捷达VS7正式上市！4款车型选哪款最值 ♂
捷达VS7正式上市！4款车型选哪款最值
- 捷达VS7正式上市！4款车型选哪款最值
- 捷达vs7怎么样质量好不好
- 捷达VS7正式上市，10.68万元起售
3月20日，一汽大众宣布捷达VS7正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为10.68-13.68万。捷达VS7定位为入门级中型SUV，外观上，捷达VS7可以算是大一号的捷达VS5，两部车型的整体设计基本一致，而在车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，对比捷达VS5加长207mm，轴距部分则增加100mm。内饰部分则依然是浓烈的大众风格，10英寸大屏的加入让整套内饰较其他同级大众车型出彩不少。动力部分则采用1.4T+5MT/6AT的组合，其中发动机的最大功率和最大扭矩为110kW/250N.m。
简单看完了捷达VS7的介绍，如果你此前就一直关注捷达VS7并打算入手，那么选哪一款车型最值呢？下面小编将逐一对配置进行分析，帮大家选出最适合入手的版本。
2020款?1.4T?手动进取型（官方指导价：10.68万）
推荐指数：????
作为系列最低配的版本，手动进取版车型在配置上其实已经比较全面，特别是像外后视镜加热、手机无线充电功能的加入，更是显得配置丰富。唯一遗憾的就是配备了5挡手动变速箱。如果对手动挡车型不抗拒，小编认为这个版本性价比颇高。
2020款?1.4T?自动进取型（官方指导价：11.88万）
推荐指数：???
自动进取型相较手动进取版贵了1.2万，最大的变化就是换装了6挡手自一体变速箱，但也因此让其官方百公里油耗上升了0.5L，达到了6.7L。而在具体配置方面，两者并没有太大差别，仅仅多了一个驾驶模式选择，小编认为该版本的性价比还不如手动进取版高。
2020款?1.4T?自动悦享型（官方指导价：12.68万）
推荐指数：?????
自动悦享型较自动进取型贵了0.8万，差异部分主要体现在舒适及安全配置上，比如新加入了倒车影像、前侧气囊，升级为皮质座椅，加入智能钥匙，升级中控屏为10英寸，而且扬声器数量也增加了2个，轮圈由17寸升级为18寸等。这些配置的加入让捷达VS7更显主流，科技化程度也更高，整体来说推荐指数最高。
2020款?1.4T?自动荣耀型（官方指导价：13.68万）
推荐指数：????
作为顶配版本，自动荣耀型相较自动悦享型贵了1万，差价主要体现在ACC自适应巡航、碰撞报警/主动刹车等驾驶辅助配置，以及双温区自动空调、座椅加热等功能。小编认为，除了座椅加热实际意义较大以外，其他功能的加入对比差价来看性价比显得不那么高。
总结
综合以上这四款车型来看，小编认为最值得推荐的车型是售价12.68万的次顶配版本——2020款?1.4T?自动悦享型。这款捷达VS7在各方面的配置都比较丰富和主流，相较其他版本的差价也让它显得性价比更高。当然，如果你不排斥手动挡车型，那么手动进取型10.68万的售价也颇具性价比。但说到底，哪怕是顶配版本的捷达VS7，其实也才13.68万，它不仅对比同级别车型存在优势，自身具备的“德味”也颇具吸引力。最后，如果你打算入手捷达VS7，你会选择哪个版本呢？欢迎在评论区发表你的看法。
捷达VS7挺好的，质量可靠。
捷达vs7作为一汽大众旗下的车型，质量没的说，一汽一直以来都注重原汁原味的德味，产品线和平台基本照搬德国的工厂，这样生产出来的车更有德国原来的品质。
捷达vs7这款车配备代号EA211的1.4T发动机，最大输出功率只有110千瓦，与之匹配5挡手动、6AT两种不同类型变速器。由于这台发动机属于大众经典款，皮实又耐用，最大转速在1750~3000rpm之间，燃油经济性不错。另外，捷达vs7的底盘和变速箱也在大众车型上经常看到，硬件品质不错。
捷达vs7简介
捷达VS7是一汽-大众捷达品牌旗下的一款中型SUV，也是捷达品牌旗下的第二款SUV车型。在外形方面，捷达VS7的前脸采用的是家族化的多边形进气格栅设计，内部使用了类似点阵式的结构进行装饰，和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感比较强。
下包围部分采用了三段式设计风格，两侧配备有小尺寸的导流槽，内部使用镀铬条营造出了类似星芒的造型，风格看起来比较凶狠；中间部分采用的是梯形进气口设计，内部使用了蜂窝状结构进行装饰，点缀出了一定的运动感；前唇部分还配有银灰色的防擦板，有效增加了力量感。
大众捷达VS7于今天即3月20日上市，本次新车推出了4款车型，售价区间在10.68-13.68万元。
外观方面，捷达VS7采用了六边形的进气格栅，内部为镀铬点阵式造型，搭配两侧的LED大灯，简单大气。车尾采用双边双出排气设计。新车的尺寸方面，长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。
内饰方面，中控台整体往驾驶位置一侧偏移，中控屏部分采用10英寸内嵌式液晶触摸屏，并支持苹果CarPlay及百度CarLife等。配置方面，捷达VS7根据车型的不同提供不同的配置，但前后驻车雷达、定速巡航、胎压报警及全景天窗等是标配。
动力方面，捷达VS7搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米。传动系统，匹配5速手动变速箱及6速手自一体变速箱。
捷达VS7正式上市，售价10.68万元起 ♂
捷达VS7正式上市，售价10.68万元起
- 捷达VS7正式上市，售价10.68万元起
- 捷达VS7正式上市，10.68万元起售
- 捷达VS7正式上市，售价10.68万到13.68万，国产SUV如临大敌
- 捷达VS7公布尝鲜价 售价10.68-13.68万元
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- 顶配不到14万，捷达VS7值得买吗
