大众1.2t的全新速腾怎么样 ♂
大众1.2t的全新速腾怎么样
- 大众1.2t的全新速腾怎么样
- 新速腾好不好
据多位车主的反馈，和我自己的亲自试驾，觉得新速腾的1.2T车型开起来动力并不像想象中那么差，之前我对这台1.2T小排量涡轮增压发动机也比较质疑，觉得不应该取消掉1.6L自吸车型，不过说实话原来的1.6L发动机，起步确实很肉，好在动力输出很平顺，而现在的1.2T给我们的感觉与1.6L是有所不同的，起步同样是有些偏肉，但是涡轮介入的比较早，感觉一下子就有了活力一般，中段的爆发力明显是要好于原来的1.6L发动机的
●外形解析
全新速腾定位A+级轿车，它抛弃了现款车型的PQ35平台，也正式成为MQB平台的一员。里里外外的也采用家族最新化的设计语言。由于尺寸的全面提升，它在视觉上也显得更大，甚至有种中级车的既视感了。或许有一天你开着它出去，不免有些对车不太了解的朋友会问：“这是新帕萨特还是新迈腾啊？”我想此时你一定很高兴。
都知道全新速腾是基于海外版Jetta打造，也没意外的进行了本土化加长，那么它到底有多大呢？从下表很明显能看出来，它的尺寸可以说要比现款速腾大一圈，轴距更是达到了2731mm。在我印象中，这应该是最大号的合资紧凑车了。
全新的设计语言让老朋友速腾多少会给大家一点新鲜感，总的而言，它的外形仍然是偏中庸稳重的风格。如果你一定要反驳我的这个观点，也许只有尾部的这个小鸭尾算是唯一的证据吧。尾部喜欢的两个细节，1.LED尾灯带流水转向效果，这也是体现高级感的细节。2.尽管镀铬饰条勾勒的双边“排气”是假的，但确实能提升细节的精致度。
●内饰解析
外形不做评论，然而内饰我相信绝大多数朋友都会感慨“哎，改的挺好”。这也是因为现款速腾的内饰确实太让人审美疲劳了。看看全新速腾的内饰，中控台整体向驾驶席倾斜，仪表盘和中屏幕连为一体，这样的风格很容易让人想到途锐。
其实内饰有三点变化非常好，首先就是上文所说的内饰变好看或者新颖了；第二也是关键的一点，配置确实加强了不少，很多基本都是“越级”配置，比如全景天窗、三区自动空调、全液晶表盘、自适应巡航以及跟它相关的一些主动安全配置等等，确实很喜人。第三就是空间变大了，这个埋个伏笔，后文说。
●空间解析
身高181厘米的体验者调整好座椅（此时座椅放至最低），前排有3指的头部空间，正常表现。后排头部空间为2指，腿部空间1拳4指。得益于加长的轴距，全新速腾在空间方面表现出彩，尤其是腿部空间，应该说是同级最大的了。之前我也对新老车型空间做过对比，结论是：新速腾腿部比老款增加了有半拳的空间。
●试驾感受
全新速腾全面涡轮化，取消老款1.6L自吸发动机，保留1.2T、1.4T两种动力，之前我还在想新车可能会用1.5L自吸取代1.6L自吸，现在看来是没有自吸机器了。我们此次试驾的是1.4T动力，发动机最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm;最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，传动部分匹配7速双离合变速箱。
这台速腾开起来仍然是熟悉的“大众味”，和身体接触的诸如方向盘、刹车、油门踏板这些部件调校的都很舒服，对于大多数人而言，基本不需要适应就能很快上手。
“1.4T+7速双离合”是大众这些年来一直坚持用的动力总成，大家应该说非常熟悉了。这套动力总成有很多优点，比如动力响应迅速，小排量发动机低扭表现也很充沛，好消息是，这些全新速腾也都“遗传上了”。
