别克君越最新款（实力不俗的2021款别克君越，选这款最划算） ♂
别克君越最新款（实力不俗的2021款别克君越，选这款最划算）- 实力不俗的2021款别克君越，选这款最划算
- 刚上市就降价一波，别克新款君越到底值不值得买
- 车长5米空间大 1.5T+9AT油耗低 试驾2021款别克君越552T
- 【购车手册】2021款别克君越哪一款最值得选
通用汽车作为美系车的扛把子车企，如今在国内只能靠打折赚取销量，哪怕强如美式豪华也经不住一天一个价的变化，毕竟豪华品牌之所以带着豪华二字，是其并不低廉的价格给人带来的优越感受。
别克君越是别克在中国市场轿车当中的旗舰车型了，定位B+级车，它一直以来是合资品牌中型车市场中被忽视的比较严重的一款车型。尽管市场热度不是非常高，而且其市场份额也相对小众，但是?别克君越却能够通过自己比较独特的市场营销策略，来赢得相当多一部分消费者的关注，并且通过自身的产品力来赢得消费者的认可。
和同级别的车型相比的话，别克君越不仅仅是在价格上有优势。在产品力方面的优势也是相当明显的，首先车型尺寸方面，无论是跟大众迈腾还是丰田凯美瑞这样的车型相比，整体的车身尺寸已经让别克君越能够与C级车的分庭抗礼。
在动力方面的优势也很明显，别克君越全系搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机，最大马力能够达到237Ps，最大扭矩为350N.m，动力参数比大众2.0T的高功率版本更强。
这几款配置当中，小编还是比较推荐售价为26.98万元的652T尊贵型，虽然比豪华型贵3万元，但多出车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、电动后备箱、HUD抬头显示，液晶仪表升级为8寸、座椅材质升级为翻毛皮、座椅增加4向调节的腰部支撑及座椅通风、按摩、记忆功能、副驾驶后排可调节按钮、BOSE音响、自适应远近光、全车车窗一键升降、后视镜折叠、记忆、倒车自动下翻、流媒体内后视镜、感应雨刷、车载空气净化、负离子发生器等配置，配置方面提升了一个很大的档次，性价比完胜BBA。
7月27日，上汽通用别克宣布旗下2021款君越上市，新车共推四款车型，包含一款Avenir艾维亚车型，售价21.98万-28.98万元。而还没到一个月，2021款君越又迎来比较大幅度的降价，最高降价4万。作为B级车的老大哥，别克君越可以说是受到很多中年人的喜爱。空间大、座椅舒适、外观豪华大气，在B级车市场的产品力还是不错的。但是今年的竞争压力摆在眼前，连它也要采取价格战略。没点价格优势，实在是太难生存。综合新君越的优惠力度，再结合产品力，小编认为这款车还是非常有实力的。
外观上就是一贯的美系车的沉稳大气。别克君越在车前脸的设计上，着重突出熏黑的中网设计，中间用一根银色镀铬横穿而过。两侧的大灯设计狭长犀利，彰显犀利和霸气。在车前脸上，大量使用银色镀铬包裹，精致感十足。在车身的长度上君越超过了五米，属于豪车范围，车身纤细修长。侧面来看，大溜背的设计，设计别致的尾灯，都让别克君越彰显年轻运动气息。车身尺寸方面，中期改款君越的长宽高分别为5026/1866/1459mm，Avenir版长宽高为5030/1866/1467mm，轴距均为2905mm。车尾部分，最大的改动就属尾灯组了。换用了与全新君威类似的风格，抛弃了现有的回旋镖式设计，尾灯组中心参加了一根嵌入式的镀铬装饰条，使得新车看起来更加精致、高档。
内饰上，还是简洁大方。全新高档麂皮绒面座椅，线条简洁优雅、包覆感强，所有操作按钮经过大幅精简，布置在触手可及的地方。宽敞的内部空间给人留下深刻的第一印象，而在仪表台、中控台、门板等一切人体可能触及的区域，则大量采用了触感柔软的高档材质和法式拼缝工艺，配合全LED顶衬照明，凸显豪华质感。配置上，最后在配置方面，除了搭载基本的胎压监测，ESP系统，并线辅助，倒车影像，定速巡航等配置之外，君越高配版车型还搭载了可变悬架功能，也就是悬架的软硬度调节，可以满足用户在多种情形下和路况的需要。另外，中高配版车型搭载了GPS导航系统，道路救援呼叫以及车载电话等功能，为了保证用户的舒适性，还加载了PM2.5过滤装置和车载空气净化器。
新一代君越采用了全面创新的动力总成，实现了传统动力技术的发展。?新车采用新的第八代Ecotec系列2.0T可变气缸涡轮增压发动机，变速箱也是通用汽车开发的最新9速HYDRA-MATIC智能变速箱。可以说这两者是兼容的。
作为中期改款车型，别克新君越在外观和配置上都有小幅度的升级，再加上一直以来不错的动力总成和良好的口碑，销量一定会不错。竞品车型如亚洲龙、帕萨特、迈腾相对比，新君越的车身尺寸也是它的优势之一。在B级车的激烈市场竞争中，别克君越的压力也是非常大的。
别克品牌在通用汽车旗下是极为特殊的一个存在，它与生俱来就具有不同于其它品牌的气质，美式豪华已经成为了其品牌特质之一，而别克品牌旗下的?君越和GL8更是美式豪华品牌特质的代表车型，这使得它们十分符合商务精英人群的使用需求。今年7月，新别克君越增加了搭载1.5T发动机的552T车型，作为全系入门车型552T售价仅为21.98万元，更实惠的价格使它定位更加清晰，更符合商务活动需求。那么，2021款别克君越552T表现到底怎样，是否能够满足商务精英人士需求？接下来一起来看。
君越552T作为2021款新增入门车型它是否值得选择？它搭载的1.5T发动机在动力上又能不能满足日常使用？此次，我们找来了这台车，来看看它到底表现如何。
第一眼看见它，它还是保持了别克品牌最新的家族式设计，辨识度很强，宽大扁平的造型依然是美系车熟悉的感觉。