在差不多一个月之前，一汽-大众公布了旗下捷达VS7的尝鲜价为10.68-13.68万元，并且强调不是正式定价，在正式定价确定以后会多退少补。现在一汽-大众终于宣布旗下捷达VS7正式上市，新车共推出4款车型，其售价区间为10.68-13.68万元。这个正式售价恰巧与此前的尝鲜价完全一致，看来不需要多退少补了。
一辆车要想销量好，炫酷时尚的外观自然必不可少。在这点上VS7的外观设计与之前热卖的VS5风格类似，都采用了捷达品牌的新设计语言。六边形的进气格栅搭配矩阵式的布局设计。与传统大众风格的车型相比，VS7的设计语言更加新潮，造型有棱有角，兼具稳重与力量感。大灯的设计上比VS5更加精致，远近光一体的大灯和日行灯都采用了LED光源，转向灯仍然是卤素光源。车身侧面看上去线条就是典型的德系味道，值得注意的是VS7的尺寸达到了4624*1841*1644mm，轴距为2730mm，这也让VS7成功打入了中型SUV的细分市场。车尾部分，尾灯的设计同样比较新颖，底部将排气隐藏，还留了一条贯穿式的反光条，夜间行车更加安全。
配置方面，进取版标配了带离/回家功能的LED自动大灯、车顶行李架、全景天窗、LED日间行车灯、自动折叠/电加热外后视镜、17英寸轮圈、织物座椅、8英寸中控屏、后排空调出风口、四门车窗一键升降等;悦享版和荣耀版在此基础上升级了18英寸轮圈、10英寸中控屏、镀铬门把手、无钥匙进入、自动雨刷、一键启动、打孔皮质座椅、车内氛围灯、主驾驶6向电动调节、金属脚踏板;荣耀版还有前排座椅加热和双区自动空调。
捷达VS7正式上市经历了直播预售、尝鲜上市，通过创新的三部曲上市模式，凸显其产品价值。在直播预售期走进工厂、工程师与KOL的互动等，通过贴近用户的形式展现捷达VS7的品质；在一周年之际，以尝鲜上市的方式交付2020辆捷达VS7，致力于解决用户迫切的需求，保障用户安全出行；此番正式上市，捷达VS7通过云音乐助阵。
捷达品牌官方表示，随着捷达VS7的上市，捷达品牌的阶段性产品布局初步完成，旗下的捷达VS7、捷达VS5和捷达VA3三款产品将合力满足用户多元化的用车需求。
3月20日，一汽-大众捷达正式公布了全新中型SUV车型捷达VS7的价格，新车共推出4款车型，售价10.68-13.68万元，与此前公布的“尝鲜价”保持不变。
外观方面，捷达VS7的由大众品牌首席设计总监Klaus?Bischoff先生主导设计，深得大众品牌设计之精髓，但却不完全依附于大众品牌设计格调。Y型元素尾灯、18寸熏黑轮毂等潮流设计，加之堪称点睛之笔的LED大灯，都令目标受众对捷达VS7青眼有加。新车长宽高分别为4624×1841×1633/1644毫米，轴距达到2730毫米。
这款SUV内饰布局简洁规整，中控台整体偏向于驾驶席一侧。车内以黑色为主，门板及挡杆周围均带有钢琴烤漆面板，富有质感。中控中央内嵌8英寸彩色可触摸显示屏（高配车型为10英寸），并集成了J-Connect车联网系统。
配置方面，捷达VS7标配支持手机互联、车载蓝牙功能，悦享版和荣耀版车型还搭载了10英寸中控屏，还支持J-Connect车联网功能、导航、蓝牙，RVC倒车影像和倒车雷达显示等多项功能；支持CarPlay、CarLife、Welink等多种手机互联形式；支持在线娱乐，生活，驾驶等多样化服务，且均可由语音识别实现。
动力方面，捷达VS7全系搭载了1.4TSI涡轮增压发动机，并与5速手动和爱信6速手自一体式变速器相匹配。其中这款高功率发动机的最大功率为150Ps，峰值扭矩为250Nm，并满足国六b排放标准。另外，新车全系还标配了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统，且均为前驱车型
捷达VS7作为一款入门级中型SUV，其较低的售价区间直指很多中国品牌的紧凑型SUV和中型SUV。所以像哈弗F7、广汽传祺GS5、捷途X70等产品都会受到一定的冲击。在这一市场当中，空间和丰富配置是中国品牌最擅长的，而捷达VS7恰恰是一款非常懂得对手的产品，从配置上来看，他的思路似乎与中国品牌完全相同，同时绝大多数零部件来自同宗的大众，所以这极有可能让更多的用户获得满足感。
千呼万唤始出来，捷达品牌旗下的第二款SUV捷达VS7近日正式上市。这款车的官方指导价是10.68万到13.68万，一共四款车型。最低配车型是一款手动挡，剩下三款车型全部为自动挡，自动挡车型的起售价是11.88万。价格几乎和捷达VS5无缝对接，VS5中配车型的售价是11.28万。在2020年5月30日之前购买捷达vs7能够成为捷达会员，享受两千块钱的现金优惠。
这款车的外观没有什么好说的，基本上就是放大版的捷达VS5，无论是前脸侧身还是尾部，跟捷达VS5的相似度高达99%，只不过车身尺寸更大了一点。很多人只看图片感觉不出这款车的大小，那么给你们一组数据作为参考。
捷达VS7长宽高分别为4624mm、1841mm、1644mm，轴距为2730mm，虽然官方定义是一款中型SUV，其实就是现在主流紧凑级别SUV的尺寸水平。国民神车哈佛H6的车长为4600mm，长度略短于捷达VS7。大众探岳的车身长度是4589mm，轴距为2731mm，长度还不如捷达vs7，轴距两车相仿。
这款车的内饰整体布局和用料跟捷达VS5也非常相像，整车内饰材质基本上全部都是用硬塑料，不过装配工艺还算可以，副驾驶手套箱上面还有菱形花纹装饰。跟捷达vs5最大的区别就是采用大众最新的触碰式空调面板，这样的空调面板在全新大众宝来和全新斯柯达速派等车型上都有装配，提升了一点科技感，但是根据用户反馈，比较容易留指纹。
下面再来看看大家比较关注的配置问题，最低配的车型叫做进取版，手动挡和自动挡各一款。入门版本就标配led自动大灯和日间行车灯，全景天窗，外后视镜电动折叠，三功能真皮方向盘，后排出风口，电子手刹，定速巡航，胎压监测，车身稳定系统，前后倒车雷达，带手机互联的八英寸中控屏。
最低配车型配置已经非常全面了，作为日常家用代步来说绰绰有余，将来这个自动挡低配车型也应该是最畅销的一个版本。中高配车型又多了无钥匙进入，一键启动，主驾电动调节，双区空调，倒车影像或全景影像，主动刹车以及车联网等配置。但这些看看就好了，真正入手中高配的人应该不多。
