一汽丰田首款纯电SUV，奕泽IZOA E进擎将5月20日上市 ♂
一汽丰田首款纯电SUV，奕泽IZOA E进擎将5月20日上市
- 一汽丰田首款纯电SUV，奕泽IZOA E进擎将5月20日上市
- 丰田奕泽e进擎快充能充到100%吗
- 丰田第一款纯电，奕泽E进擎简单的几点分析
- 丰田奕泽纯电停产了吗
- 丰田奕泽izoa纯电车如何看续航
- 纯电动车/小型SUV丰田两款新车将亮相广州车展
- 一汽奕泽电池为什么没有终身质保
作为姊妹车型的奕泽和C-HR，在产品更新方面自然是齐头并进的，4月下旬C-HR纯电已经上市，而奕泽纯电版自然也不会让大家久等。日前，我们了解到，一汽丰田奕泽IZOA E进擎将于5月20日正式上市，作为一汽丰田首款纯电动SUV，新车NEDC工况下的续航里程为400km。
外观方面，奕泽IZOA E进擎基本延续了奕泽IZOA的整体车身设计，不过采用了全新样式的封闭式进气格栅与包围套件，搭配前脸中央的蓝底LOGO，凸显了车辆的新能源身份。
车身侧面，新车也没有进行调整，保持了原来年轻运动的属性。并且近乎溜背的车身造型，使新车呈现出跨界SUV的特点，整体更加运动时尚。而车尾部分，则取消了燃油版车型的排气系统，尾部更加简洁。
动力方面，新车搭载一台最大功率204马力的电动机，最大扭矩为300牛·米。这样的参数，基本上与燃油车2.0T增压发动机的动力性能相近了。续航方面，奕泽 E进擎搭载了54.3kWh的大容量电池包，其百公里电耗为13.1kWh/100km，NEDC工况下，续航里程可达400公里。
此外，值得一提的是，丰田通过采用将电池包搭载在车身下方的设计，在不牺牲车内空间的同时，降低了车辆重心。同时将电池包设计成车身骨架的一部分，进一步提升了车身刚性。
在电池安全方面，丰田利用油电混动车型的开发经验，将电池高压回路设置在电池包中央，并用冷风管把内部包围起来，形成缓冲区保护电池单体和高压回路。同时为了减缓电池容量的衰减，丰田将充电量维持在合理区间，以及电池包内部温度管控等技术抑制电池老化。
不能。奕泽E是一汽丰田首款纯电动车。外观，电动化修改外观部分，新车其实主要是对车头和一些细节部分进行了修改，使其电动车的身份更加明显，丰田奕泽e进擎快充不能充到100%，只能充到98%。
现在的汽车尾气排放法规是越来越严格了，像刚传出大陆要施行国VI排放标准时，大部分车主都还不信，去年一开始实施，就发现发部分车企新车排放量都突然减少了很多。所以说，不管承认不承认，排放标准都会越来越严格，混动车型和纯电车型是以后的发展方向。
奕泽E进擎是丰田的首款纯电车型，跟部分厂家不同，丰田不是从燃油车直接“跳跃”至纯电车，而是通过发展油电混动车型“迂回”发展纯电车型。至于丰田什么时候开始研究纯电车型的？我觉得从第一代普锐斯开始，丰田就已经开始了纯电车的研发，至少，从1997年开始，丰田就开始积累汽车电动化经验了。
无论是油电混动还是纯电车，电池的耐用和安全性能，都是在买车最优先考虑的。从1997第一代普锐斯开始，到2020年的第一款丰田纯电奕泽E进擎，23的时间丰田的混动车型在全球卖了1500万，丰田的电池一直都是0安全事故，所以丰田的电池技术是比较成熟的。
奕泽E进擎比起之前的油电混动车型，有了一些新的变化，比如为了保护电池的防护性能，奕泽E进擎将电池包设计成车身骨架的一部分，电池包采用密闭结构，防尘、防水。冬天时，有相当一部分纯电车的续航会受到影响。奕泽E进擎配置了电气式电池加热器，在温度过低的时候，给电池包快速升温，让电池包达到适合的温度，不影响续航里程。另外，电池的外面还有三重安全监控系统，时刻检查电池系统的稳定性。奕泽E进擎的电池控制系统可以检测电池包内每个电池单体的工作状态，安全性非常好。
