国产车前10名都有谁 ♂
国产车前10名都有谁
- 国产车前10名都有谁
- 国产汽车排行榜前十名品牌
国产车排行榜前十名如下：
1、吉利
吉利汽车在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评，在国产品牌排行榜上排名第一也是实至名归。
2、长城
长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。可见在国产车排行榜是相当有实力的。
3、长安
拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第3名也是可以理解的。
4、奇瑞
作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。
5、比亚迪
虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以排上用场，便搭乘政府扶持的顺风车，在新能源道路越走越顺。
6、五菱
正所谓“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱汽车品牌成立于1985年，艰苦创业、自强不息是武林品牌的企业精神，该品牌在2021年累计售出了304452辆，是国内汽车行业最具价值的品牌之一。
7、传祺
传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。
8、红旗
作为检阅车以及外宾接待车专属品牌，红旗在国人心目中一直有着较高的品牌形象，作为中国一汽旗下高端豪华汽车品牌，红旗近两年开始推出大量民用车型，其中红旗H9一经亮相就受到了众多消费者的关注，该车型的气场堪比劳斯莱斯。
9、名爵
名爵的前身是百年英国运动汽车品牌，旗下车型带有典型的英伦气质，后来品牌被上汽集团收购，名爵遵循上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品，旗下的名爵5、名爵6等车型深受年轻人喜爱。
10、荣威
荣威是上汽集团在2006年创立的一个汽车品牌，其中荣威（ROEWE）这个名字取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。
红旗，比亚迪，奇瑞，吉利，华晨，长安，哈飞，力帆，长城，江铃。
国产车是指中国人自己设计研发制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车，属于自主品牌。
国产汽车品牌有、五菱、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。
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国产车十大烂车排行榜（最新！国产车品牌质量排名更新：长安实至名归，吉利力压奇瑞哈弗） ♂
国产车十大烂车排行榜（最新！国产车品牌质量排名更新：长安实至名归，吉利力压奇瑞哈弗）- 最新！国产车品牌质量排名更新：长安实至名归，吉利力压奇瑞哈弗
- 国产汽车质量十大排名
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- 中国最差的国产车是哪几种
官宣！国产车质量排行榜更新，长安力压吉利奇瑞，哈弗领先比亚迪！
近几年国产车的表现真的是让人刮目相看，无论是品质还是销量，都有了很大的提升，而国内消费者也是愈加认可了。不过在质量方面，各大国产车品牌的表现，还是不尽相同的，有的国产车品牌，它的PPH值（百车故障数）较低，反之，有些国产车品牌的PPH值相对较高。近日，国产车品牌的最新质量排行榜发布了，其中长安、吉利和奇瑞等一线品牌，全部排名前五，而启辰、荣威、哈弗和比亚迪等品牌，也是表现不俗，下面我们结合榜单一起来具体分析一下吧。官宣！国产车质量排行榜更新，长安力压吉利奇瑞，哈弗领先比亚迪！
1、WEY、领克和捷途
首先让我们看下WEY、领克和捷途的质量表现，WEY、领克和捷途都是近几年新成立的汽车品牌，在品牌理念、质量口碑等方面的表现，都非常不错。其中，WEY，WEY品牌是长城汽车为了进军高端品牌而成立的，其整体的品质和质量口碑都还不错。领克，领克的成立和WEY品牌差不多，不同的是，领克是由吉利汽车成立的。捷途，捷途的表现要比WEY和领克稍差一些，不过捷途主打的是平民路线，质量稍差也是很正常。
2、长安、吉利和奇瑞
其次来看下长安、吉利和奇瑞的质量表现，长安、吉利和奇瑞都是成立比较早的国产车品牌，它们的口碑、销量和质量一直不错。其中，长安汽车，长安汽车排名国产车第2位，有着“军工背景”的长安汽车，其表现一直很稳定，而今年下半年，长安汽车对质量的把控更加严格，而长安汽车也是不负众望，质量排名升至第2位，其PPH值只有109个。吉利汽车，吉利汽车排名国产车第4位，很有“野心”的吉利汽车，它的“扩张”之路非常顺利，目前也是称霸国产车，成为销量最好的品牌。而吉利汽车的品质表现，也是值得肯定的，此次吉利汽车的PPH值只有142个，整体表现好于往期。奇瑞汽车，奇瑞汽车排名国产车第5位，也算是实至名归了，毕竟奇瑞是国人最喜欢的国产车品牌，它的自主研发也是遥遥领先的，而在“三大件”方面，也是小有成就。
3、启辰、荣威、哈弗和比亚迪
最后再来看下启辰、荣威、哈弗和比亚迪的质量表现，启辰、荣威、哈弗和比亚迪也都是目前比较畅销的国产车品牌。其中，启辰汽车，启辰汽车排名国产车第6位，启辰的PPH值是189个，整体表现还不错，而且启辰的销量也是有明显的提升。荣威汽车，荣威汽车排名第7位，荣威汽车“背靠”上汽汽车，很多技术都有明显的提升，对于荣威汽车的表现还算满意的。哈弗汽车，哈弗汽车排名第8位，哈弗汽车的销量是顶尖的，而此次哈弗汽车的质量表现也是令人满意的，虽然哈弗的PPH值达到了200个，但大多数人吐槽的是哈弗的油耗及内饰等。比亚迪汽车，比亚迪汽车排名第10位，比亚迪汽车的质量表现，有些差强人意，毕竟比亚迪凭借新能源汽车，其品牌力已经得到了很大的提升，大家对比亚迪的期望也是很高的。
