350z改装 350z改装能上路吗
350Z是用来改的而不是用来换大排量引擎的shotgun808和yuma_asamis说的都十分有道理你的这辆350Z要怎么改首先要看你要用它来做什么而不要盲目的去改其实日产VQ35DE是日产的当家名机改装套件也是很多的只要稍加改动达成四五百匹应该不成问题如果您真的是发烧级玩家那建议换上RB26DETT引擎此引擎就是著名的GTRR34上用的引擎改装潜力十分巨大经历很多年直到今天仍然是改装玩家们追捧的对象RB26DETT引擎如果你有需要你可以把它改到1000匹前提是你有足够的钱
前面我提到改车的目的如果练习漂移则动力不是第一位的有500匹左右就已经够用漂移看的是整车的平衡性如调校发动机输出特性底盘悬架轮胎整车重量以及前后配重的等等漂移基本上是用不到NOS可以说完全没那个必要
而如果要是用于直线加速或都市疾走那么大马力就非常必要即使加装NOS也无可厚非其实改装最重要的就在乎平衡二字原厂的车可以说是最平衡的如果对其任何一个地方进行改动就会打破这种平衡而打破这种平衡之后就要想方设法的让车子再回到平衡的状态所以说一个好的改装厂至关重要不然如果改装不当那么潜在的危险将无处不在不过350Z的改装套件已经相当成熟到正规改装店改装可靠性还是很高的
最后和你说一说日系性能车和欧美性能车的区别众所周知的法拉利兰博基尼道奇雪弗兰交叉火力布加迪迈凯轮SLR等等等等这些车都动辄8缸12缸16缸排量5.0至8.0不等马力基本都在450P往上百公里加速都是5妙俱乐部成员极速更在280以上而日系性能车呢斯巴鲁STI三菱EVO尼桑GTR（老款因为新款已经和欧美性能车不差上下了）本田NSX
丰田SUPER马自达RX7等这些日系性能车最多也就是搭载六缸引擎马里都不超过300匹这与日本以前的法律有关但也显示出了一种日本的用车文化那就是不像欧美性能车那样追求大排量多汽缸而是注重于少汽缸配合涡轮而在必要时便出现了改装车可以很负责任的告诉你一辆改装后七八百匹的GTR兰博基尼只有连刹车灯都看不到的份
所以说350Z装V8是不现实的另外碳纤维引擎盖只要是真货就会有减轻车重的作用剪刀门的改装则不是一般改装厂能胜任了得改不好会破坏车的刚性还会增加危险性不建议改装
最后祝你早日改好自己的350Z
您好，汽车管家团队为您解答
你拿VQ35改RB26DETT不是花钱买罪受嘛，VQ35加套HKS涡轮套件，仅仅只需要0.5BAR的压力就轻轻松松的达到400HP，如果还想再往上的话，更换高强度锻造活塞、连杆，降低压缩比，强化一下引擎，应该能突破600P，那你还去想什么RB26DETT呢，再说了原厂的RB26DETT也只有280HP，要更强也必须花大钱去强化，买RB26DETT要钱、改装更是要钱、质量还得不到保证，所以你这又是何必呢。
但是HKS造价太高了！超出预算！改发动机费用低，到时候换车也不心疼啊！
改发动机费用还低啊？你改了原厂RB26DETT后的动力也不咋滴呀，还要成捆烧钱后才能更强，再说变速箱的匹配还是个问题呢，你这350Z被你这么折腾后几乎是废了，卖都卖不出价了。还是原厂VQ35+涡轮OR机械增压慢慢折腾吧，至少不用动危险性很高的大手术。
还有，你是个疯子，哈哈
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加涡轮增压
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