为什么汽车在打开空调后有异味 ♂
为什么汽车在打开空调后有异味
- 为什么汽车在打开空调后有异味
- 汽车一开空调就有臭味是什么原因
- 汽车空调「暖风开启」出现异味-原因是什么
- 汽车开空调有很臭的味道是怎么回事
- 汽车开空调有异味是什么原因
- 汽车空调有异味怎么回事
- 汽车空调冷气有异味是什么原因导致的
车内空调长期未清洗，导致空调内的空调管路和空调过滤器充满细菌和灰尘，车内空调蒸发器箱未清洗，产生霉菌和污垢。另一种情况是由空调管道引起的。如果长时间不使用空调，空调内的水蒸气会凝结成水滴，在潮湿的环境中会随着时间的推移而发霉，因此空调内会有一种特殊的气味。此时，建议前往汽车装配车间等场所彻底清洁空调系统。
一般来说，汽车的气味只有在汽车空调打开后才会出现，这是汽车蒸发箱的问题。现在一些维修店或4S店都配备了喷枪进行目视清洗，清洗蒸发箱。内窥镜伸进汽车的蒸发箱，你可以在屏幕上看到蒸发箱上的灰尘、头发和其他污垢。应更换空气滤芯。可更换能保证空气渗透性的活性炭滤芯。它能吸收特定气味。此外，如果是活性炭调节滤芯，且长时间未更换，当热空气打开时，会有一种特殊的气味，表明活性炭的吸附已饱和，必须随着时间的推移更换空调滤芯。
空调的特殊气味通常是由这些条件引起的。如果空调长时间不亮，风道会产生灰尘；空调滤芯长期未更换；在夏季，当空调打开冷却时，风道会冷凝冷空气。当火被扑灭时，室外温度升高，导致潮湿发霉的空气进入管道。在冬季空调系统管道和进气口中，打开热风加热后，水蒸发干燥，产生橡胶气味。乍一看，它闻起来像意大利面食，然后就会消失，主要原因是上次使用空调后，它直接停止了发动机，导致空调内的湿度徘徊。想想密闭空间里潮湿的味道。下次到达目的地之前，请提前关掉空调。
空调刚开的时候，有一种特别的气味。首先，空调滤芯需要更换，如果你想用活性炭更换大品牌的空调滤芯，那么特定的气味就会减少。其次，如果还有特定的气味，那就是车内模制的蒸发罐产生的异味。你应该找一个专业的汽车修理点来清洁可见的蒸发罐。我希望它能马上解决你的问题！通常在潮湿的环境中，空调的滤芯没有更换，外部环境很差。在北方地区，最好打开内部循环，经常更换滤芯。
汽车一开空调就有臭味是什么原因
汽车一开空调就有臭味是什么原因，新车刚买来的时候都会有一股异味，很多人都会知道这是正常是现象，用了一段时间后开空调发现还有一股异味是什么原因导致的呢，以下是关于汽车一开空调就有臭味是什么原因。
这是因为空调蒸发箱和通风管道里面发霉了，当空调开起来以后，空气会进入汽车通过蒸发箱降温，在通过出风口的过程中，空气中的细菌、灰尘等东西都会进入蒸发箱和通风管道，长此以往，我们在打开空调的时候自然就会出现臭味。
那么当空调中有异味的时候，我们该如何清除异味呢？如果是轻微的异味，我们可以将汽车停放在太阳底下，然后开启暖风，将风机开到最高档位，并且打开车门让车内空气排到室外。这样不仅能有效祛除车内异味，而且还能利用紫外线对车内进行消毒。
车内空调有异味我们还得考虑空调滤芯是不是脏了，很多车主在使用完汽车空调以后从来不会清洗。而空调滤芯需要定期清洗，如果不定期清洗，会产生很多污垢和细菌，因此空调在开起来的时候会有异味。所以我们一定要定期清洗或者是更换空调滤芯，以保障空调的正常使用。
还有我们要检查一下空调出风口，由于很多车主喜欢在空调出风口放置香水，因此空调出风口很容易积灰，滋生细菌。这时候我们就需要找一个阳光好的日子，打开车门，开启外循环至最大，吹个几分钟把灰尘吹出来就可以了。不过我们平常还是要注意及时清洗空调出风口，避免灰尘堆积。
此外长时间没有使用空调也会产生异味，就像我们家里的空调在长时间没有使用以后会有一股味道。这时候我们就需要开一会汽车空调，并且打开车门，让异味散去。而且长时间没有使用空调，空调很有可能会出现一些问题，因此我们在使用之前要先检查一下汽车空调是不是有什么故障。
如果我们在使用汽车空调的时候出现异味，我们需要立即停止使用，检查一下到底是什么问题造成异味的出现。而且有些车主有呼吸道疾病，一旦车内出现异味，需要立即停车检查。如果我们让空调在处于异味或者是故障的情况下继续运转，是非常危险的，因此我们一定要小心谨慎使用。
汽车开空调有异味可能是长时间没有更换空调空滤,没有清洗蒸发箱导致的，建议拆开空调空滤检查下，如果过脏就建议更换空调空滤。建议在更换空调空滤同时可以做个空调管路清洗，这样可以有效的去除空调内的异味和保持空调管路的清洁。
这里介绍空调清洗的2中方式：一种是使用空调清洗剂清洗（免拆）。另外一种就是拆解空调系统的部件清洗。使用空调清洗剂清洗汽车空调：正常情况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，功能是阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。清洗空调的时候，要把花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风口射进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来。
这两步做好以后，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。
汽车里面有异味去除办法：
1.首先需要清洁车内卫生，清除异味来源，并把车窗全部打开，通风换气；
2.使用有吸附能力的香包、竹炭、活性炭等，能有效的缓解车内的异味；
3.还可以在车内放置一些柠檬或是柚子皮等也可有效去除异味。4.到汽车美容店进行彻底的清理。
还可以使用食醋去除车内异味。
1、 空调滤芯产生的异味
原因：空调滤芯负责进入车内空气的过滤，时间久了，空调滤芯会存储大量的灰尘与杂物，这些都是产生异味的来源。
处理方法：更换空调滤芯
2、 空调蒸发箱产生的异味
原因：空调蒸发箱的形状就像一个厚厚的铝制散热片，所以也会积存一些灰尘，另外一个主要原因在我们使用空调后，空调蒸发箱因为是冷热气置换的部件，所以在蒸发箱上会积存一些遇冷的水气，而这些水气也会产生霉菌和霉味。
处理方法：日常行车快到目的’时，先关闭A/C开关，用自然风吹干空调蒸发箱，并每年定期清洗空调蒸发箱，并进行杀菌处理
3、 空调风道产生的异味
