力帆汽车图片及价格（斜着三撇是什么车标志）(力帆汽车处理五折（力帆二手车为什么这么便宜）)

相信很多对汽车感兴趣的朋友一开始都会遇到车标，也不清楚是哪个车标。今天，让我们来看看它是什么汽车标志。

3条对角线的徽标图片:

斜三撇号的车可能是水星、力帆、福田。

水银汽车

对于绝大多数中国粉丝来说，水星可能并不熟悉。水星是福特汽车公司唯一一个自创的汽车品牌，成立于1938年。水星最大的特点就是内饰，精致舒适方便。同时，它还采用了电动折叠 座椅 。当时这个设计非常前卫。然而，遗憾的是，水星品牌在2010年正式关闭。

力帆汽车

力帆汽车是中国一家汽车制造公司生产的品牌。公司成立于2003年。虽然成立时间较短，但力帆汽车用创新的方式组建研发团队，整合全球技术资源，引进汽车领域人才。力帆汽车实现了多领域汽车生产，主要车型有力帆320、力帆330、力帆520、力帆530、力帆620、力帆820等。

福田汽车

福田汽车是中国汽车行业自主品牌和创新的中坚力量。目前，福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、陆拓、蒙特派克、米迪、萨普、风光、时代等十一个汽车产品品牌。北京福田汽车是福田汽车的全球总部。也是福田汽车的创新中心和业务管理运营中心。

这个是力帆520，除了钣金厚，没有其它购买意义，价格不贵，但是一旦出现故障，换件都不好配，省油！

纳智捷是中国台湾省的汽车品牌，是属于国产汽车。

纳智捷凭借它个性的外观和宽敞的空间是吸引了不少人。不过这都是过去的事，现在的纳智捷却沦落到车贩子不要的尴尬。

让纳智捷成为二手车市场里梦魇的存在，主要的原因就是纳智捷的车非常不保值，车贩子如果收了这个牌子的车，都要面临卖不出去的尴尬。

即使最后卖出去，也是亏本生意，这就是纳智捷车贩子为啥不要的原因。

牌子是玛莎拉蒂。

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚，公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。

玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

扩展资料：

玛莎拉蒂汽车公司最早是由玛莎拉蒂家族创建于1926年，是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。

1975年曾与德-托马索轿车公司联合，但仍保持各自的独立。1989年几经周折，最终成为菲亚特汽车公司的子公司，品牌仍然保留。

20世纪60年代初，当时的汽车界大佬们（奔驰、蓝旗亚、捷豹等）纷纷减少了豪华GT(参数|图片)跑车的供应。而当时的市场对高性能轿车的渴望可以和我们想要一套大三居媲美，玛莎拉蒂看重的商机，决定以“运动型轿车”的概念推出一款豪华四门运动轿车，玛莎拉蒂品牌自此打响品牌。

• 质量和配置在电动车里算是最好的了

  我买了一辆把我愁死了小毛病不断啊。怎么回事啊，配件还不好买，，

: X60是力帆首款SUV产品。其车身设计与丰田Rav4有几分相似,但尺寸却明显小于丰田RAV4,与奇瑞瑞虎3为同级别,售价在8.88万起

力帆汽车处理五折（力帆二手车为什么这么便宜） ♂

• 力帆二手车为什么这么便宜
• 力帆如何退货
• 力帆重整获进展 两江基金和吉利迈捷投资联合参与
• 综合续航405公里，力帆迈威EV400补贴前售价为20.98万元
• 深度｜救救力帆
• 独家|庭审开场，力帆破产重整拉开帷幕
• 力帆汽车现在还有卖的吗

品牌倒闭、质量堪忧、产品力较差这三个因素导致了力帆二手车便宜。

对于一个已经倒闭的汽车品牌，即使它的二手车再便宜我也不建议大家购买。首先，当你买回来之后，如果出现了事故需要维修你是根本找不到4S店的。如果你坏的只是小零件，那么还可以找找拆车件换上去，万一损坏得比较严重需要大面积修复的话就会很麻烦了。

其次，力帆的品控一言难尽，质量差油耗高是大家对力帆的普遍印象。拿力帆620举个例子，发动机气门室盖垫漏油、变速箱漏油、天窗漏水、内饰异响等问题都很容易出现，车辆质量确实比较差。

