上汽大众斯柯达晶锐（13年晶锐的红色叫什么红） ♂
上汽大众斯柯达晶锐（13年晶锐的红色叫什么红）- 13年晶锐的红色叫什么红
- 斯柯达晶锐这车怎么样
- 晶锐为什么卖不过polo斯柯达晶锐真的比polo差吗
- 斯柯达晶锐现在卖的这么差，而POLO卖的那么好
- 全新斯柯达晶锐效果图曝光，终于，A0级市场中要来猛货了
13年晶锐的红色叫法兰红。
斯柯达晶锐诞生于1999年，自问世以来畅销欧洲小车市场。2008年，第一代斯柯达Fabia在日内瓦国际车展亮相，并摘得全球汽车界的最高奖项有“汽车界奥斯卡奖”之称的“金方向盘奖”。
随后在英国、波兰、斯洛伐克、丹麦、克罗地亚和奥地利等国家接连荣获“年度车型”大奖。2008年底，国产全新Fabia在第六届广州国际车展上首次与公众接触，国内正式命名为“晶锐”。
2016年4月28日上汽大众斯柯达晶锐车享特供版正式上市，配置升级。新车依然搭载的是1.4L自然吸气发动机，其最大功率为66千瓦，峰值扭矩为132牛·米，传动方面与之匹配的是6速自动变速箱。
全新晶锐
2015年4月1日，全新斯柯达Fabia凭借出众的产品设计荣获著名的“红点大奖”。2015年，来自56个国家的1994位参与者共提交了4928件作品参赛。
争夺“产品设计红点大奖”是全球规模最大、最受认可的产品设计比赛。第三代斯柯达Fabia（国内称全新晶锐）荣获大奖，成为斯柯达获此殊荣的第八个车型。
全新晶锐于2014年10月在巴黎车展首秀以来，所到之处，全新晶锐都会引起关注。在英国，全新晶锐将2015年度风云小车这一大奖收入囊中，并还获得最佳小车型奖项。这部颜值不错的精品小车，将于4月18日全面上市。
晶锐是斯柯达品牌推出的A0级战略车型，它的独特硬朗的造型、宽敞舒适的空间以及德系操控与五星安全是这个车的突出特质，作为斯柯达旗下的一款经典车，外形独特时尚，很适合年轻人，斯柯达的汽车向来以优秀的性价比和百年品牌的可靠性取胜，晶锐价格在7到12万之间，相对于这个价格，它的质量和驾驶感都非常划算，而且斯柯达这个来自捷克的欧洲品牌已经走过了116年的发展历程，在1895年发展到1925年时，已经是欧洲王公贵族的指定座驾，后加入德国大众汽车集团，悠久历史和顶尖技术的碰撞成就了斯柯达汽车精益求精的品质，也让我们消费者能更放心的选择。作为车主我觉得汽车的动力方面很值得一提，晶锐搭载的是大众领先的1.4L和1.6L两种排量的全区式高效I.R.F.P发动机，拥有出色的“低速高扭“性能，在2500～4000转的日常宽泛转速范围内能持续保持充足强大的扭矩输出，我们消费者在动力方面就能很直接体会到起步迅捷、加速稳定、提速快等特点。晶锐的手动版有配置的5档手动变速箱，该变速最大的特点就是挡位清晰、入挡顺滑、响应灵敏等诸多优点，也一直广受车主称道，自动版有采用源自保时捷技术的Tiptronic6挡手自一体变速器，是晶锐一向引以为傲的“绝活”，高性能和高稳定性，令档位切换平顺自如，也更能充分发挥发动机的潜能，在当下A0级小车普遍使用4档自动变速器的情况下，晶锐这款变速器也算是其一大优势了。晶锐还有一个亮点就是它采用了大众备受赞誉的激光焊接技术，而大部分日本车包括其他品牌车都是采用的点焊，就是说光从焊接这一处晶锐就拉开了与竞争对手的差距。激光焊接的成本高，但是与之而来的安全性是无法比拟的，在安全性能上有着全方位过硬内功的晶锐也无怪乎能在C-NCAP严苛的碰撞测试中夺得五星安全桂冠。