原因：空调风道也是一个积存灰尘的地方，同样，因为输送冷气也会导致空调风道会有水气，从而产生的霉菌，发出霉味。
处理方法：日常行车快到目的第二时，先关闭A/C开关，用自然风吹干空调风道，并每年定期清洗空调风道，并进行杀菌处理
4、 空调排水附近的内饰绵发出异味
原因：空调系统中热空气遇冷产生的水气，都是由空调排水管进行排除，如果排水管堵塞，会导致水气不能及时排除，甚至会污染周边内饰部件如脚垫等，从而产生霉菌发出霉味。
1、汽车暖风有臭味可能是通风管道脏了或者发霉所导致。汽车空调系统使用制冷功能后，常常会在空调通风管道产生水珠，久而久之会积累灰层和其他物质引起发霉。处理方法是将通风管道清洁干净并且进行消毒。
2、汽车暖风的臭味是汽油味的话，有可能是因为碳罐泄露所导致。碳罐是收集发动机机体蒸发的燃油，避免燃油通过气体形式泄露。泄露的燃油会蹿进空调系统进而进入车内。处理方法是更换碳罐，与此同时检查空调系统通风管道是否有裂痕。
3、汽车暖风有臭味可能是空调暖风系统的热交换器脏了或者发霉所导致。发动机冷却液温度需要通过热交换器进入汽车车内，热交换器有异味会蹿进车内。处理方法是将热交换器清洁干净或者更换全新的热交换器。
问题：
冬天已经正式到来，很多地方也已经下雪，驾驶汽车又要开暖风了；然而很多车辆都会在用暖风时嗅到异味，这些气味是哪来的，又要如何解决呢？
汽车空调系统出现异味是非常正常的现象，只要一年中经过冷暖空调的使用，异味就必然会在使用暖风时出现。原因其实很简单，首先需要了解的是「空调水」的知识。细心的司机总会发现这样的问题，怠速使用冷空调时，底盘前方会有很多水流出来，这就是空调冷凝水了。
基础知识
汽车空调制冷的原理看似复杂其实很简单，简而言之为两次“热传导”。
制冷剂吸收蒸发箱热能使其降温
蒸发箱吸收热空气热能使其降温
完成这两步骤后就会产生冷风，所谓的冷风实际就是被蒸发箱吸热后的空气；而冷凝水也是来自这些空气，因为空气的温度越高承载水分子的能力就会越强，或者理解为湿度越大——水蒸气遇冷是会凝结为液态水的，蒸发箱被制冷剂吸收热能而降温后达到了冷凝水蒸气的理想标准，于是就会有大量的冷凝水出现了。
图1：制冷剂循环流程，冷凝器为制冷剂降温，通过碰撞阀之后，气态的四氟乙烷（制冷剂）会成为液态；而这种制冷剂的沸点低于零下28℃，在零度以上的蒸发箱里会瞬间沸腾而吸热。
图2：动态演示
图3：蒸发箱的结构（重点注意排水口）
说明：蒸发箱内部的空气湿度会非常大，即使有排水孔也不例外；所以低温空气会以“高湿度”状态被送入车内，至少在空调管路中会形成潮湿的环境。
而潮湿的环境是资深霉菌的最佳环境，结果当然可以想象了，不过也会超出一般汽车用户的想象；因为蒸发箱与管路内部，霉菌孢子的数量可以达到每平方厘米超过1000个，也就是小指甲盖大小的位置就有很多霉菌了。
重点是这些霉菌也会“新陈代谢”，霉菌腐烂则会出现异味；一般为鱼腥味、土腥味或者酸臭味道，在不同程度中会有不同的“气息”。
但此时又有有人疑惑了，为什么夏季管路中最潮湿的阶段中，味道却不明显了呢？其实答案很简单，因为打开冷空调系统后是在不断地降温。
分子的运动速度与强度会受到温度的影响，比如长途驾驶的轮胎胎压会升高，原因正是摩擦产生的高温会让空气分子运动强度增强。反之低温则会让胎压降低，同理，低温也会让带有异味的分子运动强度降低，这就是对于气味不会非常敏感的原因。同时气温降低后气压会升高，肺部压力与大气压“气压差”合理则会感觉呼吸自然，高温空气会加大气压差，呼吸本就会加强强度和敏感度的。
高温异味·解决方式
关于异味出现且比较严重的原因应当无需赘述了，简而言之就是高温加强了分子运动，味道会比较明显地进入车内。不过有没有注意到另一种现象，那就是随着用车时间的延长，暖风的异味强度也会逐渐降低。
很多人认为这是缓慢习惯后的难以察觉，实际上这是错误的理解；主要原因是连续使用暖空调，以高温的水箱加热的管路的内部温度，对霉菌进行了杀灭。同时干燥的环境也不利于霉菌滋生，暖空调系统是不产生冷凝水的，因为外部的低温空气本就湿度很低，经过高温的暖风水箱后，即使有些水汽也会被烘干，所以霉菌就会越来越少。
低成本解决方式：利用暖风系统自身进行净化！汽车的暖风是「水暖系统」，热能来自发动机的防冻冷却液。
热车状态的防冻液温度可以达到90℃以上，这还只是怠速行驶的标准；如果连续驾驶的话，水温可以高达110℃左右。水箱的温度自然也会有防冻液相当，否则也无法在短时间内把冷空气给“烫热喽”（实际为低温空气吸收高温水箱的热能而升温）。
那么在管路内部的空气温度自然会很高，在热车状态中将空调温度提升到最高，并且把风量开到最大；暖风的标准就有接近杀灭霉菌的水平了。此时打开车门和天窗，怠速运行半小时左右，随后清理内饰和座椅；再次使用暖风空调的时候，总会发现异味完全（或基本）没有了。
这就是清理空调异味的方式，相比使用清理剂的效果也不差，而且成本也要低很多；重点是每年冷热交替时都可以用这种方式清理，而清理剂只能维持一个冬季而已，夏季使用无非是清理剂自身的气味掩盖了异味罢了。
臭味主要产生于空调蒸发器，我们也都知道黑暗、潮湿是霉菌生长所需的三大条件，空调系统具备了以上条件，几乎所有汽车空调都无法避免蒸发器上霉菌的生长。一般空调使用一两年后，就会传来一股难闻的酸腐气味，越潮湿、温暖的地区越容易产生。 空气中的水蒸气在通过蒸发器叶片时会在叶片上凝结形成水珠，这些凝结的水可以吸收一部分由此而通往驾驶室内空气中的杂质和灰尘。通常情况下，这些吸收了杂质和灰尘的水都会流到空调加热装置外壳的底部，并通过一根导管排到车外。在夏天，我们在车底见到的那些“泄漏”液体其实就是这种吸收了杂质的水。 空调臭味滋生3种细菌 如果只是气味难闻还可以接受，但是大量的化验表明：水蒸气附着在空调蒸发器上，至少生成三种有害人体健康的霉菌：曲霉菌、阴霉菌和青霉菌。虽然目前在我们身边因汽车空调引起的投诉很少，但经医学试验却表明，这些霉菌在七个方面可能对人体产生危害：会引起头痛、发热，突发性喉咙痛，扁桃体感染，哮喘，流感症状，皮炎以及伤口难愈合等不良反应。 想完全阻止这种霉菌在蒸发器中的生长是比较困难的。检查一下空调的排水管就可以知道，这么大的排水量怎会不发霉呢？自己动手diy一下，有几种办法可以起一些作用。 晴天时暖风吹干预防阴雨天空调发霉 预防阴雨天湿度大引起的空调系统发霉，这种受潮我们无法阻止，只好在天晴后及时用自然风或者暖风吹干，避免发霉。 