比亚迪宋pro新能源2022款怎么样 ♂
比亚迪宋pro新能源2022款怎么样
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是的呢，百度了解过，2022款比亚迪宋Pro DM-i沿袭了家族式最新“龙脸”设计，多边形中网搭配内部横幅式镀铬饰条，看起来大气时尚，确实挺漂亮的，而在动力性能方面，全系搭载比亚迪骁云-插混动力系统，配备1.5L自然吸气发动机...
2022款比亚迪宋Prod-mi官方给出的平均综合油耗为4、4L。
亏电平均油耗4、4L、满油满电1090km的续航、7、9秒百公里加速这些官方数据，是这辆车比较吸引人的地方。
电池方面，DM-i混动车型拥有专用功率型刀片电池以及永磁同步电机，配备搭载可充电又能放电的双向车载系统；对家用负载放电，最大功率可达3、3kW，实现外出野餐、户外游戏、唱K等智能体验；整车通过电池组对外放电，整车电池包存储的电量可以通过车载逆变成家用交流电，放电的最大放电功率能达3、3kW，放电输出220V、50HZ的交流电。另外还支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。
动力方面，2022款宋ProDM-i采用了DM-i超级混动技术，骁云-插混专用1、5L高效发动机+EHS电混系统组合，发动机最大扭矩135N·m，电机最大扭矩325N·m，综合最大功率173kW。百公里加速官方数据为7、9秒，在SUV里还是个不错的成绩。
是。
2022款宋Pro DM-i搭载了DMi超级混动技术。
骁云-插混专用1.5L高效发动机，EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，发动机的热效率达到43.04%，具有“快”，“省”，“静”，“顺”，“绿”的特点。
没有。比亚迪汽车pro在2022年没有混动款出来，2022年比亚迪发布了三款超级混动车型，分别是秦PLUSDMi、宋PLUSDMi和唐DMi三款。
性价比还不错。
2022款宋ProDM-i的外观采用了比亚迪王朝系列的“龙魂”设计元素，名为新Dragon Face3.0设计语言。新车主打天青蓝车身颜色，车头的镀铬格栅的尺寸较大，让车头看上去气势十足。
车身侧面的设计与现款宋Pro区别不大，采用了较多的直线条设计，配置部分，它将会换装19英寸的轮圈，同时D柱改用亮黑色饰板。
宋ProDM-i的车身尺寸长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，在紧凑级SUV中，这个表现还是不错的。
空间部分，宋ProDM-i前排采用的是一体式座椅，后排座椅靠背角98—118度多级可调，后排座椅椅背支持4：6分割放倒，全部放倒与后备厢全平。后备厢容积达到520升，后排翻倒后可扩容至1340升。
动力方面，宋ProDM-i搭载1.5L DM-i插混动力系统，并配备磷酸铁锂刀片电池组。据官方数据显示，宋ProDM-i的0-100km/h加速时间是7.9秒，拥有4.4L/100km的馈电油耗表现，而综合续航里程则达到1090公里，同时还支持快充功能。
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比亚迪宋Pro新能源和哪吒U Pro，谁更具性价比呢 ♂
比亚迪宋Pro新能源和哪吒U Pro，谁更具性价比呢
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- 比亚迪宋pro旋转屏拆卸方法
- 比亚迪宋pro和长安CS75 PLUS单纯比质量哪个更胜一筹，为什么
目前国产SUV还是很受消费者欢迎的，因为从销量榜可以看出，国产SUV的销量是可以超越大众合资SUV的。当然，这主要是因为国产SUV性价比高；从国产SUV来看，大批量车型价格基本都在10万元以上，正常落地价格在15万元左右。但也有一些国产SUV销量可以过万，但最高不会超过12万。典型代表就是比亚迪宋Pro。之前已经预售的哪吒汽车，通过网络直播正式知道3月21日上市。
哪吒作为一款紧凑级SUV车型，肯定会和之前获得众多消费者青睐的宋Pro EV一较高下。所以，这次我们就来看看这两款如何选择吧。比亚迪宋Pro是SUV主力车型之一，定位为紧凑型SUV。从厂商指导价来看，比亚迪宋Pro的价格区间为8.98-11.98万元。在同尺寸配置中，比亚迪宋Pro有着不错的性价比，那么对于这款销量好价格低的国产SUV会有什么作为呢？
我们来看看车主是如何评价这款车的！外观方面，比亚迪宋Pro EV的Dragon Face2.0的设计语言在整体线条上更加硬朗，视觉效果更为震撼。而哪吒U则通过贯穿整个前脸的LED灯带与两侧灯组相连，再加上下方的IME呼吸灯，整车看起来很有未来感。这位车主买的是比亚迪宋pro 2019款1.5T自动豪华型，车辆行驶里程8000多公里。
