想买个电动车踏板的什么牌子好 ♂
想买个电动车踏板的什么牌子好
- 想买个电动车踏板的什么牌子好
- 国产踏板电动车哪个家好我
- 电动摩托车什么品牌质量好
- 想买踏板电动车，预算在3000元左右，有没有可以推荐的最好事这个预算内可以买到智能款的
这个问题很好解决现在世面上好的电动车品牌很多，只要注意别买到仿制品就可以了，我帮您推荐几款好品牌的电动车供您参考：新日
绿源
爱玛
捷安特
雅迪,阿米尼，等等，这些我都是在买购品牌门户网站中找到的，还有很多好的品牌和每个品牌的介绍也可以在买购品牌门户网站中找到，好的电动车使用时间长，骑起来也很轻松，建议您把我说的这些牌子抄下来后，试过真车再决定买哪个。
再者呢楼主要是喜欢网购的话，可以去购物网goo55逛逛，是个比较不错的网购网站，上面的导购信息啦，推荐的精华品啦，都比较OK的哈，信誉度相当高的啦，可以买到质量价格都比较合意的产品，我自己就是总在上面选东西，所以像你推荐下，可以参考看看哈
国产踏板电动车像这个铃木、雅迪比较好。
铃木(中国)投资有限公司是2004年10月由铃木株式会社全额出资，在中国北京设立的外国投资公司，代表铃木公司在中国进行投资，向中国国内的铃木各相关企业提供广泛的业务支持。
雅迪，更高端的电动车，香港上市公司(01585.HK)，致力于为消费者提供有幸福感的产品和服务，全球建有8大基地，自研雅迪冠能系列，雅迪G6、雅迪M6等旗舰产品，出口美国、德国等88个国家。
如下：
1、新日XINRI电动摩托车
中国驰名商标，中国电动车行业骨干企业，十大电动摩托车品牌，中国500比较具价值品牌，电动车领导品牌，江苏新日电动车股份公司。
2、雅迪Yedea电动摩托车
中国驰名商标，江苏名牌产品，江苏著名商标，行业影响力品牌，十大电动摩托车品牌，江苏雅迪科技发展公司。
3、绿源电动摩托车
中国驰名商标，浙江名牌产品，省著名商标，国内比较早从事电动车研发和生产企业之一，十大电动摩托车品牌，金华绿源电动车有限公司。
4、雅马哈电动摩托车
始创于1887年日本，大型跨国集团公司，十大电动摩托车品牌，电动车行业著名品牌，雅马哈发动机株式会社。
5、阿米尼电动摩托车
大型上市集团公司，中国500家比较大工业企业，中国轻工企业200强，十大电动摩托车品牌，深圳中华自行车(集团)股份有限公司。
别看花钱不多，你这要求还真不少，但还真有符合你标准的。给你推荐九号电动A35+吧，智能款的，是之前A35的升级款，今年春季刚上市的，安装的智能系统都是最新的， 3000元以内就能买到了，也是踏板式的非常符合你的需求∞
相关tag:电动踏板车推荐
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想买个电动车，奥迪etron怎么样 ♂
想买个电动车，奥迪etron怎么样
- 想买个电动车，奥迪etron怎么样
- 豪华纯电SUV有两类，奥迪e-tron和其他，就是不一样啊
- 提奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron，及对于它用车之感受
e-tron在拥有当下应该有的电动车前瞻的造型外观同时，保留了奥迪家族的造型语言。保留了自主调节的进气前隔扇，橙色的卡钳与车身侧面的e-tron标识清晰的证明了他的纯电动汽车的身份。D柱的倾斜造型让这款suv充满了coupe车型的时尚感动感。车尾使用了当下的流行的贯穿式尾灯，而且尾部的两侧刹车灯还有箭羽的造型设计感。车内的造型赶给我一种里面而来的简约时尚的科技风格，这一定得意于从此奥迪整体换代的内饰设计，给一个大大的点赞。车内给我最大的新奇感的设计就是位于操控台的换挡杆了，不是像以往的传统的拨杆的形式换挡，而是采用了电子按键的形式就行前后拨动换挡。另一个让我没有想到的是方向盘上的换挡拨片不再是传统燃油车的档位切换，而是变化成为了电动车动力回收系统的档位调节，瞬间有了满满的科技和新鲜感。
这款车还让我惊喜的一点是他不光拥有suv本该有的较大后备箱空间，因为电车节省了发动机的空间，所以腾出的部分使得它的前机舱盖里同样拥有储物的能力，空间刚好能放进去一个双肩背大小的书包。无论是从造型、内饰、空间及驾驶感等方面，总的来说还是比较满意的，奥迪就是品质的保障。
别说了老铁，交订金吧。。。。。。。。。。嘻嘻
