宝骏新款车型图片（新款宝骏510来了，售5.38万起，共推7款车型更合适家用） ♂
宝骏新款车型图片（新款宝骏510来了，售5.38万起，共推7款车型更合适家用）- 新款宝骏510来了，售5.38万起，共推7款车型更合适家用
- 宝骏新款RS-3将于10月底上市 新增元气配色
- 新宝骏旗下首款纯电动车型——E300上市，共6款车型，6.48万起
- 新款宝骏360延续了现款车型的设计，你喜欢吗
- 新宝骏首款混动车型，曝RS-5 PHEV，搭1.2T混动系统
- 新宝骏RS-7内饰曝光，双联屏最吸睛，今年最值得期待车型就是它
说到家用小型SUV，目前国产SUV车型在这个细分领域中可以说最为活跃，相对于其它合资车型无疑是在价格上和空间等性价比上有着不错的竞争优势，所以颇受一些普通消费者家庭所喜爱。值得一提的是，近日，新款?宝骏510正式上市，作为中期改款车型，此次新款宝骏510共推出7款车型，外观设计上仍旧延续了现款车型的风格，只是在细节配置上有所调整，目前厂家指导价为5.38~7.38万元之间，那么这辆新款的宝骏510到底怎么样？一起来看看吧！
外观方面，新款宝骏510的外观设计上延续了现款车型的风格，年轻且彰显活力。其中前脸造型辨识度非常高，时尚感很强，大尺寸的黑色中网进气格栅设计，同时还采用了分体式车头大灯，其中LED日间行车灯造型细长，非常有犀利感，点亮后辨识度相当高。另外新款车型还增加了“海风蓝”的颜色搭配，看起来更为年轻有活力。
在车身尺寸上没有变化，其长宽高为4220/1740/1615mm，轴距表现为2550mm，定位于小型SUV。其车身侧面线条简洁干练，平直的腰线更显硬朗的味道，层次感非常强，同时搭配了黑色的车顶，更具有活力气息。其中实拍车型搭配了16英寸的多幅式铝合金轮毂，造型个性时尚，并且搭配了规格为205/60?R16的轮胎。不过车尾设计仍旧比较简洁，配合整体的造型没有什么违和感，偏家用风格设计。
内饰设计仍旧是以简洁为主，家用的风格设计，其中新车可选装10.25英寸的悬浮式中控触摸液晶大屏，还带车联网功能，其中倒车影像也没有缺席。另外仪表盘的设计很新颖，放弃了传统的造型，采用了横置的显示屏+机械指针组合，显示功能很清晰。值得一提的是，新车配备前排正面双气囊和侧气囊、车身电子稳定系统、防炫目后视镜、后视镜加热、全系标配胎压监测等实用配置。
空间上的表现非常不错，宽敞的后排空间，坐三个成年人绰绰有余，并且后排座椅支持几乎纯平放倒，满足日常多样的储物出行需求，更加人性化。同时在储物空间上也令人惊喜，配备17处储物空间，其中后备箱容积可由318L扩展成1210L，完全不必担心不够用。
动力上，新车搭载了一台1.5L的自然吸气引擎，99匹的最大马力，135牛米的最大扭矩，传动上匹配CVT无级变速箱和6MT手动变速箱，采用多点电喷，加92号油即可，并且满足国VI排放标准。底盘上搭配前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。总之，新款宝骏510的上市，性价比上可圈可点，年轻消费者或者普通家庭代步所需的话可以考虑看看，或许是个不错的选择。那么对此你有什么看法？
易车讯?近日，我们从宝骏官方获悉，新款RS-3将于10月底上市，新车主打小型SUV市场，相较于现款车型，新款车型最大的亮点是新增了元气色的内外涂装，同时为了相呼应，内饰也采用绿色配色方案，中央显示屏内车机系统的交互界面也所升级。
外观设计方面，宝骏新款RS-3仍旧采用锐利的前脸设计，车侧采用时下流行的悬浮式车身造型，腰线采用分段式的设计，整体看上去时尚感有所提升，黑色的饰板造型则让其看起来更具运动性。车尾造型更有整体感，也更紧凑一些，其尾灯同样采用分体式设计，有着很高的辨识度。
内饰设计方面，宝骏新款RS-3基本延续了现款车型的设计理念，最大的变化是增加了元气配色方案，看起来更加时尚。同时，还能看到中央显示屏内车机系统的交互界面也有所不同，预计针对功能和UI设计进行了优化。
动力系统方面，宝骏新款RS-3预计将会继续提供1.5L自然吸气发动机，最大功率73千瓦，最大扭矩143牛·米，匹配6挡手动或CVT无级变速箱，此外还将推出1.5T发动机车型，最大功率108千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配CVT无级变速箱。
