大众全新硬派皮卡“AtlasTanoak”车长超5米4，全时四驱配8AT ♂
大众全新硬派皮卡“AtlasTanoak”车长超5米4，全时四驱配8AT
- 大众全新硬派皮卡“AtlasTanoak”车长超5米4，全时四驱配8AT
- 大众Atlas Tanoak前途未卜，Tarok小型皮卡更具希望
- 2020款大众Atlas Cross Sport，虽未上市，竞争对手早已捏了把汗
- 2020款大众Atlas Cross Sport美国价格公布
- 途昂改款来了，大众Atlas亮相，搭载2.0T/3.6L V6发动机
- 大众新款Atlas正式亮相芝加哥车展，改款途昂还远吗
- 大众Atlas售价
- 大众新款Atlas售价曝光 搭3.6L发动机，即将开卖
- 大众Atlas40万以上四驱车哪个好
皮卡车型经过换代更是能转变成SUV车型，既有皮卡车的皮实耐造更有SUV车型的舒适，很是抢手，比如丰田坦途。福特F-150等经典车型，就是多功能皮卡中的翘楚。相对的也有SUV车型升级转变成为皮卡车型的，这款AtlasTanoak皮卡就是途昂的衍生车型。经过升级换代，功能性更强实力更为卓越，完全不输猛禽等老牌皮卡。车长超5米4，途昂再次升级，全时四驱配8AT，这次很硬派。
外观上来说，皮卡的造型一直都是以大气为主，这款AtlasTanoak也是如此。近距离观察能发现，虽然外观以简洁大气为基调，但在细节上并不简单。由于是途昂的衍生车型，这款AtlasTanoak前车脸采用的是具有大众家族风格的横式进气格栅造型，宽大的镀铬装饰条提升了车头的时尚感。层次感十足的前车灯组使用的是最新的LED照明系统，科技感满满。双色设计的底部护板印有车型名称。车前脸处的装饰条内藏灯管，当前车灯亮起时，能同时闪光，如此设计极具科技感，让人心动不已。前后保险杠宽大硬派，展现了这款大众旗下的实用皮卡的大气。侧身腰线充满肌肉感，考虑到内部驾驶空间的宽大，悬浮式车顶设计也被利用在这款AtlasTanoak中。
整车的尺寸十分宽大，毕竟是7座SUV途昂的升级版本，长宽高分别为5438mm×2029mm×1844mm，内部使用空间十分宽敞。
尽管外观上大气简洁是基调，在内饰装扮上，这款AtlasTanoak中控区域采用的是巨大的液晶显示屏，自带多种实用功能。换挡杆、内门板、方向盘最外圈以及中控台上部都采用了考究的真皮材质作为包裹。豪华感十足又不失舒适。摒弃了过多的实体按键，点触实现空调等多种实用功能，平底三辐式方向盘更具操控性。真皮座椅的使用充分顾及到消费者的乘坐舒适度，在使用过程中享受到极致体验。考虑到噪声问题，这款AtlasTanoak的车窗玻璃采用的也是双层降噪处理后的玻璃，整体效用良好，能让消费者隔绝外界噪声，享受车内的静谧环境。
在动力层方面，这款AtlasTanoak搭载了一台V6涡轮增压发动机，动力输出方面最大马力达到了276马力，传动方面匹配的是一款爱信8AT变速箱。更是配置了全时四驱系统，让AtlasTanoak使用多种地形，相当硬派。
皮卡车型的大面积推广得益于消费者审美心理的变化，这款AtlasTanoak依托于途昂进行更多的升级，无论是配置还是实力都是行业内领先。虽然是从SUV车型转变到的皮卡车型，但是自身实力极强，相信量产推广之后，势必能在皮卡市场达到不错的销量成绩。
皮卡作为一款工具车因为非常实用，所以在国内外都非常受欢迎。不过在很多人的印象中，皮卡一直都是美系和日系的天下，福特、通用、丰田、日产等品牌的车型被众人所熟知，似乎世界上并不存在德系皮卡，但实际上大众和奔驰也都推出过皮卡。大众旗下就有一款皮卡车叫Amarok，不过该车并未进入国内，在两年前的纽约车展上，大众又带来了一款全新的皮卡车——大众Atlas?Tanoak概念车。
大众Atlas?Tanoak
大众Atlas?Tanoak
大众Atlas?Tanoak
大众Atlas?Tanoak
这款车将福特Ranger作为直接竞争对手，以福特Ranger20-30万的价格作参考，大众Atlas?Tanoak的预计起售价也将在20万左右。但这款皮卡一直跳票到了今年，并且似乎并不会问世，大众汽车负责产品营销和战略的副总裁海因·谢弗(Hein?Schafer)表示，这款皮卡外形粗犷，却又充满了科幻感，非常受用户欢迎，不过谢弗表示这辆车投产的可能性并不高。
大众Atlas?Tanoak
大众Atlas?Tanoak