我也在咱们论坛的潜水很久，看了那么多车主的提车作业，但当我选车提车的时候，我发现了确实很难。相当纠结，尤其我这次是选新能源车型，我把竞品车型比来比去，账面参数五花八门，最终我需要精细对比决定买或不买。奥迪e-tron在60-70万的豪华纯电SUV区间，暂时没有竞争对手，价格低点的是奔驰EQC，但是奔驰EQC的空间太小，我果断放弃了，造车新势力的有蔚来和理想两个品牌的车型在40-50万，我觉得没有奥迪牌子硬气，也随之放弃了，特斯拉我也去看车了，但是价格又超预算了，并且特斯拉的内饰太粗糙，没有奥迪的内饰精致和科技感强。经过一个多月的看车选车，最后情定奥迪e-tron，提的是中配的那款，我觉得价格合适就提了，早买早享受，也就没顾及太多。?一周的用车感受，e-tron看似是未来，其实很现实，离自己很近，哈哈，作为第一批奥迪e-tron车主很是荣幸。
选纯电，我最关心的就是电池容量和续航，外观说得过去就行，看起来很豪华就OK。
2019?e-tron?55?quattro?的电池容量是?95KWH，当然懂电动车的人都知道，一头一尾是有藏电的，10%左右。
以前我家里都是燃油车，当续航为零或者油表亮灯的时候，还是能行驶的。但是这个纯电车，可别想那么多了，续航是零，真是没法行驶了，所以对续航要习惯。
e-tron的内饰绝对很豪华，看这精致的装饰面板，科技感和豪华感都很强。
后排的空调，也可以单独调节温度，但是纯电车我还需要适应，因为开启空调后，续航就会掉一些。汽油车就没那么明显，所以像我这样，汽油车转纯电的车主，就要适应。
内饰风格很有奥迪的味道，e-tron的标识也能在e-tron的内饰上找到。这就很有仪式感。
全景天窗
车身重量是2.5吨，但是提速依然可以，你可以调成运动驾驶模式，只要你不怕费电，用力踩电门到底，这个提速真的比汽油车还要爽，直线加速和起步都很快。过弯是纯电车的弱项，但是城市里哪有那么多s弯道。
后排的舒适型我能接受，因为该有的网兜，中央扶手都有了，后排座椅的大腿支撑也可以。
再说颜值，其实外观不用我评价，我发图，大家自行欣赏，见仁见智，我说颜值高不算说，大家看图就能分辨了。
区分纯电和汽油车的方法，就是看LED大灯的灯组样式和前进气格栅样式。
奥迪logo的样式一直都是这样的。
尾部，贯穿式的尾灯灯带是绝对亮点，谁看谁喜欢，又很大气。
还有一些尾部外观的细节，第一次拍提车作业，多照几张。
最后再叨唠几句用车：?1.提车一周，充电我已试了2次，一次是90元，一次是60元。因为都是app扫码，所以充的都是整数。用时1个小时，耗电方面，冬天续航再400左右，比较满意。?2.大嘴前脸，有点犀利，反正第一次见到它的人，都觉得很大气，一看就是奥迪车，黄色的卡钳，黄色的e-tron?logo，反正就是让这款车和普通奥迪汽油车有很多地方不一样。有个性，这个我也喜欢。?更多的用车经验，以后再慢慢分享，毕竟我也是新手，我也在转变，从汽油车转到新能源车，我也在适应中，原来开汽油车，挂了D挡，不踩油门车就动了，而现在开奥迪e-tron，挂了D挡，第一听不到发动机声音，第二车不动，必须点电门，车才往前的。?不过，自己能早早的开上新能源，还是很开心，没有花钱的不是啊。
e-tron在国内上市已经半年有余了，零零碎碎接触过四次这款车，无论是在阿拉善沙漠上越野还是在奥迪长白山上的冰雪体验，这个车给我的感受都不是电动车，跟油车无二，每次驾驶时内心都跟Q8或者Q7比驾驶感受，感觉特斯拉还是特斯拉，e-tron还是奥迪啊！e-tron这款纯电动车硬是被奥迪做成了油车的感受。去年年度有幸被南部区评为七星奥迪车主，4月22号通知七星车主e-tron提车，到现在已经开了半个月，补交一个提车作业，并作一个简单的SWOT优劣势个人之分析。纯属于个人见解，欢迎车友共同探讨。 e-tron是奥迪首款纯电动SUV，分时尚型、技术型、专享型三个版本，通系配有奥迪的经典四驱系统quattro，并配备有空气悬挂，最大功率300KW，最大扭矩664牛米。 先来说说这车的优点。 1、超强的动力：红绿灯起步基本上无敌，有过几次在红绿灯跟小牛和卡宴同时起步，基本上是秒了对方，也许是对方根本不屑跟我拼起步。在动力系统上，e-tron是基于全新纯电平台MLB生产的，前后轴配备了两台异步电机，常规下的电机总功率为265Kw，最大扭矩为561Nm；另外，它还配备了Boost模式，也可以把它理解为超增压模式，此时最大功率为313Kw，峰值扭矩为664Nm，此时的百公里加速成绩是5.7秒。