京沪高速实时路况今天10点50分北京收费站大堵车？北京市堵车为什么真么严重 ♂
京沪高速实时路况今天10点50分北京收费站大堵车？北京市堵车为什么真么严重- 京沪高速实时路况今天10点50分北京收费站大堵车
- 北京市堵车为什么真么严重
- 北京市汽车堵车严不严重
- 为什么北京明显比上海要堵车是否环状路网是硬伤
这个情况也是很常见的，现在有些软件可以查到那里有堵车，和那里人流量比较少，这个在微信城市服务里面的一个热力地图就可以查得到，现在的微信有很多服务，像购物，买票、收发红包等，还有一些查询功能也是挺好的，像一些水电煤费的缴纳情况不清楚的可以在这里查看。
因为北京市中国的首都，并且人口多，汽车保有量数字大，并且近些年来北京的道路建设一直比较缓慢，因为北京寸土寸金的，首先北京市的道路是摊大饼模式，一环扣一环，一直改到了六环，并且一些北漂族或者打工仔一般租不起市中心的房子，就连一些正当工作，白领什么的，也买不起北京的房子，别到了北京的郊区买房或租房，比如通州区门头沟区等等，而且也建设了一些卧城，如回龙观，天通苑等等，那么，这样就显而易见了，早高峰时，人们一股恼的向市中心进发，上班的上班，上学的上学，这就造成了堵车，晚高峰时，人们又一股脑的像城市外涌出，这也造成了城市的拥堵 。
嗯，我就在北京市开车，开到将近12点了，我跟你说一下吧，我上班时从三环东三环到东五环，如果正常的话呢，十分钟左右，当然堵车的话，可能需要一小时吧，尤其是周五和周一，经常堵车，经常施工也差不多开一个小时，基本上算正常吧
京津塘高速路况（京津塘高速公路今天开封了吗） ♂
京津塘高速路况（京津塘高速公路今天开封了吗）- 京津塘高速公路今天开封了吗
- 今天京津塘高速封路吗
- 1993年我国第一条贷款高速公路是哪一条
- 中国第一条高速公路是什么
- 京津塘高速公路的京津塘高速改造
- 京津塘高速今天开了吗
摘要目前除津滨高速、京津塘高速宜兴埠收费站往塘沽方向正常开启外，其余各条高速均因雾封闭。天津滨海国际机场航班起降正常。
咨询记录 · 回答于2021-11-17
京津塘高速公路今天开封了吗
目前除津滨高速、京津塘高速宜兴埠收费站往塘沽方向正常开启外，其余各条高速均因雾封闭。天津滨海国际机场航班起降正常。
希望我的回答能够帮到你
还需建设京津塘高速公路南北两个通道-今日北京高速封路情况查询 1、北京天津将联合新建京津高速公路南北两匝道。 2、京津两市有关部门多次研究，并经国家发展及改革委员会、建设部、交通部提议，看来须要多条高速公路协同需承担两市之间的交通联系。
1993年我国第一条贷款高速公路是京津塘高速。
1993年我国第一条高速公路是“北京—天津—塘沽高速公路”，简称“京津塘”高速，天津市高速公路编号：S40，是连接北京、天津和塘沽的高速公路。京津塘高速是中国首条采用国际通行的菲迪克条款进行国际招标建设的高速公路，实施了建设方、施工方和监理方三方相互监督并制衡的项目管理模式。
规模
全长142.69公里。按照行政区域的分别，其中北京段35公里，河北段6.84公里（只有一个通往廊坊的出口），天津段100.85公里，京津塘高速于1987年12月动工，1993年9月25日全线通车。
京津塘高速公路建成通车以来，显著改善了京津塘地区的道路交通条件，构筑了区域快速交通通道路。
中国第一条高速公路是京津塘高速。
从筹建设计的时间来说，第一条高速公路是京津塘高速，1984年5月开始筹建设计,1987年12月动工兴建，1993年9月建成通车，是“图纸上的第一条高速”；从动工建设的时间上说，大陆第一条高速是辽宁沈大高速公路，1984年6月开工兴建，是“第一条开建的高速公路”。
从建成通车的时间上说，大陆第一条高速公路是上海沪嘉高速，1988年10月31日建成通车，它是“第一条全线通车的成品高速公路”，是献给改革开放十周年的一份厚礼。
世界上最早的高速公路
世界上真正意义的“现代高速公路”始建于20世纪30年代的德国，20世纪50-70年代，以美国为代表的发达国家陆续掀起了修建高速公路的热潮。受政治、经济及认识等原因影响，我国大陆地区高速公路的建设直到改革开放后的20世纪80年代中期才开始起步，比国外发达国家整整晚了半个世纪。
