带拖挂的四驱柴油版房车哪家好 ♂
带拖挂的四驱柴油版房车哪家好
- 带拖挂的四驱柴油版房车哪家好
- 来自德国的越野拖挂房车：外形狂野，重量仅为770kg
- 牧马人可以拖挂房车么
- 美国拖挂房车凯斯顿282怎么样
- 越野车拖挂房车需要什么手续
四驱的都好。
1、比如福特F150LTD自由者四驱越野房车更加适合一段说走就走的旅行，一次与远方的邂逅。方便快捷，也更轻松惬意。
2、福特F150LTD自由者四驱越野房车的旅行方式是你去哪，都要把这个家带到哪。因为它也是你唯一的交通工具。而且它不怕路途坎坷，不怕荒凉寂寞，因为它的最爱也是你，有你，它就有了存在的意义。越野拖挂房车可以看成是一个基地。空间大，维护成本低，更加舒适，因为可以与牵引车分离，使得我们驻扎好之后，可以恢复牵引车的便利性。越野拖挂房车更适合有方向，有目的地的旅行。
3、比如南非越野者拖挂房车，就可以让我们在沙漠、戈壁、无人区驻扎露营，更加安全可靠。其次在行车政策上，
4、像福特F150LTD自由者四驱越野房车只要蓝牌C本就能使用，上路上高速不受影响。对于越野拖挂房车国内一直在使用C本拖拽。上路政策已明确，与货物拖挂不同，同样享受高速节假日免费政策。因此都可以选择。
对于外形狂野的越野拖挂房车，一般常见于澳洲品牌。今天介绍的这款来自德国柏林的Crawler?TRC?428，是一款真正的越野拖挂。霸气扎实的外观，重量仅为770kg。Crawler?TRC?428的外观让人能感受到疯狂的麦克斯，或者是后世界末日的感觉。这款车的整体车身使用喷涂绝缘层铝板，用铆钉连接制作。
Crawler?TRC?428外观
Crawler?TRC?428使用稳定的铝结构，具有陶瓷绝缘材料的越野拖挂房车。原车配有带双减震器的独立悬挂，AL-KO防侧倾联轴器也是标配。内部最多可以提供多达5人的睡眠空间。越野型离去角，可以适应任何不同的道路状况。Crawler?TRC?428的所有配置都可以定制，包括车身染色及内饰配色。
Crawler?TRC?428基本参数
Crawler?TRC?428功能及内部
Crawler?TRC?428提供了丰富的越野功能，折叠式上车台阶，带有防蚊虫纱窗门。底盘由镀锌钢制成，后杠可以用来支撑车辆使用，搭载125L水箱，还配有水位指示器，可调光照明，冰箱，厕所，热水，柴油供暖，水槽和餐桌，户外抽拉厨房配有带两个炉灶的灶台。如果需要，还可以将自行车存放在架子上。
内部灵活且可扩展，最多可容纳5人。第一睡眠区的尺寸为195?x?205厘米。在第二个就寝区，旅客仍有165?x?175厘米的空间。打开的窗户是可扩展的，拥有更加良好的户外通风及采光。推拉式户外厨房，辅助加热，带热水加热器的户外淋浴，许多智能存储空间解决方案是标准配置，也可以选装配置的其他功能。
这款越野拖挂房车弥补了欧洲越野拖挂的空缺，4.28米的车身长度及770kg的重量可以适配更多的车型来拖拽。不过如果想要保持通过性，使用具有越野性能的牵引车更加适合。这款车的起售价格是27965欧元，冰箱、自行车架、电池、柴油加热器等个性化设备都需要选配。
牧马人有拖挂资质。
牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车。
产品特点
Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。
它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。
牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。
2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4。
四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana 44前轴和后轴。
好。
1、美国拖挂房车凯斯顿282采用的是半连接欧式底盘，配备撞刹系统，独特的越野底盘，可以从容应对各种极端地况。
2、美国拖挂房车凯斯顿282价格实惠，性价比高，深受广大群众的好评。
SUV拖行需要办理的手续包括 悬挂 机动车号牌、保险、C1驾驶证等。详情如下。悬挂机动车号牌:拖车挂车属于机动车，上路行驶必须悬挂机动车号牌。必须投保:拖车不交交强险，车主可以根据自身情况走
越野车拖挂房车需要什么手续？
SUV拖行需要办理的手续包括悬挂机动车号牌、保险、C1驾驶证等。详情如下。
悬挂机动车号牌:
拖车挂车属于机动车，上路行驶必须悬挂机动车号牌。
必须投保:
拖车不交交强险，车主可以根据自身情况走商业险。道路交通事故造成人身伤亡的，保险公司应当在机动车交通事故强制保险责任限额范围内予以赔偿。
C1驾照:
拖车需要的驾照是根据拖车的总质量和长度来判断的。拖车长度小于6米，总质量小于4500kg，需要C1驾照。拖车挂车长度大于6m，需要B1驾驶证；房车超过6米长，需要B2驾照。
越野车胎压是多少？
越野车的胎压标准:标准胎2.4-2.5bar，加强胎2.8-2.9bar，最大气压不得大于3.5bar。
轮胎 压力过高的危害:
轮胎的摩擦力和附着力会下降，影响制动效果；
导致 方向盘 震动跑偏，降低驾驶舒适性；
加速轮胎中心胎面花纹的局部磨损，降低轮胎寿命；
车身振动变大，会间接影响其他部件的寿命。
轮胎气压低的危害:
与路面的摩擦系数会增加，油耗也会增加。
导致方向盘沉重、易跑偏等不利行车安全因素；
增加轮胎各部位的运动量，过度滚动会造成轮胎异常发热；
帘线和橡胶的功能降低，导致断裂的帘线和轮辋之间分层或过度摩擦，导致胎圈损坏和异常磨损。
越野车拖挂房车需要什么手续？ @2019
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带拼音的《唐诗300首》 ♂
带拼音的《唐诗300首》
- 带拼音的《唐诗300首》
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1、《绝句》
唐-杜甫
chí rì jiāng shān lì，chūn fēng huā cǎo xiāng。
迟日江山丽，春风花草香。
ní róng fēi yàn zǐ，shā nuǎn shuì yuān yāng。
泥融飞燕子，沙暖睡鸳鸯。
译文：
江山沐浴着春光，多么秀丽，春风送来花草的芳香。
燕子衔着湿泥忙筑巢，暖和的沙子上睡着成双成对的鸳鸯。
2、《鹿柴》
唐-王维
kōnɡ shān bú jiàn rén，dàn wén rén yǔ xiǎnɡ。
空山不见人，但闻人语响。
fǎn yǐng rù shēn lín，fù zhào qīnɡ tái shànɡ。
返景入深林，复照青苔上。
译文：
幽静的山谷里看不见人，只能听到那说话的声音。
落日的影晕映入了深林，又照在幽暗处的青苔上。
3、《画》
唐-王维
yuǎn kàn shān yǒu se，jìn tīnɡ shuǐ wú shēnɡ。
远看山有色，近听水无声。
chūn qù huā hái zài，r?n lái niǎo bù jīnɡ。
春去花还在，人来鸟不惊。
译文：
在远处可以看见山有青翠的颜色，在近处却听不到流水的声音。
春天过去了，但花儿还是常开不败，人走近了，枝头上的鸟儿却没感到害怕。
4、《春晓》
唐-孟浩然
chūn mián bù jué xiǎo，chù chù wén tí niǎo。
春眠不觉晓，处处闻啼鸟。
yè lái fēng yǔ shēng，huā luò zhī duō shǎo。
夜来风雨声，花落知多少。
译文：
春日里贪睡不知不觉天已破晓，搅乱我酣眠的是那啁啾的小鸟。
昨天夜里风声雨声一直不断，那娇美的春花不知被吹落了多少？
5、《草》
唐-白居易
lí lí yuán shàng cǎo ，yī suì yī kū róng 。
离离原上草，一岁一枯荣。
yě huǒ shāo bú jìn ，chūn fēng chuī yòu shēng 。
野火烧不尽，春风吹又生。
译文：
长长的原上草是多么茂盛，每年秋冬枯黄春来草色浓。
无情的野火只能烧掉干叶，春风吹来大地又是绿茸茸。
百度知道唐诗三百首4年级下册
小学生四年级下册古诗三百首
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1.汉乐府《江南》：
江南可采莲，莲叶何田田。鱼戏莲叶间。鱼戏莲叶东，鱼戏莲叶西，鱼戏莲叶南，鱼戏莲叶北。
2.北朝民歌《敕勒歌》：
敕勒川，阴山下。天似穹庐，笼盖四野。天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊。
3.骆宾王《咏 鹅》：
鹅，鹅，鹅，曲项向天歌。白毛浮绿水，红掌拨清波。
4.李峤《风》：
解落三秋叶，能开二月花。过江千尺浪，入竹万竿斜。
5.贺知章《咏柳》：
碧玉妆成一树高，万条垂下绿丝绦。不知细叶谁裁出，二月春风似剪刀。
6.王之涣《凉州词》：
黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。
7.王之涣《登鹳雀楼》：
白日依山尽，黄河入海流。欲穷千里目，更上一层楼。
8.孟浩然《春晓》：
春眠不觉晓，处处闻啼鸟。夜来风雨声，花落知多少。
9.王翰《凉州词》：
葡萄美酒夜光杯，欲饮琵琶马上催。醉卧沙场君莫笑，古来征战几人回？
10.王昌龄《出塞》：
秦时明月汉时关，万里长征人未还。但使龙城飞将在，不教胡马度阴山。
11.王昌龄《芙蓉楼送辛渐》：
寒雨连江夜入吴，平明送客楚山孤。洛阳亲友如相问，一片冰心在玉壶。
12.王维《鹿柴》：
空山不见人，但闻人语响。返景入深林，复照青苔上。
13.王维《送元二使安西》：
渭城朝雨浥轻尘，客舍青青柳色新。劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。
14.王维《九月九日忆山东兄弟》：
独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。遥知兄弟登高处，遍插茱萸少一人。
15.李白《静夜思》：
床前明月光，疑是地上霜。举头望明月，低头思故乡。
16.李白《古朗月行》：
小时不识月，呼作白玉盘。又疑瑶台镜，飞在青云端。仙人垂两足，玉树和团团。白兔捣药成，问言与谁餐。
17.李白《望庐山瀑布》：
日照香炉生紫烟，遥看瀑布挂前川。飞流直下三千尺，疑是银河落九天。
18.李白《赠汪伦》：
李白乘舟将欲行，忽闻岸上踏歌声。桃花潭水深千尺，不及汪伦送我情。
19.李白《黄鹤楼送孟浩然之广陵》：
故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。孤帆远影碧空尽，惟见长江天际流。
20.李白《早发白帝城》：
朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。
21.李白《望天门山》：
天门中断楚江开，碧水东流至此回。两岸青山相对出，孤帆一片日边来。
22.高适《别董大》：
千里黄云白日曛，北风吹雁雪纷纷。莫愁前路无知己，天下谁人不识君。
23.杜甫《绝句》：
两个黄鹂鸣翠柳，一行白鹭上青天。窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船。
24.杜甫《春夜喜雨》：
好雨知时节，当春乃发生。随风潜入夜，润物细无声。野径云俱黑，江船火独明。晓看红湿处，花重锦官城。
25.杜甫《绝句》：
迟日江山丽，春风花草香。泥融飞燕子，沙暖睡鸳鸯。
26.杜甫《江畔独步寻花》：
黄四娘家花满蹊，千朵万朵压枝低。留连戏蝶时时舞，自在娇莺恰恰啼。
27.孟郊《游子吟》：
慈母手中线，游子身上衣。临行密密缝，意恐迟迟归。谁言寸草心，报得三春晖？
28.柳宗元《江雪》：
千山鸟飞绝，万径人踪灭。孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪。
29.贾岛《寻隐者不遇》：
松下问童子，言师采药去。只在此山中，云深不知处。
30.张继《枫桥夜泊》：
月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。
31.张志和《渔歌子》：
西塞山前白鹭飞，桃花流水鳜鱼肥。青箬笠，绿蓑衣，斜风细雨不须归。
32.卢纶《塞下曲》：
月黑雁飞高，单于夜遁逃。欲将轻骑逐，大雪满弓刀。
33刘禹锡《望洞庭》：
湖光秋月两相和，潭面无风镜未磨。遥望洞庭山水翠，白银盘里一青螺。
34.刘禹锡《浪淘沙》：
九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯。如今直上银河去，同到牵牛织女家。
35.白居易《赋得古原草送别》：
离离原上草，一岁一枯荣。野火烧不尽，春风吹又生。远芳侵古道，晴翠接荒城。又送王孙去，凄凄满别情。
36.白居易《池上》：
小娃撑小艇，偷采白莲回。不解藏踪迹，浮萍一道开。
37.白居易《忆江南》：
江南好，风景旧曾谙。日出江花红胜火，春来江水绿如蓝。能不忆江南？
38.李绅《悯农》（一）：
锄禾日当午，汗滴禾下土。谁知盘中餐，粒粒皆辛苦。
39.李绅《悯农》（二）：
春种一粒粟，秋收万颗子。四海无闲田，农夫犹饿死。
40.杜牧《山行》：
远上寒山石径斜，白云深处有人家。停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花。
41.杜牧《清明》：
清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。借问酒家何处有，牧童遥指杏花村。
42.杜牧《江南春》：
千里莺啼绿映红，水村山郭酒旗风。南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中。
43.李商隐《乐游原》：
向晚意不适，趋车登古原。夕阳无限好，只是近黄昏。
44.罗隐《蜂》：
不论平地与山尖，无限风光尽被占。采得百花成蜜后，为谁辛苦为谁甜？
45.胡令《小儿垂钓》：
蓬头稚子学垂纶，侧坐莓苔草映身。路人借问遥招手，怕得鱼惊不应人。
46.范仲淹《江上渔者》：
江上往来人，但爱鲈鱼美。君看一叶舟，出没风波里。
47.王安石《元日》：
爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。千门万户曈曈日，总把新桃换旧符。
48.王安石《泊船瓜洲》：
京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还？
49.王安石《书湖阴先生壁》：
茅檐常扫净无苔，花木成畦手自栽。一水护田将绿绕，两山排闼送青来。
50.苏轼《六月二十七日望湖楼醉书》：
黑云翻墨未遮山，白雨跳珠乱入船。卷地风来忽吹散，望湖楼下水如天。
51.苏轼《饮湖上初晴后雨》：
水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇。欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜。
52.苏轼《惠崇〈春江晓景〉》：
竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知。蒌蒿满地芦芽短，正是河豚欲上时。
53.苏轼《题西林壁》：
横看成岭侧成峰，远近高低各不同。不识庐山真面目，只缘身在此山中。
54.李清照《夏日绝句》：
生当作人杰，死亦为鬼雄。至今思项羽，不肯过江东。
55.陆游《示儿》：
死去元知万事空，但悲不见九州同。王师北定中原日，家祭无忘告乃翁。
56.陆游《秋夜将晓出篱门迎凉有感》：
三万里河东入海，五千仞岳上摩天。遗民泪尽胡尘里，南望王师又一年。
57.范成大《四时田园杂兴》（选一）：
昼出耘田夜绩麻，村庄儿女各当家。童孙未解供耕织，也傍桑阴学种瓜。
58.范成大《四时田园杂兴》（选二）：
梅子金黄杏子肥，麦花雪白菜花稀。日长篱落无人过，惟有蜻蜓蛱蝶飞。
59.杨万里《小池》：
泉眼无声惜细流，树阴照水爱晴柔。小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头。
60.杨万里《晓出净慈寺送林子方》：
毕竟西湖六月中，风光不与四时同。接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红。
61.朱熹《春日》：
胜日寻芳泗水滨，无边光景一时新。等闲识得东风面，万紫千红总是春。
62.林升《题临安邸》：
山外青山楼外楼，西湖歌舞几时休？暖风熏得游人醉，直把杭州作汴州。
63.叶绍《游园不值》：
应怜屐齿印苍苔，小叩柴扉久不开。春色满园关不住，一枝红杏出墙来。
64.翁卷《乡村四月》：
绿满山原白满川，子规声里雨如烟。乡村四月闲人少，才了蚕桑又插田。
65.高鼎《村居》：
草长莺飞二月天，拂堤杨柳醉春烟。儿童散学归来早，忙趁东风放纸鸢。
66.王冕《墨梅》：
吾家洗砚池头树，个个花开淡墨痕。不要人夸好颜色，只流清气满乾坤。
67.于谦《石灰吟》：
千锤万击出深山，烈火焚烧若等闲。粉身碎骨浑不怕，要留清白在人间。
68.郑燮《竹石》：
咬定青山不放松，立根原在破岩中。千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。
69.袁枚《所见》：
牧童骑黄牛，歌声振林樾。意欲捕鸣蝉，忽然闭口立。
70.龚自真《己亥杂诗》：
九州生气恃风雷，万马齐喑究可哀。我劝天公重抖擞，不拘一格降人才
推荐于 2017-11-26
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？？
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— 你看完啦，以下内容更有趣 —
小学4年级古诗300首
1、《书湖阴先生壁》 【作者】王安石 【朝代】宋 茅檐长扫净无苔，花木成畦手自栽。 一水护田将绿绕，两山排闼送青来。 译文： 茅草房庭院经常打扫，洁净得没有一丝青苔，花草树木成行成垄，都是主人亲手栽种。 庭院外一条小河保护着农田，并且环绕着农田；两座大山打开门来为人们送去绿色。 2、《春日》 【作者】朱熹 【朝代】宋 胜日寻芳泗水滨，无边光景一时新。 等闲识得东风面，万紫千红总是春。 译文： 风和日丽游春在泗水之滨，无边无际的风光焕然一新。 谁都可以看出春天的面貌，春风吹得百花开放、万紫千红，到处都是春天的景致。 3、《咏柳》 【作者】贺知章 【朝代】唐 碧玉妆成一树高，万条垂下绿丝绦。 不知细叶谁裁出，二月春风似剪刀。 译文： 高高的柳树长满了翠绿的新叶，轻柔的柳枝垂下来，就像万条轻轻飘动的绿色丝带。 这细细的嫩叶是谁的巧手裁剪出来的呢？原来是那二月里温暖的春风，它就像一把灵巧的剪刀。 4、《早发白帝城》 【作者】李白 【朝代】唐 朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。 两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。 译文： 清晨，朝霞满天，我就要踏上归程，从江上往高处看，可以看见白帝城彩云缭绕，如在云间，景色绚丽！千里之遥的江陵，一天之间就已经到达。 两岸猿猴的啼声不断，回荡不绝。猿猴的啼声还回荡在耳边时，轻快的小船已驶过连绵不绝的万重山峦。 5、《望庐山瀑布》 【作者】李白 【朝代】唐 日照香炉生紫烟，遥看瀑布挂前川。 飞流直下三千尺，疑是银河落九天。 译文： 香炉峰在阳光的照射下生起紫色烟霞，远远望见瀑布似白色绢绸悬挂在山前。 高崖上飞腾直落的瀑布好像有几千尺，让人恍惚以为银河从天上泻落到人间。
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四年级下册古诗三首有哪些?