相对于一辆车重2.7吨的车来说，达到5.7秒是何等之强势。 2、平顺的操控 ：e-tron没有别的电动车的顿挫感，踩刹车后跟油车一样滑行一段距离后停下，不管是在低速跟车还是巡航，完全没有部分电动车那种突兀的感觉。相反，轻盈的调校、线性的动力输出会给人一种传统奥迪汽油车的驾驶感受。再加上它没有了发动机和变速箱之间的匹配，那种丝滑的感觉会让车内乘员非常舒适、轻松。 3、配备空气悬挂，奥迪e-tron全系配备了五连杆式空气悬挂，正常状态下该车的离地间隙为172mm，最高可以升至222 mm，当你的车速超过120 km/h，车辆自动降低至146mm，以获得更高的稳定性和更小的风阻。亮点5：空间实用这辆e-tron的车身尺寸介于Q7和Q5L之间，长宽高分别为4901、1935、1628mm，轴距为2928mm。 3、豪华的科技配置，超强BO音响。 4、靓丽的外形； 优点很多，不一一罗列，也说说不足之处。 1、续航和充电，这是最让我焦虑的地方，理论续航470，但每次实际只能充满350KM；另外，奥迪车的安全保护措施，导致很多充电桩明明国产车都能充电而e-tron充不了电; 2,车身过重，过弯的时候不够自信； 3、轮毂过于花哨，还是想念老Q5的越野战斧和刀锋轮毂。 4、内饰千年不变的中庸，内饰黑一直是奥迪的钟爱，过于平庸。 总之，除了充电续航不足之外，这车找不到别的大毛病，作为奥迪的首款纯电动车型，e-tron将燃油车驾驶与电动车特点合二为一，整体表现比较均衡，豪华、科技、动力、性能、舒适各个方面均优秀。
4月22日，车到4S店，4S通知提车使用，感谢华洋的工作人员，为了交车他们准备了一个上午，又是巧克力又是维尼熊，最后还被我一起给忽悠到我的车上。所提的车是技术版，官方价76万，现在成交价67万。车身尺寸4米9长，1935宽，高1628，轴距2928，电池容量95KW时，最大功率300KW,配有交流充电口和直流快充充电口。
秒猪跟华洋帅哥销售经理合影
自己也跟E-TRON来线合影
在4S充满电，只充到了320KM
两把钥匙，左边我的老Q5.右边是ETRON
跟我的老Q5合影
沿袭奥迪家族式的外观，突出了同Q7类似的“宽体”家族特征，六边形大嘴进气格栅被修饰成多边形设计同时向车身左右扩展，作为灯厂的奥迪，在e-tron身上少不了矩阵式LED大灯。
六边形的大嘴相对于油车是稍做调整
犀利的矩阵LED大灯
夜间大灯
尾部最大的亮点莫过于类似于新A8L的连体式尾灯组，在尾灯设计上采用了LED发光材料，内部光束可变?，同时这也是家族特征的延续，新A6L和A8L上都有这种连体式尾灯组。
55动力，相当于油车3.5T动力系统
连体式灯组
轮毂尺寸，255、50、20
后备箱容积60升，放一张1米1的桌子两个箱子，还很宽敞。跟Q5一样，后排骑子可以放倒，放倒之后就可以做了个临时移动床了，露营不需要另外打帐篷。后备箱带感应踢脚开关。
后排座椅放倒
车内饰部分采用拟座舱设计，全液晶仪表
中央信息娱乐系统两块大液晶屏
B&0 3D音响，开在路上就是行走的音乐厅，听觉极太的享受
帆船推杆式的电子排档杆
科技配置
电动座椅，记忆座椅
魔幻的内饰氛围灯
灯厂出品
科技感满满
有多气氛围灯以及个性氛围灯
电能耗最低开到每小时22.5度
充电有交流电桩和直流电桩，直流充电，基本上2个小时能充满，交流就要看功率的大小了，一般也需要12个小时以上，但是奥迪的电车保护措施过强，很多小充电桩就无法兼容，特来电、星星充电这种充电基本上没问题，现在问题出在很多高速上没有充电桩，硬伤，刚开始提车的时候，车每次只能充350KM的里程，但随着使用量大，好的开车习惯，把握好能量回收，现面基本上能充到400KM，估计再过一段时间就能达到理论值470.希望e-tron能不断改进，提高电容量，提升续航能力，最好能达到600KM以上，那每次长途出行就没了焦虑感了。
直流充电口
充电到80%的数据
相关tag:etron55奥迪纯电价格 怎么样
想买个电动车，是买电动踏板式的好还是电动自行车的好啊？电动踏板车需要驾驶证吗 ♂
想买个电动车，是买电动踏板式的好还是电动自行车的好啊？电动踏板车需要驾驶证吗- 想买个电动车，是买电动踏板式的好还是电动自行车的好啊
- 电动踏板车需要驾驶证吗
- 智能电动踏板的好处有哪些呢
- 汽车装电动踏板好不好
- 电动踏板故障率高吗
- 电动踏板车要不要被监管
- 电动踏板怎么调节缝隙