提车用了半年多，首保已经完成。为了让大家对比亚迪宋Pro有所了解，车主从空间、操控、动力、油耗等多方面对这款车进行了评测。其他方面，两款车相比哪吒U更加丰富，电动后备箱、感应后备箱、后备箱位置记忆、前排座椅加热、感应雨刷等功能，有助于用车的便利性。而宋Pro EV的可调节后座功能是哪吒U没有的，其他方面两车相比哪吒U更加丰富，电动后备箱、感应后备箱、后备箱位置记忆、前排座椅加热、感应雨刷等功能，有助于用车的便利性。而宋Pro EV的可调后座功能是哪吒u没有的。
比亚迪宋pro旋转屏拆卸方法：用拆机工具先拆中控两边出风口，拆了之后就能看见中控两个螺丝，取掉就能拿下来了。
比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，已于2019年7月11日正式上市，荣获2019上海车展组委会最佳首发新车大奖。比亚迪宋Pro分别推出燃油车（宋Pro燃油）、插电混动车（宋Pro DM）和纯电动车（宋Pro EV）三种不同驱动形式的车型。
宋Pro燃油官方指导价8.98万—11.98万元；宋Pro DM综合补贴后价格16.98万—21.98万元；宋Pro EV综合补贴后价格17.98万—21.98万元。宋Pro是比亚迪首款A+级大五座SUV，诞生于工业4.0智慧工厂，以国际高阶标准打造，国际大师赋能、国际一流供应商体系保驾护航。国际化基因，让宋Pro生而不凡。
仅论质量比亚迪略胜一筹
长安 汽车 在车辆品控水平方面略差一些，车身结构用料足够扎实但在防锈处理方面不尽人意。CS75Plus作为老款75的加大和外观的改款，本质的区别并不大；那么老款75车身生锈、漆面开裂、电子附件故障率偏高的问题可能依旧存在，号称平顺的爱信6AT也存在换挡顿挫的问题，不过这点并不是长安的问题，使用同款变速箱的车企即使是VW或PSA也存在相同的问题，这是由变速箱引发。
新款CS75Plus的1.5T版本两大总成与老款75相同，所以真实的品质并不会有多高，百车故障率超200在自主品牌中属于偏差的水平。动力方面75Plus的1.5T版同样是小马力大车的代步水平，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），与6挡手动和6AT变速箱匹配后破百11秒开外；配置方面1.5T版只有尊贵版高配才有主动刹车以及全速自适应巡航等配置，自动版指导价11.49-13.19万性价比很低。
比亚迪 汽车 在品控方面优于长安 汽车 ，尤其是车身结构用料比较夸张而且车辆防锈处理水平更高，电子附件由比亚迪自主研发生产配套也更可靠，同年代款的老款宋故障投诉率还不足长安CS75的十分之一，百车故障率压根没有数据。至于比亚迪早期车辆口碑较差是因为变速箱，早期的双离合为6DCT25型号的六档干式，这一台电控结构的双离合存在同类型变速箱的所有通病，出现问题不用感觉到意外；不过后期以及现款车均使用6DCT35系列的湿式双离合，稳定性不可同日而语了。
新款宋Pro只提供了1.5T发动机一个选项，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），同为直喷技术的发动机但动力调校明显保守一些，理论上动力也会差一些。不过比亚迪的湿式双离合技术比较成熟，在保证质量后实现了足够高的传动效率，所以加速成绩反而比CS75Plus略快一点点，但也属于小马拉大车。配置方面宋Pro次顶配即与CS75Plus1.5T尊贵版相当，综合8.98-11.98万全系自动挡的指导价而言，其性价比远超CS75Plus的1.5T版。
两款车对比建议选择宋Pro，至于CS75Plus的2.0T版也没有性价比，因为这台车只有两驱，8AT变速箱对于SUV而言远没有适时四驱系统的价值高；所以以2.0T版的预算不如选择优惠后起售价仅14万出头的哈弗F7四驱版，性能远超75且操控极限以及通过能力都要更上一层楼，长安值得推荐的车实际只有逸动和CS35Plus而已。
要是很多年前，如果有人问81君“12万左右的购车预算，选什么SUV好？”在81君看来，这就是送分题，因为市面上可以选择的SUV车型太少，来来回回就那么几台车。但是现在不一样了，随着自主品牌水平的提高，加上竞争的激烈，12万左右的价格区间可以选择的SUV太多了，一时令人眼花缭乱。
今天81君就拿刚刚上市的长安CS75PLUS对比比亚迪宋Pro做一下对比，为什么是这两款车呢？第一是因为刚刚上市，车型尺寸又恰巧基本一致；第二是因为12万左右的价格，恰好是宋pro的高配，也恰好是长安CS75PLUS的入门自动挡车型，刚好鸡头战凤尾；第三，这两个品牌在国内影响力差不多，都是有口碑的“大厂”，如今短兵相接，鹿死谁手呢？
长安CS75PLUS 1.5T 自动精英型 售价：11.49万元
比亚迪 宋pro 1.5DCT 尊贵型 售价：11.98万元
外观：
其实外观设计方面，因为个人审美问题，81君不做过多评论，就简单的说下：长安CS75PLUS车身前脸设计延续家族化语言，继承“御岳”凶猛犀利的风格。车大灯由一条LED灯带相连，是现在流行的贯穿式设计，极具延伸性，带来超前的设计观感。
比亚迪宋pro则采用龙颜2.0设计，依然由前奥迪设计总监艾格操刀，整体的线条更加阳刚硬朗，而且全车采用LED光源，超400颗LED灯的配置可是可以比肩豪车的。当然，因为长安CS75PLUS选择的是入门级车型，所以它的头灯是卤素的。在轮胎方面，比亚迪宋pro的18寸轮毂已经比长安CS75PLUS的17寸轮毂要大。