而一进入君越552T车内，它带给我第一感受就是满满的高级感，全黑内饰配色符合商务气质，并且它在用料上一点不含糊，车内采用大面积真皮材质、软质材料和木纹饰板包裹，再加上细节处双缝线装饰和镀铬饰条点缀，显露出独特的美式豪华氛围。
在这几天与君越552T接触过程中，它在道路上的表现给我不少惊喜。其中它配备家族式四辐多功能方向盘，虽然造型看上去并不新颖，但是得益于细腻的真皮包裹和较为紧实的填充物，它给我提供了很好的握感，即使长时间驾驶，双手也不会感觉累。并且，方向盘上还集成了定速巡航、音量调节、语言识别唤起、电话等功能，使我在驾驶过程中不用双手离开方向盘就能完成绝大部分车辆控制功能，既提升了便利性，又使驾驶过程更加安全。
君越552T虽然没有配备时下流行全液晶仪表，而是配备了传统样式双炮筒仪表，但是在双炮筒式指针仪表中间布置了一块4.2英寸显示屏，可显示多种车辆信息，并且有着清晰的显示效果，能够满足我驾驶过程中的需求。
在这几天驾驶君越552T过程中，北京城市内大部分路段还是有长时间红灯、堵车情况，这时候君越552T布置在中控台上的8英寸可触摸中控屏就显现出来作用了，它搭载最新版别克eConnect智能互联科技，并且整个系统界面布局合理，采用多个矩形块结构，既有很好的显示效果，又具有不错的操控便利性。
该系统还具备账号管理、智能语音、导航，并支持苹果CarPlay、百度CarLife、车联网、OTA升级、Super?ID功能。除了提供常规的查看路况、蓝牙电话、语言识别等功能，其中Super?ID功能可自动登入使用相同手机账号注册的App软件，还支持手机微信向车机发送歌曲或地址，并且安吉星服务和车队组队模式也延续了别克品牌的一贯特色，为整车提供了十分丰富的智能化配置，提升了驾驶员和乘客在车内的娱乐体验。
君越552T车型车内表现确实给我带来了不小惊喜，并没有入门车型的感觉，那么它搭载1.5T发动机能否满足这款大尺寸中型车需求呢？
2021款别克君越552T作为新增车型，最大区别就是搭载了通用LFV?1.5L?SIDI直喷涡轮增压发动机，其最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米；传动系统匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。发动机排量降低，再加上9AT智能变速箱拥有更宽的速比范围和合理的齿比分布，带来的最明显优势就是油耗的降低，据官方表示君越552T百公里油耗仅为6.5升。那么，君越552T在实际驾驶中有没有达到官方的优秀成绩呢？别着急，您先往下看。
作为消费者来说，对于君越这种大尺寸三厢轿车搭载一款小排量涡轮增压发动机难免会产生疑问，它开起来到底会不会出现动力不足情况。在实际驾驶君越552T后，我发现它并没有出现动力不足情况。在起步以及油门初段，它反应十分迅速，在踩下油门后，能够立即做出反馈，十分跟脚，而在加速超车或是较深踩下油门时，君越552T也能快速降挡，将动力释放出来。在换挡过程中，9AT变速箱表现得十分平顺，即使在频繁换挡的拥堵路段，也没有顿挫、反应慢情况发生，营造出十分舒适的驾驶体验。
汽车悬架对于整车驾乘舒适性起到直接作用，君越552T搭载前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架，其中前麦弗逊悬架为增强型，采用解耦式三通路上悬置设计，可使整车对于振动的吸收更加迅速，并始终提供舒适的驾乘感。后多连杆悬架采用7组衬套和中空稳定杆设计，可使悬架在保持舒适性和滤振性的情况下，还能为整车提供一定支撑性和稳定性，具有很好的韧性，不管是驾驶还是乘坐都能感受到很好的高级感。
汽车车内噪音也很大程度影响着车内舒适感，君越552T在NVH方面表现也十分优秀，这得益于它搭载QuietTuning别克专利静音科技，以及ANC主动降噪技术；再加上前排多层隔音玻璃、车门处3道车身密封条、三明治声学耗散型防火墙；由此为整车在主被动隔音上都带来了突出表现，使君越552T车内驾乘感十分静谧，更能满足商务活动需求。在我实际体验中，无论是坐在前排驾驶，还是坐在后排，它的NVH表现都具有很好表现，甚至让我有种越级感受，仿佛带上了降噪耳机一样，将绝大部分噪音都隔绝在了车外。
除了悬架，座椅与人体直接接触，更是对驾乘舒适性起到不小作用。而君越552T座椅继承了美系车型一贯宽大舒适的设计，其中前排座椅采用真皮材质包裹，并支持6向电动调节和座椅加热功能，再加上柔软度适中的填充物，在我驾驶过程中提供了十分到位的支撑性和包裹性，即使长时间驾驶，坐在君越552T座椅上也不会出现腰酸背痛感。
作为一款商务定位车型，后排乘坐体验更是全车重要部分。在此次试驾过程中，我还特意体验了一下它的后排。君越552T得益于2905mm的轴距，使得后排腿部空间十分宽敞，我无论是跷二郎腿，还是“北京瘫”，不管怎样坐着，它都能满足你，再加上真皮材质的包裹，以及柔软度适中填充物，使得我能够找到适合自己的舒适坐姿。
君越552T的发动机排量降低也使油耗进一步降低，这使得君越552T在保持驾驶体验情况下，还能拥有不错经济性，减少了用车成本。
最后到了揭晓实际驾驶油耗的时候了，我们为了验证它能够达到怎样的油耗水平，进行了实际油耗测试，测试道路包含50%城市路况、25%拥堵路况和25%国道路况共计100公里，最后通过行车电脑计算得出综合油耗为9.0升/100公里。由此来看，君越552T作为一台轴距超过2.9米的大尺寸中型车，能做到这样优秀油耗成绩，确实极为难得。
从日常驾驶中出色舒适性到美式豪华内饰和智能化很高的配置，君越552T都给予我了惊喜，除了这些以外，它的外观也很值得我们细细品味。2021款君越552T在外观上与老款车型保持一致，依然是别克家族式设计语言。其中，前脸采用别克品牌标志性的飞翼式前进气格栅，周围的镀铬饰条向外延伸，与两侧展翼型全LED前大灯融为一体，使得前脸整体上具有较强视觉张力。