停车前关掉冷气再开自然风，保持相对干燥 预防使用空调制冷引起的空调系统发霉。这种受潮是由于制冷后空调管道内与车外的温差，在管道里和空调滤芯上产生冷凝水造成的。要预防产生冷凝水，可以在到达目的地（停车）之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。 主备滤芯交替用 准备一个备用滤芯，当空调滤芯受潮时，用备用滤芯将受潮的滤芯替换下来；再将受潮的滤芯清理晾晒干净做备用。如果在滤芯内侧洒上些花露水，那吹进来的风的味道可能会改变一些。更换灰尘滤清器是最简单的办法，成本低廉却能使进风保持通畅，稍有机械常识的车主都可以自己动手清理。多数小型车的灰尘滤清器都在车的前风挡玻璃下面，被流水槽盖住。更换灰尘滤清器时，可先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见灰尘滤清器了。如果灰尘滤清器使用时间并不长，可以用高压气吹干净；如果已经堵塞，直接摘下更换一个原厂灰尘滤清器，然后按原样安装好就行了。 用清洗剂进行外循环风道杀菌 市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂，车主可以自己选购，进行外循环风道杀菌。但是这种办法只能解决部分异味，要想达到长期的效果或者空调已经很长时间（2年以上）没有进行过清洗，这种办法很有限。 尽量减少车厢内异味的产生源 比如发霉的脚垫、坐椅、衣物等，另外烟灰缸的焦油味，也是污染源之一，这些杂物的味道混杂在车厢和蒸发器内，长期使用内循环之后，味道会变得更怪，更难忍受。所以要坚持清理车厢和后备箱，尽量不要把鞋，衣服，脏抹布等长期放在车内。杂物箱、烟灰缸等要经常清洁，车厢内吸烟时要关闭空调而打开车窗。如果将汽车停在太阳底下，车厢内的温度将高达60摄氏度左右，所以食物、水果要及时带走。 车内香水座少用酸性 需要提醒注意的是，大多数车主都喜欢柠檬味的香水座，而这类香水多数呈酸性，散发出来后聚集在空调蒸发器，就容易发霉变质，产生异味。这就是为什么在有了异味后，再使用这些香水座，会适得其反，加深异味的原因。如果很喜欢香水的话，最好选用中性的、味道较淡的一类比较合适。可用几片新鲜的柠檬放在冷气口，再开启冷气，不久就能使车内空气清新、芳香。 用热带水果味消除异味 其实还有一种更加天然的方法可以消除异味。到水果市场挑一只又新鲜又好看的菠萝、柠檬、苹果等放在车上，水果的香味顿时会在车里飘散开来，异味逐渐就会消失。利用热带水果去除异味，效果好，成本低，方法简便。一些热带水果因其生长在热带、亚热带环境，阳光充足，雨水充沛，香味特别重，果实中所含水分多，浓重的香味可长时间地散发，可以把这类水果当成天然实用的“空气清洁剂”。 控制两个异味产生源 汽车异味实际上有两大产生渠道：车内饰物所用的原材料和空调异味。在实际使用过程中，这两种味道相互交融，需要非常科学的手段才能搞定。 可能是新车放置时间有点长，空气滤芯或者空调蒸发器上，有凝结水导致发霉了。回4S店，让他们给你清洗一下就OK了。汽车空调产生臭味和除臭的方法：1、黑暗、潮湿、温暖是霉味滋生的三大原因2、霉味主要产生于空调蒸发器。黑暗、潮湿、温暖是霉菌生长所需的三大条件，空调系统具备了以上条件，几乎所有汽车空调都无法避免蒸发器上霉菌的生长。一般空调使用一两年后，就会传来一股难闻的酸腐气味，越潮湿、温暖的地区越容易产生，比如梅雨季节的南方地区和北京。3、空气中的水蒸气在通过蒸发器叶片时会在叶片上凝结形成水珠，这些凝结的水可以吸收一部分由此而通往驾驶室内空气中的杂质和灰尘。通常情况下，这些吸收了杂质和灰尘的水都会流到空调加热装置外壳的底部，并通过一根导管排到车外。在夏天，我们在车底见到的那些“泄漏”液体其实就是这种吸收了杂质的水。4、预防阴雨天湿度大引起的空调系统发霉，这种受潮我们无法阻止，只好在天晴后及时用自然风或者暖风吹干，避免发霉。5、停车前关掉冷气再开自然风，保持相对干燥预防使用空调制冷引起的空调系统发霉。这种受潮是由于制冷后空调管道内与车外的温差，在管道里和空调滤芯上产生冷凝水造成的。要预防产生冷凝水，可以在到达目的地(停车)之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。6、尽量减少车厢内异味的产生源比如发霉的脚垫、坐椅、衣物等，另外烟灰缸的焦油味，也是污染源之一，这些杂物的味道混杂在车厢和蒸发器内，长期使用内循环之后，味道会变得更怪，更难忍受。所以要坚持清理车厢和后备箱，尽量不要把鞋，衣服，脏抹布等长期放在车内。杂物箱、烟灰缸等要经常清洁，车厢内吸烟时要关闭空调而打开车窗。如果将汽车停在太阳底下，车厢内的温度将高达60摄氏度左右，所以食物、水果要及时带走。7、车内香水座少用酸性需要提醒注意的是，大多数车主都喜欢柠檬味的香水座，而这类香水多数呈酸性，散发出来后聚集在空调蒸发器，就容易发霉变质，产生异味。这就是为什么在有了异味后，再使用这些香水座，会适得其反，加深异味的原因。如果很喜欢香水的话，最好选用中性的、味道较淡的一类比较合适。可用几片新鲜的柠檬放在冷气口，再开启冷气，不久就能使车内空气清新、芳香。 @2019
可能是因为空调中的脏物比较多了，外界的空气进入车内时，首先要经过空调格过滤，在这个时候，各种尘土与脏物就会残留在其中，从而导致了各种异味的出现。蒸发箱所过滤出来的杂质都是由空调排水管排出的，但是，其中一些杂质会和冷水凝停留在蒸发箱表面，从而形成霉菌，产生异味。
汽车空调异味不只是难闻而已，通过大量实验证明：水蒸气附着在空调蒸发器上，最少会产生三种对人体健康有害的霉菌：曲霉菌、阴霉菌和青霉菌。虽然目前在我们身边因汽车空调引起的投诉很少，但经医学试验却表明，这些霉菌在七个方面可能对人体产生危害：会引起头痛、发热，突发性喉咙痛，扁桃体感染，哮喘，流感症状，皮炎以及伤口难愈合等不良反应。
选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调得很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。
夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。