结语点评：结合最新发布的国产车质量排行榜，我们不难发现，国产车的整体质量水平相较于去年，比已经有了很大的提升。不过我们国产车品牌还需再接再厉，毕竟在品牌力和产品力方面，国产车的表现还是有些不足的，而且和一线合资车品牌的差距，还是很明显的。
——国产汽车十大排名之轿车篇——
1、启辰D60
指导价：6.98-9.98万
启辰D60是一款纯国产车，运用了一些日产平台和技术，甚至17年有一份相对比较权威的榜单，很多人都说启辰D60就是轩逸的换壳车，三大件来源于日产也是与轩逸同款，但底盘比轩逸要硬一些，相对其他国产车质量好故障率低，油耗表现甚至有人反馈在6个左右，前后防撞梁都有，手动4气囊，自动6气囊，安全方面也是用料十足，在国产车排行榜名列前茅。
2、吉利帝豪
指导价：6.98-9.88万
能像吉利帝豪这般愈战愈勇，热销9年的家轿却是少之又少。帝豪之所以被众多人选着，是因为产品力太强了，不仅在质量、外观、配置、动力等多方面都非常国人的需求，也赢得众多好的口碑。在国产车排行榜处于第二名也是实至名归。
3、东风风神AX7
指导价：8.98-13.29万
作为自主品牌的车型，关键部件还是合资厂商供给的，发动机是PSA集团的，变速箱是爱信的，底盘是模仿CRV的，因此在车辆三大件方面质量上还是有保证上的。在亮点上东风风神AX7还是完胜竞争对手启辰T70。
——国产汽车十大排名之SUV篇——
1、哈佛H6
指导价：10.20-13.60万
哈佛H6能在SUV销量榜多年第一屹立不倒（连续5年销量冠军），说它口碑不好？早就保不住这个位置了。再来看看质量，早前出现的双离合的顿挫问题，改用成湿式双离合彻底解决了顿挫感，换挡平顺性和操控性进一步提升，也是对消费者负责的一种表现。虽然油耗稍微偏高，但丝毫不影响国人对它的追捧，已经成为人们心目中的SUV“神车”，是国产SUV的骄傲，因此在国产车排行榜SUV领域第一名。
2、广汽传祺GS4
指导价：8.98-15.18万
广汽传祺GS4在质量和口碑上都处于上游，先来说说质量方面，广汽传祺连续五年登上了中国品牌第一的宝座，并在2017年度国内汽车质量评选当中，传祺GS4还直接成了质量最好的国产汽车，远超了其他合资品牌汽车，广汽传祺也是当年唯一进入质量排行榜前十的国产汽车品牌。在来说说口碑，在2015年上市的时候，销量客观，发动机技术得到大家的一致好评，简直可以与宝马的发动机相媲美一番，配置和外观方面也做到相当到位。
3、领克01
指导价：15.08-20.08万
自从吉利收购沃尔沃汽车部分之后，领克作为吉利高端子品牌，其中领克01采用的平台和沃尔沃CX40同平台，自上市一来一直受到消费者的青睐。三大件：沃尔沃2.0T发动机、爱信变速箱、基于CMA平台的底盘，在质量上更有保障。内饰配置方面，真皮座椅是德国bade提供的，座椅织物也是瑞典品牌，不论是在用料还是做功方面都达到了豪华车型的水准。
——国产汽车十大排名之新能源篇——
1、比亚迪唐DM
指导价：23.99-32.99万
近日，从C-NCAP传来消息，比亚迪唐DM荣获“2019年度安全车“，堪称公路坦克，在质量上基本是没话说，表现非常优异。动力方面，重达2吨多的大家伙百公里加速在短短的4.3秒内完成，这样的成绩几乎可以秒杀一大批百万级跑车。
2、荣威i6混动
指导价：8.98-13.98万
这款车的油耗你想都不敢想象，能做到百公里油耗1.5升，没错1.5升。已经通过了吉尼斯最低油耗记录车型的验证，整车的线条流畅，内部科技感十足，是上汽乘用车的代表作之一，不愧是省油之王。
3、吉利博越GE
指导价：13.68-19.98万
吉利博越GE在2018年5月28日上市，变速箱设计应用了沃尔沃7档双离合技术，发动机选着低能耗的三缸发动机，1.5T 发动机的最大功率 132kW ，最大扭矩 265N·m。电机使用西门子，峰值功率 60kW，峰值扭矩 160N·m。整车最大功率 192kW，最大扭矩 425N·m，百公里加速时间为 7.4s ，百公里油耗仅为 1.6L ，低电量下则为 5.3L 。成为最节能的混动豪华B级车，同时也拉开吉利全面迈入新能源时代序幕。
近日发布了2017年C-NCAP第三批车辆评价结果，下面这五款车被公认最烂
1.汉腾X7
汉腾x7
汉腾X71.5T手动尊享型，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，副驾驶安全带失效，对副驾驶的乘员构成安全威胁，当遇到侧面撞击时真的非常危险。
2.猎豹cs10
猎豹cs10
在偏置40%碰撞试验中，猎豹的驾驶气囊失效，而在C-NCAP的碰撞史上，安全气囊失效还是首例，没有安全气囊的汽车和“铁棺材”有什么区别。
3.力帆轩朗
力帆轩朗
力帆轩朗的安全带没有预紧和限力功能，我们都知道在发生交通事故的过程中，安全带如果能把我们牢牢的固定的座位上，那么事故对我们造成的伤害会变得很低，所以说安全带和安全气囊的作用缺一不可。
4.新圣达菲
新圣菲达
在鞭打试验中，新圣达菲是本次5款车型得分最低的，座椅安全性还需要进一步加强
5森雅R7
森雅r7
森雅R7也没有配备侧面安全气囊和气帘，不过值得一提的是森雅R7有车身稳定系统，在一定程度上发挥了作用
自主品牌要想上得了台面，就必须用心造车！
如果质量最差的国产车一一排序，它是第一个猎豹CS10（ 参数 | 询价 | 图片 ） ，为什么这车可以“排列第一”，被看作是最差的汽车，在大部分汽车行业中，可以一天被投诉300次，那也只是这猎豹CS10。
由于客户投诉太多，通过技术检查确实发现了很多问题。首先，这是“薄皮”。和猎豹CS10相撞。另一辆车只是在前挡泥板上裂开和划伤，而猎豹CS10则“完全不同”。轮胎飞了，车轴断了，保险杠掉了，车头灯也被砸了。这足以说明这辆车的安全指数极低。其次，一些车主抱怨发动机故障的可能性很大。网友：没人想白买
排名第二的陆风X7赢得了霸气外观，但随后销量下滑，随后销量暴跌。主要原因是存在重大质量问题，多次投诉：陆风X7发动机熄火和抖动；变速箱故障灯后消失；变速箱电路故障等问题不同程度..
