本田讴歌与里程是一种车型吗 ♂
本田讴歌与里程是一种车型吗
- 本田讴歌与里程是一种车型吗
- 本田97年的legend是什么车
- 本田旗下的三大品牌是哪几个品牌
- 讴歌里程(传奇)Legend 多少钱
- 本田最贵的一款车是什么车
- Honda Legend是什么车
- 本田所有车型英文标志，本田系列所有车型英文名
讴歌不是车是本田自创的高级品牌，目的是在欧洲和美国地区与宝马奥迪等高端品牌对抗。
而里程是一款车，只不过像是讴歌的rl，（其实就是挂着本田标的讴歌rl）。
希望对楼主有所帮助。
中文应该是本田里程吧，定位应该和现在的凯迪拉克XTS差不多，但当时丰田皇冠巨大的气场把其他同级别车都压灭了，目前应该还有卖的，最新款长得有点老款凯美瑞的风格，但明显气派一些。
本田的三大品牌是指本田汽车和本田摩托以及本田通用动力。而讴歌是本田的高端品牌，雷克萨斯也是丰田的高端品牌，英菲尼迪则为日产的高端品牌。本田汽车公司以“尊重个性”，重视每一个人个性的观念，使Honda形成了推崇员工创造性和自由豁达的企业文化。
扩展资料：
本田汽车品牌文化介绍：
本田汽车公司是汽车行业的彼得·潘，也就是一家拒绝长大的公司。作为世界上最年轻的以及少数几家保持独立的主要汽车制造商，本田一向喜欢我行我素。
本田坚决维护其创始人所倡导的独立行事，快速行动的企业文化，大胆地在全球战略，产品概念以及可持续使用的资源等方面坚持走自己的道路。当习惯性思维促使汽车制造商们纷纷朝一个方向奔去时，本田注意到了这一点，于是便转而向另一个方向进发。
当年的经典车，售价70多万。下面详细介绍一下：
如果熟知讴歌品牌的朋友一定知道，目前讴歌旗下的TLX、RLX以及MDX由于已经上市多年，急需通过中期改款来保证产品的新鲜度。其中，最被人熟知的SUV车型MDX已于今年早些时候完成了中期改款，而更换最新家族前脸的TLX也将作为讴歌在华国产的第二部车型，至于最为神秘，站在讴歌金字塔尖的豪华轿车RLX似乎了解的人少之又少，这台代表本田最高技术含量的百万级豪车到底如何？今天就来扒一扒！
说到RLX就不得不提一款本田历史上的传奇车型—Legend里程。在上世纪七、八十年代，本田旗下的思域和雅阁就已经红遍了美国的大江南北，但在豪华车领域仍然还是欧洲车企的天下，对于本田宗一郎来说，显然不满足于这样的现状，于是在1984年本田就为美国市场量身推出了一个豪华品牌—讴歌！而Legend里程就是讴歌车型目录中的第一款车型，其也是本田历史上第一款真正意义上的中大型轿车。
将视线转到国内，很多人都或多或少都了解一点丰田皇冠和雷克萨斯的辉煌历史，但对于里程这款车，如果我说它当年有多么多么厉害，估计没人会相信。但事实上，在那个桑塔纳被认为是高档车的年代，里程就已经出现在中国的道路上，那是它的第二代车型，其搭载的3.2L自然吸气发动机可以瞬秒桑塔纳这种“高级”货。然而本田失策的地方在于，除了美国，里程在日本和中国都挂的是本田自己的LOGO,这就很好的解释了为什么如今雷克萨斯能在国内取得成功，而讴歌却还在起跑线上挣扎。
到了第三代，本田就有意让讴歌和本田划清界限，里程这个名字再也不是讴歌和本田的共有财产，如果贴的是讴歌的LOGO，那么它就有了一个新的字—RL；如果贴的是本田的LOGO，它依然叫做里程。然而对于这款车而言，本田、讴歌的区别仅仅在于名字上的变化，至于外观和内饰，如果把LOGO遮住，估计没人能够区分，直到RL的换代车型—RLX完成中期改款后，才缓解了这种尴尬的局面。
喏，就是下图这位采用讴歌最新家族前脸的RLX，是不是比老款精神了很多？至于好不好看，这里还是持保留的意见，毕竟受到多年BBA豪华轿车的“熏陶”，对于这种日系豪华还需花时间适应，但值得肯定的是，讴歌标志性的LED大灯依旧魅力十足。
但新款的内饰仿佛又被打回了原样，依然是和本田里程一模一样的设计，只是换挡机构变成了最新的按键式换挡，科技感确实有所提升，此外，讴歌为了让这台RLX更加凸显档次感，使用了更加能代表高档、豪华的浅色内饰以及浅色木纹装饰板，不得不说，效果确实不错。
动力方面新款RLX依然坚守着自吸的阵营，3.5L自然吸气搭配本田最新的10速自动变速箱很对大排量自吸党的胃口。不过带来的问题就是，你会付出一笔非常可观的排量税，言下之意如果改款RLX能来国内，那么价格势必会有点“虚高”。所以现款RLX 85万起的售价并不能说明它是一款比肩BBA D级豪华车的车型。
如果再结合它的尺寸来看，4995mm的车身长度也只比雅阁长80mm，或许奔驰E级、宝马5系才是它真正的竞争对手？但又有多少人懂这台车呢？