大众Atlas?Tanoak
大众Atlas?Tanoak
大众Atlas皮卡没有转化为量产车的原因有很多。首先，将Atlas改造为一款符合法律法规又能具有强大竞争力的皮卡需要大量的研发资金和时间，但高额的投入未必会给大众带来相应的回报。其次，这款车很难在竞争中击败现有车型，以Atlas?crossover的车身尺寸为参照，这款皮卡最终将被定义为本田Frontier一类的产品，而本田Frontier的销量数据大家有目共睹，完全无法给大众的汽车商业帝国带来太大的量变，因此目前大众皮卡阵容仍旧只能依靠Amarok支撑。
大众Tarok
大众Tarok
大众Tarok
大众Tarok
不过大众Atlas或者大众第二款皮卡的问世也并非毫无希望，大众在去年的圣保罗车展上展示了一款小型概念皮卡Tarok，是大众Atlas?Tanoak概念皮卡的小一号版本。根绝去年纽约车展展现出的微型跨界车趋势来看，依托北美市场推出的微型跨界车具有很大的市场潜力，这款车型不失为大众拓展皮卡市场的曲线救国方案。
大众Tarok
大众Tarok
大众Tarok
大众Tarok
不过大众首席运营官对皮卡的重视程度相当低，而且由于福特和大众已经计划合作开发皮卡了，因此大众Tarok的投产将会推迟，或者最终会变成一辆电动皮卡，鉴于连日以来全球皮卡的电动化趋势，大众皮卡电动化的可能性似乎更高，如果大众生产电动皮卡，它将基于全新的EQB电动平台生产。
大众汽车(Volkswagen)推出Atlas?Cross?Sport，直接跳上了中型SUV的行列。Atlas?Cross?Sport稍微短一些，但是看这更时尚漂亮，一种新的美。很快就像该品牌下面其他车型一样对号入座加入了被更多人喜爱并且拥护的市场。
在2019年洛杉矶车展上Atlas?Cross?Sport亮相，让小编有机会进行了仔细研究。接下来小编就来说一下大众的这辆新款中型SUV。
01还是那个“大众”
2020年Atlas?Cross?Sport长宽高约4966/1988/1720mm，在尺寸上比有三排空间的Atlas短了71mm。高度是比倾斜的车顶线低了59mm。轴距与Atlas相同，约为2980mm。
在这里小编只能跟您说，外观一定是主观的。Atlas的肌肉特征线条延续到Cross?Sport的车身上，这让它外观看起来更具阻隔性，更厚重坚固。
02内饰依然经典
就像外观设计一样，大众还是秉持了它家族系的内饰风格，Atlas?Cross?Sport的内饰设计依然很保守，但是却有着独有的吸引用户的方式。最明显的，新设计的方向盘，还有豪华的选装件（包括音响、缝线等）。
仪表盘、门板内和座椅等都采用的是直线设计，让用户看起来既干净又成熟。中控配有10.25英寸大众自己的屏幕，这个倒并不稀奇。
因为和Atlas比没有了第三排，所以后排空间也会被拉大，Atlas?Cross?Sport后备箱大约是1.15立方米，如果把第二排座椅放倒的话容积约为2.20立方米。
03依然优秀的动力
2020款Atlas?Cross?Sport车型提供两种发动机选择，其中有2.0升涡轮增压四缸发动机，能输出是235匹的马力，和350N.m的扭矩。
另一版是3.5升V6发动机，能提供276?匹马力，和360N.m的扭矩。当然这两款都匹配的8速自动变速箱，并都可以选配大众4Motion智能全时四驱系统。
04价格适中
目前还没有2020年大众Atlas?Cross?Sport的具体价格，但有消息声称起售价大概为23万人民币左右。
总结
虽然Atlas?Cross?Sport还没上市，但对它的关注还是很多。虽然大众在中国市场受到了日系的挑战越来越大，市场口碑也在潜移默化地改变，但大众在动力和驾驶感上的体验，依然影响着消费者的决策。
这次即将上市的Atlas?Cross?Sport，相比其他同级车车型，依然具有一定的竞争力。毕竟大众有着看不腻的内饰，和越来越硬朗的外观，的确还有很多拥趸追逐着大众产品迭代的脚步。
2020款大众Atlas?Cross?Sport是一款时尚的轿跑式车型。将于3月底前到达美国经销商处。入门级Atlas?Cross?Sport?S型号的价格为31565美元，包括1020美元的目的地费用。将提供八款型号版本可选。
提供两款动力选择，235马力（175千瓦）的2.0升四缸发动机，以及276马力（205千瓦）的V6发动机，两者都与八速自动变速箱配对。提供前轮驱动或全轮驱动。
