日产途达新款曝光，新增7座布局，你会喜欢吗(日产途达是合资车吗)

日产途达新款曝光，新增7座布局，你会喜欢吗 ♂

日产途达新款曝光，新增7座布局，你会喜欢吗

• 日产途达新款曝光，新增7座布局，你会喜欢吗
• 20万最超值合资硬派SUV日产改款途达发布，鼓刹还在吗
• 2021款途达配置参数是什么

近日，日产发布了中东地区的新款2021?X-Terra?SUV，也就是国内的途达。

外观上，主要针对前脸和大灯做了新升级，前LED大灯采用了矩阵式灯组，“四眼”造型，有点像国内广汽传祺GS8的大灯，看上去更凌厉了。中网部分也采用了全新的V-motion设计，整个面积比现款大了一些，中间也增加了几条横状的镀铬装饰，让整个前脸更加丰富。

尾部方面，变化也不小。首先，车顶上有一块尾翼，造型比较运动、突出，国内现款的尾翼设计是比较圆润保守的。

新车内饰采用了对称式设计，整个设计更加年轻化。比起国内现款的中控，显得没那么油腻，功能性和科技感都上来了。新换的三幅式方向盘也比起国内现款的好看了很多，整体的设计都没那么油腻了。

空间方面，国内这款车是只有五座的，而这款海外版本有“2+3+2”的七座布局。七张座椅都是日产引以为傲的“零重力”座椅，相信舒适性都不错的。

动力方面，新款车型和现款保持一致，采用的是2.5L汽油发动机。

日产正式发布了途达中期改款的官图。新车基于纳瓦拉车型平台打造而来，对比现款在售车型，新车变化较为明显。

中期改款的途达尤其是前脸部分有了较大幅度的改变。其中前LED大灯组内部采用类似矩阵式的设计，看上去更显犀利，点亮之后的照明效果也变得更好了。而且车辆的前格栅造型也进行了重新设计，采取了新型V-motion格栅设计，更加契合日产家族特质。

此外，新车针对前包围设计也进行了升级，加强了车辆的气势。车侧造型上，中期改款途达看起来更有力量感；而水平式设计的车顶，对于提升车内空间表现，也能起到较大帮助。

车内配置方面，中期改款途达也有较大幅度升级。比如说车内的三辐式方向盘增设了多个快捷按键，提升了驾驶者的操作便利性。至于新车配备的全新的NissanConnect（超智联系统），实现了语音控制车辆，能让驾驶者更加专注于路况。安全配置上，新车配备了车道偏离预警、盲区警告、智能前撞警告、后方交叉路口警报等等实用性极强的安全配置，值得点赞。

在舒适性上，中期改款途达也是狠下功夫，配备了日产“零重力”座椅，非常贴合人体的身体构造，坐起来很舒适；并且为了照顾后排乘客的娱乐需求，新车还配备了下拉式影音娱乐显示屏，娱乐性变得更强。同时新车的空间灵活性表现也很不俗，第二排座椅支持4/6比例放倒，以方便第三排乘客进出；第三排座椅则是支持5/5比例放倒，可以让车辆获得更灵活宽裕的载物空间表现。

需要说明的是，中期改款途达的动力总成系统与现款在售车型保持一致，同样是搭载2.5升四缸汽油发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩可达241牛·米。至于传统方面，与2.5L自然吸气发动机匹配的依然是7速手自一体变速箱。

我们再来看看现款在售途达的产品表现，虽说这款车整体实力不错，但是仍有部分产品短板常遭消费者吐槽。首先，作为一款越野型SUV，日产途达后轮确实鼓刹配置，而不是盘刹配置，稍显落后——要知道，鼓刹在使用性能上的确是不如盘刹，不过好在新款途达将会更换为盘刹。再者，不少车主朋友表示，日产途达的动力性能不够用，2.5L发动机完全不适合越野，没有涡轮增压也没有大排量的引擎，在越野驾驶中会让人感觉有些心有余而力不足。

最后，配置上，日产途达中低版本车型的配置表现略显寒酸，与中高端版车型配置差异较大——中低版本日产途达，中控屏大小仅有7英寸、大灯组也只是卤素光源、方向盘采用的为塑料材质等等。这样的配置表现，再加上途达17万元起步的售价，确实性价比不算高。