1.4T发动机中期也有不错的加速力度，动力谈不上很强，但高速超车也没什么压力。至少我觉得这台1.4T发动机比很多2.0L自吸发动机都要强一些，家用的话完全够了。正常状态下，这台代号DQ200的干式双离合不到2000rpm就完成升挡动作，也能很快理解驾驶员意图迅速降挡，并且还有连降3挡的能力。这套动力总成我们确实太熟悉了，除了这些优点之外，从以往各车型搭载的这套动力系列来看，也确实挺省油的。偶尔的“低速顿挫”似乎也是消费者给这台7速双离合的标签，此次试驾我们并没有遇到顿挫的情况，但也免不了会让部分消费者有所顾虑。方向盘虚位很小，转动起来不费劲，也挺跟手，我相信很多女性车主都非常喜欢这种手感。不得不夸奖下，全新速腾在静音方面做的不错，各方面噪音抑制都挺好，明显要好于同级竞品。速腾采用前麦弗逊、后多连杆悬架结构，底盘也还是那个味，扎实，软硬适中，主要还是偏重舒适一些。它不会将路面信息完全过滤，总会留点让驾驶员感知。一些大的坑洼路面，也不会产生多余弹跳。
◆全文总结：全新的设计语言以及平台、全面提升的尺寸包括空间、各种升级的配置，这是全新速腾最大的三点变化。外形暂且不论，就空间和配置来说，新车在同级做的非常突出。动态方面就是大众的正常水准吧，所以在此不多说了。仅拿我们试驾的这台顶配车型来看，各种越级配置确实吸引人，绝对值得表扬。但结合配置表来说，各种吸引人的越级配置多出现在选装配置或者顶配车型上，对于大多数买中高配车型的消费者来说可能就享受不到同等的待遇
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大众1.2t的全新速腾怎么样？新速腾和新雷凌哪个好 ♂
大众1.2t的全新速腾怎么样？新速腾和新雷凌哪个好- 大众1.2t的全新速腾怎么样
- 新速腾和新雷凌哪个好
- 新速腾1.2T和1.4T，最大的差别在哪里
- 终于到我了，分享一下我的2019新速腾1.4T提车记
- 时尚动感，全新一代速腾，带你感受它的魅力
- 大众“王牌”选手，A+级轿车中的标杆，新速腾靠什么让消费者喜欢
据多位车主的反馈，和我自己的亲自试驾，觉得新速腾百的1.2T车型开起来动力并不像想象中那么差，之前我对这台1.2T小排量涡轮增压发动机也比度较质疑，觉得不应该取消掉1.6L自吸车型，不过说实话知原来的1.6L发动机，起步确实很肉，好在动道力输出很平顺，而现在的1.2T给我们的感觉与1.6L是有所不同的，起步同样是有些偏肉，但是涡轮介专入的属比较早，感觉一下子就有了活力一般，中段的爆发力明显是要好于原来的1.6L发动机的
新速腾更好。
1、价格方面，新速腾顶配版的官方售价要比新雷凌顶配版的贵些。
2、整体车身方面，新速腾顶配版的车身要比新雷凌顶配版的车身长，同时新速腾顶配版的轴距也要比新雷凌顶配版的轴距长一些。
3、在整体配置方面，新速腾顶配版的要比新雷凌顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，新速腾顶配版和新雷凌顶配版一样。新速腾搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是7挡双离合变速箱；新雷凌搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，新速腾顶配版和新雷凌顶配版一样。
5、新速腾最新款顶配版的车身长宽高为4753(mm)x1800(mm)x1462(mm)，轴距为2731(mm)，新雷凌最新款顶配版的车身长宽高为4670(mm)x1806(mm)x1474(mm)，轴距为2688(mm)。整体车身方面，新速腾顶配版的车身要比新雷凌顶配版的车身长，同时新速腾顶配版的轴距也要比新雷凌顶配版的轴距长一些。
以上内容参考百度百科——速腾
以上内容参考百度百科——雷凌
新速腾取消了1.6L发动机，取而代之的是1.2T发动机，尽管很多人对动力没有太多要求，但是面对1.2T依然有顾虑，怕动力跟不上，所以在1.2T和1.4T之间会有犹豫，不知道该怎么选 ？1.2T和1.4T的差别到底在哪里呢？咱们不妨来说一说。
1.2T的发动机最大116马力，扭矩175牛·米或200牛米；1.4T发动机最大150马力，扭矩250牛米。两者匹配的都是7挡双离合变速箱。那么1.2T发动机的动力真有想象的那么不堪吗？真是肉的干踩油门不走吗？其实如果真的试驾，你会发现真实动力比想象好很多，对于上下班代步，且对动力没有那么多需求的人来说足够了。