大众将为Atlas?Cross?Sport提供两款选装套件，V6牵引套件和全景天窗套件。牵引套件增加了原厂拖车挂钩和更强大的交流发电机。天窗套件增加了带有电动倾斜和滑动功能的全景天窗。
最近，在2020年北美芝加哥车展上，大众发布了一款新的Atlas。也许，当你听到这个名字的时候，你会觉得奇怪。事实上，它是国内的上汽大众途昂。如果新版北美版“途昂”发布，相信国产车型也将迎来转型。
外观方面，新车整体风格与现款车型基本相同，只是细节有所变化。其中，新车使用了全新的前空气格栅设计，大灯组内部使用了双“L”LED日间行车灯，因此识别度可以提高。此外，前雾灯被取消，改为类似的进气口设计，使车辆前脸更加简洁。
车身侧面和后部没有明显变化。后尾灯内部还增加了“L”型元素，使头部和尾部相对应。
内饰方面，新车依然使用大众家族设计，整体造型和现款车型变化不大，但视觉豪华性更强。新车配备了新的多功能方向盘，使内饰更加现代。配置方面，新车依然使用了12.3英寸全液晶仪表盘。此外，在智能驾驶辅助系统方面，新车还将配备自适应巡航、车道保持、泊车辅助、交通识别等更新版本。
在动力方面，新车将继续配备目前的2.0T和3.6L?V6发动机，前者最大功率为238马力，后者最大功率为280马力。传动方面，该车配备了8速自动变速箱，并提供了四轮驱动系统供选择。
日前，在2020芝加哥车展上，大众正式发布了新款Atlas（国内对应车型为途昂）。作为中期改款车型，新车在外观设计上变得更为硬朗，细节设计上较为精致，城市化气息更为浓郁，显得更为年轻。新车将于第一季度在美正式上市。
外观设计上，新款Atlas一样非常大块头，车身尺寸较老款有了增长，其车身长度为5039毫米，车身宽度为1989毫米，车身高度为1773毫米，车身轴距为2980毫米，与本田奥德赛相比，其车身轴距也丝毫不落下风，车身尺寸的增长使得车辆的整体肌肉感变得更强。新款Atlas对前脸进行了较大的调整，采用了更为硬朗的设计风格，前中网采用了三根粗壮的镀铬饰条进行装饰，中网内部镀铬进气格栅与两侧大灯融为一体，整体形状由现款的矩形改为家族式的T字形，整体感更强。新车大灯相比现款更细长，看起来有一丝精致感。两侧日行灯也更换为双L型，灯组依旧采用全LED光源，样式与此前发布的Atlas?Cross?Sport一致。前包围两侧雾灯也被进风口替代。下包围设计更显大气，大尺寸镂空护板与熏黑进气口增添了些许大气粗犷感。
车身侧面新车相比现款车型并没有明显的区别，使用了相当流畅的平直车身线条来突出其刚劲硬朗的风格，腰线极为干练，配备全新样式的旋风造型轮圈，增加了运动感。
尾部设计变化主要在尾灯组以及下护杠，新车尾灯组同样加入L元素，尾灯组采用大众标志性的双L型灯腔。下护杠改为了哑光仿铝质感饰板。排气设计采用了双边四出的排气，并在排气管上方加入了贯穿式红色饰板，搭配镀铬饰条，视觉效果更张扬。
内饰设计，新款Atlas整体延续了现款车型设计，依旧是我们所熟知的大众系风格，标准的T字型内饰布局让人非常熟悉，镀铬装饰+木质装饰条的造型也不太显老气。但细节上新车还是有着不小的升级，新车设计了全新样式的多功能方向盘，由之前经典的圆形方向，变为平底造型的运动式方向盘，多功能按键更合理；配有12.3英寸全液晶仪表；座椅和车内上新增了对比色缝线，以彰显豪华气息。
功能配置，新款Atlas全系车型将配备前碰撞预警、带行人监控的自动紧急制动、盲点监测、车身稳定系统、牵引力控制系统等配置。该系统还可以升级高级自适应巡航、车道保持、泊车辅助、交通标识识别等功能。值得一提的是，新车还配备了Car-Net?Hotspot大众汽车联网功能。
动力配置，新款Atlas将继续搭载2.0T?L4涡轮增压和3.6升V6自然吸气发动机，最大功率分别为238PS和280PS，均匹配8速自动变速箱，并提供四驱版本选择。
途昂作为能够和丰田汉兰达PK的车型，在全新一代丰田汉兰达即将进入国内市场的情况下，相信途昂的改款也不远了。
日前，大众全新中大型SUV官图正式发布，上汽大众国产版为Teramont，北美版为Atlas。两款车都延续了大众CrossBlue概念车设计，以及2980mm的超长轴距。其中，Atlas源自于希腊神话的大力神之名；而国产版车型会在11月开幕的广州车展正式亮相，并在明年一季度正式在国内上市，根据综合信息来看，国产版的售价区间将高于辉昂。
