大车和小车不用离合器换挡一样吗 ♂
大车和小车不用离合器换挡一样吗
- 大车和小车不用离合器换挡一样吗
- 客车和载重货车换挡时可以不踩离合器吗
- B2货车是不是都可以不踩离合器
- 货车高低速，转换需要踩离合吗
- 货车换挡不用踩离合怎么操作
- 货车不踩离合怎么加减档
- 开车的时候不踩离合挂挡，是不是就挂不上档
- 不踩离合器可以换挡吗
- 可以在不踩离合器的情况下进行手动换档
- 大车换挡不用踩离合是怎么回事
不一样。
由于机械构造的原因，不踩离合器换挡的手法更适用与大车，小型的私家车使用更为困难。
可以，操作很简单的，根本不像他们说的那样严重，利用惯性换挡。说必须踩离合换挡的人，有一大半是没有开过车的。你可以观察一下公交车司机，很多都是不踩离合换挡的，我开的12米的宇通客车都一年多了，变速箱一点问题都没有，现在离合器踏板上的胶皮都是新的。
不踩离合换挡如果变速箱弄出响声，那是水平问题。
不管是什么车，在起步自己行驶中都要用到离合器，就是你开的再熟悉，平路可以不踩离合器换挡，那也只是暂时的，一个弄不好就是齿轮全废。
不需要，切换升.降档时先拨开关，然后像平常换档一样就行了，当档杆到达空挡位置时会自动跳转的
不踩离合换挡的确是可以做到的，要解释这个问题首先要对变速器的换挡装置有一些了解。
我们以一台普通变速器四挡（直接挡）与五挡间的切换来进行说明。轴1及其相连的齿轮2与离合器从动盘连接；齿轮4是五挡齿轮，它和齿轮2之间通过了一个中间齿轮组6、7进行传动；
而接合套3通过花键连接从动轴5并最终与驱动车轮的传动装置相连。当接合套3拨向左侧与齿轮2接合时变速器位于四挡，而拨向右侧与齿轮4接合时则为五挡。但齿轮2和齿轮4的转速显然是不一样的（齿轮4的转速大于齿轮2），这就使接合套在两个齿轮之间的切换造成不便。踩离合换挡正是为了让齿轮在换挡过程中同发动机输出轴分离而仅靠惯性转动，从而使接合套与齿轮的接合更为柔和。
在这个过程中，同步器也起到了有益的作用。而不踩离合换挡，则需要驾驶员用控制油门的方式来控制齿轮转速从而让接合套与齿轮顺利接合，具体过程是：四挡挂入五挡时，接合套3首先与齿轮2分离，此时接合套3转速等于齿轮2转速并小于齿轮4转速，需要松开油门并停顿一下使齿轮4转速降低到与接合套3相近才能顺利挂入五挡；而五挡挂入四挡时则正好相反，接合套3同齿轮4分离时转速等于齿轮4而大于齿轮2，需要在过程中适当地加大油门以使齿轮2转速提高到与接合套3相近。
所以不踩离合换挡的顺序就如同前边DX讲到的那样：(升档)松油门》》摘挡》》停顿等发动机转速下降》》挂入高档！(降挡)松油门》》摘挡》》烘油门使发动机转速升高》》挂入低档！但必须指出的是这种操作即时具备足够的经验也很难精确掌握齿轮的转速，会给变速器中齿轮的接合部分带来更大的冲击而造成磨损。
你可以通过这个问题对变速器的工作有更多的了解，但这种操作却最好不要尝试，很容易造成变速器的损伤。
不踩离合器是不可以换挡的。离合器的作用之一就是保证汽车平顺的换挡。
在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。
换挡
1、加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下，同时将变速杆换入高一级挡位，然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。
2、减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。
开车的时候不踩离合也可以挂上档位。
挂档必须踩离合
手动挡不踩离合不可以挂挡，这样会对汽车产生很大伤害。设置离合器的作用就是中断动力的输出，让变速器的档位齿轮重新啮合，不同的档位齿轮对应着不同的发动机转速。不踩离合也可以，只要撑握好换档的时机是完全可以的，只是没有必要这样做。如果离合器坏在半路这是可以的，，包括无离合起步，这样的话对变速器内的同步器的损坏百是最大的，行驶时撑握好换档的时机的话这样对同步器损伤不是很大。
不踩离合换挡的方法
拿升档来举例，当车速在40km/h可以用2档跑，也可以用3档跑。假如2档状态下发动机的转速为2200转，3档状态下发动机转速为1600转。现在要将2档升为3档，先在2档状态下将发动机加速至40km/h，然后松开油门，不踩离合，将档位拉到空挡，待到发动机转速降至1600转时，挂入3档。不踩离合挂档的口诀总结起来就是：快准狠。不过此操作对挂空挡时机的掌握、换挡时机的掌握非常高。不同车型的变速箱齿数比也不一样，对应的发动机转速也就不同。能够做到不踩离合挂挡的司机，需要对车辆非常的了解以及具备非常高超的操作技术。?