- 汽车电动踏板是什么意思
- 汽车电动踏板如何加装
- 路虎揽胜电动踏板不能自动伸缩了是怎么回事
买踏板的吧！沉稳，安全。买能跑60迈以上的，比后者速度还快呢，而且外型美观。什么车都是及时充电为好。
后者是轻便，但灵活性太好了没安全感。我的就是踏板式的桃木表盘，真空轮胎，叠刹加油刹，配置特别好才三千一百五。
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。
电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。
按电动车新国标的规定，电动踏板车是属于机动车的电动摩托车或电动轻便摩托车，它是需要有驾驶证的。电动摩托车要E证或D证，电动轻便摩托车F证、E证和D证都可以。电动摩托车、电动轻便摩托车和电动自行车的划分，主要是按有没有象自行车那样的脚踏骑行装置、车身重量、最高车速、电机功率、电瓶电压等方面区分，没有象自行车那样能脚踏骑行装置的，肯定是属于电动摩托车或电动轻便摩托车，都需要驾驶证。
工作原理：车门打开，电动脚踏板自动伸出，脚踏板运行至极限位置时停止；车门关闭，电动脚踏板自动收回，脚踏板收回至车底。设计理念（优点）为了方便用户上下车，尤其是女性和小孩；安装电动脚踏板后可以使车型整体更美观协调；与固定踏板对比，不会降低车体的通过性。智能电动踏板目前已完成或正在研发的车型有：路虎揽胜，奥迪Q5，奥迪Q7，雷克萨斯RX，大众途锐，英菲尼迪JX35，凯迪拉克SRX，沃尔沃XC60，沃尔沃XC90，奔驰ML，路虎发现者4，路虎神行者2，吉普大切诺基，吉普牧马人等等车型。
回答如下：
电动踏板已经很多年了，技术基本已经成熟，是否容易坏，主要看使用的电机，买的时候一定要看下牌子，注意一定要买自己有工厂的牌子的。价格基本根据车型来的，沃顿的H6好像才3-4000左右。
电动踏板
电动踏板是一种可以自动伸缩的汽车电动踏板，为高底盘汽车上下方便性提供便捷的服务。
中文名
电动踏板
内容
自动伸缩的汽车电动踏板
适用车型
商务车、越野车、SUV
意义
上下方便性提供便捷的服务
工作原理
车门打开，电动脚踏板自动伸出，脚踏板运行至极限位置时停止；
车门关闭，电动脚踏板自动收回，脚踏板收回至车底。
设计理念（优点）
1、为了方便用户上下车，尤其是女性和小孩；
2、安装电动脚踏板后可以使车型整体更美观协调；
3、与固定踏板对比，不会降低车体的通过性。
适用车型：
商务车、越野车、SUV、皮卡等底盘较高的车型。
市场地位
在电动踏板行业，技术上处于领先地位，拥有多项发明专利。
电动踏板看着不错，但故障率不是一般的高，安装前多考虑考虑像SUV等中大型车由于底盘高，家里有老人小孩，上下车就不方便了，加装踏板能解决这个问题。但是，看着不错的电动踏板，其实故障率不是一般的高。电动踏板是根据人体工程学，结合SUV车身离地间隙及车门空间，设计出类似阶梯式的踏板结构，将踏板放下时，踏板离地间隙调整在130-180mm之间，乘客上下车轻松便捷，那么电动踏板缺点有哪些呢?下面就一起了解一下吧。据小编了解，电动踏板并没有什么突出缺点，相反，它的优点是非常显著的，具体如下：1、电动踏板安装后支架隐藏在车身底盘的凹槽处，在行驶过程中，不增加底盘的高度，降低撞击的风险。2、电动踏板在车辆行驶过程中，踏板会自动收起(注：电动踏板门开即踏板收起，门开则踏板放下，如遇门没有关好等因素，踏板处于放下状态，但在行驶过程中，当车速达到5km/h时，踏板会自动收起，不会造成因踏板处于放下状态造成的风险)，面板与侧裙紧密服帖，不会加宽加身，如遇行车较窄路况，不过影响整车通过性。同时也不影响车型外观设计，满足对外观要求较高的车主要求。3、电动踏板根据人体工程学，结合SUV车身离地间隙及车门空间，设计出类似阶梯式的踏板结构，将踏板放下时，踏板离地间隙调整在130-180mm之间，乘客上下车轻松便捷。4、电动踏板是安装在车身两侧，但年审时，可以将踏板收起来，拔掉保险丝，保证开关门时，踏板不运行，且电动踏板与侧裙紧密服帖，与原车外观相符，不影响年审。5、电动踏板是利用挂钩螺丝根据原车孔位安装支架，不破线不打孔，做到了真正的无损安装，拆卸之后不会留存任何痕迹。
