新能源面包车排名 ♂
新能源面包车排名
- 新能源面包车排名
- 电动MPV新能源汽车有哪些
- 2020年8月MPV销量排行
- 2月轿车、SUV、MPV新能源销量排行榜，共414款车，你的爱车排第几
- 1月份MPV销量排行，别克GL8反超五菱宏光，风行菱智跃居第三
- 6座mpv有哪些比较好
摘要您好，亲！新能源面包车排名有五菱，菱智，长安等，如下介绍:
1、 五菱荣光EV
官方指导价 ： 8.38-9.01万(获取底价)
级别 ： 微面客车
上汽通用五菱荣光经过多年的摸爬滚打，早已练就一身真本领，不管是燃油车型还是EV车型，身上都能够见到许多经典设计的传承；而且，作为微面中的比标杆车型和厂商，正如向电车资源借车的宝骏五菱4S店相关市场人员表示“我们盼着EV车型来得太晚了”。
2、 菱智M5EV
官方指导价 ： 15.79-21.59万(获取底价)
级别 ： MPV
菱智M5EV作为一款纯电动的中型MPV，不仅享有新能源车的各项政策优势，还具备运输和商务功能，不过这款车的外观和内饰表现并不占优势，所以这款车更适合用于载货。车内的空间非常大，七个成年人坐在车里一点都不觉得拥挤。车内搭载90KW电机，动力表现丝毫不逊色于其他传统车型，并且综合续航里程达350KM，实用性非常好。
咨询记录 · 回答于2021-12-29
新能源面包车排名
您好，亲！新能源面包车排名有五菱，菱智，长安等，如下介绍:1、 五菱荣光EV官方指导价 ： 8.38-9.01万(获取底价)级别 ： 微面客车上汽通用五菱荣光经过多年的摸爬滚打，早已练就一身真本领，不管是燃油车型还是EV车型，身上都能够见到许多经典设计的传承；而且，作为微面中的比标杆车型和厂商，正如向电车资源借车的宝骏五菱4S店相关市场人员表示“我们盼着EV车型来得太晚了”。2、 菱智M5EV官方指导价 ： 15.79-21.59万(获取底价)级别 ： MPV菱智M5EV作为一款纯电动的中型MPV，不仅享有新能源车的各项政策优势，还具备运输和商务功能，不过这款车的外观和内饰表现并不占优势，所以这款车更适合用于载货。车内的空间非常大，七个成年人坐在车里一点都不觉得拥挤。车内搭载90KW电机，动力表现丝毫不逊色于其他传统车型，并且综合续航里程达350KM，实用性非常好。
3、 长安欧尚科尚EV官方指导价 ： 16.68万(获取底价)级别 ： MPV纵观目前国内纯电MPV市场，只有400km的续航表现的长安欧尚科尚EV售价16.68万元在同级别车型中价格优势并不是很明显，但对于一些限牌城市科尚EV简单代步、商务场景使用还是没有问题的。作为一款燃改电车型，科尚EV的电动侧滑门若能在一定程度上提升高级感，或许会成为一个重要的卖点。
4、 欧尚长行新能源官方指导价 ： 16.98万级别 ： MPV长安欧尚长行EV基于欧尚A600 EV的升级而来，综合产品力层面，用料、做工等方面在这个级别、这个价位车型里算不是出色，处于一个中等偏下的水平，譬如内饰方面散发着浓烈的“面包车”气息；但也凭借符合主流的外形设计，在家用市场里或许已经拿到了入场券，倒是在续航和价格方面，长行EV均有优于比亚迪宋MAX EV的地方。
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MPV新能源汽车有：比亚迪e6，欧尚EV，福特C-MAX 插电混动，还有小鹏及特斯拉等车型，MPV多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。
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比亚迪e6在动力系统上，17款比亚迪e6搭载纯电动122马力电动机，最高时速可达140km/h，续航里程高达400km。作为五门五座的MPV车型，车身比例为4560/1822/1645mm，轴距为2830mm，空间上属于中等层次。在配置上应用ABS防抱死、刹车辅助、ESP、等主流驾驶辅助，在配置对应起价位。
欧尚EV外观上基本与燃油版欧尚保持一致，内饰配置方面，新车装有全液晶仪表盘、中控大屏、手机互联、蓝牙车载电话等配置。动力方面，新车将搭载最大功率为67kW（91PS）的永磁同步电机，最高车速可达135km/h。在充电时长上，快充至80%电量仅需0.5小时，慢充则需要8小时。