今晚（6月24日），新宝骏旗下首款纯电动车型——新宝骏E300（三座）/E300Plus（四座）正式上市，共推出六款车型，售价区间为6.48万-8.48万元，续航里程为305KM。
众所周知，新宝骏E300是新宝骏品牌旗下首款新能源纯电动车型，基于全新一代MEV平台打造，其延续了新宝骏“先锋设计、智能网联、乐享驾控”的品牌基因，是一款真正意义上融合了“科技、智能、时尚、个性”设计内涵的智能出行新物种，为用户带来更便捷、智能的移动出行生活。
尤其是在非限牌限购城市中，新宝骏E300（车型尺寸(mm)：三座版E300，长宽高2625/1647/1588，轴距1750；四座版E300Plus长宽高2894/1655/1595，轴距2020）很好地挖掘出了城市家庭的用车需求、创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中。
外观方面，新宝骏E300应用了“星际几何”家族设计语言，完美体现了整车的先锋气质与科技质感。而在形体上最具趣味性的，还在于嵌套式的车身，用官方的解读为：“TWO-TONE双色设计”。特别是其造型颠覆传统的设计框架，前卫的分体式车身设计和two-tone双色搭配，形成了上下车体视觉上的分离，前保险杠回字形造型采用了“语意设计”的表现手法，活脱脱就是科幻电影中的私人太空穿梭机。
从车身侧面上看，其线条流畅圆滑，搭配多辐式轮圈，增添了运动气息。车尾部分，尾灯组造型独特，点亮后辨识度高。
内饰方面，新车采用了简约大气的内饰设计风格，前中控台以及车门侧面装饰有粉色饰条，提升了内饰质感。特别是其对内饰色彩面料设计的个性制定，很好地满足了心中那颗桀骜不驯的灵魂；其次是魔术空间打造以三座版车型为例，副驾驶与后座能随性收纳组合，可以是浪漫的二人旅行，也可以变作惬意的躺椅，舒舒服服地享受夏日时光。
与此同时，在座椅布局方面，新宝骏E300Plus采用四座形式，但坐满四个乘客后限制了行李箱空间；而新宝骏E300采用三座布局，其行李箱空间表现上更灵活，门板下端运用防刮材质，扁平化设计风格呈现出科技感，“十字形”的轮毂设计和隐藏式门把手，提升了整车的美观度，有效降低风阻。
当然，新宝骏E300新车另一个最专属的体验无疑是车联网系统，其很破天荒地将仪表盘和中控大屏融为一体，内中装载了行业首创的手机车联网系统。除了能够最大限度地支持各类应用功能，实时共享音乐、导航、电话信息外，还提供更多互联车载服务，例如语音微信、微信抢红包、远程车控等等，更是创新性的融入了车家互联功能。
再加上车内一键远程控制远程家居、L2级别自动驾驶系统、车道保持辅助系统、全速域ACC自适应巡航、横穿物体警告、自动刹车、疲劳检测以及视频通话等智能装置，可以说，新宝骏E300能够让用户在出行的路上随时享受到智能科技的魅力，且让出行更加智能与便捷。
在动力部分方面新宝骏E300/E300?Plus搭载了最大功率40kW的电动机，其中，新宝骏E300的电池组容量为30kWh，新宝骏E300?Plus电池组容量为31.9kWh，两车NEDC续航里程均为305km，能很好地满足日常城市代步与出行的需求。
此外，新车前麦弗逊+后双横臂的双独立悬架设计，加长悬架行程，后双横臂悬架经调试后，轮胎能最大限度的贴紧地面，提供强力的抓地力，提升车辆的操控性能。而全新的转向系统更带来温和、顺手的转向质感，提升高速直行稳定性……
毫无疑问，新宝骏E300的上市打破了常规，凭借着创新性的产品设计、智能化的产品配置、人性化的产品体验、便利性的出行优势和过硬的产品品质，很好地为用户城市短途代步提供了全新的出行解决方案。
今天给大家介绍的主角是新款?宝骏360，下面让我们一起来了解一下。
外观上，新车基本延续了现款车型的设计，仅针对细节作出了调整，整体变化并不大。不过细节上，新车格栅内部采用点阵式元素进行妆点，官方称为“星辉矩阵式”，看起来年轻时尚，其雾灯区域还增加了折线型镀铬饰条修饰，更显精致。此外，新车还新增一款北欧蓝配色。
车内布局上，新车延续了2+2+2的6座布局，而中控台配备了8英寸显示屏，内嵌升级过的操作系统。
动力上，搭载1.5L发动机。你们喜欢这款车吗？
在今年上半年的时候，时隔几个月我们拍摄到了实车，新宝骏就申报了全新插电式混合动力的?新宝骏RS-5车型，作为新宝骏旗下首款混动车型，外观方面与燃油版并无大变化，只是在一些小细节上加入了PHEV身份标识，充电口非常隐蔽的设置在了前进气格栅之中，动力方面也换装了1.2T的混动系统。