空间：
在轴距方面，宋pro也略长一些，但仅仅12mm，但在长宽高的尺寸方面，则是长安CS75PLUS占据优势。可以说，论前后排乘坐体验来看，两款车不相伯仲，但长安CS75PLUS的后备箱装载能力要更强一些。毕竟在后排座椅不放倒的前提下，宋pro为520L的装载容积，而长安CS75PLUS则是620L。
内饰：
内饰设计方面，81君秉承外观对比的理念——你喜欢什么就是什么。但是在内饰 科技 方面，81君认为比亚迪更胜一筹。它那块旋转大屏可以下载超400万的app用来丰富 汽车 生活，同时具有人机交互，按键指令和行车记录仪等功能，非常的 科技 。
长安CS75PLUS则偏重豪华感一些。双s12寸中控台、环绕式座舱空间、高级软质皮革、64色氛围灯……简直是国产版“奔驰S”。在 科技 配置方面，CS75 PLUS首度搭载了APA5.0遥控代客泊车系统，可以实现人在车外遥控一键自动泊车、自动搜寻车位等实用功能。有一定的把玩度。
动力：
两款车都是1.5T的发动机，但是各项参数指标均以长安CS75PLUS强劲！两款车81君都试驾过，个人的感觉是：长安CS75PLUS的油门响应更加积极，轮胎的抓地力也更好，而且at变速箱的换挡平顺性比宋pro更好一些。
而比亚迪宋pro则悬挂较软，乘坐起来的舒适感更强。因为它的避震行程较长，所以路感传递到方向盘的感觉特别的柔和，不像长安CS75PLUS在经过颠簸路面时，给人支撑硬朗的感觉。
安全配置：
这里就是高配车型的优势所在地。比亚迪宋pro比长安CS75PLUS多了前后头部气帘，还有道路偏离预警，交通标识识别，主动刹车，并线辅助等功能。当然，长安CS75PLUS也有疲劳驾驶提醒，这个是宋pro没有的。
总结：
其实两款车的定位很明确，如果您的预算恰好是12万元，那么喜欢舒适的就选择比亚迪宋pro，喜欢运动风格的就选长安CS75PLUS。但必须提醒您，这两款车去阿拉善玩沙子都费点劲，但是城市日常使用，那一定没问题。
外观上，比亚迪宋Pro采用了Dragon Face的设计理念， 时尚 精致。长安CS75 plus则借鉴了“御岳“概念车的风格，年轻且硬朗。外观上大家各有所爱，两车在风格上明显的不同也很容易让消费者进行选择判断。相比之下长安CS75 plus魁梧的造型更吸引我。
空间尺寸上，比亚迪宋Pro的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。长安CS75 plus1.5T车型的长宽高分别为4690/1865/1710mm，轴距为2710mm，相比之下两车在尺寸和轴距上的差距并不明显，为了在同级别车型中获得更大的优势，两车均在空间上达到了越级的水准，对于紧凑型SUV来说，这样的空间表现都足够满足车内乘员的舒适性乘坐需求。
动力上，宋Pro搭载的1.5T发动机，拥有118kW的最大功率和245N·m的峰值扭矩，匹配6速湿式双离合变速箱，扭矩平台在1600～4000rpm。长安CS75 plus的1.5T发动机最大功率为131kW，峰值扭矩为265N·m，匹配6速手自一体变速箱，扭矩平台在1450～4500rpm。相比之下长安CS75 plus在动力参数上更占优势，而且动力介入的更早，扭矩平台更加宽泛，能够更高效的利用发动机的输出。除此之外，在底盘布局上，两车均采用前麦弗逊，后多连杆式的独立悬架。
配置上，我们选择指导价11.98万元的宋Pro自动尊贵版与指导价12.79万元的CS75 plus1.5T自动豪华型进行比较，安全方面比亚迪宋Pro要多出了并线辅助，车道偏离预警、主动刹车、前雷达、倒车车侧预警多项配置，而且在其他方面，宋Pro还多出了电动后备厢、电动折叠后视镜、自动防眩目后视镜、PM2.5过滤等配置。
综合来看，两款车在尺寸和空间上旗鼓相当，动力上长安CS75 plus更加出色，而配置上比亚迪宋Pro则称得上是碾压对手，而且是在价格更低的情况下。对消费者而言，两款车动力上的差距并不足以成为选择的重要依据，因为同样定位于家用SUV，且实际驾驶时动力上的差距也并不明显。而丰富的配置则更能让驾驶者和车内乘员实际的感受到便利，因此在性价比上，我认为比亚迪宋Pro要更胜一筹。
两台车我都试过，总体来说7P动力和内饰的豪华感上肯定要好一些，但是NVH和行驶舒适性上 宋P就完胜7P你们都可以去对比一下