来到君越552T车身侧面，可以看出车身十分扁平修长，这得益于其宽大的车身尺寸，其长宽高分别为5026/1866/1459mm，轴距为2905mm。
君越552T的轮圈为17英寸，并配备了规格为235/55?R17的米其林浩悦3ST轮胎，这款轮胎有着舒适化的取向，再加上较大扁平比，可以为整车提供更加舒适驾乘感受。从这一点也能够看出别克品牌在入门车型的选材用料上也绝不含糊，如此良心的配备了米其林轮胎，绝对符合美系豪华的气质。
再看君越552T的车尾保持了美系车一贯宽大的感觉，其中横贯车尾的一条粗壮的镀铬饰条将展翼型LED后尾灯融为一体，使得车尾的视觉宽度进一步增强，再搭配上后备厢盖上的上翘小鸭尾，以及向外突出肌肉感强烈的后翼子板，将整车美系豪华气场散发出来。
在经过试驾后，2021款别克君越552T车型整体表现超越了我最开始对于它的预期，由1.5T发动机和9速自动变速箱组成的动力系统，并没有因为君越大尺寸车身而产生动力不足，在各种日常驾驶路况中，它都能提供舒适驾乘感。虽然为入门车型，但是君越552T配置和内饰豪华程度都有着很好表现，再加上丰富的智能化科技配置，以及发动机更低的油耗，作为商务用车既能节省成本，又具有很好档次感，绝对值得选择。
2021款别克君越已经上市一段时间，共推出了4个版本，增加了552T车型作为入门级车型，而且新车指导价相比老款同等配置降低了1万元，还搭载了最新的车机系统，在科技感方面大幅的提升。
2021款别克君越的进气格栅造型来源于概念车Avista，进气格栅的镀铬亮条进行了放大，连接了车头两侧的LED大灯，提升了前脸的宽度，大灯的风格更加扁平，配合下方雾灯进风口的设计，更加年轻时尚。
内饰风格依然延续了科技豪华的品质，8寸的触摸中控屏，搭载了别克最新的eConnect智能互联技术，支持智能语音识别、Apple?Carplay、百度Carlife，并可以实现OTA远程升级等功能。流媒体后视镜，可视范围是普通车内后视镜的3倍，并且可以高度自适应调节、视野区域缩放等。
在动力方面，增加1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩250Nm，其他车型搭载了2.0T可变缸发动机，最大功率237马力，最大扭矩350Nm，全系匹配9AT变速箱。
那么在这四款配置中，哪一款最值得购买呢？
552T豪华型
指导价格：21.98万元
推荐指数：★★★★☆
作为入门级，其实配置已经不低，像第二代该请流媒体后视镜、PM2.5空调滤芯及双区独立全自动空调，负离子空气净化系统和AQS空气质量控制系统都是全系标配，真的有点入门既是豪华的感觉，单从配置来说，552T豪华型已经是足够满足我们对豪华的需求，唯一可能很多朋友纠结的是1.5T发动机的动力，如果你只是城市出行，那么可以完全放心，1.5T+9AT的动力组合完全没有小马拉大车的感觉，动力够用。
625T豪华型
指导价格：23.98万元
推荐指数：★★★☆☆
这一配置增加了2万元，动力系统升级为2.0T，喜欢运动的朋友，对这款发动机应该比较熟悉，第八代上汽通用2.0T可变缸发动机，智能切换2缸和4缸，既保证了动力的需求，同时在拥堵市区行驶，2缸的经济型不言而喻。
除了动力系统的升级，配置方面，轮毂升级为18寸，多了运动模式，至于性价比这完全看你对动力的需求了。
625T尊贵型
指导价格：26.98万元
别克君越有哪些优点和劣势它的性价比高吗 ♂
别克君越有哪些优点和劣势它的性价比高吗
- 别克君越有哪些优点和劣势它的性价比高吗
- 别克新君越值得买吗
- 【车主点评:宁做鸡头?不做凤尾——体验别克君越的豪华】
- 别克君越1.5t动力怎么样，新君越1.5t动力够用吗
- 别克君越油耗高吗真实车主是这样说的
- 君越安全性怎么样
优点：买车就是要买一张自己喜欢的，当初再买君越之前先去看了奥迪，说实话不是怎么喜欢除了听上去高大尚一点，其他的内饰做工配置真的太low了。然而别克虽然不属于高端汽车品牌但是别克君越完全可以媲美奥迪、宝马这些车。先从外观说起君越车身大一眼看上去就显得大气。内饰做工精细低调奢华。舒适度、空间、配置上完全完胜。现在驾驶感觉良好当初自己的决定真的没有错如果能早先认识君越就不用兜这么大的圈。
缺点：目前没有不满意的
外观：君越这款车车身比较长看上去显得上档次。
内饰：内饰最让我满意的就是整体的配色，视觉上面就让人很舒服，别克车的内饰一直做得都非常好。
空间：一看车身的长度就知道空间是属于宽敞类型的，后排座位就算坐4人也不会挤，后备箱可以放下日常外出的物品。
配置：22万的车配置肯定齐全
动力：动力非常充沛，跑起来特别舒服。
操控：多功能的方向盘使得很多操作都可以在方向盘上面完成，很是方便，这样也大大的增加了驾驶的安全性。
油耗：市区综合油耗10左右，这个油耗不算高。
舒适：舒适度这点是得到大家认可的，坐过君越再去坐其它车的话真的感觉到不是一个档次，君越座位乘坐舒适度是没得说的。
优点：君越的有点毋庸置疑，肯定是看中外观，时尚的造型设计，加上棕色的沉稳，能够驾驭各种风格，不管是家用还是商务都绰绰有余。性价比高。
缺点：缺点可能就是油耗稍微高吧，在市区有时候11个油，跑起来还是有点心痛。
外观：外观设计非常满意，看起来时尚大气，豪华感十足。车身线条流畅，显得车身修长纤细，真的看不腻。
内饰：内饰也相当有质感，完全没有塑料感，改装几个氛围灯，看起来真的棒极了？？
空间：空间的话，家中完全足够，后备箱空间也比较大，驾车和乘车空间都还可以，完全足够。
配置：矩阵式led大灯可以随意转动方向，配置方面也都做出了调整升级，可以说是非常不错了。
动力：起步的时候有点迟钝，但是丝毫不影响后期爆发力，动力还是完全足够的。
