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手动挡改自动挡（手动挡可以换成自动挡吗） ♂

手动挡改自动挡（手动挡可以换成自动挡吗）

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可以

从技术角度来说，手动档改自动档其实就是改装自动离合器，通过传感器，并且安装在档杆、ECU等地方，让离合实现自动分离，车主只要换挡即可，不需要踩离合。实际上这种手段在本质上，就是把传统的手动变速箱改为AMT变速箱。

从法律法规角度来说，虽然自动离合器在很多厂家的宣传中都有提到是可以过年检的，但事实并不是这样。根据我国的《道路交通安全法》第十六条规定：任何单位或者个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征等行为。

如果只从体验角度来说，自动离合确实省去了踩离合换挡的麻烦，但是产品不能用体验来衡量，产品质量本身才是关键。

手动挡汽车是可以改成自动档汽车的，但是这个更换过程和工程量并非你想的那么简单，而且还有很多注意的问题。

如果是同样的发动机有自动档的车型，那么就可以直接换对应的自动变速箱。

如果对应的发动机从来都没有在任何一台车上面出现过自动变速箱，那么匹配起来还是有很大难度的。

不过还是可以完成改的，就是费用和工程量太大，不建议这样改，你可以进行整体移植，就是发动机和变速箱整体移植，这样就方便多了。

一般是可以的，但要看车型，手动挡改为自动挡主要是更换变速箱，但是有些手动挡车是限更变速箱的，这根据车发动机舱的大小，位置是否适合来决定的。手动改自动挡必须要改变变速箱，从技术上来看，这种改变变速箱来达到手动改自动挡的效果价格不菲，其中一套自动变速箱便宜的几万元，贵的达到十几万甚至有更多的，再加上人工费方面，因此价格是昂贵的。车主当需要挂挡时，系统会控电机自动踩下离合器，挂挡完毕后自动松开，不会熄火，需要换挡时还会有提示。但是顿挫感还是比较强的，离合器磨损较多，可靠性无法保证，所以改装需谨慎。扩展资料：1、自动转手动或者手动转自动的改装，都是对车辆核心技术的挑战，都将涉及车辆变速、挡位等关键部分，一旦操作不当将给车辆埋下安全隐患。同时由于此类改装技术要求高，所以一般费用不少，如果单纯考虑节省油耗等经济因素，车主应该仔细算算经济账是否划算，应该理性面对改装。2、现今国人普遍的意识以及消费习惯中，中高级车仍然是身份地位的象征，消费者集中在社会精英阶层，追求的就是消费潮流和时尚。于是汽车市场产品中，也一直以彰显尊贵的自动挡车型和手自一体车型为主。

摘要您好，很高兴为您解答问题。

咨询记录 · 回答于2021-11-19

宝骏510手动改自动挡多少钱

您好，很高兴为您解答问题。

你好，宝骏510手动挡改自动挡需要价位在3000左右工时费和配件包括在内，

可以，费用在三千块左右，安全系数肯定是要降低的，具体数值没有数据反馈。

有一种配件叫作自动离合器，私下改装的话的3000块左右，是由传感器，控制器，驱动电机组成的，主要是控制离合的，虽然有自动俩字，装好之后也不能真正把手动挡变成自动挡，但从结构上来说，两者区别是比较大的。

自动离合器实际上是在原来车子手动变速箱的基础上，加装一套电控设备专门负责控制离合器，而且在换挡杆附近装上传感器来判断换挡杆拨动。

当你想要换挡或起步的时候系统（控制电脑）会根据车辆状态（车速，转速，油门，刹车）结合驾驶员的意图，用最快的时间与速度控制离合器驱动机构，使离合器快速分离。

在换挡完成之后自动再接上离合器，也就是说离合器是不用踩了，但是右脚还是要控制刹车踏板和油门踏板的，换挡还是自己要用手换的，不踩离合可以进行换挡。

听着感觉是不是挺好，3000块也不贵，又可以解放左脚，但是也有一定的弊端：

1、有顿挫感

自动控制的离合器只有结合和松开两个状态，远没有我们这个人脚控制的那个细腻，半联动，油离配合，这种操作技巧电脑机械可做不来。

2、加剧离合器片磨损

一般来说开车习惯好的离合片可以用个10万公里没问题，习惯差的或者是加装刚才那种电控离合器，有可能几万公里就要换了，那也是钱。

3、加装导致故障不能保修

而且如果离合器片是因为加装的自动离合器导致故障是不保修的。

4、可能和原系统产生冲突

至于安全系数，肯定是要降低的，汽车是高速移动的物体，你把一部分的操作权限交给一个控制器和电机，你放心么？这就好比你把一部分生命给交了出去，而且还是自己私自改装的东西。