这款车搭载的动力总成和捷达vs5是一模一样的，大众代号为EA211的经典1.4T发动机，最大功率是150马力，最大扭矩250牛米，匹配手动或者爱信6AT变速箱。整体来说稳定性和可靠性比较出色，但油耗表现不如大众七速双离合版本的车型，这一点已经在捷达VS5身上得到了证实。捷达VS5比大众探歌百公里要高0.5～1升油。
捷达品牌的轿车销量和关注度不怎么样，SUV车型却不错。VS5算是取得了开门红，上市首月销量就8100辆，2019年12月就卖了1.4万辆，这样的成绩对于一个新品牌新车型来说，已经非常成功了。捷达VS7其实就是大一号的VS5，空间表现非常出色，家用很合适。将来可能会吃掉很多国产SUV车型的市场。
在2月26日，一汽-大众捷达官方正式公布了旗下中型SUV——捷达VS7车型的“尝鲜价”，这次共推出4款车型，其价格区间为10.68-13.68万元。
那什么是尝鲜价，官方解释为：尝鲜价是照顾到首批订车的粉丝用户迫切的用车需求而特别设立的，让首批用户能够按时提车，在特殊时期保障出行。但是尝鲜价并非最终的官方指导价，正式的官方指导价将在3月20日产品上市时公布。正式公布官方指导价之后，差价将实行多退少补的政策。我们一起来回顾一下捷达VS7吧。
外观方面，新车延续了捷达的家族式设计语言，整体设计类似“大一号”的VS5，前脸六边形鳞片式进气格栅设计配合“J”字形LOGO，动感十足。侧面部分，新车延续了大众那简约大气的风格，其腰线从车头延续到尾灯处，很好的体现新车的线条感。车尾部分，最大的亮点就是增加了银色装饰板以及隐藏式排气，提升了一定的视觉效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。
动力方面，新车搭载1.4T高功率发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，并匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
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易车讯 5月20日，新款捷达VS7正式上市。新车共推出4款车型，售价10.49-13.39万元。新款捷达VS7内外均进行了升级，提升了整车质感。
捷达还推出暖心油补礼、畅行质保礼、贴心金融礼、尊驾无忧礼等十余项购车优惠政策，例如最高1000元现金油补、五年或十万公里动力总成质保、农村用户1000元汽车下乡补贴、两年四次保养等。
外观方面，新款捷达VS7新增海贝金、太平洋蓝车身颜色。在车头增加“Y”型LED日间行车灯及镀铬装饰。尾部方面，新车保险杠采用贯穿式黑色装饰，同时取消了排气装饰。
内饰方面，新车整体设计没有变化，新增的8英寸液晶仪表融入了Y字形设计元素。此外，内嵌式中控大屏依旧没有缺席，能够提升一定的科技感。配置方面，新车配备了360度全景影像、ACC自适应巡航、预碰撞安全系统。
动力方面，新车仍将搭载1.4T发动机，发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。
根据易车App“销量榜”数据，捷达VS7近一年的销量为36302辆，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。
3月20日，大众捷达公布了旗下中型SUV捷达VS7的价格。新车共推出四款车型，官方指导价在10.68-13.68万元。
外观方面，捷达VS7采用了捷达的家族式设计语言，六边形的镀铬中网与两侧的大灯相连，使得整个前脸看起来简直就是一个小号的捷达VS5。而车身的整体轮廓，看起来也与途观L和科迪亚克有着异曲同工之妙，可见即便是换了一个全新的品牌，依旧逃不开大众的套娃技术。
内饰方面，捷达VS7延续了大众以往的风格，整体的设计中规中矩基本没有什么亮点。而且为了节省成本的缘故，内饰用料也基本都以硬塑料为主。但对于喜欢大众风格的朋友而言，花更少的钱，买到一个“大众”似乎也是不亏。
并且在配置方面，捷达VS7还是比较丰富，如四门电窗一键升降、无钥匙进入、一键启动、自动空调、USB接、12V电源、CarPlay、CarLife，以及无线充电这样实用性的配置还是没有缺席。从这也可以发现，大众的造车思路是用一些用料设计的成本，来换取更实用的配置。但至于是好是坏，那还得看消费者的需求来判定。
空间方面，新车的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距2730mm，后备厢容积548L，且支持4/6比例的放倒。由此可见，空间是捷达VS7的一大卖点，如此不错的乘坐空间和储物空间，对于那些想要后排经常坐人，或者搬东西较多的消费者是一个很大的吸引力。
动力方面，捷达VS7搭载的是1.4T涡轮增压发动机，匹配5挡手动变速箱或者6速手自一体变速箱。最大功率150匹马力，峰值扭矩250牛·米。
动态方面，这两套动力总成，整体的动力性中规中矩，不会给你很畅快的加速感，但拿来城市代步是没什么问题。而那套爱信6AT变速箱换挡平顺性一般，特别是在低速行驶的时候会感到明显的顿挫感，如果你平常开车的路段经常堵车，走走停停的话，那比较不好受。
此外在底盘方面，大众的调校功力还是十分出色，特别是对于这种家用车，整体还是比较舒适，过一些沟沟坎坎，过滤的还比较到位。但就是在NVH上还有待进步，特别是在高速行驶时，风噪很饶人。
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千呼万唤始出来，捷达品牌旗下的第二款SUV捷达VS7近日正式上市。这款车的官方指导价是10.68万到13.68万，一共四款车型。最低配车型是一款手动挡，剩下三款车型全部为自动挡，自动挡车型的起售价是11.88万。价格几乎和捷达VS5无缝对接，VS5中配车型的售价是11.28万。在2020年5月30日之前购买捷达vs7能够成为捷达会员，享受两千块钱的现金优惠。