从前脸和车身侧面来看，延续了现款燃油车型的设计，细长的前大灯组配合着大面积的前进气格栅，视觉张力很强，车身侧面线条较多整体平直，看起来有着越野气息。
作为插电式混合动力车型，车头加入了“PHEV“标识，并且新宝骏的Logo也加入了蓝色的元素进行点缀，以此来标识混动身份，通过仔细的观察才发现，在PHEV字样下方还有一行英文，为“PUSH“意为推.移动.打开，紧接着就是一个小箭头，我们就很好理解了，这个标识下方就是充电的地方。
车尾部也延续了燃油车型的设计，同样在新宝骏Logo右侧加入了PHEV标识，右侧RS-5尾标同时加入蓝色元素点缀。尺寸方面，新车长宽高分别为4570/1870/1730mm，轴距为2700mm。配置方面，新车将提供驻车雷达，全景影像，隐私玻璃，主动安全系统等功能。
内饰基本保持燃油版设计，液晶仪表加上液晶中控屏幕，整体看上去较为整洁，在细节上，PHEV车型并没有使用燃油版高配上小巧的档把，仍保留低配车型上较为笨重的档把。
动力方面，新车将搭载一台1.2T涡轮增压发动机，配合双电机组成插电式混合动力系统，其中1.2T内燃机最大功率为131马力，前后电机峰值功率分别为122马力和54马力。
近日，我们获得了一组新宝骏RS-7的谍照。其实，这不是我们第一次报道新宝骏RS-7，早在去年11月份我们就已经和大家介绍过这款车了。
从命名方式，我们可以得知，新宝骏RS-7是一款SUV车型。我们已知它的轴距已经达到2900mm，可以判断它的定位是中大SUV。
图片来源汽车之家
新宝骏RS-7这次主要曝光的是内饰设计。看到这个内饰，最吸引我们的就是液晶显示屏和中控屏连在了一起，这种双联屏的设计明显提升了整车的科技感。
方向盘采用了双幅平底方向盘，下方还有十分明显的银色，装饰看起来质感十足。
中控台区域的设计风格十分有序，看起来一目了然。
我们再回顾一下新宝骏RS-7前脸部分，它的进气格栅采用了直瀑式设计，而非我们常见的星空点阵式，还有点内凹的设计，感觉很时尚，大灯造型狭长且有神，中间没有了镀铬相连，和此前车型的设计完全不一样。总的来说，整体感觉气场更强。
车尾的设计也相当出彩，它采用了一个多色的尾灯，尾部也用了很有质感的线条装饰，排气采用了双边单出设计，尾喉是四边形的造型，视觉效果很凌厉。
宝骏新款车标（宝骏新车标的含义） ♂
宝骏新款车标（宝骏新车标的含义）- 宝骏新车标的含义
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- 宝骏旧车标可以换新车标吗
- 宝骏新车标什么样子
- 宝骏车能换新车标吗
个人感觉，宝骏新推出的这个钻石车标，一方面是为了进一步凸显RS-5这款车型的高端定位，拉开与之前的宝骏车型的距离之外，另一方面则是代表了宝骏的在新时代里的精神。
这个钻石车标的设计其实也很有意思，相比宝骏经典的马头车标，它在设计上有较大的区别。它的外形像是一个钻石一般的菱形，但中间又分成不均匀的两块，其中一块还有着马头的元素，像一匹马即将充满禁锢一般的感觉，这应该是展现跟经典马头车标一样的品牌涵义，即向用户致敬的同时，还传承了宝骏“乐观进取、稳健可靠、精明自信”的品牌精神。而从无论从布局、板式、线条、光影、质感这几个方面看来，它也显得更加的高端，应该是寓意新宝骏对于新时代的热忱与渴望，对突破传统禁锢走向高端的自信。
可以说，宝骏这个钻石车标的设计跟宝骏品牌涵义都非常的搭，而宝骏推出RS-5也表明了自己即将向更高端领域发展的决心，因此这个设计更高端、更好看的车标也更具有代表性。
宝骏车可以换新车标吗？宝骏车可以换新车标吗？ 宝骏旧车不能换新车标。首先，宝骏的新车标，主要应用于更具科技感、智能化的高端系列车型。其次，自己私自更换车标，属于违法行为。如果被交警抓到，会罚款500元，扣留车辆行驶证，责令恢复原样。以下宝骏车的具体介绍：1、简介：宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。2019年1月19日，在品牌高端化的过程中，发布了宝骏钻石标。钻石标隶属于宝骏品牌，与经典盾形标并存。截至2019年7月30日，宝骏使用新车标的车型只有一款：RS-5，车型定位为紧凑型SUV。2、定位：宝骏汽车定位“可靠的伙伴”。“可靠的伙伴”品牌定位亲切易于传播，直观而富有寓意，充分阐释了上汽通用五菱“充分融合股东方资源，高起点发展自主品牌”的信念，以全新缔造一个深受消费者喜爱的合资企业价值新标杆。 @2019