因为来料比的机械品质还是差点，同样的东西来源不同价格差异很大的，所以就涉及到成本问题长安的配件很早都是国际一线大牌各方面几乎都是最强的，这里只举一例比如75p各方面是国产最强的存在，老75各方面PK输给同级谁了？其它车型对比也一样私人企业纯粹就是为了利润最大化，长安是最多国六车型销售的国企，虽然最开始是做微车的但那是国家指定和需要，其它的车企那时候连企业名都还没有呢，所以不要无脑的认为没有做过微车的车企档次就高一些，长安虽然不是豪车但技术应用和核心技术储备胜似豪车，技术很差吗？你这些车企才成立几年比算早的98年也才多少年，人家长安56年就制造出来1000多台吉普车了，1984年就正式大规模研发制造 汽车 了，别给我说造车技术不需要时间的消化积累和创新吸收，要真这样中国车早世界真正第一了，在研发投入上，私企都是投机取巧避重就轻花小钱在壳子上来代替真正的研发忽悠消费者长安还集美日技术于一身呢所以看这接近二十年的研发投入来看，买车国产买长安是明智之选，长安是连续10年研发投入第一为什么别的自主都赚钱，长安却陪钱或者赚的很少。原因就是研发投入一直都是实打实的在重要的三大件同样价位的车比车的利润高过长安很多长安三大件成本更高利润更低，像这样踏踏实实搞研发的国有车企你支持了才是真正的支持民族工业！国企不会跑路不会移民！
宋Pro吧，因为我开的就是，哈哈哈哈哈，cs75没开过，咱也不敢随便说
萝卜白菜各有所爱，宋明显比75plus便宜， 无论发动机变速箱75plus都是吊打宋,宋的优势就是便宜
单就质量来比，长安 汽车 在国内还是算一数二的，而比亚迪也曾有不错的车型，但是终研还是拼命求生存的存在。而在国产 汽车 阵营，也只有长安与合资 汽车 竞争最为激烈，也是第一家抢占合资 汽车 市场最多的车型。
作为老牌的机械装配公司，长安的 汽车 装配技术也是一流的，所以才会有那么多的外资 汽车 公司找长安合资，也就有了百年某特，毁于长安之说，还有某达也是一样，与长安合资的 汽车 厂家这么多，但是长安最努力的还是自己的品牌。长安CS75Plus 汽车 使用了自己的最新技术发动机，蓝鲸品牌的1.5T以及2.0T发动机，有着动力更强，更环境，更低油耗的表现。也是国产 汽车 最早使用上爱信变速箱的车型，这都得益于长安的巨大 汽车 销量。
比亚迪的宋Pro也算不错的 汽车 ，不过比亚迪还是努力在转型了，发展相对比较未来热的混动车型了，也就是说比亚迪在燃油 汽车 方面真的没有什么竞争力了，发展有自己技术的 汽车 车型，也是比亚迪转型比较成功的方面了，但是总体来说，在造车技术方面比亚迪远没有自己家的电池技术更领先国内其它车企，也就是说，即比不过长安，也比不过长城的。
个人看法，欢迎大家一起来交流互动。分享自己的用车知识。
你是带着观点看问题的，我也看到过比亚迪驳漆、车身生锈的但生锈说明用料都很真实的不是用塑料做的安全性相对好些，但不赞成你的观点，不能黑其他国产车而抬高自己这是不道德的。
我觉得单论质量的话，还是长安的车质量和更好一样，用的都是真材实料。之前我去看过长安旗下的一款欧尚车，叫欧尚X7的车展。车展上他进行了一个拆车表演，挺震撼的。
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比亚迪宋pro新能源的性价比如何值得入手吗 ♂
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比亚迪无疑是今年最勤奋的汽车公司，排名第二。它上周刚刚完成了四款电动汽车的上市，并在本周将新的音乐专业人士推向市场。虽然这只是一个中期变化，但他的变化不亚于一个替代品，因此这位官员直接打电话给第二代音乐专业人士。比亚迪一直是选择汽车品牌的优势。在高质量的国产工艺下的模型，无疑具有中国美学。
另一方面，它关注消费者的偏好。然而，在众多紧凑型SUV主流车型中，我们不得不提到比亚迪最近的热门歌曲pro。今天早上的高峰版，我们要好好聊一聊。它有一个大的空间和一个稳定的底盘。但是由于车比较重，排量比较小，加速度比较慢，感觉不到速度和激情。我上个月买了这辆车。目前，这是8.5汽油，尚未修复。
在四级城市，只有一家比亚迪直销店。由于疫情由当地控制，每天平均客流达到10组，恢复到疫情爆发前的正常水平。然而，客户的意向程度较低。在前几年的这个时候，70%的顾客是认真想买车的，但现在60%的顾客只是闲逛。走进商店的顾客中有一半是来看专业音乐的。
如果没有一些城市的限购政策，没有利益沟通方式的诱惑，没有很多消费者的幼稚，比亚迪电动车的生意不会那么差，电动车不符合当前的国情，或者从环境保护和资源利用的角度，或者从消费者的根本利益出发。中国风格。比亚迪尤其坚持“创新，强化中国汽车”标签的建议。一方面，它关注市场环境的方向。
比亚迪汉车、小鹏P7、特斯拉3型、特斯拉y型、极客001、威马W6、威马ex6plus。这些车推荐使用比亚迪和小鹏。模式3的流程受到了消费者的批评，但没有得到改进。极客是一个有着强大资本支持的新能源新手。威玛是国内生产的第二级，她的销售很冷淡。
摘要
亲，家用的话不用纠结的直接买比亚迪宋plus肯定不后悔，毕竟零跑这车真的是太小众了，而且线下的经销商也比较少，后期维护保养都是问题
咨询记录 · 回答于2021-08-16
汽车之家选车零跑C11，比亚迪宋PLUS新能源110公里DMi,天际EM5怎么选择，各有什么优缺点？
亲，家用的话不用纠结的直接买比亚迪宋plus肯定不后悔，毕竟零跑这车真的是太小众了，而且线下的经销商也比较少，后期维护保养都是问题
亲，就售后问题 比亚迪就把他们压下去了 如果都是燃油车就另说
天际ME呢？
还有天际EM5都是小众品牌，售后都不稳定，到时候有个啥问题，都找不到售后，到处踢皮球
说的是跟途虎养车合作，还有京东，增程式电动
