工信部油耗 工信部油耗和实际油耗差距多少

工信部油耗 工信部油耗和实际油耗差距多少

汽车工信部的油耗是怎么测出来的呢？主要还是用测试车在实验场地测试出来的油耗数据，并不是车辆到道路上去测出来的油耗，所以与我们实际车辆的油耗会有差距。

先来说说理论油耗的测试方法，目前主要是使用碳平衡法，就是通过元素守恒的原理，通过测量汽车排气流量值和含碳气体浓度值，来测算消耗的燃油量。碳平衡法虽然是间接测算，但是只需将仪器管路与排气管对接即可测试，而且具有很高的准确率。因此，碳平衡法是目前主流的测试方法。

工况油耗的测试首先是要求车辆的状态良好，车辆经过3000公里的磨合期后才可以进行试验，当然，车辆的行驶里程也不能超过15000km。

第一步，是在标准环境下的平直路面测试车辆的不同时速下的行驶阻力，以便在后面台架试验中来模拟行驶阻力，更加贴合实际情况。一般情况下，将车辆加速至150km/h，随后空挡滑行，使用V-BOX仪器测试。

第二步，就是在底盘测功机上，接好仪器后，按照规定要求驾驶车辆，测得油耗，同时要保证车前方有变速风机，来模拟行驶时的气流，主要是为了给发动机进气和冷却提供“冷空气”。另外，在此期间是不开启空调系统的。

综合工况油耗的测试具体驾驶也是按照测试的规定要求，按照要求驾驶车辆测试的，整个测试过程包括4个市区工况和1个市郊工况，测试完成后，便可以测的三个工况下的油耗。

分为市区工况油耗和市郊工况油耗两个循环测试项目。

然后计算综合工况油耗：综合油耗则是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程(4.052+后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。

综上所述，我们就明白了，工信部的油耗主要是由测试得出来的数据，有实验室的数据，还有理想状态下，路况，驾驶环境都特别合适的情况下，测试出来的油耗数据。这个我们在实际的车辆使用过程中，道路情况，驾驶习惯，堵车，红绿灯等等，各种不同的情况下，油耗的情况肯定是不会一样的，和实际的油耗就不相符了。

在MPV领域里，真正的赢家就是别克GL8，这是一款大型MPV，这款车定位就是商务接待，所以车辆的空间和动力都是很优秀；别克GL8车长超5.2米，动力搭载2.0T涡轮增压发动机，车重是在1.9吨左右，月销量稳定在一万辆以上。对于别克GL8这款车，就有人问，车辆重还搭载着2.0T涡轮增压动力，那么它的油耗有多高？下面就来看车主们的回答吧！

车主一：别克GL8ES2018款28T舒适型国V；现在行驶有5500公里，平均百公里油耗是在11L左右，在城市道路行驶时，油耗基本上是在13-15L的样子，如果是在高速道路行驶，那么油耗就在8-8.5L的样子，高速巡航在90km/h时，油耗可以控制在7-8L。对于这款车的油耗，其实也没有在意这么多，毕竟是用于商务接待，但是感觉也不高。

车主二：别克GL8ES2018款28T豪华型国VI；这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，在再加上车辆很重，所以百公里油耗是在16L左右；车辆主要是用于商务接待，行驶道路也就是机场路线和市区，在市区行驶的距离还是比较多，所以这个油耗也是很正常的，大城市堵车也是有些无奈。

车主三：别克GL8ES2018款28T豪华型国VI；目前的行驶距离在2000公里的样子，整体的百公里油耗还行吧！基本上就保持在12.5L左右，不同的道路环境，行驶出来的油耗还是有很大的差异，在市区里面堵车最严重的时候，油耗能够达到17L左右，当然一般油耗是在13L的样子，在高速上面行驶时，最低油耗可以降到7L，这个动力和变速箱的配合，还是比较适合在快速路行驶。

车主四：别克GL8ES2018款28T旗舰型国VI；油耗还算比较高吧！目前行驶的距离就一千多公里，百公里综合油耗是在14L左右，对于这个油耗，真的不知道是自己驾驶问题，还是都在这个油耗区间，现在比较期待的就是通过磨合期，然后油耗就下降一些吧！基本上给我的预想，油耗在12L左右就差不多了，听说高速油耗比较低，但是没有去跑过。

别克GL8全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力260匹，采用6挡手自一体变速箱，工信部油耗在8.5L；从四位别克GL8车主回答的油耗来看，这款车的百公里油耗基本上是在13L左右，如果是在高速上行驶，那么油耗还是符合工信部的标准，对于这么大一款MPV车型来说，这个油耗也不能说特别高。