一、产生异味的原因：1、空调滤芯太脏；2、蒸发箱太脏：汽车空调工作期间，当空气流过蒸发箱的散热片时，不洁物被散热片从空气中滤出，然后通过空调冷凝水的排水管随冷凝水一起排出，若空气中的不洁物和冷凝水滞留在蒸发器的散热片表面，新鲜空气经过散热片时产生异味；3、蒸发箱发霉：在空调运行过程中，空气里的水分在蒸发箱表面形成了冷凝水，一部分水会被排出，但是还有一些水会在空调停止后滞留在蒸发器表面。这些水分和空气中的尘埃相结合，就容易生成霉菌，最终就产生了空调异味；4、风道、管道里边有死老鼠、死昆虫之类东西腐烂发臭；二、异味去除方法：1、利用风机高档位运行对于轻微的异味来说，可以将车辆停放在太阳下面，调整旋钮至暖风档，然后将风机开到最高档位，打开所有车门使脏空气排到室外。这样做既可以利用紫外线对车内进行消毒，还可以有效的清理一下风道内的尘土，运行5分钟左右就会有效的去除汽车空调异味；2、更换空调滤清器空调滤芯是最容易被忽视的地方，很多车主甚至还不知道汽车上有个空调滤芯，过脏的滤芯不仅起不到原本的作用，还会对进入车内的空气造成二次污染，要想彻底清除车内异味就一定要堵住源头。正常情况下，一个原厂的空调滤芯使用寿命为一年或3万公里，如果车辆经常在空气质量较差的路面行驶，就要适时缩短滤芯的更换周期了；3、清洗空调风道更换空调滤芯可以有效阻止一些脏物和细菌进入车内，但如果风道内留有细菌，还会产生异味。使用空调风道清洗剂可以清除风道内的异味。车主可按需选购空调风道清洗剂。清洗的方法也很简单，将车停在空气环境良好的地点后，打开外循环开关将空调开至自然换气挡，然后将清洗剂对准送风口均匀喷入风道，几分钟后，开窗开空调彻底通风即可。当然，这种方法也是适用于污染不很严重的风道，如果是那些长时间未清洗过风道的车辆，最好还是到专业的汽车养护中心给车做一次彻底的蒸汽杀菌或光触媒更加见效；4、清洗蒸发器空调蒸发器是制冷剂蒸发并对空气进行制冷的重要部件，空气中水蒸汽会在蒸发器上凝结，使蒸发器长期处于潮湿状态，容易滋生霉菌，产生异味。因此，应当定期对蒸发器进行清洗。如果蒸发器轻微污染，可以拆下空调送风道，用压缩空气吹扫干净；如果蒸发器严重污染，应当拆卸蒸发器，用水清洁，同时要注意制冷剂的回收和加注。另外，在冬季每个月至少开启一次冷风，每次开启时间3~5分钟，这样有利于保持蒸发器干燥，减少霉菌生长；三、清洗方法与技巧：1、用空调清洗剂清洗汽车空调：(1)、一般的汽车空调，在进风口都有花粉滤芯器，其功能就是为了阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。在清洗空调的时，将花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风口射进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来；(2)、接着，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。这种清洗方法适合汽车空调不是特脏的时候；2、拆解清洗汽车空调：另外一种空调清洗法是拆洗，拆洗较第一种方法麻烦多了，首先你得把仪表台拆开，取出空调的蒸发器。长时间没清洗的空调蒸发器上面肯定布满了尘埃，这时需要用刷子仔细刷干净了。洗好后，把空调重新装上，再使用第一种方法清洗空调。
空调有异味的主要原因是空调具备霉菌生长的三大条件(即温暖、潮湿和营养源)， 所以，这些顽固杂质停留的时间久了之后，车辆的蒸发箱就会成为细菌和霉菌的生长场所，因此，每次打开空调时，这些细菌和霉菌就会随着空调风进入车厢内，被吸入人体，引起头痛、发热，突发性喉咙痛，扁桃体感染，哮喘，流感症状，皮炎以及伤口难愈合等不良反应，严重的还会使人有晕旋、胸闷等不适感。汽车开空调后有异味通常不是空调系统的问题，而是暖风/冷气系统的风道有异物或者不太干净，比如说，空调系统运转时，空气中的水汽在空调的冷凝蒸发器表面形成冷凝水，其中- -部分水在空调关闭后会留在蒸发器和空调管路中，这些水份和空气中的微生物及污染物相结合，在潮湿、温暖和黑暗的空调系统中成为霉菌滋生的温床，或者是因为驾乘者在车内吸烟产生的烟碱，还有就是车内橡胶、塑料及皮革发出的气味以及外界空气中的烟雾、灰尘及废气进入车内，污染空调系统。
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为什么汽车工业对一个国家来说很重要？汽车工业在国民经济中的地位和作用如何 ♂
为什么汽车工业对一个国家来说很重要？汽车工业在国民经济中的地位和作用如何
本文目录为什么汽车工业对一个国家来说很重要汽车工业在国民经济中的地位和作用如何[新能源汽车产业发展规划]显示.我国将继续大力度发展新能源汽车汽车工业对一个国家来说有什么意义丰车如何与60%汽车厂商共建产业链生态打造数字化生态新能源汽车补贴大幅退坡50%,最终厂商厂商只能通过管理体系、服务体系、数字化体系来重构厂商和经销商的关系,汽车产业链发生了哪些变化新能源汽车产业链有哪些细分行业可以关注为什么汽车工业对一个国家来说很重要这是因为迄今为止,汽车厂商在考核管理经销商的同时,让大多数的汽车品牌厂商和经销商之间,厂商与经销商的关系、二手车认证体系的构建,飞机行业对生产管理水平的要求是没有汽车行业高的,未来我国将会继续推动新能源汽车产业高质量发展。
- 为什么汽车工业对一个国家来说很重要
- 汽车工业在国民经济中的地位和作用如何
- [新能源汽车产业发展规划]显示.我国将继续大力度发展新能源汽车
- 汽车工业对一个国家来说有什么意义
- 丰车如何与60%汽车厂商共建产业链生态打造数字化生态
- 新能源汽车补贴大幅退坡50%，相关产业链个股还能买吗
- 60%汽车厂商丰车将如何与共建产业链生态之(二)-经销商关系重塑
- 新形势下，汽车产业链发生了哪些变化
- 新能源汽车产业链有哪些细分行业可以关注
这是因为迄今为止，汽车仍然是大规模生产的民用产品之中最为复杂的。汽车有数万个零件，设计寿命往往在十年以上，期间要经历风霜雨雪，夏季酷暑和冬季严寒。它要求维护尽可能地简单，可靠性则尽可能地高。而民用产品的特性则要求成本还要尽可能的低。现代工业的奇迹之一就是能把这么复杂的一个东西做得可靠性如此之高、可维护性如此之好，成本还如此之低。但是，奇迹是不存在的，要造出这么个东西，挑战是相当巨大的。