2014年7月9日起，京津塘高速公路主线机场收费站至杨村收费站断交，为期10个月的北部新区段高架工程宣告正式启动。这也是京津塘高速公路建成以来最大规模的一次改造。 北部新区开发建设提速现有高速不利两侧交通作为国务院批准建设的第一条高速公路，京津塘高速公路也是中国第一条跨省市的高速公路，于1993年9月25日全线贯通。至今，这一线路仍是连通京津最为便捷和繁忙的通道。“距离最短、线路设计合理，通行收费相对较低，是人们选择这一线路的主要原因。”天津市高速公路管理处处长杨西福认为，尽管已“服役”超过20年，京津塘高速依然发挥着不可替代的重要作用。这条被誉为北方“黄金通道”的高速公路,为何目前迎来建成后最大规模的改造？记者采访中了解到，这主要是根据天津空间发展战略规划的要求，为下一步北部新区开发打下良好的基础。市第十次党代会后，北部新区作为一个区域概念正式亮相，成为本市整体发展规划中的重要组成部分之一。北部新区是指东北外环线拓圆后新增区域，总用地面积约104平方公里，其中北辰区约71平方公里，东丽区约33平方公里。随着北部新区规划定位的明确，其开发建设步伐正在加快。市道路管理部门有关负责人介绍说，“根据本市城市总体规划及北部新区开发建设的总体部署，联系中心城区和北部新区的道路共有21条，若京津塘高速仍采用现在的形式，其中能够利用现状高架段下穿京津塘和必须跨越京津塘的道路有5条6处（外环线东北部调整线与京津塘高速两次相交）,其他16条道路以及各种市政管线需上跨或下穿京津塘高速公路，不仅投资较大，而且不利于两侧交通联系，对城市景观以及促进北部新区开发都会带来一定影响。” 杨村、机场收费站之间高速公路全断交改造据了解，京津塘高速公路北部新区段高架工程改造范围全长约16.3公里，起终点均与现状京津塘高速公路相接，全线采用双向四车道设计，路面宽28米。其中，利用现状高架桥约3.1公里，以现状徐庄子互通立交为界，新建高架分为南、北两段。北段长8.07公里，从永定新河特大桥南侧890米至现状高架桥。南段长4.48公里，从现状立交至机场收费站以西1.16公里处，最终形成15.6公里的连续高架桥，两端接顺道路长约0.7公里。据了解，高架工程建成后，将跨越津蓟快速路、志成道延长线、津围快速路3条快速路及登州路延长线、祁连路延长线、建昌道延长线、思源道延长线、金钟路、华实道、华电道、高新大道、龙门东道、北辰东道、新淀道等规划主干路。随着北部新区开发的深入，这些规划道路也将陆续启动建设。随着高架工程的启动，京津塘高速公路主线杨村收费站至机场收费站也相应断交。这让一些经常要走京津塘高速的车主遇到了不小的麻烦。在京津塘高速机场收费站入口，一位车主告诉记者，“以前都是走这条高速，但对周边的道路不太熟悉，断交以后确实不知道怎么走。另外，为什么不像有些道路改造那样，保留半幅车道呢？”对此，杨西福解释说，“之前，确实我们也考虑过半幅断交施工的方案，但经过反复论证，最终还是选择了全断交的方案。就这一工程而言，在满足工期要求及安全风险、措施投入、交通疏导等方面，全断交均明显优于半断交方案。” 北部新区段从地面升至空中每2公里就安装一对摄像头和以往相比，改造后的京津塘高速公路将有怎样的变化呢？杨西福介绍，“最大的特点就是，北部新区段将从地面提升至空中，高架桥的主要形式为梁式桥。尽管仍是双向四车道，但新建成道路的智能交通设施水平将得到明显提升。”随着我国高速公路的快速发展，对智能交通系统提出了更高的要求。此次改造工程中，专门设立了智能交通标。中标单位将主要负责高速公路相关智能交通设施的建设，包括安装高速公路外场摄像头、测速装置等。据了解，该段高速公路平均每2公里就安装有一对摄像头，可对高速路况进行实时监控，并将信号传送回高速公路信息管理中心。记者还了解到，对于人们非常关心的服务区充电桩建设的问题，此次改造并不涉及。“在服务区增加充电功能，有利于促进低碳减排，高速公路管理部门对此非常支持。”杨西福透露，京津塘高速公路将在徐官屯和东丽两个服务区试点建设充电设备，已完成了前期的现场勘查工作，但尚未进入实质性建设阶段。截止2014年7月，天津市仅京沪高速的泗村店、王庆坨和唐官屯服务区正在进行充电桩的建设。为方便高架段两侧地区的通行，此次改造过程中全线将设3座立交桥，分别是津蓟快速路立交、宜兴埠立交和徐庄子立交，其中津蓟快速路立交为预留工程，其余两座立交为改造工程。此外，记者还了解到，本次工程实施过程中，暂时不会取消宜兴埠收费站，将对其进行抬升改造。 施工单位已入场开工计划2015年5月8日实现通车据了解，本次施工断交时间将长达10个月。按照施工计划，京津塘高速公路北部新区段高架工程将于2015年5月8日实现通车。