换挡的正确方法
在开车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
不踩离合器不可以换挡。
汽车在行驶过程中不踩离合器换挡，这时变速箱齿轮处于咬合状态，根本就无法换挡，离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，汽车在行驶过程中，驾驶员可以根据需求踩下或者是松开离合器踏板，这时发动机与变速箱之间就会暂时分离或接合。
不踩离合器换挡的危害
1、不踩离合换挡会加重磨损变速箱的各挡齿轮，加速变速箱零部件的更换周期，同时，对发动机、传动轴等也有损伤。
2、不踩离合换挡会造成车辆突然加速或减速，发动机的油耗自然就会增加，不会达到节油的目的。
3、不踩离合换挡时，车辆加速或减速间缺少平稳的过渡，车体易发生抖动，坐在车上的乘客会感觉到不舒服。
可以在不踩离合器的情况下进行手动换档
根据变速箱原理，里面有一个东西叫同步器。事实上，这也是一个简单的离合器。
先讲升档。轰油至指定转速，丢油门。0.5秒之后顺势将档位拉至空挡。这个0.5秒很重要。早了拉不下来，晚了也拉不下来。当然，生拉硬拽也是可以的，只要你不嫌费劲的话。
例如，转速和车速之间的对应关系，现在对于2档是2000转，对于3档是1200转。等待速度回落到1200左右，抓住机会，进入3档。如果它非常平稳地滑入3档，那么速度的匹配是正确的。如果有一点堵塞，这意味着它还没有到位。不要担心，因为同步器匹配范围非常宽(但只是更高，而不是更低)，早一点开始推动并不是什么大问题，但这会增加同步器的负担。
降挡非常简单：拉空挡，踩下油门，然后推到下一档。
没有离合器的关键是速度匹配！在变得更熟练之后，你可以尝试高端操作，比如跳跃式。简而言之只要转速匹配，就可以随意推拉档位。
这种转移方法有什么用？首先，它省去了踩下离合器的麻烦，并使它更容易打开。第二，在不踩离合器的情况下换挡的技巧，不仅可以防止你在遇到离合器失灵等问题时，在野外抛锚，还能给你一个冷静处理的机会。第三，掌握后离合器的使用寿命会大大延长，因为反复踩离合器会影响使用寿命。
众所周知，这项技术最重要的一个因素是，大型车辆的换挡需要很大的力，不要认为它像汽车一样方便。哪些职业司机长时间受不了了。这就是为什么这项技术在这个行业被广泛使用！
只有在离合器故障时采用，老旧车因齿轮磨损后间隙稍大，容易实现。新车困难点，主要操作要点是掌握速度，判断准确，操作干脆，否则打齿响的难受。
一般变速箱的设计，被动齿的一、二齿轮和三、四齿轮在一根变速轮上，所以一、二互换和三、四互换档位容易，二换三和三换二难一点。因四、五档车速和齿位差较小，也相对容易换挡。
平时，这么干没意思，设计个离合器，再加个同步器，就是为了方便换挡的。
大客车换档不用踩离合也是可以的，但前提是要撑握好换档的时机则是完全可以的，只是没有必要这样做。如果离合器坏在半路这是可以的，,包括无离合起步，这样的话对变速器内的同步器的损坏是最大的，行驶时撑握好换档的时机的话这样对同步器损伤不是很大。
方法：
先把档位挂在低速档上，然后用启动机启动，然后控制车的速度在车的发动机达到一档的平均速度以后摘档，之后轻点油门，转速在恢复怠速的过程，通过自己摸索一个最佳的时机，加档，这个控制不好很容易伤车，只有在离合器完全失灵的时候才用此方法。
车子不踩离合器换档是很毁车的，但都是在某些必要的时候或是玩车的一些人会为节约时间不踩离和而换档，具体操作是，当车转速很高时，拉下来，3000转左右，找好时机，迅速变档，如果没挂上，不要硬使劲，对变速箱不好，可再做一次，档位越高越好挂。
大车定速巡航怎么打开 ♂
大车定速巡航怎么打开
- 大车定速巡航怎么打开
- 货车定速巡航怎么用
- 解放大王驾到定速巡航怎么使用
- 解放J6的定速巡航怎么使用
这个功能使用很简单，首先要保证车速在40码以上，然后按一下ON/OFF按钮（中间那个按钮)，打开这个功能。注意并不是打开这个功能就可以定速巡航了。还要按一下三个按钮的最上面那个按钮，巡航功能才正式启用。按这个按键的方法是∶用手指向下拨一下就可以了。这时定速巡航功能启用了!你能够感觉到油门明显好像脱离了你的脚一样，有一股内在的力量带着你的车匀速前进。你踩油门的脚可以松开了!