宝骏的车标是以马首作为品牌标识的主元素，以形表意，突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路，经典盾形微标，表达其产品的可靠品质及上汽通用五菱全面进入主流乘用车阵营的决心，色彩以银色金属线条为主色，以绿色辅助色，用色简洁大气。宝骏是上汽通用五菱于2010年创建的自主汽车品牌，产品覆盖轿车、MPV、SUV、新能源汽车等领域。宝骏汽车先后共推出家轿宝骏630、宝骏610；SUV车型宝骏510、宝骏530；MPV车型宝骏730、宝骏360；小型车宝骏310、宝骏310W以及新能源电动车宝骏E100、宝骏E200等。
宝骏旧车标不可以换新车标，宝骏新车标主要应用于更具科技感、智能化的高端系列车型。以2020款宝骏310为例，其属于小型车，车身尺寸是：长4032mm、宽1680mm、高1450mm，轴距为2550mm，油箱容积为30l，整备质量为985kg。2020款宝骏310前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.2l自然吸气发动机，最大马力是80ps，最大功率是59kw，最大扭矩是112nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。
宝骏 新标志是个钻石标。在凸显RS-5这款车型的高端定位的同时，也在很大程度上拉开与之前的宝骏车型的距离，同时也是代表了宝骏的在新时代里的精神，也更加具有国际范。
宝骏这个汽车品牌，在国内走的是亲民、高性价比路线，旗下的产品还都有着漂亮的外观内饰和皮实耐造的特点，也正是因为这些原因，宝骏推出的每款车型都能大卖，于是很多网友称赞道：“宝骏汽车只造爆款”。
宝骏的钻石车标只应用在智能化的高端车型上，所以到底哪辆车可以第一个得到这个钻石车标呢?答案是即将上市的 宝骏RS-5 （ 查成交价 | 车型详解 ）。这是一款全新的紧凑型SUV，配备了具有科技感的L2自动驾驶辅助系统，同时—还搭载了斑马互联系统，这让宝骏RS-5成为真正意义上的智能互联汽车。宝骏汽车上市已经八年，八年内销售汽车近400万辆，可谓成绩斐然。如今宝骏汽车携钻石车标重装出发，开启2.0时代，这对于宝骏来说也是一个美好未来的新开始。（图/文/摄： 董鹏） @2019
宝骏新能源app官方下载（宝骏新能源APP为什么没有了） ♂
宝骏新能源app官方下载（宝骏新能源APP为什么没有了）
- 宝骏新能源APP为什么没有了
- 新宝骏车联App使用方法，新宝骏车联怎么连接手机步骤
- 宝骏新能源app用不了网络
- 请问各位大神，宝骏560手机智联APP在哪下载
- 新宝骏app如何注册
- 宝骏e200下载什么软件
- 宝骏560手机智联app下载
下架了。宝骏新能源APP由于注册的人数较少，注册量达不到，导致宝骏新能源有限公司出现亏损，所以就下架没有了。
??????其实大部分车联网软件都是通过USB数据线连接手机进行投屏的，新宝骏车联连接手机的步骤也是如此。打开新宝骏车联APP，然后通过USB数据线连接手机和车机即可进行互联，互联成功后，手机上的内容就可以投屏到车机上了。
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新宝骏连接手机步骤
??????1、打开车机，进入主页后找到“安卓手机互联”图标，扫描车机屏幕上的二维码，下载新宝骏车联APP到手机上；
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??????2、打开手机上的新宝骏车联APP，用数据线连接手机和车机，勾选“默认情况下用于该USB配件”的方框，并点击“确定”，后续弹出的USB连接方式提示框中，选择仅充电；
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??????3、车机连接成功后，语音功能会被激活，此时可以在此上找到“+手机”这样的选项；
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??????4、点击“+手机”功能即可看到手机上的软件，此时点击的想要的软件即可添加到车机上；
??????
??????5、然后点击车机上添加的软件就可以使用啦。
??????