电动踏板车，对于很多人来说是特别方便的交通工具。但是它又不可避免的有一些安全的隐患。它的安全隐患主要在于，使用者是站立的姿势使用，而不是电动自行车那样是坐着的。因此电动踏板车的重心比较高，在紧急制动的时候，特别容易发生意外。而电动自行车就没有这样的问题。因此在一些城市的交通管理部门看来，电动踏板车就像是道路上的定时炸弹一样。
目前，世界上很多国家，已经通过立法来确定电动踏板车的合法使用问题。
在今年2月，英国《泰晤士报》报道，电动踏板车将在英国合法使用，据称这是试图使人们离开汽车进入更环保的交通工具的一部分。?政府部长们将在3月发起一次磋商，以探讨如何规范电动踏板车的使用。经过成功的磋商，英国可以期望选择多个城市进行试验，假设一切顺利，该法规可以在全国范围内推广。在此之前，英国对于电动踏板车的应用远远落后于世界其他地区，相对于电动踏板车已经遍地开花的的美国洛杉矶，英国人尚未把此类车型归类为用于公共道路，人们只能在社区或者私人领域小范围的使用。
但是在其它一些国家，电动踏板车的使用还有很多限制，比如说韩国。
根据今年5月在韩国国会全体会议上通过的《道路交通法》的部分修正案，从下个月的10月10日开始，年龄在13岁以上的人可以在没有机动车执照或驾驶执照的情况下使用电动踏板车。此外，自行车道上也可以使用电动滑板。
需要指出的是，法律的修订是草率的放松管制，没有考虑公民的安全。特别是，近年来，电动踢脚板事故明显增加，成为“马路杀手”。
因此，从10月30日至11月16日，韩国进行了为期两周的调查。共有3386人参加了此次调查，证实了人们的浓厚兴趣。
调查的结果是，有455人（13.4％）的赞成和2931人（86.6％）反对，不同意的意见绝大多数。
反对者说：“共享的电动滑板是最大的问题。是没有傻瓜戴着头盔骑行”，传统的电动自行车现在已经有很多人有了这种安全意识，会佩戴头盔。但是电动踏板车，基本上没有人会佩戴头盔使用。
还有很多人认为，电动踏板车的速度太快了。如果一旦紧急制动，很难及时刹停。因此必须要给电动踏板车设置最高限速。
此外，由于结构简单，电动踏板车往往也没有大灯和刹车灯。在夜间使用的话也有很多不便。而且由于它的价格便宜，目前电动踏板车甚至成为了很多小孩子的玩具，因此一定要严禁年龄低于13岁的小孩子使用。
因此目前在韩国，电动踏板车依然是一个不被法律推广和认可的交通工具。
目前在中国，其实电动踏板车一直存在争议，有些地区的交警默认允许上路。但是也有一些地区的交管部门是不允许上路的。各地的情况并不一样。我认为，我们国家也要学习一下英国或者韩国的做法，通过立法的方式，在全国范围内，规范管理电动踏板车的使用。也只有这样，电动踏板车产业才能更加快速的发展起来。
电动踏板用U型垫片调节电动踏板缝隙，就是调节电动踏板和裙边的缝隙。正常情况下踏板与裙边的缝隙在一个手指的距离就是完美的。电动踏板改装最早起源于英国路虎，从07年开始路虎汽车就标配电动踏板。厂家在出厂的时候原车预留插口，这个插口内就会有原车预留的电动踏板电源和信号。所以路虎电动踏板都是专车专用的。
路虎作为豪华越野车，底盘非常高，乘客上下车都是非常的困难，所以厂家在设计这款车的时候就充分考虑了上下车的问题，人性化的设计提升了车辆的档次同时方便了乘客。
电动踏板安装方法
取下原车底盘下面的2个胶护板，路虎原车预留安装电动踏板的孔位在胶护板里面，所以不用担心哦这个是专车专用免打孔设计的哦。
有的客户可能担心拆了胶护板是否对车有影响，我可以告诉大家没有必要有这个担心哦，原车胶护板出厂前就给你充分考虑了这个问题：在支架位置没有线管、胶护板已经画好了线，取下来直接切割就可以了。
电动踏板是一种可以自动伸缩的汽车电动踏板，为高底盘汽车上下方便性提供便捷的服务。工作原理：车门打开，电动脚踏板自动伸出，脚踏板运行至极限位置时停止；车门关闭，电动脚踏板自动收回，脚踏板收回至车底。
电动踏板一般是suv，越野车才装的，可以去汽配城按照车型购买安装，也可以去网上对应车型购买，然后去当地汽车维修店或者美容店安装，我建议怎么划算就去哪里买
原因：自动踏板的电源线没接好。
解决方式：只需要将电源线拔出，并重新接好即可解决，如图所示：
车门打开，电动脚踏板自动伸出，脚踏板运行至极限位置时停止；车门关闭，电动脚踏板自动收回，脚踏板收回至车底。电动踏板是一种可以自动伸缩的汽车电动踏板，为高底盘的汽车上下方便性提供便捷的服务。
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想买个皮卡家用，有推荐吗 ♂
想买个皮卡家用，有推荐吗