操控：开了几个月了，觉得车子还是非常不错了，操控性也相当的不错，也比较容易上手。
油耗：油耗稍微w有点偏高，不过买的时候就有心理准备了，没想到确实有点高，希望后期的使用可以降低一点。
舒适：这款车的驾乘体验还是相当不错的，胎噪小，音响效果也好，座椅舒适度也非常不错，包裹性好，真的是没话说。
优点：大方的外观，驾驶比较舒适，性价比高
缺点：没十全十美的车
外观：给人大气稳重豪华的感觉，非常不错
内饰：随手可触软绵绵用料不错工艺很到位
空间：乘坐空间没得说，我185cm，100公斤，坐着前排后排都没有问题。我老婆165cm，她开车的时候我坐第二排都可以翘二郎腿！
配置：很不错，优惠力度很大！
动力：一般，0-50码 明显加速度不行 后面还可以， 现在新车 没敢跑太快 也就是100-110
操控：转向精准！底盘挺高的，不容易卡底！
油耗：油耗相对较高，平时走的都是顺畅的路，油耗在10个多油，要是在拥堵的道路行驶，估计要15个左右。
舒适：不管是驾驶者还是乘客都觉得很舒服
1.别克君越是一款非常不错的车，值得拥有：1。
2.外观方面，新君越最重要的感觉就是变得年轻了很多。
3.整车的设计看起来比老款更加流畅精致。
4.外观不一样。
5,2.内饰还是拥抱设计，看起来很大气。
6.设计也更简洁，看起来更有科技感；3.做工的评价很高，膝盖之类的地方基本都是软性材料。
7.再加上电子挡位的存在，内饰的豪华程度绝对够用；4.空间方面就不用说了，君越是中型越级车，长度超过5米，轴距超过2.9。
8.空间绝对够大，只是因为溜背造型，所以后排头部空间比较一般。
#选车理由 其实买车之前豪华车、合资车都做了详细的对比，毕竟20多万的车，还是要谨慎的，看过大众的帕萨特和迈腾，其实颜值上迈腾并不输君越，配置跟君越也不相伯仲，但让我最后下决心放弃大众的是最近炒得很厉害的中保研碰撞门，安全问题是不能容忍的，毕竟这款车承载的一家老小我最亲近的人的安全，不允许有任何假设，这也是我不会考虑日系车的原因；奥迪A6也对比过，宝马奔驰太贵了，我们科主任就买了A6，看着也非常大气，经过对比，跟君越差不多配置的至少要36、7万，一个是价格高，在一个是买个跟科主任一样的车，有点高调；在去大众店看车的时候，有个销售顾问跟我说，不能买A6，尤其是农村的客户千万要慎重，动不动有个结婚的就跟你借车，不借还不行，想想也对，君越还是比较符合我个人的品味，无论做鸡头还是凤尾，重要的是自己的心态，只要自己舒服、快乐，其他的都不重要。
#最满意 君越最让我满意的还是精致、豪华的内饰，塑料感几乎没有，让人看上去很有档次感很大气，大气能概括我对君越这款车的所有评价；其次就是性价比超高，这是我决定买这款车的最重要的原因，同样的性价比合资车都在25万左右，豪华车都在35万左右；对比过A6，虽然属于豪华车，面子上差不多了，但是再看看性价比，实在天壤之别，一天忙下来本来就够累的，实在不想到了车上还要委屈了自己。
#最不满意 倒不是不满意，准确点说应该是顾虑，之前没有买过别克汽车，买车之前，也咨询了很多亲戚朋友的意见，概括一下就是降价快、不保值、油耗高，但是目前来说三个顾虑已经打消了两个，降价快，目前这款君越已经上市2年左右了，目前已经降到4万多了，基本没有什么空间了，目前这个价格已经保持了半年多了；其次是油耗高，目前开了2个多月了油耗基本保持在9个左右，毕竟还没出磨合期，还是满意的；至于保值的问题，目前还没有涉及到。
#空间 空间就不用说了，相当满意，足够用，毕竟5米多长的尺寸在这摆着，平常主要上班用或者接媳妇上下班，偶尔周末带孩子老人出去玩玩，只有一个孩子，空间足够用；后备箱也没问题，因为是一名牙医，经常去其他诊所还有县市区坐诊，需要带很多医用工具甚至小型设备，每次后备箱都是慢慢的，不过都能装得下。
#外观 外观是一眼看中的，前面说了，因为它的大气，其实我知道君越这款车大约在2014年左右，那时候刚参加工作，无奈囊中羞涩，记得很清楚当时看电视看了一个广告片：不喧哗，自有声，那时候还不是这款君越，但是瞬间被这句话打动了，刚毕业，满腹热忱，希望在自己的行业有所建树，这句广告词说出了我的心声，所以一直对这款车有一种情怀吧。
#内饰 内饰是我喜欢的棕色内饰，黑色的太压抑，米白色的不耐脏，而且君越的车内味不大，坚持每天开窗通风，两周的时间基本没有味道了，销售顾问还很贴心的送了我好几个炭包，因为比较关注健康，所以车内味道也是我额外关注的；再一个就是前排座椅带通风、加热、按摩功能，累了一天了，在车里也想享受一下，而且我媳妇自从生完孩子，腰一直不好，也希望座椅带着加热跟按摩功能，这样坐久了也不会腰疼。
#动力 2.0T最高配的，动力杠杠的，涡轮增压发动机，提速很快，一脚油门下去，推背感立马体验。
#操控 方向盘很轻，很小，很灵敏，指向很精准，刹车也很灵敏，一开始不适应，大约一周后才适应的，之前开老乐风开习惯了。
#舒适性 有两个配置是让我感觉很舒服的，第一个是车内负离子净化，可能是职业的原因，对健康方面要求比较高，再者，家里孩子还小，在车上的时间还是比较长的，尤其是今年疫情过后，健康对于大家来说更是重中之重了；再一个就是静音做得非常好，有ANC主动降噪科技，我是一个喜欢安静的人，尤其是上下班途中，需要安静，需要思考很多东西，买车的时候销售顾问跟我讲这款车优势的时候，着重说了这款车的音响是BOSE的，品牌多么多么好，质感怎么怎么棒，突然感觉用在我身上有点浪费了，因为我在车上从来不听音乐。
#油耗 目前油耗9个左右，超出我的想象，虽然没开过别克车，但是之前都是美系车主，也算一种情怀吧，果然没让我失望，才开了2个多月，还没出磨合期呢，也没上过高速，感觉以后还会再低点吧。
??????别克君越1.5t动力在平时是完全够用的。
??????