（有几位朋友提到了飞机、手机等行业。这里要说一下。就零件数量和制造难度而言，手机是远远比不上汽车的。至于飞机，普通单发活塞民用小飞机的复杂度和生产规模远远比不上汽车。而商务机、支线客机、干线客机的复杂度及可靠性要求确实高于汽车，但这些都是商用产品而不是民用产品。商用产品相较于民用产品的特点是生产规模小、可维护性要求相对低、价格相对不敏感。比如2016年空客交付了688架飞机，而波音交付了748架。这并不是大规模生产。需要注意的是，这里的“大规模生产”主要指的是产量而不是工厂占地面积。飞机行业对生产管理水平的要求是没有汽车行业高的，也不要求或无法要求供应链做到本地化。汽车的复杂度与其产量综合起来才造成了其特殊地位。）
汽车的这些特点带来了两个重要的后果：
第一，汽车行业对于生产管理有着非常高的要求，能够辐射其他制造行业。
因为产品本身的复杂，带来了现场生产管理、设备管理、仓储管理、供应商管理、物流管理等等各个方面的严峻挑战。为了解决这些挑战，汽车行业不得不持续改进生产管理方式。因此，从汽车行业兴起以来，制造业中最先进的管理体系一直都是在汽车行业之中首创。最早的福特公司的大规模流水线生产，到后来的丰田公司的精益生产。这些制造业的最先进的管理理念总是在汽车行业首先诞生，然后才传播到其他行业。
所以，一个国家汽车行业的管理水平，标志着这个国家制造业的最高管理水平。只要一个国家能实实在在地打造一个强劲的汽车产业，这个产业就会源源不断地向其他制造业部门输送管理理念、管理制度和管理人才，提升整个国家的制造业水平。
第二，汽车行业是一个高度综合的行业，会带来几乎整条产业链。它的上游行业几乎囊括所有制造业部门——冶金、电子、化工等等。
而汽车行业是个重资产行业，对于库存十分敏感。库存量意味着积压的资金。而无论是自有资金的机会成本还是融资带来的资金使用成本，积压资金总之都是有成本的。所以巨大的库存就意味着公司每时每刻都要付出巨额成本。大部分车厂为了控制库存量，都要求供应商在尽可能近的地方设厂，或者反过来——在尽可能近的地方找到供应商。对于一个国家来说，有一个强劲的汽车行业，意味着整条汽车产业供应链都在本地。换句话说，汽车行业的强大与否，基本表明了该国制造业各部门的强大与否。
综合而言，就是说，汽车行业是一个国家制造业软件实力和硬件实力的双重标杆。
从国防的角度讲，自一战以来，总体战的模式依然占据战争主导。在这种战争模式中，一国的工业实力，特别是制造业的实力，往往决定了该国的战争实力。汽车行业本身恰恰标志着一国制造业的实力。
汽车工业在国民经济发展中扮演着以下角色：
1.优化交通结构的产业：现代交通结构由火车、汽车、飞机、船舶等现代交通工具组成，它门各自在交通结构中发挥着重要的作用。其中汽车所具有的普遍性和灵活性是其他现代交通工具无法比拟的。
2.创造巨大产值的产业：汽车既是高价值的产品，又是批量大的产品，因而它能够创造巨大的产值。2004-2008年，我国汽车工业总产值以平均每年23.25%的速度增长。2004年汽车工业总产值突破5千亿元；2006年超过7千亿元；2007年突破万亿元大关，达到1.1万亿元；2008年汽车工业总产值为255846亿元，同比增长15.4%；2010年汽车工业总产值达到4万亿元，增长幅度40%多。
3.波及范围广和影响效果大的产业：汽车工业对相关产业的影响，不仅表现在生产过程中，也表现在使用过程中。它波及原材料工业、设备制造业、配套产品业、公路建设业、能源工业、销售业、服务业和交通运输业等，而且波及范围广。据联合国工业发展署的研究资料分析，上游产业与汽车工业及下游产业的效益比例大约为7：1：10。
4.提供广阔就业机会的产业：汽车工业提供的就业机会不仅数量较大，而且技术含量也较高。
5.技术密集型的产业：汽车是高新技术的结晶，汽车工业所涉及的新技术范围之广、数量之多，是其他产业难以相比的。
6.强大的出口产业：汽车工业是资金和技术密集的大批量生产产业，不是任何国家都有条件发展汽车工业的。但是，世界上所有国家都需要大量汽车，这就决定了汽车工业成为强大的出口产业的地位。汽车工业是世界制造业中创汇最高的产业之一。
7.获得巨额税收的产业：汽车不仅在生产过程中有巨额税收，在销售、使用过程中也有巨额税收，而且后者显著高于前者。
8.推进社会进步的产业：汽车是改变世界的机器，它既改变了生产，也改变了生活。汽车工业对推进社会进步发挥了显著的作用，它促进了城市的发展，缩小了城乡差别，改善了人们生活品质。
当地时间11月17日，英国首相鲍里斯·约翰逊表示：本定于2035年的禁止销售汽油、柴油驱动的小汽车以及货车的时间再次提前2030年。并且约翰逊还发表言论称：现在是时候为绿色工业革命制定计划了，为人们提供高技能工作，让人们知道自己正在帮助英国变得更清洁、更绿色、更美丽，从而感到满意。“此消息一出，英国汽车市场一片哗然。
转眼回到国内，发展新能源汽车，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必经之路，是应对气候变化，推动绿色发展的战略举措。根据工业和信息化部组织发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》表示：在2021年至2035年止，我国新能源骑车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右；公共领域新能源汽车使用比例不得低于80%；实现纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面点动画的发展目标。发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必经之路，自我国开始发展新能源汽车以来，在此行业我国取得了重大的成就。未来我国将会继续推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国。
（图为北京出租车司机为出租车充电）
另外报告中还指出，我国未来将重点提升一下几方面的能力：