- 想买个皮卡家用，有推荐吗
- 经常跑工地，想买一辆耐磨的皮卡，你有哪些推荐呢
- 想买个11万左右的皮卡车 哪个品牌好
1、黄海皮卡
黄海旗下的皮卡车经常被改成皮卡房车，比如梦之旅房车中的几款牛刀系列房车以及牛大牛二，这也说明了黄海的皮卡有着几十年的做皮卡历史，且质量过硬啊。目前市面上在售的黄海皮卡车有：黄海N1、黄海N2、黄海N3及黄海N1S，起步价为7万多。在售价上还是可以的。
2、长城风骏皮卡
长城的风骏5和风骏6，其外观没有什么变化，延续以往的皮卡的经典风格。但是以风骏为底盘生产的皮卡房车也是目前国内性价比最高的房车之一。这两款皮卡的起步价是在6.88万元。
3、大通的T60
对于这款去年才上市的皮卡，一亮相很多人都被他的外观深深吸引住，看上去非常时尚。很多人都会觉得开这样的皮卡出门很有范很硬气。这款车有自动和手动以及手自一体版，同时也有四驱和两驱，座椅的话又分小双排和大双排。供大家选择的余地很多。T60的起步价也是在8.38万元左右。
4、五十铃DMAX
说到皮卡我们不得不提的老品牌五十铃，专业做皮卡很多年，而他家旗下的五十铃DMAX也被改装成房车的。五十铃的质量过硬百年口碑也在，这款车也是手动自动都有，但起步价在13万元左右，比起其他几款略高。但是性能却是杠杠的。
江铃域虎5是我开的第二个皮卡，感觉非常不错，油耗，动力都还好，长城炮宣传的不错，见到真车了，感觉也就是那回事，后货箱不适合装载货物得把转速踩到1500-1800再抬离合，这样起步才不点头，在一条长直线上跑过160，特别稳，三挡破百，直接推五档，干到160，推背感还是有的，目前一万七千多公里，没出现过问题，值得推荐。
不是说长城的就好，只是说长城的比较亲民，如果资金足够的话就上D-MAX，还有福田和江淮也不错，国产和长城不相上下的就是江淮和中兴，不过具体的长城口碑和销量都很好，看你怎么选，如果手头宽裕，可以选日产的皮卡，稍贵2万块，基地有辆日产皮卡，车龄比风骏大4年，开起来感觉很好，劲足，油耗4毛多，一般路况复杂我都喜欢用日产皮卡，同事们也都偏向喜欢用
风骏5柴油版绝对可以，我的跑了38万公里，但选的时候一定要买前桥上下摆臂中间有大弹簧的风骏5。上汽大通皮卡还有长城风骏五皮卡，整体感受长城的底盘太低了，发动机还可以，中兴的配置太低，上汽大通皮卡是刚买的，做工用料还行，所有车里面动力最好的还是江铃域虎皮卡！
我们公司有一辆好像是长城风骏6皮卡2.0T的，以前没开过有一次要拉粮食就借出来了，那真是有劲拉了十袋小麦嗷嗷叫，在路上说超车瞪着油门都超。而且油耗也不高农村公路和城市道路，油耗8.5直接买长城皮卡就OK了，价格还合理，主要是皮实耐用，配置高点的可以选长城炮颜值高，油耗低、底盘扎实、操控好、钣金厚实、隔音不错、（当然不能跟高端的乘用车相比）不过五十铃的品控值得信赖！
我家见几天刚买的江淮帅铃t6，现在开着非常好也不费油动力还足开着很舒服，柴油四驱才11万多点，也去看域虎什么了但是太贵最后选择的帅铃t6，听他家销售说现在跟大众合作做皮卡了，以后车卖二手的话也会保值一点吧，希望回答对你有用。
相关tag:长城风骏6皮卡价格
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想买个空间大的捷豹汽车，捷豹F-PACE怎么样，有买过的可以说一下吗 ♂
想买个空间大的捷豹汽车，捷豹F-PACE怎么样，有买过的可以说一下吗
- 如果你头发不够多，那千万不能买捷豹F-PACE【快车体验266】
- 捷豹F-PACE撑不住了，下探11万多，奔驰奥迪还香吗
- 想买个空间大的捷豹汽车，捷豹F-PACE怎么样，有买过的可以说一下吗
- 捷豹F-pace好不好开过的人觉得怎样
捷豹将F-PACE的起点定得很高，起售价47.58万元，最高90万的售价，明显冲着保时捷Macan去的，能理解，因为这是捷豹第一台SUV。
这样高价并没有吓退消费者，特别是我们国内的煤老板和土豪们，为了它还多掏钱加价提车。但市场做得越大，问题越发频出，质量大关没能把握住，现在F-PACE真没有以前受欢迎了。
捷豹F-PACE?2020款
指导价：47.58-78.78万元
车型定位：中型SUV
发动机：2.0T?L4/3.0T?V6
变速箱：8AT
最大马力：250/300/380匹
峰值扭矩：365/400/450牛·米
排放标准：国六
车型亮点：跑车型SUV，大优?