这款车的外观没有什么好说的，基本上就是放大版的捷达VS5，无论是前脸侧身还是尾部，跟捷达VS5的相似度高达99%，只不过车身尺寸更大了一点。很多人只看图片感觉不出这款车的大小，那么给你们一组数据作为参考。
捷达VS7长宽高分别为4624mm、1841mm、1644mm，轴距为2730mm，虽然官方定义是一款中型SUV，其实就是现在主流紧凑级别SUV的尺寸水平。国民神车哈佛H6的车长为4600mm，长度略短于捷达VS7。大众探岳的车身长度是4589mm，轴距为2731mm，长度还不如捷达vs7，轴距两车相仿。
这款车的内饰整体布局和用料跟捷达VS5也非常相像，整车内饰材质基本上全部都是用硬塑料，不过装配工艺还算可以，副驾驶手套箱上面还有菱形花纹装饰。跟捷达vs5最大的区别就是采用大众最新的触碰式空调面板，这样的空调面板在全新大众宝来和全新斯柯达速派等车型上都有装配，提升了一点科技感，但是根据用户反馈，比较容易留指纹。
下面再来看看大家比较关注的配置问题，最低配的车型叫做进取版，手动挡和自动挡各一款。入门版本就标配led自动大灯和日间行车灯，全景天窗，外后视镜电动折叠，三功能真皮方向盘，后排出风口，电子手刹，定速巡航，胎压监测，车身稳定系统，前后倒车雷达，带手机互联的八英寸中控屏。
最低配车型配置已经非常全面了，作为日常家用代步来说绰绰有余，将来这个自动挡低配车型也应该是最畅销的一个版本。中高配车型又多了无钥匙进入，一键启动，主驾电动调节，双区空调，倒车影像或全景影像，主动刹车以及车联网等配置。但这些看看就好了，真正入手中高配的人应该不多。
这款车搭载的动力总成和捷达vs5是一模一样的，大众代号为EA211的经典1.4T发动机，最大功率是150马力，最大扭矩250牛米，匹配手动或者爱信6AT变速箱。整体来说稳定性和可靠性比较出色，但油耗表现不如大众七速双离合版本的车型，这一点已经在捷达VS5身上得到了证实。捷达VS5比大众探歌百公里要高0.5～1升油。
捷达品牌的轿车销量和关注度不怎么样，SUV车型却不错。VS5算是取得了开门红，上市首月销量就8100辆，2019年12月就卖了1.4万辆，这样的成绩对于一个新品牌新车型来说，已经非常成功了。捷达VS7其实就是大一号的VS5，空间表现非常出色，家用很合适。将来可能会吃掉很多国产SUV车型的市场。
捷达品牌首款SUV?VS5一经上市便进入10万级畅销SUV前列，如今定位更高的中型SUV?VS7也将于2月26日上市（线上渠道上市）。新车全系搭载1.4T涡轮增压发动机，共推出4款车型，预售价11.18-14.28万元，上市后实际售价或更低一些。
外观方面，VS7沿用了捷达品牌家族式设计语言，看上去比VS5更加大气。前脸点阵式进气格栅与LED大灯组融为一体，下方保险杠两侧为LED雾灯。车身侧面较为修长，腰线从前翼子板延伸至尾灯组。车尾方面，Y型灯组点亮后辨识度较高，下方使用了的仿排气镀铬装饰提升了档次感。
捷达VS7长宽高分别为4624mm×1841mm×1633mm，轴距为2730mm，相较同尺寸区间的现代ix25、日产奇骏，新车在轴距方面拥有较大的优势。同时，相较价格更便宜的哈弗H6、吉利博越PRO等自主畅销SUV，VS7尺寸全面占优。
动力方面，捷达VS7将搭载大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机，其搭载的1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，整体动力参数表现超过日产奇骏的2.0自然吸气发动机。传动系统匹配5MT、6AT变速箱，每百公里油耗为6.2-6.7L。
捷达作为大众的子品牌，旗下的?VS7车型无论是销量还是口碑都是非常不错的，近日编者在走访本地经销商的时候获悉，目前捷达VS迎来了优惠活动期，就拿2020款?1.4T?手动进取型来说，指导价10.68万，优惠降幅为8000元，裸车价仅为9.88万元，性价比十分高。
前脸部分，新车采用了捷达家族化的设计，一款多边形的进气格栅横置车头，在菱形的镀铬的点缀下，辨识度还是非常高的。两侧搭载一款锐利的大灯，内部灯组细节描述还是非常清晰的，点亮后视觉冲击力非常强。
侧面线条十分流畅，一根凌厉的腰线贯穿全身，拉伸了新车视觉长度，多幅式轮毂动感大气，轮眉则采用了和车身同色，很有整体感。尾部造型十分大气，两侧尾灯造型前卫个性，点亮后辨识度还是非常高的。尾杠造型厚实，双边共两出的排气显得十分大气。
内饰方面，中控台搭载一款内嵌式液晶屏，右侧带有竖状排列的空调出风口，下方物理按键排列整齐，细节处理还是非常精致的。平底式方向盘握感舒适，档把区域的设计还是十分简约大气的。
动力方面，新车搭载1.4T发动机，匹配5MT、6AT变速箱，动力输出还是非常强劲的。
摘要
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-11-25
捷达vs7自动进取型落地多少钱
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
这款车现在优惠幅度相对还是比较大的，这个配置的现在这个优惠完的裸车价是108,000块钱左右，基本就是这个价位的，这个每个地区优惠幅度都是不一样，但是差别不是特别大，基本就是这个价位，办完手续的话这个下来在这个。不到12万，办完手续基本就是这个价位。
重庆黔江地区有具体的价位吗
重庆这个地区的话，这个基本上优惠完的裸车价就是108,000块钱，这个估计可以再能优惠1000块钱左右下来，就是107,000块钱左右。
购置税怎么算的
百分之七点五
全款跟分期有多大差距
全款的话基本上就是107,000块钱左右。分期的话需要103,000块钱左右，但是这个办理分期的话是需要收手续费的，大概在3000~4000块钱。
怎么砍到最低标准
这种情况下，你找两家或者是三家4s店进行价位对比，然后去砍价，基本上就可以砍到最低的。
这个价位能不能买到呢
可以买到的。
不管分期还是全款最多就12万多了就贵了是吗
是的，基本就是这样的价位
如果我的回答能够帮助到您，还请您给我一个赞~谢谢!