杨西福告诉记者，“相对来说，10个月的工期稍显紧张。但由于京津塘高速的重要性，我们要尽可能地缩短断交时间，从而降低断交带来的不利影响和经济损失。为确保工程顺利进行，前期各方已做了大量的准备工作。”“为确保工程按期完成，施工将以常态、规范化工艺为主，并且计划在冬季也不停工。这也让我们面临了一个较大的问题。因为包括大量的结构性工程，并不适合在寒冷的季节进行。这只能通过科学的施工组织，采用有针对性的工艺工法来加以克服。”杨西福强调说，尽管要争抢工期，但必须建立在保证质量安全的基础上。2014年7月，招投标工作已经完成，施工单位已入场开工。记者了解到，在此次高架桥建设过程中，结构形式主要是梁式桥。上部结构为预制梁或现浇箱梁，下部结构为钻孔灌注桩。由于梁式桥制造和架设较为简便，因而被广泛应用。同时，由于本次工程大多采用预置梁，部分梁的加工已经启动。
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咨询记录 · 回答于2021-11-19
京津塘高速今天开了吗
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亲 很高兴回答您的问题：12021-11-19 08:54受雾大影响采取封闭措施的京沪高速北京段各收费站入口，现封闭解除，恢复正常通行。（市交通委TOCC与招商公路京津塘高速分公司联合提供）（在微信公众号【车主指南】回复【路况】，查路况更快更准！）
京港澳高速事故（京港澳高速公路发生过什么特大交通事故） ♂
京港澳高速事故（京港澳高速公路发生过什么特大交通事故）- 京港澳高速公路发生过什么特大交通事故
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2012年10月5日0时25分许，京港澳高速韶关乳源段南行1921公里发生一起特大交通事故，致7人当场死亡、3人受伤。2012年07月23日京港澳高速公路17.5公里处积水救援现场了解到，截至23日14时30分，救援部门已经清理出被积水淹没的47辆车，23日未再发现被困人员。2014-01-22 韶关高速交警一天共处置事故48起。京珠北路段车流总量为53688辆次，为平常的3倍多。2015-02-11京港澳高速公路938公里时,因乘车人携带的大量危险化学品在车厢内突然发生爆燃,造成41人死亡,6人受伤。2013-06-03京港澳高速公路明港至确山段，确山服务区向南1000米内发生8起交通事故，交通安全无小事，行车请注意安全！2013-6月4日京港澳高速公路驻马店段的连环撞车事故，共造成36辆汽车受损，49人受伤。49人中，经医院抢救无效先后死亡14人，重伤5人(目前生命体征平稳)，出院6人，24名轻伤人员在医院接受治疗。事故现场附近是团雾多发路段，仅去年就发生两起撞车事故，造成3死12伤。
从广东省中山市到河南省驻马店市平舆县，1400公里距离，如果乘坐火车，需要转几次车;如果乘坐汽车，大巴车可以直达。
28名乘客、2名司机踏上归乡之旅。6月29日晚9时许，豫Q52298大巴车越过中央护栏，和对向行驶的罐车相撞。截至目前，已造成18人死亡、14人受伤。
7月1日，华西都市报-封面新闻记者乘车从衡阳市区出发，沿着京港澳高速一路向北，在京港澳高速1602KM处，找到了两车相撞的事故现场。
京港澳高速是贯穿湖南的南北交通大动脉，车流量很大，事发路段为双向四车道，每隔几公里，便设有一个安全岛，供过往车辆临时停车。
据官方通报，6月29日21时许，湖南境内京港澳高速潭耒段朱亭收费站附近，大客车“豫Q52298”(核载55人，实载30人)越过中央护栏与对面行驶罐车“豫CS6852”发生碰撞，两车侧翻。
在事故现场，大巴车和罐车相撞处，高速路中央隔离带已破烂不堪，部分隔离栏和绿化树都没了，不难看出，事发时大巴车正是从这个缺口，冲到对向车道和罐车相撞。
同时，高速公路外侧护栏，遭遇猛烈撞击后，已经严重扭曲变形，护栏被撕开了一个约10米长的口子，两车相撞产生，也将高速路排水渠砸出了几个缺口，地面上的植物被压成了平地。不过，高速路最外侧的钢丝网，并未被撞烂。
在湖南省衡阳市衡东县中医院，乘客赵倩想得最多的是，“幸好罐车是空的，没有爆炸，要是爆炸，全都完了。”
今年，赵倩夫妻俩在广东打工，有时半年回去一次，有时一年回去一次，“想着几个月没回老家，就坐客车回老家。”从广东中山到河南平舆，上千公里路程，为什么不坐火车?