刚刚谈完路虎，另一个第三位保时捷“众泰SR9”。在此之前，SR9有一个半价削减，没有人购买，因为它有太多的问题。山东的一位车主，在零下一度，他的汽车天窗被冻结，裂成一个大洞。还有一些车主说马达不能启动，前灯不亮，车内电路有问题，甚至发动机漏水。可以看出，汽车的质量确实存在问题。
力帆轩朗第四位，尽管说汽车才十万内的价格，而且还具有良好的内饰和性能。该车有一些问题，一些汽车制动系统故障，刹车失灵;一些汽车发动机线束掉落;窗口不能正常升降。
当然，第五辆野马T70不能忘记，较低的价格不能保证好的质量。主要问题是发动机自动熄火，变速箱不能换挡等。
国产车发动机怎么样 ♂
国产车发动机怎么样
- 国产车发动机怎么样
- 国产汽车的发动机，距离日系韩系的发动机究竟还有多大差距
- 中国现在制造的汽车发动机怎么样
- 国产汽车发动机技术如何，和世界最顶尖的汽车发动机差距到底在哪
- 中国现在的发动机技术到底是什么水平
- 中国现在制造的汽车发动机怎么样哪个品牌的发动机最好
- 国产车的发动机，究竟比国外的发动机差在哪里呢
- 国产汽车发动机到底比韩国、日本差多少呢
近几年国产发动机质量不错而且动力和经济性都有所提高
个人建议可以购买国产合资车型比如吉利或是上汽车型
希望我的回答能帮助到您
近年来，我们经常听说自主汽车品牌造出了参数亮眼，热效率超高的发动机，比如长安1.5T蓝鲸40%的最高热效率，最大扭矩可以达到300牛米，奇瑞宣布旗下全新1.6TGDI发动机最高有效热效率高达41%，但是还是有那么多人说国产车不行？国产车的发动机和日系韩系的发动机，究竟还差多少？
事实上，我们必须要揭露一个残酷的事实，那就是国产车的发动机别说比肩日系，就连跟韩系相比都差之甚远。为什么我们敢这么说？
首先，发动机热效率这个事情，其实是有点欺骗性的，因为所谓的热效率指的是最高热效率，那什么时候可以达到这个最高热效率，我们都不知道，只有车企知道，或许只有理想条件下才能达到，那么这个最高热效率意义何在。咱们不看广告看疗效，翻看小熊油耗官网的油耗排行榜，这里收集的都是全国各地车主的众测油耗，无疑是最有说服力的数据了。
2018年以后的数据，小型车油耗排行榜，前20名只有两款自主品牌车型，?宝骏310和长安悦翔，其中宝骏严格意义上来说是合资品牌，而且宝骏这款1.2L发动机来自通用。
再看紧凑级车，前20名中，自主品牌仅仅一款启辰D60上榜，而且启辰D60用的发动机还不是国产的，来自于日产。
再看紧凑级SUV，即使把宝骏算上，前20名有5款自主品牌车型上榜，稍微好看了一点。
再看中型车，除了宝骏RC6以外无一上榜，对，RC6的这款1.5T发动机还是来自于通用。
要知道，这还没算丰田本田的燃油混动车型，否则自主品牌的成绩会更惨。事实证明，虽然宣称的热效率多高，都只是理论数字而已，能开出来才有用。这其中除了自主品牌在变速箱方面的技术落后以外，发动机的技术水平较低也是重要原因。
近几年，国外汽车品牌都推出了不少前沿技术的发动机产品，像通用的可变缸发动机、日产的可变压缩比发动机，就连很多国内网友看不起的韩系车，也推出了连续可变气门持续技术的发动机。而国产发动机，一个双出口集成排气歧管，双涡管电控涡轮增压、水冷式中冷、350bar燃油喷射系统、缸盖集成排气歧管就够吹半天的。
虽然“中国心”年度十佳发动机评选，号称世界三大发动机评选之一，但是这个榜单不过是自主汽车品牌自娱自乐而已，而国际上比较权威的国际年度最佳发动机和沃德十佳发动机评选，自主品牌的入选记录是零。而很多国人看不起的韩系车，无论是涡轮增压发动机、氢燃料动力总成，都曾经多次入选榜单。
总的来说，国产车目前的在发动机技术方面还是要明显落后于合资品牌，这种差距不仅体现在技术水平上，更体现在动力、油耗等用户体验上，并且这种差距在短期来看，依然是很难追赶的，至少需要10年的时间。毕竟自主汽车品牌真正的发展也就90年代到如今30年的时间，之前的造车国企们大多不思进取，躺在温柔乡里，奉行着拿来主义的政策，要不是奇瑞，吉利、长城等自主品牌的奋起直追，我们的三大件还不知道要落后国外先进技术多少年。这也是国家鼓励新能源产业发展，想要弯道超车的原因所在，毕竟在燃油车领域确实是很难追上国外汽车品牌了，不过，在新能源领域的弯道超车真的能够成功吗？我们不妨且等且看。
中国现在制造的汽车发动机怎么样？
汽车发动机的工作原理非常简单，目前国内主流的车企业可以生产发动机了，但是与主流美、德、日等发达国家相比还是有不小差距的，体现在质量稳定可靠性、耐久性和燃油经济性等方面。汽车发动机和飞机发动机一样，一直是国人心中的痛！虽然大家老说发动机可以自己造了，但什么核心部件还是得靠进口，还是没有百分之百国产化，所以普遍认为国产发动机不行。
目前国内主流的车企可以生产汽车发动机了，例如长安、长城、吉利、比亚迪等，其总体质量稳定可靠性也不错，但也是比较的中规中矩，没有太多技术亮点，仅仅是够用吧。
世界上优秀的发动机很多，例如每年都评选沃德十佳发动机，都是很有技术亮点的，例如日产的可变压缩比发动机，日产花了二十年的时间，耗资数亿才开发成功。还有本田的混合动力发动机，现代的1.6T发动机，都是世界名机，技术含量十足。如果是与这些发动机相比，国产发动机真的就很逊色了。