??????车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度，是汽车各性能中最基本重要的性能。
??????主要由最高车速、加速时间、最大坡度三方面指标来评价。
??????★汽车的最高车速指汽车在良好的水平路面上汽车能达到的最高行驶速度。
??????★汽车的加速时间常用汽车原地起步加速时间和超车加速时间来评价。汽车加速时间指汽车原地起步后以最大加速度到某一预定距离或车速所需要的时间。超车加速时间指汽车从某一较低车速全力加速至某一较高车速需要的时间。
??????★汽车所能爬的最大坡度是指汽车在良好路面上满载时的最大爬坡度，表示汽车的上坡能力。
??????1.5t动力其中1.5指的是排气量， t是指带有涡轮增压，.动力性能要比普通1.5好很多，特别是在高速行驶中提速要快。
君越 （ 查成交价 | 车型详解 ）官方指导价：22.98-30.98万 元 ，综合评分4.39
这不仅是君越的一次 成功 瘦身，更是一次成功转型，在抛掉200kg赘肉后身材也变得更矫健了，而不单只是样子更年轻，车身动态响应更是比旧款上升了一个台阶。而在 商 务领域这个传统强项中，新君越同样在不断完善，车内静谧性和舒适性都达到很高的水准，加上武装到牙齿的科技配置，新君越定能博得商务人士的欢心。
别克 君越实际油耗如何？
车主一：这个油耗肯定是因人而异啦，也跟生活工作环境有关系。比如我厦门市区开11个油耗，在岛外开只要8个油耗，综合油耗9.5左右。如果开车习惯比较不好的话，把它当跑车开，动不动就把转速猛踩个五六千，动不动就急刹，那肯定要开到15个油耗以上的。整体而言，新一代君越的油耗还是比较经济的，比起老君越省了不是一星半点了。咱也不能拿 A级 的日本车油耗来跟君越比，那没有什么可比性的，毕竟这么长这么宽的车子摆在那儿。
车主二：目前的平均油耗8.6，才行驶了500多公里，80的城区道路，这样的油耗还能说什么呢。不得不说高速的油耗真的很低，之前走了一段来回差不多200公里的高速，平均油耗才5.8，对于一款中型车来说这样的油耗已经非常非常的优秀了，希望3000公里过后的油耗能有更大的惊喜。
车主三：目前开了300多公里，电脑显示大概12升多一点的油耗，对于初期表现来说还不错。
车主四：我现在的平均油耗是10.2L，高速上8L左右，市区比较耗油，13L左右；总体而言，油耗还是比较满意的，开过老君越你就知道新君越10L油耗是多么出色的表现啦。
车主五：刚提车，所以开的公里数和油耗不足以证明问题，等到出了磨合期或者一两千公里了再来说吧，但是我相信和其他车友发布的油耗不会差太多的，温柔点，它就会为你省油。估计纯市区，通畅度一般的话，油耗在12左右，高一点13也是有可能，北上广那就另算了，如果是高速或者郊区省道，油耗7升左右，还是比较省的，但是对于这样一辆车，你真的在乎多的那点油钱么？
车主六：油耗，平均油耗10.9，可能并不喜欢暴力驾驶的原因，都在城市里跑，就过年回老家跑过一段不超过30公里的高速，油耗比较满意，当然了，谁都希望油耗越低越好~~~
车主七：我觉得对于君越这么重的车身，起初12.5，现在11.5，还算可以接受吧，而且重庆很堵，我和老婆也基本跑市区，2000公里走了500的长途，其他1500是市区。
车主八：要好前面也提到了，还是车身重量的原因，君越2.4L的排量加上1.7吨的车身，油耗不高，那是不可能的，官方给出的油耗是9.5，我开到现在综合油耗实在12L100km，在高速上有开过10个油的。
车主九：车身又大又重，再加上2.4L的排量，君越的油耗低不了啊，不过在高速上开巡航油耗还是很不错的，大概在8L100km上下，在市区开就坑爹了，平均下来现在是10.8L100km。
车主十：耗油量是另一个我们比较关心的环节，较高的发动机负载很有可能导致燃油消耗量增大。受到新君越不紧不慢的性格所感染，我在开车时也变得温柔很多。提车的时候11.7平均。国庆7天高速上跑了大约2000多公里，直降到9.8。长假结束，一直在城市道路。稳定在平均油耗10。平均速度较高，40出头，也许是总错开高峰时段的原因。所以油耗控制的还比较好。还是那句话，要速度加油耗，要省油，悠着点儿踩。
@2019目前的中高级车市场，消费者对安全性能的要求已经越来越高。 别克 君越 （ 查成交价 | 车型详解 ）获得美国高速公路安全管理局五星级安全评分。这款来自美国的全尺寸座驾配置了丰富的安全技术，包括摄像头和雷达，以防止事故发生。该车型可装备有以下安全和人性化的便利装置：安全警示座椅、自动碰撞预警系统、全车速自适应定速巡航系统、车道偏离警示、两侧车道盲区警示、后方交通警示等。
全系标配E SC ，主动安全配置“一个都不能少”
安全第一，预防为主，主动安全功能的重要性不言而喻。君越除了配备ABS+EBD系统以外，还标配了 ES C电子稳定控制系统、TCS发动机牵引力控制系统，以及TPMS电子胎压监测系统。目前，在同级别车型中能全系列标配这些安全配置的车型并不多见，另外，还有CBC、BAS、HBFA、DTC、BDC等众多主动安全系统，为车主提供安全的保障。因此说君越树立了一种安全标杆并不为过。
除此之外，最有意思的莫过于君越配备的Bi- Xe non随动转向HID氙气大灯了。所谓“随动转向功能”，是指车灯可以根据车辆速度配合方向盘智能转动，真正做到“指哪照哪”；而“随速增距照明功能”，在时速超过80公里时，能感应车速自动增加照射距离，可以帮助司机看到更远的距离，保证夜间行驶的安全；还有“动态水平调整功能”，能根据车身俯仰状态，调节大灯倾斜角度。比如车辆驶入地下停车场的斜坡时，可以明显感觉到车灯的光柱自动向水平角度转动，照亮车前的路面。还有前后17英寸通风式刹车碟也是同级超大的，制动效果非常好。
高强度车身架构打造名副其实的“金钟罩”
好的汽车设计大都从力学研究的角度出发，该柔软的地方就柔软，该刚硬的地方就刚硬，根据不同的受力状况让部分车体在碰撞时起到吸能分散作用，尽量减弱冲击力。据了解，君越的车体大量应用热冲压成型1250MPa超高强度钢板，能在碰撞过程中最大限度地保护乘客。此外，君越头尾部的防撞钢梁还能够很充分吸收和缓解车体受到的冲击。
除了有“金钟罩”护体，君越对车内乘员的保护也是比较体贴的。不但有8气囊提供全方位的柔性爱护，除前排气囊及前排侧气囊和侧气帘外，君越比同级车型还多配备了后排侧气囊，体现出对后排乘客的爱护。如果遭遇尾部碰撞，君越的四向主动式安全头枕能够主动调节头枕位置，对驾乘者的颈椎提供有效保护。此外，通过对引擎舱盖的独特设计和采用吸能效果出色的铝质材料，君越还满足国际的行人保护标准，不单对车内乘客负责，也减少对车外行人的危害。
OnStar安吉星：24小时在线的行车助理 @2019
相关tag:别克君越车评
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
别克君越有哪些小毛病和优点 ♂
别克君越有哪些小毛病和优点
- 别克君越有哪些小毛病和优点
- 11款君越的通病有什么
优点：看了两年SUV，但是最终下手提车还是选择了君越。这车外观看起来很大气，进入车内更加大气，尤其是晚上车内的氛围灯，看起来让人格外舒服。乘坐舒适度非常高，整车隔音做的很棒，老人孩子都很满意。
优点：看了两年SUV，但是最终下手提车还是选择了君越。这车外观看起来很大气，进入车内更加大气，尤其是晚上车内的氛围灯，看起来让人格外舒服。乘坐舒适度非常高，整车隔音做的很棒，老人孩子都很满意。
缺点：不满意的地方还真少，车重大，起步油耗比较高。轴距有些不足。
外观：外观大气。五米长，开车得适应一段时间
内饰：可以说同级车无敌，高端大气上档次。
空间：达不到五米的车应有的空间，但是也够用了。碍于中控台的设计，前排空间不会觉得太大，后排空间足够了。
配置：30万内没有比这车更高端的了
动力：2.4够用，也只是够用。本人驾驶比较平稳，极少飚车。考虑到1.75吨的自重，我也不会跟别人比起步，对不对？但选择这车的车主，都更看中安全性，这多出来的重量就是钢架子/钢板厚度，就是结实。（小坦克？）
操控：君越是一部中规中矩的商务车，它的设计就是偏舒适的，即使你跑到150以上它仍不慌不急，瞬间提速是比不过增压发动机。但使用寿命是增压发动机所不能比拟的.......