1、独坐敬亭山 唐代：李白 众鸟高飞尽，孤云独去闲。 相看两不厌，只有敬亭山。 译文：群鸟高飞无影无踪，孤云独去自在悠闲。 你看我，我看你，彼此之间两不相厌，只有我和眼前的敬亭山了。 2、望洞庭 唐代：刘禹锡 湖光秋月两相和，潭面无风镜未磨。 遥望洞庭山水翠，白银盘里一青螺。 译文：秋夜明月清辉，遍洒澄净湖面，湖面平静无风，犹如铁磨铜镜。 遥望美丽洞庭的湖光山色。真的令人浮想联翩。那翠绿的君山，真像银盘里的一枚玲珑青螺。 3、忆江南·江南好 唐代：白居易 江南好，风景旧曾谙。日出江花红胜火，春来江水绿如蓝。能不忆江南？ 译文：江南的风景多么美好，如画的风景久已熟悉。春天到来时，太阳从江面升起，把江边的鲜花照得比火红，碧绿的江水绿得胜过蓝草。怎能叫人不怀念江南？ 4、渔歌子·西塞山前白鹭飞 唐代：张志和 西塞山前白鹭飞，桃花流水鳜鱼肥。 青箬笠，绿蓑衣，斜风细雨不须归。 译文：西塞山前白鹭在自由地翱翔，江水中，肥美的鳜鱼欢快地游着，漂浮在水中的桃花是那样的鲜艳而饱满。 江岸一位老翁戴着青色的箬笠，披着绿色的蓑衣，冒着斜风细雨，悠然自得地垂钓，他被美丽的春景迷住了，连下了雨都不回家。 5、乡村四月 宋代：翁卷 绿遍山原白满川，子规声里雨如烟。 乡村四月闲人少，才了蚕桑又插田。 译文：山坡田野间草木茂盛，稻田里的水色与天光相辉映。天空中烟雨蒙蒙，杜鹃声声啼叫，大地一片欣欣向荣的景象。 四月到了，没有人闲着，刚刚结束了蚕桑的事又要插秧了。
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小学古诗三百首
127赞·31,514浏览2019-11-13
四年级古诗三百首
1 《江南》 乐府民歌 江南可采莲，莲叶何田田。鱼戏莲叶间。鱼戏莲叶东，鱼戏莲叶西，鱼戏莲叶南，鱼戏莲叶北。 2 《敕勒歌》 北朝民歌 敕勒川，阴山下。天似穹庐，笼盖四野。天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊。 3 《咏鹅》 骆宾王（唐） 鹅，鹅，鹅，曲项向天歌，白毛浮绿水，红掌拨清波。 4 《风》 李峤（唐） 解落三秋叶，能开二月花。过江千尺浪，入竹万竿斜。 5 《咏柳》 贺知章（唐） 碧玉妆成一树高，万条垂下绿丝绦。不知细叶谁裁出，二月春风似剪刀。 6 《凉州词》 王之涣（唐） 黄河远上白云间，一片孤城万仞山，羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。 7 《登鹳雀楼》 王之涣（唐） 白日依山尽，黄河入海流。欲穷千里目，更上一层楼。 8 《春晓》 孟浩然（唐） 春眠不觉晓，处处闻啼鸟。夜来风雨声，花落知多少。 9 《凉州词》 王翰（唐） 葡萄美酒夜光杯，欲饮琵琶马上催。醉卧沙场君莫笑，古来征战几人回？ 10 《出塞》 王昌龄（唐） 秦时明月汉时关，万里长征人未还。但使龙城飞将在，不教胡马度阴山。 11 《芙蓉楼送辛渐》 王昌龄（唐） 寒雨连江夜入吴，平明送客楚山孤。洛阳亲友如相问，一片冰心在玉壶。 12 《鹿柴》 王维（唐） 空山不见人，但闻人语响，返景（yǐng）入深林，复照青苔上。 13 《送元二使安西》 王维（唐） 渭城朝雨浥轻尘，客舍青青柳色新。劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。 14 《九月九日忆山东兄弟》 王维（唐） 独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。遥知兄弟登高处，遍插茱萸少一人。 15 《静夜思》 李白（唐） 床前明月光，疑是地上霜。举头望明月，低头思故乡。 16 《古朗月行》（节选） 李白 小时不识月，呼作白玉盘。又疑瑶台镜，飞在青云端。仙人垂两足，桂树何团团。白兔捣药成，问言与谁餐。 17 《望庐山瀑布》 李白 日照香炉生紫烟，遥看瀑布挂前川。飞流直下三千尺，疑是银河落九天。 18 《赠汪伦》 李白 李白乘舟将欲行，忽闻岸上踏歌声。桃花潭水深千尺，不及汪伦送我情。 19 《黄鹤楼送孟浩然之广陵》 李白 故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。 20 《早发白帝城》 李白 朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。 21 《望天门山》 李白 天门中断楚江开，碧水东流至此回。两岸青山相对出，孤帆一片日边来。 22 《别董大》 高适（唐） 千里黄云白日曛，北风吹雁雪纷纷。莫愁前路无知己，天下谁人不识君。 23 《绝句》（其三） 杜甫（唐） 两个黄鹂鸣翠柳，一行白鹭上青天。窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船。 24 《春夜喜雨》 杜甫 好雨知时节，当春乃发生。随风潜入夜，润物细无声。野径云俱黑，江船火独明。晓看红湿处，花重锦官城。 25 《绝句》（其一） 杜甫 迟日江山丽，春风花草香。泥融飞燕子，沙暖睡鸳鸯。 26 《江畔独步寻花》 杜甫 黄师塔前江水东，春光懒困倚微风。桃花一簇开无主，可爱深红爱浅红。 27 《枫桥夜泊》 张继（唐） 月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。 28 《游子吟》 孟郊（唐） 慈母手中线，游子身上衣。临行密密缝，意恐迟迟归。谁言寸草心，报得三春晖。 29 《江雪》 柳宗元（唐） 千山鸟飞绝，万径人踪灭。孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪。 30 《渔歌子》 张志和（唐） 西塞山前白鹭飞，桃花流水鳜（guì）鱼肥。青箬笠，绿蓑衣，斜风细雨不须归。 31 《塞下曲》 卢纶（唐） 月黑雁飞高，单于夜遁逃。欲将轻骑（jì）逐，大雪满弓刀。 32 《望洞庭》 刘禹锡（唐） 湖光秋月两相和，潭面无风镜未磨。遥望洞庭山水翠，白银盘里一青螺。 33 《浪淘沙》（其一） 刘禹锡（唐） 九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯。如今直上银河去，同到牵牛织女家。 34 《赋得古原草送别》 白居易（唐） 离离原上草，一岁一枯荣。野火烧不尽，春风吹又生。远芳侵古道，晴翠接荒城。又送王孙去，萋萋满别情。 35 《池上》 白居易（唐） 小娃撑小艇，偷采白莲回。不解藏踪迹，浮萍一道开。 36 《忆江南》 白居易（唐） 江南好，风景旧曾谙。日出江花红胜火，春来江水绿如蓝。能不忆江南？ 37 《小儿垂钓》 胡令能（唐） 蓬头稚子学垂纶，侧坐莓苔草映身。路人借问遥招手，怕得鱼惊不应人。 38 《悯农》（其一） 李绅（唐） 春种一粒粟，秋收万颗子。四海无闲田，农夫犹饿死！ 39 《悯农》（其二） 李绅（唐） 锄禾日当午，汗滴禾下土。谁知盘中餐，粒粒皆辛苦。 40 《寻隐者不遇》 贾岛（唐） 松下问童子，言师采药去。只在此山中，云深不知处。 41 《山行》 杜牧（唐） 远上寒山石径斜（xiá），白云生处有人家。停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花。 42 《清明》 杜牧（唐） 清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。借问酒家何处有，牧童遥指杏花村。 43 《江南春》 杜牧（唐） 千里莺啼绿映红，水村山郭酒旗风。南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中。 44 《乐游原》 李商隐（唐） 向晚意不适，驱车登古原。夕阳无限好，只是近黄昏。 45 《蜂》 罗隐 不论平地与山尖，无限风光尽被占。采得百花成蜜后，为谁辛苦为谁甜。 46 《江上渔者》 范仲淹（北宋） 江上往来人，但爱鲈鱼美。君看一叶舟，出没风波里。 47 《元日》 王安石（北宋） 爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。千门万户曈曈日，总把新桃换旧符。 48 《泊船瓜洲》 王安石（北宋） 京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还？ 49 《书湖阴先生壁》 王安石（北宋） 茅檐常扫净无苔，花木成畦手自栽。一水护田将绿绕，两山排闼（tà）送青来。 50 《六月二十七日望湖楼醉书》 苏轼（北宋） 黑云翻墨未遮山，白雨跳珠乱入船。卷地风来忽吹散，望湖楼下水如天。 51 《饮湖上初晴后雨》 苏轼 水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇。欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜。 52 惠崇《春江晓景》 苏轼 竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知。蒌蒿满地芦芽短，正是河豚欲上时。 53 《题西林壁》 苏轼 横看成岭侧成峰，远近高低各不同。不识庐山真面目，只缘身在此山中。 54 《夏日绝句》 李清照（宋） 生当作人杰，死亦为鬼雄。至今思项羽，不肯过江东。 55 《示儿》 陆游（南宋） 死去元知万事空，但悲不见九州同。王师北定中原日，家祭无忘告乃翁。 56 《秋夜将晓出篱门迎凉有感》 陆游（南宋） 三万里河东入海，五千仞岳上摩天。遗民泪尽胡尘里，南望王师又一年。 57 《四时田园杂兴》（一） 范成大（南宋） 昼出耘田夜绩麻，村庄儿女各当家。童孙未解供耕织，也傍桑阴学种瓜。 58 《四时田园杂兴》（二） 范成大（南宋） 梅子金黄杏子肥，麦花雪白菜花稀。日长（cháng）篱落无人过，唯有蜻蜓蛱蝶飞。 59 《小池》 杨万里（南宋） 泉眼无声惜细流，树阴照水爱晴柔。小河才露（lù）尖尖角，早有蜻蜓立上头。 60 《晓出净慈寺送林子方》 杨万里（南宋） 毕竟西湖六月中，风光不与四时同。接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红。 61 《春日》 朱熹（南宋） 胜日寻方泗水滨，无边光景一时新。等闲识得东风面，万紫千红总是春。 62 《题临安邸》 林升（南宋） 山外青山楼外楼，西湖歌舞几时休。暖风熏得游人醉，直把杭州作汴州。 63 《游园不值》 叶绍翁（南宋） 应怜屐齿印苍苔，小扣柴扉久不开。春色满园关不住，一支红杏出墙来。 64 《乡村四月》 翁卷（juǎn）（南宋） 绿遍山原白满川，子规声里雨如烟。乡村四月闲人少，才了（liǎo）蚕桑又插田。 65 《墨梅》 王冕（元） 我家洗砚池头树，朵朵花开淡墨痕。不要人夸颜色好，只留清气满乾坤。 66 《石灰吟》 于谦（明） 千锤万击出深山，烈火焚烧若等闲。粉骨碎身全不怕，要留清白在人间。 67 《竹石》 郑燮（清） 咬定青山不放松，立根原在破岩中。千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。 68 《所见》 袁枚（清） 牧童骑黄牛，歌声振林越。意欲捕鸣蝉，忽然闭口立。 69 《村居》 高鼎（清） 草长莺飞二月天，拂堤杨柳醉春烟。儿童散学归来早，忙趁东风放纸鸢。 70 《己亥杂诗》 龚自珍 九州生气恃（shì）风雷，万马齐喑（yīn）究可哀。我劝天公重抖擞，不拘一格降人才。
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四年级必背古诗三百首有拼音
1.汉乐府《江南》： 江南可采莲，莲叶何田田。鱼戏莲叶间。鱼戏莲叶东，鱼戏莲叶西，鱼戏莲叶南，鱼戏莲叶北。 2.北朝民歌《敕勒歌》： 敕勒川，阴山下。天似穹庐，笼盖四野。天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊。 3.骆宾王《咏 鹅》： 鹅，鹅，鹅，曲项向天歌。白毛浮绿水，红掌拨清波。 4.李峤《风》： 解落三秋叶，能开二月花。过江千尺浪，入竹万竿斜。 5.贺知章《咏柳》： 碧玉妆成一树高，万条垂下绿丝绦。不知细叶谁裁出，二月春风似剪刀。 6.王之涣《凉州词》： 黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。 7.王之涣《登鹳雀楼》： 白日依山尽，黄河入海流。欲穷千里目，更上一层楼。 8.孟浩然《春晓》： 春眠不觉晓，处处闻啼鸟。夜来风雨声，花落知多少。 9.王翰《凉州词》： 葡萄美酒夜光杯，欲饮琵琶马上催。醉卧沙场君莫笑，古来征战几人回？ 10.王昌龄《出塞》： 秦时明月汉时关，万里长征人未还。但使龙城飞将在，不教胡马度阴山。 11.王昌龄《芙蓉楼送辛渐》： 寒雨连江夜入吴，平明送客楚山孤。洛阳亲友如相问，一片冰心在玉壶。 12.王维《鹿柴》： 空山不见人，但闻人语响。返景入深林，复照青苔上。 13.王维《送元二使安西》： 渭城朝雨浥轻尘，客舍青青柳色新。劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。 14.王维《九月九日忆山东兄弟》： 独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。遥知兄弟登高处，遍插茱萸少一人。 15.李白《静夜思》： 床前明月光，疑是地上霜。举头望明月，低头思故乡。 16.李白《古朗月行》： 小时不识月，呼作白玉盘。又疑瑶台镜，飞在青云端。仙人垂两足，玉树和团团。白兔捣药成，问言与谁餐。 17.李白《望庐山瀑布》： 日照香炉生紫烟，遥看瀑布挂前川。飞流直下三千尺，疑是银河落九天。 18.李白《赠汪伦》： 李白乘舟将欲行，忽闻岸上踏歌声。桃花潭水深千尺，不及汪伦送我情。 19.李白《黄鹤楼送孟浩然之广陵》： 故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。孤帆远影碧空尽，惟见长江天
10赞·603浏览2016-08-23