福特C-MAX 插电混动外观方面，C-MAX Energi的造型与现款海外版车型保持一致，前脸采用了福特家族式的前脸造型，六边形大嘴式设计具有很高的品牌识别度。这款车在左侧前翼子板处设置了充电口，前门下方则有Energi专属标识。
在动力系统方面， C-MAXEnergi搭载一套由2.0L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，两者综合输出功率达到188马力（138kW），在加满油的情况下续航里程为885公里，纯电动模式下最高车速可以达到137km/h
8月份MPV车型销量为9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；今年累计销量62.7万辆，同比下降29.9%。2020年的开年虽然很魔幻，但是在6月后，国内的车市整体还是迅速回暖。然而MPV车型的市场整体趋势还是不容乐观。那么8月的MPV市场上有哪些车型比较受欢迎呢？就让我们一起看下去。
首先要感谢销量数据提供方“大搜车智云”，其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。其次，本月车型优惠数据暂时缺席，下个月会继续为大家带来详细的优惠信息。
合资车型当中，基本都是大家熟悉的老面孔了。相比前两月的销量榜单可以看见，?别克GL8的榜首地位基本没有人能够撼动。它以1.7万余辆的成绩遥遥领先第二名。从陆上公务舱到ES陆尊、Avenir艾维亚，涵盖了23万-52万的价位区间，无论是偏向于家庭，还是豪华、商务的用车都能够很好的满足市场的需求。比上比下都有余。
第二、第三名仍然是来自本田家的混动两兄弟。如果单看销量数字，它们都比上个月有进步，但两者的排名则是继续呈现胶着状态。另外，从榜单中我们可以看出，相比燃油版惨兮兮（甚至个位数）的销量，市场对于混动车型的接受度更高。考虑到这两台车的受众更多还是以家庭用车为主，所以，更好的燃油经济性无疑是混动车型受欢迎的主要原因。
至于第四到第七名，它们是所有月销量在1000台-2000台这个区间内的车型。当中有唯一两个来自豪华品牌的奔驰V级和威霆。相比上月，大众威然的销量稍稍有所回落。但自家的小兄弟途安虽然名次不变，但是销量却是实打实的有所上涨。
在大哥GL8的光辉形象下，GL6持续走低的销量数据，倒是有点一蹶不振的趋势。
8月自主MPV的销量榜单有小幅调整，但主要还是熟悉的那几位。
至于第一名，小小值觉得实在是没什么悬念——五菱宏光S。如果说GL8能一个打9个，那夸张点说，五菱宏光S作为一辆中国“神车”，一个打十几个还是随随便便的。
另外，即便在疫情叠加了车市寒冬的大环境下，五菱却不仅仅只是在国内称神，国外市场也是齐头并进。8月6日，上汽通用五菱举办了全球化战略车型出口突破2万辆的发运仪式。
相比上月销量，榜单的整体基本还是在原来的几位选手之间博弈。而重新上榜的比亚迪宋MAX表现也不错，在8月1日正式上市后，就有3000多台的销量。理论上，这当中应该有不少功劳应该归功于“清库存”上，但是在新能源领域，比亚迪这两年的风头是真的十足。前有各种车载互联，后又有刀片电池，所以8月能有这样的销量表现也是情理之中。
以上便是8月的MPV热销车型排行，我们下期再见。
来自疫（yi）情（qing）影响因素，“大门不出二门不迈”的实际现状也让整个中国车市在2020年2月陷入最“难”的境地。据乘联会发布的最新数据显示：2月份国内狭义乘用车市场销量为25.0万辆，同比大跌78.7%，环比下滑85.4%；1-2月狭义乘用车市场累计销量196.9万辆，同比下滑41.0%。
?如此大幅下滑，在近些年来都是没有的，因此我们说特殊原因导致2月份销量数据参考意义不大，但能体现出各细分市场的基本走势和具体车型的江湖地位，但如果看行业走势，还得等大环境稳定之后再说
轿车市场：共138款车型
2月份轿车批发销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%。2月份轿车零售销量12.46万辆，同比下跌78.4%，环比下降84.8%。
具体排名方面：轩逸本月反超朗逸拿下销量冠军，单月销量6519辆，同比下滑72.3%。排名第二的是宝来，月销量4107辆，同比下滑73.1%，排名第三的是新选手特斯拉国产的Model?3车型，其月销量3900辆，高居第三，这也是其在中国市场最好的排名成绩。