这台全新SUV的售价区间也能猜出个大概了，参考辉昂的身价之后，其售价区间应该在38-75万元。
Atlas是大众旗下的一款中大型SUV（国内为途昂X），该车型的主要特点在于车身线条粗犷，越野性能强，符合硬汉喜好。国产途昂X车型在2016年广州车展首次亮相，并在第二年正式在国内上市。近日海外媒体曝光了大众新款Atlas?Cross?Sport车型售价，新车海外起售价31,565美元（约21.7万人民币）。此外新车提供8种配饰级别，并计划在今年第一季度到达海外经销商处开售。
动力方面，新车搭载2.0T、3.6L?V6两种发动机，最大功率分别为175kW、206kW，传动系统均匹配8速自动变速箱，并配备4Motion全轮驱动系统。外观方面，新车前脸采用横幅式进气格栅设计，LED日间行车灯融入大灯内部。车身侧面，车顶设置有银色车顶护栏，下方配备18英寸铝合金轮毂，车身尾部采用隐藏式排气布局。内饰方面，新车配备三辐式多功能方向盘，并搭载6.5英寸内嵌式显示屏。
宝马X1 2010款 sDrive 18i 豪华型
售价：35.8万元
优点：外观设计很有特点，操控性好
缺点：内饰塑料感明显，座椅包裹性一般，与身价不太相符
宝马X1?指导价：?36.70～56.50 万???品牌：宝马 ? ?
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远看宝马X1很难分辨这到底是一款SUV还是一款两厢轿车，因为它没有其兄长X3和X5那样威猛，与两位兄长相比，身材略显单薄，所以称呼宝马X1是一款跨界车型，则更加吻合。尾部造型中规中矩，L型尾灯已经在宝马新3系车上采用，倾斜角较大的后风挡进一步降低了SUV的感觉。
内饰给我们的感觉，不是陌生而是亲切，亲切的原因，就是与宝马3系大同小异，新意不多。采用米色内饰，标配Nevada真皮座椅，座椅舒适度以及材质可以达到一般偏上水平。
宝马X1 sDrive18i装备四缸汽油机，最大输出功率110kW，最大扭矩为200Nm，标配6档自动变速箱。动力虽然说不上突出，但是日常行驶也够用了。
点评：X1既适合追求驾驶乐趣的年轻一代，也适合喜欢SUV感觉的女性用户。xDrive28i的售价显然过高，而对于xDrive18i车型虽然价格是它的优势，不过没有了四驱系统，xDrive18i更像是一台加大码的318i。不过随着国产后价格降低，有望让X1进一步抢占Q5的市场。
福特锐界2011款 3.5L 精锐天窗版
价格：38.98万元
优点：相对于福特以往的车型，锐界的做工和配置大幅提升。
缺点：多媒体操作系统语言不支持中文，在电动车窗等细节配置上不符合主流，储物空间不够丰富。
Edge锐界?指导价：?36.98～42.98 万???品牌：福特 ? ?
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改款后的锐界外观延续了爱虎的基本轮廓线条，但变化也非常明显，至少第一眼看上去锐界的形象比爱虎要彪悍夸张得多，众多闪闪发光的镀铬条尤其抢眼。
锐界的内饰风格和整体布局更加凸显年轻与现代化，并且在做工和用料上也与曾经印象中的美系车不同，提升很明显。方向盘是典型的福特样式，与嘉年华类似，但新增的18个多功能键凸显了豪华与不同。基本上空调、音响、蓝牙电话、巡航定速、行车电脑设置等都可以在双手不离方向盘的基础上进行调节。锐界的整车充满了潮流与未来感，梦幻似的仪表盘非常漂亮，尤其是在夜间，采用主动背光技术的数字刻度都能非常清晰的呈现出来。
锐界的3.5L V6发动机带有双定制凸轮轴和可变气门正式技术，从212千瓦的最大功率和336牛米的数据来看的确非常出色。锐界上配备了代号为6F50的6速手自一体变速器。它手挡换挡方式与我们常见的不太一样，在档把上方拇指的位置有一个小巧的按键。
点评：就产品素质看，锐界比老款爱虎的提升也是非常明显的，不过消费者必须为此接受3.5升发动机较高的油耗和不够方便的英文操作系统。未来锐界有望引进2.0T+powershift的动力组合，无疑会让这款车型竞争力进一步加强。
凯迪拉克SRX 2012款 3.0L 舒适版
售价：42.98万元
优点：外形俊朗，内饰做工脱离美式粗犷风格
缺点：动力表现平平，油耗较高，空间不大
凯迪拉克SRX?指导价：?42.98～57.80 万???品牌：凯迪拉克 ? ?