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农村老人俗语：“竹子开花，赶紧搬家”，有什么含义？
农民种植庄稼，肯定希望早开花早结果。种植的庄稼开花结果实，农民应该高兴地才是。但是有一种开花和结果的
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2平方公里挤着60万人，千人共用一个厕所，亚洲最大贫民窟在哪？
亚洲最大贫民窟位于印度的孟买，孟买对于印度是个很重要的城市，经济繁荣，政治稳定。可是也存在着一片令人
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一辈子学习好不好，从小学三年级拉开差距？
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肖战王一博经常撞衫，相同的款式不同的风格，他们是真朋友？
今年大热的陈情令也带火了两位明星，肖战和王一博。很多人可能都还不知道他们是谁，我来为您介绍一下。他们
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评论
五言古诗
贼退示官吏·并序(元结)同从弟南斋玩月忆山阴崔少府 (王昌龄)
渭川田家(王维)
西施咏(王维)
送别(王维)
送綦毋潜落第还乡(王维)
青溪(王维)
与高适薛据登慈恩寺浮(岑参)
下终南山过斛斯山人宿置酒(李白)
月下独酌(李白)
春思(李白)
梦李白·其一(杜甫)
梦李白·其二(杜甫)
望岳(杜甫)
赠卫八处士(杜甫)
佳人(杜甫)
秋登兰山寄张五(孟浩然)
夏日南亭怀辛大(孟浩然)
宿业师山房待丁大不至(孟浩然)
寻西山隐者不遇(邱为)
晨诣超师院读禅经(柳宗元)
溪居(柳宗元)
送杨氏女(韦应物)
长安遇冯著(韦应物)
夕次盱眙县(韦应物)
东郊(韦应物)
郡斋雨中与诸文士燕集(韦应物)
初发扬子寄元大校书(韦应物)
寄全椒山中道士(韦应物)
宿王昌龄隐居(常建)
感遇·孤鸿海上来(张九龄)
感遇·兰叶春葳蕤(张九龄)
感遇·幽人归独卧(张九龄)
感遇·江南有丹桔(张九龄)
春泛若耶溪(綦毋潜)
七言古诗
石鱼湖上醉歌·并序(元结)
长恨歌(白居易)
琵琶行·并序(白居易)
走马川行奉送封大夫出师西征(岑参)
轮台歌奉送封大夫出师西征(岑参)
白雪歌送武判官归京(岑参)
宣州谢朓楼饯别校书叔云(李白)
庐山谣寄卢侍御虚舟(李白)
梦游天姥吟留别(李白)
金陵酒肆留别(李白)
韩碑(李商隐)
听董大弹胡笳声兼寄语弄房给事(李颀)
听安万善吹筚篥歌(李颀)
古意(李颀)
送陈章甫(李颀)
琴歌(李颀)
古柏行(杜甫)
观公孙大娘弟子舞剑器行(杜甫)
韦讽录事宅观曹将军画马图(杜甫)
丹青引赠曹霸将军(杜甫)
寄韩谏议(杜甫)
夜归鹿门山歌(孟浩然)
渔翁(柳宗元)
登幽州台歌(陈子昂)
石鼓歌(韩愈)
山石(韩愈)
八月十五夜赠张功曹(韩愈)
谒衡岳庙遂宿岳寺题门楼(韩愈)
乐府诗
凉州词(王之涣)
出塞(王昌龄)
塞上曲·蝉鸣空桑林(王昌龄)
塞下曲·饮马渡秋水(王昌龄)
长信怨(王昌龄)
渭城曲(王维)
秋夜曲(王维)
洛阳女儿行(王维)
老将行(王维)
桃源行(王维)
云想衣裳花想容(李白)
清平调·一枝红艳露凝香(李白)
清平调·名花倾国两相欢(李白)
行路难(李白)
行路难·大道如青天(李白)
行路难·有耳莫洗颍川水(李白)
将进酒(李白)
玉阶怨(李白)
长相思·在长安(李白)
长相思·摧心肝(李白)
长干行(李白)
蜀道难(李白)
子夜吴歌·春歌(李白)
子夜吴歌·夏歌(李白)
子夜吴歌·秋歌(李白)
子夜吴歌·冬歌(李白)
关山月(李白)
江南曲(李益)
古从军行(李颀)
哀王孙(杜甫)
兵车行(杜甫)
丽人行(杜甫)
哀江头(杜甫)
金缕衣(佚名)
独不见(沈佺期)
烈女操(孟郊)
游子吟(孟郊)
燕歌行·并序(高适)
长干行·君家何处住(崔颢)
长干行·家临九江水(崔颢)
塞下曲·鹫翎金仆姑(卢纶)
塞下曲·林暗草惊风(卢纶)
塞下曲·月黑雁飞高(卢纶)
塞下曲·野幕敞琼筵(卢纶)
五言绝句
行宫(元稹)
登鹳雀楼(王之涣)
新嫁娘词(王建)
相思(王维)
杂诗(王维)
鹿柴(王维)
竹里馆(王维)
山中送别(王维)
问刘十九(白居易)
哥舒歌(西鄙人)
静夜思(李白)
怨情(李白)
登乐游原(李商隐)
听筝(李端)
渡汉江(李频)
八阵图(杜甫)
宿建德江(孟浩然)
春晓(孟浩然)
春怨(金昌绪)
江雪(柳宗元)
秋夜寄邱员外(韦应物)
终南望余雪(祖咏)
宫词(张祜)
寻隐者不遇(贾岛)
送崔九(裴迪)
送灵澈(刘长卿)
听弹琴(刘长卿)
送上人(刘长卿)
玉台体(权德舆)
七言绝句
芙蓉楼送辛渐(王昌龄)
闺怨(王昌龄)
春宫曲(王昌龄)
九月九日忆山东兄弟(王维)
凉州词(王翰)
后宫词(白居易)
宫中词(朱庆馀)
近试上张水部(朱庆馀)
逢入京使(岑参)
黄鹤楼送孟浩然之广陵(李白)
早发白帝城(李白)
夜上受降城闻笛(李益)
贾生(李商隐)
隋宫(李商隐)
瑶池(李商隐)
嫦娥(李商隐)
夜雨寄北(李商隐)
寄令狐郎中(李商隐)
为有(李商隐)
江南逢李龟年(杜甫)
赠别二首·其一(杜牧)
赠别二首·其二(杜牧)
金谷园(杜牧)
寄扬州韩绰判官(杜牧)
遣怀(杜牧)
秋夕(杜牧)
将赴吴兴登乐游原一绝(杜牧)
赤壁(杜牧)
泊秦淮(杜牧)
征人怨(柳中庸)
金陵图(韦庄)
滁州西涧(韦应物)
桃花溪(张旭)
寄人(张泌)
题金陵渡(张祜)
赠内人(张祜)
集灵台二首·其一(张祜)
集灵台二首·其二(张祜)
枫桥夜泊(张继)
陇西行(陈陶)
杂诗(佚名)
回乡偶书(贺知章)
瑶瑟怨(温庭筠)
月夜(刘方平)
春怨(刘方平)
乌衣巷(刘禹锡)
春词(刘禹锡)
马嵬坡(郑畋)
寒食(韩翃)
已凉(韩偓)
宫词(顾况)
五言律诗
送杜少府之任蜀州(王勃)
送梓州李使君(王维)
汉江临眺(王维)
终南别业(王维)
终南山(王维)
酬张少府(王维)
过香积寺(王维)
辋川闲居赠裴秀才迪(王维)
山居秋暝(王维)
归嵩山作(王维)
次北固山下(王湾)
云阳馆与韩绅宿别(司空曙)
喜外弟卢纶见宿(司空曙)
贼平后送人北归(司空曙)
赋得古原草送别(白居易)
题大庾岭北驿(宋之问)
寄左省杜拾遗(岑参)
听蜀僧浚弹琴(李白)
夜泊牛渚怀古(李白)
赠孟浩然(李白)
渡荆门送别(李白)
送友人(李白)
喜见外弟又言别(李益)
凉思(李商隐)
北青萝(李商隐)
蝉(李商隐)
风雨(李商隐)
落花(李商隐)
登岳阳楼(杜甫)
奉济驿重送严公四韵(杜甫)
别房太尉墓(杜甫)
旅夜书怀(杜甫)
至德二载甫自京金光门(杜甫)
月夜忆舍弟(杜甫)
天末怀李白(杜甫)
月夜(杜甫)
春望(杜甫)
春宿左省(杜甫)
旅宿(杜牧)
春宫怨(杜荀鹤)
和晋陵陆丞早春游望(杜审言)
杂诗(沈佺期)
宿桐庐江寄广陵旧游(孟浩然)
留别王维(孟浩然)
早寒有怀(孟浩然)
岁暮归南山(孟浩然)
过故人庄(孟浩然)
秦中寄远上人(孟浩然)
望洞庭湖赠张丞相(孟浩然)
与诸子登岘山(孟浩然)
宴梅道士山房(孟浩然)
章台夜思(韦庄)
淮上喜会梁州故人(韦应物)
赋得暮雨送李曹(韦应物)
经邹鲁祭孔子而叹之(唐玄宗)
灞上秋居(马戴)
楚江怀古(马戴)
除夜有怀(崔涂)
孤雁(崔涂)
题破山寺后禅院(常建)
望月怀远(张九龄)
书边事(张乔)
没蕃故人(张籍)
秋日赴阙题潼关驿楼(许浑)
早秋(许浑)
送人东游(温庭筠)
寻陆鸿渐不遇(僧皎然)
寻南溪常道士(刘长卿)
新年作(刘长卿)
秋日登吴公台上寺远眺(刘长卿)
送李中丞归汉阳别业(刘长卿)
饯别王十一南游(刘长卿)
蜀先主庙(刘禹锡)
阙题(刘昚虚)
送李端(卢纶)
送僧归日本(钱起)
谷口书斋寄杨补阙(钱起)
在狱咏蝉(骆宾王)
江乡故人偶集客舍(戴叔伦)
酬程延秋夜即事见赠(韩翃)
七言律诗
遣悲怀三首·其一(元稹)
遣悲怀三首·其二(元稹)
遣悲怀三首·其三(元稹)
赠郭给事(王维)
和贾至舍人早朝大明宫之作(王维)
奉和圣制从蓬莱向兴庆阁道中(王维)
积雨辋川庄作(王维)
望月有感(白居易)
奉和中书舍人贾至早朝大明宫(岑参)
登金陵凤凰台(李白)
无题·重帏深下莫愁堂(李商隐)
无题·相见时难别亦难(李商隐)
无题·凤尾香罗薄几重(李商隐)
无题·来是空言去绝踪(李商隐)
无题·飒飒东风细雨来(李商隐)
春雨(李商隐)
筹笔驿(李商隐)
锦瑟(李商隐)
无题·昨夜星辰昨夜风(李商隐)
隋宫(李商隐)
送魏万之京(李颀)
咏怀古迹·其一(杜甫)
咏怀古迹·其二(杜甫)
咏怀古迹·其三(杜甫)
咏怀古迹·其四(杜甫)
咏怀古迹·其五(杜甫)
宿府(杜甫)
阁夜(杜甫)
闻官军收河南河北(杜甫)
登高(杜甫)
登楼(杜甫)
蜀相(杜甫)
客至(杜甫)
野望(杜甫)
登柳州城楼寄漳汀封连四州(柳宗元)
春思(皇甫冉)
寄李儋元锡(韦应物)
望蓟门(祖咏)
贫女(秦韬玉)
送李少府贬峡中王少府贬长沙(高适)
九日登望仙台呈刘明府(崔曙)
登黄鹤楼(崔颢)
行经华阴(崔颢)
利州南渡(温庭筠)
苏武庙(温庭筠)
江州重别薛六柳八二员外(刘长卿)
长沙过贾谊宅(刘长卿)
自夏口至鹦鹉洲夕望岳阳寄源中丞(刘长卿)
西塞山怀古(刘禹锡)
晚次鄂州(卢纶)
赠阙下裴舍人(钱起)
宫词(薛逢)
同题仙游观(韩翃)
1、爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。
千门万户曈曈日，总把新桃换旧符。 —— 宋 · 王安石《元日》
译文：阵阵轰鸣的爆竹声中，旧的一年已经过去；和暖的春风吹来了新年，人们欢乐地畅饮着新酿的屠苏酒。初升的太阳照耀着千家万户，他们都忙着把旧的桃符取下，换上新的桃符。
2、胜日寻芳泗水滨，无边光景一时新。
等闲识得东风面，万紫千红总是春。—— 宋 · 朱熹《春日》
译文：风和日丽游春在泗水之滨，无边无际的风光焕然一新。谁都可以看出春的面貌，万紫千红，到处都是百花开放的春景。
3、独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。
遥知兄弟登高处，遍插茱萸少一人。——唐·王维《九月九日忆山东兄弟》
译文：独自离家在外地为他乡客人，每逢佳节来临格外思念亲人。遥想兄弟们今日登高望远时，头上插茱萸可惜只少我一人。
4、我住长江头，君住长江尾。 日日思君不见君，共饮长江水。此水几时休，此恨何时已。只愿君心似我心，定不负相思意。——宋·李之仪《卜算子·我住长江头》
译文：我住在长江源头，君住在长江之尾。天天想念你却总是见不到你，却共同饮着长江之水。这条江水何时不再这般流动？这份离恨什么时候才能停息？只是希望你你的心如同我的心，我一定不会辜负你的相思意。
5、弯弯月出挂城头，城头月出照凉州。凉州七里十万家，胡人半解弹琵琶。
琵琶一曲肠堪断，风萧萧兮夜漫漫。河西幕中多故人，故人别来三五春。
带旋转座椅！146万辆销量的日产爆款车，到国内能卖吗 ♂
带旋转座椅！146万辆销量的日产爆款车，到国内能卖吗
- 带旋转座椅！146万辆销量的日产爆款车，到国内能卖吗
- 最近想入手一辆轩逸·纯电，谁知道日产的EV技术可靠吗
- 全新纯电动SUV-Ariya，日产的未来就这样
- 美媒评出10款最佳通勤车，终于有一款德系车上榜
- 日产聆风是一款什么样的车
- 启用全新logo，Ariya揭开日产转型大幕
- 十年浮沉，东风日产焕新之路何去何从
- 什么样的EV才算好丰田给出了不同的答案
- 国外主流电动车续航如何这里有真实里程排名
- 除了特斯拉，你确定不了解下2020年十大最佳电动汽车
?问您个问题
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你对日产品牌的印象是什么？
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舒适？
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家用？
还是
………………
?………………
还是你要买GT-R？
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其实，日产在新能源领域颇有建树，我们都知道目前名声最响的新能源车是特斯拉Model?3，虽然Model?3是在2018年才推向市场，但在短短两年之内全球销量就达到了27.6万辆。不过！翻看纯电动车发展历程，其实日产聆风的销量才是全球最高，截止到2019年，全球累计销量已经达到了33.5万辆，只是日产没有将其原版引进中国，而是将聆风的技术运用在轩逸·纯电上。而今日，我们要介绍的是同样使用e-POWER技术的Note。
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11月24日，日产汽车正式发布了全新Note，这里给不熟悉Note的朋友简单科普一下：?日产Note定位小型车，第一代产品在2005年推向市场，在2012年发布了第二代车型，并于2016年开始搭载e-POWER系统；日产Note在15年时间内累计销量达到146万台。
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其实日产Note还在中国有过一段时间的热销。那时候在中国，它用的名字是“骊威”，特别是在南方市场，酷似旅行车的造型再加上比两厢车更长的尾箱空间，实用性的优势让骊威俘获不少追求实用、家用的消费者。但随着市场热度的下降、消费升级，骊威停产之后就再没有生产后续车型。
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在外观方面，Note使用日产最新的家族化设计语言，虽然同为V-Motion前脸，但是在细节上更加贴近新能源车Ariya。笔者推断，未来的日产新能源车型都会使用这种设计语言。中网内部为菱形样式，上部装饰条和下方保险杠都使用熏黑设计，看上去有一定运动气息，再配合上两侧概念化的开孔，让整辆车保留了原来燃油车的经典之余带有一点新能源车的科幻。