除了电池方面，纯电车还有个“软肋”，那就是发动机特别的容易出问题。奕泽E进擎搭载的是爱信永磁同步电机，丰田第四代动力控制单元，最大输出功率150kW，最大峰值扭矩300N?m，最快百公里加速仅7.7秒。奕泽E进擎在电机轴头下放置了低能耗、高效率的新型油泵，并在电机轴心内设计了冷却回路，能够抑制高温，强化冷却，这样不仅能提供一个稳定的动力输出，还能保护发动机的安全，延长发动机寿命。?安全配置方面，奕泽E进擎也不差。近年来的丰田车，安全配置是一大卖点。像12代卡罗拉作为家用车型，也标配了8气囊，10多项主被动安全配置。奕泽E进擎作为首款纯电车，为了打开纯电市场安全配置也很丰富。奕泽E进擎全系标配新一代的Toyota?Safety?Sense?智行安全系统，这也是一大卖点。说到安全配置，不得不提一下丰田的自动驾驶识别率，之前的车家号对比说卡罗拉自动驾驶识别率比特斯拉都要好，奕泽E进擎只会更优秀。?以上是我整理的奕泽E进擎的几个优势方面，有想买纯电车的车主可以参考一下。我整理的都是纯电车容易出问题的几个方面，像外观、内饰，大家审美不同，提供几组之家的图片，参考一下。
外观上，个人感觉奕泽E进擎小众一些，很有特点。
几处细节。丰田的车做工一直不错，细节部分处理的很好，看得见的，看不见的部分，比德系都优秀。
内部空间。
奕泽E进擎作为丰田的第一款纯电车型，还是相当有诚意的，有实力，也有性价比。当然了，适合自己最重要，最终买不买还是得去现场感受下才行。
1.
丰田奕泽纯电版正式下线,纯电续航400公里,预计5月20日上市。
2.
5月11日,一汽丰田首款纯电SUV奕泽IZOA E进擎在一汽丰田天津工厂正式下线。
方向盘按上键往上调就能看到。
奕泽IZOA是一汽丰田旗下的小型SUV，一汽丰田奕泽IZOA在动力上使用了一招黑科技。奕泽IZOA搭载基于TNGA丰巢概念的首款2.0L Dynamic Force Engine（全新 TNGA 2.0L 喷气流控发动机）发动机，最大热效率达到40%，最大功率可达126Kw、最大扭矩为203N·m。
与发动机相匹配的是新一代10速双传动CVT变速箱，可模拟10个档位，提供标准、节能、运动三种驾驶模式选择；最大的特点就是在起步的时候会使用齿轮传动，在两种传动之间自由切换，给你动力，让你更强劲，从而避免了传统CVT起步“肉”以及大扭矩下钢带打滑现象的出现。
日前，一汽-丰田在广州车展上公布了新车阵容。一汽-丰田将带来全新的纯电动汽车，其首款小型SUV将正式亮相并以中文命名。HIVEBOXWAY概念车小型SUV一汽丰田是C-HR的国产版本之一，这款车基于之前已经亮相的TNGAHIVEBOXWAY概念车。它将采用丰田最新的家族设计语言，相对个性和激进。至于这款车的命名，丰田在国家工商行政管理局商标局注册易泽商标，不排除新车会采用这个名字的可能性。至于这款全新的纯电动车，官方还没有公布这款车的具体信息。虽然混动一直是丰田的法宝，但近年来，丰田集团CEO丰田章男亲自上阵担任电动车开发部负责人，计划在纯电动车领域有所作为。有传言称，这款全新的纯电动车将是上述新款SUV的纯电动版。
官方没有推出。一汽奕泽电池没有终身质保是因为官方没有推出这个项目，一汽奕泽是一汽丰田首款纯电动SUV，电池就只有八年或20万公里的质保，一汽丰田汽车有限公司是国家商务部批准成立的大型中外合资企业。
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一汽丰田（一汽大众新朗逸价格） ♂
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一汽于永来去世 ♂
一汽于永来去世
- 一汽于永来去世
- 突发 | 邱现东升任中国一汽总经理
- 潘占福任一汽-大众总经理 郭永锋接替董修惠任销售公司总经理
- 两年前舆论猜测推动一汽外部合并的总经理调走了
- 一汽集团任命邱现东为集团总经理
一汽名人及历任领导 张德庆生于1909年，卒于1977年。汽车专家。上海吴淞县人。1933年毕业于国立交通大学机械工程系，获学士学位。1936至1939年赴美国、德国留学和实习，毕业于美国普渡大学，获硕士学位。1952年任重工部汽车工业筹备组汽车实验室主任、第一机械工业部汽车拖拉机研究所所长、长春汽车研究所所长。参与了中国汽车工业的初创，领导创建了中国第一个汽车科研机构，积极支援第一汽车制造厂的建设，重视规划和标准化工作，重视产品开发和发展柴油机，结合国情，潜心研究汽车代用燃料，主持研制“代用机油”，主持领导了液化石油气，天然气（主要是甲烷）作汽车燃料的研究。