写在最后

总得来说，中期改款途达针对目前消费者需求，外形变得更加时尚好看、科技和舒适性配置变得更为丰富、再加上合理的空间规划，的确更加有竞争力。现在就看中期改款的途达将以何种配置登陆中国市场吧。

动力方面，2021款途达搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，最大输出功率可达169匹马力，峰值扭矩为241牛米。

传动方面采用的是7挡手自一体变速箱，此外，新车还配备了前中后三把锁、非承载式的车身结构以及全时四驱系统等等，让整车的通过性变得更加的顺畅。最值得一提的就是该车也不会挑食，只喝最便宜的92号油。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4900*2100*1900毫米，轴距更是达到了2850毫米，尺寸方面确实要比现款车型大了不少，所呈现出来的空间也变得更加的宽裕。

而在内饰方面，新车的设计与自家的奇骏并没有太大的区别，简洁大气又不失时尚感，最大的亮点就是它那全液晶仪表和中控显示屏，再加上大量钢琴烤漆的加入，使整车的科技感再一次提升。

外观设计：

外观方面，全新途达的造型与老款车型相差并不是很大，依旧保持了日产家族的设计，宽大的进气格栅与下方的护板，显得更加的粗犷大气，两侧的大灯和自家的奇骏并没有太大的区别。

转向车身，貌似有些日产途乐的风范，力量感十足的线条，在车门下方还配备了脚踏板，尾部圆润饱满的造型配合着分体式的尾灯以及英文字母的车标LOGO加入之后，显得更加的气派。

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日产途达是合资车吗

• 途达好开吗
• 新款日产途达海外版实车曝光，前脸变化较大，内饰更精致
• 途达是进口车吗
• 日产途达是合资车吗
• 2021款郑州日产途达2.5汽油发动机有进口零件吗是合资的吗
• 合资越野车有哪些
• 东风日产是哪个国家的

日产途达是郑州日产去年推出的一款中型SUV。有朋友好奇谁会选择这款日产途达，开途达都是什么人。要知道开途达都是什么人，自然要先知道途达是什么车。
途达好开吗
日产途达是郑州日产去年推出的一款中型SUV。有朋友好奇谁会选择这款日产途达，开途达都是什么人。要知道开途达都是什么人，自然要先知道途达是什么车。
开途达的都是什么人
首先说一下途达的一个缺点，那就是途达的内饰设计真的很粗糙，中控台是硬塑料的。对于这样一款20万左右的车，日产途达在这方面完全没有竞争力，途达的配置也不算丰富。
那么途达有什么优势。虽然配置不算丰富，但这款车的安全配置还是很齐全的，日产途达是一款硬核SUV，拥有非承载式车身，兼职四驱，机械锁，日产技术成熟，越野能力好。
所以开途达都是什么人？日产途达对于喜欢硬核越野骑行的人来说还是很有吸引力的。当然，内饰的时尚化、科技化程度较低，日产途达的空间相对较宽，这也是这款车的一个优势。

开途达都是什么人？自然，人们被这款车的优势所吸引。日产途达作为日常家用可能不如其他车型，但作为硬核SUV，这款车还是有竞争力的。
途达耗油量怎么样
今天我们来看看日产途达油耗的数量。说到日产，你可能会想到东风日产，但这日产途达是郑州日产的合资车型，日产途达是一款长度近4.9米的中型SUV。似乎油耗不低。
日产途达动力系统
要知道日产途达油耗，我们先来看看这款车的动力系统。日产途达全系搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，峰值扭矩251牛米，动力足够。在 传动系统 方面，这款车有两种类型:手动和自动。
日产途达手动挡
手动挡日产途达油耗多少钱？手动变速箱日产途达采用6速手动变速箱，工信部综合油耗为8.9L/100Km。根据日产途达手动变速箱车型车主提供的数据，手动变速箱的平均油耗小于10L/。
日产途达自动挡
自动变速箱日产途达采用7速自动手动变速箱，但有工信部综合的油耗两款，分别为9.2L/100Km和9.6L/100Km，其中前者为两轮驱动型油耗，后者为四轮驱动型油耗，而