1.2T的油耗可以参考高尔夫1.2T，综合油耗5.5L，加92的油就可以，尽管销售推荐95的油，尽管很多人都觉得大众涡轮增压发动机必须95，实际上身边的朋友大部分都是加92号汽油。
1.2T和1.4T在车身尺寸上完全一样，只是配置有所不同，1.2T主打性价比，有手动挡，价格也更便宜。1.4T车型没有手动挡，配置更丰富，当然价格也更贵一些。购买新速腾其实我们都更注重实用，两款车型空间上都是一样的，如果想要全景天窗、后排出风口这些实用配置，必须中高配车型才可以。
1.4T的发动机油耗其实可以参考迈腾和高尔夫，都是大众的1.4T油耗差别不大，不堵车的情况下7L到顶了，至于加95还是92号的油，个人自己选择，其实没关系。至于后期的保养，小保养大概800一次，保养周期为7500-10000公里，跟老款没有什么区别。
最后说一说外观，新速腾依然保持中庸设计，依然是万年套娃系列，若是年轻人可能会觉得这样的外观缺少运动和个性，但是对于实用主义的中年人来说，上有父母，下有儿女，只要空间好，实用配置到位，其他都是可以原谅的。速腾有可开启的全景天窗，后排乘客乘坐体验上不那么沉闷，后排出风口让夏季乘车更为舒适，这是实用主义者最为看重的。
新速腾尽管没有了1.6L，但是1.2T的动力和油耗都能满足家用，如果就是图个性价比，对动力也没有太多要求，那么1.2T是个不错的选择。如果对动力稍微有些要求，别犹豫1.4T更好。
致车友：希望你所买的每一辆车都是因为喜欢，而不是因为便宜！ 一、外观：新速腾全新换代，更长、更大、更宽。车身腰线运动、时尚，前脸大气。 二、内饰：用料比宝来和朗逸好，真皮方向盘、真皮座椅，能摸着的地方都用上皮料。 三、动力：1.4T动力强，超车变道给油就走，方向精准。 四、空间：4753*1800*1462，同级别车最长最大。有A+车之称，后排空间跟一些B级车有得一比，后尾箱容积553L，出行搬家首选。全景天窗只有速腾，晚上能看星星，阴天能透光。注册汽车之家已经很久了，提车终于到我了。个人喜欢德系车，这个价格合适的只有大众。 车子是4月初提的，订是19款1.4T白外黑内，加装包1，现在出厂包1都自带了，一个月不到车子差不多开了4000公里了。。。刚开始是关注--新宝来，还到店里试驾来，当时店里快下班，只能试乘了一下。百米加速和急刹都稳，还S形跑来。值得赞的是方向盘是真皮的，自动驻车、倒车影像，M2.5空气净化、自动空调、无钥匙进入和启动，满满的科技。关注是精英款，该有的配置都有。 然后没然后了。。。。。。。。。一直拖着，因为穷。呵呵宝来外观还是很好看的，够宽。19款全新换代，MQP平台，还加长了。朗逸也去看过，中国特供车。方向盘还是塑料，比较掉分啊。相同价钱，配置还是宝来好，外观个人不喜欢。 这个台车销量名列前茅，好多人喜欢。19年新速腾上市，第一眼见到实车，颜值比宝来和朗逸好看。全境天窗，真皮方向盘，真皮座椅，中控台也是皮摸着舒服，后排独立悬挂。当时刚上市没有优惠，只能把她放在心里。 我选车比较简单，只看德系车，只有大众。日产、丰田、本田，全没有看过。广东这边比较多日系，四个字省油省心。没办法，自己不喜欢。我在贵州街上看到出租车全是大众，私家车宝来、朗逸、速腾、迈腾，占比例也多。 平常坐顺风车日系车比较多，印象最深刻的就是跑高速，速度上到110刹不住车、变道还飘。当时被追尾过，10连撞，丰田撞得浠巴烂。从那以后坐车睡觉不踏实，只有一刹车就惊醒。 扑街，我怕啊。[流泪]2020.3月26开始看的车，当时在上班媳妇突然发微信来要买车，惊喜来得太突然。 深圳大众所有4S店，我也不知道为什么，不能两年免息贷款，都是一年半免息。无语。。。。。 一张纸把东西列出来，你爱买就买，不买拉倒。好吧，我换下一间。我花钱买自己喜欢的车，还得当你是爷。猛石黑和极地白两台展车，是在老家看的。自己喜欢黑色的，媳妇喜欢白色。最后选择了白。 