写在最后：虽然在这台RLX上例如后轮随动转向以及SH-AWD超级四驱这些讴歌的精髓都没有被落下，但到了这个级别，消费者关心的可不是操控方面的东西，而是豪华感和品牌认同感，在这一点上，讴歌毫无疑问的被BBA甩开了一大截！但这就是本田品牌的精髓，你可以不选择我，但我的原则不能丢。
本田最贵的车是本田里程。它是本田旗下的豪华轿车，于1968年推出第一代车型，售价超过100万元，外形上酷似雅阁。
本田里程的外形设计以大气、质感、豪华三个层次为主，前脸是本田比较少见的网状进气格栅，两侧大灯充满了高贵气息，从车头就能看出来豪华车的品质。
侧身造型酷似雅阁，保留了商务气息同时又具备独特的大气魅力。内饰做工精致，中控还有分层设计，全部采用真皮材质包裹，视觉体验相当高级。
本田在1968年隆重推出第一代里程（legend），作为honda轿车系列的旗帜，里程在多方面均体现出豪华车的品质，内饰自然大方，材质华贵而雅致，营造出和谐宜人的车厢氛围。
但是作为honda的旗舰车来说，里程在中国的知名度并不是很高，很显然本田还是缺乏在高端车上与世界豪华品牌一教高下的实力。尽管本田在里程投入了不少的努力，但要打入豪华车市场决非易事。
从外型看，里程还是相当有豪华气派的，但整体为了追求庄重，显的有些保守，前大灯的设计缺乏现代感，车身线条也过于呆板，。值得一提散热栅的造型有些新意，简洁但不失大气。
本田的大型豪华轿车“Legend”（国人多称：里程）为本田的旗舰车款
本田（Honda）在北美设立豪华品牌Acura，1986年打入北美市场的Legend即以Acura Legend名义进行销售，而这个新命名一直使用至第二代Acura Legend生命终止的1995年。及后的1996年第三者代Legend开始，重新易名成Acura RL，直至今天都沿用着Acura RL的称呼。
第一代Honda Legend诞生在1985年，车架代号KA2/3/4出生便以本田豪华车型定位的Legend第一代生命周期延续至1989年。紧接前代车型的步伐，第二代Legend（KA7）在1990年日本推出，这次换代车型衍生出COUPE版（KA8）的第二代Legend合共走过了5个春秋，但COUPE版Legend受欢迎程度并不如Sedan版（四门房车），因而Honda在1996年第三代Legend（KA9）换代车型阵容中删减了COUPE版的位置。所说第三代车型在1999年的时候出现过车身外观改款的中期版，就这样一直走到2004年车身代号为KB1的第四代Legend，强势的KB1刚上市即被评为日本年度优秀车型。
目前国内在售的现款讴歌RL，它源自于Honda Legend，被挂上Acura的标志后仍然叫做Legend，为了树立讴歌的高档形象，与本田区分开来，Acura RL作为外销车型名称正式使用，而在日本国内继续沿用Legend的叫法。在欧洲销售的Honda Legend价格范围约在3.6万至4万欧元间，而国内正式进口的Acura RL售价为65-68万人民币。
??????“本田”又称“日本本田株式会社”，是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。由于本田汽车很多车型最早是为了主攻欧美市场而生产的，所以本田汽车的大部分车型都有一个英文名字。下面带大家了解一下本田汽车里所有车型的英文名。
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??????飞度(FIT)、 思域(CIVIC)、 凌派(CRIDER)、 享域(ENVIX)、 英斯派(INSPIRE)、杰德(JADE)、哥瑞(GREIZ)、竞瑞(GIENIA)、雅阁(ACCORD)、锋范(CITY)、思迪(CITY)、歌诗图(CROSSTOUR)、缤智(VEZEL)、皓影(BREEZE)、冠道(AVANCIER)、奥德赛(ODYSSEY)、里程(LEGEND)、时韵(STREAM)、艾力绅(ELYSION)、思铂睿(SPIRIOR)等。
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??????其中本田许多车型的名称都有它特殊的含义，例如：
??????1、雅阁。Accord的英文原意是协调，本田也正是希望造一个与人和社会和谐共处的汽车。