而且，轩朗搭载的1.5T发动机只有141匹马力，连普通的1.6L发动机都比不上。可以说在三大件质量和性能方面力帆毫无优势可言。

联系力帆负责人。力帆成立于1992年，是中国汽车品牌，主要生产货车、卡车。力帆联系力帆负责人退货。力帆汽车集团在国内拥有力帆乘用车公司（以轿车、商务车为主），力帆云南大理骏马有限公司（以货车、卡车为主）、力帆北泉汽车厂（以客车为主）三大汽车生产基地。

日前，力帆汽车对外发布公告称，重庆两江股权投资基金管理有限公司（以下简称“两江基金”）、吉利迈捷投资有限公司（以下简称“吉利迈捷”）以联合体身份，按招募公告的规定向管理人提交了意向重整投资人报名材料。

针对报名材料，管理人进行了严格审查；在管理人指定期限内，两江基金、吉利迈捷投资缴纳保证金并签署保密协议。经管理人确认，联合体报名有效，现作为意向重整投资人参与公司重整工作。

8月21日，重庆市第五中级人民法院裁定受理*ST力帆破产重整，并于同日指定力帆系企业清算组担任力帆股份管理人，具体负责各项重整工作。8月26日，*ST力帆管理人在“全国企业破产重整案件信息网”发布了《力帆股份管理人关于招募重整投资人的公告》，招募重整投资人的主要条件有：一、具有较高的社会责任感和良好的商业信誉；二、行业不限，但拥有汽摩业生产管理经验者，或拥有汽摩企业并购整合经验者优先；三、资产总金额不低于200亿元；四、应利于上市公司现有汽车、摩托车产业的转型或发展；五、两个或两个以上的联合体，其中至少有一个应符合全部资格条件。

按照招募流程，意向重整投资人应在今年9月14日前提交相关报名材料，并于9月24日前向管理人提交《重整投资方案》，内容包括拟投入的资金/资源、债务调整和清偿方案、 经营方案等。

数据显示，重庆两江股权投资基金管理有限公司成立于2013年7月4日，法定代表人朱军，注册地址在重庆市渝北龙兴镇迎龙大道19号，注册资本1亿元，为重庆两江新区产业发展集团有限公司独资，重庆两江新区产业发展集团有限公司为重庆两江新区管委会独资，经营范围为股权投资管理。

吉利迈捷投资有限公司曾用名杭州迈捷投资有限公司、杭州荷马投资有限公司，成立于2015年10月27日，法定代表人为吉利科技集团总裁徐志豪，注册资本1.28亿元，吉利科技集团有限公司占99%，杭州吉行科技有限公司占1%。经营范围包括实业投资；服务：投资咨询（除证券、期货），受托企业资产管理。最终实际控制人为李书福。这意味着吉利正式参与到力帆汽车的重整工作中。根据徐志豪负责业务分析，吉利或将与力帆合作定义在出行领域，与吉利汽车主业有所区分。

我们获悉，力帆汽车公布了迈威EV400的价格信息。新车定位为7座纯电动SUV，综合续航里程405公里。该车仅推出一款车型，补贴前价格为20.98万元。外观方面，迈威EV400纯电版与燃油版基本一致，只是增加了一些细节新能源点缀元素，如电动汽车身份证明。新车尺寸与燃油版相同，长宽高分别为4480/1770/1730mm，轴距为2720mm。内饰方面，新车基本采用了燃油车版本的设计，但换挡方式改为旋钮换挡。新车将配备ABS+EBD、前排双气囊、驻车雷达、多功能方向盘等配置。动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大功率136马力，峰值扭矩280牛·米多。米饭。新车的动力电池组容量为60.4kWh，综合续航里程为405公里。

像我这样的股票圈资深“韭菜”都有一个愿望，买到一只妖股，然后一夜暴富。然而我暴富的愿望在2014-2015年的牛市里并没有实现，以至于如今，我还会时不时后悔，错过了一次成为富婆的机会。

实际上，今年应该是很多人认为的“大牛年”，并且是所谓的“慢牛”。

我这颗“老韭菜”终于在“慢牛”中捞到了点好。“宁德时代是个潜力股，比亚迪是个实力派”，我时常和朋友们这么说。但任谁也没想到ST力帆才是个赢家，9月9个涨停板，涨幅近50%。

老谋深算

处于风暴眼中的力帆，就这样在谜一样的A股市场里乘风破浪，涨得让人眼红。直到这几天，力帆出事了。

10月12日-13日，监证会下发《调查通知书》，因力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规，监证会决定对其立案调查。