作为上汽大众斯柯达品牌旗下的小型两厢车，晶锐与同平台生产的上汽大众POLO可谓是“兄弟车型”，动力配置相同，售价还略低。不过，与POLO车型的大红大紫相比，晶锐混得只能用一个“惨”字来形容。调查大数据显示，今年9月，斯柯达晶锐销量仅为1007辆，1-9月累计销量仅为9509，月均销量仅为1057辆。而其“兄弟车型”POLO今年 9月销量高达16564辆，1-9月累计销量达126901辆，月均销量达14100辆。如果比较二者的销量，简直是一个天上一个地下。难道仅仅是因为斯柯达品牌知名度不如大众高的原因？其实此前已有不少车主在网上对斯柯达晶锐的质量问题进行投诉，其中又以发动机问题被投诉的次数最多，其中包括发动机烧机油、发动机异响、发动机熄火等问题。以下是有关斯柯达晶锐发动机问题的典型案例： 案例1：发动机烧机油 该车主投诉称,他在2015年12月2日买了2015款全新晶锐1.6L自动运动版，才开了4000公里就发现机油快到刻度下限了，在今年5月底的时候，发现机油已经低于刻度尺下限了，但报警灯却没亮。后来多次把车开到4S店讨说法时，4S店的回复都是“这是通病”解决不了，随后给加了点机油便了事了。案例2：发动机异响 这位车主称：他的车的发动机舱右侧在稍微颠簸的路段就会发出哐当哐当的声响，到4S店询问原由，4S店的人说是通病。车主表示十分怀疑，为什么其它车辆没有异响，唯独他的有，同时打电话去斯柯达投诉也一直没有得到回复。案例3：发动机熄火 该车主表示车辆在正常行驶中突然熄火，除此之外，方向盘锁死，刹车踩不下，电瓶灯亮起，最后只能重新发动车辆。为此，车主十分气愤，认为车辆存在严重的安全隐患。从案例中，我们可发现斯柯达晶锐发动机的确存在许多缺陷，然而质量问题几乎是所有厂家都不能完全避免的，只取决于谁做得更好。在这里质量问题不是最令人最恼火的，最令人气愤的是4S店的处理方式，面对所有问题都以“通病”统一回复，4S店真当消费者都是傻子吗？按理说，如果用的是同样的发动机，晶锐的问题应该在POLO上也有所体现，但POLO却能凭借之前的高保有量打下的基础继续热卖，没有知名度的晶锐却只能在“底层”挣扎了。
作为来自相同平台的两个小车，斯柯达全新晶锐与上海大众POLO之间的关系可谓是相当紧密。两者在整体造型及动力总成/底盘布局的设计都十分接近。同平台不同命，兄弟车型命运完全不同，斯柯达晶锐指导价仅6.99万起，Polo的起步指导价要7.59万。但从上半年1-6月份的销量来看，晶锐半年共7853辆，而POLO半年销量高达80387辆,可谓天上地下。
这两款车基本就是一样的，就是外壳不一样，都出自同一平台，包括底盘、发动机、变速箱基本一样，但是晶锐稍微比POLO大一点吧，而且晶锐的性价比更高一些，因为晶锐是后出的车型，在POLO的基础上又有一些改进。
从设计来讲，晶锐采用了新的水晶切割设计理念，车身尺寸上，这代晶锐的长宽高分别为3993mm1732mm1487mm，轴距为2470mm，除了轴距之外，其所有尺寸都要比POLO更大。其风格偏向小型家用车市场。Polo作为认可度很高的两厢车代表，历经5代更迭，是小型车中难得有着运动气质的车型。加上POLO在华经营时间较长，在国内营造出了出色口碑，加上自己时尚的造型、出色的做工用料以及丰富的配置成为了当之无愧的精品小车。
作为上汽大众斯柯达品牌旗下的小型两厢车，晶锐与同平台生产的上汽大众POLO可谓是“兄弟车型”，动力配置相同，售价还略低。不过，与POLO车型的大红大紫相比，晶锐混得只能用一个“惨”字来形容。
调查大数据显示，今年9月，斯柯达晶锐销量仅为1007辆，1-9月累计销量仅为9509，月均销量仅为1057辆。而其“兄弟车型”POLO今年9月销量高达16564辆，1-9月累计销量达126901辆，月均销量达14100辆。如果比较二者的销量，简直是一个天上一个地下。难道仅仅是因为斯柯达品牌知名度不如大众高的原因？
但是在上汽大众周边的昆山，太仓市，开晶锐的车主还是很多的，我们小区有一千多户，开晶锐的就有好几十台，占有率比POLO还多。另外在这边路上跑的晶锐实际也不比POLO少。其实两者相比较，晶锐空间更大更实用！
2002年，POLO正式被上汽大众引入到了国内市场当中，出色的外观配合上彼时大众在国内市场近乎无敌的品牌号召力，POLO也几乎是自打来临的那一刻开始就屹立在了国内A0级市场的顶端。