目前国产发动机与发达国家美、日、德发动机相比，差距还是比较大的，如果美、日、等等国家发动机打份90的话，国产发动机打60分，仅仅是及格，自主品牌汽车发动机也仅仅是刚刚摆脱了模仿逆袭的阶段。
可以肯定的是我们可以自主研发生产发动机了，自主品牌汽车的进步，大家也是有目共睹的，但是国产发动机综合指标还是逊色不少。国产车便宜，为什么还是不能大规模走出国门呢？如果真的优秀，怎么可能没有海外市场？说白了，还是差了些。
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在我国汽车产业获得了迅速的高速发展，国产汽车的口碑越变越好，终有一天国产汽车将和国产智能手机一样变成中国人的最佳选择。但是由于在我国汽车产业起步较晚、基础薄弱、资产不充足造成在我国国产车在关键部件发动机开发层面对比法国、日本、美国等汽车大国要滞后许多，尽管现在在我国发动机技术性飞速发展，特别是奇瑞汽车1.6T发动机问世，其主要参数层面竟然可以跑赢同级别的宝马发动机，
可是却总体上看来，在我国中国发动机的研发水准或是会比法国、日本汽车企业的发动机研发水准要差一个档次。技术理论，这是最欠缺的，例如海外己经批量生产完善的增加直喷式和混动汽车发动机，全是上一个世纪初已经拥有完善的理论指导的，随后通过论述和实验，才最终批量生产，例如大众的EA系列产品汽车发动机，便是我们所说的TFSI和TDI，日本的普锐斯为代表混合动力技术；生产制造水准，现在我们所生产制造的发动机与国外进口汽车发动机还是有很大区别的，主要表现在生产线建设、机械加工制造、
锻造水平上、规格尺寸操纵等，现今水准连撞击实验室的制动小轿车的路轨也不能生产加工，可以想象在其他上边的差别，并且机械加工和锻造一般都是用海外的机器，主要是以法国和日本为主导；技术问题，发动机关键技术之一是ECU，现如今ECU完全掌握在外国人手上，中国除了一些科研机构，基本没有生产设计的。与此同时汽车发动机总体制做要求比较高，从磨具到铸造，打磨抛光，
拼装规定技术性非常高，国内汽车发展趋势慢，技术性功底弱，象那样投资大，技术性要求严格，科学研究时间久。公司和科研一般是接受不了的。观念难题：车企的生存通过什么，卖二手车赚钱。仅有存活，才会发展趋势，这也是的共识。因此“拿来主义”较为好用！那也是中国科技发展的短板！
不知你要问的是哪方面的发动机技术，那就先从汽车发动机开始说。根据我国出台的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》 简称国六排放标准， 国内所有的汽车厂家，都在努力的研发高效的汽车发动机，来应对史上最严格的排放和油耗要求。以广汽与奇瑞应用的稀薄燃烧技术为例，奇瑞的三代发动机以及广汽的发动机，从优化燃烧室效率，侧置直喷，提高汽油空气混合效果来看。奇瑞的1.6T和L15B输出差不多，热效率也差不多。广汽2.0T和K20 也差不了多少。但是燃油直喷的积碳，和侧置直喷的污染机油问题还需要时间解决。
长城的发动机应该是学习宝马的技术路线，在发动机的气缸头上，通过对于气门相位连续的精细调整，来提高效率。 未来需要面对的问题就是电机方面的问题。吉利是与沃尔沃完全一起走了欧洲的技术路线。在传统内燃机的基础上，不断的进行电气化改造。这样就算是发动机技术略差，也能够依靠高效的外围。来做到整体较高的效率。至于传说太多的比亚迪黑科技，目前的主力发动机用的还是和大众颇有渊源的两种发动机。听说高效发动机正在研制，不清楚什么时候才能面世。
我国的航空发动机目前最前沿的两个项目，分别是给歼-20专门研发的涡扇15发动机，民航飞机的CJ1000 发动机。据目前的报道，仅知道大推力18吨的涡扇15发动机已经装机试飞而已，除此之外的消息不是猜测就是瞎编，谁要是真的知道点什么，我估计有很多人在急等50万。民航飞机的CJ1000 发动机应该已经下线了，这款发动机总体设计思想很先进，尤其是发动机叶片方面，我国在理论方面和欧美国家没有差距。但是就卡在制造材料上，怎样才能做到重量更低，寿命更长。
我国的载人航天工程、探月工程都取得了傲人的成绩，但是目前最重要的火箭发射任务，能够扛大梁的还是过去的老技术，因为我们的长征5号还在被YF77发动机困扰着，与国外同类型火箭对比，在技术上也不是特别先进的型号。一般长期关注发动机这个领域的人，都知道中国在这方面差距不小，以动力驱动这项最核心、关键的技术上都总是乏力，不仅受限于基础的薄弱，积累也不行。如今这种状态已经提升了很多，很多方面已经进入了良性有序的发展轨道。在船舶动力系统上，无论是燃气轮机、柴油机还是蒸汽轮机，我国海军舰艇如同下饺子一般的入役并且建造的舰船就可以说明。核动力的突破也指日可待，目前服役虽然不够特别先进，但可以看到核潜艇越来越多。舰船综合电力推进技术领域我们甚至走到了与世界最先进并肩的水平。
对于一辆汽车来说发动机的质量以及性能至关重要，那么我国作为世界非常强大的制造大国，所制作的汽车发动机又能够达到世界什么水平呢？相信对于这个问题大家肯定也非常好奇，因为我国也存在很多国产优质汽车，但是应该很少听说国产的发动机，但是这并不代表我国所生产的发动机质量比较差。?