大众金融贷款3年9万，月供2710。加上利息16出头了，贷款方案合适自己就订车了。送了行车记录仪（前后录）、倒车影像、抱枕、头枕、脚垫、镀晶、车内除臭、方向盘锁、防爆膜。第一眼自己的车，帅气。刚车库开出来，给我们检查，之后就是店里装潢。 店里贷款秒批，半小时就下来，交了首付就等提车。订车到提车三天时间搞定，速度杠杠的。左侧面45度？正面...16寸，邓禄普？公里数，没拍好。 20款的门要用点力关，关上了没关到位，就会有这个图标。。订好日子提车，已经等着主人来开回家了。鲜花备好。白马登场，最靓的仔。 满满的仪式感，销售简单介绍了一下车功能。 新车检查，抖音有好多。加油中........出门左转加油。。。。。[尴尬] 提车当天就上高速去机场接人了。。。。才开了4次车。。。。也是胆肥了。。。第一箱油295，加满300都不到。现在油价好便宜，高速还免费。爽YY当天提车的公里数31。没拍好。。。。让店里升起看了一下底盘，包得好严。大众底盘就是结实。。。速腾新车底盘都有装甲，有喷漆保护。。第二天就跑去贵州了，广西地界第二箱油，95汽油，6.02元一升。。。广东才5.99。高速下来车头全是蚊子尸体。。。。 临时车牌，高速一路飞。最高开到160.。后尾箱全是手指印。。。。没有排气管。。。。。。。右后腰，舒适没有排气管。。左后腰。 跑长途后，太脏了。与舅子的525停在一起。。。店里膜没贴好，到外面切了主副驾车窗的膜。小舅子刚提的525。比速腾大了一倍不止。。。高速油耗.高速油耗.高速油耗.晚上门把手灯。。小侄子说这个灯，比宝马那个好看。哈哈。鹰嘴式尾灯。。。。洗干净的样子。。。。 帅不过三秒，后面接着一血。。。[大哭]提车第三天就一血，媳妇开着上山，蹭宝马530.。[流泪]一血完了吗？没有呢，过了几天在地库转弯媳妇没看到。心痛中，二血。贵州一个来回就2644公里了。。千里走单骑。。。。。。。楼下别人的速腾，小区停车也难。贴了这个就恶心了。多功能方向盘。。真皮真香。。机械仪表盘。。上班路上。6寸显示屏，有点小，贵在原厂。。送的行车记录仪。送的记录仪，行车时候用不到镜子观察后面车辆。。准备换360单录。。。。送的后录。。摄像头装到好难看。。。五一回家保养。非常专业。。。3300多公里的底盘，没有任何问题。师傅在换机油。右后轮。。。首保机舱有灰，师傅都会用风枪吹一下。在放机油。。好多灰。首保加差价用了5W-30.，广东不冷，用这个刚刚好，想马儿跑，必须最好的。加装包1才有的侧面LOGO..LED大灯。。。发动机舱，装得满满的。。 机舱脏了我都会擦干净，有灰尘受不了。。跑了几次公里还有点胎毛。后排空间超级大。前排是我调好的位置。副驾留给谁？苹果CarPlay非常好用，谁用谁知道。。杯架。后排出风口，有两个USB，方便充电。前排。553的后尾箱。音响调成这样，放DJ非常不错。LED大灯。停在楼下。。红色带点黑的尾灯。。。洗干净的屁股。太阳光下亮晶晶。。最后钥匙认证。。。。总结一下用车经验值： 1、目前车子跑了差不多跑了4000公里了，低速有点顿挫，在接受范围。如果油门控好一点，就感觉不明显。 2、急刹车有时会一顿一顿的。 3、20年生产的车主驾驶门，关门得用力一点。虽然有时关好，实际没关到位，一直在DDDDD。（有车友跟我的一样） 4、异响暂时没有发现，可能我买了假的大众。（[偷笑]） 5、好多车友都问加95还是加92，涡轮还是加95吧，也差不了多少钱。 6、速腾胎臊比较大，如果路面好，就会安静一点。 7、1.2T还是1.4T，相信我直接上1.4T，不会因为动力而后悔。差价1万多，留着也发不了达。（动力就像余额，你可以不用，但是你不能没有）原来我试驾1.2觉得够用了，庆幸上了1.4。 8、1.4T动力强，高速稳如老狗，超车变道，给油就走，开到过160，上到180都行。 9、自动驻车用于等红绿灯还有上坡、上地下车库好用，自动启停看个人，反正在市区我是关闭了。 暂时是这么多用车感受，后续再更新。坐标深圳，有车友吗？