尽管说自打POLO?PLUS来临后，POLO的销量就一度迎来了下滑，但结合国内A0级市场车型的整体销量数据来看，POLO现如今稳定在5千台左右的销量数据，也依旧是不容小视的。
只不过，A0级市场当中也存在一款与POLO关系极为密切但命运却完全相反的产品，而与POLO这种爆火过后再迎来销量滑坡所不同的是，晶锐自打进入国内市场后，基本就从未站起来过。
新一代晶锐：就问你选POLO，还是选我？
2008年，斯柯达晶锐正式进入了国内市场当中，作为POLO同平台的产物，其实业内在早期对晶锐还是相当看好的，毕竟背靠POLO这颗大树，晶锐在当时也拿出了更为理想的配置，而在价格方面，晶锐则还要略低于POLO。
但令所有人都想不到的是，POLO这颗参天大树似乎完全限制了晶锐的增长，尽管说在上市之初晶锐一度拿出了比肩POLO的销量，但凭借2010年POLO在国内市场的一次强势换代，这货在销量数据上直接奔向了月销万台阵营，而反观刚刚迎来上市一年左右的晶锐，也显然是吃了一次“寄人篱下“的亏。
在此后的日子里，晶锐的销量也迎来了一蹶不振，而伴随昕动的降临，斯柯达也逐步彻底放弃掉了晶锐。
只不过，虽然晶锐已经在国内市场当中已经迎来了停产，但我想有关晶锐的故事还并未完全迎来落幕，而随着近日一则消息的曝光，晶锐也再一次进入到了大家的视野当中。
近日，我们从海外媒体方面获取到了一张全新晶锐的效果图。从外观方面来看，新晶锐运用了斯柯达最新的家族化外观设计。
首先，熏黑的直瀑式进气格栅为其增添了些许运动氛围，而造型犀利的分体式大灯以及造型同样夸张的前包围设计，也将新晶锐的前脸营造的更具攻击性。并且，结合此效果图来看，新晶锐车顶后方也似乎有类似于尾翼的出现，撞色的车顶，也同样为新晶锐增添了不少精致感，有一说一，新晶锐在外观上真的赋予了个人不小的惊喜。（注：此图为伪装成Polo的晶锐原型车）。
略显遗憾的是，此次海外媒体并未公布新晶锐尾部方面的效果图，所以目前新晶锐的尾部外观表现究竟如何则还是一个未知数。
上汽大众斯柯达柯珞克（上汽大众斯柯达柯珞克车身尺寸多少） ♂
上汽大众斯柯达柯珞克（上汽大众斯柯达柯珞克车身尺寸多少）- 上汽大众斯柯达柯珞克车身尺寸多少
- 斯柯达柯珞克水箱用的是大众水箱吗
- 探歌和柯珞克的区别在哪
斯柯达Kolok是斯柯达最新设计的一款紧凑型多功能SUV定位在科迪亚克和YETI之间。斯柯达Kolok是一款外观强势优雅、空间宽敞舒适空功能丰富的家用车。是一款兼具功能性和灵活性的家用车。11月17日广州车展在国内首发2018年3月19日正式上市。斯柯达KAROQ中国官方命名为柯轴距比海外版长50毫米。柯洛克长4432毫米宽1841毫米高1604毫米轴距2688毫米与科迪亚克相比是更年轻的版本。
是。根据查询太平洋汽车网得知，斯柯达柯珞克水箱用的是大众水箱，该车被称为性价比最强的大众车。上汽斯柯达柯珞克是基于大众MQB平台生产的全新车型，定位于紧凑型SUV。
【太平洋汽车网】探歌和柯珞克的区别是：1、生产厂商不同：探歌生产厂商是一汽大众；柯珞克生产厂商是上汽大众斯柯达。2、尺寸不同：探歌长宽高分别为4318mm、1819mm、1582mm；柯珞克长宽高分别为4432mm、1841mm、1614mm。
上汽大众柯珞克和探歌的整体设计都是来自德系匠心打造的，他们的设计手法基本相似，都采用了兼顾了力与美的设计语言，然而仔细对比后不难发现，上汽大众柯珞克的水晶棱面设计，以及它那全新宽体内饰显得更为独特。而在工艺技术方面，两车都来自德系品质，采用了诸如激光焊接，一体冲压，水性漆等工艺，确保了产品的品质更出众。