实拍车型：2020款?2.0T?赛旗版（指导价：51.58万元）
车如其名，真像一只“豹子”
捷豹的轿车，比如像XE、XF，我觉得它们更多是一种英伦优雅的表达，真要说像捷豹的名字一样，具有豹子气质的话，我认为SUV才足够形象，比如这台F-PACE。
优雅的线条、蔑视的“双眼”，修长的发动机舱，F-PACE这种挑衅的气质总给人一种“不服就比一下”的感觉，时刻准备战斗，所以捷豹将它定位为跑车型SUV。
我觉得这么运动的原因，是因为它是一台赛旗版F-PACE，为了纪念捷豹辉煌的赛车传统，F-PACE增加了一套非常运动的外观装饰，全黑套件和车身的“赛旗”独特身份标识，跟普通都市版的气质完全不同。当然，它只是给你一个很运动的外表，内心还是都市版的动力心脏。
但无论如何，我觉得捷豹F-PACE在外观足以撩动那颗运动的心了。
撩不动是那很“跑车”的空间
我承认，一开始知道这是一台跑车型SUV，心里就有一个预想：这空间应该一般吧！但我没想到的是，一台中型SUV空间可以做出一台小型SUV的感觉。
除了头部空间尚可接受，坐垫短、顶腿都是它最大的问题，这是一位身高183cm体验者的吐槽，它确实是这样，就像是买了它的人都会收到一个警告：你们统统给我坐到前面去，握住方向盘，好好开车。
但反过来看，它轴距真不算小，2874mm的大轴距对得起它中型SUV的定位，同级别当中甚至要更突出，只是这轴距几乎都留给了后备箱。这感觉上很矛盾，先是从后排吐槽过来，然后再看到这优雅的掀背式尾门和一个巨大的后备箱空间，突然间就可以原谅它了。
F-PACE的内饰不会给到任何的豪华气息，第一眼看到值钱的东西不多，包括配置更高的车型也不会有这种感受，这是一套坐进去你并不想讨论的内饰，我想国内10万出头的内饰都要比它做得更高级，但有简单布局，运动式方向盘和红色座椅加持，还是会有想去撒野的冲动。
自己动手，丰衣足食
捷豹路虎在当年的地位可不比BBA差，甚至与保时捷齐名，只是自身产品力一直饱受质疑，因为很长一段时间以来，捷豹路虎都是用福特的Ecoboost发动机，没有自主研发能力，就像是一台空壳的“伪豪车”，仅有这个英伦牌子留给消费者。直到2016年，捷豹路虎才有了脱离福特之后的第一款自主研发的发动机：Ingenium系列发动机。
捷豹F-PACE这套动力便是2.0T?Ingenium发动机，跟路虎星脉同款。既然是自主研发，怎么说主流技术肯定是要跟上，全铝缸体、双VVT、正时链条以及摇子臂气门驱动机构...看起来远比原来的老发动机更令人满意。
变化最大是直喷技术加入，优化喷射方式，油耗上，胃口大形象明显有所好转，饱受“烧机油”诟病现也得到改善，原因是烧机油的部件往往关乎的是缸内轴承的材质，这次Ingenium发动机轴承用了陶瓷材质，减轻了这种情况。
当然技术是一方面，我觉得最为重点在于有了自己的发动机，意味着在动力总成的布置上，像纵置、横置、后驱、四驱以及混动系统都能更高效的匹配。但捷豹的运动强项不在发动机，智能全驱系统和全路况自适应控制系统加入，才使得它乐趣十足。
不选BBA，它也不是唯一
打运动旗号的中型SUV，这市场没有多少个，原因很简单，一是运动型SUV真正要论操控性能，真不如一台性能轿车来得纯粹直接，知道不走量，所以厂家也不太愿意大力开发。
这一级别运动型SUV，BBA成了最平凡的选择，像是宝马X3?M、X4?M和奔驰AMG?GLC。2019年8月首次推出的宝马X3?M/X4?M很有诚意，自家最强的S58直列6缸发动机都用上，因为宝马不信SUV操控差的邪，所以目前为止，它俩的好评真不少。奔驰GLC?AMG更不用说，纽北跑了这么久，实力毋庸质疑。但无论是X3?M、X4?M，还是AMG?GLC，都有一个共同点：贵！
所以捷豹F-PACE这个指导价，加上“七折豹”优惠传统，价格优势很大。但它也不是唯一，保时捷Macan、阿尔法·罗密欧Stelvio这两位，给F-PACE压力也不小。