还是在老款的时候就关注速腾了，现在全新一代速腾比老速腾外观上要好看(个人观点哈)，而且空间比老速腾大了，比迈腾小一点点，感觉新速腾的配置也要豪华一点，其实我跟喜欢豪华的配置，但是价格有点超预算了，我相信大家应该都一样，高配置的大家看着也舒服，但是家用我觉得看需求，像我的话没必要买高配。?看车后的感受总体来说一下，最满意的就是颜值和空间了，动力变速箱也可以，老速腾和新速腾我都试驾过，老速腾是属于比较轻快的，新速腾要大挺多的感觉，开着比较稳重，不晓得是不是心理原因哈，MQB平台感觉还是不错，配置也要高点，材质也蛮好的，空间真的可以，我们朋友比较胖，后排没有影像，动力1.4T家用可以了，他们都说有顿挫感，我觉得还好吧，起步还是多快的，一脚油门踩下去还是有一种推背感。
车钥匙还是一如既往的简单，大众就是配置简单，安全性还是可以
我的是黑色速腾，照起没得好显长
灯还是很漂亮
这么看还是多显长的
这个照的有点畸形了
轮胎看起像没得气了哈哈哈
中控一如既往配置不高
方向盘大小还是合适
简简单单
后备箱是真的大，感觉比老款大，不晓得是不是我东西放的不多显得大
车门内饰黑
这是他们展厅放的展车，白色看起还是多显大
这个轮胎比我那个看起大多了
大众新速腾，一款炙手可热的车型，在中国市场上有着很高的知名度。对车有了解的朋友都清楚，它就是海外版的全新捷达，只不过我们国内捷达车型一直在售，所以才更名为速腾。其实不光速腾是海外版的捷达，就连以前的大众宝来同样也是，大众厂商把每一代车型都没有停产，而是进行了延续，在中国采取了多代同堂销售的方法。在我看来，颇有些“打架亲兄弟，上阵父子兵”的感觉，但这种策略在中国市场是非常成功的。
新速腾在大众产品阵营中，有着销量担当的角色。记得速腾最辉煌的时候，每月都有着3万+的销量，可以说是非常火爆，并且一车难求，订车后需要等很长的时间。现在的2019款新速腾虽然卖得不如原来那么多，但仍然是大众的王牌选手，是A+级轿车中的标杆。新速腾销量好必然有着一定的原因，那它靠什么让消费者喜欢呢？
强大的品牌号召力
新速腾之所以有着超高人气，首先第一个原因就是因为它是一辆大众。我们中国消费者买车时对品牌是很注重的，而大众汽车在这方面就有着很大的优势。有句话形容的比较到位：大众的车标就值好几万。虽然有些调侃的意思，但大众的车标就是它的金字招牌。并不是说这个车标Logo多么值钱，而是大众品牌备受消费者认可。
大众汽车能够有现在这么强大的品牌号召力，并非是一朝一夕的事情，而是日复一日、年复一年，长时间慢慢积累了无数的好口碑，才有了众多的车迷和粉丝追捧。要说功不可没的车型，就是早期的方头捷达和桑塔纳，严格来说也就是现在新速腾和帕萨特（迈腾）的前身。方头捷达皮实耐用，成为了一代经典，而拥有桑塔纳，走遍天下都不怕这句话，也是被广为流传。在当时能够买得起桑塔纳的，绝对是有着一定的经济实力。而大众汽车后来推出的车型，在质控方面都比较不错，所以很多消费者家庭在选择爱车时，会优先考虑到大众品牌。
中庸风格，符合消费者的审美
随着国民经济水平的提升，汽车开始进入到每一户普通家庭，而年轻人逐渐成为了购车主力军。各大汽车厂商自然很明白这一点，所以为了尽可能的讨好消费者，旗下车型都进行了年轻化的处理。不过以我的眼光来看，有些汽车品牌开始朝着“杀马特”风格越走越远，打造的新车虽然很另类，可并不能够符合大部分人的审美。而在这一方面，大众的设计师拿捏得尺度很精准。新速腾既有年轻人喜欢的时尚元素，但又不缺少成熟、稳定感，年轻人开上它非常的帅气，而保守点的消费者开上它也很适合，用我们老百姓的话叫做：比较大气。
新速腾采用了大众家族式的设计风格，也就是所谓的“套娃”，不过真正对车有了解的朋友，一眼就能够分出新速腾与新宝来还有朗逸的区别。乍一看轮廓比较像，可细节有着很大不同，因为新速腾的定位略高一点，所以更加精致一些。车头比较扁平，进气格栅内部为横幅镀铬填充，拉宽了视觉效果。另外最让人满意的是，新速腾全系标配了LED远近光和LED日间行车灯，虽然前雾灯是普通卤素光源，可有了雾灯看着要比那些简配掉雾灯的车型更协调一些。