再说了，同样的价格，比亚迪肯定要更成熟，售后也无忧，十几万还是要选个大牌子，比较不是买菜
这只是宣传的，这样你才会买啊，
后期售后真的会让你抱车哭，技术不成熟
所以还是买个稳定点的吧，毕竟钱不是刮来的
比亚迪电动在没有电的情况下油耗会不会很高
亲，差不多，没电情况下，高速7-9个油，市区10各左右。如果一直混动，电掉下去就充，一箱油也可以跑一个月。没电的话，发动机就强制工作了
发动机工作有没有回收电能
什么意思
在发动机工作的时候会不会同时给电池充电
会的
#选车理由 选择这款车是满足了自己家庭的需求了，而且关注了好长一段时间，对于这款车来说我和家人都是非常认可的，无论是空间还是动力来说，我个人都非常的喜欢。
#最满意 最满意的就是这款车的动力非常的棒，百公里4.9秒，虽然说没有测试过，但是提速的感觉是非常爽的。好下面，绝对是自己驾驶的最强劲的车。
#最不满意 外观设计的说实话比较中庸，不过对于新能源车型来说，可选择性也不是特别多，感觉没有令我眼前一亮的车子看起来都是差不多的。
#空间 空间表现还是非常满意的，即使全家人出行都完全够用了，后备箱的储物能力倒是不大，不过对于生活中需求的也不是特别高，偶尔拉些东西可以把后排座椅放倒。
#外观 外观的造型设计的比较中规中矩吧，谈不上好看，也谈不上丑，算是比较耐看型的吧，唯一比较亮眼的地方就是大灯的造型了，其他方面都比较一般。
#内饰 内饰的整体设计风格，个人还是非常喜欢档次的以及科技的都有了，而且实用性非常强，最喜欢这款车的语音功能识别的还是非常灵敏的。
#动力 动力表现实在是太完美了，尤其是起车的时候。而且满载出行的情况下也完全没有问题，而且动力储备是非常够用的，只要电量足，动力就足。
#操控 操控感还是非常不错的，驾驶这款车目前还没有出现过故障，可以看得出来非常给力，而且方向盘的指向也很清楚，实用性强的辅助性功能几乎都有了。
#舒适性 舒适性表现的还是比较不错的，毕竟大部分都在市区出行，而且纯电动力下的车子是非常静音的座椅的舒适度表现的也还好。这款车在高速上跑的时候还是比较不错的。
#油耗 平时这款车跑高速的时候油电混合，大概每公里够4毛钱左右吧，如果在城市出行的话，基本上用电力就够用了。
不建议买宋plus的原因主要在于其优惠太少以及操控一般，具体不建议买宋plus的原因如下：
1、优惠太少：
据了解，目前宋PLUS的裸车优惠价大概只有2-3000块，相比其他热销车型来说确实是很少了，像博越PRO现在的优惠都至少在一万块以上，这也是宋PLUS目前最大的一个“缺点”。
2、操控一般：
根据车主描述，宋PLUS在弯道和高速上行驶时其转向不是特别好控制，同时，车内的异味比较大，但是否是因为车内用料不达标还有待验证。
购买宋plus的注意事项：
1、宋PLUS内饰的重点在于营造豪华感，钢琴烤漆、仿金属饰板、翻毛皮、双色皮革等大量的材料堆砌确实带来了不错的效果，即便不是顶配车型，也仅仅是把翻毛皮替换成了普通皮革，在同级别同价位的车型中，它对档次感的营造属于上游水平。
2、全系标配的车载K歌麦克风，充电座设计在中央扶手箱内，大幅侵占了扶手箱内的空间，而杯架也设计在中央扶手箱中，由于宽度不足，导致杯架口径较小且间距较近，稍微广口一点的杯子或奶茶杯、咖啡杯就很难放得下。
非常值得入手，拥有强劲动力的比亚迪宋DM在混动模式下的动力输出，相当于一台5.5升排量的燃油车，百公里加速仅4.9秒。
是比亚迪542战略的重点车型，宋DM搭载的全时电四驱技术，适应山路、雪地、沙地、涉水等全地形全路况，电控响应时间仅20毫秒，重新定义了速度、安全和越野性能,百公里综合油耗仅为1.4L，而且从上市以来，口碑持续升高，希望回答对您有帮助，望采纳
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比亚迪宋pro新能源（比亚迪宋pro新能源2022款怎么远程看监控） ♂
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用系统自带的远程桌面连接 论坛有相关的教程 自己查看一下 再经过七天的等待后，这小瓶里终于又出现了一滴绿液，韩立看到瓶内出现的绿液时，心中虽早已有了八九分的把握，但仍是异常的高兴，这表明自己以后将会有源源不断的珍稀药材，再也不会为此而发愁。
这要看你们本地车行的具体情况了。这款车外观的设计比较气派，车子的颜值也很高，外观的做工还是挺简单大气的，运动感很强，特别是车头的设计，采用了比亚迪家族式的风格，设计的非常的好看。内饰设计的颜色也非常的漂亮，就是有点不太耐脏，但是这都不是什么太大的毛病，买一个做一套就解决问题了，内饰的做工还是很好的，倒是影像也比较清楚。