将这一份文书与接连上涨的股价作为联系，大家开始直呼“姜还是老的辣”“商业鬼才尹明善是真的高手”。市场开始猜测，他是否有意屡屡通过重组的利好消息，在低位大量吸筹拉高股价，等待着“接盘侠”跑步进场后，又高位退出，短短1个月，自己的兜里早就赚得满盈。

已到耄耋之年的尹明善真的愿意涉险吗？我们在此就不多猜测了。

说回到力帆和尹明善，这个两个书写了半部重庆发展史的名字。

重庆曙光

尹明善他的前半生实际上是被悲情所笼罩，年少因出身问题入狱，一入就是18年，出狱那年他41岁，直至54岁才刚刚踏足摩托车这个领域。也就是说，年过半百的他，在这个时候才遇到了人生中最大的机会。

1992年，拿着20万，尹明善开始创建自己的摩托车帝国，在最初的阶段，尹明善所创办的企业只不过是一家摩托车零部件的制造商，就是这样一个20万起步的小小摩托车零部件制造商，它成为了最后的力帆。

2003年，乘着国内摩托车发展的春风，力帆已经是国内最大的摩托车生产商，尹明善也是重庆家喻户晓的一个名字。同年，成为“百年力帆”的宏伟蓝图在尹明善的脑海中开始逐一落地。

从摩托车迈向汽车，这是一次对尹明善一生而言非常重要的决定。虽然不知道如果还有一次机会，尹明善会不会毅然决然，但现在，在无法改变的败局面前，他输给了自己不服命运的勇敢。

后继无人

成功已非少年时的尹明善，伴随着年纪的不断增长，事业上也越来越显得有心无力了，无论是热爱的足球还是一手创办的力帆。

2000年，完全可以被称作是老人的尹明善却有着一颗不服老的心，他花费5580万元收购了重庆隆鑫寰岛队，从此重庆和足球有了更深一层的联系。从2000年到2017年，尹明善就以个人投资的方式为他所热爱的足球运动，累计投资约8.04亿元，但到2017年，资金情况捉襟见肘的尹明善实在无力为足队输血时，他也极有责任心地引入了新的投资方，以继续维持球队的正常运转。

还记得当年他在为自己的球队引入武汉当代集团的发布会上说到：“我接手重庆足球的时候才62岁，当时我还不老。但现在我已经老了，虚岁已经八十了。我的家族成员对足球的热情也不高，如果我还继续坚持，重庆足球可能就像我一样衰老下去。”

话至此时，我已泪目，他是真的深爱足球。同样被他深爱的还有力帆，当不争气的儿子挥金如土地败下一辆布加迪时，他手握着的仍然是力帆的方向盘。从520到后来每一款车，尹明善对力帆的爱没有变过。

不善经营，或者应该说根本无经营能力的尹喜地，花钱的能力显然比赚钱的能力强，无奈的尹明善最终还是放弃了这个扶不起的阿斗。

但是，接过接力棒的牟刚，却也没有力挽狂澜的能力，力帆还是倒在一轮又一轮的车市洗牌中。

负债累累

2010年，力帆登入上海证券交易所，成为了中国第一家上市的民营车企，这就是当年力帆的实力。力帆并不是生不逢时，反倒是它恰好踩在了中国汽车工业发展的红利期，但它缺的是适时而变的能力。

时代抛弃你的时候，连一声再见都不会说。有着核心技术的一些企业，会迎头赶上，被时代的浪潮拍打着的“前浪”，终究倒在了沙滩上。

2016年，力帆汽车的销量开始陷入颓势；

2017年，力帆开始面临空前的债务风险；

2018年，力帆成首家被披露“骗补”的乘用车企，同年车市寒冬，使得力帆汽车的状况愈发艰难，全年亏损约20亿元；

2019年，力帆危机全面爆发，全年亏损约49.81亿元；

2020年，如今的力帆，销量基本归0，但负债却是一个天文数字，这个数字还在不断地扩大。

救命稻草

2020年8月7日，ST力帆控股向法院提交重整申请，由于公司资不抵债，申请进行重组。

目前吉利收购力帆已经不是车市的烟雾弹，重庆两江股权投资基金管理有限公司以及吉利迈捷投资有限公司以联合体身份成为经确认，报名有效的意向重整投资人参与到力帆重整工作。

