二手哈弗h5值得入手吗（哈弗H5这款车值得买吗）(二手哈弗h5四驱汽油版（哈弗h5四驱2.0汽油油耗多少）)

二手哈弗h5值得入手吗（哈弗H5这款车值得买吗） ♂

• 哈弗H5这款车值得买吗
• 哈弗H5，听说这车小毛病很多，是不是真的！本人在犹豫买个二手的车呢还是买个哈弗H5
• 长城哈弗H5已经停产，这款车现在的二手车价钱是多少

用车感受

优点：安全性好

缺点：内饰有待提高，隔音需加强

外观：因人而异，我很喜欢硬派越野车

内饰：真的需要加强，H6的做工明显有所提高，向它看齐吧

空间：很满意

配置：长城的配置一向都是公众舆论的话题，今天知道就是好

动力：感觉够用，手动挡2.4的动力感觉还好

越野：我对这车子操控性感觉挺满意的，助力轻盈。

油耗：对于车重来说感觉合理

舒适：隔音需要加强，其他挺好的

国产车小毛病都多，有些大毛病也不少。但h5一般都是什么车窗升降，密封条，异响，遥控钥匙，天窗的问题。大毛病不多，发动机技术很成熟的就是很老的意思。这车工地很多，抗造，舒适性不是他追求的。油耗也不小，别买柴油的太肉了，加速急死人。
总之，这车下工地还凑合，绝对不适合家用。

哈弗的俄罗斯图拉工厂已于5月中旬正式停止哈弗H5型号的生产。经过大约一年的生产，H5也迎来了产品寿命的结束。新车采用哈佛大学最新的家庭设计语言。六边形中国网与前照灯组的形状相匹配，类似于眼泪，整体上具有较高的识别度。

在动力方面，新车将配备1.5T发动机，配置预计将根据当地市场需求进行调整，就像之前的哈弗F7一样。停产的原因可能与产品规划有很大关系。H5的柴油版采用适时四轮驱动系统，分动器集成了多片式离合器限滑差速器。摩擦片容易过热，摩擦系数降低。越野转换极限低于四轮驱动。哈弗H5二手车大约有三万元。

对于二手车来说，便宜的价格是最大的优势。汽车是消耗品。在相同的价格下，新车和二手车的配置非常不同。购买二手车可以体验新车没有的高配置。碰撞不痛，保值率高。新手买新车要小心划伤，因为一旦划伤，车主必须选择去4S店维修，但价格不像维修店，可以定在几百元左右。二手车，即使是新手，也可以自由驾驶而不用担心颠簸。二手车的保值率很高。价格完全取决于二手车的性能。性能不会随时间而改变。

二手车的外观和内饰无法与新车相比。很多人买二手车主要是为了便宜，而便宜的二手车和新款车之间肯定有很大的差距。这也是因为购买二手车的人通常是老司机而不是年轻人，因为老司机对车型的外观和内饰没有太高的要求。二手车的安全性比新车差得多。毕竟，它们很便宜。当然，便宜的商品很难买到。有熟人没关系。由于安全性差，二手车的交通事故率也相对较高。

二手哈弗h5四驱汽油版（哈弗h5四驱2.0汽油油耗多少） ♂

• 哈弗h5四驱2.0汽油油耗多少
• (求助贴)2010款哈弗h5四驱汽油2.4欧风版，分动箱电机不通电咋办
• 哈弗H5四驱尊贵型，这款车值不值得入手

1、哈弗h5四驱2.0汽油:综合工况油耗:10.0L/100km左右;市区工况油耗:13-15L/100km左右。
2、四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的兼时四驱（Part-Time 4WD）。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。

与分动箱驱动电机一体的还有分动箱位置编码器，那玩意儿也很容易坏，我的车就是那儿坏了，出现的问题与楼主的差不多，去年10月份到资阳玩，打电话问过资阳4S店，没有备件，要订货，好在我的车有轴头离合器，就带病开回了南京

今天来给大家解答一下为什么哈弗H5四驱尊贵型，这款车值不值得入手？哈佛品牌的发展可以说是引人注目的。在牢牢占据国内自主品牌SUV市场领先地位后，劳动长城汽车推出了中端定位的WEY系列产品，同样获得了良好的市场认知度。在追求更高水平的同时，长城没有忘记哈佛车型对主力角色的升级。除了新增加的F系列之外，中期大幅改编的竖琴H9也引起了很多关注，更加集中在提高越野性能上。

事实上，了解哈佛品牌的人应该知道，哈佛旗下有具有更深资历的强硬派越野车型。那是哈佛H5但是随着家庭型SUV的车海战术，虽然越来越疏远，但在国内越野圈知名度仍然很高。要介绍的是现金哈佛H5经典版2.0T汽油手动4驱动器存型，全系汽油版塔配型为12.78万元，外观上H5源自早期哈佛H3车型，此前经过几次大小改编，最终定型为现在的样子。作为强硬派越野车型，车身风格与家庭其他城市型SUV有明显差异。整体造型端庄强硬，完全没有哈佛品牌目前提倡的流线型设计。

只要一个视角就能感受到波西米亚的野性。在车身细节处理上，大部分偏向实用性，除了突出质感的铬装饰外，基本上比较朴素。车头属于前车灯、中网、车头围堵等前一次整编的重点部位，都与初期有很大的不同。前脸用比较多的水平线画，带来更加稳重踏实的即时感。盖子表面是比较平坦的风格，只点缀着中间两条隐约隆起的腱线。中网格栅和车灯之间形成通过样式，有三个凹凸不平的铬辐条，粗壮的形状给前面带来一些力量感，中间提供了现在家族统一的黑色哈佛车标志。