我国近些年经济发展非常快，制造业也伴随着高速发展，所以我国所生产的汽车发动机技术在国际上能够达到二流水平，本质上还处于不断模仿突破的状态，几乎核心技术都是引用外国科技，所以说中国制作的汽车发动机在性能以及质量方面，目前与世界知名的制造厂商还无法相比，发动机方面还存在着较大差距，可能在短时间内还无法进行超越。
那么在国产发动机方面，还是存在一些比较优秀的发动机，红旗品牌的汽车是我国最具代表性的一个品牌，也是我国完全属于国产系列的品牌汽车，所以说对于国产的汽车发动机来说，红旗品牌的汽车发动机是最好的。国产发动机当中比较出名的是红旗1.5T汽油发动机，这款发动机是有一汽集团推出的汽油发动机，匹配特殊的变速器而且最大扭矩可以达到250Nm，可以说是目前我国性能最良好的一个发动机。那么要说最好的国产发动机还是要根据不同的车型来进行分析，对于省油何以兼具优秀动能的汽车来说，一汽集团所推出的1.5T汽油发动机已经能够达到我国最高品牌的要求，但是这样的数据仅仅是达到了一个高品质发动机的要求，但是一辆汽车的发动机质量还要参照其他的器件来进行搭配。
国产车的发动机，究竟比国外的发动机差在哪里呢？
发动机是汽车的核心，中国品牌汽车一直存在不同程度的心脏病。虽然发动机存在问题存在问题，但综合性能与外资品牌之间仍有一小段差距。
国内引擎在哪里？你能创造火箭吗？我们可以建造一个火箭发动机，为什么有先进的汽车发动机？今天，让我们谈谈国内引擎不同的地方，为什么是。人们对汽车发动机的要求并不是更可靠，强大的力量，油，以及使用几年的性能衰减。国内引擎在可靠性方面没有问题。
主要区别在于一段时间的电力，燃料消耗和性能衰减。以上帝H6为例，虽然销量很大，但发动机故障的投诉并不多。当然，对于动力肉，燃料消耗很高，它也是众所周知的。应该指出的是，尽管最独立的发动机和国际先进水平很远。但我不能完全说中国没有发动机。
最独特的例子是，在红色标志L5上配备的V12发动机在电力，效率，NHV方面达到了良好的平衡。甚至与世界各地的其他12缸发动机相比，它也不弱。当然，这款发动机的红旗也是血童。真正在商业层面，它仍然有点。
如果您说，在商业和技术实力中，您可以达到高水平，然后绝对计算领导者03上的2.0T发动机。因为有Valvo的骨干，无论是三厢还是2.0T的两个发动机，它已达到世界领先水平。因此，虽然存在差距，但中国可以制作世界先进的发动机。
此外，许多其他自治品牌也在实验室中开发了很多，拥有国际主流水平发动机。例如，长安40％的热效率发动机基本达到了丰田混合系统的水平。国内引擎在哪里？你能创造火箭吗？但是，我们还应该看到它可以达到主流水平，仍然是凤凰的角度。让我们谈谈它，大多数独立品牌引擎技术是什么原因？
国产汽车发动机到底比韩国、日本差多少呢？
发动机是汽车的“心脏”，因此，各国汽车企业都是不遗余力要造好发动机，世界范围内，除了欧美国家之外，亚洲应该就属日本在汽车发动机研发方面最有造诣了，而韩国属于后来者，虽然在发动机研发方面也有一定的“功力”，但是无论是技术还是性能，都无法与日本相提并论。
再说到中国，中国虽然已经是汽车大国，而且发展汽车的时间也不算短，但是由于种种的历史原因，中国自主汽车行业真正有起色却是近十多年的事情，而在发动机、变速箱以及底盘平台研发方面更是远远滞后于日本和欧美等国家。与韩国也有相当的差距，这是事实。
我们知道，发动机是汽车最核心的技术，发动机的研发，需要投入大量的经费，需要花费大量的精力，而国内自主品牌由于面临生存问题以及各方面的压力，在发动机研发方面一直比较滞后，尤其在前几年，由于不能自主研发，因此不得不整体购买国外的成品，如三菱发动机等。
但是，随着而来也有很大的问题，尤其是极容易产生依赖，而且不提不接受对方的捆绑条件，更重要的，这些发动机动力水平一般，技术相对落后，造车成本增加，但汽车产品力却相对较差。
因此，近几年，国内部分车企业在发动机研发上也投入了很大精力，除个别企业外，基本上都摆脱了对采购成品发动机的依赖。但国产发动机的研发还主要是靠逆向研，再加上技术、机床、设备、技工等方面的差距，目前国产发动机的水平还是相对落后的。
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根据全球领先的市场研究机构J.D. Power发布了中国新车质量研究报告，报告指出国产自主品牌质量排名前九名都高于行业总体水平486.9。其分别是启辰、奇瑞、东风风神、广汽传祺、哈弗、荣威、吉利汽车、比亚迪、奔腾、长安。
1、启辰D60
指导价：6.98-9.98万
启辰D60是一款纯国产车，而很多人都说启辰D60就是轩逸的换壳车，三大件来源于日产也是与轩逸同款，但底盘比轩逸要硬一些，相对其他国产车质量好故障率低，油耗表现甚至有人反馈在6个左右，安全方面也是用料十足。质量上去了，口碑品牌影响力自然也上来了。
2、奇瑞瑞虎8
指导价：8.88-15.59万