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??????2、歌诗图。歌诗图这个名字来自英文音译“Crosstour”，特指跨界旅行车，这与歌诗图在设计时定位成一种外表时尚、配置丰富的高档版雅阁有关。而中文赋予它的意思就是如歌如诗如画，既然是高档车自然要配个高档名字。
??????3、奥德赛。Odyssey意为“探险，旅行”，最早出现在古希腊史诗中，该史诗由伊利亚特(Illatt)和奥德赛(Odyssey)两部分组成，后者讲述了伊塔卡岛国王奥德修斯(Odyssey)在特洛伊战争后返回家乡的故事。而且这个MPV的名字，想必或多或少和“旅游”、“家庭”等关键词有着密切的关系。
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??????4、思域。本田Civic(思域)意为“市民的、市民的”，从字面上看很容易理解，它是一款面向大众的标准轿车，这里的标准指的是价格不菲、质量可靠、售后方便，用来形容性价比很高的一款车，而古往今来，思域确实是一款名副其实的家用轿车。
??????所以汽车厂家在生产优良的汽车的同时，也在消费者日常不太注意的车型名称里下足了功夫，真可谓是用心良苦。
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本田讴歌国外叫什么名字啊（本田讴歌的英文名是什么） ♂
本田讴歌国外叫什么名字啊（本田讴歌的英文名是什么）
- 本田讴歌的英文名是什么
- 讴歌汽车是哪国的
- “讴歌”是哪个国家的汽车品牌
- 讴歌是哪国的品牌
- ACURA 是那种汽车的英文名
讴歌ACURA(阿库拉),本田高端品牌
讴歌ACURA(阿库拉)
阿库拉
ACURA
是日本的，是属于本田公司的高端车，是与日本的丰田公司的高端品牌雷克萨斯和日产公司的高端品牌英菲尼迪相抗衡的品牌，其实就是一起的阿库拉。汽车与上述两个高端品牌一样，主打美洲市场,口碑一直很好。
其车的过弯能力可以与bmw与之抗衡，~~~~操控性能出色~~~
讴歌品牌介绍
? ? ?? 讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，1986年在美国创立。讴歌英文名字是Acura，翻译过来是精准、精确的意思，反映出讴歌做工精湛一直追求完美的理念。作为个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
讴歌品牌标致含义
? ? ?? 讴歌标致就像一个工程测量的卡钳一样，这也象征着讴歌做工精湛，追求细致，追求完美的理念。Acura在拉丁语中为“Accuracy“，意思是“精确“。在中国上市时，用谐音取名为“讴歌”，取意为：对生活充满自豪和乐趣，人生充满活力，积极向上。
? ? ?? 讴歌汽车品牌图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛。全球网络化时代，@符号世人皆知。有意思的是，如果将小a换成大A，那么它就变成了风靡北美的豪华品牌Acura(讴歌)的标志。最初，Acura(讴歌)用一把专门用于精确测量的卡钳为LOGO的原型，作为点睛之笔，由Honda创始人和精神领袖本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠，由此用象形的大写字母“A”来代表这一品牌。不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着Acura(讴歌)这一代表着造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。
? ? ? 讴歌汽车虽然成立很早，但引进中国的时间比较晚，在2006年9月27日正式登陆中国。品牌的影响力度可想而知。要想达到奥迪、奔驰、本田等知名效果，讴歌在国内市场还有很长一段路要走。
“ACURA（讴歌）”源自拉丁语“ACCURACY”，寓意为精致细密的机械，这与Acura（讴歌）的品牌定位完全吻合。1959年，Honda的第一个海外法人---American Honda Motor Co.,Inc.（AH）在美国成立，并开始向美国市场销售摩托车产品。70年代，Honda的汽车产品进入美国，1973年Honda的主力车型CIVIC投放美国市场。1974年秋，CIVIC由于开始搭载达到“马斯基”环保法规标准的CVCC发动机而大受欢迎。此后随着ACCORD（1976年）、PRELUDE（1979年）等畅销产品的相继投放，Honda在美国市场的销量快速增长。