以上就是关于日产途达油耗的相关信息。似乎日产途达的12.16L/100Km自动变速箱车型油耗还是挺高的，但细节油耗自然因人而异，毕竟也是有人的/K1] 途达好开吗 途达耗油量怎么样 @2019

途达是目前国内合资品牌中为数不多的带大梁的二十万区间的硬派SUV车型，其越野能力也是可圈可点的。但是和纳瓦拉皮卡过于接近的前脸，尤其是和纳瓦拉完全一样的内饰，让其显得很不上档次。终于，最新改款的途达要来了。

在前不久日产发布了改款途达官图之后，近日其海外版实车也首度现身了。从实车来看，此次改款还是很有亮点的，前不久海外版的纳瓦拉也完成了中期改款，本以为改款途达会使用改款纳瓦拉的前脸设计，但是实际改款之后的途达使用了和纳瓦拉完全不同的前脸造型，全新的大灯造型向最新改款的途乐看齐，灯组外侧是不规则的锐角造型，内侧带有L形的日行灯，视觉效果比现款更加犀利了。另一个变化是中网尺寸更大，内部使用了横向镀铬格栅。前杠两侧雾灯区域造型更为丰富，纵向开口的格栅也比现款更为运动，整个前脸比现款变得更为霸气了。

作为中期改款，车窗侧面不会有大的改变也是在意料之中的，整体造型不变，一处细节改变是在前翼子板和前车门衔接位置增加了一个类似鲨鱼腮的装饰。

相对全新设计的前脸，车尾部分的变化就没有那么大了，尾灯造型稍微改变，内部使用了光带式的光源，点亮后效果更漂亮了。现款尾灯组之间的镀铬装饰上移，原先位于镀铬饰条上的车型字母被移到了车标下侧。后杠下护板增加了银色装饰，精致感更好了。

内饰部分是这次改款最大的亮点，新款终于放弃了和纳瓦拉皮卡相同的那套中控台，换上了一套新的造型，细条形状的空调出风口以及新款式的三幅式方向盘看上去都更显精致了。

第二排看上去还是和现款国产版一样，但是新款的海外版增加了7座版，2+3+2的座椅增加了实用性。预计未来国产版跟进改款也会增加7座版本。

可惜的是此次改款动力方面依然没有提升，海外版的新款车型继续搭载现款在用的2.5L的自然吸气发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为241牛·米，匹配7速手自一体变速箱。这也就预示着国产版改款车型沿用现款动力的几率会很大。

摘要
亲，您好，我是车辆问题咨询师汽车忙人，您咨询的问题我已经看到了，请您耐心等候五分钟左右，马上给您回复，谢谢！???

咨询记录 · 回答于2021-10-18

途达是进口车吗

亲，您好，我是车辆问题咨询师汽车忙人，您咨询的问题我已经看到了，请您耐心等候五分钟左右，马上给您回复，谢谢！???

亲，晚上好，很高兴能够为您解答，途达不是进口车哦，途达只有7at变速器是进口的,其他的的两大件并非进口的。途达是日产旗下的一辆中型suv，合资车哦，希望我的回答可以帮助到您，谢谢！

摘要
您好！日产途达是属于合资车的。

咨询记录 · 回答于2021-11-17

日产途达是合资车吗

您好！日产途达是属于合资车的。

这一款车是郑州日产旗下推出的一架中型SUV

郑州日产是中日双方所建立的合资企业。
成立时间是1993年，是由东风汽车股份有限公司，东风汽车有限公司，日本日产自动车株式会社共同出资建立。是一家具有全产业链价值的汽车企业，是东风汽车有限公司旗下非常重要的乘用车模块，总部位置是郑州市经济技术开发区。

合资越野车有：福特撼路者、五十铃MU-X牧游侠、三菱帕杰罗劲畅，日产帕拉丁，劲客、福特探险者、大众揽境、凯迪拉克XT6、日产途达、普拉多、JEEP大指挥官等等。

北京奔驰gla：奔驰gla的外观造型霸气，奔驰特有的前脸设计，犀利的大灯组分别跨立在两边，再看那车标，整个前脸的颜值瞬间提升了很多，给消费者的视觉带来了很大的冲击力。