她解释说，从广东回平舆，坐火车太麻烦，要转好几次车，而坐大巴车，可以直接到县城，再从县城到老家，一个小时就到了。
事发前，赵倩坐在车中部靠窗位置。当时，周围的乘客都在睡觉，但她没有睡着，一直在用手机看电视剧。
她告诉记者，大巴车上配有两名司机，轮流开车。直到事发前，司机开车都挺稳，“只听到一声巨响，意外发生了。”
“直到现在，我也不敢去回想，就是吓人。”两车相撞后，大巴车没有侧翻，她第一个爬起来，前面的男乘客，“悬”到窗户外边，双手抓住窗户框一直喊救命。“周围一个男的都没有，只有我，伤得比较轻一点。”她开始试着营救男乘客，刚开始拉他的手，心里害怕，使不上劲，后来就拽着衣服，男乘客也使了点劲，就爬了上来。
钻出大巴车后，赵倩和其他幸存乘客发现，和大巴车相撞的是一辆罐车，一旦爆炸，后果不堪设想。此时，他们都站在大巴车顶部，“只能硬着头皮，一个接一个往下跳。”
跳车以后，几位劫后余生的乘客，相互搀扶着，沿着高速公路往前走，尽量远离罐车，直到附近村民闻讯赶来，报警救援。
“我很幸运，活了下来。”当时在车内，她试图叫醒旁边的一位女乘客，但对方已经没有反应，“也不知道她后来怎么样了。”
年过半百的老赵，老家在河南省驻马店市平舆县。多年以来，一家人一直在广州打工，在当地一个县的工厂做零活。
“我妻子她大娘(音)在老家去世了，所以她和弟弟要回老家办事。”1日上午，在湖南省衡阳市中心医院重症监护室外，老赵不停捂头，时不时向ICU门口张望，一脸愁容，他怎么也想不到，广东至平舆的这条线路，他们经常坐大巴车，但这一次就出事了。
“大巴车是29号晚上八点多出的事，当天晚上9点，我就接到了通知，和亲戚连夜坐火车，赶到了衡阳。”老赵说，来到现场后，他打不通妻子的电话，几经周折，在衡阳市中心医院找到了小舅子，“我进ICU看了一下，他的右脚伤得很严重，意识也不清醒，现在还没脱离危险。”
得知妻子李薇(化名)不幸在车祸中遇难，老赵懵了。他摆了一摆右手，“没了，在殡仪馆。”不仅是老赵，他儿子也赶到了医院，守在ICU外，面色沉重。
从事发当晚赶到衡阳，老赵一家已经在医院待了一天两夜，等待处理后续事宜，希望ICU里的小舅子能转危为安。
据官方通报，京港澳高速大巴事故，共造成14人受伤。
1日上午，华西都市报-封面新闻记者走访衡阳市中心医院了解到，该院收治了三名车祸伤者，目前都在重症监护室中治疗，医院还在不断联系伤者家属。
所有伤者，分别在四家医院治疗，除开衡阳市中心医院，南华大学附属第二医院、衡东县人民医院、衡东县中医院也分别收治了伤者。
在南华大学附属第二医院骨科看到，本次事故中的伤者，一名中年女性正躺在床上输液治疗，偶尔挪动一下身体。
医护人员告诉记者，医院共收治了4名伤者，其中两人在ICU、一人已从ICU转入骨科病房，剩下的女性伤者，胸椎、腰椎受伤，“但情况还算比较好，比较稳定。”47岁的伤者黄健华，和老婆在广州打工，这次一个人回去，为了给小儿子交小升初学费。
衡东县中医院医生介绍，黄健华生命体征稳定，颈椎骨折、右边肩胛骨粉碎性骨折，经过复查决定，星期二就可以做手术。
在事故现场，记者找到了事故大巴(豫Q52298)的经营许可证明复印件，文件显示，大巴车属于河南驻马店市汽车运输公司。
这是一类班线客运大巴，班线起止点为平舆、中山，主要途经333省道和107国道，沿途无停靠站点，为直达班线车，两天发一班。
同时，记者查询了解到，出事的大巴车“豫Q52298”，曾于今年1月30日、4月28日，先后两次，被微博认证为河南省驻马店市平舆县公安局交通警察大队的交管部门@平舆交警，以“疲劳驾驶”进行通报批评。
1月30日，官方通报称，驻马店市汽车运输公司平舆分公司所属车辆豫Q52298多次疲劳驾驶，望公司对该车进行重罚，对驾驶人和车辆承包人进行安全教育培训，使其充分认识到疲劳驾驶的危害性，自觉遵守交通法规。
4月28日，平舆交警再次通报批评称，经调取2017年12月25日至2018年1月2日GPS动态监控，发现在此期间驻马店市汽车运输公司平舆分公司所属车辆豫Q52298存在疲劳驾驶。
3月19日20：51分，在京港澳高速岳阳段南往北方向K1413+800公里处，一台货车在行驶过程中发生爆炸燃烧，爆炸事故波及5台货车和4台小车，造成车道双向通行阻断。现将具体情况报告如下。一、事故损失统计据交警初步通告（事故人员伤亡情况以交警统计口径为准），死亡5人，受伤20人（其中重伤4人），造成道路直接经济损失约100万元。事故造成中央隔离绿化带损毁60米，两侧边坡绿化不同程度受损，爆炸事故现场南往北方向造成面积大约20m2最深处约50cm深的路面损坏。二、救援分流情况（一）事故发生后，岳阳管理处立即启动应急预案，成立应急指挥部。谢立新、孟繁魁、何海鹰等多位省局领导和岳阳管理处全体班子成员第一时间赶到事故现场指挥调度。从岳阳、长沙两个管理处调集充足的养护、路政、抢修和清障施救人员赶赴现场救援，共调集路面抢通施工设备15台，施工人员120人，路政员90人。（二）经安监和公安交警部门进行事故现场勘测，在确保事故现场安全以后，已在北往南方向进行清障施救和路面抢修，已调集17台清障施救车辆，80名清障施救人员在现场作业。（三）路政部门与高速交警联合制定了车辆分流方案，现场滞留车辆从107国道进行分流；远端车辆分流采用高接高方式，从平汝高速进行分流。三、预计恢复通车时间应急指挥部号召全体参与救援人员，全力以赴，攻坚克难，要确保在3月20日17：00前抢通成功，恢复车辆正常通行,用于道路抢修的路面、交安和绿化的物资、劳力及设备已经准备好。特此报告。
据报道，事故发生后，记者连夜赶到了衡东县人民医院。截至今天零点，此次事故送医院救治10人。衡东县一共收治了3名伤员，其中衡东县人民医院收治了2名伤员，还有一名轻伤员是在衡东县中医院的骨科接受治疗。
受伤较重57岁女性伤员冯小连说，自己是从广东中山坐大巴回河南驻马店的老家。她说自己由于晕车，事发时在睡觉，只觉得突然间发生了剧烈的撞击。据医院重症医学科主任陈海军介绍，冯小连主要是有头面部的外伤，怀疑是有脑出血，右肾包膜下有积液，全身还有多处软组织挫伤。医院将在今天对她做一个CT，防止迟发型的颅内出血。整个采访过程中，冯小连的意识还是比较清醒的。院方表示，目前她的生命体征还比较平稳。