要注意的是:
1、任何时候只要踩刹车，此功能即自动取消。也可以按ON/OFF手动取消;
2、如果想在定速巡航的前提下，提高或者降低巡航的车速，就将最上面那个按键向上或者向下拨就可以了。
3、最好保持在平坦，无车的道路上使用此功能。
4、其实定速巡航功能是电脑一直将油门踩在那里，并不一定特别省油，尤其是上坡的时候。你自己衡量。
按开关键打开系统，此时仪表盘定速巡航指示灯点亮，加速到需要的速度40迈以上，按SET键，此时右脚可以松开油门了，速度被定在当前时速。
定速巡航系统主要用于封闭的高速公路，在车流量较少时使用，以减轻长途驾驶的疲劳。以下情况请慎重或停止使用该系统，市区道路、普通道路或者车流量较大的高速公路禁止使用，冰雪天、雾天禁止使用，高速公路弯道较多时慎用。
扩展资料：
注意事项：
盘山路或弯路过多，要禁用。我们在正常出弯路的情况下，要适当加油以提供更大的转向力。定速巡航状态下的车辆可自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往会造成动力不足而溜车或失控的情况。所以在这种路况下，应当关闭定速巡航，适当增加车速，保持足够的动力。
在车辆密集的道路上或颠簸路面上要禁用。如在滑溜路面、颠簸的砂石路面或暴雨后的路面上行驶时，也不能使用定速巡航系统。
参考资料来源：人民网-定速巡航功能虽舒适又省力 但却暗藏危机
摘要
亲，1、首先要保证车速在40码以上，然后按一下ON/OFF按钮（中间那个按钮），打开这个功能。2、注意并不是打开这个功能就可以定速巡航了。还要按一下三个按钮的最上面那个按钮，巡航功能才正式启用。3、按这个按键的方法是：用手指向下拨一下就可以了。这时定速巡航功能启用了！你能够感觉到油门明显好像脱离了你的脚一样，有一股内在的力量带着你的车匀速前进。你踩油门的脚可以松开了
咨询记录 · 回答于2021-12-13
解放大王驾到定速巡航怎么使用
亲，1、首先要保证车速在40码以上，然后按一下ON/OFF按钮（中间那个按钮），打开这个功能。2、注意并不是打开这个功能就可以定速巡航了。还要按一下三个按钮的最上面那个按钮，巡航功能才正式启用。3、按这个按键的方法是：用手指向下拨一下就可以了。这时定速巡航功能启用了！你能够感觉到油门明显好像脱离了你的脚一样，有一股内在的力量带着你的车匀速前进。你踩油门的脚可以松开了
很高兴为您解答 祝您生活愉快，给个赞
每一款车型的自适应巡航或者定速巡航的位置可能会有一点点差别，但是一般都是大同小异的，使用方法和图标大体一致，你可以试试下面的方法，希望可以帮助到你：
定速巡航是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
定速巡航系统的原理主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。
定速巡航控制器一般布置在方向盘附近，主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。
巡航定速的基本功能：
(1) 当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。
(2) 速度微调升高
(3) 速度微调下降
扩展资料：
启动定速巡航方法：
按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。
按下定速巡航总开关后，仪表盘上会显示定速巡航图标以示待命状态。
稍微轻点刹车即可取消定速巡航状态
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大车展门票怎么获得 ♂
大车展门票怎么获得