吉利迈捷投资有限公司公开的股东信息有吉利科技集团有限公司以及杭州吉利科技有限公司。其中杭州吉利科技有限公司的投资方为吉利科技有限公司，它在迈捷投资有限公司中持股仅仅为1%，吉利科技集团有限公司在吉利迈捷投资有限公司占绝对持股比例。

简言之，吉利迈捷投资有限公司实际就是李书福的。

力帆非常渴望这一次重组的成功，如果未成功，那么意味着力帆不仅成不了“百年力帆”，还不得不面临破产清算，不可能重生，也没有退路。

今年9月，上交所已经受理吉利科创板上市申请，最快今年年内科创板上市。所以收购力帆“借壳”上市的说法并不是必然。

说在最后的话

我希望这一次重组能够成功，我也相信生于重庆，长于重庆的人们也都希望这一次重组成功。

72岁时成为重庆首富的尹明善，曾是重庆最重要的一张名片。他用自己的热爱，给重庆带来了一次又一次的高光时刻，包括重庆足球史上第一个冠军，包括重庆曾经的骄傲——力帆。

但是面对如今的市场，一轮又一轮的大洗牌，如狼似虎的对手，这个年过八旬的老人显然无法应对，他的这一生，确实是命运弄人。

救救力帆，为了迟暮之年的老人倾注大半生的事业。

???10月13日，山城重庆阴雨绵绵，一场特殊的“直播”在这里进行。

?经过2个多月筹备，13日上午，力帆（实业）集团股份有限公司及十家全资子公司重整案第一次债权人会议，在重庆市第五中级人民法院开庭。力帆汽车破产重整，由此正式拉开帷幕。

◆?庭审现场

?8月7日晚，力帆股份发布公告称，由于其控股股东“力帆控股”已经资不抵债，无法清偿到期债务，正式向重庆市第五中级人民法院申请破产重整。

?8月11日，法院裁定受理后，力帆控股正式进入破产重整程序。同时向962家已知债权人发出了债权申报通知，要求在9月30日前进行债权申报。如果没有在时限前提交申报，将不再享有债权人资格。

『力帆第一次债权人会议（直播截图）』

?吴龙（化名）是力帆湖北地区经销商，他也收到了法院通知。随后按照律师要求准备材料，进行了债权申报。他申报的债权总额33万元，法院最终核定有效债权27.8万元。

?但法院开庭，离最终拿到钱还有很长距离。吴龙听完了3个多小时的庭审，这次庭审主要内容，是明确债权总额，为力帆重整指定负责机构。至于还款计划，目前还没有时间表。

?本轮开庭力帆方面法人主体，为力帆汽车销售有限公司。法院指定的债务管理人（简称“管理人”）审计结果显示，力帆销售公司目前账面资产约3000万元，固定资产约1500万元。

『力帆汽车4S店』

?相比债务，这些资产杯水车薪。两个月间，管理人共收到489家债权申报，申报债权总额11.28亿元，最终核定债权总额6.99亿元。核定未通过的债权，主要原因是涉诉未决、申报主体不适格、证据不足。也就是说，力帆销售公司资产与债务间，还有接近7个亿缺口。

?此外，力帆销售公司还有162件民事诉讼和仲裁诉讼未结案，涉及执行标的总额约8.7亿元。普通债权人中，最大单笔债务为平安银行股份有限公司西安分行，核定债权金额2.84亿元；最小单笔债务为厦门健秀镜业有限公司，核定金额1665元。

?根据法律规定，力帆销售公司现有账面资产，将优先用于支付员工上一年工资、社保，此后偿债顺序依次为补缴税款、优先债、供应商欠款、建筑业欠款、运输业欠款，最后才是经销商欠款。

?吴龙告诉我们，庭审指定重庆银行管理团队，负责力帆重整期间的资金管理，目标在2020年内制定出重整计划。作为经销商，吴龙想拿到钱，还需要等一段时间。

◆?庭审之外

?管理人工作报告中指出，力帆销售公司当前困境，由短贷长投、战略投资亏损、内部管理不善等综合因素导致。

?债务问题是力帆破产导火索。3月份，力帆“16力帆02”债券出现兑付风险，5.3亿元债券余额不能到期偿还。随后一系列债务问题爆发，大批债权人提起诉讼，直接导致力帆申请破产。