另外进入榜单第四到第十位的还有艾瑞泽GX（3727辆）、帝豪（3666辆）、奔驰E级（3343辆）、朗逸（3305辆，仅排名第七）、奥迪A6（2953辆）、速腾（2828辆）、雅阁（2567辆）。值得一提的是排名下滑最严重的当属朗逸和卡罗拉两款车型了，从未跌出过前三的朗逸本月排名第七，卡罗拉更是跌出前十。
SUV市场：共209款车型
2月份SUV销量10.5万辆，同比下滑79.3%，环比下滑86.9%。2月SUV批发销量11.08万辆，同比下降79.4%；1-2月，全国狭义SUV累计批发销量89.39万辆，同比下降37.5%。
具体排名方面，SUV市场也变天了，常胜将军哈弗H6本月仅以3180辆的成绩排名第六。排名第一的是CS75，月销量4560辆，第二则是奔驰GLC，单月销量3711辆，第三则被以3651辆月销成绩的瑞虎5X拿下。另外排名第四到第十位的是博越（3563辆）、荣威RX5(3202辆)、哈弗H6（3180辆）、捷途X70（3137辆）、捷达VS5（2874辆）、瑞虎3（2828辆）、逍客（2785辆）。之前的奇骏、传祺GS4和CR-V等车型都跌出前十。
MPV市场：共37款车型
2月份MPV市场方面，月销1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%。全国MPV批发销量1.44万辆，同比下降83.2%；1-2月，全国MPV累计批发销量9.07万辆，同比下降57.5%。
具体排名方面，五菱宏光S虽然仍是冠军，但其销量仅有2540辆，同比下滑89.4%，千年老二别克GL8本月销量不足千辆，仅有870辆，排名第五。东风风行菱智月销1803辆，同比下降46.7%，排名第二；江淮瑞风单月销量1250辆，排名第三.前三名的车型，月销量全部过千。排名第四到第十位的分别是吉利嘉际（913辆）、别克GL8（870辆）、奥德赛（759辆），金杯阁瑞斯（617辆）、宝骏730（548辆）、传祺GM6（528辆）和奔驰新威霆（458辆）。
新能源市场：共30款车型
乘联会最新销量数据显示：2019年2月全国新能源狭义乘用车批发销量1.53万辆，同比下降69.6%；1-2月，新能源狭义乘用车累计批发销量5.85万辆，同比下降59.1%。
具体排名方面：本月特斯拉Model?3强势登顶，月销量3900辆，Aion?S单月销量1433辆，排名第二；比亚迪秦EV销量1429辆，排名第三。
曾经月销量破2万辆的北汽EU系列本月销量不足千辆，仅有979辆，排名第四。另外排名第五到第十位的分别是蔚来ES6（671辆），威马EX5（567辆），比亚迪元EV（505辆）、奇瑞eQ（470辆）、宝马5系PHEV（445辆）、奔腾B30?EV（371辆）。
那么问题来了，你的爱车排第几呢？如果你还没买车，你更倾向于买SUV、轿车、MPV还是新能源呢？欢迎在文章下方留言。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中数据整理来自汽车天涯，部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
哈喽大家好，欢迎来到小蚊子聊车！
2020年1月份MPV销量排行榜出炉啦！从数据上看，本月第一名出人意料的被别克GL8以14180辆的成绩摘得，五菱宏光则退居第二卖出11616辆，同时两台车也是榜单上唯二的两款销量超过一万台的车型。其实别克GL8和五菱宏光之间没有什么可比性，毕竟两台车的定位和价格相去甚远，别克GL8在30万级别的商务MPV中几乎没有任何对手，豪华感营造的十分到位，而五菱宏光在国内素有“神车”的称号，是物美价廉的典范之作，去年推出的五菱宏光PLUS车型也摆脱了以往“面包车”的既视感，方正大气的外形加上简约的内饰，还是比较适合家庭用户的。
东风风行菱智在1月份卖出5169辆，排名上升至第三位，作为一台5万多起步的MPV车型，菱智不仅有常规的6座和7座版，同时还有2座物流版以及9座车型，座椅布局十分全面，能适应不同的消费人群，并且虽然价格便宜，但它全系都有侧滑门这一MPV的标准特征，因此才能够在新车辈出的MPV市场上占有一席之地。大哥拿下冠军，小弟自然也不甘示弱，本月别克GL6也斩获了4295辆排名第四，一直以来，困扰别克GL6的唯一因素就是其搭载的1.3T三缸涡轮增压发动机，除此之外别克GL6在其它方面都表现的十分出色，尤其是13.99-16.69万的售价让它在与国产车竞争时都很有底气。