手动档要是买来后悔，那就换自动档的车，嫌换车成本高那就多磨炼驾驶技术。

手动挡的几个换挡技巧：

1、根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档。

2、当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五挡。

3、以上是普通的五档变速汽车，对于6挡以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。

可以。如果要改的很全面的话,保守说要5万块钱。

首先要定一个匹配的“波箱”，即变速箱，这是整个改装的核心，也是最贵的零部件，大概需要1万元。其次，行车电脑和全部线路都需要改装或者更换，需要完全和变速器匹配。

当然，一些和变速箱相关的脚踏板、换挡拉锁、换挡杆以及仪表盘等都将视情况而更换。

自动转手动或者手动转自动的改装，都是对车辆核心技术的挑战，都将涉及车辆变速、挡位等关键部分，一旦操作不当将给车辆埋下安全隐患。

简介：

现代汽车所用的发动机转速与转矩的变化范围有限，但是汽车的行驶条件变化很大，使得汽车对驱动力和车速的要求也在很大范围内变化。比如，汽车起步时车速不需要太高，但是需要较大的驱动力；而在高速路上行驶时，驱动力不需要太大，却需要较高的车速。

汽车的这种需求特点就与发动机的转速-转矩特性相矛盾，变速器恰恰可以解决这个矛盾。手动变速器的功用就是：

（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。

（2）在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒退行驶。

（3）在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，有利于发动机的起动、暖机、怠速，便于换挡或汽车滑行、暂时停车等使用工况。

（4）通过变速器将发动机是动力输出驱动其他机构，如某些车的绞盘、自卸车的油泵等。手动变速器与液力自动变速器（AT）相比，有优点也有不足。

以上内容参考：百度百科-手动变速器

建议不要改，国家不允许私自改改装车。为什么布恩那个私自改装车？1、汽车的操控机构不同，手动挡有离合器，自动挡没有，所以不能改装。2、两种车的变速箱原理不一样，结构不一样，不能互换。3、所有的汽车的设计都是配套的，改变内部结构会影响安全。4、我国法律明确规定禁止自己改变汽车内部结构。

不同驾校学费定价不同。在不同的学车阶段，改换车型的费用和手续也不同，具体需要联系您报名的驾校。_话悴捎米远渌倨鳎_T）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。通俗地说，自动挡汽车是一种“傻瓜汽车”。

学习c1驾照，手动挡与自动挡之间的差别并不大，自动挡比手动挡贵一两百块钱，但是如果报名手动挡以后想改自动挡，因为驾校已经有存档了，这就需要跟驾校以及车管所进行沟通协商才可以改，具体费用应该比这个差额还要多多一些。

手动挡汽车不能改成自动挡汽车。

理由如下：

1、汽车操控机构不同，手动挡有离合器，自动挡没有。

2、变速箱原理不一样，结构不一样，不能互换。

3、汽车的设计都是配套的，改变内部结构会影响安全。

4、国家禁止自己改变汽车内部结构。

安全隐患：

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我学车报了手动挡，考了科目一，能改成自动挡吗如果能，要怎么去改
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请问可不可以手动挡改为自动挡
手动档可以改装成自动档吗

可以。如果要改的很全面的话,保守说要5万块钱。

当然，一些和变速箱相关的脚踏板、换挡拉锁、换挡杆以及仪表盘等都将视情况而更换。

自动转手动或者手动转自动的改装，都是对车辆核心技术的挑战，都将涉及车辆变速、挡位等关键部分，一旦操作不当将给车辆埋下安全隐患。

简介：

汽车的这种需求特点就与发动机的转速-转矩特性相矛盾，变速器恰恰可以解决这个矛盾。手动变速器的功用就是：

（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。

（2）在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒退行驶。

（3）在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，有利于发动机的起动、暖机、怠速，便于换挡或汽车滑行、暂时停车等使用工况。