由于受新冠肺炎疫情的影响，原计划2月正式上市的捷达VS7被迫推迟到了3月20日。为了保护在预售期订车的消费者权益，捷达推出了“尝鲜价”政策保证这批消费者顺利提车：新车推出四款车型，价格区间为10.68-13.68万元，并宣布尝鲜价并非最终官方指导价，正式指导价在3月20日正式上市时公布，届时进行多退少补。
从价格来看，定位为中型SUV的捷达VS7官方指导价仅为10.68-13.68万元，这个价格区间相对大众品牌十分亲民，也预示着捷达VS7上市以后将会对哈弗H6以及现代ix35、吉利博越等车型造成压力。
捷达VS7在外形方面与捷达VS5区别不大，前脸六边形鳞片式进气格栅采用镀铬设计，配合品牌LOGO，动感而不失精致。侧面看去，捷达VS7线条平直、简练、硬朗。尾部的多边形尾灯设计以及下方隐藏式排气布局看起来稳重大气。尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1633（1644）mm，轴距为惊人的2730mm。相比VS5，捷达VS7加长的100mm轴距全部用于打造后排空间，所以定位中型SUV的捷达VS7后排乘坐超大空间是其一大亮点。
内饰方面，捷达VS7和VS5相似，虽然车内用料塑料感较强，但做工还是典型的德味，扎实严谨。中控台采用了偏向驾驶员的非对称式设计，最大的亮点就是采用了大众最新一代的全触摸式空调调节面板，高配车型配备10英寸显示屏，内置车联网、全景影像、多媒体娱乐系统等，符合当下流行趋势。捷达VS7是一款主打性价比的车型，基础配置像全景天窗、无线充电、电子手刹等均为标配，中高配车型配有自适应巡航、全景影像、LED大灯、头部侧气囊、双区空调、座椅加热等配置，同级别的合资车型都很少会这样“堆”配置。
捷达VS7基于MQB?平台打造，采用?EA211发动机，匹配5速手动和来自爱信的6速手自一体变速箱，共推出四款车型。EA211发动机是在MQB平台优化而来的1.4T?高功率涡轮增压发动机。来自爱信的6速手自一体变速箱，具备较好的换挡舒适性以及动力性，与成熟的EA211发动机搭配，捷达VS7最大功率150马力，最大扭矩250?N?m，传动效率和燃油经济性更加高效。
捷达VS7的底盘采用的是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，比起同级车型广泛采用的扭力梁后悬，捷达VS7可谓诚意十足。大众专业级别的底盘调校，使捷达VS7具备应对各种路况的基础条件，并最大程度地兼顾了操控性和舒适性。
综合来看，捷达VS7产品力突出，性价比非常高，新车“尝鲜价”发布，是青睐德系又“囊中羞涩”的粉丝们的福音。
文/陈龙珑
在？捷达VS7叫你来看个音乐节！
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掐指一算，我至少得有3个月没去过音乐现场了。
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尽管现在疫情形势缓解，我们正在逐步恢复正常的生活工作秩序，但娱乐场所由于人流量过大，营业时间还得往后推。我心心念念的Livehouse近期怕是指望不上了。
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正当百无聊赖的时候，朋友突然发给我一条链接：捷达VS7正式上市，还有云上春分音乐节！刺猬乐队、果味VC以及Click#15的Ricky，很明显，捷达这是冲着年轻人发福利啊。
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没错，德系品质、童年记忆、更低门槛，作为品牌成立一周年推出的“新当家”，捷达VS7直击年轻人痛点而来，它开辟了“高价值感合资中型SUV”细分市场，拓宽了合资中型SUV的市场区间，丰富了年轻人的优质选择。
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捷达VS7正式上市?售价10.68-13.68万元
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其实早在2月26日，也就是捷达品牌一周年庆的时候，捷达VS7就与大家见面了。不过当时的说法叫“尝鲜上市”，也就是考虑到当时的疫情形势，响应国家号召，交付出2020台新车给车主抢鲜体验。
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所以在3月20日，也就是春分这天，我们才迎来了VS7的正式上市。官方指导价10.68万元-13.68万元，在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，更可享受超值会员抢先指导价。同时，为致敬奋斗在抗疫一线的医护人员，捷达品牌还特别为他们提供了关爱大礼包。
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从直播预售到尝鲜上市再到正式上市，捷达VS7的德系品质和亲民价格受到越来越多用户的关注和认可。以产品硬实力为基石，捷达VS7通过创新的三步曲上市模式，一步步塑造出“新当家”形象，产品价值逐渐凸显。
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合资车型在质量与价格上的完美平衡
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捷达VS7的售价区间非常考究，10.68-13.68万元。在当前的国内市场中，这样的售价区间多为合资品牌紧凑SUV或者国产品牌中型SUV。鱼与熊掌不可兼得，往往无法满足消费者对于空间或产品力的双重诉求。
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并不是说国产车型不够好，但是捷达作为一代国人的共同记忆，背靠大众，有着深厚的技术底蕴与品牌实力。如今捷达以子品牌身份独立，相当于继承了大众技术底蕴的同时又摒弃了以往的品牌溢价。