?更根本问题，是力帆长期经营管理不善，产品缺乏竞争力。作为尹明善一手创立的家族企业，力帆一直没有找到合适接班人，企业缺乏有效管理。

『力帆轩朗』

?在力帆体系中，尹明善之子尹喜地担任力帆乘用车董事长、力帆发动机董事长，还掌管金融、地产业务；其女尹索微，则握有力帆控股、力帆摩托车业务，曾是重庆80后“女首富”；尹明善第二任妻子陈巧凤，也在力帆担任要职。

?力帆的家族式管理显然效果不佳。尹明善自己曾表示，儿子对公司经营兴趣不大，女儿还不够成熟。因此他也尝试过从外部寻找接班人，退休时曾指定时任力帆执行董事长、首席科学家陈卫担任力帆汽车董事长。

?但陈卫、马可、尚游、牟刚等高管先后离职，力帆最终没能突破家族企业窠臼。4月27日，尹明善将年仅25岁，研究生尚未毕业的孙女尹安妮推上前台，出任公司高管。一老一少，凸显出这个家族企业的困境。

『尹安妮』

?管理问题直接导致产品问题。从燃油车到新能源，力帆产品一直口碑不佳。4月份甚至因此出现一幕“自己告自己”的闹剧。力帆控股旗下子公司“盼达用车”，因产品质量问题起诉另一家子公司力帆乘用车，索赔8亿元。而力帆乘用车也公开承认产品确实有问题。

?管理不善、产品不佳、债务暴雷，使力帆陷入如今的困境。2020年半年报显示，上半年，力帆营业收入15.8亿元，同比下跌69.4%；净利润-26亿元，同比下降174%；力帆净资产仅剩1.07亿元。

◆?如何收场

力帆汽车多少钱一辆（力帆kpr150多少钱） ♂

• 力帆kpr150多少钱
• 为什么力帆的库存车堆积成山
• 力帆520i车真的有那么不好吗
• 力帆汽车现在怎么样质量

力帆汽车携旗下820、X50和630纯电动车亮相，其首款中高级轿车力帆820及首款小型SUV 力帆X50，在造车工艺、车型品质等方面实现了全面升级。这两款车的出现让力帆汽车实现了对主流细分市场的全面覆盖，整体竞争力进一步增强。力帆摩托车方面，此次参展有用LF150-10S、LF250-P、HL200-16D等七款十辆车型参展，其中最亮眼的莫过于市场期待已久的赛车级新品摩托车KPR150的首发上市，市场售价11800元。

就在我们全国自主品牌都在努力向上发展的时候，却有一个国产品牌的地位正在逐渐的降低，它的库存越积越多甚至是生锈车顶上都长草了也卖不出去，这让很多人对这个品牌非常的好奇吧，毕竟作为现在的一个汽车制造商，只要汽车有一点特色就不愁没人买，哪怕是销量再少也不可能造成即将倒闭的状态啊。

而这个自主品牌正是国内的力帆，相比很多人对力帆造汽车这件事情已经早就知道了，因为力帆制造摩托的时候就引起了很多人的关注，力帆汽车堆积成山销量几乎为零，为何不停产？内行人：小瞧它会吃亏！力帆在决定转行做汽车时也在汽车界掀起了一股巨浪，但摩托车与汽车的跨行实在太大，力帆在进入到汽车站以后没有经验，所以现在算是国内自主品牌中混得最差的一个。

按理来说一辆车就再卖不出去，放到库存里也不可能满身生锈呀，其实这也算是力帆汽车一个毛病，有些力帆车主发现了这个问题，国产汽车中，混的“最差”的一家车企，库存堆积成山车顶长草！因为材料的原因再加上技术不过关，所以让力帆汽车的本身就非常容易生锈，再加上放在那里风吹日晒自然生锈成了一个正常的现象。

力帆在我们国内虽然不被人看好销量也在逐渐的降低，但在国外俄罗斯却是一个非常出名的品牌，力帆在哪里混得风生水起，要比他们国家的自主品牌还要拥有人心，他在俄罗斯本土的地位堪比国内的BBA系列，也正是因为这一个原因让力帆也逐渐放弃了在国内发展的希望，毕竟国内是一个大舞台各个品牌在这个大舞台上百花齐放，所以力帆想要站起来的希望太过渺小。

要买的话，你不如买620，定购进口发动机，空间大，动力好。当然如果你买了520i，也值那个价。我在长沙力帆4S店，知道力帆车利润不大。当然如果有钱的话，不如买三菱翼神，是十多万最好的车。至于再高档的车，就不用说了，一分钱一分货。