摩卡DHT-PHEV：搭载1.5T插混动力，4.8秒破百！年轻人第一台SUV？

摩卡DHT-PHEV：搭载1.5T插混动力，4.8秒破百！年轻人第一台SUV？

随着时代的变迁，汽车市场发展越来越快，尤其是在新能源领域，推出的车型比较多，不但可以起到保护环境的作用，还可以降低用车成本，比如说插电式混动车型，既可以加油也可以充电，在城市代步可以用电来节约成本，用起来挺方便的。

今天我们带给大家的是魏牌旗下的摩卡DHT-PHEV(图片|配置|询价)，搭载的是插电式混合动力，目前推出两款车型，售价区间为29.5万～31.5万，我们以其中的2022款0焦虑性能版为例(指导价31.5万)，分别从外观、空间、配置、动力等方面来看看这款车的优势是什么？值不值得入手呢？

外观设计、时尚感不错

在外观方面，前脸采用六边形的进气格栅配合点阵式的中网设计，并且在边缘加入了银色镀铬饰条，看起来显得时尚，两侧的LED大灯组设计修长，车头下包围则采用三段式设计风格，两侧配备有尺寸比较大的通风孔，中间部分采用的是梯形进气口设计，增加了整车的精致感。

从车身侧面来看，年轻而不失稳重，采用细腻的腰线进行点缀，A、B、C柱则采用熏黑式的处理，看起来显得精致，车门下侧加入了银色镀铬饰条，再加上熏黑式的铝合金轮毂设计，整车运动气息不错。

尾部设计饱满，两侧的尾灯组设计犀利，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的，中间则镶嵌着车标，下部采用银色镀铬饰条进行装饰，高位刹车灯是亮点，增加了整车的时尚感。

车身尺寸均衡，空间表现力不错

整车尺寸长宽高分别为：4875mm、1960mm、1690mm，轴距为2915mm，座椅采用的真皮材质，坐在后排给人的第一感觉是柔软度不错，增加了对臀部的支撑效果，并且后排座椅支持比例放倒，我的身高为1米80，不过体重偏胖，以我的身高为例，坐在后排腿部剩余空间还有一拳四指左右，调整坐姿以后，头部剩余空间还有四指指半左右，个人觉得空间表现力不错。

内饰设计，精致感不错

在内饰方面，采用双色搭配，不过还是以黑色为主，看起来显得大气，同时采用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，值得一提的是，在中控台和车门下侧设计有小储物盒，平时可以放置随身物品，用起来方便，并且搭配了9.2英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏幕，值得一提的是，在中控台设计有一块9英寸的屏幕，内置中控双屏显示系统、导航系统、面部识别、语音识别控制系统、车联网、道路救援服务等功能！

配置方面

内部配置：全液晶仪表、侧窗遮阳帘、电动全景天窗、晶钻档把、真皮多功能方向盘、方向盘加热、手动4向方向盘、64色车内氛围灯、自动防眩内后视镜等配置。

安全配置：ABS防抱系统、牵引力控制系统、制动力分配系统、车身稳定系统、刹车辅助系统、DOW开门预警、主动刹车系统、倒车车侧预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、前后预紧式安全带、全车7安全气囊、并线辅助、疲劳驾驶提示、车道保持辅助、车道偏离预警等配置。

动力方面

在动力方面，搭载的是1.5T插电式混合动力，这台发动机采用米勒循环、VGT增压器以及缸盖集成排气歧管技术，喷射压力达到了350bar以及11.8高压缩比等技术来提高燃油效率，发动机最大功率为115千瓦，峰值扭矩为235牛·米，电动机是永磁同步的，电动机总功率为265千瓦，电动机总扭矩为532牛·米，而且电机的布局是前置+后置，快充为0.6小时，慢充为5.3小时，纯电续航可以达到175千米，在传动方面，匹配的是2挡DHT变速箱，百公里加速为4.8秒。

动态体验

底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

我们有幸试驾了一次，主要行驶的是城市快速路和乡镇道路，首先在切换纯电和燃油模式的时候，整车的静谧性还是挺不错的，起步的时候轻踩油门动力响应积极，尤其是在中途加速超车的时候，感觉不到压力，并且我们在急转弯的时候踩刹车，车头并没有晃动的现象，行驶在乡镇道路，经过坎坷路面的时候底盘可以过滤掉大部分震动感，尤其是在石子路面，胎噪声并不是很明显，个人觉得表现力不错。

写在最后

通过分析评测，这款车的整体表现力不错，外观设计时尚，符合大众审美，配置方面挺丰富的，尤其是安全配置挺实用的，再加上1.5T的插电式混合动力，提高了整车的燃油经济性，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！