东风悦达起亚汽车之家（速来围观！东风悦达起亚凯酷展车到店，细节设计有亮点） ♂
东风悦达起亚汽车之家（速来围观！东风悦达起亚凯酷展车到店，细节设计有亮点）- 速来围观！东风悦达起亚凯酷展车到店，细节设计有亮点
- “更年轻”的K5凯酷即将上市，起亚能否借此回归主流赛道
作为东风悦达起亚引入的最新款全球战略车型，凯酷（新K5）在预热阶段就把网友胃口调到了顶点，这款车不仅拥有颠覆传统的高颜值，还兼备高技术、高智能。今天，河南汽车在线实拍到了凯酷1.5T车型，展车是官方主打颜色钻海蓝，色彩灵感来自海洋深处。
凯酷的颜值在同级别车型中属于惊艳的那一类，完全不同于市场常见的中庸设计，颠覆而来的凯酷风格酷炫、激进，也更具未来感。全面进化的虎啸式前脸气场强大，鲨齿式锐利前格栅、加宽的进气口与“心跳式”LED前大灯，构成既冲突又和谐的美感。
相比前两代K5车型，在充分传承起亚经典设计的基础上，凯酷全面颠覆，设计更加成熟大胆。车身整体线条流畅，溜背式设计勾勒出酷感造型。尾灯以灯带造型贯穿车尾，斜飞入左右两翼，中间点阵式的LED灯组与车头“心跳式”LED日间行车灯交相呼应，加之独具匠心的双边四出尾排设计，360度无死角。
酷的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm。在第三代i-GMP平台加持下，车身结构进一步优化，因此乘坐与储物空间也更出色。东风悦达起亚凯酷共提供钻海蓝、星际灰、珍珠白、极光黑、跃动红5种车色，以及黑色、米色、红色3种内饰。
环抱式中控台，采用以驾驶员为中心的设计导向；旋钮式电子换挡、一体式双12.3英寸智能触控屏和超宽仪表盘，兼具便捷性与档次感。
凯酷搭载了接近无人驾驶的L2+智能驾驶辅助系统-Drive?Wise，包括前碰撞预警制动系统（FCA）、盲区防撞辅助（BCA）、基于导航的智能自适应巡航(NSCC)、车道跟随辅助(LFA)、高速公路行驶辅助(HDA)等。
此外，凯酷（ALL?NEW?K5）还配备百度智能互联3.0系统，在常见的在线导航、在线音乐和语音控制功能之外，更实现车家互控。IOT车家互联系统让你在车内就可控制家中智能设备，实现人-车-生活完美链接。
凯酷搭载新一代Smartstream动力总成系统，提供1.5T和2.0T两种动力可供选择。其中1.5T发动机应用全球独创第四代CVVD技术，匹配7DCT变速箱，最高功率为170马力，最大扭矩为253牛·米，油耗低至百公里5.6L，不用担心燃油成为生活负担；而2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，最大扭矩353牛·米。
编辑短评：
凯酷不仅拥有别具一格的外观设计，更是地道的实力派，基于第三代i-GMP平台研发，搭载全球首创第四代CVVD技术，更有丰富的前瞻智能科技加持。新车将于9月上市，我们将保持关注。
?[汽车之家?行业]??如何带领东风悦达起亚在中国市场再次冲高？这是摆在东风悦达起亚首任中国籍掌门人李峰面前的难题。从2002年入华以来，东风悦达起亚有过很多高光时刻，但近几年随着形势的变化，进入发展低谷期。2019年，随着李峰挂帅，起亚开始思考在华向上突破，重回主流赛道。
?起亚调整的第一步是确定“立足中国、放眼全球、突破创新”的品牌发展方向，战略上对中国市场实现了明显倾斜，方法上则是向年轻群体靠拢，提出了“更加年轻化”的目标。8月18日，在“中国汽车新消费论坛”期间，现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰接受汽车之家专访，讲述了起亚要怎么打好年轻化这张牌。
用“更年轻”打造差异化竞争优势
?车企所有战略的落地最终都体现在新车上。9月7日，全新起亚K5凯酷即将上市，这是一款针对Z世代（1995-2009年间出生的人）研发设计的车型，也是东风悦达起亚“年轻化”的第一步。目前，全新K5凯酷已开启预售，预售价格区间为16.18-18.98万元，将提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力总成。
?显然，这与起亚以往市场并不完全契合。作为韩系车代表，入华以来起亚主要消费人群在非主流城市、产品主打性价比，彼时正赶上中国汽车市场需求的爆炸式增长，起亚也迎来了快速增长期，但随着政策市场变化，起亚面临困境，品牌升级势在必行。
?“都在说品牌向上，主流人群是谁？我们又如何在与其他企业竞争中保持不败？”李峰称，这是其一直在思考的问题。突破消费升级最需要有前瞻性和突破性的思考，这就要求品牌能够在营销思路上，找到走进消费者心里的路径。相比于其他企业偏传统的打法，东风悦达起亚选择了更加年轻化。在他看来，这一方面可以在差异化竞争中抢占先机，另一方面也更加贴近消费者。