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SRX的外观造型继承了凯迪拉克家族的设计风格，钻石切割风格的设计理念使得SRX在国内SUV市场上拥有比较个性新潮的俊俏模样，配合大尺寸的身材显得十分霸气。不过相比奔驰GLK主要以刚毅线条组成的设计风格，SRX身上同时拥有刚毅的线条，以及动感的元素，尾部造型就出乎意料的采用了相对动感饱满的样式。
打开SRX的车门，内饰同样保持硬朗的主基调不变，主机和控制面板区域，包括纵向布置的空调出风口都让我们想到了同属通用集团的别克新君威的样子，颇有设计干。同时，石英钟在SRX车内也有出现，这种典型的高端豪华配置还是非常提气的。在材质的选用上，凯迪拉克品牌充分验证了美国人财大气粗的传统，不仅手工包覆全真皮内装，实木饰板触摸起来也相当细腻。
SRX装配了一台3.0L排量的V6发动机，这款发动机具有SIDI缸内直喷技术、D-VVT可变气门正时、ECM发动机管理模块等先进技术，可以输出198千瓦的最大功率和302牛·米的峰值扭矩。由于缸内直喷技术的出现，这款发动机的燃油经济性要比想象中的美国发动机油老虎的形象存在一定的差距，但是相比时下主流的节能技术，美国车自重大的问题同样会带来较高的油耗困扰。与发动机搭配的是一款6挡手自一体变速器。
点评：美国大块头的形象使得凯迪拉克品牌拥有与生俱来的大气感觉，即便是SRX的身材并不是那么的魁梧但是气场也是足够强烈的。不过不管美国车怎么变化，它不擅长空间拓展，并且油耗偏高的问题也没用得到彻底的解决，这些对于初入豪华阵营的消费者来说还是很有压力的。
沃尔沃XC60 2012款 2.0T T5 舒适版
价格：40.80万元
优点：外观时尚，内饰独具特色，安全配置非常丰富。
缺点：越野能力表现一般，维修保养费用高。品牌认知度还不如竞争对手。
沃尔沃XC60?指导价：?40.80～65.80 万???品牌：沃尔沃 ? ?
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XC60或许是迄今为止设计最大胆的沃尔沃多功能运动车型，即使相比造型夸张的概念车，量产版XC60只是做了一些细微的改变，而在概念车上存在俯冲式高腰线、U形前格栅等富有特点的设计元素都被保留下来。XC60成功创造出轿跑车“向前俯冲”的气势，显现出浓厚的运动气息，更富激情时尚。而钢琴式尾灯延续了沃尔沃家族的经典设计，直立式LED尾灯进一步突出了后端强有力的肩线，优雅而华丽。
内饰上，XC60另一大特性就是全面的为驾驶员着想，整体操控区域都设计为倾向驾驶员一侧的设计。中控按键区也将所有键位设计在一起，使用起来也不会让驾驶员分心。悬浮式中控台是沃尔沃内饰设计的经典之作，在XC60之上也得到继承和发扬。在座椅的设计方面沃尔沃也费了一些心思，它用不同色块将米黄色“X”镶嵌在座椅中央，突出的“X”主题，从而更好地呼应了XC系列的特征，为XC60内饰增添动感气息。XC60的后排座椅同样比较宽大，也采用了“X”主题设计，而且头顶空间相当宽敞，但腿部空间只能算是一般。
沃尔沃XC60低端版本采用了升级的2.0T T5的发动机，而更高端的车型则采用了3.0T的发动机。而新的2.0T发动机匹配powershift双离合变速器，实际表现方面，这台变速箱在换挡时非常平顺，日常驾驶舒适到位。
点评：沃尔沃以注重安全性而闻名，在各个竞争对手全力追赶的同时，沃尔沃也在进步。从XC60身上，我们看到了一个不同于以往的沃尔沃，设计时尚、潮流，甚至部分设计还有些大胆，这正是以前沃尔沃车型所欠缺的。
一汽奥迪Q5?
车型价格：37.98万元
车型优点：与进口Q5相比，售价降低，配置还有所提高，国产Q5主打性价比。
车型缺点：内部空间上，奥迪Q5只能容纳5个人。在高端紧凑SUV细分市场中竞争力不足。
奥迪Q5?指导价：?37.98～56.77 万???品牌：一汽奥迪 ? ?