1982年开始在美国生产ACCORD车型，Honda成为首个在美国当地进行汽车生产的日本汽车企业。1983年，汽车的总销量达到40万辆，1984年增至50万辆，销售业绩稳步上升，同时“HONDA”品牌专卖店也发展到700多家。通过CIVIC、ACCORD、PRELUDE等产品构筑起的Honda品牌形象具有“质优价廉”、“经济节能”、“面向大众市场”等特点，这与欧洲品牌有很大的区别。为了对抗具有“价格不菲”，“性能重于节能”等特点的欧洲品牌，Honda自80年代初期开始探讨建立一个有别于“HONDA”品牌的第二销售网络。该销售网能够提供比“HONDA”性能更优异、更具动感、更有个性的商品，以及更周到的服务。第二销售网络被命名为“ACURA”。
1984年夏季，Honda正式宣布将成立第二销售网络“ACURA”，并开始募集经销商。为了确保经销商们准确理解Acura的品牌定位，Honda开展了全面的培训工作。1986年3月27日，“ACURA”正式启动。最初投放的车型是旗舰产品Legend（即现在的RL）和Integara（即现在的RSX），1990年投放纯正跑车NSX。Acura的启动逐步改变了人们对Honda的认识，企业形象由原有的家用车生产企业逐渐提升为可以生产高性能、动感轿车的企业。1991年，Acura家族中新增加了运动型轿车Vigor（即现在的TL），当年Acura的总销量达到了将近16万辆。著名市场调研公司J. D. Power在全美举行的CSI（顾客满意度指数）调查中，Acura品牌自1986年诞生以来连续4年夺冠。
Acura是本田专打北美市场的豪华品牌，“ACURA”源自拉丁语“ACCURACY”（中文名：讴歌），寓意为精致细密的机械
本田讴歌图片（本田讴歌这款车怎么样，30万左右预算买讴歌值得吗） ♂
本田讴歌图片（本田讴歌这款车怎么样，30万左右预算买讴歌值得吗）- 本田讴歌这款车怎么样，30万左右预算买讴歌值得吗
- 本田高端车叫什么牌子
- 这个本田车叫什么名字
- 讴歌高性能轿车设计图，未来十年不落后，个性张扬
很多人都会觉得讴歌不错，但是却很少人买讴歌，有时候汽车的销量真的不仅仅是汽车本身的素质能决定的，三十万左右的预算，而且你考虑的是冠道，那么你指的讴歌的车型应该是RDX。
原因如下:
1、前期市场定位不准
讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX，门槛高达39万；而作为中大型车的雷克萨斯ES，起步价仅30万不到 ，这种差价到后来才有所改善。中国的市场层次是很明显的，前期只有高配版本的讴歌很难在中国全面撒网，所以一开始的战略定位就错了，后期自然不会有太多反响。
2.车辆保有量少
讴歌在一开始就避开了与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌的正面交锋，也不失为一个聪明的市场战略。然而这样的路线，并不是所有的车企都有本钱玩得起的。从近年发布的“专注驰骋”的Slogan，就可以看出讴歌主打的是年轻运动的路线，但是有能力以自己的意愿消费豪华车的年轻人本来就少，这也注定了讴歌的消费基群少。
虽然外观有点杀马特的味道不太符合中国人的审美。内饰也无出彩之处。但优秀的机械素质还是值得留意的，强劲有力的发动机和平顺积极的10AT变速箱配合得游刃有余。优秀的四驱系统有点类似后驱车的味道，过弯性能的确很出色，如果你在意操控性能，偶尔肾上腺素上升，体验一把激情快感的开车感觉，又兼顾日常舒适性。讴歌是比较好的选择，完全不输于宝马叉3。目前全系优惠5万元左右，部分地区优惠6万。虽然价格还有点偏高，已经有了一定的性价比。个人觉得rdx是低调有内涵的选择，记住一定要选四驱的，这是他的精髓。
讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。
讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。
讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。目前已经有了2018款讴歌，新一代的讴歌RLX最大变化在于它的外观，钻石星芒的前进气格栅搭配全LED矩阵大灯视觉效果十分出色。
另外新的LED尾灯灯组和双排气十分动感，而且黑色的尾部导流板也进一步诠释了它运动的定位。2018款讴歌RLX还将搭载一款3.5升V6发动机。