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车身侧面非常紧凑，翼子板上的深凹显示出车辆的肌肉感，即使是小车在设计上丝毫不“偷懒”，双色车身的设计能增加车辆的时尚感。
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车尾部分，贯穿式的尾灯是如今最流行的设计元素，不过中央部分并不会发光，所以白天看起来的贯穿式设计在晚上也许会“露馅”，同时由于车辆定位的原因，Note并没有使用外露排气管的设计。
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内饰方面，新款Note相比起老款车型有了明显的改变，整套内饰最吸引人的地方莫过于那两块大尺寸的屏幕，其中多媒体显示屏为9英寸，液晶仪表为7英寸。从图片可以看到，这两块屏幕无论是显示效果还是UI界面在同级别来看实力强劲，整体的UI设计简洁易读，并配有两个实体旋钮用于调节惯用的音量、频道等。
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此外，该车还将配备日产ProPILOT智能驾驶辅助系统，预计会支持L2级辅助驾驶系统，诸如车道保持、主动刹车、ACC自适应巡航等功能悉数奉上。
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这一代日产Note内饰中有一个亮点配置——旋转式座椅，副驾用户通过简单的手动操作，就可以将座椅向外旋转。相信接过女性朋友的用户都会知道，当女士穿了短裙或者高跟鞋等不利于日常活动的服侍时，上下车就成为了一件难事，需要顾及是否走光，是否会弄脏衣服等事情，特别是在日本女生穿了和服或者腿脚不便的老人更是如此。
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将座椅旋转向外之后，只需要简单的几个步骤，就可以轻松上下车。我们可以在日本看到很多福祉车的原理就是如此，日产Note这个功能可以说通过比较简单的方式实现了半福祉功能。只不过这个功能对于车门的开口有更高的要求。
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在动力系统方面，预计新车会搭载升级之后的第二代e-POWER系统，主要针对电机以及变速箱进行提升，其中电机功率比老款车型提高6%，扭矩提升10%，变速箱则比第一代产品减小40%，重量减轻30%。
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说起e-POWER系统教授又可以开启科（zhuang）普（bi）模式了。以第一代系统为例子，这套动力系统主要是由1.2L三缸发动机+电机组成，最大功率80kW，最大扭矩254N·m，而发动机仅作发电用途，发电机最大功率55kW，锂离子电池组容量为1.47kWh。车轮是由电动机进行驱动，听起来是不是有点类似理想One的增程式混动系统？
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纯电动车的续航里程问题饱受诟病，在电池技术没有跨越式发展时，只能通过增加电池容量来增加续航里程，而这意味着更高的成本、更大的危险性以及更严苛的电池管理系统、占用更多车内空间。而e-POWER系统的的电池组可以放在座椅下方，无需占用后排、后备厢空间，再加上电池组、车身、电机、电池和汽油机均来自已经大规模量产的车型，所以当时的e-POWER系统的车型只比汽油版高四分之一左右。
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为了改善油耗问题，日产还在传统的HR12DE发动机上作出优化：将压缩比提升至12、对缸体内部进行等离子喷涂以及超精细珩磨；为了减少泵气损失，使用带冷却系统的EGR系统、米勒循环；同时还有电水泵等技术，进一步压榨发动机的燃效。
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按照目前新能源车的发展，大部分厂家都选择纯电动路线，一来纯电动的确在技术门槛方面比增程式要低；二来纯电动车型在国内拥有大量二级供应商，可以根据供应商的配套去选择车辆三电系统的搭配；三、成本，要知道增程式混动需要按照增程式系统的要求去设计发动机，并尽可能提高发动机的燃效，无疑增加了车辆的成本，而且Note这种小型车定位本来就比较入门，如果成本上涨，C端指导价比较高，消费者不会感冒。
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综上所述，笔者认为纯电动会更加适合中国国情，而且随着电池技术以及充电技术的提升，纯电动车辆的续航能力必定会解决。
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日产Note可以说是针对日本本土市场推出的车型，在特定市场需求范围内，其实力不容小觑，但放眼全球，Note由于高昂的成本以及复杂的驱动系统，其价格必定居高不下。回看国内市场，纯电动小型车基本都是“温饱”车型，定价往往都不能太高，再加上自主品牌厂家的价格优势，Note的优势就更小，倒不如研发Ariya这种中高端纯电动车。
日产的轩逸纯电的本质是日产的第二代聆风去改了轩逸的外观，既有聆风的技术核心又有轩逸的名头可以蹭热度和关注、口碑。
聆风 这个车很多人不知道，因为第一代引入中国的时候是挂东风日产·启辰的品牌，改名晨风E30。 而聆风在海外是很不错的，至今保持纯电车累计销量第一、纯电车0电池事故的 记录。
不过轩逸纯电比轩逸要差了一点，包括空间、配置、座椅舒适性等方面。如果不是驾驶里程高的话，其实没必要买纯电轩逸，汽油版的就不错了。差价3-4万左右。如果不是限牌、或者行驶里程真的很多，不建议选择纯电。
电动化，绝对是各大车企这两年发力的重要领域。伴随着产品结构的升级和调整，市场中也出现了越来越多以纯电动车为代表的新能源产品。新兴电动车企中，有大家熟悉的特斯拉，而在传统造车领域，日产、现代等企业均有非常不错的建树。
就在最近，日产又有了新的动作，7月中，日产发布了一款全新的重磅电动车——Ariya。新车尺寸介于逍客和奇骏之间，设计造型基本和此前于东京车展亮相的Ariya概念车保持一致。
日产Ariya定位纯电轿跑SUV，最高续航里程可达610km，新车计划于2021年年中在日本市场销售，售价约为500万日元（约合人民币33万元），并在同年面向欧洲、北美和中国市场展开销售。
此外，日产智行技术在Ariya车型上得到了全方位的体现，新车搭载了ProPILOT?2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统和e-Pedal一体化智控踏板，全新人机交互界面让用户可以通过语音进行车辆设置，还有远程软件更新功能供用户进行车辆升级。
不仅如此，Ariya也是第一台采用日产全新品牌标识的车辆。相比现款LOGO，新的表标识更加扁平化，富有科技感。
日产的未来有戏么？
作为日产旗下的“第二代“电动产品，面对Ariya的到来，再结合当前大环境来看，我们难免会抛出这样一个问题：日产的未来还有戏么？为此，我们从两方面来展开讨论。
首先是产品层面。和日产第一代电动车产品相比，也就是全球热销的日产聆风，新车除去采用全新平台全新的动力单元外，在整车设计理念上也发生了不小的升级，作为一款纯电动车型，Ariya的综合续航里程更是从聆风目前400km上下的成绩直接升级到610km。
此外，日产在10年前就已经推出了纯电动车聆风，并且在全球拥有超50万车主，有着不错的战绩在前，凭借不错的口碑和庞大的用户基础，日产Ariya的市场表现还是值得期待的。另外别忘了，就目前日产的电动车阵容来看，还没有SUV产品，所以本次Ariya的到来确实也进一步丰富和优化了日产在纯电动领域的产品线。
从发展角度来看，结合上文所说的，作为一个传统车企，日产在纯电动领域并不算一个后来者，甚至可以算作是一个先行者，相比聆风车型，本次推出的Ariya在扩充产品线的同时同样是一种进阶，有着聆风在前，Ariya虽然是作为一款全新车型出现，但其还是相当有看点的。
必须要说的是，从三电技术和智能出行两方面来看，Ariya所搭载的技术并不算是业内拔尖，但同样是处于前列，而日产电动产品的优势在于，其技术都相对成熟，那从未来发展角度和消费者认可角度来看，日产Ariya实力不容小觑。
当然，日产的动作也远不仅如此，日产汽车计划在未来18个月内推出12款新车型，?Ariya即是本计划的第一款车型，同样也是搭载全新标识的首款车型。可见，不论是从产品角度还是未来发展角度，日产Ariya都将是一款极具代表性的产品。
引言 | 兴许是你的第一台车
据美国人口普查局估计，美国人每天的单程通勤时间需要26.1分钟。那么，每天上下班来回也需要1个小时左右，这和我们国内大多少生活在一二线的车友一致，许多时间都花费在了路上。
那么根据个人需求，选择一辆适合上下班开的车，就显得十分必要。为此TopSpeed评出了十辆最佳通勤车，并把它们分为三类：适合城市、适合快速路和适合冬天的车。评选范围针对入门价低于3万美元（约20万人民币），且油耗低于7.8升/百公里的车型。
一、最适合城市通勤
▎本田 飞度
2019款本田飞度(Honda Fit)无疑是最好的微型车之一。
它完全符合最佳通勤车榜单评选条件，其紧凑的尺寸和智能选装包可谓是量身定制，并且它能提供宽敞的乘用空间，再加上本田独创的后排魔术座椅系统。
凭借车载Carplay、Android Auto和Hondalink智能手机系统，让它集成了目前主流的手机互联功能，可谓是与时俱进。
起步价为16190美元（约11万人民币），油耗仅为6.6升/百公里，因此2019款飞度无疑是名单上最经济实惠的通勤车之一。
▎日产 聆风
日产聆风（Leaf）算是代表了紧凑型电动 汽车 的发展 历史 。新款的设计风格也超越了第一代，被诟病的地方也得到了改进。
第二代日产聆风搭载40千瓦时的电池组，最大续航里程超过150英里（240公里）。一个普通的家用插头就能为其充电，这让它成为一个完美的城市通勤车。
当然，选择日产聆风作为城市通勤的原因还包括：内部空间充裕、电池很便宜、现代化的车内系统、还可以享受到购买补贴、折扣通行费、市中心的免费停车场和专用车道等政策。
得到政府补贴后，日产聆风的价格为29990美元（约20万人民币），完全符合我们评选最佳通勤车的规定。
▎马自达 3
在城市中通勤，很难找到一个比新马自达3更漂亮、更高档的紧凑型轿车了。
新马自达3的全新设计风格，给人以明显的高级感，加上以运动、精致为主的内饰风格让它焕然一新。
车内配备了8.8英寸液晶仪表和Mazda Connect信息 娱乐 系统等功能，即使是在2.1万美元（约14万人民币）的入门级版本中，它也表现得非常舒适，特别是考虑到其非常省油的动力总成，油耗仅为6.7升/百公里。
二、最适合快速路通勤
▎雪佛兰 迈锐宝
2019款雪佛兰迈锐宝的入门价为22090美元（约15万人民币）。将价格、舒适、甚至一点点豪华感全部融入了这辆车。其高效的1.5升涡轮增压发动机，让它的城市及高速油耗仅为：8.1升和6.5升/百公里。加之智能手机互联系统和Wi-Fi等技术，可以让它成为一款出色的城市快速路通勤车。
当然，如果觉得1.5升涡轮增压发动机动力不足，那么2.0升涡轮增压发动机也许可以满足你对动力的需求。5升/百公里的混合动力版本也是不错的选择。
▎本田 雅阁
2019款本田雅阁（Honda Accord）的设计看似是一款四门轿跑，成功地抓住了高速巡航及日常轻松驾驶的精髓。
与雪佛兰迈锐宝一样，2019款雅阁同样有三种动力系统供你选择，最推荐的当然是4.9升/百公里的混合动力版车型。
本田雅阁的入门级价格是23720美元（约16万人民币），而混合动力版本售价为25320美元（约17万人民币），但会配备非常好用的本田主动安全系统。
▎丰田 凯美瑞
2019款丰田凯美瑞(Camry)配备的仍然是自然吸气发动机，似乎丰田已经忘记了给中型轿车配备涡轮增压系统。然而，凯美瑞依然是一款不错的城市快速路通勤车。
有人甚至可能会说，它是最好的通勤车，因为凯美瑞有着非常高的可靠性评级，丰富的主动安全配置，以及优秀的燃油经济性，它的城市/高速/综合路况下的油耗分别为：8.4升、6升、7.4升/百公里。
入门版车型的售价为23,945美元（16万人民币）。不过，混合动力版本的售价要比普通版高出4,305美元（约3万人民币），但是混合动力版本的油耗仅为4.4升/百公里。这是不是你所需要的车型。
▎现代 索纳塔
随着全新索纳塔的推出，这个时候正是购买现代索纳塔的好时机。
全新索纳塔凭借着舒适的内饰、6.7升/百公里的油耗和7英寸中央触摸屏以及现代自家的人机 娱乐 系统，让它成为了非常适合城市快速路通勤车型。
实话实说，你仅需22,300美元（约15万人民币）就可以买到它，即使你选择的是最高配限量版，也只需要27,500美元（约18万人民币），其中还包括智能巡航系统(SCC)、启停系统，真皮座椅，座椅记忆以及车道保持辅助(LKA)等功能。
三、最适合冬季通勤
▎大众 高尔夫Alltrack
作为高尔夫Alltrack，它标配了4motion四驱动系统，虽然看起来可能很奇怪，但如果你上下班的时候碰巧在下雪，那么就会体现出它的价值了。
2019款大众高尔夫Alltrack起售价为26890美元（约18万人民币），配备了前挡风玻璃快速加热功能、后视镜加热、越野模式、雾灯、加排座椅加热、全套主动安全套件和充足的发动机扭矩。
在城市快速道路上，高尔夫Alltrack的油耗为7.8升/百公里，表现很不错。而且内部空间十分宽敞，毕竟这是一个加高了的的高尔夫运动版。
恭喜一下大众，在美媒各种榜单中被边缘化的它终于有一款车上榜了。不容易。
▎斯巴鲁 翼豹
2019款斯巴鲁翼豹（Impreza）在快速路上的油耗为6.1升/百公里，要知道，这是美国市场上最省油的四驱 汽车 之一。