华晨宝马x1

华晨宝马x1车身尺寸长宽高分别为4565毫米、1821毫米、1620毫米，车身尺寸轴距2780毫米，是一款5门5座的SUV车型，外观造型大气有范，内饰设计奢华有格调，动力性能强，虽然定位在紧凑级别suv，但丝毫没有影响到它的越野性能。

东风日产是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业。

东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内具备全价值链的汽车企业之一。

在产品线上，东风日产致力于以最先进的人性化技术为消费者提供高品质的产品，形成“动感、SUV、舒适”三大品类产品矩阵，旗下拥有天籁、轩逸、骐达、蓝鸟、轩逸·纯电、劲客、逍客、途达（与郑州日产共同销售）、奇骏、楼兰等畅销车型。

2018年，东风日产第一款网联车型劲客上市，同时还发布中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的车联系统，在年底完成主力在售车型车联系统的全搭载。

2019年，东风日产进入4G前装智能网联的TOP3。自上线运行以来，车联网系统车型销售比例维持在85%以上，月活取得高位，一直维持在90%以上。目前东风日产车联网系统接入车辆累计已超过200万台。

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日产途达柴油版最新消息（新款途达柴油版什么时候上市） ♂

日产途达柴油版最新消息（新款途达柴油版什么时候上市）

• 新款途达柴油版什么时候上市
• 日产途达柴油版进囗可以吗
• 日产探路者有柴油版吗
• 途达2020款柴油版
• 途达可以加柴油机油吗
• 22款途达上市是国产还是日产

2019款途达柴油版上市时间18年4月份上市的：1、外观方面多边形的进气格栅采用倒梯形的设计风格黑色编织样式的中网看起来极具硬派气息；2、前大灯组棱角协调发动机盖上凸起的直线彰显了质感。雾灯设计得很小与银色的饰条搭配更能提高它的清晰度。前保险杠打造的比较硬实进气口比较的宽阔；3、车身侧面的线条设计得非常的顺畅且大气。加入了迎宾踏板尾部设计的比较硬朗。车尾的设计风格与新车的前脸造型特别的协调；4、尾翼设计得比较大且富有运动气息。在尺寸方面新车的长宽高分别为4882毫米、1850毫米、1835毫米新车的轴距为2850毫米。这样的车身数据表明了新车的空间还是特别充裕的实用性很强。

可以。日产途达柴油版是采用进口方式，配备碟刹+2.3T柴油机，功率高达2200W，因此可以，性价比极高。该车外观上采用了更加运动的包围设计，内部采用了横向的亮黑色格栅，整体辨识度高。

日产探路者有柴油版。全新一代的日产途达推出了柴油版本和汽油版本。不同版本的车型展现出了不同的竞争力，外观风格主要以运动套件区分，同时会匹配不同的外观颜色。

2019款途达柴油版国六排放的：

1、实际上日产途达的确是有柴油版的车型，只不过它是在去年年底于泰国曼谷国际车展亮相。整体来说这款车的外观并没有太大的变化，依旧是熟悉的日产家族V型镀铬装饰，整体造型充满肌肉感，看上去力量感十足；

2、不同于国内在售的五座版车型，这款日产途达也是一款七座车型，作为一款中型SUV来说，日产途达的车身尺寸并不算小，因此七座也是没什么问题的，第三排的空间也还不错，不过第三排并没有设计空调出风口，并且高的也低了些，舒适度还是有些影响；

3、最后就是比较受关注的动力方面了，日产途达搭载了一款2.5T柴油发动机，这款发动机是日产自家技术的YD系列发动机，代号为YD25DDTi，其最大功率为190马力，峰值扭矩则是450牛·米，技术上还是很不错的；

4、以上就是关于2019款途达才有版的一些内容，虽然目前途达已经上市了柴油版的车型，但还没有引进国内，目前也还不清楚柴油版日产途达日后是否会引进国内。

途达可以加柴油机油的。途达引进柴油版本，它的性价比就比较高，再加上日产的柴油机向来不错，还是值得入手的。

22款途达上市是日产的。曰产给这款车注入了更多的时尚元素，颜值上有了全面的提升。动力上，全新一代的途达除了现有的动力以外还会加入一台2.3t的柴油增压发动机，与之匹配的变速箱为7AT，标配四驱系统。