油耗：复合车子的本身正常油耗范围
舒适：座椅及中控舒适、实用。
优点：外观，空间，内饰。
缺点：备胎。
外观：车头比老款好看，更大气，屁股没得老款稳重
内饰：中控台-有间隙或无法密合 风挡玻璃或窗户有损坏或瑕疵
空间：选择君越很大程度上就是因为空间，很大，很霸气！前后排坐进去完全和suv不是一个概念，宽大而舒适。另外不满意的就是车内储物空间有些少，不如日系车人性化。
配置：快改款了，目前优惠幅度很大，所以君越目前性价比真心不错，同价位去比较帕萨特迈腾508雅阁索九C5等等中级车丝毫不差档次，家用商务两相宜~~
动力：只要不追求赛车的级别，够用了，提速什么的，都可以。基本满意。只是变速箱会有顿挫现象。
操控：不错。指那打那，稳重大气。
油耗：8000公里9.2，市区郊区各一半。这里着重点下“油门的控制”，踩的好人车合一，踩的巧降低油耗。感兴趣的看君越论坛我发的帖。有心自己找，不会发链接，不好意思哈。
舒适：大家都说很舒服 我感觉也很好
优点：在国道公路我的君越汽车百公里平均耗油是6、3升！高速100时速，定速巡航是百公里油耗6、1升！还有外观大气美观！内饰豪华舒适！空间与奥迪A6，宝马5，奔驰E一样大！行驶时发动机非常安静有力！
缺点：1、顿挫感还是有的，感觉还是看个人开车习惯，慢悠悠地加油还是没有的，是不是因为车身太重了！2、动力平时都不错，加速什么的我感觉都还够用！但是一到有坡度的地方不加大油门车子就走不了，如果刚好碰到轮胎下就是减速带起步，根本要踩一半油门才行！3、车钥匙实在太丑，不显档次！4、后视镜自动折叠没有感觉被一粒老鼠屎毁了的感觉，瞬间感觉掉价！5、方向盘是不是太重了，虽然灵活，但是好累啊！
外观：外观大气，车身在同级别轿车里面属于偏高的。
内饰：用料相对同价位车型算是豪华，大多都是皮内饰。
空间：乘坐空间还不错，后备箱也很大，可惜储物空间不合理，手机和眼镜都不知道放哪。
配置：22万的性价比，我感觉没有任何车能和君越抗衡。
动力：总体一般，不过舍得地板油的话，还是可以的。
操控：操控性很好
油耗：油耗比我预先想像要低得多
舒适：很舒适 特别是跑高速 非常稳 车身重就是不一样
变速箱如果跑过了10万公里前任车主已经修过变速箱了，就是换个缓冲片，11款我几年6月刚买，有很多心得经验，变速箱维修也不会超过3000，可以作为砍价的理由，这个车除了市区油耗高点其他没什么问题，二手车回来还要自己整个3000-5000，更换
别克君越有必要贴隐形车衣吗 ♂
别克君越有必要贴隐形车衣吗
- 别克君越有必要贴隐形车衣吗
- 别克新君越要多少钱
- 想自己给别克君越做保养，大概需要多少费用
- 别克新君越全车贴膜多少钱
- 别克君越更换车顶棚布需要多少钱
- 11年别克君越顶棚和天窗布更换需要多少钱
隐形车衣有没有必要，主要还是看车主的需求，如果打算车开完三五年就扔，那真的没必要贴。但是如果想要保值或多开几年，那贴隐形车衣当然是有必要的。
隐形车衣就是汽车透明漆面保护膜的俗称，目前有两种材质，pvc和tpu。
pvc的比较硬一点，不易包边，耐划性能较差，但贴上了漆面还是轻易划不到的，优点是价格比较便宜，一般质保在2到5年。
tpu的比较软，但韧性很好，用钉子顶出很长都不会破裂，耐划性好一些，也比较容易包边，价格相对贵，一般质保在5-10年。
一般隐形车衣都有一定的防紫外线作用，所以除防划痕酸雨等外，也会有一定的防发黄褪色的功能。
我来为你解答：
1、首先，君越只有2.0T带T车型，没有2.4T车型；
2、君越2.4升2011版豪华型最低报价为24.19万；包牌的话约需27万；贷款的首付方面要看贷款方的规定，有零首付的，但手续费较高；除零首付外，一般的分期付款都要求首付在30%-50%左右。
3、另外再推荐一些价格相近的三厢车：
广汽丰田-凯美瑞
18.28～36.48万
优点：外形大气、仪表漂亮、GPS好用
缺点：转向模糊、内饰用料一般
长安福特-蒙迪欧-致胜
16.98～22.98万
优点：悬挂非常运动，车内空间非常充裕
缺点：2.3L发动机动力稍弱，油耗没优势
阿斌为你解答。
别克君越要多少钱
¤∩⊿╚▓◣→⊙
4s店保养的话一次700左右，不知道的话可以电话联系看看，不过保养用的都是原厂机油配件，效果肯定不会太好的，想用好的费用就高了，性价比不行，我觉得没必要，现在都是在外面做的保养，保养便宜，选择也多，一样的价格我可以换品质更好的进口G?T魔力?红机?油，是四类PAO的基础油，耐高温抗衰退能力很好，保养长效，15000公里换一次，相比之前保养要长效很多，保养划算也更放心。
那要看什么档次的了，3M，强生，龙膜，法拉特，威固大概2500-5000之间，建议选择3000左右的
大概100--300元。
这其实得看顶棚布的档次了，不同材质的顶棚布价格自然不一样。一般来说，汽车顶棚布材料的价格大概在100-300元左右。网上也有汽车顶棚布售卖，按米算，一米大概100来块钱。如果你自己更换的话，那么可以在网上或者线下买。