曾为第二、三届全国政协委员、第三届全国人大代表，吉林省第三届政协和长春市第二、三、四届政协副主席，中国科学院学部委员。1977年10月21日病逝。 饶斌生于1913年，卒于1987年，企业领导干部。吉林省吉林市人。1937年加入中国共产党。曾任中共吉林市委书记、省委委员，长春第一汽车制造厂厂长、长春汽车拖拉机学院院长、第二汽车制造厂党委书记，第一机械工业部部长、党组书记，中国汽车工业公司董事长。是中国汽车工业的创始人之一。成功地领导建成两座大型汽车厂——一汽和二汽。带领一汽的第一代创业者，用三年的时间，高速度、高质量建成中国第一座汽车制造厂，结束中国不能生产汽车的历史。在任一机部部长期间，主持并推进了汽车工业的技术引进、中外合资经营，提出了汽车工业调整改组和发展规划方案，加速产品换型，结束了汽车产品几十年一贯制的局面。退居二线后，仍然为推进中国汽车工业的改革和发展，深入基层，实地考察，调查研究，直到生命的最后一刻。1987年8月29日病逝。 孟少农生于1915年，卒于1988年，汽车专家。北京人。1940年毕业于清华大学机械系，后考取留美研究生，曾任美国福特汽车公司工程师。1946年回国，在清华大学机械系任副教授、教授，创了汽车专业。新中国成立后，任重工业部汽车工业筹备组副主任，一汽副厂长兼副总工程师、二汽第一副厂长兼总工程师，中国科学院学部委员。在一汽，主持和组织引进前苏联技术和消化吸收及人员培训，为解放牌汽车性能改进和质量提高，为一汽新产品的开发，特别是为军用越野车的研制，为“东风”、“红旗”高级轿车的开发做出了贡献。在二汽，以渊博的常识和丰富的经验，大胆决策，攻克了产品质量、产品滞销和工厂组建三大难差。总结出世界汽车工业发展许多共性规律，为中国汽车工业发展方向提出许多精辟的见解，对中央决策起了重要的作用。1985年荣获全国“五一”劳动奖章，1988年1月15日在北京逝世。 耿昭杰生于1935年，企业领导干部。安徽巢县人。1954年毕业于哈尔滨工业大学，1959年加入中国共产党。1985年起任中国第一汽车集团董事长、中国第一汽车集团公司总经理、中国第一汽车集团公司总经理兼党委书记。主持中国一汽工作以来，在不停产、不减收的情况下进行产品换型，解决了老解放牌车30年不能换型的难题，通过采用“横向联合、有偿兼并”，技术引进、消化吸收的法以及合资方式，使一汽从单一的中卡生产厂发展成为中、轻、轿全面发展的特大型企业集团，跻身于全国500家最大企业。为发展中国民族汽车工业，为一汽有长足的发展后劲做出了贡献。使一汽获得了全国“五一”劳动奖章，全国优秀管理和国家一级企业等荣誉称号。1989年被省、市政府授予省、市特等劳动模范；同年被国务院授予全国劳动模范；是第七、八、九届全国人民代表和中共十五大代表。 吴畏生于1948年，企业领导干部。辽宁省沈阳市人。1968年参加工作，1970年加入中国共产党，大学学历，高级经济师。历任中国一汽铸造厂厂长兼党委书记；一汽党委副书记、工会主席、副总经理、党委常务副书记、党委书记。带领党委一班人探索并形成“一个中心，两手抓”、“一个中心，三个支撑点”的指导思想，为提高企业的市场竞争力提供了有力的思想保证。突出抓工作落实，更好地实现党的工作与经济工作的结合。创造性地抓好党组织自身建设，开展“一封信”大讨论，“党旗在一汽飘扬”活动，党员的先锋模范作用得到充分发挥，有力推进了企业生产经营目标的实现。启动“901”工程，培养选拔高素质后备人才队伍。培养宣传于永来、李黄玺等一批劳动模范，在全国产生一定影响。2001年一汽荣获“全国思想政治工作优秀企业”。 李黄玺生于1950年，全国劳动模范。山西省忻县人。中国一汽集团公司铸造有限公司铸造二厂维修工人，高级工人技师。20多年来，勤奋学习，刻苦钻研高新技术。拿出家里全部积蓄自费购买计算机，建立起第一个设备维修家庭计算机系统，掌握引进设备控制原理。1991年以来，运用机、电、钳、液压、气动和计算机等方面的技能，先后攻克国际上刚刚兴起的伺服驱动系统等63项技术难关，成功改造了4条具有国际先进水平的造型自动线，为企业创造了数千万元的经济效益，为中国汽车工业做出了贡献。