奇瑞瑞虎8比起瑞虎5X、瑞虎7在外观上都强势一些，保持非常高的原创度，堪称国产SUV当中新的高富帅。虽然在动力变现方面有点小马拉大车的感觉，但是在国产车质量上排名还是比较靠前的一款SUV，10万不到SUV性价比超高。
3、东风风神AX7
指导价：8.98-13.29万
东风风神AX7的关键部件还是合资厂商供给的，发动机是PSA集团的，变速箱是爱信的，底盘是模仿CRV的，汽车的三大件质量有保证，同时成为中国最好的车排名第三名。
4、广汽传祺GS4
指导价：8.98-15.18万
广汽传祺GS4在质量和口碑上都表现不错，在2017年国产车质量评选当中质量最好的国产汽车代表，广汽传祺也是2018口碑最好的国产汽车品牌。
大众朗逸、丰田卡罗拉、思域、领克03等都比较不错，看你偏向哪款。
大众朗逸，作为大众旗下的汽车，整体继承了大众家族沉稳、低调的风格，车如其名，非常大众，没有很亮眼的表现，同时也没有较大的缺陷。
丰田卡罗拉，这款车是紧凑型车里的标杆车型，根据丰田公布的2018年销量数据来看，卡罗拉以1181445辆的数据荣登全球单车销量的榜首，最为全球版车型，平均26秒就有一辆卡罗拉被卖车。
思域是紧凑型小轿车，一直以来都是年轻人追捧的车型。动感十足的车型外观表现得较为霸气，高颜值且空间感强。内饰的设计和触摸感，不会让消费者觉得有还停留在旧款的感觉。整个车身内通彻度蛮好，性能方面也很好。其动力输出非常平顺，小毛病是隔音、胎抓地力比较差劲，但是要想一辆质量高的轿车，选思域不会有所损失。
定位领潮运动轿车的领克03，其实加速度、底盘行驶质感等的表现都很好，外形是一款着重于运动并兼顾舒适的车。但是它又拥有代步车需要的乘坐舒适性和较为宽敞的车内空间，内饰做工很不错，售价比较亲民。
十万左右合资的合资品牌的车型捷达中配。这款车的质量较为可靠，故障率低。名图，拥有着B级车的三围，外观大气，质量可靠，也是一个不错的选择。不建议你购买美系车，美系车变速箱 的问题比较多。
我是修车的，丰田威驰很给力，很耐造。注意保养的话开个十年没啥问题。
现在 汽车 有一个基本的定位，那就是十万是一个等级，无论是国产 汽车 还是合资 汽车 都把十万作为一个大的等级，所以在选择 汽车 的时候，消费者也大多把十万当成一个分水领。那么预算不足的话，十万以内的合资是不是就没有可选择的呢？当然不是，今天就给推荐一下十万以内就可以落地的合资车型。
丰田威驰
丰田威驰推荐为2017款 1.5L CVT 智行版，落地不超十万预算，1.5L的自然吸气动力，家用可以，省油可靠，2550MM的轴距空间也不错。
本田飞度
本田飞度可是一款很有名气的小型车，它的产业链丰富，就是因为它的销量巨大，推荐车型为2018款 1.5L CVT自动版，4100x1695x1525MM的全车尺寸，轴距为2530MM，可以说是代步首选车型。发动机可靠耐用，在这个小型上，动力还是相当足的。
大众的捷达
大众的捷达算是一款老车型了，也积累了相当不错的口碑，预算十万也是可以拿下自动挡车型，同时空间方面表现还是很优秀的，全车尺寸为4501x1704x1469MM，轴距达到了2604MM，相比于日系的丰田和本田空间上的优势明显，同样的动力方面也是1.5L的自然，当然也有涡轮增压发动机的车型可以选择，但是我认为自然吸气还是平顺性，稳定性也更强一些。
以上就是十万以内就可以落地的合资车型，也是小型的个人推荐了，希望可以为购车者提供一些简单的参考意见。
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目前的国内市场而言，几乎任何合资品牌旗下都有一款落地十万以下的车型！在这里我就为大家简单的说一下比较受欢迎的合资车企旗下落地十万内的车型：
本田： 哥瑞 竞瑞 飞度 锋范
作为最受国人认同的合资车，抛开民族情结来讲本田旗下的车型的确省油耐开耐操！可惜的是这四款车型中唯有飞度占据着神车的位置，而哥瑞，竞瑞和锋范都处在不温不火之中。飞度靠着发动机的强势成为了业界内出名的小钢炮，作为一款两厢车他的空间够用，价格够实惠，最重要的是同级别无与伦比的加速，相比而言其余这三款显得就有些平庸了！
别克： 英朗 凯越
虽然英朗的售价为10.99万-14.39万之间，但市场上普遍可以优惠2万，十万落地绰绰有余。虽然英朗这款车无论外观还是内饰上都中规中矩，搭载的也是一款三缸机，但正因为别克的品牌让这款车成为了月销量2千的神车。凯越英朗的低配版本，进一步拉低了别克的售价。
大众： polo 桑塔纳 捷达 宝来
大众的减配依旧不是什么秘密，作为国内最受欢迎的品牌，旗下有四款车都能十万内拿下也表明了他们对国内市场的用心。这四款车无论哪一款的销量都能养活一家车企，也都经受住了时间的洗礼！
丰田： 致炫 致享 威驰
开不坏的丰田，永远在设计上没有什么新颖的丰田靠着自己的品质在国内建立了他的江湖地位。不过这三款车型在国内的反响一般，算是让这个品牌更加的亲民，毕竟在这个价位上他们过于缺乏自身的特点。
福特：福睿斯 翼博
福特的设计优雅永远混杂着霸气，而十万以下车型的外观也总是与那油耗毫不相符。福睿斯的销量奠定了国内A级合资车的地位，翼博则是首款十万落地的合资suv。