宝骏RM-5在1月份售出3854辆排名第五，而宝骏的另外两款主力车型宝骏730和宝骏360都出现了不同程度的下滑，尤其是曾经风光无限的宝骏360本月只有902辆进账。宝骏RM-5是新宝骏品牌下的首款MPV车型，钻石车标加上时尚的外观内饰以及出色的空间表现，并且还自带智能网联功能，堪称“奶爸收割机”，它的到来确实抢走了一部分原本应该属于宝骏730以及360的用户，毕竟两者看上去完全不在一个档次。
其余关注度较高的车型中，本田奥德赛和艾力绅分别卖出3736和3594辆，传祺GM6和传祺GM8分别卖出2470和2141辆，上汽MAXUS的两款MVP?G50和G10分别进账了1678和1620台，而开创了国内市场新时代MPV先河的比亚迪宋MAX只收获了1302辆，不过更惨的还是吉利嘉际，本月吉利嘉际新能源和燃油版车型分别只卖出了706和466辆。
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车如大众迈特威、丰田埃尔法等未被列入榜单，敬请谅解！
6座mpv比较好的有：传祺M6、宋MAX、宋MAX新能源、新宝骏RM-5等。
MPV（全称：Multi-Purpose Vehicle）即多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身。
MPV是主要针对家庭用户的车型，一般为两厢式结构，车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分。
一般采轿车底盘，因而它具有接近轿车的舒适感受。其发动机的装置打破了单厢面包车的发动机都装在车厢内这个特点，而将发动机横置装在车头内，因而可以缓冲来自前方的碰撞从而提高前排乘员的安全。
车厢内的座椅布置灵活，可全部折叠放倒或部分折叠，像菱智1.6L的座椅就有9种组合方式，这无疑给人们提供了更大的便利和载货空间，可以为假日外出购物服务。
新能源面包车销量排行榜（10月份新能源汽车销量排行榜盘点 宏光MINI继续领先 科莱威入围） ♂
新能源面包车销量排行榜（10月份新能源汽车销量排行榜盘点 宏光MINI继续领先 科莱威入围）- 10月份新能源汽车销量排行榜盘点 宏光MINI继续领先 科莱威入围
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来自乘联会数据统计，10月份新能源狭义乘用车销量为13.4万辆，同比增长112%，环比增长21%；全年累计销量73.5万辆，同比下滑9.1%。金九银十的两个月，新能源汽车市场全部暴涨，各款入榜车型增长喜人。
排行榜前四名最为值得关注，第一名依然还是宏光MINI，销量为20631辆，宏光MINI已经连续2个月超越了特斯拉Model?3的销量，两车虽然不在一个竞品级别，但丝毫不能阻挡宏光MINI闪耀的光芒。
特斯拉Model?3紧随其后，销量为1213辆，特斯拉Model?3虽然受“降价风波”的影响，但环比9月份销量还是增长了，说明中国消费者一方面口头上谴责特斯拉，另一方面还是偷偷选购特斯拉Model?3，这就是中国车市的怪异现象。
欧拉R1销量再次攀升，夺得第三名，销量为6269辆，同比暴涨287.5%，成为新能源汽车排行榜增长最多的车型，欧拉品牌的成长让我们看到了长城汽车的欧拉速度，也说明新能源汽车市场开始全面复苏。
比亚迪汉EV销量为5055辆，作为豪华大中型纯电动车，比亚迪做到了月销量超过五千辆，可以载入比亚迪史册的销量数据，当然对于自主品牌新能源汽车来讲，也是值得骄傲的数据。
奇瑞eQ排在第五名，销量为4745辆，同比增长96.6%，奇瑞新能源10月份也迎来大涨，要知道这款车已经被奇瑞汽车卖了N年，还有这样的销量，除去产品本身的优势，更多是新能源汽车市场的火热。
埃安S排在第六名，销量为4630辆，同比增长9.8%，埃安S除去续航虚标外，性价还是不错的，销量有增长，也是难得。?比亚迪唐DM销量为3718辆，同比增长84.4%，10月份比亚迪汽车全面爆发，三款车入围，比亚迪秦EV销量为3562辆，排在第九名，比亚迪三款车合计销量超过了万辆，也是另外一种胜出。