如果嫌麻烦，当然可以去修理店，连着材料和安装一块交给他们。更换一次的价格在400-600元左右，各地区各有不同。
如果是自己更换汽车顶棚布，那么首先要拆下遮阳板、顶灯、拉手等部件。拆除后呢要将顶棚清理干净，各类电线整理好，前排座椅放平，顶棚从后门拉出来。
然后就是布料开孔了，这个时候一定要注意不要多剪，要不然顶棚露出一部分会很难看。最后上胶，等粘牢后再将拆下来的部件装上去。
总结：以上就是汽车顶棚布更换的价格及注意的地方。汽车顶棚布更换还是一件很细致的活，拆装的时候一不小心就容易搞坏零部件，到时候又得花钱买了。因此建议动手能力不强的还是找专业修理店更换汽车顶棚布比较好。
这个更换的话，也不便宜，成本就得500左右，加上工时费得在700以内吧。
相关tag:别克君越车衣多少钱
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
别克君越档次很低吗，君越属于什么级别的车 ♂
别克君越档次很低吗，君越属于什么级别的车
- 别克君越档次很低吗，君越属于什么级别的车
- 开别克君越算哪类人
- 为什么开君越的人车都卖了别克君越属于什么档次
- 什么人会买别克君越别克君越是豪车吗多少月薪开它合适
- 君越合适多少收入的人开
- 开别克君越的是什么样的人
- 别克 君越 开出去有面子没
别克君越档次不能算低，一般也算是相对不丢面子的车了，君越属于中型级别的车，也就是国际上说的B级车。
开别克君越算中产阶级的人。
在一般工薪阶层来说，更愿意考虑价格平民性价比高的SUV，经济实用；而一些成功人士，为了彰显自己的地位，更愿意购买豪华品牌车。那么此时定位尴尬的B级车新君越市场遭到整体萎缩，市场前景并不乐观了，使用人群很难定义，通常都是中产家庭。
扩展资料：
君越还没换代的时候，在2016年上半年的时候销量屡屡破万，全新君越作为一款换代车型，进行了全面的提升，轻量化的车身设计、更豪华的内饰、丰富的配置，但换代后的君越并不如人所愿，销量与日递减。
虽然新君越换代之后车长超过了5米，配置方面也有所提高，进而让它的官方指导价格22.58万元到33.98万元远远高于其他B级车的售价，俨然已进入B+级别，但这个定位的车型不符合我们国内的市场消费水平。
别克系车型在中国一直被诟病的主要因素是油耗大，老君越在城市道路使用中网友油耗可高达百公里17L。而新君越如何能降低油耗，也是别克着重提到的，其车型将搭载1.5T和2.0T两台涡轮增压发动机，变速箱方面2.0T车型匹配了6速DSS智能启停变速箱。
??????现如今想要出趟远门没有汽车是非常不方便的，而买一辆汽车的成本又不会太高，所以很多家庭在存到积蓄后就想买车。前段时间就有小伙伴表示看上了别克君越，但了解过才发现买这款车的用户最后都会选择把车卖掉，那么究竟为什么开君越的人车都卖了？
??????
1、品牌影响力弱
??????我们都知道国内大部分消费者买车都是很就讲究面子的，而别克品牌的汽车给人的第一印象就是不够高端，近几年别克在国内市场上也确实在走下坡路，如果不是每辆车都上市不久就降价的话，那么像别克君越这种车型的销量必然会大幅缩减，而买了车的车主出现后悔的概率往往也会更大。
2、保值率差
??????根据网的相关统计可以了解到，其中别克君越前五年平均保值率分别为：65.8%，58.7%，50.2%，45.7%，40.2%；保值率在中型车之中排第30名，其中前三年保值率远低于业界平均水平，所以很多人怕车子使用越久贬值越快，所以尽早转手及时止损。
??????
3、市区路段油耗高
??????对于家庭用户来说，汽车除了空间宽敞实用性高以外，最好还要足够省油，以便减轻养车负担。别克君越的NEDC综合油耗在百公里6.5L，实际油耗在百公里8.7L左右，是在凯美瑞、帕萨特、雅阁等车型中最耗油的，堵车的话别克君越的油耗甚至能突破10L/100KM，这显然不符合家庭用户的用车需求。
4、内饰设计老旧
??????别克君越车内依旧采用经典的内嵌式中控屏就算了，连中控屏的尺寸还非常小，而且四幅式方向盘造型也缺乏豪华感，坐进车内很难让人相信这居然是在2021年买到的新车，正所谓没有对比就没有伤害，君越车厢的科技感甚至比不上几万块的国产车。
??????
??????以上就是为什么开别克君越的人车都卖了的原因了，当然除了产品缺陷以外，很多人换车只是单纯地因为开腻了，根据相关调查显示，如今的消费者在买车3-5年后就会出现换车的想法，所以很多人换车只是单纯地因为开腻了，或者挣到钱了想换更好的车型，和君越本身的产品没有太大关系。
别克君越属于什么档次？
??????属于中等档次，首先根据车型的售价可以看到，别克君越的厂商指导价在21.98-28.98万元，这个价格对于大部分消费者来说都是偏高的，毕竟大街上跑的车大部分还只是十多万的而已，能开得起20万的车档次已经不能用低来形容。
??????