可产生310马力的动力，并配备10速自动变速箱，支持全轮转向的它将进一步提升操控性。另外讴歌RLX还将配备V6发动机+双电机的混合动力系统。
相比雅阁走的偏稳重大气的设计，这辆思铂睿显然要年轻运动一些。即使是黑色车身，前脸依然能看得出非常运动。尤其是中网上三条镀铬横条，非常耀眼。此外，大灯的造型也比较讲究，扁平的设计及其富有冲击力。总体来说，前脸的设计明显看出是运动取向。?作为一款运动型轿车，在车身尺寸上自然也是毫不含糊，这辆思铂睿的长宽高分别是4730*1840*1450，轴距达到了2705mm，相当不错的水平了。另外，这辆思铂睿原车主还改装了一个亮黑的轮毂，视觉效果非常吸睛。
在全球汽车和赛车爱好者的顶级聚会之一的美国蒙特雷汽车周上，本田旗下高端品牌讴歌推出了Type?S概念车，讴歌?Type?S?Concept代表了讴歌从第二代NSX首次亮相开始向Precision?Crafted?Performance回归的基本步骤，它为十年后的讴歌系列重新引入S型性能变型奠定了基础，并将严重影响即将面世的第二代TLX?Type?S的特性。
讴歌设计团队着手通过姿势和比例来表达Precision?Crafted?Performance的精髓，打造出既强大又富于表现力，却又干净而有凝聚力的轮廓。S型概念车以讴歌Precision?Concept的基本美感和风格为基础，其强劲的外形具有宽阔的履带和低姿态，并具有从A柱向前延伸的宽大引擎盖。
讴歌副总裁兼欧歌品牌官乔恩·池田说：“?S型的回归对于我们使讴歌恢复其性能根源的使命至关重要。”?“从带回NSX到在北美跑车竞赛中赢得最高水平，再到从RDX引入新的一代，我们都将在我们原始的和真实的品牌价值的基础上逐步复兴讴歌。”
讴歌Type?S?Concept采用下一代四灯JewelEye?LED大灯，敞开表面的钻石五角形格栅以及“?Chicane”日间行车灯和尾灯，两者均汲取了Acura?ARX的灵感原型赛车。
前饰板过渡到侧面轮廓，传达力量与优雅。透明的表面和不断变化的角度由锋利的相交线平衡，从而产生一种印象，即每个表面从前到后流动时都在改变形状。纯粹的侧表面逐渐向肌肉发达的后轮拱敞开，强调了该概念的广阔履带。
讴歌S型概念车的前面板以其强大的姿态为基础，同时体现了形式和功能。大型的中央和侧面进气口能够为高性能发动机和制动器组件提供所需的气流，并且从NSX和Acura?Precision?Concept演变而来的面板细节。从字面上看，前灯由半透明的白色“?Chicane”?LED强调，该LED兼用作行车灯和转向灯。
除了后行李箱盖扰流板外，前后分隔板，侧门槛，后行李箱盖扰流板和多辐条也采用了锻造碳，通过在彼此顶部粘合碳层而形成，以超过传统的交织碳的强度，此外21英寸车轮也非常的霸气。
锋利而独特的尾巴具有扫掠过的行李箱盖，其中心线急剧褶皱，并集成了锻造的碳扰流板。“?Chicane”?LED尾灯，大型后扩散器和四色镀铬排气口使外观更加完美。
本田讴歌报价及图片（欧歌车哪国产的 讴歌） ♂
本田讴歌报价及图片（欧歌车哪国产的 讴歌）- 欧歌车哪国产的 讴歌
- 全新一代讴歌MDX解读：售价与宝马X3相当 轴距2890mm
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- 本田的高端品牌是什么
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欧歌车美国产的讴歌。
是美国产的车辆，讴歌品牌所属公司为日本本田汽车公司，是旗下推出的高端旗舰品牌，品牌创立时间1986年，总部位置是在美国。品牌的标志是一个机械卡钳，并没有和本田采用同一标志，采用独立运营的方式。
广汽讴歌品牌旗下的cdx车型是一款紧凑型的SUV车型，机动车辆在售的是2021款车型，车辆使用的是1.5T涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机，匹配的是湿式双离合变速箱和无极变速箱，车辆的车身结构是一款5门5座的SUV车型。
讴歌
讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。作为第一个日系豪华汽车品牌。
讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。