??????目前，大部分车型都是仅支持使用USB数据线连接的，后面新出的车型才会支持蓝牙无线投屏。值得注意的是，在连接的过程中最好使用原装数据线，以免出现数据线不兼容出现无法连接或连接不稳定的情况。
重启下试试或者更新软件。
如果是软件本身的问题，那么您可以将软件更新到最新版本，或者卸载软件重新安装一下。
车载网络的流量用尽了，车载网络同样需要使用网卡，如果没有流量就会没有网络。目前许多厂家并不会提供终身免费上网的服务，上网流量需要车主自行购买。如果是因为没有流量导致网络无法连接，解决办法就是充值流量。
“智联网”(Internet of Intelligences)，是由各种智能体，通过互联网形成的一个巨大网络。其目的是集小智慧为大智慧，群策群力，帮助人们更好地认识世界，获得更好的生活质量。
没用过宝骏的手机，不好意思了。。。。
1、通过宝俊rc5车机上的设置里的二维码界面扫描下载。
2、打开APP，允许APP打开手机的蓝牙，登录新宝骏APP，完成手机号注册。
3、在新宝骏APP的爱车页，点击我是车主。
4、按右侧的扫描键，扫描车机主页设置里的二维码，取获安全码并输入，点下一步完成绑车。即可完成账号注册。
新宝骏车联网app。宝骏e200下载新宝骏车联网app，可以更好的查询信息资料。宝骏E200是上汽通用五菱旗下宝骏品牌在2018年9月推出的纯电车型，2019年4月，宝骏E200推出综合工况（NEDC）续航里程为250km的新车型，分别为智行版和智享版，进一步满足家庭出行实际需求。
可以先去百度这个APP的名字 进入官网 或者一些比较权威的 应用下载平台(比如 应用宝,360 等) 然后进行下载 如果以上方法找不到 可以问问 提供这个app的人 让其给一个下载链接或者二维码进行下载 需要注意的是不要点击不正规的链接下载 这样可能中病毒让手机信息被不法分子盗取，让自己的财产受到损失！rtyfg
宝骏新能源E300什么时候上市，谢谢 ♂
宝骏新能源E300什么时候上市，谢谢
- 宝骏新能源E300什么时候上市，谢谢
- 可爱外观是亮点，新宝骏E300/E300 PLUS正式上市
- 新宝骏四座版E300正式发布，搭载华为“机器人”
- 新宝骏E300/E300Plus售6.48万-8.48万元
- 新宝骏E300正式亮相，外观科幻采用磷酸铁锂电池
- 这台小车有点科幻！新宝骏首款新能源车E300首发亮相
- 新宝骏E300实车，E300+采用了四座布局，而E300则是两座，两款车都是两门设计据悉，新车会在5月上市
- 售6.48-8.48万元，续航305KM，新宝骏E300/E300Plus上市
明年年初上市，也就是2020年初
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宝骏新款SUV，名为宝骏RS5。据了解，宝骏RS5将于10月18号首发。但是具体什么时候上市，应该预计在年底左右吧。另外，新车宝骏RS5基于宝骏全新的R平台打造，沿用宝骏家族式设计，设计风格较为硬朗，整体运动感和豪华感都很强，值得。
熟悉微型纯电车型的消费者对于曾经以可爱外观闻名的宝骏E200这款车型肯定不会陌生。其小巧的车身以及独特的个性给予了这款车型别具一格的特质。而在宝骏品牌更换标识，提升品牌定位之后，这么一种在市场上有着硬性需求车型必然也会得到同步升级。这不，新宝骏E300便将这份可爱外观继续发扬光大，同时在空间和性能上同步提高。全新上市的新宝骏E300分为E300和E300?PLUS两种型号，一共推出六款车型，售价区间为6.48万元至8.48万元。
在车型之中，3座版本称为E300，而4座版本车型因为实用性上的提升被命名为E300?Plus。作为一款新能源车型，新车采用了全新的设计语言，在造型设计上新车采用了较多的圆角和方形设计元素，一些卡通元素的加入让整车看上去十分讨喜，同时又具有未来感。
车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为2625mm、1647mm、1588mm，轴距则为1750毫米。内饰部分，新车的整体设计风格依旧简洁，不过一些粉色装饰的加入还是让其极具活力。智能方面是新宝骏E300的最大亮点。手机互联、远程控制家居、L2级别辅助驾驶系统、车道保持、自适应巡航、主动刹车灯一系列舒适性和安全性配置都在高配车型上一应俱全。
动力部分，新宝骏E300和E300?Plus同样搭载最大功率40kW的电机。且两车的官标续航里程皆为305km。底盘部分，新车很厚道地使用了前麦弗逊+后双横臂悬架结构。在经过悬架行程的优化后，新车具备更强的直线行驶能力以及车辆稳定性。转向部分新宝骏E300也经过了重新标定，可以说新车在驾驶层面肯定能够达到我们对于这一定位车型的预期。
随着新宝骏E300和E300PLUS的正式上市，它毫无疑问会成为这一级别极具性价比的选择。独特的外观设计以及不俗的续航里程都是具备很强吸引力的点。相信其能够在市场上真正站稳脚跟。
?今晚，上汽通用五菱在南宁会展中心发布了新宝骏旗下首款电动车E300，虽然之前也给大家爆料过该款车型，但这次发布会对E300完全对外发布，公布了更多配置信息。E300将配备三座、四座两种布局。小编此前对E300进行爆料时很多网友说，现在都生二胎了，三座版本让一家四口怎么坐，现在四座版本的小E来了。
?外形方面此前也给大家介绍过很多，这里就不赘述了，给大家放几张实车照片大家好好赏阅，想了解细节的可以看我上一篇，马上给大家介绍它的四座版本。值得一提的是前几天柳州市长吴炜到上汽通用五菱公司试驾体验了该款产品，给予了高度的评价，说这款车的设计感很强，像变形金刚。
?