动力表现上，上汽大众柯珞克与探歌都采用了德系黄金动力，即1.4T+7速双离合变速箱这套动力组合。唯一不同的是，探歌的低配车型采用的是1.2T发动机，只有高配车型才使用了1.4T发动机，而上汽大众柯珞克则是全系标配了1.4T高功率发动机，在获得同样动力的前提下，上汽大众柯珞克的价格显然更友好一些。
（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）
上汽大众斯柯达汽车报价及图片（柯斯达suv新款报价多少钱） ♂
上汽大众斯柯达汽车报价及图片（柯斯达suv新款报价多少钱）- 柯斯达suv新款报价多少钱
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- 2021款“斯柯达柯珞克”！为何选择科技版车型
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不是柯斯达，是斯柯达。截至2020年3月3日，斯柯达suv新款报价如下：
斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。
斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，坚韧不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存功夫！目前，斯柯达的产品主要有柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯米克、柯珞克、速派、明锐、明锐旅行车、昕动、昕锐以及晶锐。并且有MissionLVisionC、VisionD、Vision S、CitiJet、Vision GT、Vision iV等概念车型研发。
斯柯达柯迪亚克，用世界上体积最大的棕熊命名，是斯柯达首款基于MQB平台打造的国产大5-7座中型SUV。在车身尺寸方面，国产斯柯达柯迪亚克车长4698毫米、车宽1883毫米、车高1676毫米，轴距接近2米8，相比于同级别SUV竞争对手，该车的宽度和轴距有一定的尺寸优势，确实没有辜负德系“坦克“之名。而且，柯迪亚克的后排座位可以放倒，行李厢容积为506L，最大可达2065L，它在乘坐空间和载物空间方面的表现都非常的优秀。并且，斯柯达柯迪亚克的动力表现也是值得圈点的。拿入门款来说，该车采用2.0T4缸发动机，最大马力186P，最大扭矩320N*m。搭载上7DCT变速箱，百公里油耗为6.8L（工信部综合油耗）。在同等价位上，雪佛兰探界者才1.5T，动力远不能及它。
然后，底盘方面：柯迪亚克空车时底盘高度180mm,最低底盘高度140mm。科迪亚克底盘结构仍然是前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬架，和途观L一致，整体调校侧重舒适。悬挂的行程较长，有着不错的韧性，经过颠簸路面时回弹比较快速，面对较大起伏路面时也能拽住车身，保持整车的稳定性。在高速过弯情况下，悬挂的支撑也比较到位，能很好的抑制车辆侧倾。此外，当你在驾驶斯柯达柯迪亚克的时候，你会发现它开起来还是非常轻快的。发动机对油门的反应比较直接，变速器换挡也干脆利索。搭配电子助力的转向，斯柯达柯迪亚克转弯灵巧，比较省力，没有那种沉重感。7DCT的变速箱换挡还是非常平顺的，只是在交通拥堵的情况下跟车时，偶尔会出现闯动现象。整个行驶过程中，能够发现斯柯达柯迪亚克在隔音方面表现也不错，属于同级中上等水平。
如此一款SUV，单月销量却停留在2千到3千的的水平。却仍销量低迷，被用户所辜负呢？个人认为原因有二。第一，柯迪亚克作为斯柯达旗下一员，斯柯达进入国内的时间没有大众那么早，国民在最初的品牌认知方面是不及大众的，斯柯达06年才入华，而1985年，作为中国首个合资汽车公司，上海有限公司就已经成立。两者相隔了20年左右，而这20年，以桑塔纳为代表的上汽大众众车型，在中国已经变成了某种精神图腾，这一点，是斯柯达无论如何都追赶不上的。第二，斯柯达在华不热销，斯柯达品牌不及大众红火，上汽大众旗下的各类车型抢占了市场份额，从而使得柯迪亚克尽管品质过硬，性价比够高，但却仍是处于少人买的市场情境之下。