最近问题不断的理想ONE发起了“召回”，召回数量占据理想汽车全部销量的一半，大约一万余辆，从“升级”转化为“召回”，理想汽车经历了生与死的劫难，最后终于认识到自己的错误。“断轴”关乎消费者生命安全，马虎不得，能召回还是好车企。理想汽车10月份销量没受到“召回”事件的影响，销量为3692辆，排在第八名，是新势力造车销量的先进代表。
第十名是科莱威，可能很多消费者都不认识，它是荣威的一个低端新能源品牌，拥有超高性价比，以前也是不温不火，但10月份整个新能源汽车市场火爆后，科莱威也上榜了，既意外又惊喜。
最后再让我们仔细看看排行榜，多了哪些新车型？少了哪些老车型？宏光MINI和科莱威作为新入榜车型分外耀眼，排行榜常客北汽新能源汽车早无踪迹，据悉，北汽新能源汽车2020年前十个月销量月月暴跌，1-10月累计销量为23123辆，同比下滑78.39%，正是新能源汽车销量暴涨的时间，而北汽新能源汽车却全面溃败，销量一落千丈，实在有点惋惜。
目前市面上新能源面包车有其烨E公里，瑞驰品牌，五菱今年也出了新能源车，各有特色吧。其烨E公里的新能源面包车挂的是新福达的牌子，是刚出炉的第一批车，非常注重质量，配备的智能设备都是以保障人、车安全为目的的
现在新能源汽车实在是多了去了，质量也是鱼龙混杂，买车确实要擦亮眼睛，比较知名的新能源汽车有像特斯拉这样的，但是价格贼贵，对于一般的家庭而言，性价比不够高，不过在今年的上海车展上我看到的拜腾智能汽车倒是不错，除了拥有新进的自动驾驶技术，还有先进的人车交互方式，如：面部识别、手势控制、语音识别、触摸控制等，而且价格就在30万左右，这样的配置绝对要挤进新能源汽车品牌排行十强。
Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！
今天为大家带来2020年11月份MPV的销量排名情况！本月看点：1.别克GL8在中高端市场依旧所向披靡；2.五菱凯捷杀入前三名；3.广汽传祺全新M8成绩突出。以下是各车型的具体销量情况。
从数据上来看，“神车”五菱宏光系列单月斩获33820辆，再次毫无悬念的将冠军收入囊中，尽管有很多人认为五菱宏光更像是一台载人拉货的“面包车”，与MPV的定位极不相符，但不得不承认许多人从创业到奔向小康，五菱宏光都在其中起到了至关重要的作用，所以千万不要瞧不起这台“神车”。
别克GL8本月卖出18196辆，在中高端MPV市场上依旧所向披靡，在20-40万的MPV市场上，本田奥德赛、艾力绅、大众威然以及奔驰威霆等都是别克GL8的竞争对手，但是这台“胖头鱼”却始终屹立不倒，原因就在于别克GL8在豪华感与舒适性之间做出了完美平衡，即便是20多万的低配车型，开出去也不掉档次，而且动力也很强劲，综合性价比最高。
在11月1日，上汽通用五菱凯捷正式上市，售价8.58-13.48万元，在上市首月，凯捷就交出了一份完美答卷，单月以6837辆的销售成绩成功杀入了榜单前三名。五菱凯捷不仅外观大气，关键是空间表现也极为实用，全系采用6座布局并带有魔术座椅，同时配置也十分丰富，主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航应有尽有，想不火都难！
其余车型中，宝骏730卖出5600辆，东风风行菱智卖出4980辆，本田奥德赛与艾力绅分别售出4861和4390辆，广汽传祺全新M8和M6分别有4747和4177辆进账，在10月份刚刚上市的荣威iMAX8也拿下3624台跻身前十名之列。此外，新宝骏RM-5近来状态稍有下滑，在11月份只卖出3269台，比亚迪宋MAX在取得了一定的成功之后也是不思进取，单月售出3136辆，吉利嘉际新能源卖出2585辆，想要对飙别克GL8的大众威然在上市之后就一直表现低迷，本月仅有946辆进账，看来即使强如大众，也有不好卖的车！
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！
2020年10月份新能源汽车销量排行榜
10月份中，国民神车五菱?宏光MINI?EV?凭借23762台的销量夺得榜单第一的位置，较上月销量增长3000多台领先第二的特斯拉Model?3?万台以上，作为自主车型却有此傲人战绩。