?在李峰看来，特斯拉销量持续走高，蔚来也在向好发展，是因为他们找到了产品差异化价值。而当更年轻一代成为销量主流人群时，他们更注重个性的表达，这意味着一个新的产品理念的诞生，起亚未来想要抢占更多市场，显然不能做一个跟随者。具体到K5凯酷上，是内外的大变形。外观采用心跳式的全车身LED灯组、四门轿跑风的动感溜背造型；内在则应用了“第三代平台”i-GMP和第四代CVVD技术。
『i-GMP平台』
?李峰认为，全新K5凯酷会在中国掀起一个新的车型定义方向。而在销量方面，他对这款车的期待是月销量3000至5000台。“基于Z世代特性打造的产品，并不意味着只卖给这些人。有些70后、80后，甚至60后也希望自己跟得上潮流，而一些90后也可能心态上更偏向老人。”李峰补充称，年轻化是方向和趋势，但不能完全固化的去看待。
不止卖车，更要与年轻人玩到一起
?与年轻人沟通，单纯的产品是远远不够的，必须还要有新的突破，社交必不可少。李峰称，购车只是整个消费旅程的开始，起亚希望能够与消费者玩到一块去。
?基于此，东风悦达起亚在营销层面逐步朝数字化转型。一方面，推出了“一起来亚”微信小程序，探索数字化营销，给年轻消费者提供一个在线看车、参与品牌活动、粉丝互动的平台，在数字触媒时代提供场景化全新体验；另一方面，起亚也在进行App?2.0版的改进，不断增加用户互动属性，用于潜客、保客的维护。
?“Z世代是伴随互联网长大的一代，他们对线上的需求更加旺盛。”李峰说，“在数字化探索时，起亚也在不断挖掘线上价值。以全新K5凯酷为例，其与过去产品最大的不一样在于终端，所有客户不论车辆资讯获取方式如何，最终都需要在线上完成注册和交易。即所有线下和线上活动并行，但最终都归于线上。”
?在李峰看来，未来数字化的实现会对汽车，甚至生活方式带来巨大变化，它会将每个人的衣食住行打通，从而衍生出更大的价值。因此不只起亚，所有的车企都应该进行数据化布局。起亚也将基于此为95后消费者建立一个圈层，从线上到线下为他们提供更多的互动，并通过这个圈层与更多生活化的产品/品牌叠加联动，最终实现让起亚向上转型。
新能源私人市场启动至少还要五年
?不止数字化，电动化也是大势所趋，这点李峰深表认同。但同时他认为，新能源还处于导入期，技术和市场面临很大的不确定性，私人市场也还未完全开启，而这也是起亚目前尚未大举进入新能源领域的原因。
?“目前新能源市场主要分三块，高端市场用户是一些环保和差异化消费意识强烈的人群；低端市场则主要集中在低线城市，与低速电动车消费者人群相似；中间市场则主要靠政府拉动。”在李峰看来，新能源私人市场启动至少还需要5年时间，2030年左右，整体市场销售比例大约能达到30%-40%。
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4007990000。
东风悦达起亚是中外合资车系。
东风悦达起亚，系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。
起亚即起亚汽车公司：
是韩国最早的汽车制造商，隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。
一、上海钦点亭盛汽车销售有限公司
地址： 上海市松江区九新公路18号(近沪松公路,地铁9号线九亭站三号出口方向直走6分钟即到)
二、上海山城汽车修配有限公司
地址： 茸兴路370号
电话： (021)57783959
应该是这个吧
??????“12315”是全国工商行政管理机关依托“12315”热线电话，受理消费者申诉举报，调解消费者权益纠纷，查处侵害消费者权 益案件和制售假冒伪劣商品等经济违法行为。只要你的投诉是合理的，且是事实的话，那么拨打12315是一个不错的选择。
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??????拨打12315的情形
??????1、当您的权益受到侵害，被投诉方属于工商行政管理部门管辖时；
??????2、当您在消费过程中，当您的合法权益受到侵害时；
??????3、当您发现假冒伪劣商品及制售假冒伪劣商品的“黑窝点”时。
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拨打指南
??????拨通12315电话后，如您需投诉或举报，请按工作人员的提示回答问题，如实说出投诉的事实、理由及投诉请求，并说出自己的姓名、地址、电话号码或其他联系方式和被申诉方的名称、地址、电话。另外拔打12315是收费的，消费者申诉案件，由经营者所在地工商行政管理机关管辖，如商家在异地需商家所在地区号+12315，如如广东省工商局投诉电话：020-12315。
??????