四座小E来了
?千出万唤始出来，之前文章中很多网友都在问，小E都已经做成三座了，为什么不搞成四座?甚至很多网友嘲讽到，就是公司在挤牙膏，4座版本要留给E400。也有很多网友抱怨，现在都生了二胎，不止是一家三口了，四口人座E300，另外那个蹲着吗？这些需求其实早就在新宝骏品牌的考虑之中。这次在南宁会展中心的发布会中，新宝骏品牌对外正式公布了E300的空间布置情况，除了之前给大家介绍过的两座、三座版本，这次最大的惊喜就是四座版本的E300P。大家可以仔细看下图，四座版本就是在三座版本的基础上，在驾驶员后面位置也设置了一个座位(E300三座版本中，该位置用来放置行李)。
?在之前给大家介绍过，小编也实际上车为大家体验了一把E300三座版，本人身高180cm,体重70KG。当只坐两个人的时候，驾驶位和副驾驶位置肯定都是足够的，甚至可以躺着坐。后排的座椅可以放平，用来放置行李。当要三个人乘坐时，副驾位后面的第三个座椅空间确实比较紧凑，但还是能坐下去，周围也没有东西压迫到自己，不过舒适感确实有所下降。不过如果是个小孩落座的话还是绰绰有余的。对于四座版本，还没有机会体验，但是从其它渠道了解，E300P会比三座版本尺寸略大一点。柳州的朋友都知道，市区很多新能源的停车位都比较小巧，只能停放E100/E200，那么更大一点的E300/E300P能不能停得下呢？答案是肯定的，所以停车方面大家也不用担心。
智慧升级，搭载华为?HiCar
?与之前的E100/E200最大的不同之处就是，此次推出的E300车型将搭载华为Hicar系统，集成新宝骏品牌在智能网联、无人驾驶、万物互联等前沿技术的应用。无钥匙启动、语音控制、开车聊微信抢红包都不在话下。E300预计会在上半年上市，到时候大家可以去好好感受下科技带来的便利。
?至于大家都关心的售价方面，该车型还未正式公布，不过结合E100E200的售价，加上前两天国家公布的今年新能源汽车补贴不会大幅退坡，该车售价应该不会太高，柳州晚报也发文预计在六万左右，对于这个配置、这个售价大家是否满意？
近日，新宝骏E300/E300Plus上市，各推出三款车型，售价区间为6.48万-8.48万元。作为一款全新微型电动车，新车在造型设计、做工用料、配置、动力续航等方面均符合时下年轻消费者需求。
都是微型电动车，这家伙长得确实特别
新宝骏E300是新宝骏品牌旗下首款新能源纯电动车型，基于全新一代MEV平台打造。作为微型电动车，我们已经见过不少了，基本都是小巧可爱风格，整体造型千篇一律，不过看了新宝骏E300后，确实有点意思。
新车可以说采用了同级颠覆性设计，引入“星际几何”家族元素，模糊了传统车头车尾的概念，营造出一种未来移动舱的感觉，而且前脸颇有点“机器人瓦力”的既视感。
至于设计细节，包括分体式车身、双色涂装、悬浮式座舱、特立独行立式转向灯、隐藏式外开门把手、星耀铝轮圈、辨识度极高的尾灯样式等，都让这辆小车与众不同。另外，新车提供星晧白、星空粉、星舰灰、星际蓝、星焰红五种车身颜色可选。
新车提供两座/三座/四座三种不同座椅布局可选，其中四座版车型被命名为E300Plus。车身尺寸方面，新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；E300Plus的长宽高分别为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm。
车内简约而不简单
来到车内，新宝骏E300的内饰造型与外观形成很好的呼应，布局十分简洁，但丝毫不缺乏科技感，你会发现该车绝大多数控制键都高度集中在驾驶员位置，这样既实用，又有效的节约了空间。
新车在内饰用料上选用了天然植物纤维材料，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且据说还有米饭煮熟的清香，为车主提供优质的感官体验。另外，它还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能，而且也让产品至少减重10%，降低了能耗，提升了巡航里程。
强大的车联网系统
新宝骏E300具备智能手机车联网功能，为用户带来了“车内-车外-家”的全场景智能出行体验。新宝骏E300借用平台化车联网主机，与仪表主机共用一块10.25寸屏幕，使用手机车联网解决方案，拥有8核处理器，主频1.8G;GPU?64位寻址，工作频率600MHz;两路CAN总线接口;两路1080P视频解码输出;4路摄像头输入等强大优势。
