斯巴鲁最贵的多少钱 ♂
斯巴鲁最贵的多少钱
- 斯巴鲁最贵的多少钱
- 07年的驰鹏，还能开住吗买做家用 斯巴鲁 驰鹏 07年
- 斯巴鲁驰鹏和保时捷卡宴的问题
斯巴鲁最贵的车型是驰鹏，以前的标价58W多。13年因为销量太差停产、停售，18年改名ascent在美国上市，预计19年引进国内。和途昂竞争的车型，5米车长的中大型SUV。
07年的斯巴鲁驰鹏只要车子没有发生过大的事故，车子行驶公里数不多，车子正常定期保养的情况下是完全可以开住的，不过驰鹏保有量少，车子的维修保养成本比较高。
1、第一水平对直发动机在SUV上的作用并不大，因为本身SUV的车身就高，主要是考虑通过性，虽说用水平对直发动机还是可以提高一定的操控性，但提高的太小，特别是在SUV上可以忽略，第二，水平对直发动机对动力的发挥有局限性，特别是使用在卡宴这么大的SUV上就会显得动力不够用，如果你用8缸的水平对直发动机又太占用空间，具我所知8缸的水平对直发动机只是用在坦克上，第三水平对直发动机的成本也很高，所以厂家根本不会选择在大型SUV上使用水平对直发动机。
2、驰鹏用水平对直发动机的原因，个人分析，第一，相比卡宴要小一个型号，车的质量自然就轻一些，采用水平对直发动机完全可以满足动力的需要，第二，斯巴鲁既然主打的是小一个型号的SUV，并且现有的发动机已经可以满足动力需要，就没有任何必要另开发一款发动机来满足一个车型，也是为了节约成本。第三，个人感觉斯巴鲁是对品牌上的坚持，根本不是造不出来。
3、宝马的汽油6缸发动机，基本上都是直列的，也就是L，并不是楼主说的V型发动机，只有少数的柴油发动机是V型发动机。
相关tag:斯巴鲁驰鹏为什么停产了
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斯巴鲁有几种车型（斯巴鲁傲虎最新推出了几款车型哪个更偏向于远行类别） ♂
斯巴鲁有几种车型（斯巴鲁傲虎最新推出了几款车型哪个更偏向于远行类别）- 斯巴鲁傲虎最新推出了几款车型哪个更偏向于远行类别
- 斯巴鲁系列车中英文名
- 斯巴鲁傲虎分几个版本哪个版本的性价比是最高的
- 斯巴鲁在国内有哪几款车型、性能怎么样
五款，分别从运动限量，运动导航，特装版，豪华导航和经典款做个相应改良，个人认为，2.5i 运动导航版EyeSight 更加适合远途出行，因为这款车不仅有高级智能的驾驶辅助，而且性能上更适用于各种路况。
斯巴鲁系列主要车型中文名称如下：
Legacy力狮、Outback傲虎、Impreza翼豹、Forester森林人、Tribeca驰鹏、Trezia特雷奇、Stella EV斯特拉EV、Dex德克斯、Pleo普雷欧、Exiga埃克西加等。
斯巴鲁主要车型：
1、Legacy力狮
Legacy-力狮自1989年面市以来已经成为全世界最成功的汽车品牌之一。它是斯巴鲁系列汽车之中一款优雅的运动型车。2004年赢得了“日本2003、2004年度最佳车型奖”。
2、Outback傲虎
斯巴鲁傲虎（Outback）是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型。傲虎配备了6缸3.0升的水平对置发动机，其优点在于拥有比V型发动机更低的重心、震动更小，且动力输出轴与传动轴方向一致。
3、Impreza翼豹
最新的Impreza翼豹轿跑车、Impreza翼豹旅行轿跑车的制造灵感源于2003年世界拉力锦标赛（WRC）SUBARU车队的冠军座驾。Impreza翼豹加入了对空气动力性能与夜间能见度的改进。
4、Forester森林人
2012年12月19日，斯巴鲁全新一代森林人正式在中国上市。新车较之前增加了2.0升缸内直喷涡轮增压(DIT)发动机，配备了驾驶辅助系统X-Mode和SI-DRIVE(斯巴鲁智能驾驶提升系统)。
5、Trezia特雷奇
斯巴鲁Trezia，为2010年起由日本丰田汽车制造、斯巴鲁重工业贩售的次紧凑型车或迷你多功能休旅车，其原型车为丰田Ractis。车名“Trezia”乃是英语中“treasure（宝藏）”的造字。
斯巴鲁的两个招牌：
1、水平对置发动机，由德国机械工程师卡尔·本茨发明，同时也是奔驰的创始人之一。
2、左右对称的全时四驱，斯巴鲁绝大部分车型配备了这种四驱技术，就是在全时四驱的基础上将传动轴置于车辆底盘的中线位置，将力从一个点传到另一个点，这个过程越长，力损失越多。
所以从理论上讲，非对称的半轴两侧车轮受的力是不同的，斯巴鲁的四驱系统两侧半轴长度相同。两侧车轮受到的力也就相同，在急加速或者转弯时，不会出现因为由左右半轴长度不等而造成车身偏转问题。
参考资料来源：百度百科-斯巴鲁 （公司）
百度百科-斯巴鲁傲虎
百度百科-翼豹 （汽车）
斯巴鲁的底盘是非常有特点的，久经拉力赛考验，耐久性、运动性兼顾，这款基于力狮改造的车型，前麦弗逊后双叉臂，可以带来不错的操控性和支撑性。在配置方面，傲虎要丰富一些，并线辅助、电动后备箱、方向盘加热、GPS导航、led远近光、自动头灯、转向头灯、大灯清洗装置、后视镜加热、后视镜记忆、后排侧隐私玻璃。
我在加拿大开傲虎自驾游二十多天，高速公路上舒适性不错，静音效果也好，但行驶稳定性没汉兰达好，车子有时晃动，方向盘太轻，悬挂太软。安全感不强。傲虎目前国内只有2.5L版本，变速箱为CVT无级变速；最大马力175PS，扭矩235Nm。操控：配备全时四驱和水平对置发动机，整体操控较强，越野性能一流，超越同级轿车和旅行车，是其最大优点之一；方向盘较轻，指向性不错，车身稳定性不错，刹车灵敏。
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