日产途达油耗磨合期多少 ♂

日产途达油耗磨合期多少

• 日产途达油耗磨合期多少
• 2018款途达一公里烧多少钱油

磨合期新车700公里，300公里高速，高速最佳8.8，400公里城市，最佳10.5，综合油耗10.9
途达应该算是比较省油的，不暴力驾驶的前提下，个人感觉高速在90到110最省油，国道快速路在60到80最省油，这车一旦低于40，油耗蹿升

【太平洋汽车网】2018款途达工信部综合油耗(L/100km)8.9-9.6，计算油钱的方法为：油钱=油耗*油价/100公里，以油价为就是7元/升来计算，即2018款途达每公里油钱为0.62-0.67元左右。

油耗，俗称汽车在行驶完100公里的耗油量。我们日常所说的油耗，一般指等速油耗。等速油耗（Constant-SpeedFuelEconomy）是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上容易测定，所以得到广泛采用。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。
此外，影响油耗量还与下列因素有关：
1、驾驶习惯，是影响油耗的后天指标，也是影响油耗最大的指标。同一款车在不同路况下的油耗是不同的，开不开空调甚至什么时候开空调都影响着油耗。
2、发动机，发动机是影响油耗的先天指标。从最老式的化油器进化到现在的缸内喷射系统，各个品牌都在努力的提高发动机的燃油经济性。单纯从技术角度讲，缸内直喷是非常不错的技术，大大提高了燃油的燃烧效率，但对发动机供油系统、气缸材料有较高的要求。
3、轮胎，如果轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi（压力单位：磅／平方英尺），油耗会增加1％。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。
（图/文/摄：太平洋汽车网程明德）

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日产途达的保值率是多少（途达报价是多少目前值得入手么） ♂

日产途达的保值率是多少（途达报价是多少目前值得入手么）

• 途达报价是多少目前值得入手么
• 售价20万左右，日产途达是否值得购买
• 想买一台20万左右的SUV请问科迪亚克gt和途达怎么样呢
• 日产途达和大通d90 pro买哪个
• 东风日产汽车的保值率怎么样
• 售价20万左右，日产途达值得入手吗
• 途达发动机比普拉多2700发动机功率大，还比普拉多2700便宜，为什么途达的销量不大呢
• 越野车迷有福了，日产亲民非承载SUV将更新！价位和坦克300类似
• 日产车保值吗

日产途达这款车再我们的印象里其实并不是一款比较热门的车子，尤其再日产的SUV的系列里一点优势没有，目前途达的官方指导价事16.98万-24.58万之间，这个价位定价是很尴尬的，价格低点的有口碑比较好的逍客，价格高一点有奇骏，中间一共相差五六万之间，很多人都想不明白，有什么理由选择途达，这也是导致这款车一直以来销量不佳的主要原因吧。

外观方面没有比较大的优点，比逍客看起来更大气，但是如果比起奇骏又差那么一点，算是对得起这个价位了吧，毕竟价格就在两个车的价格中间，但是途达的内饰却是不怎么样，给人的感觉的就是低廉，内饰塑料感很重，这一点很符合日系车的特点，但是你要是想再逍客喝奇骏两款热门车的夹缝中生存下来，总得拿出诚意吧。

动力方面途达配备的是2.5L的自然吸气发动机，动力来说的话再城市行驶是够用了，去郊区的话也没什么问题，但是要是真去越野这个动力就有点捉襟见肘了，所以城市级别的SUV，就不要想着去越野了么。油耗方面保持再8个油多一点，高速上能到6-7个油，加上城市里综合油耗8.5左右吧，至于是左是右看个人开车习惯。

舒适性方面的话，还算是可以吧，作为稍微有点硬，过减速带的时候震感也比较明显，空调制冷的效果可以，但是发动机的噪音比较大，车子隔音效果处理的一般。根据一些网友反应这款车子低速行驶的时候震动很明显尤其是再30-60之间的时候，个人没开过，开过的朋友可以给大家说一下。