#选车理由 我对比亚迪新能源车还是非常认可的，在国内做的非常的好，而且听朋友说比亚迪的新能源车都出口到国外了，性能有保障，另外这款车价格符合我的预算，各方面性能也非常好。#最满意 这款车最让我满意的是它的外观造型还有性能表现，纯电动开的时候车辆非常的安静，非常的有科技感，很有操控性。#最不满意 也没有什么特别不满意的地方，相对来讲就是纯电动续航里程还是稍微有些短，走高速的话没有很强的安全感，其他方面真没有什么特别介意的地方。#空间 空间方面是非常够用的，前后排都很宽敞，满载情况下也不觉得拥挤，后排空间也非常充足，腿部能得到很好的放松，后备箱容积也完全够用了。#外观 外观颜值也超级的帅气，很大气时尚，很符合年轻人的审美，车身也特别的饱满，前脸造型非常的有辨识度，大灯造型也很犀利，另外白色也特别的适合年轻人。#内饰 这款车的内饰也是非常有科技感的，各方面配置都非常的齐全，中控显示大屏很实用，车内的做工用料都非常的不错，整体的内饰非常的不错，很精良。#动力 在动力方面表现也一点不需要你担心，无论是在市区内还是上高速动力表现都非常的够用，起步非常的流畅，加速超车动力来的也非常及时。#操控 整体的操控性能也是很不错的，方向盘非常的灵敏，转向也非常精准，虽然车身比较大，但是转弯调头一点也不难。#舒适性 整体的舒适性特别的好，尤其是在纯电模式下，车内非常的安静，经营效果非常好，很舒适，座椅包裹性也很好，坐上去也很舒服，开着这款车舒适性一点问题都没有。#油耗 油耗表现也是非常棒的，毕竟是新能源车型，目前我的综合油耗在4.5左右，非常棒的表现了。
油耗、经济适用性都有区别，看你需要哪种。比亚迪的新能源有很多种，有EV纯电版，有DM-power插混版，还有新出的DM-i插混版，都是绿牌，不知道你说的哪一种。从市场来看，现在最炙手可热的还是DM-i系列的插电混动车，如果你要这种的话，其实宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i在三大件上差别不大。单纯追求燃油经济性的话，自然宋Pro DM-i性价比更高一些；价格更高的宋PLUS DM-i优势则在于尺寸大、空间更好、用料配置更强，而且高配是1.5T混动，甚至有电四驱版。若你经常遇到雨雪天气跑烂路或者工地用车，还是有必要多准备点预算的。
#选车理由 今年新下的新能源指标，左看右看，包括一些朋友的推荐，要买比亚迪的车，因为比亚迪新能源的车技术力都很过硬，离家不远的地方，有一家比亚迪的三四点，在综合考虑自己需要的各个方面，感觉宋proev，无论是在空间需求续航里程还是价格，自己都能接受，就果断入手了这款车。#最满意 当时看车的时候主要是看中这个车的颜值，这个车中规中矩线条比较比较浑厚，力量感很强，还有车内的空间，够我生活日常需要，以前开的车都是小轿车，想换一个空间大的。另外还有这个车子续航500公里，基本上正常用的话能开到四百七八左右，上下班的路程也就20来公里，也完全够用，即便是出趟远门，三四百公里的都不会担心#最不满意 不满意的就是他的座位稍微偏硬一点，感觉座椅的舒适度不是特别高，还有就是他的副驾扶手看着有点丑，不过它的使用性还是有一些的，比如说碰到一些颠簸的路面，副驾可以更好的，扶的更平稳#空间 这个车的空间前排后排都比较大，我是1米七八的个头，坐后排的话有腿部距离有两拳，头部距离还有一拳半的空间，不管主驾副驾还是后排的空间，乘坐起来都绰绰有余。 后备箱的空间，比较富裕，平时家里边有孩子，主要放一个婴儿车，不管从高度还是宽度来都够用。期间还帮朋友搬了一次家，他最大设计的亮点，就是后排可以完全放平增大存储空间。这个太赞了#外观 这个车的外观那没得说，这都是有目标的，这款车也是前奥迪设计师设计的车身外观，怎么说也是大品牌的设计师，包括车灯，配合整车的车型会显得大灯炯炯有神。#内饰 全车是座子是真皮材质的再加上门框的翻毛皮，除了座椅稍微偏硬，和副驾的扶手以外。整车的内饰比较简单，没有杂七杂八的按钮。 说到内饰，不得不说说它的车联网功能，128. 英寸的大屏，可以用导航刷抖音，看视频，玩微信，而且分辨率挺高的。孩子在车上哭的时候就给他放一个动画片，简直是哄孩子的神器。#动力 他驾驶一共是分三个模式，我平时主要就要开经济模式，但是不管是经济模式还是运动模式，车辆的提速都非常快，以前开的油车是1.5自吸的，现在这车没有排量，我感觉起码要比20t的涡轮增压还要快 跑高速基本上维持在120，但是只要再踩的话还会有，没有测过它的最高时速是多少#操控 这个车是l2级别的智能驾驶辅助，我是用的不太习惯，首先把车道偏离预警关了，什么并线辅助主动刹车，对我来说都没有太大用，感应后备箱还是不错的，因为他比较灵敏，底盘悬架会稍硬一点，尤其走那种坑洼路面，会显得比较明显，但这也可能是新能源车的通病吧，毕竟底盘下面有电池，太软了，可能对电池造成损伤的几率会更大一点#舒适性 车上装有PM2.5过滤系统，尤其是在疫情这种环境下，这个功能非常重要，处理噪音80迈以下，几乎没有太多感觉，80迈以上的话，胎噪会稍微明显一点，毕竟他没有发动机，也会底也抵消不了共振，正常可以接受#续航 开空调的电话，夏天没有太大的区别，如果说冬天的话开暖风，家里面有孩子都会提前预热，老峰的电话是挺高的，我说朋友们冬季用车的话还是建议调到26度恒温，这样是最省电，也是非常舒适的一个温度。 我每天的通勤里程也不高，所以，电耗的高低，对我没有太多影响，最多也就是多充一两次电
近日，在工信部339批新车公示中，出现了比亚迪宋Pro搭载DM-i超级混动总成的新车型申报信息，看来虽然比亚迪此前官方宣称宋Plus车型混动版将成为首批搭载该动力的SUV车型，但宋Pro却在申报方面则抢先一步。