建议每个人最合适的汽车购买方法是参加汽车展的集体购买活动,获得汽车展览的门票的方法可以通过几种方式获得：1,无论是参加汽车展览会购买汽车还是在4S商店购买汽车,北京汽车展览已成为一场在国际上在国际上广受欢迎的品牌展览,汽车展览本身的折扣工作本身是最大的折扣,大车展门票怎么获得在汽车展上获得门票的方法的摘要,但也很适合在汽车展上购买汽车,并且展览功能也从过去的北京国际汽车展的简单制作中展出。
在汽车展上获得门票的方法的摘要，您可以获得几种获取的方法：1。参加组织者的活动以获取免费门票；2.直接在会场接收有效文件；3.参加在线注册并获得门票。
咨询记录·回答2021-11-22
如何获得大型车展的门票
你好
您好，对不起，我没有检查您想要的相关信息。
获得汽车展览的门票的方法可以通过几种方式获得：1。参与组织者的活动并获得免费门票；2.使用有效文件直接在会场接收；3.参加在线注册并获得门票。
苍凉
您可以参考这三种收购。尝试
就裸辆汽车的价格而言，它确实更便宜，但价格并不便宜。如果每个人都有接手参加汽车展览的想法，我建议不要抱有太多希望。降低价格并不多。
相反，4S商店偶尔会进行一些优惠的活动，例如 - 萨莱斯服务后的一些相关活动，但也很适合在汽车展上购买汽车，例如：
1.许多汽车制造商将进行优惠的促销活动，折扣更为明显；
2.许多模型的在线报价太虚假了。4S商店从不报告电话上的储备价格。商店中的报价是市场价格，并且在汽车展览会上有一个优先信息。
3.俗话说：“货物的苦难并不比三栋房屋遭受痛苦。”汽车展使许多相同的价格，同一水平的不同品牌汇集在一起，您可能希望冷静下来，一一比较它们，并购买自己的满意度。
4.在汽车展上有各种彩票和礼物。
总而言之，无论是参加汽车展览会购买汽车还是在4S商店购买汽车，所有活动都是为了增加销售和推广品牌。建议每个人最合适的汽车购买方法是参加汽车展的集体购买活动。汽车展览本身的折扣工作本身是最大的折扣。与集团购买活动相关联，许多消费者可以同时与销售经理交易，并继续争取最大的折扣！
2022年4月21日至4月30日
北京车展展示的汽车
北京车展展示的汽车
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1990年成立的北京国际汽车展览会于1990年在北京成立。它每两年定期在北京举行一次。它已经连续十年。它经历了20年的发展。
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自从建立北京国际汽车展览会以来，该规模一直在扩大，并且展览功能也从过去的北京国际汽车展的简单制作中展出。它已发展为当今的公司发展策略和全面图像显示窗口。最有效的品牌促进和宣传阶段。展览的质量在一年中得到了提高，影响越来越大。许多跨国汽车公司已将北京汽车展列为全球A级汽车展览。遵循展览展览的概念和特征，展览的全部和国际化，品牌和国际化展览，北京汽车展览已成为一场在国际上在国际上广受欢迎的品牌展览。中国和外国汽车行业的作用为中国和外国汽车行业之间的交流和合作做出了积极的贡献，并为中国会议经济的快速发展做出了巨大贡献。
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大车的档位图，具体图片？80年代日野老客车，当年为取代斯柯达706RTO进口，悬挂软得像坐船 ♂
大车的档位图，具体图片？80年代日野老客车，当年为取代斯柯达706RTO进口，悬挂软得像坐船- 大车的档位图，具体图片
- 80年代日野老客车，当年为取代斯柯达706RTO进口，悬挂软得像坐船
- 日野RC——不得不说的经典豪华客车
- 这种客车B1驾照能开吗
- 黄金时代已过，长途大巴还高端吗
档位图如下：
具体来说，轻左靠后拉是一档，轻左靠前推是二档，空挡回位，直接后拉是三档，直接前推是四档，空挡回位后往右过到高速空挡位置，直接后拉是五档，直接前推是六档，后拉是七档，前推是八档。
其实大部分都差不多，分别有手动和电动转换高低档，电动是挂档手柄有个拔片，往上为高档，往下是低挡。手动的只要挂档手柄在空档时轻松往右拍听到像排气声音，就是已经转换为高速档了，挂档都是前面说一样，转换不同而已。可是有的车和我说相反，只要懂得记住了档位，都是一个样。
扩展资料：