还有一名受伤较轻的男性伤员是47岁的河南人黄建华，采访中他表示上车的时候是都让大家系了安全带，车上没有坐满。他说事发时自己是在看手机，猛烈的撞击之后短暂地失去了意识，等再清醒的时候，他已经被送到了医院。据他的主治医生朱君军介绍，黄建华的伤情主要是右侧肩胛骨粉碎性骨折，目前没有生命危险，医院表示要水肿消退以后会进行肩胛骨固定的手术。
据衡东县卫计局副局长尹炜介绍，事发后，衡东紧急调度了衡东5家医疗机构，7台救护车进行救援。衡东县人民医院副院长李凯丰告诉记者，伤者到了医院之后，医院专门开辟了绿色通道，对伤员进行全力救治。目前我在医院现场了解到的情况就是这样，我们也会持续关注最新的情况。
新网记者1日上午从河北省保定市人民政府获悉，据河北高速交警总队保定支队通报，2017年5月31日1时20分许，在京港澳高速公路清苑段石家庄方向147KM+222M处，一辆河北籍拉运煤炭的货车与一辆辽宁籍接驳大型客车(核载36人，实载23人)发生碰撞事故，截至5月31日24时，事故已造成6人死亡，17人受伤，伤员及时被送往医院进行救治。
据介绍，事故发生后，当地高速交警、医疗、救援、交通等部门迅速赶到现场，开展救援工作。保定市政府高度重视，成立“5·31”事故处置工作领导小组，积极抢救伤员，做好善后处理工作。
事故现场于当日5时20分清撤完毕，道路恢复通行。目前，事故原因正在调查中
听到这个消息后我很震惊，心都揪在一起了。真的很难过，希望他们一路走好。。。不知道能做些什么。去献血吗？我们组织去献血吧！
4月24日13时，京港澳高速公路衡东段南往北1645公里处，5辆大型货车连环相撞，并造成3辆事故车辆发生火灾，衡阳50余名消防官兵前往现场，经过近5个小时的救援成功处置了该起交通事故。 ?
消防官兵到达事故现场后发现，现场共有5辆车追尾，有3台车起火，驾驶室人员已自行逃出、第二辆装有钢材和一辆面包车的大型挂车整车已全部起火。
驾驶室人员情况不明，第三辆大型货车驾驶室已烧毁，第四、五辆分别为佳吉快运货车和大型半挂车。
灭火救援工作现场。
18时，火势基本扑灭，南往北交通恢复畅通。
6月29日晚，河南省驻马店汽车运输公司豫Q52298大型客车行驶至京港澳高速衡东段1602KM处时，冲过中央隔离带与对向行驶的豫CS6852（豫CU315挂）半挂车相撞，共造成18人死亡、14人受伤。交通运输部紧急印发警示通报，要求交通运输行业相关单位加强重点领域安全监管，强化安全隐患排查，全力以赴抓好安全生产工作。
这起交通事故造成重大人员伤亡，酿成十分惨烈的人间悲剧，其惨痛教训必须深刻记取。目前，公安、安监、交通等部门已介入调查，力求尽快查清事故原因，依法依规追究相关人员的责任。从事故发生时间（晚8时40分许）及现场情况初步分析，肇事车辆冲过中央隔离带与对向行驶的车辆相撞，事故很可能是驾驶员疲劳驾驶所致，或者说，疲劳驾驶很可能是导致事故发生的一个重要原因。此前各地发生的一些情节类似的交通事故，事后大多查明疲劳驾驶是罪魁之一。
据报道，此次京港澳高速重大交通事故肇事车辆今年曾多次因疲劳驾驶等问题被交警曝光。1月30日河南驻马店市平舆县公安局交警大队官微发布消息称，经调取此前动态监控，发现驻马店市汽运公司平舆分公司下属车辆豫Q52298存在疲劳驾驶。4月28日该官微再次发布消息称，车辆豫Q52298多次疲劳驾驶，“望公司对该车进行重罚，对驾驶人和车辆承包人进行安全教育培训……”如果事后查明此次京港澳高速车祸的确为肇事车辆疲劳驾驶所致，那么一个相当严重的问题就此凸显出来：既然肇事车辆已多次被曝光疲劳驾驶，为何该车疲劳驾驶问题仍未得到有效遏止，最终“不可避免”地引发了一起重大交通事故？
进而言之，即便事后查实此次京港澳高速车祸并非由肇事车辆疲劳驾驶引发，或者查实当时驾驶员不存在疲劳驾驶的情况，也不能放过对该车此前多次被曝光的疲劳驾驶问题的进一步追查。无论此次京港澳高速车祸是否由肇事车辆疲劳驾驶引发，都必须对该车此前多次被曝光的疲劳驾驶问题进行严格调查和追究，这既是全面查清此次京港澳高速车祸原因的需要，也是依法严厉查处和下大力气治理驾驶员疲劳驾驶问题的需要。
就此次京港澳高速车祸引出的肇事车辆此前涉及疲劳驾驶问题，有关部门至少需要查清三方面内容：第一，此前被当地交警大队曝光的几次疲劳驾驶事件，涉事驾驶员是同一个人还是多人？其中是否有此次京港澳高速车祸肇事车辆的驾驶员？
第二，当地交警4月28日曝光涉事车辆多次疲劳驾驶时，要求车辆所属公司对该车进行重罚，对驾驶人和车辆承包人进行安全教育培训等，涉事企业是否对该车进行了重罚？进行了怎样的处罚？是否对驾驶人和车辆承包人进行了安全教育培训？如果涉事企业没有按要求做，现在应当受到怎样的追究？
第三，按照《道路交通安全法实施条例》和《机动车驾驶证申领和使用规定》，连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次扣12分；连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次扣6分。豫Q52298大客被交警曝光的多次疲劳驾驶，是否已达到上述处罚条件？交警部门是否依法进行了处罚？如果应当处罚而未处罚，交警部门该担何责？
大量交通事故包括重大、恶性交通事故表明，疲劳驾驶正在成为继酒驾、毒驾之后的另一个恐怖“杀手”，要求从立法和执法上加大对疲劳驾驶遏制打击力度的呼声日渐高涨。这次京港澳高速重大交通事故有无“疲劳驾驶”恶因，有待事故调查最终给出答案，但此事暴露出的疲劳驾驶问题及其巨大危害，应当引起有关职能部门和全社会的高度警惕。
6月29日晚8时许，一辆河南牌大型客车驶至京港澳高速衡阳衡东段1602公里处时，穿越隔离带与对向行驶的河南牌半挂车相撞，截至目前，事故共造成18人死亡，14人受伤。
6月30日下午，交通运输部发文称，6月29日，湖南境内京港澳高速衡阳段朱亭收费站附近，大客车“豫Q52298”(核载55人，实载30人)越过中央护栏与对面行驶罐车“豫CS6852”发生碰撞，两车侧翻。截至30日12时，事故共造成18人死亡(客车16人、货车2人)、14人受伤，伤者已及时就医。事故现场于9时56分清理完毕，道路恢复双向通行。
