浙大副校长车祸（大型车和小型车如果发生交通事故，为什么一般都是大车的主要责任） ♂
浙大副校长车祸（大型车和小型车如果发生交通事故，为什么一般都是大车的主要责任）- 大型车和小型车如果发生交通事故，为什么一般都是大车的主要责任
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历年来货车发生交通事故率，远远高于其他车辆，死亡率也是不断的上涨，我们发现只要大货车和小车发生交通意外，为什么都是大车承担主要责任？
一、大货车和小车发生交通事故，责任的划分
今天我们就来了解一下，在现实生活中，很多时候是因为私家车不遵守交通法规，导致惨案的发生，但是由于货车在其他方面违规了，因此在责任划分的时候，就有了明显的不同，加上现在的货运市场混乱，绝大多数司机为了生计，都会冒险选择违规超载超速，从而加重了事故的严重程度，因此货车司机在交通事故发生时，也要承担大部分的责任，另外很多货车司机，为了降低成本，或者是因为没有时间，对货车车况疏于管理，因而大货车自身就会存在很多问题，这也成为了货车司机承担责任的依据。
二、按照交通法规判定责任
除了上面说的这些，实际上交通事故责任的划分，是有一定的依据的，在交通法规上，根据事故的严重性以及起因判定责任，如果大货车和私家车都没有违规，那么双方就是同等责任，大家对在交通事故中，货车一般要承担主要交通责任的现象，有什么看法呢？你认为现在国内的交通情况怎么样呢？
三、网友对此事的看法
看到这里，有部分网友表示，大货车在路上行驶太生猛，不敢靠近，看到了还是要离的远远的为好；还有部分网友表示么，货车司机还是多注意保养和检查车辆的安全性吧，不然出事故了后果对谁都不好。
按照交易所的规则，将公布中签率，并根据总配号，由主承销商主持摇号抽签，确认摇号中签结果，并于摇号抽签后的第一个交易日（T+2日）在指定媒体上公布中签结果。那么，中签新股什么时候扣款呢？我们来看看。
中签新股什么时候扣款？
1、T+1日。也就是在新股申购的第二天，投资者可通过电话委托、营业部柜台查询、大厅自助委托、钱龙热自助等方式查询自己申购新股的配号。
打新中签能赚多少钱
2、T+2日。也就是新股申购的第三天，将公布中签号码。投资者可通过与中签号码核对的方式确认是否自己中签。投资者也可通过电话委托、网上交易、柜台查询、自助委托、钱龙热自助等方式查询自己的证券余额，如证券余额中增加了所申购的新股，则表明已经中签。
3、T+3日。在申购的第四天，也是新股中签后怎么缴费关键的一步，因为T+3日是申购新股的缴款截止日，如果中签，必须保证当日自己的账户中有足够中签数量的申购资金，如果不够，请务必于当日10：30之前将资金缴足。保证账户当中有足够的申购资金之后就只需要等待扣款了。
打新中签到底能赚多少钱？
目前新股赚钱效应越来越差，监管层有意打压新股炒作现象，盈利越来越少，一般情况下2万左右。由于申购新股的人和钱比较多，但是发行的额度有限，又不可能做到人手一股，因为是按照每1000股来申购的，所以每1000股为一个申购单位并会获得一个申购配号，然后会来一个抽号，投资人对照号码，有的则为中签，没有的就没中。用可发行的额度/总申购金额，就会得到该新股发行的中签率了。
2014年6月12日6时许，吴平驾驶轿车在杭州绕城公路由南向北行驶至三墩出口附近时，与司机汪国财驾驶的大货车相撞，事故造成吴平死亡、汪国财受伤及双方车辆、公路设施不同程度损坏。 事故发生后，公安交警部门立即组织施救，进行现场勘察，对事故展开全面调查。同时分别对事故双方车辆的安全技术状况及事故成因等，委托具有司法鉴定资质的机构进行检验鉴定。检验鉴定意见送达双方后，大货车驾驶人汪国财对两份检验鉴定意见存在异议，分别提出重新鉴定申请。杭州绕城交警大队按照道路交通事故处理程序规定，分别予以受理，并重新委托鉴定机构进行鉴定。鉴定机构已在法定时限内作出鉴定报告。 事故鉴定报告：①小轿车变道引起车祸；②大货车制动系统不符合相关标准技术要求，其运载质量超过核定载质量，加重了事故后果。杭州警方表示，关于事故的责任认定，需要在调查清楚后再行判定。 2014年9月，经过两个多月的调查，发生于2014年6月12日的“浙江大学副校长车祸案”于9月3日确定了双方责任。杭州交警部门认定，浙大副校长吴平负此事故的主要责任，货车司机汪国财负次要责任。 吴平的违法行为是：驾车变更车道时影响正常行驶机动车。