目前货车上的挡位可以多达16个挡位，而客车通常只有6个。同样是大型车，为何两者的区别那么大呢？其实，货车并不是所有都是16挡，一般情况下重卡才会使用这么多挡位，其原因就在于一个“重”字。重卡自身的重量特别大，平时传统的一个挡位已经满足不了扭矩要求和动力过渡，
而客车呢，大型客车自重能达到十六七吨，但是客车只用来装载人和行李，就算一辆可以装载50人的大客车，再算上每个人50千克的行李，加起来还没有10吨。对于大客车来说，这些重量才自重的一半，大货车和大客车往往使用的是差不多的发动机，所以客车6个档位完全足够了。
参考资料：百度百科-手动挡
现在的交通确实非常的便捷，即便不说自驾出行，公共交通同样非常便利，出趟远门不是选择飞机就是选择高铁。当然在一些较偏的地方，大巴出行也是个不错的选择，现在的大客车坐起来同样非常舒服。
可能现在的年轻人，都不知道以前的客车是什么样的？咱们今天就来聊聊80年代的日野老客车，相信很多人都没见过这样的车型。日野在70年代生产RC大客车，而咱们国内刚好在当时进口了一批。
之所以进口这批大客车，主要还是为了替代60和70年代使用的斯柯达706RTO。而从那时起到，到90年代，基本都是日野RC客车的天下了。当然也有不少其它车型，三菱Fuso和BENZ等。
看到网友拍的这辆车，一下子就有种穿越回到过去的感觉。而通过换算客车铭牌打印的时间能够知道，这车是1984年生产的。即便是三十多年过去了，这车的方向盘依旧完好，还是蛮让人惊讶的，方向盘中间还是那个经典的日野标。
不过如果在驾驶位转头看向后方，还是能够感受出岁月在它上面留下的痕迹。车内的很多座椅都已经破旧不堪了。一些座椅也已经不见了，其实这也很正常，毕竟多数报废之后的车，座椅被拆解移为它用也是很正常的事情。
而它当年的样子还是非常的好看的，而且座椅的舒适性也是非常棒的。可能一些比较年长的朋友曾坐过这车，行驶过程中噪音是非常低的，而悬挂方面也非常软，坐着很像在坐船。
有的网友还表示，小学春游的时候坐过，当时觉得软趴趴的，到目的地的时候，很多同学都吐了。不知道大家有没有坐过这样的客车呢？欢迎留言讨论。（图片来自网络）
上世纪八十年代中日邦交正常化，各式各样的交通工具涌入中国，各种品牌的卡车、客车以及轿车影响着我们的生活。追溯这段历史，绝对跳不过日野RC客车。日野RC客车是当年高端进口客车的代表，在国内多地都有使用记录。除了车迷，就连普通群众对日野RC大客车的印象都颇为深刻。
随着时间的流逝，这些车难逃车龄已满报废的命运。有的驾校从各大旅行社以及酒店购进二手的日野RC客车用作教练车，让这些质量还说得过去的日野RC客车继续在民间发挥余热。本文介绍的这两辆日野RC客车悬挂的是河北秦皇岛的教练车牌，目前已经处于报废的阶段。
由于图片不多，我们只能简单说一下这批日野RC客车。八十年代的日野RC客车还是满满的昭和风格，前挡风玻璃为分段式安装，车窗也采用了圆形边角的设计。蓝白相间的车身是当年非常流行的配色风格，车身采用了矩形的深浅蓝色装饰块涂装，蓝色部分与黑色部分之间增加了一条黑线进行过渡。
和当年的UD客车一样，日野RC大巴的前脸依旧大量采用全金属部件。中间的金属格栅安装了三个横条进行装饰，中网的下半部分采用阶梯式布置形式。矩形格栅左右两端安装了四个车灯，有一部分车灯已经破碎。大灯下面还安装了一对小雾灯，左右两端的转向灯依然采用凸出设计。
前脸中部的金属HINO大鹰标绝对是画龙点睛之笔，无数车迷心爱的一个车标。无论从车标的颜色还是造型，日野的LOGO都比其它的日系商用车更有逼格。但这批日野RC由于保养不够得当的原因，车身外部状况非常糟糕，多处喷漆已经从外表剥离脱落，里面的金属已经出现锈蚀，车身外部也布满了水渍。
其中一辆日野RC客车的挡风玻璃保存的比较完好，另一辆的挡风玻璃就比较糟糕。日野RC客车左右两边的后视镜都采用小小的外摆臂后视镜，后视镜整体造型采用弧形设计，能够提高后视镜的曲率。但是这辆车的后视镜后期经过了更换，全部改成了国产的塑料件。
另一辆车的挡风玻璃就非常糟糕，玻璃中间已经塌陷进去了。整个挡风玻璃使用了透明胶固定住，防止脱落。左右两端的后视镜使用的应该是原厂的白色金属后视镜。当年辉煌的日野RC大客车如今沦落成这般模样，让人看着实在有点心疼。