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捷达最开始的身份，是一台由高尔夫演变而来的三厢轿车，经历了从国民神车到独立品牌的转变，捷达留给了我们无数回忆。入华28年，从记忆中那台略显拥挤的小轿车，到如今的中级SUV车型VS7，我们共同见证了它的蜕变。
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如今的捷达VS7，拥有4624x1841x1644毫米的尺寸与2730毫米的轴距，是个当之无愧的“大个子”。再加上MQB平台短悬挂、长轴距的先天优势，使得车内空间表现更胜一筹。
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捷达VS7搭配EA211?1.4T发动机，在保证动力输出的同时也提供了不错的燃油经济性表现。再配合上爱信6速手自一体变速箱、前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，能提供更好的驾驶和乘坐体验。
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捷达VS7正式发布尝鲜价！10万元的合资中型SUV，诚意如何 ♂
捷达VS7正式发布尝鲜价！10万元的合资中型SUV，诚意如何
- 捷达VS7正式发布尝鲜价！10万元的合资中型SUV，诚意如何
- AI看市场|捷达VS5车型产品竞争力解读
- 解析捷达VS7 3月20日正式上市，尝鲜价10.68万起的它性价比如何
正所谓一年之计在于春。按照惯例，春节过后春暖花开，将会是各个车企发布重磅新车的集中时间。一方面其能够冲击新一年的销量目标，另一方面也能在4月份开幕的北京车展/上海车展上吸引更高的热度。但是，今年的情况不得不有所改变。
突如其来的新型冠状病毒给整个车市都可谓是带来了巨大的冲击，有留意汽车行业的读者都能够发现，除了2020年北京车展宣布延期开幕以外，多款计划在2-3月份上市的新车都不得不采用线上发布的方式，甚至是延后发布。
不过，原本计划在2月26日正式上市的捷达VS7，却交出了一份不一样答卷。
2月26日当天，一汽-大众捷达官方如期公布了捷达全新VS7的“尝鲜价”，而捷达VS7的“尝鲜价”区间为10.68万元-13.68万元。整体要比此前公布的预售价都下探了不少。不过值得留意的是，这里捷达品牌强调其此时公布的是“尝鲜价”，而并非正式售价。事实上这里的“尝鲜价”与正式售价是有区别的，那么为何捷达特意作出区别，综合分析下来原因有二。
一方面在于时间节点。始终不可否认的是，疫情对于汽车市场的冲击都是不可忽视。因此实际上捷达VS7都是采用了延迟上市，捷达在公布了VS7的“尝鲜价“之后，其同时也表示捷达VS7将于3月20日才公布其正式售价。
那么为何坚持在2月26日公布“尝鲜价”，要知道，2月26日也是捷达品牌的生日，在上一年的2月26日JETTA品牌正是在大众总部正式诞生。此前捷达VS7选择在这天上市，其实足以看到捷达品牌对VS7的重视，以及捷达VS7对捷达品牌新征程的意义。而这次疫情影响下公布的“尝鲜价”，就更是如此了。
而另一方面原因，事实上也与此次疫情有关，当然也与捷达VS7一直以来的高热度有关。不得不说，捷达品牌在国内市场上虽然仍算是新品牌，但其推出以来的市场热度却一直高涨，除了捷达VS5销量一路走高以外，2019年广州车展首次亮相捷达VS7，订单数量也十分可观，因为此次“尝鲜价”的另一大意义，就是为了满足捷达收到的订单以及春节后用户的用车需求，因此，捷达就从2月26日开始，捷达VS7将以“尝鲜价”先交付2020辆新车给有需求的用户。之后再以正式售价多除少补。
那么为何说也与疫情有关呢。实际上，2月26日除了公布了捷达VS7“尝鲜价”以及订购车的7大礼遇以外，更针对医护人员以及其直系家属推出了另外的5大特殊关爱礼，其中包括捷达VS7远程控车系统、隐藏式行车记录仪、车载便携式空气净化器、急救包以及儿童座椅，更为医护人员提供更全面、安全、安心的用车体验。其中有一点值得一提的是，捷达称此为“致敬礼”。这对于广大抗议一线医护人员来说，无疑也是一份致敬心和支持行动。捷达VS7此举，确实值得称赞。
不过，全新捷达VS7“尝鲜价”的公布，小编确认为还有另一个原因，那就是提前让消费者了解到捷达VS7的竞争力和产品力，这对于冲击市场和吸引热度来说，无疑是一个有力措施。对此，我们不妨依然从全新捷达VS7的“尝鲜价”说起。
首先显而易见的是，虽然此次公布的“尝鲜价”依然不是正式售价，但其绝对是会比此前的预售价更接近正式售价，而更重要的是，这次“尝鲜价”发出了一个重要信号——其要比此前的预售价有所下调。今年年初，捷达VS7公布的预售价为11.18万元-14.28万元，而“尝鲜价”比起预售价则是下调了5-6千元左右。
那么正式售价是否有机会再有所下探呢？小编认为是有可能的，因为此前捷达VS5正式售价就比预售价下探了不少，因此在诚意方面，捷达品牌一直都是让人满意的。所以捷达VS7的正式售价，绝对是值得期待。如此一来，再结合上捷达VS7的合资中型SUV身份，可以说单是“尝鲜价”方面来看，其吸引力就已经十足了。
当然，在消费升级不断讲究的今天，单单打价格战绝对是无法赢得更大消费者选择的。而事实上，捷达VS7所给出的杀手锏，就不单单是指售价层面。例如在舒适方面，捷达VS7除了有中型SUV的宽敞空间以外，更有全景天窗、后排出风口以及548升的巨大后备箱空间等等；例如在科技配置方面，捷达VS7就搭载了电子手刹、自动驻车、无线充电、全景影像等等；例如在安全层面，捷达VS7就搭载了预碰撞系统、疲劳驾驶提醒、胎压监测等等。
当然，考验一款车型的基本功，也并非单指配置上。而此时，有着大众深厚的技术做支持的捷达品牌，就体现出了巨大的优势了。据资料显示，捷达VS7是基于大众集团全新的MQB平台打造，其也将搭载大众集团口碑出众的EA211?1.4T高功率发动机和爱信AQ250六速变速箱，保证捷达VS7的驾乘体验和硬件口碑。除此以外，在车身焊接工艺、内饰做工、车身设计等等方面，捷达VS7同样遵循了大众集团的高标准。