在外观方面，新车与现款宋Pro插电混动版基本没有区别，毕竟新车也刚刚上市不久，并不需要太大的变化，比亚迪第2代Dragon?Face家族前脸，紧凑而动感的车侧线条，特殊的D柱造型，以及轮廓硬朗的有贯穿式镀铬条插入的贯穿式尾灯等元素都没有变化，显得相当的犀利。
而在车身尺寸方面，新车三围达到4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，同样与现款完全一致。最大的不同当然在于动力方面，新车搭载了比亚迪精心研发的DM-i超级插电混动总成，核心为一台最大功率110马力的1.5升自然吸气发动机，与之匹配的分别是197马力和180马力高低功率电动机，百公里申报油耗分别仅用0.9升和1.5升。
根据车身整备质量的不同，也可以推测出未来新车将搭配大小不同的电池包，以提供长短两档不同的纯电续航里程可供选择，而无论哪种搭载的都是比亚迪最新的刀片电池，同时有消息称新车的高配车型纯电续航里程将超过120公里，这在插电混动车型中无疑处于领先水平，显示了比亚迪DM-i混动出色的技术水平。
时至今日，比亚迪宋Pro车型依旧是品牌最为畅销的车系，虽然这其中大部分都是燃油版本，但本次DM-i超级混动车型有着非常出色的亏电行驶燃油经济性，无疑将有助于新能源版本销量的提升，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
比亚迪476zqb发动机，具有为比亚迪松自主开发的涡轮增压缸内直接喷射、可变阀门定时、全铝发动机技术。该发动机具有160马力的最大功率和245欧姆的最大扭矩，与6档湿式双离合器变速器一致。比亚迪宋pro搭载了这个引擎。宋pro使用比亚迪全面高级Dragon? Face? 2.0设计语言，实现了东方美学与德式的精密协调，在外观造型方面将中国的用元素应用于车辆设计，兼具形体。
仔细看的话，龙脸设计更大气。“龙发动机跳跃”腰线赋予车身运动。“龙爪”元素大灯是整个设计语言的精髓。龙井岭的混合觉醒式LED大灯和龙脚的痕迹贯穿贯穿贯穿式LED尾灯，前后响应，技术和美学相结合，得到认可。2712毫米超长轴托架提供与中型SUV相似的5个大空间，前排座椅使用皮革包装，支持电动调节，柔软材料充电，气垫柔软度更好。后座更值得称赞。510毫米气垫深入，不仅能更好地支撑腿部，后座还支持11段，最大110度调节角度，
比亚迪宋pro是电动吗 ♂
比亚迪宋pro是电动吗
- 比亚迪宋pro是电动吗
- 试驾全新比亚迪宋PRO，它会是年轻人的第一台混动车吗
- 比亚迪宋pro新能源这款车可以作为家用车使用吗
【太平洋汽车网】比亚迪宋pro有电动车型，宋ProEV这款车搭载了最大功率为120KW，这款车峰值扭矩为280N.m的电机，NEDC工况下续航里程为405千米。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
要说当下最火的新能源车有哪些？我想比亚迪宋家族必定占得一席之地。
根据九月份最新公布的数据显示，宋家族近一个月就卖出了46,475台，这个成绩足以和特斯拉一争高下。并且作为比亚迪品牌中存在时间最久、市场热度最高的一款车型，宋目前主要分为PLUS和PRO两大产品体系，价格跨度也从13.88万一路打到了21.68万这个区间，满足更多细分市场需求。
那么，从2019年诞生至今，比亚迪宋家族能为何能够一直保持如此之高的热度？小编也借此机会对宋Pro DM-i超混版本进行一次试驾，看看在15万这个价位下，它能带来哪些惊喜。
家用为主，还是原来的配方
还记得在2015年那个国产混动车刚刚起步的年代，比亚迪唐新能源以一己之力，在零百加速的对决下，一举“秒杀”保时捷911，成为当时自主品牌的一面金字招牌。
但并不是每个家庭都能承受唐新能源近30万的市场售价，更何况当时人们对国产车的认可度远没有今天那样高，因此在2019年，基于初代宋升级而来的宋Pro正式诞生。它填补了比亚迪在10至15万级别中新能源SUV市场的空缺，后来一度成为无数年轻家庭的购车首选。
时至今日，当小编再次与它相遇，宋Pro在大体上仍保持着当初的面容，并没有因为时光流逝而显得黯淡。毕竟对于一款成功的产品而言，有时往往不需要过多修饰，便能收获无数消费者的拥簇。
但如果要说全新宋Pro与旧款有何区别，我想最明显的地方，就是进气格栅尺寸进一步被放大了，同时强化了“龙须”设计理念，让车头看起来更有整体性。
来到侧面，全新宋Pro也同样以家用为主，双腰线的设计加强了车身的整体性，营造出一种前高后低的既视感。而作为宋Pro的标志性设计，D柱镀铬饰板也不再是一块单纯的装饰，其中融入了独特的“龙纹”元素，不过只有在光线较暗的地方，才能显现出来，
在车身尺寸方面，宋Pro的长宽高分别达到了4650*1860*1700毫米。轴距为2721毫米，在同级别竞品中的表现比较中规中矩。但对于年轻用户而言，这样的尺寸表现基本能够满足家庭出行需求。
用料扎实，细节处理值得好评