挡风玻璃右上角的年检标识都保留在上面，最后一个是2002年。这个日期应该是它的最后运营时间，后来进入驾校也没有撕掉。从车牌上我们可以看到，这两辆车进入的是河北的驾校，车况如此不堪应该是在驾校用了有一段年头。
因为保养不当的原因，这两辆车的成色不太乐观，像保险杠、车轮罩这些零部件都已经生锈变形，难以重现当年辉煌的模样。好在这两辆车已经进入到收藏家的手中，在未来的时间里应该能够得到妥善的处理并且进行修复，最大化的恢复其当年的英姿。
B1驾照可以驾驶中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）。这种客车如果核载人数在19人以内，除ZK6602BEVG30那款车长度超过6米挂黄牌不能开之外，另外两款6米以内可以挂蓝牌的可以开。宇通虚标不虚标不知道，车管所上牌是看车辆合格证的，合格证标注是多少就按多少标准上牌而不是拿皮尺去丈量的。
作为中国公路客运发展的黄金时代，中国各省市、自治区主要干线运输企业基本配置高端商务巴士以及舒适度更佳的豪华卧铺客车。然而铁路发展的势头强劲，迫于新时代发展的迫切压力，“公路客运”已经没有往日的生机，接踵而来的便是干线客运线路运力缩减，更有甚者则是难逃注销线路运行的命运。
再忆公路客运辉煌的时代那些高端车型，例如沃尔沃B10M、B12M，NEOPLAN(尼奥普兰)，SETRA(赛特拉)、VDL-BOVA（博发）等一些列经典车型。如今公路客运已经很难再听到这些“醒狮”的咆哮声，取而代之的则是更佳清洁、环保的新能源车型。
世界最大的重型客车生产商之一的沃尔沃客车公司与西安飞机工业（集团）有限责任公司共同合资组建了西沃客车公司。作为中国国内首家高档客车合资企业，公司自成立之日起一直是中国豪华客车市场的主导者。在国内公路客运发展的黄金时代，西沃给国内客运企业献出了一系列的诸如B10M、B12M等经典高端车型。
然而作为中国公路客运豪华客车“领军者”的西沃客车却面临股权转让的窘境，不仅是“西沃”，当年与之并驾齐驱的某豪华客车制造商也面临同样尬尴的境地，历史终究被不断前进的步伐埋没。
西沃XW6120B10M作为当时东北三省乃至全国保有量较高的豪华车型，当时东北三省最早购置封尾版车型的客运公司“吉林吉隆客运”。该车搭载THD102KF DH10发动机，最大功率:210KW。
哈尔滨闹市区非常欣慰还能看到B10M鲜活的身影。
有幸在银川站见到“封尾版“—B10M车型，此车退役后改造成临时售票处。
大车科目三考试视频 ♂
大车科目三考试视频
②前保险杠参照点要想使停车后,b、要选好参照点①右前轮参照点定点停车中要想使车身与右边线保持合适的距离,用它来代替车头正中那个点,可以在刮水器适当的位置上选一个参照点,因驾驶人在车内看不到右前轮,申请人任命考试主题2应符合以下内容法规：（1）申请小型汽车,要特别注意右前轮不要压到路右侧边线,但是大多数汽车车头上都没有这个饰件。
主题2包括：桩测试，斜坡固定 - 点停车和启动，侧面停车，曲线驾驶，曲线，右角转弯，速度限制穿过大门，连续障碍物，100米的阻力增加和起伏的道路。包括：上车，启动，启动，更换车道，更换车道，通过交叉路口，停车，通过汽车，车辆穿过，转身和开车。前提是您必须采取主题一个，即书面测试
科目二考试技巧如下：1、直角转弯操作技巧①一挡怠速通过，不要加油。②进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。③当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。④直角转弯时尽量紧贴右侧边线。⑤看到车头对准出口，就迅速将方向回正。⑥要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车。2、曲线行驶操作技巧①保持全程一挡行驶，打方向不可过急。②进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。