讴歌是本田旗下的高端品牌，在中国拥有大批粉丝，雅阁、思域等明星车型始终位居销量排行榜前列，专为中国市场打造的冠道、U-RV也表现不俗。但与本田的风生水起不同的是，高端品牌讴歌在中国市场持续遇冷。据媒体公布的2020年前10个月终端销量数据显示，两款国产?讴歌SUV未能跻身二线阵营之列，国产CDX的10个月总销量仅4439辆，RDX为4770辆；价格接近的本田冠道和U-RV分别为41941辆、18590辆。
对于讴歌未能在中国市场受宠，不少网友将其归结为品牌认可度不高但价格不低，参照其在北美市场的售价，讴歌在中国市场确实不便宜；以RDX为例，其在北美市场的起步价格为3.82万美元，仅仅是略高于雷克萨斯NX300的3.751万美元；在中国市场，国产RDX起步价格为32.8万元，进口NX依靠导入2.0L车型把价格门槛拉低至30.4万元；虽然RDX入门级车型拥有动力、配置上的优势，但雷克萨斯的品牌认可度更高，且还拥有更高保值率；两款车最终在销量上差距不小也就变得合情合理。据数据显示，雷克萨斯NX今年1~10月在华总销量30722辆。
讴歌的旗舰SUV?MDX虽然产品力不差，但高达69.8万元的起步价格让它很难获得太多中国消费者认可，2019年销量仅433辆，今年前10个月受没有国六车型提供的影响，仅售出3辆，已经提前退出中国市场。
虽然讴歌现款车型在中国市场表现一般，但不少本田车迷并未对它失去信心，除了全新一代中级车TLX值得期待之外，全新旗舰SUV?MDX同样拥有不少关注度，今天小猫就和您聊聊它。
相比之前两代车型的方正，全新一代讴歌MDX外观设计风格更追求运动化和时尚派，标志性的钻石中网和两侧狭长犀利的大灯，辨识度很高且很有攻击性。车身侧面设计简洁，一条腰线从大灯贯穿至车尾，层次感很强。
车身尺寸方面，据官方信息显示，全新讴歌MDX长宽高分别为5039mm（198.4in）、1999mm（78.7in）、1704mm（67.1in），轴距2890mm（113.8in）；与大众途锐的4878mm、1984mm、1686mm和2899mm相当，达到同级别车应有水准。
内饰设计方面，全新MDX与RDX整体风格相似，简洁且很有科技感，全液晶仪表盘、悬浮式大尺寸中控屏幕都是当下流行设计；为了便于驾驶者盲操作，中控台依然保留不少实体按键，在酷炫和实用之间，讴歌选择了实用。和现款车型一样，全新MDX也采用三排座椅设计，有2+2+2式六座和2+3+2式七座两种布局。
动力系统方面，全新MDX有3.5L?V6和3.0T两款发动机可选；3.5L自然吸气发动机最大功率216kw、最大扭矩362Nm，匹配10速自动变速箱。高端TYPE?S采用3.0T发动机，最大功率265kw、最大扭矩480Nm。讴歌品牌标志性的SH-AWD系统也会在两款车上出现。
价格方面，目前讴歌公布了3.5L车型的官方售价，起步价格为4.69万美元，国内消费者熟悉的宝马X3?xDrive30i为4.5万美元，奥迪Q5为4.33万美元，雷克萨斯RX350为4.507万美元，从价格上可以看出，虽然讴歌MDX的定位是中大型SUV，但其价格仅仅是与一线豪华品牌的中型SUV相当。在中国市场，国产宝马X3顶配版价格为47.98万元，奥迪Q5L顶配版为49.8万元，搭载2.0T发动机的雷克萨斯RX价格高区间为40.5~58.5万元；综合考虑上述车型的价格，小猫认为全新一代讴歌MDX进口到中国市场的合理定价是起步价格低于60万元，与大众途锐、沃尔沃XC90接近。
作为车坛著名的技术宅，本田在中国市场不缺认可度，旗下车型也表现不俗，讴歌品牌未能在市场上取得好成绩的主要原因是价格缺乏竞争力且品牌认可度不高；同时，部分车型产品特点与国内消费者需求不符合，也是它未能受宠的原因，如现款国产TLX-L。对于全新一代讴歌MDX，小猫认为它有实力从50万元左右SUV市场分一杯羹，如果能落户广汽本田国产，那会对走量更有帮助。
讴歌rdx是豪华品牌中型suv。我自己买的也是这个，这款车的全系官方报价是32.8-46万元，我当时是38万入手的A-Spec运动款这个车型，我认为这个车性价比极其高，整体的设计感主要突出车体的运动感和年轻感。周末带着老婆和孩子出去兜风，一家人和和美美很幸福。
本田的高端品牌是讴歌。
讴歌品牌是属于日本本田汽车公司的高端子品牌，于1986年在美国成立。车标是机械卡钳，相对容易辨认，而且讴歌品牌是日系车的第一个豪华车品牌。
本田讴歌一共有三款车型可选，第一款为讴歌TLX-L，是一款中型级别车，第二款车型为讴歌cdx，车辆是一款紧凑型SUV，第三款车型为讴歌Rdx，车型是一台中型级别SUV。
合作厂家是广汽集团，两家公司是在2014年9月1日对外宣布合作，在2006年9月27日正式登陆中国市场。随后推出的第一款车型。讴歌品牌在美国是比较受欢迎的车型，讴歌车型在中国有着国产版本。同时还有着进口版本车型出售。