总的来说，柯迪亚克的市场处境虽然相较于同级的德系车而言，显得不够优秀，但是采用大众平台所打造的它所具有的整车实力和品质却是非常强劲的。而且在笔者看来，柯迪亚克未来的市场前景还是非常不错的，毕竟仅轴距就近2米8，配2.0T才18万这一性价比和产品力，所能够彰显出的市场竞争力是真的非常强大，随着斯柯达这个品牌更加的引人夺目，柯迪亚克的销量成绩必然会得到一定的增长。
斯柯达明锐的报价为10.99-16.14万元。
Octavia明锐作为上汽大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，不仅秉承了斯柯达百年悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术，也根据国内车主实际需求进行了大量的本土化、人性化设计改良，于2007年6月6日在国内成功上市，并迅速成为国内高端A级车领域最具竞争和实力的轿车之一。
Octavia明锐作为上海大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，不仅秉承了斯柯达百年悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术，也根据国内车主实际需求进行了大量的本土化、人性化设计改良，于2007年6月6日在国内成功上市，并迅速成为国内高端A级车领域最具竞争力的轿车之一。
今天小编为大家带来的这款车型是上汽?大众斯柯达柯珞克，新款柯珞克的售价为12.99-15.99万元之间，新款车型将的外观采用了全新的设计语言，前脸大面积的进气格栅，引擎盖中央的隆起设计以及俯冲型腰线，让整车将肌肉线条和力量感展现的淋漓尽致。
柯珞克的外观及尺寸
新款柯珞克的车身尺寸为4432mm*1841mm*1614mm，轴距为2688mm，与同级别车型相比有着很大的优势，款柯珞克的空间方面表现的中规中矩属于同级主流水平。新款柯珞克的腰线从前翼子板处延伸至后尾灯处，让整车在视觉上得到了加长，俯冲式的腰线车技让整车的侧面更加的动感，灯组采用了分体式的设计，尾灯在点亮之后辨识度极高，新款柯珞克的尾灯采用双U字型设计，与前大灯的造型相呼应非常的漂亮，高配车型配备了全LED大灯组，提高了外观的科技感与时尚感。
柯珞克的内饰设计
新款柯珞克的内饰设计的中规中矩，配备了全液晶仪表盘让整车的内饰增色不少，新款柯珞克的内饰采用了简约大方的设计语言，中控采用对称式设计加上大面积的软塑材质覆盖，增加了整车内饰的至高，仪表盘采用了当下流行的液晶样式也保留了一些机械结构，驾驶员可以通过方向盘上的按键进行操控，新款柯珞克还支持HUD抬头显示。
新款柯珞克配备了可触的9英寸显示屏，中高配车型带有原厂手机互联映射，Carlife功能，并且新款车型还支持语音识别和车载蓝牙电话功能新款柯珞克的内饰以黑色为主色调，而且还在车内加入了一些镀铬元素进行点缀，车门饰板及中控台细节处加入木纹和镀铬元素，
新款柯珞克的动力
新款柯珞克的动力方面搭载了1.4T涡轮增压发动机，传动系统匹配7挡双离合变速箱，最大马力可达150PS，峰值扭矩250N.m，新款柯珞克的三款车在外观方面都采用了迎合消费者喜好的设计，一些全系的标准配置也迎合当下年轻化消费者的喜好。
科技版车型更加舒适