最后总结，个人推荐买这款车，如果喜欢日产就考虑奇骏或者逍客吧，贵不了多少，重点就是将来二手的时候比较好出手，保值率也比较高。

问的售价20万左右，日产途达是否值得购买？

途达2020款2.5L XL
Upper自动两驱豪华版，它是一款中型SUV车，它的车身长4882毫米，宽是1850毫米，高是1835毫米，它的轴距是2850毫米，整备质量是1842公斤，它的悬架系统搭载的是前：双叉臂式独立悬架，后：五连杆整体桥式，它的轮胎配备的是255/60R18，18寸铝合金轮毂，车侧固定踏板。

卤素前大灯，卤素前雾灯，大灯高度可调，大灯延时关闭，外后视镜电动调节，车顶行李架，前排无钥匙进入。

真皮座椅，手动调节，塑料材质多功能方向盘，彩色行车电脑，5英寸液晶仪表盘，胎压显示，车身稳定控制，中控搭载的是7英寸触控液晶屏，GPS导航，蓝牙/车载电话，手机互联/映射，自动空调，温度分区控制，后排空调出风口，车内PM2.5过滤装置，它的变速箱搭载的是7挡手自一体变速箱(AT)，前置后驱，前排中央扶手带储物盒功能。

后排4/6分可折叠座椅，后排座椅中间带中央扶手，中央扶手带双杯托功能，电动天窗。它的行李厢容积也不小，后排座椅放倒后备箱容积更大，便于装东西。

它的发动机搭载的是2.5L自然吸气发动机，它的马力是193马力，工况油耗百公里需要9.2升。

日产途达2020款2.5L XL Upper
自动两驱豪华版，它的官方指导价是19.98万，目前优惠2万左右，每个地区不一样优惠政策不一样，要以当地经销商价为准，从配置价位看这款车还是值得购买的，以上内容为个人意见及建议，有不同意见及建议可以下面评论区留言，也可以关注车装帮老于私信探讨，谢谢大家支持。

斯柯达是冷门品牌，轿跑型SUV又是冷门车型，两点因素合为一体导致了柯迪亚克GT保值率就像是传说……落地就要做好亏损一半的准备，3~5年后保值率最高有40%左右，是否敢于选择这台车只能自己斟酌了。而且20万左右能选择到的亚克GT也不够理想，性能严重没有“跑味”。

柯迪亚克GT只有四驱版才有性能，因为四驱使用EA888的380Tsi高功率2.0T，起售价优惠后也超过22万；剩下的中低配为330Tsi低功率版，最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），与传动效率很高的7挡湿式双离合匹配，破百勉强突破9秒。

作为轿跑型SUV这一性能仅相当于消费级的中低配国产同类型车，以能优惠到15万以下的哈弗F7x旗舰四驱版为例，同样是2.0T+7DCT国产SUV也能在7.5秒破百；价格接近柯迪亚克的吉利星越破百能突破7秒，很显然柯迪亚克GT是没有性价比的，所以这台车不建议考虑。

日产途达比柯迪亚克更冷门，因为这是一台皮卡改型的所谓越野SUV。

途达的车身结构为非承载式，有全套底盘抗扭刚度较高，这台车本身是可以越野的；外观设计车头基本与纳瓦拉皮卡一样，设计感足够大但不算有什么美感，而且作为皮卡改竟然连后刹车都没有更换，后刹还是鼓式刹车，为节省制造成本也算达到极限了。

四轮驱动系统为简单可靠额分时四驱，风动向能放大2.7倍扭矩、后桥使用牙嵌式差速锁，车架和四驱的级别还不算低，如果价格合理也能够接受，但是途达的四驱版起售价又嘎达22.58万，有同样车身结构和高级四驱系统的越野车，至少有全时四驱荣威Rx8、北汽BJ40Plus环塔版可以对比，在四驱越野能力相当的前提下，途达的内饰质感还是工具级皮卡车的水平。

重点是这台车的发动机是与奇骏相同的2.5L，同款发动机在奇骏这台紧凑级代步小车上也没有理想的动力表现，最大功率135kw、峰值扭矩251N·m的参数匹配在整备质量1926KG的途达上，除了在4L模式放大动力后还不算很弱，在2H模式中只算能开；然而分时四驱是无法在铺装公路上使用四驱的，因为无法差速则很难转弯，所以途达在绝大部分时间内动力都非常弱。