（4）通过变速器将发动机是动力输出驱动其他机构，如某些车的绞盘、自卸车的油泵等。手动变速器与液力自动变速器（AT）相比，有优点也有不足。

以上内容参考：百度百科-手动变速器

方法：

1、汽车操控机构不同，手动挡有离合器，自动挡没有。

2、变速箱原理不一样，结构不一样，不能互换。

3、汽车的设计都是配套的，改变内部结构会影响安全。

手动挡：是手动变速器(MT)，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
手动挡工作原理:泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

不能改成自动挡，如果要改的话，只能注销，因为c1和c2是两种独立的牌照，所以要重新报名。
所谓学车就是学习驾驶技能的简称。车就是“车辆”的简称。车辆分为机动车和非机动车。客车、货车、轿车等为机动车；非动力驱动的为非机动车。
机动车很复杂，它们内部又细分为很多等级，根据等级的不同，有不同的驾培模式，可以获得相应的驾照级别。一般来说客车为A照，货车为B照，轿车为C照。
若能给你带来帮助，请采纳，谢谢

手动挡汽车不能改成自动挡汽车。主要原因是汽车操纵机构不同，手动挡离合器，自动挡没有，变速箱原理不一样，结构不同，所以不能互换；还有汽车的设计是配套的，改变内部结构会影响安全，国家禁止自己改变汽车的内部结构；一旦操作不当，将给车辆埋下安全隐患

考驾照手动改自动挡的过程：去驾校进行办理，在考科目二之前进行更改。以下是C2的相关介绍
准驾车辆：小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。它只可以驾驶9座以下、车长不超过6米的自动挡的汽车。只能开C2，无其他准驾车型。

现在市面上流行的手动挡改自动挡的方法有两种，第一种是改装变速箱，手动挡改自动挡是一定要改装变速箱的，这种改装属于高危改装，并且一套变速系统的价格不菲，便宜的一套需要两三万元，而贵的更是达到十几万甚至更高，再加上人工费方面，基本没有车主愿意为此埋单，因此基本没有4S店提供这种改装服务。第二种是加装自动离合器，加装自动离合器属于半自动改装，改装完成后并不是完全实现自动化，只是解放了左脚不需要再踩离合，但是仍需要挂挡，一般三五千元就能搞定。
建议大家不要轻易改装手动挡汽车，很多车子的性能、装置都是经过无数次的实验和大量时间的磨砺才被设计出来的，手动挡汽车改自动挡是对车辆核心技术的挑战，涉及车量的很多关键部分，一旦操作不当将给车辆埋下安全隐患，车主应该考虑清楚

如果考驾照学的是手动挡，在科目二未考试之前都是可以改为自动挡车型的。

如果在考驾照的过程中有需求将手动挡车型更改为自动挡车型，是需要在科目二考试之前完成的。科目一考试通过之后将会核发学习驾驶证明，如果科目一考试已经通过，可试图与驾校协商。

就考试难度，手动挡和自动挡科目一科目四理论考试是没什么区别的，项目都是一样的，但科目三驾照考试来说自动挡会比手动挡简单，因为自动挡换挡时不用频繁换挡踩离合器，刚开始学车的朋友比较容易上手。

扩展资料：

1、自动档汽车比手动档汽车更容易操作。自动档汽车可以自动匹配档位与速度，而手动档汽车则需要根据行驶速度，手动实现档位的转换。因此，自动档汽车更容易操作，更方便驾驶，尤其是对于缺少驾车经验的女司机而言，自动档汽车是非常好的选择。

2、自动档汽车驾车舒适度更高。自动档汽车不用进行手动换挡，不需要手和脚的密切配合。自动档汽车在驾驶时可以不用一直进行换档位，只需掌控踩油门的深浅，就可以轻松实现速度的转换，因此，很大程度上可以提高驾车舒适度。

3、自动档汽车安全系数更高。自动档汽车各方面性能要求更高，汽车动力装置、安全装置也都做工更优质，车速控制上也相对更容易一些，所以，自动档汽车的安全系数也就相对地高于手动档汽车。