13.99万科技版比舒适版增加了电子驻车，更加前后轮毂，前排侧气囊，倒车影像，多2种驾驶模式，自动驻车，无钥匙启动/进入，多功能方向盘，座椅/织物混搭，主驾座椅腰部支持（2向），主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，外后视镜加热，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置，虽然价格只相差了一万，但在科技感和舒适度方面有着很大的提升，所以科技版车型值得推荐。
总的来说，新款柯珞克相较于其他同级别的车型有着不俗的外观，这也让柯珞克成为了一款性价比极高的车型。
尽管上汽大众备受关注的首款ID.车型在本届北京车展上仅首次亮相，但由全新轿跑SUV?途观X、途昂X极夜限定版、新辉昂、途岳2021款及凌渡2021款等多款新车组成的展台阵容，已足够彰显上汽大众的行业地位和野心。
尤其是开启预售的途观X，不仅代表着上汽大众对SUV细分市场开拓的努力，更是其在年轻化策略上的又一次“品牌向上”。
作为持续引领国内汽车市场发展多年的领导者，上汽大众始终在思考如何更好地满足各个细分市场需求的同时，实现自身跨越式发展。
众所周知，上汽大众今年在销量上出现了一定的波动，但若我们仔细观察其销售结构的变化，我们看到的是其正在往更高质量的发展全面转型。尤其在威然、途观X、新辉昂这些新车加入后，上汽大众或将完成一场从“量变”到“质变”的华丽转身。
加上本次“驭光而来”的斯柯达，其2021款柯珞克开启预售也宣示着其SUV实力将进一步提升。这将为上汽大众的全面发展，增添更强动力。
1、途观X与新辉昂领衔，上汽大众持续“上攻”
毫无疑问，被放置在北京车展展台最显眼位置的途观X，成为了上汽大众本次参展的最大亮点。
途观X公布预售价格24.6万元-30.6万元，正式开启预售。作为首次与公众见面的新车，途观X拥有着SUV和Coupe两者融为一体的设计风格自然最为吸睛。
加上贯穿式全LED熏黑的尾灯、智能矩阵式全LED前灯以及20吋对瀑式五辐铝合金轮毂，途观X外观时尚动感，又不失霸气。
而且，其全系采用R-Line造型设计，极具运动风格的大面积高光黑下进气格栅左右连通，与两边C型镀铬饰条衔接，颇有气势，富有档次感。
这样的档次感还进一步延续到内饰设计上。全新R-line专属触控式真皮多功能方向盘、哈曼卡顿10扬声器音响系统、多色格调氛围灯仪表板30色氛围灯、Travel?Assist?全旅程智能驾驶辅助系统等豪华配置的加入，全面提升整车的档次和科技感。
同样在本次车展上首发亮相的还有大众旗舰品质座驾新辉昂。
无论在外观还是内饰上，新辉昂营造的品质感和科技感又再度提升了一个档次。其融为一体的横贯式发光前格栅与全LED辉光自适应前大灯，搭配LED发光LOGO，营造出大气、尊贵、现代又不失动感的新格调。
内饰方面，高档的9.2英寸中控触摸式液晶屏，无边框式的设计使得中控台造型更加整洁大气，也营造内饰领先的科技感。
动力方面，新辉昂不仅拥有2.0T纵置发动机搭载自适应空气悬架的组合，还有5种驾驶模式和多种车身高度，能够对车身高度和悬架软硬进行手动调节，为乘客提供更为舒适的个性化驾乘体验。
可以说，途观X和新辉昂完全展示了上汽大众在造车造诣上的升级，也透露着其力推品牌向上的决心。
更值得一提的是，10月22日，上汽大众首款ID.车型将重磅首发，开启上汽大众面向纯电动新能源市场的崭新时代。
这款上汽大众基于MEB平台打造全新打造的纯电动中型SUV，代表的是上汽大众在造型、科技、安全、品质等各维度上的全新成果，值得期待。
2、斯柯达实力演绎“德系品质”
事实上，在本届北京车展上紧邻上汽大众的斯柯达展台，也同样精彩。
当天，位于斯柯达展台中央的2021款柯珞克首发亮相并启动预售，其为车展特别打造的金色涂装令人眼前一亮。
作为上汽大众斯柯达SUV家族的中坚力量，柯珞克自推向市场以来就凭借均衡的产品实力、丰富的功能配置、过硬的德系品质深受用户认可。
此次升级而来的2021款柯珞克增加了电动尾门、打孔皮质座椅等配置，有效提升了日常使用的便利性以及内饰的质感，带来更加超值的用车体验。