斯巴鲁翼豹有着惊人的可靠性，再加上6.5英寸多媒体触摸屏及支持安卓/苹果系统的信息 娱乐 系统都是标配。不过，它的一个主要缺点是2.0升的发动机有些平淡无奇，只有152匹马力，经典的四驱系统同样是标配，入门车型的价格只有18595美元（约12万人民币）。
有“全能”选手吗？
▎丰田 RAV4 混动
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不管你怎么想，最适合通勤的车并不是轿车，而是SUV。
2019款丰田RAV4混合动力，作为刚刚推出的全新一代丰田RAV4混合动力车型，在美国的售价为27,700美元（约19万人民币），并且标配主动安全配置。
更重要的是，它比以前更大了。并且在后轮配备了一套电机，这让RAV4混合动力版就有了电子四驱系统。
在我们关于最佳通勤车的小调查中，RAV4混合动力车型，比其他任何一款轿车或是SUV都更符合评判标准，因为新款RAV4终于看起来够 时尚 了，混合动力版还配备了四驱系统，并且车内使用空间十分宽敞，这也是所有上榜车型中最新的一辆，加之丰田品牌令人难以置信的可靠性以及它在城市/高速/综合路况下：5.7升、6.1升、5.9升/百公里的优秀油耗表现。
价格同样具有很强的竞争力：混合动力LE版售价 27,700美元（约19万人民币）；混合动力XLE版售价29,500美元（约20万人民币）；混合动力XSE版售价33,700美元（约23万人民币）；混合动力限量版35,700美元（约24万人民币）。
从技术上讲，也许不应该把它命名为“有史以来最好的通勤车”，但2019款RAV4混合动力版的产品力，也许很难会有对手能击败它。
车聚小结
虽然这份榜单中的车型，有的已经在国内售卖，有的还需要等一等，有的甚至并不会引入国内销售，但从中可见中美消费者对车辆的诉求均集中在节油、动力、空间方面。
国产版马自达3、丰田RAV4也将在今年迎来换代，产品力到底有没有媒体说的那么强劲？待车聚君拿到试驾车后一探究竟。
如果放到国内，您觉得谁才是最佳通勤车？
日产聆风是全球第一款真正意义上量产的电动车型，其第一代车型于2010年推出，至今已有7年时间。这次全新换点的聆风出自雷诺日产联盟旗下最新的电动车平台，未来雷诺的ZOE也将出自这一平台。车身尺寸方面，全新聆风的长宽高分别为4480*1790*1540mm，轴距为2700mm，定位两厢紧凑级轿车。
外观方面，全新聆风采用了日产最新的V-motion的设计元素，前脸整体感很强、很有层次感。侧面，全新聆风在A/B/C柱都采用了亮黑色处理，营造出悬浮车顶的视觉效果。尾灯采用了不规则造型设计，显得更加年轻时尚。另外，双色车身的设计也是其外观的一大亮点。
内饰方面，全新聆风以简洁风格为主，座舱采用环抱式设计，并配备全新设计的多功能方向盘、7英寸的多媒体显示屏(支持CarPaly)。整个内饰与外观一样，看起来很年轻，也富有科技感。
配置方面，全新聆风将搭载最先进的ProPILOT日产自动驾驶技术，该技术可以辅助驾驶者在高速公路单车道行驶时自动、安全地实现加速、刹车和转向等操作。目前，这套系统也搭载在海外版奇骏上面，但国内版并没配备。
其实谈到日系品牌，在现在的电动化大潮中似乎没有什么亮点可寻，本田丰田在很长的一段时间内，并没有像电动化展露出太多的热情，但是同为日系品牌，日产对电动车的痴迷程度堪数之最。
日产Leaf（聆风），曾经的电动车销量王者，然而放在如今来看，已经不太跟得上时代的脚步。所以最近日产又有了大动作，那就是全新的电动SUV车型Ariya。
而为了迎接全新的车型，日产启用了全新LOGO，来开启电动化战略的新篇章。
十年之后的全新升级
和十年前的日产第一代电动车产品相比，也就是全球热销的日产聆风，新车除去采用全新平台全新的动力单元外，在整车设计理念上也发生了不小的升级，作为一款纯电动车型，Ariya的综合续航里程更是从聆风目前400km上下的成绩直接升级到610km。
基本造型延续自去年东京车展登场的Ariya?Concept。采用“永恒的日式未来主义（Timeless?Japanese?Futurism）”设计语言，在日产式的DNA基础上，尽量带来平滑且富有力量感的线条。
同时，过往的Leaf采用的平台，其实是从汽油车改造而成，而Ariya则是基于完全新规开发CMF-EV的全新电动平台。加之结构更为紧凑的电动机，使得车辆在设计之初可以将前后轴尽可能向前后移动，从而获得更大的车内空间表现。
车内，Ariya仍然将传承日产适用于日常驾驶的舒适性基因，配备零重力座椅。厂家宣称该车以C级车的尺寸，实现D级车的空间享受，并且设计师希望将这台车打造成移动的咖啡厅，而不仅仅是一个传统车内空间。功能方面，搭载远程软件升级系统和智能语音识别系统。
日产Ariya最大的亮点还是其科技和动力系统方面。根据官方介绍，日产Ariya共推出两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，提供87kWh和63kWh容量的电池供选，官方宣称其续航里程可达483km，最高续航里程可达610km。
同时，日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像，?超视距碰撞预警系统，预碰撞智能刹车和后轮自动紧急制动等在内的日产安全屏障（Nissan?Safety?Shield）技术。
启用新标重塑电动化品牌
聆风，2010年开售，全球累计销量超过40万辆，日产拍胸脯说从没出过一次自燃事件。其实，日产当年在电动车这一块还是有先知先觉的觉悟的，技术也足够安全。可是，全行业电动化风生水起的近年，日产却在电动化上偃旗息鼓，取而代之成为主角的是美国的特斯拉。
而日产也急需一款车来重新塑造其电动化技术品牌。
今年二季度，日产汽车正式公布了“企业转型计划”中，将调整市场、产品战略，重新聚焦包括电动化车型和SUV车型在内的核心优势，而换装全新品牌标识的日产Ariya正是基于此的全新车型。
日产汽车全新标识采用扁平化极简设计，公司的名字依然位于品牌标识的中央。内田诚称：“日产Ariya在日产汽车的业务、产品和文化转型之际，开启了日产汽车的新篇章。日产Ariya定义了日产汽车未来发展的方向，代表了日产汽车的立场，体现了日产汽车的本质。”
当然，日产的动作也远不仅如此，日产汽车计划在未来18个月内推出12款新车型，?Ariya即是本计划的第一款车型，同样也是搭载全新标识的首款车型。
内田诚表示，预计到2023年末，日产汽车的纯电动车型和搭载e-POWER智充电动技术的电动化车型年销量将超过100万辆。同时，日产汽车计划向20个市场导入超过20款搭载自动驾驶系统的车型，搭载自动驾驶技术的车型目标销量将超过150万辆。
但是内田诚也强调：“日产今后将每年销售100万辆以上的电动汽车，Ariya将会是日产的象征性车型”。售价超过500万日元的Ariya，虽然不会有爆炸性的销售额，?但是它会跟“GT-R”一样，将成为象征日产电机化的车型。
可见，不论是从产品角度还是未来发展角度，日产Ariya都将是一款极具代表性的产品，也表达了日产在电动化浪潮中并没有落下进度，续航里程达标，智能化也值得期待。
唯一不足的就是新车量产将在2021年年中在日本市场销售，引入中国更是要接近2022年。在这个时间节点上，Ariya的竞争力是否还充足，也是需要日产谨慎思考的问题。
车市激荡，十年浮沉。站在新四化的风口上，牛车网特别推出“十年系列专题”，回顾汽车产业乘风破浪的十年，为车企发声，展望下一个新十年。让我们走近车企，探索中国汽车逆势攀高的新征程。
作为日产中国战略的重要执行者，过去十年是东风日产五味杂陈的十年。
十年风云变幻
回顾东风日产过去的十年，其实确切来说，是过去的五年，那是一个重要的转折时期。2015年，东风日产正式进入“年销百万辆俱乐部”，并在这个俱乐部里，一呆就是五年。尽管跨入这一俱乐部的车企并不多见，但摆在东风日产面前的道路并不平坦。2015、2016年，东风日产年销量分别为100.06万辆和111.79万辆，尽管突破百万辆关口，但销量增速并未在当时跑赢大势。而从2017年开始，东风日产开始进入年销量增速放缓阶段，2019年，受到车市下行影响，年销量更是五年来首次出现下滑态势。
进入2020年，一场突如其来的疫情令所有车企都措手不及，第一季度东风日产销量也与往年拉开了一定差距，谈到差距，不得不细话一下东风日产的产品矩阵。为其打下半壁江山的“家轿之王”轩逸发展至今已有十四代，2014年，轩逸国内总销量已突破百万辆，并始终在其细分市场内保持着稳固地位。作为东风日产的主力车型，轩逸的“顶梁柱”作用却逐渐成为了东风日产的一块心病。众所周知，一旦单一级别车型把持住绝对的销量份额，那么车系出现缺陷后，消费者信任度及品牌形象都将遭受到毁灭性的打击。而要让其他车型再创造一个“轩逸式”奇迹，并不是一件容易的事。
与此同时，作为各大车企的兵家必争之地，肩负承上启下作用的中型车市场竞争也开始日趋激烈，在同级别车型中，换代后的新天籁表现大不如前，雅阁、凯美瑞等车型迎头赶上，更给了天籁沉重一击。本身主打舒适性的天籁想要走出一条更为激进的道路，从而进一步打开年轻消费者的市场。然而弯道超车的结果并不那么令人满意，从市场反馈来看，缺乏中级车的档次感与高级感，也成为新天籁销量表现不完美的又一失误。
在紧凑型SUV阵营中，曾经的销量王奇骏近年来表现也大不如前，尽管外观及动力性能上的优势令奇骏收拢了一批忠实消费者，但进入产品周期最末期后，奇骏以旧打新的劣势仍然显露无疑，对于拉动品牌销量增长也未有过多助益。
就在东风日产销量略显颓势之时，2018年底，东京监察机关正式起诉前日产汽车公司董事长卡洛斯·戈恩，这个曾经一手打造雷诺-日产-三菱联盟的传奇人物步下神坛，毫无疑问，戈恩的倒下给日产乃至整个联盟以沉重打击，2020年4月，雷诺汽车将50%的股权转让给东风汽车，两家车企正式结束合作，东风雷诺退出中国市场。彼时的东风日产想必也是五味杂陈。
电动化战略“棋差一招”
2010年，特斯拉刚刚在美国上市，旗下仅有一款Roadster车型，尚未进入大规模量产交付阶段、小鹏、蔚来、理想等造车新势力彼时尚未出世，传统车企的电动化转型战略似乎也未有开始……这一年，日产的电动化战略却已经提上日程，旗下首款纯电动车型聆风正式上市，并在接下来的近十年间始终保持着全球销量领先的姿态。
2010年，是东风日产成立第七个年头，有鉴于日产全球电动化战略的推进，东风日产也在这一年正式成立了启辰品牌，东风日产从此进入“双品牌”并驾齐驱的全新时代。
2014年，纯电动汽车启辰晨风正式上市，当时的售价区间在26.78-28.18万元，相较于拥有补贴的中国品牌纯电动车而言，晨风的价格竞争力较弱，加上品牌知名度低、国内充电基础设施不健全等多方面因素影响，晨风很快迎来了停产的命运。
2018年，基于第一代日产聆风平台打造而成的轩逸·纯电正式上市，然而当时的特斯拉已经占足了新能源汽车市场的热度，蔚来、理想、小鹏、威马等造车新势力也开始逐渐步入正轨，开始进入量产交付的新阶段。相比之下，轩逸·纯电的推出有些略显落寞，与燃油车型相似的外观并未在新能源汽车市场激起浪花，上市两年来，市场终端销量表现始终未能尽如人意。
在电动化战略方面，日产可以说是“起了大早、赶了个晚集”，聆风并未能在国内市场延续它的全球销冠神话，过去十年里，东风日产及启辰品牌的电动化进程也差强人意，不管是高层变动还是市场变化，都一再考验着整个日产品牌的应变能力。毫不夸张地说，重振“技术日产”已经迫在眉睫，基于全新纯电平台打造而成的Ariya，显然将成为开启下一个十年的重要产品。
下一个十年何去何从？
经历了转型阵痛、销量下挫、高层动荡等等危机过后，东风日产也在重新思考下一个十年的发展之路。“技术日产”作为金字招牌，始终是日产想要焕发生机的原生动力，东风日产开始积极导入“黑科技”，加速“日产智行”在中国市场的落地进程。
具体来看，e-POWER技术将很快引入中国市场，这也是日产与其他车企想要实现品牌差异化的重要法宝。e-POWER将为车辆提供100%电机驱动力，汽油发动机不再参与动力输出，仅负责提供电池电力，提升车辆燃油经济性。根据计划，到2025年，东风日产将在国内市场投放9款搭载e-POWER技术的全新电动化车型。
此外，在ProPILOT超智驾和Nissan?Connect超智联方面，东风日产也开始全面提速。2020年底，东风日产将在全系车型上搭载Nissan?Connect超智联系统；到2022年，将有5款车型搭载ProPILOT超智驾技术，到2024年，实现90%的用户覆盖率。
产品层面，曾经的销冠王奇骏即将迎来换代，SUV阵营中，逍客、楼兰等车型的换代计划也已提上日程，加上全新跨界电动SUV车型Ariya的加入，相信会给东风日产带来新鲜血液，未来销量能否出现新的突破，关键点可能就在上述几款车型身上了。
#写在最后
从汽车制造商到转型成为移动出行方案提供者、从生产传统燃油车型到电动化战略的推进，回首过去十年，东风日产其实一直走在变革的路上。值此汽车行业百年未有之大变局之际，前路依然充满荆棘，但我们相信市场和消费者能够给东风日产一个重新出发的机会，希望就在眼前，下一个十年谁主沉浮，我们也将拭目以待。
“因为我们还没有销售电动车（EV），外界便认为我们在EV领域落后了，事实并非如此。EV主要由电池、电机、电控等单元组成，早在1997年丰田就上市销售了世界第一款量产HEV普锐斯，至今已有二十多年的电动化技术积累，我们并不认为在电动化技术储备上落后于任何竞争对手。”2019年东京车展前夕，丰田汽车公司董事、副社长寺师茂树对全球媒体如是说。
丰田汽车公司董事、副社长寺师茂树
其时，全球范围内，市场上的EV车型已经让人眼花缭乱。
特斯拉Model?S、Model?X竞争力不俗，Model?3、Model?Y更是炙手可热；奥迪推出了基于MEB全新平台的奥迪e-tron，奔驰首款纯电车型EQC在中国投产……
2017年以来，宝马旗下新能源汽车全球销量已稳定在10万辆之上，更早问世的日产聆风在全球范围内已经售出了超过40万辆……
中国EV市场更是群雄逐鹿，百花齐放，主流厂家几乎没有不造纯电动的，此外，还涌现出蔚来、小鹏、威马等一大批“造车新势力”。
2019年全球新能源车销量排行榜，特斯拉位居新能源领域第一，中国品牌比亚迪、北汽新能源、上汽也占据不小的份额，再往后是宝马、大众、日产，丰田排到第十位。