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前脸方面，奥迪Q5的家族特征明显，此前进口奥迪Q5的镀铬大嘴设计被改为更低调一些的黑色进气格栅。备受好评的奥迪系列LED日间行驶灯也出现在奥迪Q5车型上。但是相比于A4或者R8的迷人设计，奥迪Q5明显更加收敛，仅在大灯左上部有着折线的灯组。此外，大灯灯组里复杂但是非常漂亮的内部结构也非常招人喜欢，灯组内许多细节也被打上了Q5的烙印。
内饰方面，只要已进入驾驶舱，便可以立即发现这是一款奥迪车型。国产Q5有多种风格内饰配合车辆的不同级别，包括浅色内饰+银色镀铬金属饰条和黑色运动风格内饰+桃木饰条的组合。
奥迪Q5所搭载的是EA888系列的2.0TFSI涡轮增压发动机，而且国产的奥迪Q5也只有这一种发动机可选，最大功率为155kw/4300-6000rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4200rpm，与之匹配的是奥迪的S-tronic双离合变速箱。此外，Q5全系采用quattro全时四轮驱动系统。
点评：无论从外观造型还是内部功能方面，奥迪Q5都在同级别车里处于领先地位，同时其所搭载的TFSI发动机在提供充沛动力的同时还能提高燃油的经济性。
三菱帕杰罗·劲畅2011款 3.0L 豪华运动版
大众全新紧凑型SUV曝光！搭载1.5T发动机，尺寸不及国产途岳 ♂
大众全新紧凑型SUV曝光！搭载1.5T发动机，尺寸不及国产途岳
- 大众全新紧凑型SUV曝光！搭载1.5T发动机，尺寸不及国产途岳
- 大众全新紧凑型SUV官图发布，外观更年轻，搭载1.5T发动机
最近几年间，国内汽车市场SUV车型所占比例越来越高，基于途观L和途昂的热销，大众品牌持续朝着SUV领域发动攻势，来获得更多的乘用车市场份额。近日，我们从大众官方获得了一组全新车型?Taos官图，新车定位紧凑型SUV。从目前掌握到的信息来看，大众Taos在同级车型中表现可圈可点，特别是动力系统上，海外版车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机。
外观部分，新车采用了大众家族最新式的设计语言，与目前在售的其他车型保持一定的差异性。前脸部分使用单横幅式进气格栅，造型设计上更加简洁干练。两侧的大灯组造型精巧，灯腔内部搭配两个L型灯线，整车辨识度得到提升。尺寸方面，新车长宽高分别为4465/1842/1636mm，轴距2690mm，相比国产版的途岳要略小。
内饰部分，新车延续了大众家族式的内饰设计，环抱式的座舱布局，各个功能区划分清晰。高配车型装备8英寸中控屏幕，以提升车内科技感。值得注意的是，新车还采用了大众最新式的多功能方向盘，银色饰条的点缀下，造型更加动感。
动力系统，新车将搭载1.5T发动机，最大功率为118kW，峰值扭矩249N.m。传动系统，与之匹配的是8速自动或7速双离合变速箱。此外，该车还提供两驱和四驱版本供消费者选择。
日前，我们从海外相关媒体获悉，大众汽车发布了一组?Taos车型官图。新车定位为一款紧凑型SUV，且基于MQB平台打造，动力上搭载大众全新1.5T发动机。据悉Taos是专为北美市场打造的一款全新车型，并最早于2021年上市。
外观方面，Taos采用了大众家族最新式的外观设计，虽然定位为紧凑级SUV，但是整体外观上并没有很局气，前脸部分还是很有气势的。车头格栅采用了三条镀铬饰条贯穿式的设计，并与两侧大灯组相连，视觉上有很好的时尚效果。下包围与格栅处采用“X“造型，配合两侧造型个性的进气孔，让整个车头部分更加运动。
车的侧面看，车身造型相对饱满一些，但是轮廓线条却很硬朗，并且给人的视觉效果还会有一点段落感。加上平直的贯穿腰线设计，使得车身看上去显得很修长。轮拱则采用了黑色的塑料材质，造型上相对于车身要更方一些，配上五辐式铝合金轮圈，这种方圆结合的设计，让Taos车身层次上更加丰富，同样也使整车焕发着强烈的运动气息。
新车的尾部造型，倒是很能突显出其紧凑型的定位。不过它这个扰流板的设计还是挺有个性的，两侧大灯组向内趋收的造型很有时尚感。尾部段落感设计的造型使得车尾层次结构上较为丰富，同样也很立体。车身尺寸方面，新车车身的长宽高分别为4465/1842/1636mm，轴距为2690mm。
内饰方面，预计会采用大众家族式的内饰风格，整体风格上的变化不会太大，以简洁实用为主，可能会在细节上有所微调。8英寸中控屏配合全液晶仪表盘，更加偏向于实用性，并且中控屏还内置大众最新的MIB3信息系统。另外，新车将搭载IQ.DRIVE驾驶员辅助系统，可实现前向碰撞警告、盲点监测、自适应巡航系统等功能。