汪国财的违法行为是：驾驶制动系不符合相关标准技术要求的车辆；核载27.7吨的货车载物超过核定载质量32.34%。鉴定报告称：可以排除大货车制动系统不符合相关标准技术要求及其运载质量超过核定载质量而引发该起事故的可能性，但该车制动系统不符合相关标准技术要求及其运载质量超过核定载质量均会加重事故后果。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条 “公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”，杭州绕城交警大队作出责任认定，根据事故发生的原因、双方违法行为的严重程度及在事故中所起的作用，确定吴平驾车变更车道时影响正常行驶机动车的违法行为是引发事故发生的原因，吴平负此事故的主要责任；汪国财驾车时的违法行为加重了事故后果，负此事故的次要责任。 杭州警方就“浙江大学副校长车祸案”作出事故责任认定，浙大副校长负此事故的主要责任，皖籍货车司机汪国财负次要责任(本报曾报道)。对此，汪国财向杭州警方提出5点质疑。9月27日，杭州警方出具了事故认定复核结论书，维持原认定。
关于浙江大学褚健的案子被拖了很多年，把人抓紧去，指正了那么多的罪名，却一直没有定罪，应该是有原因的。
对于这个案件，有关部门没有正式的回应，但是拖得时间越久，越感觉疑点重重，给很多人的感觉是冤案，浙大的学生也是一边倒的支持褚健，作为一个外人，我也是有些看不明白了。不知道是水太深还是怎样。
逮捕褚健是说褚健在浙大担任副校长期间，贪污贿赂，挪用公款，如果是真的，拿这些都已违反了法律，更何况是作为一名高学识的国家教育领导人的身份，估计问题很严重，还被举报作为作风也存在着很大的问题，滥用职权，搞男女关系，甚至做加账，抄袭论文，但是听说这些都没被立在案件中。
到底怎么回事我们也不清楚，但是褚健作为国家重要人才，身上还有几几个大项目没有做完，这个案件一直没有解决，使国家的项目也被一拖再拖，对国家也造成了很大的影响。
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转专业国家允许。大一学习的都是基础课，比较通用，主要是大一最后考试。只要你不跨批次即可。现就转专业答复一下：
根据教育部的规定大学生进校后，符合条件的可转专业。
（一）在校本科生在完成大学一年级课程，进入二年级之前，理由充足者可以申请转专业。
充足的理由包括：1、在某一学科方面确有特长的学生。2、因为身体健康原因，经学校指定的医疗单位检查证明不能在原专业学习、但尚能在本校其他专业学习者；3、通过转专业能有利于学生自主学习成材，且参加学校的选拔，选拔合格者（多数都用这一条）。
（二）不具备条件者不能申请转专业。
条件包括：1、新生入学未满一年者；2、二年级及以上者；3、各类委培，代培生未经委托单位同意转专业者；4、艺术类、体育类考生，跨文、理科类别转专业者；5、跨高考录取批次转专业者；6、已办理试读手续者；7、曾转专业或转学者；8、专科升入本科者。
（三）转专业申请时间和申办程序：
1、学生转专业每学年集中审批一次，申请时间在每学年第二学期的最后两周。
2、教务处于每学年第二学期末，根据转入专业的办学条件，分文、理科向全校公布转入专业的接受名额。
3、为维护正常的教学秩序，原则上参加选拔后各专业转出人数一般不得超过所在专业当年招生数的3-5%，转入人数不得超过转入专业当年招生数的3-5%。4、学生本人向所在学院提出申请并填写《转专业申请表》，由学院审核同意后统一报教务处。
5、经教务处审核通过并办理相关手续后，申请人（不包括满足转专业条件第1、2条者）于每学年第一学期开学前参加教务处组织的文、理科选拔考试。考试内容：理科为数学、英语。文科为英语，有的大学再加政治，有的加考计算机。到学校自己就知道以往都靠什么课程了。测试成绩按文、理科分别排序，并根据排序的结果由申请人依次挑选自己要求转入的专业。
（四）转专业的学籍管理：
1、学生转入新的专业，原则上按照入学时的年级所适用的学籍管理细则进行管理。
2、学生转入新的专业后，必须完成转入专业的教学计划方可毕业和获得学士学位。
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最后，进入浙工大三位一体报名系统上传相关材料即可。
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