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报价：39.50-55.00万指导价：43.90-48.90万
排量：2.7L变速箱：手动自动
车身结构：SUV油耗：13.6-14.1L

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丰田霸道400更换方向机后防滑灯会亮原因有三：1.方向机没有居中，2.方向盘位置错乱，3.方向机质量问题。
扩展资料：
丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。

车标是丰田的牛头标，品牌是PRADO。

丰田普拉多TOYOTA PRADO，车标为丰田的标志普拉多，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。

扩展资料：

丰田的“牛头”车标在其旗下车型中只是其中之一，不过值得一提的是，早些年的特别版车型是挂金色牛头标的，这些特别版车型被称为金标丰田，是经典也是绝版。

皇冠标。虽然皇冠车型已经没落了，但在九十年代，皇冠可以说是成功人士的标配，它存在的历史无人能更改。

丰田埃尔法。纯进口豪华MPV，人送外号“加价神车”，虽不能说在同级别中打遍无敌手，却也没谁能威胁到它，成为对手。

锐志X车标。这个是停产的丰田锐志上的车标，是海外版，非常有辨识度，不过国内锐志都是传统的牛头标，如果在国内见到此车标，那基本都是自己改装的。

北美Scion标。Scion标是丰田汽车于2003年设立的北美专用品牌，国内基本见不到；可能，光说Scion品牌没多少人听说过，但要说丰田86大家就知道了，这车其实就是北美版的丰田86，在北美叫做Scion FR-S。还有长城酷熊，也是山寨了丰田Scion xB。

凤凰标。丰田世纪凤凰车标估计只有丰田的老车迷才只知道，并且知道也未必见过，因为此车并没有外销，只供日本本土使用，但此凤凰车标被称为日本的“劳斯莱斯”，所以就算是本土，此车标也很罕见。

参考资料来源：百度百科——丰田霸道

丰田霸道指的是丰田旗下车型PRADO普拉多。

普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

普拉多动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统。

扩展资料

普拉多历史发展

1996年，从“70款”?丰田普拉多的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、abs、srs气囊等配置。

2012年的发动机是采用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1kd-ftv的三种。

2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子，普拉多(prado)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线。普拉多的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。　

参考资料来源：百度百科-丰田霸道

参考资料来源：百度百科-丰田普拉多2700

参考资料来源：百度百科-普拉多

丰田霸道最大功率为120（163马力）/5200 Kw/rpm。

丰田霸道（prado，音译普拉多）2700越野车是丰田陆地巡洋舰系列中2.7L的最新款。

丰田霸道2700配全新研发的丰田四缸电喷2TR-FE发动机，总排量为2694cc，排气符合现今全新欧洲III号标准。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。

扩展资料：

丰田霸道性能：

toyota研发的具备高强度扭转刚度和弯曲刚度的车架，除了能支持强劲的越野性能，还带来了平衡的操作稳定性，让乘坐更舒适。

全新prado普拉多采用5挡手动变速箱和4档自动变速箱两种型式。带电子锁定装置的4档自动变速箱结合“第二档起步”(特别适合湿滑路面启动)功能，上坡时避免不必要的升档，下坡时提供适当的引擎制动，以此提高驾乘舒适度。

参考资料：凤凰网-凤凰网汽车2019款丰田霸道3000马力强劲超值越野

百度百科-丰田霸道

现在的丰田霸道（普拉多）是2700和4000两个版本：

1、2700为丰田2.7升V6（2GR发动机）最大功率110KW。

2、4000为4.0升V6（1GR发动机），最大功率179KW。

2700现在是原装进口中规版的，尾门上没有“一汽丰田”这4个字，2700只有GX这个版本，目前售价40万，4000为一汽丰田国产，有GX和VX（金标）两个版本，售价47万-55万，现在国产的4000 全都标配天窗，而2700 是没有的。

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在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。

厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。

发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求动力或者功率是片面的。国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间，其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力系统和电器系统的匹配才达到的。

但装配了好的发动机（功率大，而并不一定是排量大），车的价格就会明显上升。

参考资料来源：百度百科-发动机功率

丰田霸道是SUV车，丰田霸道就是prado越野车。
prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发bai的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。
霸道发动机是采用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1kd-ftv（2000年采用，初期型是1kz-te柴油机涡轮增压器）的三种。
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19款丰田霸道
19款霸道2700空调方面都标配了全自动空调，这是18款顶配才有的自动空调，现在19款标配，又比18款车的做工更加精致，导航方面还是采用的低配CD机，只是CD上加了一个丰田TOYOTA的标。
19款还带了一个原产的灭火器，新款的彩条，新款的行李架，不过这些东西都是没有安装在车上的，只是放在了车内，这些都是18款不带的。另外选装了新型的黑钢琴漆内饰。
19款霸道的第二排空间还是和18款的一样，一米八的大个坐上去一点都不带腿部空间不足的，三个人一起坐上去刚刚好，第三排七座可以整个放平。