交通运输部对事故后续处置工作提出要求：在湖南省委、省政府统一领导下，全力配合做好事故应急处置工作；尽最大努力配合地方相关部门做好受伤人员救治工作；做好现场道路抢通保通工作，检查修复受损设施，确保行车安全；配合相关部门妥善做好事故善后工作；配合公安、安监等部门做好事故调查工作，查明原因、汲取教训、举一反三，做好道路运输安全监管工作；配合相关部门做好相关信息发布和舆论引导工作。
目前，交通运输部已紧急印发《交通运输部安委办关于“6·28”安徽省和“6·29”湖南省道路交通事故情况的警示通报》，要求交通运输行业相关单位，切实提高认识，时刻绷紧安全生产这根弦，加强重点领域安全监管，强化安全隐患排查，做好应急值守及突发事件处置工作，全力以赴抓好安全生产工作。
摘要原阳县京港澳高速入口处，一辆载有29吨苯酚的槽罐车由于超速行驶，加之道路积雪结冰造成失控侧翻，槽罐车顶部密封盖及罐体破裂泄漏，空气中弥漫着强烈的刺激性气味，对周围群众的生命健康造成威胁。原阳消防大队经9小时紧张救援成功处置事故
咨询记录 · 回答于2021-11-15
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驾车路线：全程约88.7公里
起点：星沙
1.长沙市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶70米，左转
2) 行驶40米，右转进入望仙东路
3) 沿望仙东路行驶460米，右转进入东六路
4) 沿东六路行驶650米，左转进入滨湖东路
5) 沿滨湖东路行驶2.6公里，直行进入滨湖路
6) 沿滨湖路行驶1.3公里，朝临湘方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶300米，直行进入京港澳高速
3.沿京港澳高速行驶61.3公里，在平江/汨罗/石牛寨旅游区/S308出口，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶360米，直行
5.岳阳市内驾车方案
1) 行驶750米，左转进入S308
2) 沿S308行驶14.2公里，直行进入汨新大道
3) 沿汨新大道行驶2.4公里，直行进入罗城路
4) 沿罗城路行驶3.0公里，右转进入城西南路
5) 沿城西南路行驶1.1公里，左转进入建设西路
6) 沿建设西路行驶70米，到达终点(在道路右侧)
终点：汨罗市
起点（衡阳）
1
向正南方向出发,行驶30米,右转进入解放大道
2
右转进入紫云中街
3
右转进入延安路
4
左转进入长湖街
5
右转进入祝融路
6
左转进入G322
7
靠左进入外环路
8
靠左
9
靠左进入南岳高速
10
朝邵阳/炎陵/广州/S80方向,靠右
部分路段收费
11
行驶390米,朝炎陵/广州/G4方向,靠右进入衡邵高速
全路段收费
12
靠左
全路段收费
13
朝北京/珠海/南宁/G4方向,靠右
全路段收费
14
行驶290米,朝长沙/北京/G4方向,靠左进入京港澳高速
全路段收费
15
朝北京/G60方向,靠左
全路段收费
16
朝长沙/岳阳/武汉/北京方向,靠左
全路段收费
17
靠左
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18
靠左
全路段收费
19
朝北京方向,靠左
全路段收费
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靠左
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靠左
全路段收费
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靠左
全路段收费
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靠左
全路段收费
25
在新墙河大桥靠左
全路段收费
26
从岳阳/随州/荆州/S61出口离开靠右进入岳阳大道
全路段收费
27
朝S61/监利/天门/随州方向,靠右
部分路段收费
28
行驶1.2公里,靠左进入许广高速
部分路段收费
29
在下花园大桥靠左
全路段收费
30
靠左
全路段收费
31
在梅花湾大桥靠左
全路段收费
32
在荆岳大桥靠左
全路段收费
33
靠左
全路段收费
34
靠左
全路段收费
35
在洪排河大桥靠左
全路段收费
36
靠左
全路段收费
37
靠左
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38
靠左
全路段收费
39
朝天门/随州/S49方向,靠左
全路段收费
40
靠左
全路段收费
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靠左
全路段收费
42
朝京山/随州方向,靠左
全路段收费
43
朝京山/随州方向,靠左
全路段收费
44
靠左
全路段收费
45
在八一大桥靠左
全路段收费
46
靠左
全路段收费
47
朝驻马店/G4W2/G70/枣阳方向,靠左
全路段收费
48
朝桐柏/随县/S49方向,靠左
全路段收费
49
在厥水河大桥靠左
全路段收费
50
靠左
全路段收费
51
靠左
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52
靠左
全路段收费
53
朝驻马店/新蔡方向,靠左
全路段收费
54
朝舞钢/焦作/S49方向,靠右
全路段收费
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靠左
全路段收费
60
朝平顶山/洛阳/许昌/南阳方向,靠左进入宁洛高速
全路段收费
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朝许昌/S83/南阳方向,靠右
