰金属装饰件，大灯清洗，最最最重要的是，不在是露宿大灯，换车了透镜远近一体氙气大灯，逼格立马提升的不是一点点。
如何看待Dior被质疑抄袭中国马面裙，官网称设计为Dior标志性廓形 ♂
如何看待Dior被质疑抄袭中国马面裙，官网称设计为Dior标志性廓形
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Dior被质疑抄袭中国马面裙，迪奥官网称设计为Dior标志性廓形这一行为不免显得吃相太难看，因为此次迪奥设计的半身裙，就能够明显的看出是抄袭中国明代马面裙的元素，并且在网友表示质疑之后，官网上说明才用的是标志性的迪奥廓形是一款全新的时尚单品，这一点上很多人都是没有办法接受的。
此次迪奥被质疑抄袭，也是有网友发现在迪奥的国内官网上发布了一条半身裙，这一条裙子的款式和中国的马面裙极大的相似，不管是从细节还有一些设计上来看的话，也非常的雷同，对此国内的官网也就很快下架了这一款裙子，但是在迪奥的外国官网上还是出售着这一款裙子。很快在国外的一些留学生和华人也就自发的穿起马面裙在迪奥的店门口进行抵制表示希望对方尽快下架，不要再进行剽窃中国文化马面裙。
其实关于迪奥抄袭的事情已经不是第一次发生了，在18年的时候就曾经有印度设计师表示迪奥有抄袭自己的作品，除此之外，迪奥的作品其实还涉及到一些其他的事情，在一定程度上，其实也引发了很多网友的争议。而针对于此次马面群的事件，网络上的评价也是褒贬不一，有一些人认为网友是在大题小做，因为很多设计上的东西本身就会存在着一些借鉴，完全没有必要抗议，而且衣服也都是一个款式，并不代表着只是中国所有，每一个国家都可以去做。
最后小编认为此次事件其实是涉及到了文化的解释权，尤其是我们国家的文化，要知道没有一种文化是无大小可言的，如果让我们国家的一些文化被占有，而所有中国人不发声的话本身就是一种极大的纵容。
080是比较亮的大红，接近于鲜红色，上市时间为2016年。
2016年秋冬，唇妆依旧是重点，许多品牌都纷纷推出新的唇膏系列，Dior、SHISEIDO等都推出了新唇膏系列，从清新透亮的裸色到大胆的鲜艳色都能满足，更润泽、更显色的使用妆效。
Dior经典蓝星唇膏，已经拥有经典口碑，早在1953年就推出了，一直以来随着成份和科技更新，也不断推出升级版。
2017年，迪奥再度提升了唇膏色彩的饱和度和显色度，并增加独家护唇保养配方，更加强润泽感，再度推出全新24色蓝星唇膏，同时也全新上市偏柔雾妆感的「蓝星丝绒雾感唇膏」，共有12款新色。
迪奥080口红颜色特别的明亮，发色强却很有通透感，缎光感也很强烈，虽然是大红色，但是带有一股活泼的暖调。
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扩展资料：
080和999的区别
1、颜色
999颜色很正，但比较复古，偏暗，类似于中国红。
080是比较亮的大红，接近于鲜红色，属于热情珊瑚红色系。
2、质地
080号redsmile/999号matte，发色很像，只是质地有明显不同。
080号是提亮肤色的透明感红色，涂抹感润泽。
999号的哑光质地更能表现性感红唇，丝绒触感，不会显角质。很正的红色。
参考资料来源：迪奥官网-DIOR迪奥烈艳蓝金唇膏-圣诞限量版
迪奥此次事件绝对不只是借鉴这么简单了，在继马面裙之后，迪奥再度抄袭中国1575年明代陆治创作的《花鸟图》，并将这副图制作成了飞行员夹克、手提托特包、连衣裙、长裤上的花纹，这些行为已经构成了赤裸裸的抄袭。在抄袭之后，迪奥官方还不加掩饰，直接将其上架到了迪奥官网进行售卖。究其原因，迪奥之所以敢这么明目张胆的抄袭还是因为中国人民对自己中国文化瑰宝的不重视。
在马面裙之后，迪奥虽然下架了与马面裙相关设计的商品，但是中国顾客还是迪奥强有力的销售量购买者。也正是因为中国人的支持，才助长了迪奥这种抄袭风气。毕竟我们中国自己人都不自主抵制，迪奥自然更加无所畏惧了。明代陆治的《花鸟图》被收藏于台北故宫博物馆，这个作品的图案中包括了粉桃嫩柳、春风殆荡、绿鹦鹉倒看桃花的场景，是非常有意义的一幅花鸟图作品。
迪奥抄袭之后将其制作成了自己的图案，并且一套飞行员夹克售价就高达43000元，手提托特包价格更是不菲。在这些衣服上我们能够看到中国《花鸟图》的图案，但是在迪奥衣服官方简介中，并没有谈到自己的灵感创意来自于中国明代陆治的《花鸟图》，而是宣称这些衣物是迪奥冬季花园的标志性图案。
迪奥这种将别人的东西宣称为自己的，还打肿脸充胖子的行为非常恶劣。而在马面裙事件引起中国网友和中国传统服饰爱好者广泛关注之后，迪奥只是将这个裙子从官网上下架，并没有做出任何道歉声明。迪奥抄袭行为屡教不改，实在是难以认可这个时尚品牌的设计初衷。
迪奥抄袭拒不承认惹众怒，马面裙开售却被秒空，官方喊话大快人心。不管迪奥承不承认，这一次他的确惹错了人。近日，国内一家汉服原创工作室汉黛记发文质疑迪奥新上市的一件标价2.9万元的裙子疑似抄袭华服马面裙。不仅如此，迪奥该款半身裙上身搭配的吊带也与汉黛记2021年新款极其相似。
该条视频一经发布引发不满，不少网友纷纷指责该品牌剽窃中国文化，与此同时，迪奥抄袭相关词条也冲上热搜。从照片中我们可以看出，迪奥这款半身裙的整块布料与褶皱之间前后都有开叉处理，不仅外形与中国马面裙高度相似，就连细节也十分雷同。
而迪奥官网的产品介绍里却只字未提马面裙，反称其采用标志性的迪奥廓形，融合了法国和韩国文化。迪奥这种抄袭还拒不承认的行为太不讲衣德，但其实不单单只是迪奥，中国文化流行元素一直是西方艺术界偷师的重要灵感源泉。
2015年在日本正仓院展出了一把唐代琵琶引起了不小的轰动。有学者发现，这把琵琶上的图案竟然跟奢侈品LV的著名标志图案极其相似。中华文化是中国的，也是世界的，大大方方承认用的中国传统因素，反而没人会说什么，但是用完之后却不承认，更甚者对中国文化进行抹黑就太过分了。
其实在不久之前，迪奥就因为一张眯眯眼的宣传照片引发众议，照片中亚裔女性手持迪奥包包皮肤暗沉，满脸的雀斑，目光阴鸷，面容凶狠，毫无美感。在各方指责之中，迪奥一直都没有出面道歉。而这次迪奥涉嫌抄袭一事被爆出之后，仍未对此事作出回应。但根据迪奥官网7月16日显示，这款中长半身裙在线上已售罄。
对此人民网喊话迪奥应尽快回应网民们的关切，这既是一个国际知名公司对自身企业文化的负责，也是对世界历史和文化传承的致敬，迪奥要明白，全球的消费者不仅都在看着，还会根据迪奥的表现投票，不得不说，官方喊话真是大快人心，希望迪奥尽快做出回应，对此你怎么看？
标签：汽车 中国 安全 抄袭