尺寸比对手更大
所谓的A+级轿车，顾名思义，就是介于主流A级和B级轿车之间的产品，处于细分市场的定位。而新速腾给人的第一眼感觉，就是要比同级别其它车型更大一些，更有存在感。它的长宽高分别达到了4753*1800*1462mm，轴距达到了2731mm，整车的三围以及轴距，确实小有优势。
从侧面来看车身很简洁，并没有太多复杂的线条勾勒，但这种简简单单的风格就算是再过几年，也不会过时，全系都是四轮盘刹，并且根据不同配置车型提供了16英寸、17英寸还有18英寸的铝合金轮圈，轮毂的样式都比较精美。除此之外，大众汽车将奥迪灯厂的技术学到了十之八九，全LED尾灯造型有点像老款的奥迪A4L，内部构造很精致，点亮后非常的漂亮，从而提升了新速腾的档次感。不过有一点咱们得说一下，就是近两年大众的很多新车，都是假的双边两出式排气，而新速腾也不例外，如果能够做成真的，会更让人喜欢。
安全性让人放心
大众汽车，在人们心中的形象，就是比较安全。别小看新速腾这一条硬朗的腰线，首先给人的视觉效果就很结实，从而能够带来好感。另外新速腾在车身框架方面用料比较足，并且全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警以及ESP车身稳定系统，而中高配车型还配备了前后排头部气帘、膝部气囊、主动刹车和疲劳驾驶提示等，在发生交通事故的时候，能够最大程度上保护车上的乘客受到最小的伤害。
空间宽敞
对于普通家庭来说，都讲究个实用性，尤其是在农村，红白喜事、或者过节走亲戚，经常会有全家老小齐出动的时候，所以选车时都想着要一辆空间比较宽敞的座驾，这么一来全家人都能够坐的更舒服一些。
得益于不错的车长和轴距，新速腾的后排空间就非常充足。车顶因为没有采用溜背式的造型设计，所以完全不会有压抑感，有晕车毛病的乘客也不会特别难受。而腿部空间更加让人满意，前排座椅调整好坐姿后，后排还有着2拳左右的距离，虽然还是无法与那些主流的B级中型车相媲美，可在同级别中属于上等水平。
打开新速腾的尾箱盖，会发现里面的面积很大，并且十分的平整，放上两到三个大点的行李箱没有问题，像过节走亲访友的时候，酒水、礼品随便装，还是很实用的，并且还支持四六比例放倒，遇到大件的物品也不会发愁！
大众1.6宝来传奇缸径是多大 ♂
大众1.6宝来传奇缸径是多大
- 大众1.6宝来传奇缸径是多大
- 17款宝来喇叭多大功率
大众1.6宝来传奇缸径是76.5mm大。这款发动机做为大众系列产品中低端车型低配版本的动力。但是这台发动机的知名度并不太好，有很多买车人举报称发动机有异常响声乃至发动机爆震。宝来这一车型全是配置了扭力梁后悬挂系统，“扭力梁”这一不太高级的悬挂系统令人内心就难受，但是撇开偏见，实际上 宝来的搭乘体验也不是很差，的确是有点硬，但是也非常紧密不容易像日系车那般松驰。
宝来传奇销售群体
宝来传奇这新款车并不是应对大家一般顾客的，它主要是供货给出租汽车公司、网络约车企业等大批量购买的大顾客。这种企业购车为自己的职工拉生意拉客户，毫无疑问不容易考虑到职工开的舒难受，只能考虑到是否足够划算、是否足够牢固、是否足够易养。譬如说长春市的的士便是用宝来传奇。
17款宝来喇叭454输出功率。宝来喇叭是4.18寸，同一款汽车，同一个型号汽车的喇叭数量，功能大小都是相同的，驾驶员开车定期要对汽车喇叭进行保养，润滑确保汽车喇叭的有效性，随时检查喇叭里面是否有杂物堵塞，有杂物堵塞及时清理掉，确保汽车喇叭的清晰度，开车要稳驾慢行。
17款宝来的配置
2017款大众宝来是一款紧凑型轿车，能源类别汽油，环保标准国五，搭载1.6l直列四缸自然吸气发动机，马力达到132匹，百公里加速9.5秒，前置前驱车型，进气形式自然吸气，最大功率75kw，最大扭矩110nm。
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