全路段收费
62
行驶380米,朝襄城/S83/许昌方向,靠右进入许广高速
全路段收费
63
靠左
全路段收费
64
在北汝河大桥靠左
全路段收费
65
朝永城/兰考/S32/S83方向,靠左
全路段收费
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在小泥河大桥靠左
全路段收费
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朝永城/兰考/S32/S83方向,靠左进入永登高速
全路段收费
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朝鄢陵/S83/兰考方向,靠左进入兰南高速
全路段收费
69
靠左
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70
靠左
全路段收费
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靠左
全路段收费
72
朝S83/兰考/菏泽方向,靠左
全路段收费
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朝兰考/菏泽/开封/濮阳方向,靠左
全路段收费
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朝开封/G45/濮阳方向,靠右进入大广高速
全路段收费
75
朝濮阳/北京方向,靠左
全路段收费
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靠左
全路段收费
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朝开封/郑州/G30方向,靠左
全路段收费
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靠左
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靠左
全路段收费
80
朝濮阳/南乐/G45方向,靠左
全路段收费
81
靠左
全路段收费
82
朝南乐/衡水/G45方向,靠左
全路段收费
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朝清丰/衡水/G45方向,靠左
全路段收费
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91
朝衡水/北京方向,靠左
全路段收费
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靠左
全路段收费
93
朝任丘/北京/G45/G1811方向,靠左
全路段收费
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靠左
全路段收费
95
朝北京/承德/G45方向,靠左
全路段收费
96
朝沧州/黄骅/G1811方向,靠右进入黄石高速
全路段收费
97
靠左
全路段收费
98
朝沧州方向,靠左
全路段收费
99
朝北京/济南/G2/G3方向,靠右
全路段收费
100
行驶700米,朝北京/天津方向,靠右进入京台高速
全路段收费
101
朝天津/北京/G2/G3方向,靠左进入京沪高速
全路段收费
102
朝天津中心城区/天津滨海新区/唐山/S6方向,靠右进入津沧高速
全路段收费
103
朝静海城区/天津中心城区方向,靠左
全路段收费
104
朝外环西路/津静桥/S6方向,靠左
全路段收费
105
直行进入复康路
部分路段收费
106
朝雅士道/中石油桥方向,靠右进入黑牛城道
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从紫金山路出口离开靠右进入黑牛城道辅路
108
左转进入紫金山路
109
右转进入宾馆南道
110
左转进入宾馆西路
111
到达终点
终点（天津）
京港澳高速广州实时路况可以查看地图或者拨打当地的实时路况查询电话查询。其他的i也可以通过微信城市服务这个平台去查询一些功能，比如说，话费的充值，旅游，都有的，主要吧现在这微信城市服务的投诉系统也有了，可以对服务有一个反馈了
河北高速路况查询电话：96122。
为不断满足公众对12328/96122客服电话日益增长的出行服务需求，全面享受智能化带来的便捷和高效服务，近日，局指挥调度中心对12328/96122客服系统进行升级，智能机器人“自由说”功能正式上线。此次将智能机器人客服应用在12328交通运输服务监督电话系统中是国内首例。
智能机器人客服系统基于大数据的深度挖掘技术和神经网络技术，根据“自由交流+智能引导”设计原则，有效整合12328交通运输领域业务和96122高速公路业务，同时支持两个系统间自由交流和自由切换。
根据用户意图，直接给出对应业务领域信息，实现公众语音自动识别、人机自由交流，使用户在最短时间获得相关服务。公众拨打12328交通运输服务监督电话或96122高速服务电话只需说出相关需求，如：XX收费站开着吗、出租车上有异味、XX交通运输局电话是多少等。
机器人客服会根据用户语音判断用户所需领域，智能提供相关服务。该系统可以为用户提供城市客运、道路运输、水路运输、公路业务等领域的信息咨询、投诉举报、意见建议、以及高速公路路况查询、收费站状态查询、附近高速查询、ETC相关业务等。
扩展资料:
常用紧急电话
河北高速客服电话96122
河北高速报警电话12122
匪警台110
交通广播路况热线电话18803111012
火警台119
医疗急救台120
邮政服务电话11185
火车票查询12306
石家庄机场航班查询电话96360
查号台114
参考资料来源：河北省高速公路出行信息服务网—常用电话
参考资料来源：河北省高速公路出行信息服务网-河北省高速服务?