丰田霸道与丰田普拉多是一个车，叫法不同。这两款是一样的车，丰田普拉多才是真名，就是PRADO。

原来在2003年，普拉多在引进中国市场时的名称就是霸道，但这款车并没有让太多的消费者青睐，以致于这款车的销量惨不忍睹。为扭转霸道销量不佳得尴尬局面，丰田公司派人前往北京卢沟桥去拍广告。广告显示：一辆霸道汽车停在两只石狮子之前，一只石狮子抬起右爪做敬礼状，另一只石狮子向下俯首，配图广告语为“霸道，你不得不尊敬”。此广告一出，让无数国人表示不满抗议，因为该广告是刊登在某知名汽车杂志该杂志负责人也意识到事情严重性，连夜登报向全国人们道歉。这起事件让更多的人知道丰田霸道存在。同时丰田为淡化‘霸道门’的恶劣影响并紧抓中国人崇洋媚外的消费心理，于是给霸道换了个直接音译听起来也比较具有洋气的名字—普拉多。
TOYOTA为了重塑名车品牌形象更好的融入中国市场，同时也是为了消除之前“霸道”广告侮辱中华民族感情的不良影响而做出的决定。现在出口全世界了，所以就名字就通用英文PRADO普拉多这个了！所以这两款是一样的车。

普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。

　　丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。 PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。目前，普拉多为其所属系列下的最新车系。

以前丰田在华车全部取接近中文的车名，现在因全球化，全部直接英译。如凌志——雷克萨斯、花冠——卡罗拉、霸道——普拉多、佳美——凯美瑞、陆地巡洋舰——兰德酷路泽等等。

然后我们回归主题，说说普拉多和霸道，其实一楼已经介绍的很全面了。我就说说国产的普拉多和我们平行进口的霸道有啥区别吧。

历史就不过多强调了，说说最新的2018款的丰田性价比越野“霸道”

国产的普拉多只有“3.5L排量的版本，平行进口的霸道有2.7L排量和4.0L排量汽油版以及3.0T排量的柴油版，由此可见中规的特别对待了吧。这里中规是指过国内版本的意思，行业术语是中规。
两款车在外形上没有任何的差异，但是配置就差别多了，这也是大家为什么吐槽国产普拉多的原因，还是因为“阉割”（阉割是指配置上和国外的不同，而且还不如国外版本的）

比如最典型的就是：全时四驱系统到国内变成了分时四驱，你可能不理解这个四驱有什么区别，简单来说“全时四驱”更适合越野“分时四驱”是城市SUV，可以说，咱们买的城市SUV的四驱系统都是分时四驱，如果想要翻山越岭，可能有点不足，但是更适合城市去跑。

关于其他配置不同都是细节的就不过多说了，想了解的可以去平行之家APP或者公众号查看详细对比。

然后就是价格方面了，平行进口的霸道虽说现在涨价到40多万了，但是还是国产导致的，以前可是30万+就能买到的。国产的普拉多需要50万左右。
配置方面自然中东版也就是平行进口车的更加丰富一些。

霸道这个车很久了，大概零几年的时候上市的。当时丰田做了个以卢沟桥为背景的广告，那个车轮子压着卢沟桥上的狮子，因为这个形象所以起名霸道。这个广告文案践踏了我们中国人的感情，引起了绝大多数中国人的烦感，所以这个广告以及霸道车被封杀了。后来丰田把车换了个名字再次进入中国。。。。

个人理解啊。

1。车型外观，区别并不是很大，霸道更加粗旷一点，普拉多更加细腻，富有朝气。

2.舒适性。普拉多更加舒适，驾驶感更强。

3.驾驶感觉。霸道的驾驶操作感觉非常好，可以秒杀普拉多。

4.动力。霸道车入其名，动力十足，但是油耗偏高。不过这个价位也不用考虑油耗。

5.越野性。两个车差不多，都有优越的越野性。血性十足。

最后，以上都是我扯淡的，他俩不就是一辆车么！！

本质上是一样的，不过进口的叫霸道国产的叫普拉多，区别...国产的没书包，传说进口的质量好一点，这东西没法求证.国产优势在于配置什么的都齐全，提回来就能用，进口的好多是买的丐版改装，需要大拆改装，国产有三保，不过就这个车而言要不要三保问题不大，稳定性好。