柯迪亚克GT和途达都不是理想的选择， 轿跑SUV20万及以下建议考虑国产车，越野车荣威Rx8、BJ40Plus、牧游侠、撼路者，按照这一顺序选择就好。

两车对比显然途达是没有任何优势的，真正越野QR25这种机头不能够满足，兼顾舒适的城市代步车途达又差些意思，所以建议考虑大通D90。真正越野选择牧游侠、撼路者，在分四和全四里表现会好的多。个人建议、仅供参考。

途达很明显是日产纳瓦拉皮卡车的改型车，定位和早期的帕拉丁相同只是这一款尺寸更大，品质和性能没有什么变化。

发动机为QR25-2.5L奇骏同款动力，变速箱匹配7AT手自一体保证了越野的可靠性，但发动机最大功率122kw、峰值扭矩251N·m越野会很吃力，尤其是在一些穿越性的越野路段；对于一台车身尺寸4882*1850*1835、整备质量1.9吨＋的中型越野车上至少用上3.0以上的自吸动力，或者用柴油发动机。

除了动力上的不足以外内饰用料和设计感也非常一般，基本是照搬纳瓦拉皮卡；且除设计感以外连前碟后鼓的低端刹车系统也保留了下来，只是换了套外壳、加入了车身稳定系统、多了一把差速锁，四驱版价格就能高达22.58-24.58万、而纳瓦拉四驱皮卡也才16.38-18.78万，日产真的很精明，同样的价格选择牧游侠也不需要考虑这台车。

大通D90四驱版指导价18.38-26.69万，目前优惠万元左右；车身尺寸5005*1932*1875、轴距2950mm、整备质量达到2.335吨，作为C级车级别已经高于途达了；内饰用料做工也要比途达精致的多，不过大通毕竟是上汽旗下的冷门品牌，所以保值率会比日产途达还低，所以也只能依靠品质的提升来体现性价比。

我想
东风日产汽车
的口碑是有目共睹的，省油、耐用、科技，其中
轩逸
、
奇骏
、
逍客
等车型常年占据
细分市场
的热销榜，市场保有量可观，所以保值率也一直都挺高。

作为20万出头的家用越野，途达是很推荐的。

首先，从外观来看，途达整体感觉依旧硬朗霸气，前格栅网采用大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，途达新车大灯组采用多边形设计。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4882毫米、1850毫米、1835毫米，新车的轴距为2850毫米。这样的车身数据，表明了新车的空间还是特别充裕的，实用性很强。整体车感觉 大气√ 硬朗√家用舒适够用√

接着，从内饰来看，内饰中规中矩，并没有特别突出的地方。但是新款的途达配置升级了不少，换挡杆加装了黑色的护板，三幅式多功能方向盘比较实用，且易操作。新款拥有全地形分时四驱系统、胎压监测、两把差速锁等功能，这说明新车更具科技感。内饰空间还是比较充裕的，驾驶员坐起来更加的舒适，适合居家生活的首选，考虑了它的实用性。

动力方面，新款采用了2.5L的四缸自然吸气发动机，城市日常开是够的了。

如果您是偏向于跑越野的话，这部车的动力可能不太够用，因为这辆车尺寸太大，对比哈弗h9啥的越野车越野性能是不太够的。但是如果您是偏向于家用，这部车可以说是极力推荐，空间大，座椅舒适，用20w的钱买到一部小途乐，霸气有了√，大尺寸有了，舒适也有了

自己喜欢就行!不要在乎别人的眼光及舆论!我的是四驱，油耗看个人习惯!市区不堵车温柔的开不急加速百公里9升，车速控制在60~80是最省油的，我跑了七八十公里才8.4升!下图是保养时把之前的记录删了，最新的油耗!年初八越野了油耗有些高!