1.提高技术的创新能力，高技术创新能力、深化三纵三横研发布局、加快建设共性技术创新平台、提高行业公共服务能力；2.构建新型产业生态、支持产业链核心企业发展、促进关键系统创新作用、提升智能制造水平、强化安全质量保障；3.推动产业融合发展、推动新能源汽车与能源融合发展、推动新能源汽车与交通融合发展、推动新能源汽车与信息通信融合发展；4.完善基础设施建设、大力推动交换电网络建设、协调推动智能路网建设、有序推动氢燃料供给体系建设。
从报告中可以看出，虽然近几年新能源汽车补贴逐步减少，但国家将新能源汽车充电桩列入新基建，足以展现政府大力发展新能源汽车及其相关产业链的决心与魄力。小编认为，有了政策加持，新能源汽车将在中国加快布局，加之各大车企的研发生产投入与布局，未来中国新能源汽车在世界的占有率将稳步提升，发展增速也将继续加快。
汽车工业为所有生产和销售轿车、商用车及其零部件等汽车产品的企业总和。汽车工业前向关联效益大，它一方面创造了巨额的产值，另一方面对相关产业带动作用也十分明显。汽车工业产生100多年来，一直被当成工业发达国家的经济指标，在国家实力成长中发挥着极为重要的作用。汽车工业是综合性工业，反映了一个国家的综合工业水平。从历史上看，从工业化中期到最后完成工业化和现代化，没有一个大国不是靠汽车工业的高速发展来完成这一过程的。汽车工业在国家经济成长和社会进步中的重要作用，可以从创造巨大国民生产总值、带动交通运输等相关产业发展、促进新技术发展、创造出口和外汇储备、增加就业和财政收入等多方面体现。然而，从发展汽车工业的目的来看，汽车工业发展并不在于汽车工业本身，而是不断改善人类的生活水平和推动社会进步。
我们在前述文章中提到了，厂商与经销商的关系、二手车认证体系的构建。本文中，我们通过我们服务的世界五百强汽车厂商的经验，来谈一谈最终如何通过“四位一体”的数字化来构建未来业务竞争力。
数字化更加强调的是人如何利用数据+科技手段来帮助推动业务发展。在推动数字化的过程中，核心是人，数字是由基础的业务“元”构成的，例如我们的二手车评估数据、置换数据、价格数据、业务流程数据。所以，数字化并非始于技术，相反数字化的真正核心是专注于“连接客户、提升服务”的目标来创新和变革业务。把一些非标准的业务流程进行标准化，把非量化的业务进行数字化，把不可控因素进行可控（比如一线的二手车业务人员通过私下处置车辆跳过公司的监管，在没有数字化抓手的情况下，这一行为是司空见惯的）。最终的目的，是通过数字化提升服务水平，洞察消费者，达到提升盈利能力和提升核心竞争力的目的。
所以，帮助汽车厂商和经销商数字化，是与我们的愿景使命是一脉相承：丰车的使命是通过数字技术、科技手段革新二手车产业链，帮助企业连接上下游，同时进一步连接消费者，“让交易更简单，让生活更美好”。
今天的二手车不应该成为厂商和经销商的“配角”。在二手车方面，相比过去而言，今天的厂商应当有更大的作为。品牌厂商应当考虑，如何通过二手车业务提升品牌保值率，促进品牌的可持续发展，帮助经销商提升门店的综合盈利能力。
丰车在过去几年深耕二手车产业链，服务过众多知名汽车厂商，其中包括世界五百强企业。为他们提供包括二手车数字化解决方案、二手车认证体系、二手车战略咨询服务、二手车交易和营销方案、二手车置换补贴体系、经销商二手车培训体系等全方位的一站式服务体系搭建。核心是通过“管理+运营+营销+交易”四位一体的价值体系，帮助厂商构建具有宏观战略的二手车数字化解决方案，与经销商共建业务生态体系。
（丰车数字化解决方案）
“管理+运营+营销+交易”即通过我们搭建的“四位一体”数字化系统，构建从线索获客、置换评估、检测定价、库存管理、B2B拍卖、B2C零售、金融保险、延保售后、智能分析等全生命周期的服务体系，以线下经销商门店为服务场景商，连接人和车，以服务体系为核心，提升整体的二手车业务能力和服务水平。
丰车未来三年，将与全国60%的汽车厂商合作共建产业链生态。通过数字化打通产业链上下游、赋能经销商，通过科技手段，帮助经销商打造智能服务型网点和交易场景，助力厂商和经销商，通过数字化和服务创新升级，提升客户服务水平，提升品牌保值率、提升盈利能力，真正靠数字化、高标准的服务体系，赢得未来。
关于丰车
丰车（上海）信息技术有限公司-是国内领先的汽车产业互联网服务商，是国内“数字驱动、用户经营、超级增长”体系的开创者，为国内外超过15家汽车厂商和近3万家经销商提供数字化一站式管理、运营、营销、交易解决方案和增长体系。丰车不断在汽车产业互联网领域创新深耕，通过践行以“用户价值为核心”的经营理念，助力客户为消费者提提供全生命周期的服务；通过大数据、云计算、人工智能技术，助力厂商、赋能经销商降低运营成本,提升运营效率和盈利能力。
About FengChe
FengChe is a leading online service innovator in China automotive industry that creates an ecosystem service platform for OEMs, car dealers and used car trading markets. FengChe helps OEMs, car distributors and used car markets to digitalize their business via online technology, big data and intelligence technology. The FengChe SaaS system integrates car appraisal, auto financing and auto insurance resources to the car industry chain, which enhances efficiently sales and transactions; The FengChe strategic consulting services enable manufacturers, car distributors, used car markets to enlarge their market shares. The cross-regional trading platform maximizes the value of OEMs, car dealers and consumers