先后被授予一汽集团公司劳动模范、模范党员、长春市特等劳动模范，吉林省十大能工巧匠、模范党员、特等劳动模范，全国“五一”劳动奖章、全国劳动模范等荣誉称号。 竺延风生于1961年，企业领导干部。浙江奉化人。大学本科学历。中国第一汽车集团公司（简称中国一汽）总经理，研究员级高级工程师。1997年被任命为集团公司副总经理兼一汽轿车股份公司总经理。针对资产严重短缺的矛盾，积极参与了一汽轿车股票上市的工作。狠抓精品工程，对原有产品进行技术改进，提高产品质量，增加红旗轿车的技术含量。努力开拓市场，发展了98新型小红旗。1999年初，任一汽集团公司总经理，领导公司全体员工奋力拼搏，产销汽车32.8万辆，有史以来首次突破30万辆，销售收入418亿元，实现利润2.5亿元，填补了过去遗留的3亿元赤字，偿还了陈欠的1.3亿元财务费用和3亿元管理费用。重视群众意见，支持公司职工代表检查、讲评行政中心工作，主动推行厂务公开制度。曾荣获机械工业部优秀科技青年称号。2000年被授予全国劳动模范称号。中共十六届中央候补委员。 .cn/scyx/yqls/yqls12.htm
调任中国一汽副总经理3年多后，接替奚国华
作者?|?吴?静
?|?Jane
出品?|?帮宁工作室（gbngzs）
中国一汽总经理人选尘埃落定。
帮宁工作室获悉，2020年7月28日下午，中国第一汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会议。受中央组织部领导委托，中央组织部相关负责同志宣布关于中国第一汽车集团有限公司总经理任职的决定：邱现东同志任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。相关任职按有关法律和章程规定办理。
▲中国一汽领导班子成员
邱现东于2017年4月调任中国一汽党委常委、副总经理。
邱现东出生于1969年11月，湖北广水人，1993年7月参加工作，毕业于清华大学机械工程系锻压工艺及设备专业、清华大学经济管理学院企业管理专业毕业，获工学学士、经济学学士学位。
到中国一汽前，邱现东一直为东风公司效力。历任东风公司计划财务部资金处处长，神龙公司财务规划部财务分部负责人、主任，神龙公司副总经理兼财务规划部部长，神龙公司执行副总经理兼党委副书记、执行委员会成员，神龙公司总经理兼党委副书记、执行委员会成员，东风公司经营管理部部长、东风汽车集团股份有限公司经营管理部总经理，东风汽车集团股份有限公司副总裁、东风公司经营管理部部长等职。
此次升任，邱现东接替奚国华。
2018年6月27日，新兴际华集团有限公司（新兴际华）原董事长、党委书记奚国华北上长春，就任空缺近两年的中国一汽总经理一职，协助中国一汽董事长、党委书记徐留平，推进自2017年9月18日拉开的中国一汽改革大幕。2020年6月23日，奚国华从担任了两年的中国一汽总经理、党委副书记岗位，转任中信集团党委副书记。
在徐留平领导下，2017年，中国一汽完成集团公司制改制。2018年1月，发布新红旗品牌战略，要把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。2018年12月，发布《中国一汽2025战略愿景规划》，到2025年基本完成世界一流移动出行服务公司建设的主体工程，实现再创一个中国一汽的目标。
2020年上半年，中国一汽整车销量1630923辆，同比增长2.3%。其中，红旗品牌生产69759辆，同比增长89.5%；销售70045辆，同比增长110.7%。解放品牌生产232164辆，同比增长16.5%，销售整车278235辆，同比增长35.6%。奔腾品牌生产43820辆，销售48650辆。
财经网汽车讯?一汽集团宣布人事调整。
12月12日，一汽集团召开干部会议。集团董事长徐留平，总经理邱现东，副总经理秦焕明，新升任集团党委常委，副总经理刘亦功均出席会议。会议宣布：经集团公司党委常委会研究决定，刘亦功同志不再兼任一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记；潘占福同志任一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记；董修惠同志将调回中国一汽工作；郭永锋同志任一汽-大众副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记。