手动档改自动挡，是要看什么车型的，不是什么车都可以改的。以下有两种改装方法:
第一种是改装变速器，手动改自动成本高，一套自动变速箱便宜的几万元，贵的达到十几万甚至有更多，再加上人工费方面。
第二种加装自动离合器，不改变原车任何性能，通过电脑控制一个机械装置，在离合器拉线处固定另一个拉线，在挂档的时候，由电脑自动监测使离合器自动切合，省去了平时左脚踩离合器挂档的麻烦。
当然我不建议将手动挡改变成自动挡，手动挡车辆改自动挡是对车辆核心技术的挑战，涉及车辆变速、挡位等关键部分，一旦操作不当将给车辆埋下安全隐患，车主应该理性对待。
而且私自改装已注册登记的车辆是不允许的，除非是法律许可的范围，包括残疾人申请小型自动挡载客汽车改装等，经有关部门批准后，方可进行改装，而这种私自将手动挡改为自动挡的车辆，明显不符合法规，不能通过年检，同时，随意改装车辆也会对保险赔付产生影响。

不可以改装，私自改装车辆是违法行为。

根据《机动车登记规定》规定：

第九条申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。

车辆管理所应当自受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于准予变更的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所交验机动车。

车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。

第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车的；

扩展资料：

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手动挡斯巴鲁森林人油耗（斯巴鲁森林人2.5油耗是多少）

斯巴鲁森林人2.5油耗是多少
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09款斯巴鲁森林人2.5油耗多少
斯巴鲁森林人油耗高吗听听车主们的真实感受
08款斯巴鲁森林人2.0油耗

官方综合油耗为7.1L/100km。这款车型，综合油耗在8左右，在市区跑的话会更高，跟你的驾驶习惯和路况有很大关系。车架在汽车安全中起着最重要的作用。

这款车型，综合油耗在8左右，在市区跑的话会更高，跟你的驾驶习惯和路况有很大关系。

车架在汽车安全中起着最重要的作用。斯巴鲁开发了新一代高强度环形车架。驾驶舱进行了特殊加固，包括车顶、车门和立柱，以及车辆地板，并配备了特殊的支撑架，可以吸收来自各个方向的震动和冲击，确保驾驶舱的安全。正面碰撞概率最高，往往比较严重。主车架被设计成在碰撞时折叠并吸收能量。

斯巴鲁智能水平对置发动机不仅提高了道路性能，还提高了恶劣路况下的驾驶能力。在稳定的路面上行驶和控制时，通过灵活运用电机强大的扭矩和响应灵敏度，可以进一步提高恶劣路况下的行驶性能。

通过将后支撑辅助框架添加到装有发动机的车辆，提高了车轮的扭转刚度和后悬架辅助框架的安装部分的刚度。在操纵稳定性、振动噪声性能、乘坐舒适性等方面达到了与汽油车相同的性能。

森林油耗车主平均油耗:百公里6.3~13.0升。恒速油耗介绍:等速油耗是指在国家标准规定的等速行驶油耗测试中，某一车型的百公里油耗。恒速油耗测试:可在道路上或底盘测功机上进行测试，然后通过“流量计法”或“碳平衡法”得出百公里油耗。乘用车油耗测试方法采用90 km/h和120 km/h的车速；在商用车油耗测试方法中，车速从20 km/h开始，以10km/h的整数倍均匀选取车速，直至最高车速的90%，至少测量5次测试车速。道路试验应当按照国家标准中的试验条件、试验方法、试验道路选择等标准进行。

09款森林人的百公里油耗大约是11升。
09款森林人搭载了2.5升自然吸气水平对置四缸发动机，这款发动机的最大功率为126kw，最大扭矩为229牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。

森林人（查成交价 | 车型详解）官方指导价：22.38-31.78万元，综合评分4.36

X-Mode+Si-Drive无疑是当前城市SUV中最智能的辅助驱动系统，搭配AWD全时四轮驱动能适应国内复杂路况。相比目前大部分的适时四驱系统，AWD的优势在于适应路况的变化把动力按需求分配到四个轮子，打滑、抓地力不足等现象得以抑制。底盘的调校上，摆脱日系车的松散与柔软。扎实的悬挂系统加上较低的离地重心，最后值得一赞的是车内隔音，在120km的状态车内乘客依旧能保持一个正常语音沟通。