我们在大街上经常会看到丰田那种很大块头的车，有的人会叫丰田霸道，也有人直接就官方点叫普拉多，那有的人可能就不明白了，怎么同一辆车会有两个名字呢？
其实从丰田的角度去看，这款车的名字就是叫普拉多，你可以看车尾的英文：PRADO，直译过来就是普拉多，那至于为什么它还有一个名字叫霸道呢？实质上这也是之前一些历史因素导致的。
早在2003年的时候，普拉多在引进中国市场时的名称就是霸道，但是由于销量远远低于预期，以至于这款车成了冷门车型，丰田方面认为应该是广告没做到位，很多人不清楚霸道的优势所在。
因此丰田方面就想了一个法子，请人去到卢沟桥做广告，但是当时的这则广告虽然有些创意，只不过带有强烈的民族主义色彩，广告的内容是：一辆霸道汽车停在两只石狮子之前，一只石狮子抬起右爪做敬礼状，另一只石狮子向下俯首，配图广告语为“霸道，你不得不尊敬”。
那看到这里，你应该就有所理解，作为国人来说，因为历史的原因，多多少少还些排斥日本制造的东西，而丰田却偏偏以这种形式来激活历史的恩怨，更是火上浇油，一时间国人十分愤慨，纷纷表示抗议。
丰田方面意识到了事态的严重，随即向全国人民道歉，并且最后将霸道改名为该名为PRADO，以消除霸道带给国人的不良影响。
因此，丰田霸道、丰田普拉多本质上就是一个车型，而不是很多人认为的两款不同车型，只不过普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。作为一款越野车，普拉多也确实受到了不少人的喜爱。
比如你想来一场自驾游西藏的话，普拉多和陆巡都是非常不错的选择，这也是丰田为什么会受到很多人喜欢的原因，抛开历史因素来看，丰田的车质量的确是过硬的。自2003年普拉多引进国产至今，17年间累计生产了34.7万辆。
而最近普拉多也宣布在国内进行停车，原因就是因为由于国家最新’国六’排放标准出台，普拉多受制于排放限制，一汽丰田决定让其告别国内市场，积极响应国家政策。
普拉多现有车型依旧还是国5标准，导致一些无法上牌，未来是什么情况，目前不得而知，如果普拉多绝迹中国市场的话，那以后的进藏神器又该是是谁呢？

就是同一款车，说多了也没用！早年间引进时候叫霸道后来惹了众怒妥协了改成直译名字“普拉多”。至于买中规还是平行进口看个人喜好！还有就是现在涨价涨成狗～不如看看途乐！回答完毕！

没有区别，这是丰田惯用的改名手法，丰田的很多车来中国都会改名，比如说花冠-卡罗拉，佳美-凯美瑞，霸道-普拉多，陆地巡洋舰-兰德酷路泽，大霸王-普瑞维亚等等，对了还有凌志-雷克萨斯，应该是全用译音会更好的与国际接轨吧！

丰田霸道和普拉多的区别是丰田霸道是进口中东版的，分为两个排量，2.7和4.0排量，是全时四驱，普拉多是国产3.5排量，是分时四驱。这个就看您个人喜好了。

现在中东版霸道39.5万起步价。配置:1两气囊，6速，17铁轮，胎压监测，7座丝绒座椅，电动折叠后视镜，尾翼，手动空调，腰部支撑，黑色（后视镜、门把手、中网），金属漆，卤素大灯

一看这就是一位想提升普拉多动力的车友，没错，这车很多人反映肉。如果说是城市驾驶的话，舒适度很好，而且加速、超车，虽不能与跑车相比吧，但是还是让人比较满意的。不过没有对比就没有伤害，2.7与4.0比一比呢？

两者价格差距也是比较大的，不过动力也是，很多人说如果是差距这么大的话，当初还真应该多花点钱，买辆陆巡。可是，还有一些车友，腰包有限，这时候改装增压是最合适的了，我们国内的JSIM机械增压套件，只要2万多，安装后，2,7可以媲美4.0。
而安装JSIM机械增压后，油耗如何呢？我们知道油耗都是由空燃比和喷油比来决定的，在安装机械增压的时候，会有外挂电脑来控制回路。机械增压靠离心式结构，内部的叶轮，增加了单位时间的进气量，不是喷油量。总之，安装JSIM机械增压后，油耗基本没有变化。

微信公众号：匠神动力

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霸道没有4500的，只有陆巡上有4500这个型号，但也早已停产，目前还有极少量中东版的4500还有新车进口，售价68.50-85.00

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