虽然寺师茂树对丰田的电动化技术充满了自信，但作为纯电领域的后来者，丰田到底能为市场带来一款怎样的EV车型，才更有说服力。
01，造EV对丰田来说是“技术降维”
2020年4月20日，丰田中国通过社交媒体发布消息，全球首发丰田量产EV车型C-HR?EV/奕泽?E进擎，以及雷克萨斯UX?300e正式上市。
C-HR?EV/奕泽?E进擎
雷克萨斯UX?300e
前不久，笔者体验了一下C-HR?EV，我觉得寺师茂树谦虚了，在EV领域，丰田何止是“不落后”，事实上，丰田一出手就将整个EV行业的门槛提高了一个层次。
别急着抬杠，听我说完。
我们先琢磨一个问题——到底什么样的EV才是一部好车？
国内许多人评价一款EV好不好，一看续航里程，二看0-100km/h加速。似乎一款EV只要续航够高、加速够快，就是一部好EV，以至于许多车企都在EV领域大搞“续航竞赛”和“功率竞赛”。
对消费者来说，加速够快、续航够远，确实也是EV“好用”的一项硬指标。早期的EV（如第一代日产聆风和宝马i3），动力都一般，续航里程也都不到200km，所以卖的都远不如预期，因为确实不能满足用户的日常使用需求。
随着技术的进步，现在多数EV的续航里程都已达到400km，很多EV的零百加速时间都做到了5秒以内，再继续追求这两项数据，意义就不大了。尤其是对一台定位为家庭日常使用的EV。因为这时，续航的焦虑已经转变为充电便利性的焦虑，我们买汽油车为什么不追求油箱越大越好？因为加油很便利，所以油箱大小合适就好，太大了不仅没有必要，而且会有负面效果——比如占用更多的宝贵车内空间。
而过分追求零百加速，也是违背发展EV的初心的。
过快的加速性能，对日常使用没有太大实际意义，但是会增加成本，还会让日常使用变得更不安全——超越驾驭能力的动力性能，就是危险因素！更重要的是，过分追求动力性能，自然就会降低EV的能效，而更高的能效，不正是我们推广EV的初衷么？
这是保罗·沃克的死亡车祸现场。记住——超越驾驭能力的动力性能就是危险因素！
丰田一直认为EV的定位应该是“中短距离移动出行工具”，续航里程和零百加速都应该有一个适配于具体产品定位的最优值，并非越大越好。
其实，这两点是最不难实现的——提高续航里程，堆更多的电池就行；提高加速成绩，多搭载一台电机即可。
对一款家用EV来说，能效水平相对而言重要得多。我们开燃油车都追求更低的油耗，开EV当然应该追求更低的“电耗”。能效越高，电耗越低，相同的电池容量才能有更远的续航里程，同时也才真正的低碳、环保——不要以为用电，就是零排放，我们国家火力发电仍占7成以上。
美国环保署（EPA）每年都会出一份《Fuel?Economy?Guide(燃油经济性指南)》，公布美国市场全部在售车型的能效水平。2020年的《指南》中，能效最高的EV是特斯拉Model?3（标准续航版），综合能效高达141MPGe（意味着33.7度电能行驶141英里，约合百公里耗电14.9度）。不得不说，特斯拉能成为目前最成功的电动车，还是有它道理的。
上图是EPA最新公布的美国市场能效水平最高的10款EV。能效是电动车的一项重要技术指标，既要加速快，又要能效高，才是真正高手。欧系车在EV领域，能耗普遍偏高。比如电机功率只有100kW的大众e-Golf，综合能效只有113?MPGe，续航里程只有123英里，无论是动力、续航，还是综合能效，不仅无法和特斯拉Model?3相比，也无法和现代Kona?Electric（昂希诺电动版）相比。
在EPA公布的PHEV（插电混动）车型能效排行榜上，高居第一的则是丰田Prius?Prime，综合能效是78MPGe（下图）。目前，在丰田尚未推出EV的情况下，特斯拉的纯电能效水平确实行业领先，但在PHEV领域，丰田的能效水平则是行业第一。
需要说明的是，78MPGe指的是“既用电又用油的综合能效”，EPA也给出了丰田Prius?Prime在纯电模式下的综合工况能效——是133MPGe（见下图）。
换句话说，丰田的一款PHEV，在纯电模式下的能效水平已经可以在当今EV能效排行榜上排到第二。可以想象，丰田纯电动的能效将会是一个什么水平。
丰田Prius?Prime在纯电模式下的EPA综合能效高达133MPGe，约合百公里15.5度电。而沃尔沃S90?PHEV纯电模式下的EPA综合能效仅为60MPGe。
作为丰田首款量产EV车型，C-HR?EV/奕泽?E进擎的能效水平果然没有辜负期待。
C-HR?EV/奕泽?E进擎目前没在美国上市，没有EPA的能效数据，但中国工信部的油耗数据已经公布，C-HR?EV/奕泽?E进擎的NEDC综合工况耗电量仅为13.1?kWh/100km。
同样是中国工信部的能耗数据，特斯拉Model?3的耗电量为14.3?kWh/100km，比亚迪唐EV600为17.9?kWh/100km，蔚来ES8为21?kWh/100km。
在能效水平上，终于有人击败了特斯拉！
而这个人果然还是丰田！
在汽车能效领域，不管是什么“V”，丰田总能用实力告诉大家，为什么“你大爷始终是你大爷”。
高能效的同时，C-HR?EV/奕泽?E进擎的动力性能和续航都不错，400公里的NEDC综合工况续航里程，比价格贵了约10万元的Model?3标准续航版，不过只少了区区45公里；而150?kW/300Nm的动力输出水平，虽然不如Model?3，但也已经超越了多数同级EV。
更高的动力，对于C-HR?EV/奕泽?E进擎这样一台普通家用定位的电动车来说，非不能也，实不必也。你买一台燃油版的C-HR，会追求一部3.0T的动力么？这是一个简单的道理。150?kW/300Nm的动力，已经比燃油版C-HR/奕泽强太多了。
现在，所有人都应该更加相信丰田过去一直强调的那个观点——HEV是丰田电动化技术路线的核心，能造好HEV，也自然能造好PHEV和EV。因为，每一部HEV上都有电池、电机、电控，把HEV的电池加大，再增加外插充电设备，就成了PHEV；把电池进一步加大，取消内燃机和油箱，就是EV。
得益于过去23年来，在混合动力车型上的大量积累，丰田拥有全行业在EV领域最丰富、最成熟，也最全面的“三电”相关knowhow——没有之一。
丰田以成熟稳定的蓄电池、电机、电控单元三大核心技术为基础，与发动机组合，制造出了HEV；在此基础上加大电池容量并配备外插充电装置，研发出PHEV；去掉发动机和油箱、进一步扩充电池容量，就是EV；将燃料电池与储氢罐组合，就形成了FCEV。对丰田而言，造EV甚至可以说是一种技术“降维”——HEV和PHEV的技术门槛比EV更高。
02，EV消费者最担心什么？当然是安全！
如果说EV还有什么技术指标比能效更重要，那就是安全。
EV电池组自燃甚至是爆燃的事故，已经屡见不鲜了，而且，和燃油车的自燃不同，电动车一旦发生自燃，火势往往会迅速蔓延，难以扑救。频发的自燃事故，已经让一部分消费者提电动车而色变了。
而丰田的EV将打消消费者的这种担心。
丰田全球HEV已经累计销售了超过1400万台，全球范围内没有发生一起电池自燃事故——更别提爆燃了。
丰田在HEV开发过程中积累的电池安全的相关经验，自然也被用到了EV上。丰田将高电压回路设置在电池包中央，并用冷风管把电池包内部包围起来，形成额外的缓冲区，来保护电池单体和高压回路。
电池包与车身骨架融为一体，让电池包享受与车身结构同级别的刚性保护，同时，将电池包与箱梁结构结合，并与车身纵梁通过螺丝固定，大大加强了电池包的抗外力冲击性能。
电池包被设计成了密闭结构，密封材料采用密封胶条，同时兼顾了防水和防尘性能。同时，在电池包底部进行了防锈涂装。
对于电池包内的各种零件，配置了能够对必要部分进行多重检测的感应器，在有异常发生时，可以及时进行控制。如何控制？这就涉及到前面提到的knowhow了，丰田拥有超1400万台HEV的电池包开发经验，以及这些电池包实际使用过程中的大数据，这种实践经验积累，是别人无法学来的。
除常规的监控单体电压、系统总电压外，丰田增加了电池模块的电压监控，提高了系统可靠性，即使是任何一处发生故障，都不会导致车辆无法行驶。
当然，EV的安全不仅仅是电池安全，车辆本身的安全也同样重要。丰田的全新EV基于TNGA平台打造，主被动安全性都是行业最高标准。安全，也是丰田EV的一大压倒性优势。
丰田的全新EV配备了丰田最新一代?Toyota?Safety?Sense智行安全系统，包括DRCC?动态雷达巡航控制系统（可实现全速域跟车）、LTA车道保持辅助系统（追加了跟车功能，确保车辆能够在车道中间行驶）、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统（可识别前方车辆、行人或自行车）等四大核心功能；此外还配有10安全气囊，包括同级罕有的前排膝部气囊、副驾驶席座垫气囊。
03，EV不保值？丰田EV不会！
新能源车在中国远未普及，就已经遇冷。
去年，新能源车销量同比下滑4%；今年一季度，汽车销量同比下滑42.4%，但新能源车销量同比却下滑了56.4%，降幅比全行业高14个百分点。
有补贴，不限牌，但是大家为什么不愿买新能源车？
原因当然很多，其中一个重要原因是“电动车不保值”。
据“2018中国汽车保值率报告”，纯电动车的保值率可以用惨不忍睹来形容。
根据这份报告，帝豪三厢已经是纯电车3年车龄保值率排名TOP5的车型，但保值率仅有23.54%，排名第一的特斯拉MODEL?S?保值率也仅为55.59%。作为对比，同一份报告中，丰田卡罗拉的3年保值率是64.68%。
难怪消费者不敢买，不愿买！因为委实不能买！
现在中国的消费者也越来越重视汽车的保值率，这是中国汽车市场从过去的“首购时代”向“增换购时代”过渡的必然结果。
决定保值率的因素有很多，除了品牌之外，还有初始价格、产品品质、二手车流通效率以及产品性能衰减程度。丰田车普遍比较保值——在上述报告中，卡罗拉、汉兰达、普拉多、埃尔法均列各自细分市场保值率第一名，尤其是埃尔法和普拉多，分别以3年车龄87.68%和83.2%的保值率高居所有车型第一和第二位。
对电动车来说，电池性能衰减是影响保值率的重要因素。所以，要想EV保值，就必须给出延长电池寿命的有效方法，这也是C-HR?EV/奕泽?E进擎的亮点之一。
在防止电池过充过放方面，丰田通过把充电量有效控制在不易老化的区域内，不仅延长了电池使用寿命，也为电池安全留出足够的冗余。
这听起来似乎容易，为何其他厂家做得并不好呢？所谓知易行难，大推力飞机发动机的原理，相信大多数国家的相关科研人员都掌握，但是又有几个国家真的能造出飞机发动机呢？丰田的这种高水平电池充放电控制，当然也源于HEV领域的多年实践经验积累。
工程师有一点和医生很像——临床经验这种东西，很多时候比博士学位更管用。
锂电池正常的工作温度是0~45℃，一般低于0℃后或高于45℃时，电池性能就会下降，放电能力就会相应降低。
电池很娇气，对工作温度异常挑剔，太热不行，太冷也不行，因此，电池的温控尤其重要。C-HR?EV/奕泽?E进擎的电池包应用了冷媒冷却系统、电池加热系统，以保障电池充放电性能。
当遇到高温环境时，或在高速行驶、反复快速充电等引起的电池温度变高的情况下，采用冷媒方式实现对电池均衡且高效的冷却，确保动力电池组能稳定运行；当遇到低温环境时，则通过每个电池单体下方的加热装置，在短时间内让电池升温，缩短低温环境下充电所需的时间，并且保障电池续航能力。
纯电动不适合在北方寒冷地区使用，这已经是很多消费者的一个“常识”，但是，丰田EV除外，全国大多数地区它都适合使用，不管是炎热的海南岛，还是寒冷的大东北。而且，丰田承诺，C-HR?EV/奕泽?E进擎使用10年后，动力电池容量保持率依然能在80%以上。
加拿大的一辆普锐斯HEV?出租车，行驶里程超过100万公里。车辆动力总成没有发生任何故障，也不需要更换电池。冒险家、前拉力选手横田纪一郎，驾驶普锐斯完成五大洲穿越，13700公里的旅途，普锐斯的电池组也没有出现任何故障。丰田就意味着可靠，燃油车如此，HEV如此，EV亦如此。
04，别忘了，还要好开
安全、节能、保值、可靠，这些都属于“好用”的范畴。但是，作为一部好车，它还需要好看和好开。
关于“好看”，比较主观，这里不说了，我说说“好开”。
C-HR/奕泽本身就是强调设计、年轻和驾驶乐趣的“新物种”，而C-HR?EV/奕泽?E进擎开起来更具驾驶乐趣。
首先是动力更强了，C-HR?EV/奕泽?E进擎采用永磁同步电机，最大功率150kW、峰值扭矩300Nm，?0~50km/h加速仅需?3.4秒，比燃油版强劲多了，也比多数同级纯电SUV更强。
更高的不仅是峰值输出数据，电机的输出特性，比内燃机更线性，也更直接，所以，C-HR?EV/奕泽?E进擎的驾驶线性和敏捷性，是燃油版完全比不了的。
0~50km/h反映的是起步加速性能，0~100km/h是综合加速性能，实际驾驶中，0~50km/h用得更多，0~100km/h反而较少。C-HR?EV/奕泽?E进擎定位于小型SUV，更注重0~50km/h起步加速性能。
其次，通过将电池包置于底板下，并设计成车身骨架的一部分，C-HR?EV/奕泽E进擎的车身抗扭刚性比现款C-HR/奕泽IZOA提升20%，重心比现款降低14%。喜欢开车的人都知道，这对操控性能将是多么巨大的提升。这当然是EV的先天优势，只是C-HR/奕泽本身的车身刚性就够高，重心就够低，这个优势就变得更加突出了。
C-HR?EV/奕泽?E进擎采用和八代凯美瑞相同的双叉臂独立后悬挂，在同级车中独一无二。
在试驾过程中，能明显感觉到C-HR?EV的侧倾抑制能力非常突出，无论是高速出入弯还是紧急变线，都能保持相对稳妥的车身姿态。即使进行激烈驾驶，驾驶员也能从容地控制车辆。并不是怂恿大家开C-HR?EV/奕泽?E进擎去飙车，只是想表明，它虽然开起来很顺，但操控极限其实很高。它也不像某些一味追求动力性能的EV，加速突兀，减速更突兀——反正我不觉得那是驾驶乐趣，容易晕。
其实关于“好开”，可能也不需要过多赘述，因为这已经是TNGA的一种基因，从凯美瑞到卡罗拉/雷凌，再到RAV4/威兰达，TNGA下的丰田产品“好开”是有口皆碑的。纯电动+TNGA的双重加持，C-HR?EV/奕泽?E进擎自然会更加好开。
写在最后
写了这么多，到底什么样的EV才算是一款好车呢？