斯巴鲁森林人实际油耗如何？

车主一：在油耗方面就是比较的好的，就现在来所就是有8.7的油耗水平，毕竟个人还是经常的上高速走走的，明显的偏向于燃油经济的

车主二：即便是在市区，平均时速没看，油耗9.8左右，提车23公里，油耗34，虽与各路大侠差距非常大，但相信会继续往下走

车主三：上下班8.6的油耗，作为一台SUV来讲完全可以接受。高速路一般就是60~70公里最省油，大概可以保持6.3这样子。

车主四：只觉得油耗还是比较的厉害，就现在来说就会有9.5的油耗水平，个人还是可以接受的，毕竟车子的动力变现出来的就是友好的上升

车主五：对于2.5的排量，百公里油耗12.还是可以接受的，这个油耗是纯市区的油耗，高速很少跑，可能会省一些吧。也可能是偶尔总是地板油，油耗稍微高出那么一点点。

车主六：森林人由于是手动档，在油耗方面还是很满意的，在西藏自驾游过程中，一万多公里始终保持6.2的油耗，最低时6.0的油耗，城区行驶7.8的油耗。

车主七：稍微偏高，市区道路比较高，但总的还可以接受。

车主八：比我以前开的2.0 福克斯油耗差不多，对2.5的这么大个车来说可以接受

车主九：油耗一直都不是斯巴鲁的强项，感觉够用就好，而且要知道水平对置的全时四驱是什么情况被

车主十：油耗还是不错的，非常省。

@2019

7.0-7.4L/100km。
斯巴鲁森林人2.0工信部综合工况油耗7.0-7.4L/100km，市区工况油耗9.0-9.3L/100km，市郊工况油耗5.9-6.3L/100km。
斯巴鲁森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。

手动挡是c1还是c2 自动挡是c几 ♂

手动挡是c1还是c2 自动挡是c几

手动挡驾照是c1还是c2

C1是手动挡驾照，C2是自动挡驾照。

相比较C1而言，C2好学很多，因为自动挡的车没有离合器，不需要频繁踩离合、换挡，只需要用刹车和油门控制车速就好。

C1的驾照可以开C2和其他手动挡的车，但是C2的驾照只能开自动挡的车，不能开手动挡的车。

这是一个准驾范围的事情，这个根据你自己的需要和想法了。考虑到应用的广泛性，建议学C1。

一、报考了C1驾照中途能换成C2吗

报考C1的学员，想变更报考车型为C2，这种情况是允许的。但是，只能从C1照换考C2照，C2照在培训中途是不能直接换考C1照的，只能通过C2级别考试后，再重新申报增驾C1。

二、自动档和手动挡的区别

先说手动挡的好处：

1，车不小心没电了打不着火我可以把车推着，不用过分担心电瓶的使用寿命。

2，保养便宜，如果我乐意我可以把车开报废都不换齿轮油。

3，停车时候如果担心手刹负担太大可以挂上个挡，充当第二手刹。

4，下坡的时候可以不用一直踩刹车挂上1挡慢慢走，更安全。

5，熟练驾驶后可以体验丰富的驾驶乐趣，提速更快

手动挡的坏处：

1、开车没俩月憋火数十天啊，尤其是等红灯时候经常搞的跟交响乐似的

2、一不小心离合没踩到底挡把子这就咔咔咔的响啊就跟上了发条似的

3、倒车时搞不好还挂不进去倒档啊，急的一脑袋白毛汗

4、掌握不好加减档时机啊，也很羡慕挡把子晃来晃去的潇洒感啊，可不是蹿车就是憋火啊

5、坡起伤不起啊，前怕狼后怕虎，坡起一回跟打仗似的太TM伤元气啊

自动挡的好处：

1，一到堵车的时候这个开心呀，终于不用担心憋火啦

2，长时间开车解放了一只手啊，一只右手啊!右手对屌丝来说就是女朋友啊，这是创造出了一个女朋友的节奏啊。

3，女士也可以开车了，再也不用说司机分老司机、新司机、女司机三种了这是好处，再说说它们的坏处。

自动挡的坏处：

1、变速箱油换一次好贵啊

2、停车时候到底是挂到P挡熄火还是挂到N挡熄火然后再挂到P挡啊?纠结……

3、特么只要没油了没电了就得叫一次拖车，也太奢侈了吧

4、遇到个沟沟坎坎泥泞路上下坡到底挂哪个挡啊?

建议：我觉得男生还是学c1比较合适，女生建议c2。

标签：自动汽车变速