上汽大众斯柯达速派这车怎么样啊速派价格是多少这车值得买吗 ♂
上汽大众斯柯达速派这车怎么样啊速派价格是多少这车值得买吗
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2016款斯柯达速派官网起售价16.98万元。全新速派的空调不仅能根据温度传感器自动对车内进行制冷、加热、换气，其内置的CleanAir空气净化系统对PM2.5的过滤效率更高达99%，能有效阻止各类花粉和细小灰尘进入车内，有效保障车内空气质量。
日前，我们从上汽斯柯达官方获悉，旗下2021款?速派已在广州国际车展上开启预售，预售价格区间为15.99-23.49万元。作为年度小改款车型，新车主要增加了智慧车联系统，在外观和内饰方面与现款车型差别不大。
外观方面，新车继续采用现款车型的设计风格，前脸装备斯柯达家族化的直瀑式进气格栅，极具辨识度。中网内部还使用了熏黑式的处理，看上去颇具运动氛围。两侧的大灯组造型犀利，灯腔内部光源结构复杂，点亮后效果出众。在车头的下方，新车采用了一根贯穿式的银色镀铬饰条，拉伸了车头的视觉宽度，进一步提升新车的时尚气息。
车身侧面依旧采用笔直的腰线设计，从车头直接连接至车尾部分，将车身的视觉长度进一步拉伸。尺寸方面，新车长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距2841mm。车尾同样没有变化，尾门处有车型的英文标识，看起来很有档次感。
内饰部分，新车保持了简洁实用的居家风格，中控台呈现对称式的布局。三幅式的运动方向盘，配合平底式设计，提升车内运动感。在配置方面，新车换装智慧车联系统，可以覆盖智能语音控制、联网导航、智慧出行等方面，让用户的操作体验得到升级。
动力部分，新车继续搭载1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，1.4T发动机最大功率为150Ps，峰值扭矩250N.m。2.0T发动机分为高低功率两种调节版本，低功率版最大功率为186Ps，峰值扭矩320N.m；高功率版最大功率为220Ps，峰值扭矩350N.m。传动系统，与之匹配的是7速双离合变速箱。
5万。
1、13款斯柯达速派车型是斯柯达公司推出的一款经济型家用轿车，即使行驶10万公里在市场上的保有量还是比较大的。
2、这款车型的机械素质非常的过硬，使用的是与大众速腾相同的动力总成，耐用性和使用的经济性都非常好，还很保值在二手市场上需求量还是很大的。
速派是上海大众斯柯达在2013年8月推出的新车型，但本质其实就是原来的昊锐中期改款并换名后的产物，至于英文字则保持不变，依旧为Superb。速派目前在售的1.4T车型共有4款，除了最低配的为手动挡车型外，其余三款采用的均是7挡DSG双离合器变速箱，售价区间为16.76万元-19.96万元。
『速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版』
5款车型尺寸对比表
车型 帕萨特 速派 君威 迈锐宝 蒙迪欧
长（mm） 4870 4834 4843 4869 4860
宽（mm） 1834 1817 1856 1854 1854
高（mm） 1472 1462 1484 1472 1480
轴距（mm） 2803 2761 2737 2737 2850
在外观造型上，速派的线条变得硬朗，棱角更分明，前后灯组也采用了全新设计，给人感觉比昊锐年轻不少。至于车身尺寸，速派的长宽高分别为4834/1817/1462mm，轴距为2761mm。除了车身长度比昊锐小了4mm以外，车宽、车高和轴距都没有变化。
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