虽然在外观方面，全新宋Pro的整体变化并不算太大，规规矩矩的造型不太惹人注目，但设计师却对车内进行了重塑，白色真皮与棕色饰板的搭配看起来更加高档，同时细节处由充满活力的橙色点缀。并且在用料方面，宋Pro也丝毫不含糊，车门扶手、中控台、手套箱等经常触碰的区域，都用柔软的皮质材料包裹，细腻的触感很是讨喜。
相比于旧款车型，全新宋Pro由于取消了大部分中控物理按键，所以导航、车控、多媒体等功能均集成在了这块15.6英寸的液晶屏幕中。而全新的Dilink 4.0互联系统也对UI界面进行了一定优化，在特定条件下可支持分屏操作，驾驶员与副驾驶共享一块屏幕，互不干扰，只不过使用体验有点像安卓机。
当然，在体验过程中还发现了一个比较有意思的现象，那就是在退出导航功能后，全新宋Pro还在主界面保留了一个与导航相关的零级菜单，可显示路径和速度等信息。并且它的存在不会影响到你使用其他应用，在逻辑上还是非常人性化的。
除此之外，全新宋Pro还配备了一套K歌系统，车内放置了一个比亚迪专用麦克风，可与车机系统相连，开启即可解锁K歌功能。并且车辆自带多款卡拉OK软件，满足更多不同玩法。
或许是对比亚迪运动基因的传承，宋Pro的液晶仪表盘中居然配备了零百加速计时器，在打开运动模式后即可激活。不过现实却是，在DM-i超混系统的加持下，宋Pro百公里加速仅为7.9秒，整体表现十分的家用，因此，在小编看来，这个加速计时器的象征意义或许远远大过实际意义。
更经济，同时也更平顺
相信对于大部分宋Pro DM-i混动版的用户来说，其出色的经济性一定是首要考虑因素。因此，在试驾的最后一个部分，小编也着重与大家分享一下这款车在动力方面的优势和亮点。
首先从账面数据来看，此次试驾的宋Pro DM-i混动搭载的是一台1.5升自然吸气发动机，最大可提供110匹马力，输出功率81千瓦，峰值扭矩135牛米。而在电驱系统上，宋Pro总共带来了51KM续航版和110KM续航版，两者之间的区别主要是电池容量不同，且都配备了一台前置永磁同步电机，最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛米。另外，2022款宋Pro还新增对外放电功能，可以满足野炊露营、大功率车胎气泵等设备。
在驾驶感受方面，相比老款车型，全新宋Pro DM-i给人的印象，就是更加平顺了。尤其是在起步阶段，由于采用电机驱动，所以车辆的整体姿态显得有些轻盈，只需轻踩油门，便会得到十分积极的动力回馈。
众所周知，在比亚迪官方的定义中，DM-i超混系统更多时候主要以经济性为主，并不像DM-p那样主打性能与驾驶乐趣。所以在加速中后段，发动机便会接管车辆，电驱系统的扭矩优势便逐渐弱化，算是回归了一台家用车该有的样子。另外，宋Pro DM-i在减速或者滑行状态下，发动机还会提供动能为电池包充电，而在这一过程中，驾驶员并不会感觉到明显拖拽感。
值得一提的是，尽管全新宋Pro DM-i并不能给人带来那种激情澎湃的推背感，但新车还是对动力系统进行优化，无论是起步阶段，还是在电机与内燃机切换的瞬间，都能有效避免顿挫产生，这一点倒是值得称赞。
当然，有些美中不足的是，全新宋Pro的底盘质感依旧有些欠缺。在经过坑洼路段或者减速带时，车内震动感比较明显，同时悬挂系统在高速弯中的支撑性也比较软，想要保持车身姿态，就不得不带点刹车。但考虑到车辆价格因素，这样的底盘表现倒也能理解，毕竟有时不能过于苛刻。
汽车网评：它可能是15万内唯一能满足你的混动SUV
对于今天的新能源市场来说，在15万以内的能上绿牌的混合动力车型，似乎选择十分有限。除了比亚迪的秦系列和吉利《a class=“ba内容仅代表作者观点，与易车无关】
总的来说,比亚迪宋Pro虽然存在着一些小小的不足,但整体表现来说还是挺不错的,作为家用值得考虑,不过就是由于车型比较畅销,所以价格十分坚挺。比亚迪宋pro新能源车的内饰设计很有科技感，感觉比较偏年轻人，我觉得挺新颖的，设计很出色。
家用还是不错,比亚迪宋Pro新能源的续航能力挺好的,代步是够了,而且还省油,只是个人不太接受新能源汽车,我经常跑长途,还是宁愿选择燃油版宋Pro?EV作为家用或者通勤都很合适的,工况续航里程最大可达502km,还配备有急速快充模式,充电15分钟可以续航100km,即使是公司离家远的上班族,。比亚迪宋总体来说个人认为还是适合家用，优点是车子价位便宜，不过缺点是车子做工，保值性不是很有优势。
1/ 2019款比亚迪宋EV500的电池容量是62kwh,买车的时候4S店会送一把1.6kw的便携式随车充电器,按照一小时充1.6度电计算一般来说不会有太高的要求的话,这款车还是非常适合家用,整体的空间也足够。?比亚迪宋Pro诞生于比亚迪BNA架构,站在工业4.0时代的前沿,汇聚了全球化团队的智慧。
我和楼主的情况差不多,当时选择宋Pro的原因比较简单,就是国产老品牌信得过,10万级里面产品力综合考虑最好。这款车裸车价格是18.98万，购置税是全免的，上路只需要自己办保险就行了，总共19万5左右就搞定了。比亚迪宋他的新能源车型应该说没有什么问题值得出手，毕竟比亚迪在新能源尤其是蓄电池这方面的技术实力还是比较不错的。
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