新宝骏E300搭载行业首创的手机车联网系统，拥有目前最开放的车机系统，最大限度地支持各类应用功能。强大的行业首创手机车联网，带来多项智能网联新功能：智能驾驶系统和网联系统更好的融合、远程车控、语音微信、微信抢红包、AI人工智能语音交互、智能驾驶同步文字、语音交互、语音控制智能驾驶系统、在线地图&在线音乐、手机投屏互动、手机寻车及车辆状态查询、开放式手机生态、OTA远程升级。
二座/三座/四座式内舱布局
E300除了标准两座版本之外，还提供了独特的?“2+1”常规座椅布局。E300三座内舱布局拥有独一无二的三座设计，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化。
E300Plus独立四座式内舱布局，更全面地满足出行需求，二胎家庭，接送孩子往返学校无压力。E300Plus后排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。同时配合织物材质面料及独特的裁片形式，突显了整体造型的轻量化与悬浮感，乘坐舒适感较好。另外，新车在车内储物空间方面也力求做到最大化，比如设置隐藏式储物格等。
充电/续航都方便
动力方面，新宝骏E300/E300Plus将搭载最大功率为40kW、最大扭矩为150Nm的永磁同步电机，其中E300搭载容量为30kWh的电池组，E300Plus配备容量为31.9kWh的电池组，两车NEDC续航里程均为305km。
新车才哦用前麦弗逊/后双横臂的独立悬架组合，加长悬架行程，后双横臂悬架经调试后，轮胎能最大限度的贴紧地面，提供更好的抓地力，提升车辆的操控性能。
充电部分，日常家用220V三孔插座(三极插座)即可充电，其220V取电枪也是行业内最小取电枪，最高2.4kw，对外输出用电，可支持道路救援：反向充电，体积小、不占空间，可接家用大功率电器，可以为其他新能源车补电。外出郊游的时候，可以为电烤箱、探照灯供电，电池电量低时，可以召唤E友帮助补电，也可以为朋友、家人的新能源车充电。另外，该车支持2.2kw?/?3.3kw?/?6.6kw交流充电，支持选装直流快充(1h、更安静的直流快充、安全、电池损耗小)。
昨晚，早已公布了官图的新宝骏E300正式亮相，作为新宝骏家族里面的首款新能源车，E300承载着新宝骏进军新能源市场的重任，自然也是一辆精心打造的车型。
外观方面，新宝骏E300融入了很多未来的设计元素，不规则的车身设计，跟市面在售的很多微型电动车都有较大差别，突出了对未来的理解，同时车身颜色也比较活泼，使用了撞色的搭配。矩形的大灯更是科幻感浓厚，带来一种智能机器人的感觉。
虽然是一辆微型电动车，E300也用上了隐藏式的门把手设计，同时因为车身低矮，为了提醒后车，因此在后窗玻璃两侧布置了尾灯，跟下方形成了一种重叠的设计，造型非常独特。
新宝骏E300的车身尺寸仅为2625、1647、1588毫米，轴距为1750毫米，主要以代步为主，动力上自然也不会有太好的表现，驱动电动最大功率仅为39千瓦，搭载了16.8千瓦时的电池容量，值得注意的是，E300所采用的电池并非时下流行的三元锂电池，而是安全性高但能量密度相对较低的磷酸铁锂电池，可以看出，新宝骏对E300的安全方面还是非常重视。
在2019年，宝骏新能源依靠广西市场，取得了非常不错的成绩，这款E300可以看做是宝骏新能源的升级版，同时为了解决充电难的问题，宝骏也在广西布局了很多充电插座，以满足电动车主对充电的需求，也不失为一个好办法。
2020年1月13日晚间，新宝骏正式发布了旗下首款纯电动车型E300，新车造型颇具未来感，提供2座、3座以及4座共三种不同版本。值得一提的是，还搭载HUAWEIHiCar?智慧互联系统，跟起造型一样，同样是出行新物种。
外观方面，新宝骏E300前脸有着很高的辨识度，采用了家族式“星际几何”设计语言，新车的头灯和前保险杠的“回”字形造型采，模拟雷达波的形态，搭配钻石车标，几乎都是新宝骏家族化的设计风格。令人意外的是，新车的充电口位于前脸中央的位置。
车身侧面，可以很清晰看到，上半身和下半身的分割线很明显，重点，采用了隐藏式的门把手，细看你会发现，门板的底部还有独具质感的装饰。并且，新车的轮毂也属于实心设计，进一步凸显未来感。长宽高分别为2625×1647×1588mm，轴距为1750mm。
车尾部，新宝骏E300由于采用了分体式车身设计，再加上two-tone双色搭配，形成了上下车体视觉上的分离感觉，是不是非常科幻？
内饰方面，中控台采用了和此前宝骏E100和E200相似的风格，方向盘造型卡通，方向盘后有一块悬浮式仪表盘，要说最让人瞩目的，当属宝骏E300搭载了HUAWEI?HiCar智慧互联解决方案，不仅支持手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测，还囊括了视频通话、手势交互、手机应用生态共享、日程卡片七大“黑科技”。