相对而言的就是氢能，而氢能的最正宗的就是厚普股份，其次是美锦能源、雪人股份，但是不建议追高。等有低吸机会可以考虑的
在上篇（《中国二手车产业链服务商-丰车将如何与60%汽车厂商共建产业链生态之总篇》）文中我们提到，汽车厂商和汽车经销商（4S店）是同一个利益链条上的两个不同的利益主体，汽车厂商提供产品，经销商直接面对客户，二者之间的利益有共同点也有冲突，汽车厂商制定市场开发步骤、战略规划、产品定价；经销商在区域经销市场深耕细作，实现品牌战略目标的同时，实现自身的发展和盈利。二者都从汽车品牌发展过程中获益；但企业的逐利性会让二者又存在利益分歧。
过去，十几年的销量持续增长，让大多数的汽车品牌厂商和经销商之间，因为有了新车销售的持续增长，厂商和经销商保持了相对稳定的关系。其实，厂商和经销商的利益诉求是存在差异的。厂商希望经销商先款后货，在合作过程中希望经销商少提要求、多投资金、多搞市场推广、绝对配合厂家促销活动，绝对服从厂家的日常管理；而经销商则希望厂家多给政策、先货后款，独家经销，多投入促销资源，只销售有赚钱把握的车型。因此，经销商和厂商又是矛盾的利益主体。但这些矛盾，在过去持续的汽车销售增长面前，被掩盖在销售增长的表象之下，并未爆发。
在厂商和经销商的关系上，厂商处在强势地位的一方。经销商作为厂商授权的代理商和销售方，服从厂商的渠道和特许授权管理模式，处于弱势地位一方。过去，大多数经销商展开二手车业务的重要动力也就是厂商补贴返利，以及部分二手车置换带动新车销量的动力。在大部分经销商业务中，二手车都处于边缘化地带，极少数经销商把二手车作为核心业务对待。
现在，厂商和经销商的关系也产生了变化。经销商的核心诉求就是盈利，当目前汽车销量持续下滑、竞争加剧、经销商亏损逐步扩大，且一段时间没有相关的有效对策来扭转亏损局面时，部分品牌的经销商就出现了退网、转网、甚至维权等行为，特别是相对弱势的品牌经销商表现得更为明显。
未来，作为厂家，在考核管理经销商的同时，更要做前瞻性决定和支持行动，给予经销商赋能、运营指导和各方面支持，帮助经销商有效的解决问题、缓解矛盾，给予持续经营改善、服务改善，指导经销商提升盈利能力，帮助经销商从“卖车思维”转向“服务用户”思维，从“推销商品”的思维转变到“经营用户”的思维上来。
最终厂商厂商只能通过管理体系、服务体系、数字化体系来重构厂商和经销商的关系。摒弃过去传统的厂商和经销商的关系，建立彼此互信、共赢的合作关系，才能在未来更加激烈的市场中保持可持续发展的竞争力。厂商和经销商就是一个利益共同体，最终的品牌价值和服务，都是通过市场和消费者的购买汽车和购买服务的行为来反馈在汽车销量等数据上。因此，通过调整和创新厂商服务经销商的关系、建立更信任的沟通机制，通过数字化平台建立数字管理、运营、营销、服务体系，共同打造可信赖的消费者服务体系，提升服务水平，才能维护双方共同的价值和利益诉求。
（1）厂商与经销商就新车销售目标建立更完善的沟通协商机制。
（2）赋能经销商，重视经销商对厂家的评价，把经销商当做客户来服务。
（3）帮助经销商寻找新的利润增长点。 过去在厂商和经销商层面都处于边缘化的二手车业务，厂商应当通过赋能，指导、培训、运营，帮助经销商通过二手车、金融、保险等衍生业务，提升经销商的综合盈利能力和盈利水平。 因为赋能帮助经销商发展，其实就是在帮助厂商品牌发展，经销商有了可持续的经营，厂商才得以可持续发展。丰田、雷克萨斯等日系厂商在服务和赋能经销商层面，以及在厂商、经销商关系以及可持续发展方面的理念，相对做得更好，值得学习和借鉴。
门店数排名
豪华品牌
全国门店数
1
奥迪
500家左右
2
奔驰
500家左右
3
宝马
500家左右
4
凯迪拉克
200家左右
5
沃尔沃
200家左右
5
雷克萨斯
170家左右
（部分品牌门店数据）
在豪华品牌中，雷克萨斯的经销商运营情况可以说是最好的，在目前豪华品牌经销商网络中，盈利能力应该是仅次于奔驰的经销网络。
雷克萨斯的经销网络发展一直比较健康，目前雷克萨斯的经销商数量在170家左右，在经销商网点数量和覆盖面上与其它的豪华品牌是无法相比的。 从单店年销量数据来看，雷克萨斯的经销商是最高的，这与厂家的经营理念有较大的关系。所以，雷克萨斯一直在把合理的经销商投资收益，当做网络发展的重点，只有经销网络运营健康了，对品牌发展及品牌市场基础巩固才能提供持续动力。
而且在二手车和衍生业务发展方面，雷克萨斯也走在了前列。我们丰车管理团队前不久拜访广东省某二线城市雷克萨斯经销商为例，其能在车市整体下滑背景下，销量和盈利水平能节节攀升。从很多管理和服务的细节上，我们能感受到雷克萨斯服务体系的进一步打造，展厅里雷克萨斯认证二手车不仅仅与新车在一起，更是摆放在展厅里最显眼的位置上。不论是新车客户、二手车客户还是售后保养客户，都是同等对待。雷克萨斯厂商也是通过各种体系的打造，帮助经销商提升盈利能力，提升经销商的可持续发展的能力。 在供需层面，雷克萨斯一直保持着比较合理的供需平衡。去年以来，国内豪华市场波动较大，部分豪华品牌开启以降价换销量的模式，雷克萨斯品牌依然保持着稳定的价格体系。
通过新产品的投放、加强品牌营销以及精准的供需判断顶住压力，并在销量上一直保持较强的增长势头。保持供需的合理性，一方面能够在终端营销层面，可以对客户造成产品紧俏的形势，极大的利于终端销售；另一方面，合理的库存为经销商提供较好的资金周转速度，缓解资金压力，对经销商网络的健康发展起到较为积极的作用。
简而言之，要进行厂商与经销商关系的“重塑”。汽车厂商在考核管理经销商的同时，更要做前瞻性决定和支持行动，给予经销商赋能、运营指导和各方面支持，帮助经销商有效的解决问题、缓解矛盾，给予持续经营改善、服务改善，指导经销商提升盈利能力，帮助经销商从“卖车思维”转向“服务用户”思维，从“推销商品”的思维转变到“经营用户”的思维上来， 赋能经销商，重视经销商发展，帮助经销商提升服务水平，帮助经销商通过二手车、金融、保险等衍生服务来提升盈利能力，同时，借助于数字技术、科技手段来构建一个持续、稳健的发展之路。