动力方面，大众Taos将搭载一台1.5T四缸发动机，最大功率158马力，峰值扭矩249牛米。传动方面，两驱动力系统车型匹配8速自动变速箱，四驱动力系统车型则采用7速双离合变速箱。
点评：
综合来看，Taos整体设计思路与表现语言上，都是延续了大众家族式的基因基础，细节层面的优化使得它在内饰上的档次感有所提升。并且全新的1.5T发动机使新车的动力有了一定的基础保障。目前，新车是预计明年在美国上市，如果未来会在中国市场出现，市场和消费者的反响应该会很不错。（文/李合齐）
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- multivan是大众什么车
易车讯?近日，有海外媒体曝光了大众全新迈特威插混版的谍照，新车将不会再使用T7这个名称，并有望于2021年上半年发布，车辆主打豪华乘用属性，拥有全新的外观、内饰设计。
外观方面，全新大众迈特威整体延续方正、稳重的设计风格，车头部分采用全新的灯组设计，并融入LED光源。新车前风挡有比较大角度的倾斜，并且通过加大A柱后方三角窗的尺寸以减小视线盲区。而之所以能够判定为这是插混车型，是因为车辆右前翼子板处配备了充电盖板。
内饰通过此前曝光的谍照来看，全新大众迈特威相较于上一代车型，最大的改变在于科技氛围的营造，新车采用了大众最新的家族式内饰风格，双液晶屏幕设计以及最新款的方向盘无论在科技感还是质感表现方面，都得到明显优化。
动力系统方面，目前大众旗下插混车型都是搭载1.4T+电机的组合形式来推测，新车也有望延续这一动力总成。而未来新车会否推出纯电车型以满足当下发展趋势，目前还不得而知。
说到MPV我相信大家都不陌生，在日常生活中也比较常见，目前最主流的车型有别克GL8、奔驰V级、丰田埃尔法，、本田奥德赛以及国产传祺GM8等，但是这些车型仅仅满足了商务需求，实用性不够广泛，其实大众在很久以前就有一款MPV车型，这款车拥有强大的四驱系统以及载重能力，除了满足商务办公需求之外，还可以越野拉货，是国外非常受欢迎的车型之一，全系搭载2.0T发动机，拥有204匹马力，让它不论是越野还是拉货都足够了，接下来就让我们一起看看这款车的表现吧。
首先外观方面，?大众迈特威和其它MPV车型不同，迈特威采用了“方盒子”的设计风格，整体看上去方方正正，而在前脸部分，该车融入了大众家族最新的基因——换装了最新样式的家族化前格栅。格栅的尺寸偏大，其中上半部分还搭配了镀铬饰条。前大灯的造型依旧犀利，灯组内部加入了两条横卧的“L”形LED日间行车灯带，同时前大灯也与中央横置的镀铬中网相结合，增强了前脸部分的整体感。车头前包围处的进气口采用了贯通式的设计，并配有前泊车雷达。
车身侧面的造型简洁，仍然是我们熟悉的造型特征，上白下棕的经典双色车身涂装显得复古又不失时尚。车身尺寸方面的长宽高分别为：4904/1904/1970mm，轴距为：3000mm。车尾部分方正简约，尾灯灯组内部经过重新排布，LED灯带点亮后具有很高的辨识度，又不失“大众”特征。
内饰方面：作为中期改款的车型，新款迈特威内饰部分的变化还是非常明显的。其中控台的布局采用了最新的家族化设计风格，并由黑色烤漆饰板、银色饰条和黑色搪塑材质组成，整体感和档次感均有所提升。方向盘同样为最新的样式，集成的多功能按键可对多媒体及定速巡航进行控制。液晶仪表盘的加入，进一步提升了它的科技感。中央控制区配备了一块9.2英寸的触控屏，并搭载最新的MIB3车载多媒体系统，同时内置了eSIM卡，可实现一系列在线的车载功能和服务。另外，新车还首次配备了无线Apple?CarPlay。
第一排座椅带有电动调节功能，毕竟是一台豪华商务车，配置上的表现还是很出色的，第二排为两个独立座椅，带有折叠扶手，支持前后滑动及180°旋转，并可以与第三排组建成一个面对面的“移动会议室”，还有小型办公桌为商务办公提供便利，如果把座椅全部放倒，将会成为一个空间非常大的货车，装载是能力毋庸置疑的。
动力方面搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为204马力，最大扭矩为350牛·米，传动系统匹配的是一台7速双离合变速箱，整套系统运行起来非常的顺畅，除此之外，在迈特威上还配有一套全时四驱系统，搭配超高的底盘，能在任何路况下轻松通过，越野绝对没问题。
迈特威是进口车型，在质量上得到了一定的保障，可靠性更强。这么多年迈特威一直保持自己的风格，只追求实用性，带给消费者更具有性价比的车型，总体来说迈特威的表现还是非常不错的，大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎大家说说自己的看法。