11月11日，中国第一汽车集团有限公司召开干部会议，宣布领导班子成员任职决定：根据中央组织部关于集团公司领导班子成员任职通知，刘亦功同志任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。
董修惠履历：
1991.07--1997.04一汽第二发动机厂实验中心技术员
1997.04--2001.09一汽集团公司办公室秘书处秘书
2001.09--2003.03一汽贸易总公司销售部副部长
2003.03--2004.07一汽丰田销售有限公司筹备组成员
2004.07--2004.12一汽丰田汽车销售有限公司车辆部副部长(一汽集团高级经理)
2005.01--2009.04一汽丰田汽车销售有限公司销售企划部部长
2009.04--2014.02一汽集团公司营销管理部副部长
2014.02--2015.07一汽集团公司营销管理部副部长（主持工作）
2015.07--2016.01一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理
2016.01--?今?一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记
潘占福曾在一汽-大众发动机（大连）有限公司、一汽-大众采购部等部门任职。在担任一汽集团合资合作部长期间，主要负责与德国大众集团对接。据说，在上汽奥迪事件中，潘占福作为一汽集团方面联系人，曾负责一汽与奥迪合资延期以及PPE项目谈判。
郭永锋此前也长期在一汽-大众任职。从2014年起历任一汽-大众汽车有限公司人力资源部人员规划与招聘科经理、一汽-大众汽车有限公司管理服务部部长等职位。2019年3月起任一汽集团数字化部(信息化数字化办公室)副部长，同年10月开始兼任一汽集团旗下启明信息技术股份有限公司党委书记。
11月，一汽-大众销量约为22.3万辆，同比增长7.9%，市场份额为10.7%。今年前11个月，一汽-大众累计销量约为187.02万辆，同比增长1.4%。
6月22日，多家媒体源引一汽集团内部人士报道，中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记奚国华将就任中信集团副董事长、总经理、党委副书记，任命将于近期公布。
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截止目前，尚未有相关消息对于此次调任确切原因予以解读。
时间拨回到2018年6月27日上午，中国第一汽车集团有限公司召开领导会议，中央组织部有关干部局负责同志宣布了中央关于中国第一汽车集团有限公司总经理任职的决定：奚国华同志任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。
根据资料，奚国华毕业于上海铁道学院，先后担任过株州电力机车研究所所长兼党委书记；北车集团党委常委、副总经理兼总工程师；中国北车执行董事、总裁、党委常委；中国中车股份有限公司总裁；新兴际华集团有限公司董事长、党委书记等职务。
丰富的基层工作经验造就了奚国华本人低调踏实的性格。曾安排奚国华参加电视专访的中车员工向汽车预言家回忆，奚国华在中车工作期间具有非常广阔的视野，为人低调，踏实务实。接受电视采访原本属于集团正常工作范畴，但每次采访结束后，奚国华都会特意编发短信，向基层员工表示感谢。
务实、注重细节、关怀员工是奚国华的性格特点，也与多年在技术岗位工作有着很大关系。在一汽集团工作的两年中，奚国华公开露面的次数不多，但一汽内部评价：“奚总默默做了很多工作”。
奚国华在北车工作期间参与主导了南北车战略合并
实际上，在奚国华的到任之初，距离一汽集团上一任总经理许宪平调离已经两年。尤其是奚国华身上强烈的改革标签，被外界解读为一汽内外部改革的“重要信号”。