在二手车方面，厂商在搭建“厂商品牌认证二手车”体系的同时，更多的是要重点考虑，品牌认证二手车如何真正在4S店落地。在这个层面，就意味着厂商要帮助4S店构建整体的二手车业务运营体系，包括认证体系标准，检测标准，库存管理，置换补贴，零售业务，批售渠道，金融、保险、延保等衍生业务，以及4S店的二手车培训体系、人才体系、客户服务体系、售后服务体系。
丰车在过去几年深耕二手车产业链，服务过众多知名汽车厂商，其中包括世界五百强企业。为他们提供包括二手车数字化解决方案、二手车认证体系、二手车战略咨询服务、二手车交易和营销方案、二手车置换补贴体系、经销商二手车培训体系等全方位的一站式服务体系搭建。帮助厂商构建具有宏观战略的二手车数字化解决方案，共建业务生态体系。
新形势下汽车的产业链确实已经悄悄的在改变。这不过你不注意而已。
现在是以节约能源为主的车型最为各大企业商研发的方向，包括外国的奔驰宝马前几年就出来小排量的车型，经济实惠被很多消费者认可，还有就拿奥迪a6l那款百公里最省6.5升，这个耗油量接近1.6排放量的车型。
还有新能源汽车的崛起，一开始国内比亚迪混动汽车，现在纯电动汽车的新能源汽车，由于政府部门的补贴支持，现在技术方面发展已经比较成熟。现在各大汽车商多在研发新能源汽车。
在这个新形势下，汽车的产业链朝节约能源为主和新能源汽车方向走。
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为什么汽车座椅套装不贴合 ♂
为什么汽车座椅套装不贴合
- 为什么汽车座椅套装不贴合
- 汽车座椅记忆腰枕有必要吗
- 汽车腰靠的作用
座椅套装不适合就不会贴合，可以换一套汽车座椅套，或者拆下来不用。
现在的人大部分都不用座椅套装，因为：
1、有很大的安全隐患
座椅套看上去是一种对座椅的保护措施，不过它只是保护了座椅的安全，并未保护驾驶员的安全，为何这么说呢？主要是座椅套分为两种，一种是半包裹式的，一种是全包裹式的，半包裹式的还好，而全包裹的是把座套套到整个座椅上，大家都知道，安全气囊可以减轻在发生事故时各类撞击对人造成的伤害。如果给汽车安装了座套，这个安全气囊就无法弹出，也就是受到了汽车座套的阻碍，那么就无法保障车内人员的人身安全。若是绑带式的座椅套，安全气囊还有可能会因为绑带而爆破，那就很容易发生二次伤害了。
2、破坏车内的协调性
对于有些有钱的车主来说，他们的车子各个方面都不差，比较更加喜欢车内原汁原味的汽车内饰，若是安装座椅套，不仅仅显得车内花里胡哨的，而且还降低车主的品味以及汽车的档次。而且有的车主觉得，几百块的座椅套抱着几千甚至上万的座椅，坐着无论怎样都觉得别扭，非常影响驾驶员的用车体验。
3、座椅套清洗起来非常麻烦
其实安装座椅套的目的就是在于让车内更加干，净同时更能保护好座椅的材质，而其本身的初衷就是为了清洗方便，但是实际上对于全包裹式的座椅套来说，它的设计和制作却是十分复杂的，在拆下来清洗的时候特别麻烦，套上之后，很少有人去定期把座椅座套拆下来清洗，一般都是直接在车上直接清洗。如果是一些饮料以及食物的残渣滴在座椅套上边，清洗起来的难度可想而知，而没装座椅套，这些东西拿块湿毛巾就能够轻易地擦掉了。
日常都跟大家说车辆大的零部件，今天咱们要不说一下大家日常在车里放的小配件吧！除了汽车香水、摆台、吊饰之外，有直接接触的就是汽车头枕和汽车腰枕了，有时候长途跋涉很容易造成疲劳，有了这些靠枕，能可以缓解疲劳，也可以让我们在行驶过程中舒服很多。那大家对这些汽车靠枕有什么研究吗？不需要迷茫了，看完下文，都能知道得清清楚楚了！
在车辆行驶的过程中，不管你的车速是20km/h还是100km/h，只要发生碰撞，车辆的加速与减速的力量全部挤压在人脆弱的颈部，如果没有了汽车头枕的安全保护，车内驾乘人员的颈部很容易就会受伤。在部分车速过快的追尾事故中，驾乘人员的头部或颈部都会受伤。不过在同等条件下，使用质量良好头枕比使用劣质头枕的驾乘人员在追尾事故中颈部损伤概率降低要很多。如果想保护好颈部，建议大家后脑与头枕之间的距离越近越好，最多都不会超过8cm的距离。
那么面对市场上的那么多汽车靠枕，咱们应该怎么选呢？汽车靠枕根据人身来分的话.可以分为汽车颈枕.汽车头枕，汽车腰枕，无论是哪一种都能起到增加舒适性和保护人体的作用，还有一些特殊形状的，像骨头式的颈部靠枕，可以有效缓冲费汽车颠簸对头的冲击，对头颈起到保护作用;太空记忆棉的腰枕，则是根据人体工程学原理设计的弧形形状，能释放脊椎疲劳，颈椎曲度支撑弧度设计，对腰部的支撑起了很大的作用，另外还有些比较可爱的靠枕，这些虽然在功能上没有上面说的那么强大，不过可以起到装饰的作用，一举两得！
如果是经常开车的车友，每次开车时间都很长的话，那建议您买一款舒适性，保护性较好的汽车靠枕了，长期开车对三椎损害大，给身体带来了无形的压力，所以适当地使用汽车靠枕是很有必要的。咱们可是要把健康是第一位的。
根据统计显示，在车辆发生碰撞事故中女士的头部颈部受伤的机率比男士会高出2倍左右，所以靠枕的实用性还是很高的，为了健康也好，为了安全也罢，都建议安装一个，保护好自己之余，还能保护身边的家人跟朋友呢！
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汽车腰靠贴合人体腰部，给予人体良好的支撑，有效缓解长时间开车带来的腰部劳累和疲倦，靠垫对人体没有压迫点，对腰椎疼痛有着很好的缓解作用。可以带给一个轻松、舒适的开车氛围。汽车腰靠，还可以起到装饰的作用。
人在坐位时，一个椎间盘所承受的压力是躯干重的三倍。在开车过程中，如果长时间保持一个坐姿，椎间盘所受的压力将会逐渐累积。
初时，会导致腰部血液不流通，乳酸逐渐增多，出现腰部酸胀等感觉；如果不加治疗和防护，就会逐渐压迫脊椎，造成腰肌劳损和腰椎疾病的产生。所以在驾驶行车过程中，可以选择汽车腰靠之类的产品来保护腰部。
汽车腰靠的种类危害
1、硬的汽车腰靠。这种硬腰靠具有危险性，实际上是把人从包围式的空间座椅里面给推出来了。原本包围式的座椅和安全带会把人固定在相对安全的空间里，但是如果采用这种腰靠的时候，左右就会失去包围。发生事故时，会降低车辆原本对人的保护。
2、网状汽车腰靠。这种腰靠一般会和网状的坐垫搭配，最大的问题在于，它会来回滑动。汽车原本的设计实在危险发生的那一瞬间把你固定住，而这种腰靠会让人来回移动。
参考资料来源：百度百科-汽车腰靠
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