起亚： K2 K3 LX CROSS 福瑞迪 焕驰
韩系车在国内的评价并不高，但是靠着低于其余合资车的售价，极具性价比的他们也争得了一口饭吃。这五款车型中福瑞迪是先去奠定者，而K2 K3则将其发扬光大，需要指出的是别觉得便宜就 入手了，不然后座手摇玻璃丢人可丢大发了！
日产：阳光 劲客 骊威 玛驰
日产有着同级别最为舒服的沙发，但在低价车型中无论外观还是空间上都不没有特别的优势，这也是以上四款车并不吃香的原因。阳光被称为移动的棺材，其过于敷衍的安全配置让稍微看车的人都避而远之。
在推荐一些10万内的合资家轿时，我大都会挑选一些具有代表性的车型比如科沃兹、捷达和锋范等等，那是不是除了它们就没有别的选择了呢？答案当然是否定的，幸好我有一双善于发现美的眼睛，才能给大家找到车美价更美的合资家轿。
斯柯达 昕动
指导价：6.99-11.99万
如果只看昕动的价格，你很可能会认为这是一款小型车。的确，不到7万的起售价，合资紧凑型车似乎就只有昕动独此一家了，就算把昕动放在合资紧凑型车当中，它和捷达、爱丽舍等相比起来，介于两厢车和旅行车的造型也更加独特更加年轻 时尚 ，而昕动来自于改进、加长后的PQ25平台，虽然车身尺寸和轴距有所增加，但是做工、配置、用料还是维持在了小型车的水准，比如内饰就和昕锐高度相似，寒掺的内饰让“德味”荡然无存，不过这个价格，还要啥自行车呢？
得益于2603mm的长轴距，昕动给后排带来了不错的头部和腿部空间，车内储物设计也很丰富，不过动力嘛...还是大众的那一套，1.4L和1.6L的发动机匹配5速手动或6速自动变速箱，当然还有一款最大功率为131马力的1.4T发动机可选，匹配7速双离合变速箱，零百加速实测可以做到8秒出头，和超跑飞度不相上下。总体来讲，靓丽的外观和不错的空间表现是它最大的杀手锏，在这个价位区间里你很难找到比它更好的了。
铃木 启悦
指导价：7.89-10.99万
说到铃木，国内车友最熟悉的应该就是维特拉、吉姆尼等小众又好玩的车型，但其实铃木在国内也有主打家用代步的轿车比如铃木启悦，不少地方尤其是重庆的朋友应该很熟悉，当地大量采购了启悦作为出租车，这也侧面证明了启悦的皮实耐用。而除了普通版，去年10月份铃木启悦还推出了Pro版车型，新车针对配置和外观进行了升级调整，内饰则没有什么变化，整体风格比较温馨居家。
配置方面，铃木启悦除了低配两款外全部配有6安全气囊以及ESP车身稳定系统，此外多功能方向盘、倒车影像/雷达、电动天窗也有配备，动力上启悦搭载了1.6L发动机配备5速手动和6速手自一体变速箱，122马力的最大功率和158牛·米的峰值扭矩也能很好的满足日常代步需求。启悦的优点在于空间大，乘坐舒适性强，驾驶品质优秀，而且综合起来性价比也很不错。
日产 轩逸
指导价：9.98-15.90万
轩逸作为目前东风日产旗下最卖座的车型，不得不说日产全新的家族设计语言带来了不小的帮助，尤其是V-Motion的前脸设计让新款轩逸变得 时尚 潮流了不少，活脱脱就是一个小号天籁，此外内饰上也有不小的提升，全新的三幅方向盘以及支持智能互联的7寸多媒体屏让整体风格年轻了不少，内饰质感也有所提升，但是由于只是中期改款车型轴距没有变化，后排空间表现一般，好在乘坐舒适度不错。
在配置上轩逸的优势不算明显，像在低配车型以及轩逸经典上都没有配备ESP，这一点得向它的老对手朗逸多学习学习。动力上也不是轩逸的强项，全系搭载了1.6L和1.8L两款发动机，还是以家用代步为主旋律，拿手的舒适性做得依然很好，巨大的保有量也说明了消费者和市场对它的认可，选它的话无疑不会出错。
推荐日系小车，飞度威驰等。耐用皮实。
10万元买合资车还是有很多选择的。合资车也有很多选择。日系和德系车型拥有相对可靠的车型。 这里有一些更可靠的建议。
大众新桑塔纳、捷达
这两款车是比较可靠的选择。Pq25平台非常成熟，不会像迈腾那样漏油。底盘的性能是它的优点。在同样的价格下，底盘的松紧度是最好的。油耗也得到了很好的控制。配置高的车首先价格高，运行速度稳定。
Polo、晶锐
和掀背车的朋友一样，这两款德国车也是不错的选择。两款车都来自同一平台，采用相同的技术，但内饰的标志和外观有所不同。新车价格方面，Polo比斯柯达夏普高出近万元。我个人认为斯柯达夏普如果我不在乎品牌的话更划算。
日本车
本田锋范
典型车型的三个主要部件，即购买发动机和交付 汽车 ，都没有问题。空间表现与同级别车型完全不同。但在纹理和材质方面，在同一级别上相对较差，噪声控制也不是很好。如果你不在乎这些，那么前锋绝对是个不错的选择。
本田飞度
不得不说，“不正常车”是Ao级别的车。它的保养率极不正常，也就是说，这辆车买回来时折旧最少。动力性能是它的强项。1.5地球梦想发动机的性能非常抢眼，因此它已经达到了同样的价格和量产车型。喜欢改装的朋友绝对可以购买，不会后悔，期待您的“GK5赛道”。
飞度是个不错的选择