??????另外从配置上看，作为一款中型车，别克君越的2.0T车型拥有237匹的最大马力，峰值扭矩350牛米，全系车型标配了驻车雷达、倒车影像、车道偏离、定速巡航、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、LED大灯等丰富的配置，符合中档车型应有的表现，所以别克君越的档次是不低的。
大家好，这期分享的是《什么人会买别克君越？别克君越是豪车吗？多少月薪开它合适？》。
迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，回首10年，万千“豪车”各领风骚。“德国品质”大众朗逸，在全球占有一席之地。“油耗王”猎豹CS10，地位仍旧不可被撼动。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法投合车友需求，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如君越。
别克君越是而今受到别克重点眷注的产品，仰赖其富有冲击力的外观视觉效果，较好满足用户对外观越来越看重的要求，正是由于它的良好特性，为它立下不错名声。随着文化思想的不断进步，购车者的购车境界也有所不同，LED大灯、全景天窗、安全配置等，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。
说到别克君越，韦先生最有发言权，他之前一直借同事的凯迪拉克ATSL来开，最近又拿下一辆别克君越，别克君越已让他开了1个月，行驶也达到了1100公里，他表示：用过才明白差别在哪里。究竟是何原因让他选择了别克君越？和凯迪拉克ATSL对比有哪些优点？接下来，就请他为我们答疑！
我不得不提别克君越的外观，我个人比较满意，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。前脸大灯目光犀利，锐不可当，后车灯采用了最新设计风格，点亮的功效更为动感。外观见仁见智，有人喜欢凯迪拉克ATSL，但我更喜欢别克君越外观。如果问我为何选择别克君越，必须要提它的颜值，车体的感觉能够讨好年轻人的要求。造型独特的进气格栅很犀利，充满立体感的尾部车灯，让我成为街上最靓的仔外观和凯迪拉克ATSL对比，显然别克君越更适合我的审美需要。
内饰表现上，人性化的中控台设计和按钮架构令人满意，材料上也使用了大面积的软质包裹来提升舒适感，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情特别舒畅。相较于凯迪拉克ATSL，我会觉得别克君越比凯迪拉克ATSL更胜一筹。座椅坐垫的长度也保证了后一排亲戚腿部有足够的支持，打心里讲，别克君越内饰着实稍微比凯迪拉克ATSL好些。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，别克给别克君越配上了1.5的排量的涡轮增压发动机，可以发挥出170Ps的最大马力。在7挡双离合变速箱的作用下，变挡及时且无顿挫现象，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。百公里提速仅需8.4秒，差之千里是对其劲敌凯迪拉克ATSL而言，但两车驾驶质感有得一拼。
在买车都看空间的这点上，其空间表现符合该级别定位，而且表现比较优越。在1459毫米的高度的帮助下，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。车宽达1866mm，最后排满座下也不会让人觉得拥挤。同时轴距也不甘示弱地达到了2905mm，纵向空间得到较好优化，第一排座椅调至最后，后排客人腿部仍有合适的距离。而且别克君越在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却制热的速度很快，就算车外刮大风或下大雨，车内亲戚基本听不到太大的声音，隔音成效不错。所以，别克君越这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。
提到油耗数据，别克君越平均油耗只有7.7L（100km公里）。在行人多和小车众多等情况的干扰下，市区的油耗让人有些意外，仅有10.0L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为6.4L。从表现上看，我觉得别克君越油耗在我理想范围之内。
简单归纳一下，别克君越的整体能力让我相当满意，特别是它的外表和内饰。即使有些方面比不过凯迪拉克ATSL，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。现在也有很多年轻人在考虑提别克君越，我相信大众的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！驾驶至今，我心情可以这样形容：它非常完美！
听完用车者的分享，我觉得，别克君越之所以能赢得市场的认可，外观虽然功不可没，但不是全部，舒适性、操控、空间方面也有着优秀表现，每一项都与车主的需求完美融合。对照同类后，可以路虎发现别克君越是性价比着实比较高。得到车主认同的别克君越，不知各位有什么想法呢？
君越合适多少收入4000左右的人开。以下是关于君越的具体说明：1.背景：君越是上汽通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车“君““代表高品位、高档次的形象““越““具有““突破、超越““的寓意;2020年7月27日上汽通用汽车别克品牌宣布2021款君越家族上新共推出四款车型。2.车型设计：别克君越采用别克最新家族设计语言拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例。展翼型全LED自动感应大灯采用先进的光幕技术营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果。车身长5026mm宽1866mm高1462mm配合2905mm超长轴距提供中大型高档轿车的宽侈驾乘空间带来舒展自如的乘坐姿态。车内29处储物空间丰富实用方便收纳常用设备和手提包等物品。“
开别克君越一般大多是30岁到50岁之间的中产阶级男性。希望我的回答可以帮到你。
我是君越车主，以我为例。我觉得买君越的都是收入稳定不太多，又想享受豪车品质的人。勉强算中产吧，一点油耗不太在乎。车重，舒适，隔音好，音响过得去！
我开君越，五十七岁！感觉没有啥！大气，舒服，安静，安全，油耗还能接受！28T动力没得说！
全新一代君越售价在23.98--28.98，能买的起这个价位的车子，一般得是收入不错的中产家庭，或者个人做点小生意的个体户。
我是21款君越652T，当时一直看凯迪拉克CT5，后面他们一家的就一起计较。感觉别克与凯迪拉克的品牌差别不太大，但同样的配置差几万，君越比CT5看起来大方，就决定下来了。买君越的人感觉是比较有个性一点吧，不随大流，因为完全也可以买个入门级的BBA，但觉得没必要，也装不了面子，毕竟车自己开的，喜欢就好！
我是20t君越。有一次一个 BYD秦倒车的时候不小心碰到撞到了我的车头右侧车灯下面的位置，他的屁股凹进去了一个大洞，我的就掉了点漆，这就是我为什么买君越的原因。
89年的我，28岁的时候买的18款20T中配君越，没比较太多，没考虑保值，日系的没看，大众的中控没有喜感。销售员报价26万多，还价减了2万，半个小时就交定金走人。自我感觉优势很大且厚道，17寸235轮胎，全景天窗，电动座椅，全车led灯，氛围灯，后视镜折叠，空间宽大，内饰不是塑料派。落地24出头。现在两年多两个月了，各方面都很好，油耗也没有喷子喷的那么大，我认为在舒适感上面的追求要高于油耗，仁者见仁智者见智吧！喜欢的东西，必须要买的东西，早买早享受。
君越我没有来过，别克车我开过新旧好几款GL8，凯越，君威，昂科威等，别克车好开，油耗也算太高，整体来说毛病也不多，但是维修和保养太高。新车优惠比较多，所以总体贬值也比较大。
至于君越这辆车在C级车里最近几年市场占有率有所下降。最近这款车的优惠力度很大，总体来说还是可以。小老板或者小公司作为公司接待用车也是不错的选择，不丢面儿，毕竟C级车的气势还在！
就是三十多，日子过得还不错的上班族啦
87年的，18年3月入手了18款豪华版，18款换装了全新的9AT变速箱，比以前的6AT平顺性好太多了，我买的28T的，配的245/45 R19的轮胎，普利司通的，算是除AV版的顶配了，功能配置齐全，座椅通风加热按摩、ACC自适应巡航、车道偏离预警、变道辅助、BOSE音响、后排座椅电动调节一应俱全，开着也舒服，跑高速全车满载的情况下6个油左右，纯市区也在10个左右，不会像有些喷子，喷这车油耗高。当初也看XTS了，感觉配置不高，所以就选择了君越！
君越大气的外观，豪华的内饰设计，都灰常的棒啊！很多人都拿他和A6做比较，倍儿有面子！
相关tag:开别克君越有品位吗
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com