事实上，有着大众集团的技术和口碑作支撑，就是捷达旗下多款车型乃至整个品牌的市场热度持续高涨的原因之一。就拿捷达VS5为例，其在2019年上市的首月销量就突破了8千辆，到2019年11月份单月销量直接过万；而整个捷达品牌来看，其推出首款车型仅4个月，总销量就以及突破了4.3万辆。作为市场新秀能够逆势增长，足以称得上是彪悍了。
因此再看回到产品力更加完善、定位也更加高的全新捷达VS7上，其前景无疑就十分可期了。甚至，捷达VS7的市场表现有机会再创捷达品牌旗下单一车型的新高。
总结
说起捷达品牌，相信大部分读者都是既熟悉又陌生。熟悉在于其一直都是大众品牌极其经典的一个车系，陌生的是其这是第一次以品牌的名义出现。不过毫无疑问，以捷达之名，其肩负的意义甚至是担当都绝对是不一般的。
但是，不论是捷达VS5销量的持续走高，还是捷达VS7的“尝鲜价”上市，又或是整个捷达品牌市场影响力的逐步提高，这个国内市场的新品牌，确实交出了一份出色且让人眼前一亮的成绩单。而且，虽说捷达品牌只是新品牌，但其呈现出来的责任感却丝毫不像一个新品牌。要知道，捷达品牌除了在2月初与奥迪、一汽-大众联合捐赠4千万元以外，在捷达VS7发布的“尝鲜价”上更行动致敬和支持了医护人员。
所以捷达品牌在市场上出色，绝非偶然。而捷达VS7打破业界的“尝鲜价”上市，就更是让我们看到了捷达这个品牌的意义和成长了。
???北京时间2019年2月26日下午，大众品牌旗下全新子品牌——捷达（英文名：JETTA）在德国大众总部狼堡正式发布。至此，捷达不再作为一款车型，而是晋升为一个品牌名称正式与消费者见面。随后，在2019上海车展前夕，捷达品牌的首批车型VS5正式发布，同年9月份新车正式上市。那么，作为一款定位为紧凑型SUV的捷达VS5，如何在虎斗龙争的汽车市场中赢得一席之地，这一期内容，我们为您带来捷达VS5产品竞争力的解读。
?根据汽车之家大数据，捷达VS5的主要竞争对手包括捷达VS7、柯米克、哈弗H6。接下来，我们将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。
?【AI看市场】是我们全新推出的车市解析栏目，依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析，带您快速掌握车市行情。
一、市场销量：起伏明显，下半年呈回暖态势
?2020年8月，捷达VS5销售0.66万辆，相较上月增长30%，对比去年同期上涨228.5%，销量表现强劲；今年1-8月累计销量为5.28万辆，相较去年同期增长2540.2%，累计销量表现十分亮眼。不过，值得注意的是，出现这一数据，主要是由于该车于2019年9月上市，因此同比数据出现较大的数值。纵观整体紧凑型SUV市场，今年8月及1-8月累计销量同比增长率分别为16.2%和-3.0%，8月单月销量实现一定程度提升，累计销量呈小幅下调。无论在单月销量还是累计销量上，捷达VS5均实现了对紧凑型SUV市场大盘的超越。
二、竞品格局：核心竞争对手是捷达VS7
?汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与捷达VS5进行对比的车系中，对比次数位列Top?3的竞品分别为捷达VS7、柯米克、哈弗H6，我们将其视作捷达VS5的核心竞品。可以看出，对捷达VS5来说，捷达VS7对其用户的争夺最为激烈。
?那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？今年8月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数最高的为哈弗H6，用户热度最高；下单用户人数最低的为捷达VS7，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单；捷达VS7的下单用户增长最快，用户热度实现大幅攀升。下单用户降幅最大的为柯米克，需要加大产品营销力度。
?用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？今年8月，竞品圈市场销量份额最高的为哈弗H6，份额占比达66.6%。与上月相比，市场份额增长最快的为柯米克，竞品圈份额增加1.3个百分点；哈弗H6的竞品圈份额下降3.2个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，柯米克、哈弗H6、捷达VS5竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为0.26%、0.24%、0.17%
三、用户分布：与竞品在北京、上海、郑州等城市的市场争夺最为激烈
?从用户下单数据来看，捷达VS5及其竞品用户主要集中在华中、华东地区。捷达VS5用户量Top?3省份分别为河南、河北、山东，Top?3城市分别为北京、郑州、西安；捷达VS7用户量Top?3省份分别为河南、广东、山东，Top?3城市分别为北京、成都、武汉；柯米克用户量Top?3省份分别为山东、江苏、河北，Top?3城市分别为北京、上海、西安；哈弗H6用户量Top?3省份分别为广东、山东、河南，Top?3城市分别为北京、上海、郑州。捷达VS5与其竞品用户来自山东、河南、广东等省份的最多。竞品圈各车系在北京、上海、郑州等城市的市场争夺最为激烈。
四、车主评价：性价比、动力方面受用户青睐
?在竞品圈中，今年市场销量排名第1的哈弗H6，用户口碑总体评分为4.54，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑高度一致。从用户评价来看，哈弗H6在空间、性价比方面用户评价较好，但在舒适性、内饰方面有待提升。捷达VS5口碑总体评分为4.51，位居口碑总体评分第二名，与哈弗H6相比，口碑总体评分差距不大，其在性价比、动力方面较受用户青睐，但在内饰、舒适性方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。柯米克用户口碑排名第三，在舒适性、内饰方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。捷达VS7用户评分最低，对内饰、舒适性用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。