讴歌在中国处于不温不火状态的原因：
前期市场定位不准。
讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX和作为中大型车的雷克萨斯ES，两车的差价非常之大，高达几万元，这种差价到后来才有所改善。
中国的市场层次是很明显的，前期只有高配版本的讴歌很难在中国全面撒网，所以一开始的战略定位就错了，后期自然不会有太多反响。
产品小众化。
讴歌在一开始就避开了与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌的正面交锋，也不失为一个聪明的市场战略。然而这样的路线，并不是所有的车企都有本钱玩得起的。
从近年发布的“专注驰骋”的Slogan，就可以看出讴歌主打的是年轻运动的路线，但是有能力以自己的意愿消费豪华车的年轻人本来就少，这也注定了讴歌的消费基群少。
营销手段薄弱。
相比于雷克萨斯和英菲尼迪，讴歌在中国的销量网点还是较少，只有不到50家，随着其他品牌的扩张，讴歌还出现不少经销商退网的情况，这对于本来就捉襟见肘的讴歌来说无疑不是好消息。
此外，讴歌在品牌宣传上根本就没下功夫，我们甚至很少见到关于讴歌的电视广告、互联网、多媒体宣传，质量再好，没有知名度也是没有用的。
讴歌mdx油耗百公里是11.7L/100km：1、AcuraMDX是一款在北美完成设计、开发和生产的Acura（讴歌）主力车型。全新款的MDX搭载了Acura历史上最大排量的3.7升VTEC发动机，配备了Acura独一无二的核心技术套件SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）；2、讴歌MDX还为顾客提供国内最高水平的“四年/十万公里”的保修和免费保养服务。作为本田汽车的高端品牌，讴歌一直在制造高性能的运动汽车，不过与丰田雷克萨斯的豪华路线不同，讴歌更愿意吸引那些喜欢激情驾驶的消费者；3、旗舰SUV车型MDXSPORTHYBRID于2017年6月上市，采用讴歌品牌最新的家族式设计风格，辨识度高，4月19日开始全国接受预订，市场指导价畅驭版69.8万，享驭版78.8万，尊驭版84.8万。
讴歌是日本本田汽车旗下的高端汽车品牌。
于1986年在美国创立，总部位于日本东京都港区和美国加利福尼亚州托伦斯，旗下车型均在北美进行设计、开发和生产。
讴歌的英文名称Acura，是源于拉丁语Accuracy（精确），再加上用于精确测量的卡钳LOGO设计，象征着讴歌追求工艺完美的态度。那么，讴歌作为第二个日系豪华汽车品牌，一经推出就已经在北美市场获得了相当亮眼的销量成绩，以独特的个性化设计和前瞻科技的“运动豪华”理念，使得讴歌在很多人的心目中，是一个富有“灵魂”的高端品牌。
国内销量：
虽说是本田的高端品牌，但近年来在国内的整体销量可以说是惨不忍睹的，为什么会导致这样呢？其实这个跟市场的一个需求有关，因为很多人购车都是以实惠作为首选因素，而讴歌自然是无法抓住消费者的这个心理。
再加上现在很多BBA的价位已经下调很多了，而在品牌的加成方面，讴歌品牌自然是略逊一筹的，所以夹在中间的它，在整体的销量里面肯定是有很大影响。
讴歌。
讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。
本田讴歌的MDX，要卖到八十多万，你们说值吗 就多一个超级四驱 我看陆虎神行者2也才五十多万 ♂
本田讴歌的MDX，要卖到八十多万，你们说值吗 就多一个超级四驱 我看陆虎神行者2也才五十多万
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讴歌不也是日本车？
路虎神行者与MDX不是一个类型的，
MDX更大更豪华，注重商务，兼顾越野。
神行者2是强调越野，当让越野性能不如发现者3，公路行驶感较差，所以选用的材料比较结实，但不是很高级。
的确讴歌的品牌度还不够亮，即使对比日系的丰田雷克萨斯，也是有所不及。
路虎本身就是越野车的代名词，公路、城市不是它的强项。
LZ自用的话，不妨关注福特的锐界、JEEP的指南者、牧马人，不确定你的价位是多少，所以也无法给确定价位的车。
道奇的车属于冷门车，不推荐，因为考虑今后的维修及售后服务。
最近，美国市场第四代?讴歌MDX正式发售，其中前驱最低配版本只要46900美元，约合人民币30.6万元，而地表最强SH-AWD技术加持的四驱版本也不过才48900美元，约合人民币31.9万元。再加上3.5L+10AT的超强产品力，北美市场的讴歌MDX可谓是真香的典范。