虽然保时捷造SUV，车迷一开始就不支持，双门跑车才是保时捷的灵魂，但不管你接不接受，从Cayenne（卡宴）、Macan的推出到大部分人的喜爱已经给出答案。Macan虽不像保时捷其它跑车那般纯粹，但在运动型SUV领域中，你不相信它也要相信保时捷，运动性能绝对算标杆级别，价格还比BBA低。只不过，加价最终才是保时捷的本性，这跟七折豹的F-PACE完全相反。
如果说非要找到一台更纯粹的运动型SUV，那一定是阿尔法·罗密欧Stelvio（四叶草）。四叶草开发的时候就是往赛车方向，全铝发动机、全铝车身、精准转向都是赛车味，45万出头的入门版车型，动力就比它们都强，不用跟保时捷一样加钱，就能在这市场给你赛车般的体验。
只是这位来自FCA集团的对手，跟捷豹F-PACE有个共同市场口碑：可靠性太差。多如牛毛的小毛病加上维修困难，让许多土豪都望而却步，不是因为没钱，而是太不省事。
主观评分：6分（满分10分）
所以捷豹F-PACE值得买吗？这个亘古不变的问题，答案只有一个：你究竟喜不喜欢。捷豹这个品牌遗传了英国贵族的基因，牌子对消费者来说还是有一定分量，相比路虎，它还有着英式性能车的运动底子，F-PACE的性能和操控并不会差人家多少。
我想大部分人还是看重了“七折”，F-PACE是你能找到的最便宜跑车型SUV，我指的是豪华品牌。当然，所有的喜爱都要建立在你能接受它潜在的那些“病根”，这跟阿尔法·罗密欧Stelvio同个道理，如果你太细节太苛刻，它们都不适合你，只会让你掉更多的头发，这个社会想要护住头发的都来不及，哪有心思跟你玩发型。
提到豪车国内大部分车友只认奔驰，宝马，或者奥迪这三个德系品牌，尽管沃尔沃，凯迪拉克这些二线豪车品牌车型的销量不断提升，但是要想晋升到一线阵营中，或许还有一段很长时间的路要走。
作为三线豪车品牌的捷豹，尽管旗下车型拥有的性价比不比德系豪车差，但是由于知名度不高，使得车型销量表现非常差，因此捷豹旗下的车型往往都会给出7折的优惠，“七折豹”的名字便在坊间流传开来。
今天为大家介绍的捷豹旗下的?f-pace是一款中型SUV，面对德系豪车这些强劲的竞争对手，捷豹也撑不住了，将旗下得f-pace给出11万多的下探力度，看来“七折豹”的名字不是浪得虚名。
f-pace的外观造型很有辨识度，它的辨识度不仅体现在车头正中间配备的红色猎豹样式车标，就连进气格栅的样式和雾灯区的造型也采用家族车型的设计风格，只不过为了体现出这款中型SUV的气场，捷豹为这款车设计了更加锐利的前大灯，大灯内部集成了远近光灯，示宽灯，日间行车灯灯带等多种光源。
尺寸方面，捷豹f-pace这款车的长宽高分别是4731×1936×1666毫米，轴距达到2874毫米，令人欣慰的是捷豹为最低配车型搭载了19英寸的轮毂，高配车型搭载了20英寸的轮圈，这种配置有效提升了整个车型的运动感。
从内饰的设计可以看出，这款f-pace的内饰造型就沉稳很多，整个中控台都采用黑色的皮革材料包裹，流露出的时尚气息不够充足。中控台上嵌入的液晶显示屏只有10英寸，该显示屏集成了车载WiFi热点，语音控制，手机互联，GPS导航等功能，功能显示较为丰富。令人欣慰的是，捷豹f-pace的座椅全系采用真皮材料包裹，主副位置的座椅均支持电动调节和位置记忆。?动力方面，中低配的f-pace搭载了2.0t四缸涡轮增压发动机，高配车型搭载3.0t6缸引擎，动力参数分别为184kw/365nm和280kw/450nm，全车标配8挡手自一体变速箱，拥有百公里最低7.5升的油耗，全系符合国6排放要求。
捷豹F-PACE的车主不请自来，捷豹F-PACE这款车的空间真的挺大的，座椅很宽敞，能坐5个人，一点都不显得拥挤，腿也完全可以伸展开，后排的座椅可以折叠，出去旅行用来放行李，完全不用担心空间不够用的问题。
标签：电动 踏板