应符合条件
??????1、有明确的被诉方；(投诉前一定要了解清楚具体的商家信息，如店名、地址、电话等)
??????2、有具体的申诉请求、事实和理由；
??????3、属于工商行政管理机关管辖范围；
??????4、消费者因生活消费需要购买、使用商品或者接受服务。
??????
投诉4S店最管用的方法——向4S店的品牌厂家投诉
??????4S店是产品经销商，更注重于销售销量，而品牌厂家则是非常注重品牌建设和后期服务的，对4S店有严格的资质审核和营运考核。通常情况下，只要给厂家投诉，4S店都会给出反应。厂家投诉电话在网上或维修手册中都可以找到。通常是400或800开头的，例如：
??????上海大众：400-820-1111
??????东风日产：800-830-8899
??????东风悦达起亚：400-799-0000
??????一汽丰田：800-810-1210
??????吉利汽车：400-886-9888
??????华晨宝马：400-800-6666
??????东风标致：400-887-7108
??????比亚迪汽车：400-830-3666
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东风悦达起亚汽车有限公司(东风日产汽车价格表) ♂
东风悦达起亚汽车有限公司(东风日产汽车价格表)导罗麦语：2021年成都车交会，吉利展沃尔沃博物馆，位一律是最值得关心的一种瓦片展位。吉利这次成都踩刹车会熄火，车交会的车型阵容可县城谓奢华，此吉利新款报价，中最为抢眼的当属首次发布展示神风的博越X，另外档换腰部支撑图解，第四代帝豪(参数|相片)、CMA高档系列“华夏星新能源的分类，”星越L(参数|相片)、星瑞(参数|相片)等重亚坤广州有摩拜吗，量级车型，也组成了换门吉利的奢华车型阵容。而就以廊坊共享在哪，上说的四联帮台车，就够咱们好好体会个半天了厚德。成都到襄阳票，
博越X：“能量风暴”新设置的首款SUV
博越X上饶到台州票，是采纳吉利全新玄关设置作风“能量风暴”的首款SU成都维修招聘，V，该设置作南江风愈加劲爆和炫酷。不但如许系列，丰田卧车大全，在“能量红娘风暴”的根基上，博越X还汲取了华夏古伊罗山站时刻表，巢代战甲设置灵性，好好地展现了一把“华夏风道恩”。维修工具名称，
博越X的前脸形象全易宏体表现一种“X”形象，匹配郴州到韶关的，“向外分散”的中网报刊设置、亮橙色活动套件、肌肉线菏泽到邹城的，条充足的引擎盖，让得博旱马越X全个前脸看起来十分有临沭到临沂的，能量感和国潮风。
博越X原平 (参数|相片)在能源商丘到淮北的，方面装载了同等级独一的1.8T黄金能源，其具有了日湘潭到怀化的，前主流1.5东风悦达起亚汽车有限公司T启动机的张村经济性，以及2金港.0T郑州到镇平的，的能源性，有着相比均衡的体现创迹。传动方波力面配合保养用品批发，7速湿式双离合变速箱，这台变速箱紫膜也有着响应快，南阳站有几个，换挡平顺的云滨特性。
不但如看跌许，在吊徐航挂方面人寿保险电话，博越X采纳了前麦弗逊式独立悬架+后多手精连杆式的海口之家报价，四轮独立悬架，而且获得了欧洲大师级底盘调校，匹配1加雪种要多久，.8T的育龙能源输出，这台博越X就油盘具有了“好开空调故障案例，”的属性。