不过国内市场的讴歌MDX却是小众车的命运，现款MDX车型接近20万元的市场优惠都无人问津。第四代MDX一出，能改变中美市场冰火两重天的局面吗？
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首先要说，第四代讴歌MDX在产品力上确实没有什么可吐槽的。运动化的定位，加上全新家族设计上身，全新MDX视觉效果进一步增强。尤其是新车犀利的运动设计加上哑光的漆面处理，全新一代讴歌MDX无愧旗舰之名。
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内饰造型上，全新一代车型相比现款的讴歌MDX有了质的提升。悬浮式的中控大屏造型，搭配对称式的中控设计，而全新的撞色内饰设计赋予了全新讴歌MDX更为时尚的视觉效果。
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作为北美市场最畅销的三排车型，讴歌MDX在后排空间上也是比较有建树的，尤其是第四代车型在后排空间上进一步优化，而面积更大的天窗也为第三排乘客带来了福利。
长宽高5039mm×1999mm×1704mm的尺寸，搭配2890mm轴距表现，全新一代讴歌MDX不比宝马X5（宝马X5的车身尺寸4930mm×2004mm×1776mm，轴距为2975mm）差在!
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作为土生土长的北美日系品牌，讴歌自然还是用大排量讨好美国消费者。3.5L?V6发动机，最大马力达到了290Ps，峰值扭矩362N.m，10AT变速箱加持下，全新讴歌MDX动力没得挑。MDX?Type?S车型则是搭载了动力更强的3.0T?V6发动机，最大马力355Ps，最大扭矩480N.m。当然了，高配车型的SH-AWD四驱系统也不会让大家失望。
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只是在北美市场，讴歌MDX能够作为同级别销冠，在产品力之外，性价比也是非常重要的存在。就像开头说的那般，起售价格4.69万美金，四驱版本也不过才4.89万美金。同级别的宝马X3?xDrive30i在美国佬那都要4.5万美金，正所谓没有对比没有伤害。全新一代讴歌MDX用宝马X5的产品力，只要宝马X3的价格，难怪能够得到美国朋友的喜爱。
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写在最后
进入国内汽车市场，讴歌MDX想做到同级别销冠基本是不可能。宝马X5和奔驰GLE统治了这个级别的汽车市场，而现款讴歌MDX（69.80万元-84.80万元）由于定价过高加上品牌力不够，导致现款车型爆出20万元的市场优惠都不能畅销。全新一代讴歌MDX上市在即，能够改变MDX中美市场冰火两重天的现状吗？
讴歌是北美的豪华品牌，在北美市场销量非常之高，它的四驱技术以及车辆的安全性全球领先，还很省油。所以讴歌是好车。讴歌有20次免费保养，五千公里一次。过了保养期的保养也不贵的。至于油钱就看跑多少公里啦。
这和你购车地的首付款额度和你的贷款年限有关。
贷款购车主要费用包括首付款、购置费、保险费和银行利息。
MDX标准配置81万，一般来说购车首付款是3成即24.3万
购置税8.5%即6.9万
保险要看你贷款几年了，车贷可以做1年、2年、3年三种，三年比较多。保险费是根据车价计算的，MDX一年商业险在2万左右，交强险和车船税因为是七座车型所以稍贵，1300多元。如果三年贷款，保险费在6万元。
银行利息也和你的贷款年限有关，三年的利息11%左右，你贷款56.7万，三年利息6.2万
这样你的首付款就是43.4万，月付15750元。
目前MDX是有优惠的，而且如果和4S店协商，也可以争取到低开票额度，那么以上费用都可以省下很多。我是讴歌4S店的工作人员，如果需要也可以和我联系。
讴歌 MDX 2010款 3.7 标准豪华运动版 报价是87万元； 讴歌 MDX 2010款 3.7 舒适豪华运动版 报价是91万元； 讴歌 MDX 2010款 3.7 标准版 报价是81万元；《/I》《/I》 讴歌 MDX 2010款 3.7 舒适版 报价是85万元。《/I》
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