③处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。3、侧方停车操作技巧①坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。②驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车太靠后而压线。4、坡道停车起步操作技巧a、要控制好车速坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停车。b、要选好参照点①右前轮参照点定点停车中要想使车身与右边线保持合适的距离，就必须知道右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。对于普通型桑塔纳轿车，一般来说，在座位上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左边缘即将到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标饰件，这个饰件的根部就正好标示着车头正中。但是大多数汽车车头上都没有这个饰件，可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸，等熟练了以后再撕掉。或者，可以在刮水器适当的位置上选一个参照点，用它来代替车头正中那个点。一般情况下，刮水器摆杆上都有一个弯突，左刮水器上那个弯突的最高点正好处在眼睛与车头正中点的连线上，从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。②前保险杠参照点要想使停车后，保险杠正好与桩杆对齐，就必须找准参照点。这个参照点一般在右侧刮水器左边第一节处，即驾驶人看到右侧刮水器左边第一节处与桩杆对准，此时停车，位置正合适。值得注意的是，各人身材不同，座位前后不一，偏差总是有的。另外，即使是同一型号的轿车，也有因生产年份、批次、厂家的不同，或其他种种特殊原因而造成的零件规格不一，不能死搬教条，应根据实际情况确定。c、动作要协调坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需掌握的技巧：一是听发动机声音;二是感觉车身抖动;三是看转速表指针发抖并向下移动。5、倒车入库操作技巧①控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。②控制好转向时机后倒过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。③控制好行驶路线考试时，汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。
法律分析：深圳主题的主要评估内容：道路交通安全法律和法规，交通信号和交通规则。该主题的测试文件由100个问题组成。问题的类型是判断和单一选择问题，完整得分为100分和90分。
法律依据：“机动车驾驶执照的申请和使用”第40条，用于最初申请机动车驾驶执照或添加准驾驶模型的申请，申请人任命考试主题2应符合以下内容法规：
（1）申请小型汽车，小型自动变速器，低速货车，三轮汽车和残疾人的小型自动变速箱乘用车，车轮型自动式机器，无关紧要的电车，电车和电车的电车 - 驾驶员的电车电车十天后约会证书；
（2）那些申请大型乘用车，牵引车，城市公共汽车，中型乘用车和大型卡车的人将在学习20天的学习驾驶证书后预约考试。
第57条“有关机动车辆驾驶执照和使用的法规”，应适用于机动车驾驶执照或车辆管理办公室发行的驾驶执照，除驾驶执照有效期之前的90天外机动车。Certificate。申请时，填写申请表并提交以下证书和凭证：
（1）汽车驾驶员的身份证书；
（2）机动车驾驶执照；
（3）由县或部队签发的医疗机构签发的身体状况证明书，该机构在该团级别或以上。省级卫生局指定的医疗机构。
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