排在第三位是欧拉黑猫，10月份总计销量6269台，较上月增长1000余台，环比增长21.94%。
上两款自主车型虽然销量非常好，但是都是低级别车型，入门价格低，不能直接与特斯拉车型做比较。随着特斯拉几次官降后，自主同级别车型价格不再有优势可言，关注度最高的小鹏P7竟然都没有进入前十的榜单中，只有BYD的汉EV可以拿来较量一下了。BYD?汉EV?10月份总计销量5055台，环比增长39.49%，如果终端销售没有加价的话销量还会再进一步。
虽然没有进入榜单中，还是说下小鹏P7的销量，10月份销量是2104台。
全部榜单如下：
全文完，下期出新能源车型全部榜单。
这些都知名品牌
新能源面包车有北汽威旺306、（长安）欧诺、成功BEV6、东风小康EC36、福田风景V5、福田新龙马启腾M70EV、（苏州金龙）海格H4E、（开瑞汽车）优优EV、（陆地方舟）威途X35、（瑞驰新能源）EC35、（上汽大通MAXUS）EV30、（华晨鑫源）好运1号、鑫源X30LEV。
1、蔚来
每百辆车问题数：109
作为造车新势力，蔚来的品牌力和产品力毋庸置疑。懂哥随手搜索了一下销量，蔚来2019年全年累计交付量成功突破两万台，达20565台。而如果从2018年首台车交付之日算起，蔚来已累计交付了新车31913台。
随着今年再度荣膺纯电动新车质量冠军，蔚来汽车已连续两年获此殊荣。这也从侧面反映了，车主品牌度满意度较高的蔚来汽车，在车辆制造工艺及整车质量把控方面，具有不错的实力。
2、特斯拉
每百辆车问题数：113
J.D.Power于今年6月份对美国50个州内购买新车90天后的车主进行调查，并发布了2020年新车质量调查报告。其中，特斯拉以“PP100=250”的成绩垫底。对比J.D.Power在国内的调查研究，特斯拉车型PP100=113。
在国内市场，肯定是国产特斯拉占主要部分，这似乎也说明了中国制造的特斯拉质量远高于美国生产的特斯拉。如此看来，马斯克需要提高一下特斯拉美国团队的品控，要不得拖后腿！实在不行，马老板不妨组织特斯拉美国团队来中国参观学习，感受一下当代的中国制造。
3、欧拉
每百辆车问题数：129
根据J.D.Power的榜单统计，在小型纯电动汽车中，旗下的欧拉黑猫凭借自身硬核的产品力，成为细分市场中新车质量排名第一，而定位更高的白猫以及好猫，在质量方面自然也是可圈可点。最关键的是，欧拉背靠长城汽车，在品牌方面更让人安心，售后方面更面面俱到，推出了一系列保障出行的服务，如为所有欧拉车主提供单程50公里内的免费救援服务等。
4、吉利
每百辆车问题数：133
吉利的燃油车品质一直以来都有极高的口碑，而这种口碑也延续到了吉利新能源车上。在目前的情况下，吉利新能源在国产车阵营中已经到了一个很高的水准，可以排名前四，这和吉利长久以来对于新能源车的研发投入是分不开的。主流车型基本实现了新能源化，和这些车系的燃油系列一起征战市场，获得了不俗的销量。
5、荣威
每百辆车问题数：133
有上汽撑腰，荣威在研发人力物力财力等方面是绝对不虚的。目前品牌旗下纯电动车型有荣威MARVELX、荣威ERX5这两款SUV和荣威RER6、荣威Ei5、科莱威CLEVER这三款轿车。
还有荣威eRX5、荣威RX5eMAX、荣威ei6、荣威ei6MAX等插电混动车型，覆盖了紧凑型SUV、中型SUV、紧凑型车和中型车。
去年荣威新能源共售出5.63万辆新车，稳居国内新能源汽车品牌销量排行前五，可以取得如此成绩，相信和良好的口碑、过硬的质量有很大的关系。
参考资料来源：凤凰网-中国纯电动新车质量排行，特斯拉第二，第一有水分？
参考资料来源：车质网-排行榜
1月9日晚，乘联会公布12月汽车销量数据：2019年12月，国内狭义乘用车零售销量214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。整体而言，乘用车市场销量跌幅有所收窄，2020年车市销量或有望谷底反弹。
自2019年下半年开始执行新的新能源汽车补贴政策后，国内新能源汽车的销量持续下滑。12月，新能源狭义乘用车销量为13.0万辆，同比下降17.9%，环比则大幅增长82.3%。2019年全年，新能源乘用车累计销量102.4万辆，同比增长3.9%。