十万合资 汽车 ，要求省油底盘高，那么我推荐日产轩逸18款。先看一组数据，2017年轩逸累计销量422371辆，连续6年日系年度销售冠军，在整个 汽车 市场销量排行榜也是几度销冠。轩逸这部车各方面综合实力比较全面。 轩逸 时尚 美观，内饰简约，最令人满意的是轩逸堪比沙发的舒适性，复杂路段的通过性和良好的燃油经济性。
日产轩逸18款，配置丰富，尤其是在安全方面，各种主动和被动安全系统都算比较全面。在燃油经济性上，轩逸搭载1.6L和1.8L两款自然吸气发动机。在传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱或CVT变速箱。悬架结构上，采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立后悬挂的标配组合。
宝来，朗逸，轩逸，思域，福克斯，英朗等
截止2019年6月如下：
1、合资车：
2、国产车：
列举介绍：
1、北京奔驰汽车有限公司
北京奔驰汽车有限公司（简称北京奔驰）是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业，于2005年8月8日正式成立。
2、北京现代汽车有限公司
北京现代汽车有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，简称“北京现代”），于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。
3、江西昌河铃木汽车有限责任公司
江西昌河铃木汽车有限责任公司（简称昌河铃木）成立于1995年6月1日，是由江西昌河汽车有限责任公司、江西昌河航空工业有限公司、日本铃木株式会社、日本冈谷钢机株式会社四方共同投资成立的中日合资企业。
4、长安福特汽车有限公司
长安福特汽车有限公司（简称长安福特），成立于2001年4月25日，是中国知名汽车合资厂商，坐落在重庆市北部新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立，承担长安福特马自达所有与福特相关的业务，包括福特品牌的开发，制造，销售和服务。
5、长安沃尔沃
长安沃尔沃是重庆长安汽车股份有限公司（简称：长安汽车）与沃尔沃汽车共同成立的合资企业。2006 年，按照与合作伙伴长安福特马自达汽车公司签订的协议，瑞典沃尔沃汽车公司以技术转让的形式授权给长安福特马自达汽车公司进行生产制造 volvo 轿车 。
参考资料来源：百度百科-长安沃尔沃
参考资料来源：百度百科-长安福特汽车有限公司
参考资料来源：百度百科-江西昌河铃木汽车有限责任公司
参考资料来源：百度百科-北京现代汽车有限公司
参考资料来源：百度百科-北京奔驰汽车有限公司
参考资料来源：百度百科-国产车
合资车销量最好的车型从2018年数据看轿车的话应该是日产轩逸和大众朗逸两款车，不过口碑最好的话就不能一概而论，很多日系和德系主流品牌车型的口碑都不错。
八月份销量前十名的汽车厂商尘埃落定，自主品牌吉利长安入榜
近日，中国乘联会公布了国内汽车厂商今年八月份的销售数量，按照公布的销量榜单，销量的前十名的汽车厂商也尘埃落定。那么这份汽车销量前十名的榜单其背后蕴藏了怎样的市场偏好？下面援引乘联会的相关报道来帮助大家分析：
随着8月乘用车销量报告的发布，汽车厂商前十排名也正式确认。从最终名单来看，进入前十的车企没有变化，仅排名有小幅调整，而南北大众和上汽通用依然位居前三，吉利长安两家自主车企继续挤进前十，其余位置由五家日系车企占据。乘联会报告显示，8月乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月实现增长8.9%，是自2018年5月以来的最强的正增长，体现行业的快速回暖态势。因此，多家车企在8月也实现了正增长。
根据乘联会发布的报道，结合上面这张销量榜单图，我们可以直观的看出各个汽车厂商的销量排名，这里就不一一赘述了，我主要结合这张图来讲一下个厂家销量背后的潜在逻辑。
显而易见，大众集团在国内具备超强的霸主地位，这不是大众集团第一次霸占销量榜单了，以往每一年乘联会公布的销量榜单大众集团都是一骑绝尘。大众集团在国内的整车制造主要交付给两公司，分别是一汽大众和上汽大众。一汽大众销量最高，其主要生产的车有奥迪、捷达以及大众。而上汽大众虽然排第二，但是同比去年销量是下降的，并且与一汽大众的销量差距很大。而上汽大众销量萎靡主要是因为帕萨特在中保研的碰撞测试中成绩稀巴烂，品牌口碑急转直下，再加其旗下的斯柯达持续低迷被边缘化的原因，各种营销不到位，所以使得上汽大众销量萎靡，且与一汽大众相差越来越大。
接下来排第三的是上汽通用，主要生产别克、雪佛兰和凯迪拉克，产品线相对完整，但是由于其较为偏高的溢价和品牌内耗，使得上汽通用也很难保持增势。
在往下则是我国的自主品牌，吉利和长安，增势稳定，未来可期。
剩下其他五个席位都是由日系合资车企主导。
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