这个问题其实很简单，它首先必须是一款好车，然后才是一部好的电动车。
所以，除了续航里程和综合能耗之外，它还要做到动力强、操控好、实用、安全、可靠、保值。总之，和燃油车一样，EV也必须好看、好开、好用。
但很多EV产品，可能是因为这些都做不好吧，就在一些概念上使劲，比如智能，比如啥啥移动空间，甚至还有“卖”圈层的……
对于EV，用户真正的需求是什么呢？
2019年中国汽车流通协会发布的“新能源汽车消费者报告”显示——
80%用户不选择纯电动车的第一大原因是担心续航问题，其次是电池安全，再其次是电池回收、二手车残值和电池辐射。
换句话说，低能耗、高安全、好品质才是EV这个行业真正的门槛。
在中国政府对新能源汽车产业直接投资（补贴）超过3000亿元的背景下，新能源车在年销量仅仅达到120万辆（市场占比不到4.7%）的时候，就发生了大幅下滑，最根本的问题，应该还是产品不够好，动力强的能效低，能效高的安全不过关，所以，目前的EV市场，看起来一片红海，实则是“一片蓝海”，因为，真正优秀的EV还太少。
EV市场同样需要燃油车领域卡罗拉、凯美瑞那样的明星车型，才能真正激活。
所以，终于，丰田EV来了。
按计划，丰田在2020年起会先从中国开始投放EV，随后在全球范围扩充EV车型，在2025年之前将累计推出10款EV产品。
文?|?李健波
撰文|小魔
随着充电基础设施的改善、成本的下降以及电动车配置的不断提升，拥有电动车的障碍正在一个接一个地被消除，不过关于续航里程的焦虑呢？
尽管电动车已经有了这么多的明显进步，特别是许多电动车还宣称自己的WLTP续航已经超过四五百公里，但其实我们都明白这种厂家宣传的续航在实际用车时落差太大，根本不具备参考意义。
那么国外电动车的真实续航能力如何？对此，英国权威汽车媒体WhatCar做了一个真实里程测评，涵盖欧洲电动车市场的十几款主流车型。有些车在国内也有销售，大家正好可以对这些车的表现心里有个底。
No.17?Smart?Forfour?EQ
真实续航：92公里
百公里电耗：18.1kWh
这是Smart在交由吉利之前由戴姆勒推出的最后一代产品。四座版Smart搭载一台最大功率为60kW的电机，起步加速比官方给出的12.7秒感觉要快得多。另外，它的操控性很好，因为其重心比同级汽油对手要更低。
遗憾的是，Smart?Forfour充电一次只能行驶92公里，这是本次测评中续航里程最低的车型。尽管这款车进行了升级，但看来并不包括电池。
No.16?Smart?Fortwo?EQ敞篷版
真实续航：95公里
百公里电耗：18.1kWh
两座版Smart比四座版多跑了3公里的距离，但这仅仅是因为它比后者更轻的缘故。
然而，这多出来的3公里解决不了任何续航焦虑问题。即使新推出的纯电Smart比起已停产的燃油版更便宜，恐怕这种续航也很难吸引消费者购买。
No.15?大众e-Up
真实续航：106公里
百公里电耗：21.8kWh
e-Up目前是大众汽车尺寸最小的电动车。这款车开起来还不错，车也很智能，但它的空间并不宽敞，而且与它的燃油版姐妹车相比这款车要贵得多。
但好消息是，大众已经为这款车提供了新升级，把电池容量从18.7kWh提高到了36.8kWh，所以它的真实续航能力应该比测试时又有了很大提升。
No.14?西雅特Mii电动版
真实续航：179公里
百公里电耗：20kWh
事实上想知道e-Up在升级后的真实续航有多少，请参考西雅特Mii电动版，因为后者就是大众e-Up的“换标车”。
Mii电动版的179公里续航水平可以说在微型电动车中算是相当不错了，所以如果只打算城市通勤，这款车完全够用。
No.13?大众e-Golf
真实续航：188公里
百公里电耗：20.6kWh
大众e-Golf已经由一汽-大众在去年引进国产，但上市宣传非常低调，毕竟对大众来讲它只是一款在纯电化转型时推出的过渡产品。
没错，e-Golf并非出自专用电动车平台，而是一款油改电车型。不过往好方面想，它拥有普通高尔夫的大部分优点，而且大大降低了制造成本，但是坏方面就算是它的真实续航只有188公里。
No.12?日产聆风
真实续航：206公里
百公里电耗：17.5kWh
日产聆风在推出第一代车型时就成为了世界上最畅销的电动车。当时的聆风因为强劲的性能，丰富的安全配置以及十足的后备厢空间广受好评。
然而，在过去的几年里，事情发生了很大变化，许多电动车都已经全面超越了聆风的206公里续航能力，这其中也包括聆风的另外一个版本。
No.11?宝马i3
真实续航：266公里
百公里电耗：20.6kWh
i3是宝马推出的第一款量产电动车，它在2014年亮相时因前卫时尚的科幻主义风格而名声大噪。不过其相对较高的价格和不切实际的后门布局意味着它没什么机会能成为同类产品中的佼佼者。
然而宝马并未放弃这款车，甚至还为其推出了大电池版本。因此在本次测评中其266公里的续航表现算是中等，同时相比90Ah版它还多出了71公里的续航。不过大电池没有占用更多空间，因此不会影响i3的实用性。
No.10?雷诺Zoe
真实续航：309公里
百公里电耗：19.3kWh
雷诺Zoe是一款入门级电动车。作为这款车的最新一代产品，新Zoe虽然在外观方面变化不多，但包括动力、内饰、续航以及做工方面它都有较为明显的提升。
Zoe的52kWh电池在WLTP工况下可以跑到383公里，而实测里程为309公里。虽然这个续航差别有点大，但作为一款入门级电动车它本身的性价比还是相当不错的。
No.9?奥迪E-tron
真实续航：315公里
百公里电耗：12.5kWh
虽然在e-tron之前奥迪也尝试过其他电动车，但很显然e-tron是奥迪明确电动化方向之后推出的第一款产品，而且它也是近年来奥迪最重要的车型之一。
e-tron搭载了一个很大的95kWh电池组，但从实测来看并没对续航起到很大帮助，仅为315公里，这是因为这款车很大，也很重。不过e-tron也有优点，支持150kW快充可以大幅缩短充电时间。
No.8?特斯拉Model?S?75D
真实续航：328公里
百公里电耗：15kWh
在2014年正式问世的特斯拉Model?S颠覆了人们对电动车的基本认知。它是一辆豪华车，有足够的空间容纳5个成年人，具备跑车性能，而且续航里程也很长。
你可以发现，虽然这个续航是WhatCar在2018年测出的，也就是特斯拉对Model?S进行升级之前，但它当时的续航能力328公里即便是放到现在，对比大部分电动车仍然具有很大优势。
No.7?梅赛德斯-奔驰EQC
真实续航：335公里
百公里电耗：13.8kWh
EQC是奔驰的首款量产电动车。这是一款有着熟悉但不同风格的高档SUV，并且它的内饰也非常符合人们对于这一品牌的期待。
车辆搭载的80kWh电池组为前后轴的两个电机提供动力，它们一共可以产生300kW的综合最大功率以及761Nm的最大扭矩，因此这台SUV相比捷豹I-Pace及奥迪E-tron会有更强的加速性能。但相对来讲它也会更耗电，其日常实测续航仅比体型更大的奥迪e-tron多出20公里。
No.6?日产聆风e+
真实续航：349公里
百公里电耗：19.4kWh
聆风e+的最大功率为160kW，比标准版聆风要多出49kW，这点在驾驶时是绝对能感受到的。更重要的是，与标准版车型40kWh的电池容量相比，它的电池容量也有提升，达到62kWh。
因此在真实续航测评中，多出的电池容量可以额外提供143公里的续航里程，让整车续航达到349公里。但遗憾的是虽然续航有提升，它的操控却没太大进步，而且价格相比标准版要贵出许多。
No.5?特斯拉Model?X
真实续航：375公里
百公里电耗：12.5kWh
作为特斯拉旗下的首款豪华SUV，Model?X将七座的实用性以及引人注目的鸥翼门，还有接近超级跑车的加速水平完美结合在了一起。
不过比较遗憾的是特斯拉目前把重心都放在了Model?3与Model?Y两款新车上，并没给Model?X推出升级车型。
WhatCar仅测试了2018款Model?X，真实续航达到375公里，在电动SUV中仍处于领先行列。但如果ModelX一直没有升级换代，被其他电动车超越也是迟早的事。
No.4?特斯拉Model?3性能版
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无框车门多用在运动型或者高端车上，尤其以运动型车子较多，而运动型车的价格通常都比较贵，所以无框车门的价格也相应的水涨船高，哪怕它和有框车门材料工艺完全一样。
运动型或者高端车的销量一般较普通车少得多，所以无框车门的产量也相应的少得多，基于现代工业化生产的特点：产量越少，规模化效果越低，成本越高。
最简单的例子，一套价值1000万的车门模具，生产一万个门，每个门的模具成本是1000，如果生产十万个门，每个门的模具成本就是100。
还有包括研发成本等都有类似这种情况，低产量，必然造成分摊到每个产品的成本较高。
一、奔驰CLA
奔驰CLA的价格不贵，24万的价格仅相当于一台普通品牌的中型轿车价格。同时CLA的外观内饰均不差，Coupe的车身设计充满运动感，家族式的内饰设计也保持了作为豪华品牌档次感，并且三叉星的徽标也是无人不知无人不晓。
二、宝马2系
宝马2系可能很多人都不知道，作为1系的衍生车型，2系同样采用进口的方式引进，保留了1系出色的操控感受，价格也与1系相当。2系采用两门三厢式的轿跑设计，外观保留着宝马的经典元素，内饰谈不上档次感，不过2系最大的杀手锏在于不仅有无框车门，它还有敞篷版可选。
三、大众CC
曾经的CC有着“最美大众车”的称号，并且还在2009年获得过德国红点工业设计大奖。无框车门、溜背车尾等元素都让无数车迷津津乐道。但在2013年改款之后，CC虽然扎实的底盘质感和出色的动力表现让CC给人留下的深刻印象，但在各路豪华品牌激烈竞争、猛打价格战的当下，CC的不少潜在消费者最终还是被宝马3系、凯迪拉克ATS－L等同级豪华车抢走。
四、大众甲壳虫
甲壳虫是大众家族中非常具有传奇色彩的一款车型，80余年的历史也让它在全球收获了超2000万名用户。圆润小巧的外观让甲壳虫有着十足的个性，这也是全车最大的卖点之一。
五、劳恩斯酷派
外形比上一代酷派更加动感，如鸟喙一般的前大灯更加锐利，宽大的下进气口的造型也有蝴蝶展翅的效果。侧面的双腰线增加了整车的立体感，而尾部宽大的扰流板也进一步证明了其跑车的身份。
1、宝马MINI
宝马迷你是英国的微型车品牌，现在隶属于宝马集团（BMW）旗下。迷你最早起源自“Morris Mini-Minor”之名所为人熟知的特定车款，该车款是由英国汽车公司（BMC）在1959年推出，之后发展成为一个旗下有多款小型汽车的品牌，包括Clubman、Traveller和Moke。最初的两门迷你车款也持续生产，之后在2000年停产。
2、大众甲壳虫
大众甲壳虫正式名称为大众1型，是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大众高尔夫（Golf)为平台），而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。
3、零跑S01
零跑S01是零跑汽车旗下首款车型，定位10万元级智能纯电动轿跑，基于零跑汽车S平台打造。零跑S01除了无框车门之外，它也还有许多独特的设计：零百加速6.9秒、奔驰怀档、掀背车身、隐藏式B柱等等。
4、奔驰smart
Smart可以算是最便宜的奔驰车了，虽说是奔驰，但它没有悬挂奔驰的标志，也没有奔驰的标志性怀档，不过它有着许多自己的小特色。例如14.98万起的版本，就有的软顶敞篷设计（最便宜敞篷车）；11.38万起的入门版本，就有无框车门设计等等，这些都让smart在可爱的同时，也极具个性。
5、北汽新能源LITE
北汽新能源LITE-R300外观设计整体方正小巧，配色方面比较丰富，双色车身、双门设计、双座布局。前大灯和尾灯的连接处均配备LED显示屏，可供车主设置文字或表情包等。此外，该车提供12星座专属颜色，同时配有3种车顶颜色，7种不同座椅，4种轮毂颜色供消费者选择。
前不久，一位网友问我，说自己想买一台掀背车，最早是看见了斯柯达速派的那种掀背设计，觉得挺好看的，后备厢容积也挺大，就看我有没有什么好推荐的。几个重点，一是要国产品牌车型，二是价格要便宜点，最好在10万块钱上下。三是质量要相对靠谱一点，免得日后买回来三天两头往4S店里面跑。
那看到这位网友的要求，我心中也顿时犯起了嘀咕。要国产的掀背车，这在以前可确实不好选，因为基本没车啊。不过好在的是，现在咱们的国产品牌里也是有几款掀背车型可选的，其中一台还是配备的无框车门，价格也不贵，大部分都在10万级左右。因此，我觉得这几款车是可以来推荐给这位网友以及大家作为参考的。下面话不多说，赶紧来看看3款10万级国产掀背车。
第一款，江淮汽车-嘉悦A5
指导价：8.48-11.58万元
综合优惠：2.6万元
虽然江淮汽车近两年在轿车市场一直处于不温不火的状态，但最新推出的?嘉悦A5倒也是开创了一种全新的设计理念。要知道，江淮之前的SUV一直都是坚持宝瓶口样式的前脸造型的，如今换用了这种直瀑式的前脸设计，我觉得一定程度上来说还是变好看了的。尺寸上，嘉悦A5的长宽高分别为4772/1820/1492mm，轴距为2760mm，整体不算小，而且侧面看上去也比较的动感。
车尾算是嘉悦A5的一大亮点了，整体很个性，辨识度也不错。打开尾箱盖会发现其也是采用的掀背式尾门，开启之后个性十足，同时也带来了比较充足的后备厢空间，适合那些喜欢掀背车的小伙伴。
内饰就比较的常规了，档次感看上去一般，中控一块大屏幕的设计也有点类似新能源车的做法，不算特别走心。空间算中规中矩，头部四指、腿部超2拳，整体表现一般。至于动力，嘉悦A5全系搭载1.5T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为210牛·米。传动则是匹配的6挡手动和CVT无级变速箱。
点评：嘉悦A5的尺寸不错，同时外观设计也还算运动，加上独特的掀背式尾门，动力也是经典的1.5T+CVT，最后它还有2万多的终端优惠，所以想入手一台掀背车的朋友还是可以考虑一下它的。
第二款，上汽通用五菱-新宝骏RC-5
指导价：5.98-11.28万元
综合优惠：?