这两款车都是非称载式车身的硬派越野车，市面上大部分是低配的普拉多并不带差速锁，两款车都是分式四驱，整体性能不相上下。主要差在品牌认可度上，也就是大家说的面子，现在普拉多一年保值率81.37%，三年保值率72.60%，甚至可以把它当做一个理财产品了。丰田系的越野车形象在这么多年早已深入人心，而日产这几年平平无奇，大哥车型对标丰田的兰德酷路泽，价格却始终和普拉多在一个区间上，所以日产品牌的价值整体不如丰田，也导致途达叫好不叫座。买车其实也是一个选择自己内心的一个过程，要买一个自己喜欢并且符合自己调性的品牌，不要因为他人的眼光以及所谓的面子去违心的买了自己不喜欢的车子，每个人在儿时就有了一辆梦想之车，在我们长大的过程中我们喜欢的品牌车型在一直变化，但总有那么一个品牌一个车型让我们仿佛看到了年少的自己。每个品牌都有自己的优势，最重要的是选择自己喜欢的。

越野车迷有福了，日产亲民非承载SUV将更新！价位和坦克300类似

在国内硬派越野车市场当中，要想买到一台海外品牌非承载式越野SUV，往往需要付出不少购车资金，丰田兰德酷路泽系列和吉普牧马人的价位显然不适合普通工薪阶层消费者，即便是便宜一些的福特撼路者和三菱帕杰罗劲畅，普通家庭购买也很吃力。所以近几年国产硬派越野车逐渐崛起，哈弗h9和北汽BJ40之类的产品性价比相当高，最近广州车展上还有全新的长城魏派坦克300进入预售阶段，同样是定价比较亲民的越野车。

其实在20万左右的价格区间当中，还有一款很经典的日系合资品牌硬派越野SUV可以选择，这款车就是郑州日产打造的途达，该车型基于日产纳瓦拉皮卡平台打造，不过外观造型设计很有气场，中型SUV尺寸带来的气场并不输给丰田普拉多。比较可惜的是目前国产版本日产途达配置相对比较落后，尤其是打开车门之后会劝退很多年轻消费者，内饰缺乏设计感，动力总成也有进步的空间。

不过不要忘了，日产途达是一款全球化产品，最近日产汽车在海外已经发布了全新一代日产途达，这次更新的力度相当大，可以说由外到内进行了大整容。首先从整车的外观造型设计来看，车头正前方继续采用日产U形镀铬进气中网装饰，不过两侧LED大灯光源明显更精致了，而且整个车头方正厚重看起来更像日产途乐。

新款日产途达侧面保留c柱后方大面积三角窗，海外版本将会提供7座配置，更大面积的侧窗可以给第3排乘客带来通透的空间体验。车尾并没有跟风采用贯穿式灯光，不过新设计的LED立体式灯光点亮之后辨识度也很高，而且车尾增加了镀铬装饰亮条和英文字母车标，单边排气管出口很低调。

打开车门之后能够感觉到日产设计师团队的诚意，这次全新日产途达的内饰最值得夸赞，中控台面设计向日产城市SUV靠拢，驾驶员前方都能方向盘造型更符合年轻人审美，两个圆形机械仪表中间有大面积行车电脑显示屏，中控镶嵌式屏幕尺寸加大，扁平的空调出风口比原来的圆形出风口更顺眼一些，不过台面上和车门内侧还是有大面积的硬塑料材质包裹。

此前很多海外媒体宣称新一代日产途达将会换装2.3t涡轮增压柴油发动机，不过目前还没有确切的消息，更大的可能性是继续搭载2.5升自然吸气发动机，这套动力总成极限输出只有193马力，峰值扭矩也不占优势，如果和坦克300比拼动力输出，显然是处于下风。

不过日产途达毕竟经过了多年时间验证，越野可靠性是比较高的，而且有日产品牌背书，保值率也会比国产越野车更高一些。现阶段2020款国产版本日产途达起步指导价16.98万，四驱版本通过线下销售渠道优惠之后已经达到20万左右，这样的价格显然已经很亲民了，和坦克300类似，所以说越野车迷这次有福了，除了全新的坦克300之外，同价位领域当中又多了一个新的选择。

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日系品牌大部分保值率都很高，例如本田，丰田，日产等。

1、价格不用

国产车的优势，就是体现在价格方面了，进口车需要缴纳进口税。日产车的价格会更加的友善和国产车相差无几。

2、性能方面不同

日产车相对国产车来说历史更加悠久，质量更有保障，日产车大多较为轻便，所以油耗也较低，这一点，虽然说国产车并不处于多大的劣势。

3、品牌的力量不同

日产车的品牌似乎更让人放心所以可能售后也会更加好一些，大多数人在购车的时候会考虑之后的问题，所以也就自然而然的选择日产车。

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