2019年12月，销量排名前十的新能源汽车的销量均比去年同期有较大幅度的增长。与上月相比，总体销量也增长了不少。其中表现最突出的无疑是北汽新能源旗下的两款车型，北汽EU系列销量达到21963辆，销量再创新高，同比大涨74.9%；北汽EC系列销量达到11409辆，时隔多个月后销量再次得到爆发，同比增长35.7%。
宝骏新能源继续热销，销量达到9000辆，同比增长91.8%，相比上月也多卖了2071辆，表现出色。这款目前在售最便宜的电动微型车，凭借价格的优势在同级别电动车中持续保持领先。
奔腾B30?EV销量迅速增长，12月达到8735辆，相比上月的2380辆销量增加了将近6400辆。而广汽新能源埃安销量由上月的5538辆增加至12月的8460辆，多卖了将近3千辆，销量稳步提高。
奇瑞eQ、荣威Ei5的销量分别为5510辆和5456辆，同比分别增长16.4%和65.3%，相比上月环比增长超过一倍以上。而启辰D60?EV和宝马5系?PHEV销量都超过3000辆，分别为3455辆和3347辆。
值得一提的是，朗逸纯电动车型——朗逸BEV销量达到4545辆再创新高，逐步被消费者所接受。
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新能源面包车除白色有其他颜色吗
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新能源面包车除了白色，还有很多种颜色，五菱首款新能源全球车中文名晴空有白，蓝，灰，咖四款车身颜色，长安汽车集团生产的长安之星9ev也有多种颜色可以选择。五菱荣光ev吉利e5，东风小康ec 36，东风御风em 26，五菱ev 50，长安睿行em 60，上汽大通ev 30，比亚迪v3多款新能源车可供选择
长 4.5 米 X 宽 1.68 米 X 高 2 米。大通新能源面包车参数配置是长 4.5 米 X 宽 1.68 米 X 高 2 米。新能源(NE）又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源。
上汽大通MAXUS EUNIQ 5是真七座MPV，我试过一些同级车，可以说它有着最大腿部空间，最大头部空间最大后备厢，老人孩子坐着也都舒服。而且其中第二排座椅可滑动穹顶式全景天窗，自驾路上透透气，看看风景都挺不错的。
而且在安全性上，这款车也想得很周到了，在二排/三排配备了ISOFIX儿童安全座椅，360全景影像能够实时观察周围路况，还有碰撞主动断电技术6安全气囊、气帘，大家也知道，开车出门在外，安全是第一位，所以这些安全守护都很贴心，让全家出行更有保障。
车型定位
上汽大通MAXUS EUNIQ 5的车型定位是“真7座全能家旅新能源MPV”，具体来说，上汽大通MAXUS EUNIQ 5拥有1430mm的第三排宽度，第三排与第二排之间866mm的座椅间距，以及972mm的第三排头部空间后备箱空间在不放倒第三排的前提下，依然可以放下1个28寸以及2个20寸的行李箱。第2排座椅可滑动以及穹顶式的全景天窗保障了空间的充足。
在今天开幕的成都车展上，SAIC首次亮相2019款大通EG10纯电动MPV车型。新车型外观变化不大，细节有所调整，最大续航里程提升至300公里。1.外观与燃油版G10一致，长宽高分别为5168/1980/1928mm，轴距为3198mm。2.内饰为黑色和棕色，座椅采用棕色皮革包裹；多功能方向盘采用三辐式设计，配备浮动中控液晶屏。3.车内采用2+2+3的7座布局，第二排支持前后滑动等功能；4.动力方面，新车电机最大功率102kW，峰值扭矩380N大米；锂电池组的容量为71.8千瓦时，最大电池寿命为300公里。欲了解更多关于SAIC大通EG10的信息，我们将持续关注您。
被激活的纯电MPV市场在迎来岚图梦想家、腾势D9等新车之后，又加入了一员猛将。6月底，上汽大通全新新能源序列MIFA的首款车型——MIFA 9 宣布上市，售价区间为27.99-41.99万元。上汽大通MIFA 9 一口气推出了7款车型，包括3款6座和4款7座新车，明显是要吞下这一细分市场的更多份额。
趁着新车到店，轱辘哥也得以近距离了解这款全新入局的纯电MPV。究竟上汽大通MIFA 9 是否如官图般豪华大气？定位旗舰新车，它又能给用户带来哪些舒适的体验？一起来静态鉴赏上汽大通MIFA 9。
上汽大通MIFA 9外观科幻，霸气外露