参考资料来源：河北省高速公路管理局-12328/96122客服系统智能机器
??????京港澳高速北起首都北京，南至港澳地区，于1996年12月全线通车，曾用名“京珠高速公路”，是我国国家高速公路网首都放射线中的第四条，是国家南北交通大动脉之一。纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东、香港、澳门8个省市(特别行政区)，全长2285公里。
??????
??????而在国家公路网中，G0421许广高速是京港澳高速的西并行线之一，许广高速起点于河南省许昌市，终点于广东省广州市，途径随州、岳阳、长沙、衡阳、郴州、清远等城市。那在许广高速和京港澳这两条高速线路中哪个更好走呢？
??????首先，许广高速中广东段的广清、清连高速是出了名的不好走，在这两个路段经常容易塞车，但在湖南段好走，且大车少一些。
??????
??????而京港澳高速车多拥挤，堵车是常态，且道路比较旧，尤其是湖南段不好走，其中主要是由于湖南段京港澳为两车道，以及大车并排慢速爬坡所导致的。且其中的韶关段在冬季易起雾，能见度低，但其中河南段的4车道，就会比较通畅。
??????
??????所以要说许广高速和京港澳高速哪个好走，这个主要需要看情况分路段来讲，如果是说车主想要去广东就建议走京港澳高速，而如果是从广州去湖南、武汉的就走许广高速。另外，由于许广高速上高桥、隧道比较多，建造成本高，因此收费会比京港澳高速贵一些。
??????出行前，可以在微信公众号【】，选择“车主必点”，再点击 “高速路况查询”，最后输入想要了解的高速公路名称即可。
??????
??????京港澳高速1650公里(由北往南方向)(京港澳高速)是交通违法行为监控抓拍点，即通常所说的高速公路电子眼或电子警察违章拍摄点。网已监测到多位车主在此处违章记录。
高速公路违章拍摄点
??????京港澳高速1650公里(由北往南方向)(京港澳高速)
所属高速公路
??????G4京港澳高速
主要违章行为
??????13521 驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行驶超过规定时速10%未达20%的部分违章车辆
??????车牌号码：苏A6***8车牌属地：元，记分：3分车牌号码：晋A7***9车牌属地：山西太原市违章行为：13521 驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行驶超过规定时速10%未达20%的违章地点：京港澳高速1650公里(由北往南方向)违章时间：2014-12-29 08：54：00违章处罚：罚款200元，记分：3分
京港澳高速是起点北京，终点到珠海与澳门对接的高速，途径北京、河北、河南、湖北、湖南、广东等省市，全长2500余公里。北段就是最著名的京石高速，即北京到石家庄段，这段路长约300公里，全程绝大部分为双向四车道，由于是老高速，车辆多，路况一般，经常发生拥堵。从邯郸南行进入河南境内，河南境内的京港澳高速有时又被称作京珠高速，以前也是双向四车道设置，但是河南后来对该高速进行了拓宽，变成了双向八车道，路况不错。京珠高速在河南境内要经过安阳、濮阳、新乡、郑州、驻马店、信阳等城市，是河南境内最主要的南北交通大动脉。从信阳南行进入湖北境内，中间要经过非常著名的鸡公山，传说李闯王李自成就是死在这个地方。在湖北，京珠高速经过襄阳、武汉、咸宁等城市进入湖南境内，路况不错，而且也不算特别堵车，在武汉从军山长江大桥过长江，就算是进入了中国的南方了。
河南电话：0371-68736448、68736068（省交通厅高速管理局）
0371-688110（高速交警指挥中心）
0371-69357590、69357591（高速公路路警联合指挥中心）
短信：短信2发送至0221625（移动）或858825（联通）