动力方面，比较遗憾的是新宝骏官方并未公布其动力信息，据此前可靠消息，有望搭载输出功率为39马力的电动机，电池采用的是容量为16.8kWh的磷酸铁锂电池，后期我们将会持续密切关注并分享给大家。
编后语：新宝骏E300在颜值和内涵上，可谓都达到了“智慧出行”的水准，希望在未来，也能让我们真的体验到“未来出现”的感觉，驾乘体验非常值得期待啊！
新宝骏E300实车，E300+采用了四座布局，而E300则是两座，两款车都是两门设计。据悉，新车会在5月上市。
6月24日，上汽通用五菱新宝骏E300/E300Plus上市，售价6.48-8.48万元。E300系列有两款车型，E300的轴距是1760mm，E300?除了标准两座版本之外，还提供了独特的?“2+1”常规座椅布局。E300Plus独立四座式内舱布局，轴距达到2020mm。
?外观方面，E300300颠覆地采用扁平化设计的手法，结合新宝骏”星际几何”的设计理念，丰富运用了科技感闭合形态的几何设计元素，完美体现了整车的先锋气质与科技质感。
E300外观极具科幻感、未来感，具有极强的车型辨识度。新车运用TWO-TONE双色设计的手法，整车分为上下两个部分，下部分车身托起上部分车上的造型结构以及全黑的上半部车身，在实现高效功能形态的同时，进一步营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果。
内饰方面，新宝骏E300内饰仪表板造型采用扁平化的几何型面设计，简洁大方，动感时尚，上乘的工艺手感极佳，突显了产品化的设计语言。仪表板前端采用独特的编织纹理，使嵌饰板呈现3D参数?化的渐变纹理效果。中控按键采用极具立体感的错落凸点形钢琴键形式，非对称的多边形造型，配合反凹型面的按键设计，精致独特。
动力上，新宝骏E300采用三合一电驱动桥：高度集成化，体积小，节约布置空间，将更多的空间留给用户使用。高效率，整车电耗进一步降低；轻量化，相对传统方案减重5kg；驱动电机、电机控制器、减速器三个零件集成为一个全新的总成；最大扭矩150N?m，最大功率40kW。
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宝骏新能源电动汽车内部12伏电池没有电了,打不开车门怎么办
- 宝骏新能源电动汽车内部12伏电池没有电了,打不开车门怎么办
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车是汉语词汇汉语拼音为chē，车辆指的是代步工具。古代车有四条车辙印，这说明当时已有交通规范两车相向而驶，与中国的靠右行驶异曲同工。
车在人类的进步史上有着极其重要的地位。关于史前时代车的材料，主要有三类：实物，模型（陶制的及铜制的），图案（包括岩画）。就2020年而言，世界上最早的车在中东地区与欧洲出现。
在中东的两河流域，苏美尔人在乌鲁克文化时期进入文明时代。在乌鲁克文化时期的泥版上，出现了表示车的象形文字。从这些文字来看，当时的车是四轮的。
1月13日，上汽通用五菱旗下的全新微型纯电动车——新宝骏E300正式亮相，该款车型其实和之前的宝骏E100和E200还是有很多相似之处的，都是微型纯电动汽车的定位，价位也都控制在5-6万左右。同时宝骏E300也是新宝骏旗下的首款新能源车型。新车采用家族式“星际几何”设计语言，搭载HUAWEI?HiCar智慧互联解决方案，买菜车也是有一定噱头的。
那么对于微型纯电动汽车而言，续航里程到底做到多少才比较合理呢？小编觉得，微型纯电动汽车的定位就是市区代步出行，如果上班距离不远，也是可以上下班代步的。既然是代步之用，用户续航里程的要求就没有特别大，相反，对于终端定价则会有一定的敏感，即新能源主机厂还是要掌握好续航里程和终端定价之间的平衡。
此次宝骏E300，NEDC综合工况下的续航里程也就从之前的250公里略微提升至260公里，提升了科技配置和外观内饰之后，终端价格还是可以保持在5万左右的水平，竞争力还是很不错的。当然，如果不考虑成本因素，对于微型纯电动汽车而言，虽然地盘空间有限，但可以通过搭载高能量密度的电池包，同时优化百公里电耗水平，其实也是可以做到比较高的续航里程水平的。
小结
宝骏E300亮相之后，也是表明了宝骏新能源对于微型纯电动汽车市场的执着，毕竟宝骏E100和E200在柳州模式的推动下，至少从销量来看，还是非常成功的。同时，微型纯电动汽车的定位，在续航里程和终端定价上，也是需要有一个权衡。从目前宝骏E300的定价和续航水平来看，竞争力还是很不错的。
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