从造型设计来看，MIFA 9将简洁风格和科技元素贯穿外观。作为一款纯电动车型，MIFA 9和其它车型一样均是采用了封闭式前格栅的设计，不复杂的型面更是将这种简约大方的调性直观地展示出来。
新车采用了时下流行的分体式大灯，贯穿式LED日间行车灯点亮后多了几分科幻元素，下部的横向格栅与精致的银色镀铬装饰搭配起来毫无违和感。
MIFA 9的车身侧面修长，其长宽高为5270/2000/1840mm，轴距达到3200mm。难得的是，侧面并没有呈现出臃肿感，而是流畅、运动。门把手没有采用隐藏式设计，相信这是概念车向量产车妥协的产物。
轮圈样式科技感十足，搭配马牌EC6轮胎，规格为235/55 R19。
后排车窗还加入了一些镀铬饰条，Z型设计让车身侧面看起来更加灵动。而侧面还可瞥见尾灯样式的一部分，辨识度很高。
相对来说，MIFA 9的尾部设计较为方正，凸显出稳重感，或是考虑到商务接待用途。而尾部上方的小尺寸扰流板则是提升了车辆的运动气息。
豪华、舒适的旗舰MPV就该这个样
MIFA 9的内饰也延续了简洁的设计语言，横贯式三联屏设计（液晶仪表、中控大屏、副驾屏幕），就连出风口也被安排在大屏下方做了隐藏式设计，整体性很强。
三联屏的配置几乎是智能汽车的标配，MIFA 9也不例外。12.3英寸的中控大屏内置高通8155座舱芯片，提供了丰富的娱乐、汽车设置等功能。如中控屏显示的那样，地图导航界面清晰，切换滑动的流畅度也不错。而副驾驶前面的屏幕也达到了12.3寸，非常照顾副驾驶的需求，提供了音视频以及游戏等功能。此外，副驾驶屏幕旁边还有一块小的液晶屏幕，可爱的卡通形象就是可随时召唤的智能助手。
而10.25英寸的液晶仪表不但可以显示车辆的一些基本信息，还能实时显示车辆前方的影像，可减少视觉盲区，增加行车的安全性。
方向盘为两幅式设计，整体造型简洁，多功能按键为触控式。
并且车内只有极少的物理按键，包括灯光控制键也是触控化处理，空调控制区域也是触控式控制面板。虽然提升了科技感，但对于习惯盲操的用户来说，多少会有些不习惯。
由于采用的是怀挡设计，车内的储物空间设计更有想象力。包括中央通道区域采用了开放式设计，储物格空间宽阔，悬浮式设计的部分则提供了手机无线充电功能和杯架。
可以看到车内用料比较厚道，主力营造出豪华的氛围。中控台、车门面板等处都采用了皮质包裹，触感细腻，氛围灯的加入也让内饰的档次感提升了不少。
空间是最大的优势？
此次实拍的车型为7座车型，采用2+2+3的座椅布局。前排主驾座椅支持12向电动调节和电动腰部支撑调节，而副驾座椅支持的是8向电动调节。值得一说的是，前排座椅的填充物较为厚实，承托性也不错。
第二排座椅则是重头戏，虽然不是顶配车型配备的独立太空舱豪华座椅，但舒适度依旧出彩。可电动调节靠背、腿托、前后距离，上车后轻松调整至舒适的乘坐姿态。头部上方也有风量、空调、天窗调节等，使用起来较为方便。当然，座椅加热、座椅通风、充电口等配置也没有落下。
令人意外的是，MIFA 9第三排的舒适度也很出彩。不但座椅较为宽大，腿部空间得到保障，而且扶手处的位置也是皮质材料，细节处的照顾体现出MIFA 9的贴心。
当三排座椅都坐满人的情况下，后尾箱可放下登机箱大小的行李。如果需要更多的后备箱空间，可方便地将第三排座椅前后滑动。总之，就实用性而言，MIFA 9的各项设计都考虑得比较周到。
动力、纯电续航表现怎么样？
既然是一台纯电动MPV，那么动力和续航表现也是消费者最关心的。首先来看动力方面。电机的最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，拉动这个大家伙还是比较轻松的。续航方面，CLTC标准下续航里程为560公里。
MIFA 9的快充口和慢充口都在左后翼子板处，官方数据显示，直流快充时最快只需30分钟，就能从20%充电到80%。
轱辘哥快评
上汽大通MIFA 9上市后，红旗、魏牌等也将推出MPV车型进军这一细分领域，“内卷”越来越激烈了。但万变不离其宗，想要新车畅销的唯一秘诀就是产品力过硬。MIFA 9定位高端，30多万元的主销区间不但要面对合资MPV的挑战，还会与自主品牌的高端MPV硬碰硬。这一仗，MIFA 9究竟能不能赢？销量爬坡结束后，市场会告诉我们答案。（文：MANGO）
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