资料显示，奚国华在担任中国北车总裁期间，主导参与了南北车的合并。中国南车和中国北车是国内少有的特大型国企，二者的合并错综复杂。
曾与奚国华有过交集的高铁专家接受汽车预言家采访时曾表示：“在南北车合并前夕，双方在技术上各有所长，但核心产品同质化非常高。在当时的大背景下，南北车之间的竞争达不到促进作用，这也是国资委主导双方合并的主要因素。”
作为参与两家央企合并的领导者，短期内要理顺人员关系、研发体系、组织变革等一系列难题。据了解，在筹划合并期间，奚国华被委以重任，多次深入基层，倾听基层员工许多意见建议，为合并作出了许多切实的决策，打下了良好的基础。
因此在外界看来，奚国华是目前国有企业干部中少有的具有丰富央企合并经验的领导者。因此在奚国华调任一汽集团总经理消息公布后，外界舆论普遍猜测奚国华的调任是希望以奚国华的经验推动一汽内外部改革进入更深层面。甚至有舆论媒体认为奚国华或将推动三大车企的合并。
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但从目前的实际情况而言，奚国华在一汽集团的两年间更多的是推动内部经营情况和结构的调整，外部的调整合作并不多见，外界期待的三大车企之间的所谓资源合并整合也并未出现。
在一汽集团就任期间，奚国华主要分管奔腾事业部。有媒体分析人士，至其调任前，奚国华推动先后完成一汽解放公司与一汽轿车的股份转换、一汽轿车分拆计划、奔腾品牌制造体系的剥离等诸多建设性工作，为一汽集团未来发展奠定了一定的基础。
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相关资料显示，2019年一汽集团在销量、收入、利润三方面实现全面增长。2020年1-4月一汽集团销量93.8万辆，市场份额占比达16.3%，同比增长3.6%，尤为明显的是红旗品牌，在市场整体收紧的状态下销量达3.95万辆，同比增长111%。
“特大型央企执行的是董事会集体决策，很难说一汽现在的改善型经营成果都是奚国华推动的，”行业观察人士对汽车预言家表示，对于奚国华两年在一汽集团的工作表现，相关部门自有结论。
关于此消息的后续，汽车预言家仍将继续关注。
财经 网 汽车 讯 邱现东任一汽集团董事、总经理、党委副书记。
7月28日下午，中国第一 汽车 集团有限公司召开领导班子（扩大）会议，宣布邱现东出任中国第一 汽车 集团有限公司董事、总经理、党委副书记。
公开资料显示，邱现东在 汽车 行业有近三十年的工作经验。他于1993年进入东风 汽车 ，先后在集团总部、神龙公司、东风集团股份工作，担任过神龙公司总经理、东风集团股份副总裁等职位。
邱现东在神龙公司工作了15年。他于2001年加入神龙公司，2011年担任公司副总经理一职。同年，神龙公司在华销量突破40万辆，同比增长8.24%。
2012年，邱现东升任神龙公司总经理，对公司营销架构进行了变革。同年，神龙公司发布了“E动战略”，引入多款发动机解决动力总成问题。
到2014年，神龙公司全年销量突破70万辆。
2017年4月，邱现东调入一汽集团，出任集团副总经理。现在，邱现东接任奚国华，升任集团总经理。
邱现东还成为一汽马自达新任负责人。
今年5月7日，一汽集团宣布对一汽马自达管理关系的调整，与日本马自达合作主体从一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团。变更完成后，一汽集团将持有一汽马自达 汽车 销售有限公司60%的股份。
7月21日， 财经 网 汽车 通过查询第三方信息平台得知，一汽马自达主体公司一汽马自达 汽车 销售有限公司发生工商变更，柳长庆卸任法定代表人、董事长职务，邱现东接任。同日，一汽奔腾轿车有限公司退出股东行列。
工商变更完成后，在一汽集团内部，一汽马自达与一汽大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级。
汽车 行业分析师任万付表示，一汽集团此举进一步厘清了一汽与马自达的合作关系，有利于马自达品牌在中国市场的发展。
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