作为一款定位亲民的国产掀背紧凑型轿车，新宝骏RC-5的出现可谓是让用户拥有了更多选择的余地。自新宝骏品牌推出以后，该品牌便向市场推出了很多车型，不过得到的市场反响却很一般。当然，新宝骏由于背靠上汽通用，所以其实技术实力还是有的，关键就看怎么做出好的设计和车型来。
看到这台新宝骏RC-5，它的外观我觉得还是能看得过去的，采用的也是新宝骏的家族式设计风格。尺寸上，新宝骏RC-5的长宽高分别为4650/1806/1482mm，轴距则为2700mm，相比上面的江淮嘉悦A5有些偏小。当然新宝骏RC-5的车内空间表现是不错的，座椅也比较宽大，适合那些主要用作家用的消费群体。
另外，该车也采用了优美的掀背尾门形式，打开之后后备厢的空间变得异常的，这也是让许多消费者为之着迷的地方。内饰设计采用了中控屏+仪表屏的双连屏的样式，加上更倾向驾驶员一侧的设计，总体也还算赏心悦目。此外，它在中控台以及车门板上的细节处加入了很显档次感的菱形装饰，这点也让它的车内档次感变得不错。
最后在动力上，新宝骏RC-5搭载了1.5L和1.5T发动机，最大功率分别为99马力和147马力，峰值扭矩则为143牛·米和250牛·米，两款发动机在五菱、宝骏以及新宝骏旗下的产品中应用广泛，因此品质应该是比较靠谱的。至于传动，新车提供6速手动和CVT无级变速箱，符合大多数人的驾驶要求。
点评：新宝骏RC-5有着不错的价格，加上独特的掀背式尾门设计以及还算过得去的外观内饰动力，我觉得手握八九万的消费者不妨去果断选择它。当然，前提也是你要能接受这个品牌以及它的产品力。
第三款，零跑汽车-零跑S01
指导价：11.99-14.99万元
综合优惠：?
第三款推荐的就是来自零跑汽车的零跑S01车型，虽然这台车是一款电动车，售价也已经来到了11.99万起步，但我还是想跟大家来介绍一下它。毕竟，它也是为数不多的电动车里面配备了掀背尾门和无框车门的车型。从造型上来看，零跑S01的辨识度还是挺高的，加上尺寸异常的小，所以车长仅4米出头的它穿梭在城市车流中相信也会有与众不同的效果。
车尾部分的线条设计得比较紧凑，看上去会比实车更显小一点。当然，205mm的胎宽显然也还是不太搭调的。另外，可能是布置了动力电池的缘故，这台车的尾部给人视觉感会稍高一点。好在新车使用了掀背式的尾门设计，一定程度上来说弥补了这一缺陷。此外，新车也配备了无框式车门，这也是一个比较吸睛的地方。
内饰就是中规中矩的造型了，整体布局比较简洁，没有什么太强的视觉冲击力，就是看着比较温馨。值得一提的是，零跑S01的坐姿足够低矮，踏板和方向盘位置也非常合理，这是很多纯电动车都达不到的水平。至于空间，由于是两门四座的布局，因此后排基本上是放包的，没什么实用性且舒适性一般。
最后在动力上，零跑S01使用了一台最大输出170马力的永磁同步电机来驱动前轮，匹配电动车单速变速箱，这样的功率推动一台小车可以说是绰绰有余了。另外，这台车的总质量（整备质量+最大载重）仅为1490kg，这一数值与汽油动力的小型车飞度（1500kg）相当。虽然没有给出整备质量的数据，但考虑到它的载重量比较小，还是可以和汽油动力的小型车POLO（整备1190kg，总重1620kg）处于同一水准，比起同价位的锂电池车有着非常明显的轻量化优势。据悉，新车百公里加速时间仅为6.9秒，表现也还不错。
点评：花12万买一台配备有无框车门+掀背尾门的电动车值不值？如果你是奔着家用买菜车去的，不用考虑什么空间表现，平时又一个人开，那还是可以选择的。但如果你需要的是大品牌与大空间，那这台比较个性的零跑S01或许不会是一个好选择。因此，大家还是好好思考一下吧。
好了，以上就是我推荐的3款国产掀背车，在它们之中，有2台是10万就能落地入手，还有1台是电动车并且配无框车门。所以，对于这3款车你们会不会去购买呢？如果你喜欢掀背车，它们能入你法眼吗？下方说说吧，咱们一起交流探讨下。
（优视汽车大卓报道）
虽说在2019年的总销量上吉利下滑了9.3%，但它依然凭借着全年1361560辆的销量蝉联自主品牌的年度销冠。除了SUV阵营中博越和缤越的亮眼表现之外，旗下的帝豪是轿车绝对的销量支柱，2019年销量211412辆。
来到2020年，吉利还将继续加强其轿车阵营的实力。有人还记得吉利在2019年上海车展展出过的preface概念车吗？当时可是上海车展上吉利展台的明星车型。就在近日，有消息这辆概念车的量产版车型已经在路试，估计上半年就会和大家见面了。
据了解，该车的定位介于帝豪GL与博瑞之间，且是吉利CMA平台下的首款轿车，其实我们不妨就现在来猜一下该车的售价，八九不离十会在10-15万这个价格区间。
从吉利的icon和现阶段被曝光出来的信息综合来看，这辆CMA平台下的首款轿车将高度还原概念车的设计理念，因此在颜值上，该车肯定是一款高颜值家轿。
具体来看，前脸的前进气格栅保留了preface概念车的模样，是吉利最新设计风格直瀑式盾形格栅，与现有博瑞前脸上的回纹涟漪造型格栅差别较大。两侧的大灯组则与概念车的设计有所不同，看起来相对柔和了些，没有preface概念车那般犀利。新车发动机舱盖上两根凸起的筋线也保留了下来，凸显力量感。
侧面来看，其性感的溜背造型是最大的卖点，且绵长的腰线极具张力。量产车上的对开式车门肯定是不可能保留了，但是无框车窗的设计有很大的可能会保留。无框车门可以极大的提升一款车的高级感和运动感，相信如果这辆量产车真的是无框车窗设计，单凭这一点，必将赢得许多年轻消费者的青睐。
尾部来看，量产版本有望延续概念车的溜背造型，并保留了后备厢盖上的小鸭翼设计。此外，新车量产后或采用双边共两出式排气，尾段采用圆形镀铬装饰。
内饰的设计上虽然没有概念车那般科幻，但还是有一些看点的。比如它采用的是独立的中控悬浮屏，并且布局看起来十分的简洁。不过其他细节信息比如液晶仪表盘等都被遮住了。
动力方面，此前听说该车或许会搭载与吉利星越同样的动力搭配，提供1.5T和2.0T两种发动机，另外后续还将推出1.5TD插混和1.5TD?48V?BSG轻混车型，但具体参数，还有待于进一步求证。
点评：
这款吉利CMA平台首款轿车，在我看来其战略地位远高于博瑞。记得此前吉利总裁安聪慧也提过，?PREFACE概念车是吉利的全球战略轿车。
另外，从吉利发布的2020年的141万辆销量目标来看，这款吉利CMA平台首款轿车也肩负重任，届时它将给吉利带来多少回报，我们拭目以待吧。
1、宝马MINI
指导价：18.50-39.50万
提到MINI，那流传许久的MINI车友会图片，回忆起里面的一大波妹子。注重操控的宝马大都是男性车友的最爱，而强调娇小可爱的宝马MINI则是女性朋友的心头好。一个品牌分别针对两种人群，做到男女通杀，宝马这操作确实有点6。
当然除了娇小可爱之外，MINI其实也还有着它独特的过车之处，例如它那拉风的无框车门，就是全系标配的。本来车上的漂亮妹子就够吸引人了，现在车上还有了个拉风的车门，妥妥的交友神器，难怪现在许多男车友都考虑起MINI来了。
不足之处：底盘悬挂偏硬，舒适性一般。
2、大众甲壳虫
指导价：17.88-25.58万
在汽车界，大众甲壳虫这款车可以算得上是无人不知无人不晓的存在。从1938年推出到现在，甲壳虫只有3代车型，其中第一代车型一直到2003年才正式结束使命，在全球范围内的累计销量超过了2150万辆，创造了单一车型量产时间和数量的传奇。
不过令人惋惜的是，在今年3月，大众CEO就表示甲壳虫将永远停产，不会再更新换代。这一消息确实让很多甲壳虫粉们感到伤心，如果你喜欢带有无框车门的甲壳虫，那就要抓紧时间入手一辆了。
不足之处：性价比偏低，定位过于小众
3、零跑S01
指导价：11.99-15.99万
看来前面两款带无款车门的进口品牌车型，不少消费者就会问了：无框车门很难做么，这个价位的自主品牌就没有么？其实自主品牌也是有带无框车门的车型的，例如造车新势力推出的零跑S01就有这个拉风设计。
而且除了无框车门之外，它也还有许多独特的设计：零百加速6.9秒、奔驰怀档、掀背车身、隐藏式B柱等等。这些设计组合在一起之后，唬人效果非常强。
不足之处：车短，溜背看着像驼背，造车新势力的产品，消费者担心其质量可靠性
4、奔驰smart
指导价：11.38-21.69万
Smart可以算是最便宜的奔驰车了，虽说是奔驰，但它没有悬挂奔驰的标志，也没有奔驰的标志性怀档，不过它有着许多自己的小特色。
例如14.98万起的版本，就有的软顶敞篷设计（最便宜敞篷车）；11.38万起的入门版本，就有无框车门设计等等，这些都让smart在可爱的同时，也极具个性。
不足之处：车小，发动机全系三缸，行驶品质较差，内饰廉价、实用性差等
5、北汽新能源LITE
指导价：9.88-12.68万
对于北汽新能源这款车，还是相当有个性的。其实这款车在2017年9月就已经发布上市了，但宣传得少，销量也不好，因此很少在路上能看到。
相信每个人都有过各自的跑车梦，但梦里的法拉利、兰博基尼价格通通高高在上，实在让人难以企及。所以今天教授就给大家带来一款同样具有无框车门、双门四座特质的小跑车。哎哎...先别急着点返回，这台车只要十四万！
虽说号称小跑车，但零跑S01的外观设计却少了点“内味儿”，小巧的车身却有着大大的“嘴巴”，并且为了电池以及电机的合理布置，整车的外形比例较为独特。
如果说要以车身尺寸对它进行分类的话，那它只能被归进小型车之中，但小巧的身材同样也能为它带来在城市内便捷穿梭的好本事。
相比起同价位的其他车型，S01的配置甚至可以用“标杆”二字来形容，无论是行业独创的指尖静脉识别解锁亦或是面部识别启动车辆，众多黑科技加身的它我想更符合“科技精致小车”的名头。
S01的配置十分丰富，但略显可惜的是仅有Pro版本会配有360全景影像以及全速自适应巡航。此外，S01的黑科技配置远不止上图所提及这些，感兴趣的同学可以在车型库中自行查看。
（图为前排座椅调至最前状态）
空间方面，受限于车身设计，后排乘客的乘坐空间只能用后座小哥的表情来进行概括，但相信S01在大部分情境下的载客数量仅限于前排两人，如此算来它的空间也实属尚可。
带有cook的英语单词， ♂
带有cook的英语单词，
- 带有cook的英语单词，
- cookbook在问卷中是什么意思
- ”菜谱”的英文名怎么说
- 食堂 英语怎么说
cook,烹调cooker,炊具cookery,烹调法，烹调的地方cookie,饼干cookies.甜点cooked,过去分词cooks,第三人称单数cooking,现在分词cookhouse,厨房，或者野炊煮饭的营地cookbook教学烹调的书籍
食谱的意思。因为在问卷中，都是进行调查的，但是cookbook在英语中的意思有很多，但是只有食谱可以进行使用在问卷中进行调查，所以说cookbook在问卷中的意思是食谱。
你指的是什么菜谱？菜谱和菜单是不一样的。
菜谱是指烹饪的方法、步骤等，英文是recipe（食谱）或cookbook/cookery
book（烹饪书）。
而我们所说的菜单，一般是指点菜用的本子，英文是Menu（菜单），反正用来选择菜式的都叫Menu。
食堂的英语：dining ?hall
读音：英
n. 餐厅，食堂
相似短语：
1、dining hall?大餐厅,食堂
2、dining out?下馆子
3、dining carriage?餐车
4、dining alcove 小饭厅
相关例句：
1、The ship’s passengers are in the dining saloon.
船上的旅客在餐厅就餐。
2、This is my first time to eat in your dining hall.
这是我第一次在你们的餐厅用餐。
3、I?finally?spotted?her?in?the?dining?hall?that night.?
终于，在那天晚上，我在食堂发现了盖茨。
4、The next?morning,?each?one?went down?to get?breakfast?in the?dining?hall?of?their?respective?dorms.?
第二天早上，男女双方径直回到自己的宿舍餐厅吃早饭。
相近词义单词
dining-room
英?
n.?餐厅；食堂
相关例句：
1、The ship’s passengers are in the dining saloon.
船上的旅客在餐厅就餐。
2、Their dining room is very spacious.
他们的餐厅很宽敞。
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