接下来就让我们一起看看车主对这款车的看法吧。
因为家里人比较多，一直都想换一辆空间比较大的车，家里之前有一辆十几万的小轿车，但是出行真的很不方便，所以从去年年底就开始寻思，想要买一辆有七座的车，去了很多地方看车以后发现，这辆大众迈特威，非常符合我的需求，在空间上，满足了我的需求，这是我买它的理由。经过一段时间的用车感受，这辆车没有让我失望，老人孩子坐在后排很安逸，长途旅行也并不觉得累，空间足够大，特别是第二排的表现更为出色，还配有独立的小桌板，吃饭办公都可以用。
最满意：之所以买它，就是因为它的空间比较大，因为它有七个座位，虽然看起来整体会有些笨重，不过他的空间是没话说，后备箱的位置非常大，在空间上征服了我，现在也非常方便一家人出行，?能花50多万买到这样的车，我挺满意的。
最不满意：如果一定要说不满意的话，就是在风噪控制方面做的差强人意，特别是在高速上行驶时，风噪特别大，这点影响我在驾驶时的心情，也会让乘车的人无法保持偷悦的心情，所以在减噪方面还需要下功夫。
空间：空间方面当然是非常充裕，就是看上它的空间才会买它，也确实它的空间没有让我失望，除了乘坐空间丰富之外，车内的储物空间也很棒。
外观：外观看上去会显得比较笨重，但是我觉得不会影响他整体的美观，我选的这款车，它的颜色也是比较耐看，从侧面看，车身线条比较流畅很方正。
内饰：内饰方面，座椅还是比较舒服的，有一种非常豪华的感觉，软软的座椅非常舒服，父母和小孩都非常喜欢这个座椅，座椅在做工方面还是比较良心，很多细节方面做的的很好。
动力：动力方面当然不能奢望它能有多强劲，毕竟它的车身是比较重，也不能指望他能有多给力，起步时不是很有力，会有点吃力的感觉。
操控：操控方面还算比较满意吧，就是感觉刹车不是特别灵敏，但是转向精准度方面还是挺高的，操控方面可以给四颗星。
舒适性：对于舒适性的话，如果光看座椅的舒服程度，那是很高的，但是由于减噪方面做的不是很好，所以拉低了整体的舒适性，而且在减震方面也做得不够好。
油耗：油耗目前保持在12.9升左右，毕竟车身尺寸很大，?这个油耗应该是比较正常，但是我个人还是希望在后期会有所改变。总体来说这款车给我的感受还是很不错的。
，配合7速DSG变速箱，需要注意的是这里的7速DSG型号为DQ500，能承受最大600Nm的扭矩，并不是国内车型普遍采用的问题多多的DQ200 7速DSG。
指导售价43.8万-56.8万经销商报价42.00万-60.00万长宽高4892*1904*1990mm轴距3000mm发动机2.0T：最大功率150kW/4200-6000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm变速箱DQ500 7速DSG双离合变速箱工信部油耗（L/100km）-保修政策两年不限公里
这款车的中文名是迈特威，迈特威是大众旗下的一款进口豪华高端mpv车型。迈特威全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有204马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。
2013年9月起，上海大众汽车有限公司与大众汽车（中国）销售有限公司就大众品牌进口车业务启动战略合作，在全国部分一、二线城市及主要的三、四线城市引入进口迈特威Multivan 。这款新车也是为纪念Multivan系列车型推出5周年而发布的。
扩展资料：
外观方面
大众Multivan T5外观依然采用了最新的大众家族风格设计，贯通前大灯的进气格栅具有很高的识别性。另外作为纪念版车型，新Multivan T5外观采用了黑色和白色强烈的对比涂装设计，熏黑前大灯、黑色侧裙、黑色轮毂、黑色车顶以及黑色本把手与双色后视镜等的特别设计。
显得大气而沉稳。大众Multivan T5配有7座加宽座椅，大幅度增加了车内乘坐空间。此外，Multivan T5还采用了18英寸的合金轮毂，并有天鹅白、拉丁红和金属银三种选装颜色。
动力方面，Multivan T5车型搭载了2.0TDI涡轮增压柴油直喷发动机，其最大输出功率为84kw（114马力），峰值扭矩为250Nm。另外，这款新车还采用了大众BlueMotion蓝驱技术，在发动机启停系统、制动力回收系统的辅助下，Multivan T5的油耗也得到了很好的控制，综合油耗仅为6.4L/100km。
参考资料来源：百度百科——大众Multivan T5
标签：大众 设计 方面