五、总结
?综合来看，捷达VS5在其核心竞品圈中，销量表现强劲、意向用户数量有所下降，用户口碑较好，整体竞争力较强，未来在内饰、舒适性方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。（文/汽车之家?数说行业）
2020年2月26日一早，一汽-大众捷达官方就公布了旗下全新SUV——捷达VS7的尝鲜价，原本计划在今天上市的一汽-大众捷达VS7由于疫情原因推迟至2020年3月20日正式上市，而今天所采用的“尝鲜”上市模式也是首次被采用。此次公布的一汽-大众捷达VS7尝鲜价区间为10.68万至13.68万元，共推出四款车型，并且其将针对医护人员及直系家属推出了5大特殊关爱礼遇，首批客户也将享有7重礼。
一汽-大众捷达VS7是一款什么样的车型？
外观方面，捷达VS7与VS5整体风格保持统一，继承了大众设计语言并融入全新创意。前脸采用大众经典的X设计元素，并通过向发动机盖和下格栅的双向延伸，使车头造型充满未来感。金属“铠甲”造型的进气格栅巧妙融入中国风，凸显硬朗稳固的风格。
车身侧面线条同样沿袭大众设计语言，锋利的线条贯穿车身，中部腰线的呼应让整车更加立体。捷达VS7定位于中型SUV，长宽高为4624毫米/1841毫米/1644毫米，轴距2730毫米，车身比捷达VS5长205毫米，轴距相对长100毫米。
尾灯的“Y型”设计与品牌核心图形相互呼应，同时尾部的整体设计，也使整个车尾显得更有力量感。与VS5不同的是，更长的车身使得新车在D柱设计上与车尾衔接的更加自然，这也为新车平添了几分稳重感。
内饰方面，捷达VS7的内饰同样与VS5十分相似。它的中控台的控制区域偏向驾驶员一侧，便于操作。三辐式多功能方向盘上的按键比较齐全，其部分区域还带有银色装饰。此外，捷达VS7还配有大尺寸的中控显示屏和液晶仪表盘，使内饰的科技感得到提升。
配置方面，捷达VS7按照不同车型提供前后摄像头、鲨鱼鳍A/鲨鱼鳍B、普通门把手/镀铬门把手、无钥匙进入按钮、后视镜摄像头、天窗、不同轮圈等可选。
动力方面，捷达VS7搭载的是与捷达VS5相同的EA211系列1.4升涡轮增压发动机，这台发动机目前已成为捷达品牌旗下车型的主力机型，它拥有着150马力的最大功率，与其匹配的是AQ200系列6速手自一体变速器。相比于很多同价位的自主品牌车型而言，捷达VS7所搭载的这套动力系统在可靠性方面有着十足的保证。
尝鲜价10.68万起的它性价比如何？
之前一汽-大众捷达方面公布了其11.28万至14.28万元的预售价区间，而现在这个尝鲜价要比之前的预售价直接便宜了0.6万元。它与捷达VS5有着十分紧密的承接性，而这也让一汽-大众捷达品牌在中国SUV市场上有了良好的市场竞争力。
其实，对于这次“尝鲜上市”而言，它最大的吸引点就是在于“尝鲜”这两个字。对于这次“尝鲜”行为，一汽-大众捷达官方给出的解释为“捷达VS7原计划在2月26日品牌德国发布一周年纪念日举行品牌日活动和新车发布会活动，受疫情影响暂取消了线下活动。?由于VS7在之前积累了大量的粉丝订单，且部分用户提出迫切的用车需求，结合目前资源和物流的情况，捷达VS7首批抢出2020台现车资源自2月26日开始尝鲜交付给部分紧急用车客户，为抗击疫情助力。基于这个情况，捷达VS7将在2月26日做一个尝鲜上市，公布一个尝鲜价格，同时也确定在3月20日正式上市全面发售。”
从官方的解释可以看出，目前对于这一价格的车型只有2020台，当这2020台车全部售完且在3月20日前，你或许将无法买到捷达VS7，因为官方表示在3月20日其正式上市时再次公布正式售价，可以说现在公布的这个“尝鲜价”只针对2020台车。
对于现在的“尝鲜价”来说，在我个人看来，它或许就将成为之后捷达VS7的正式售价。如果之后公布的正式售价比这个“尝鲜价”便宜的话，那么一汽-大众捷达官方则没必要公布出一个“尝鲜价”来吸引眼球；如果之后公布的正式售价比这个“尝鲜价”贵的话，这种销售策略应该不会出现在现在本已经不太好的汽车市场上。所以，我认为3月20日公布的正式售价很有可能会保持“尝鲜价”。
从目前“尝鲜价”的价格来看，虽然捷达VS7的入门级车型价格进入到了10万元区间，不过其搭载的为手动变速器，虽然从配置来看，它的配置表现已经完全够用，但对于目前消费者的驾驶习惯来看，像捷达VS7这样一款针对家庭用户的中型SUV来说，自动挡车型显然还是要比手动挡车型更受欢迎一些。所以，对于捷达VS7来说，尝鲜价超过11.88万元的三款自动挡车型或许更售消费者青睐。
不过，从目前公布的三款自动挡车型来看，显然如果你只选择自动挡的入门级车型，即自动进取版的话，那么你会感觉不太划算，在配置没有明显变化的情况下，它需要在手动挡车型上增加1.2万元，而这1.2万元只换来了变速器的变化和增加了一项驾驶模式选择。但如果你在自动挡入门级车型价格的基础上再加0.8万元的话，那么你可以得到更多的配置，所以从性价比的角度来看，“尝鲜价”为12.68万自动悦享版性价比更高一些。
写在最后
不可否认，从一汽-捷达VS5推出之后，捷达品牌在高性价比方面的表现就赢得了大家的认可。而这次，捷达VS7的到来更是让捷达品牌整体的市场竞争力得到了进一步的加强，它与捷达VS5形成了很好的上下排列，将8万至15万元售价区间上的SUV一网打尽，形成“双拳出击”的品牌战略。
虽然现在捷达VS7还只是推出了一个“尝鲜价”，但它的基本价格定位已经确定，依旧在走高性价比和高实用性的路线，以满足更多消费者的需求。
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标签：大众 上市 正式