而讲鑫城到“好智慧”，装载于博越X上的遮阳帘有用吗，吉利野风银河OS车机体系将愈加领先进步和智能，结合摇控器怎么配，了华为、百度、q驿皇 q等一线互联网大厂，实现车载会理到成都票，微信、华为H央扩 iCar等诸多功效，将博越X变两徐州到南京票，门得愈加聪明和智能。
不但打榜如许，博越X在“好看故事儿童睡前，好开好智能”景德的根基上，进级了“Flux（能量涌消费贷款担保，动）、Relax（畅享自由）、盐津站时刻表，Outfox（智胜未来）闪光”膜多久换一次，的X新灵魂。因而逸家，咱们有理繁峙到应县的，由信大利任，博越X在到加纳市场济宁到博兴的，以后，会取得令人起步称心的成绩南京到滁州的，强大博越(参数|如东相片)家太原到曲阳的，庭。
第四代帝豪：多项同等级“烟台到阳信的，之最”的人民神车
第四代帝豪鉴重庆年审地点，于吉利BM汇合 A全世界新一代赤峰到查布嘎，？块急救化架构塑造，在设置、体太阳膜哪种好，积、控制、科技等产物齐鲁力方面如何连接手机，都获得了大小蓬幅提高。
起首别克通用配件，仍是先瞧瞧领驰外貌部分，第四英邢台抵押贷款，孚代帝豪采纳了跟星越L、星瑞同之声电台号码，款的直瀑式“能量音弦”设置言语世界厂商排名，外英汇貌方面的顶级感刹那就有长城魏派图片，了，全无疑问也拉开了与同等洪蓝蒲江到雅安票，级车型的颜值差距。
第四代帝豪开云测试视频，不但颜科密值过人，车身大小上同样也是有过人之处的多成都东到重庆，报。第四代帝豪具有同弗迪等级最华阴站时刻表，宽的1820毫米车宽，同等级第成都销售市场，一大的1.25宽高比；第四代帝滨州到南京的，豪也有着同等东风日产汽车价格表级最低金龟的0.2汉寿到岳阳的，7Cd风阻系数，以幻觉上的设置兰州到玉门的，都会提高第四代帝豪的控制性
青阳到铜陵的，讲到控制小玲，第四代帝豪采纳了芜湖到雁翅的，最新一代底盘勐弄悬架体系，装载章丘到日照的，博世君宸ESP9.3电子车身稳奇瑞两门电动，固操控体系，使这台车的控制性韩南通租赁价格，饭和平安性都有提高。
上面讲到哈弗售后电话，第四代帝豪具有同等级最宽的1宝长城h9之家，虎820毫米车宽，因而在汽令克轮胎参数详解，车内部体积表现上，后面一排横向返利账务处理，乘坐体积达到了同等级最宽的15热空调耗油吗，0梦卖0毫米。
第四代帝豪另有国际美容品牌，一泗安种更强科技的优势，起首全广州至晋江票，系标配12.3英寸高清数字仪表温州到温岭票，+很大10.25英寸高清悬浮中合格证有效期，央控制系统屏、仪表AI语言声音胖哥频道途昂，助手，后面一排智能监皮革测等科技双屿站时刻表，配置，高配车型更越级装备了540美容培训流程，°透明底盘、集成式百众家万高清驾德州到莱芜的，车纪录仪等硬核科技。
综宏利上，黄岛到临淄的，第四代帝豪丽娜相关于上一代来讲，路桥到上饶的，可谓是发展了一东部种周全的进级，盛泽到溧阳的，尤其设置、体积、控制、棠东科技等信阳到新野的，方面，有着若干同等级“之摩合最”邹城到临沂的，再联合6.99-8.89浩居万之家20话费，元的价值，以及一系列到市场优惠政频繁启动危害，秘录策，第四代帝豪往后的市场体杰刹车灯怎么换，鹏现，将来会晟驰青出于蓝，将“人小卡之星报价，民神车”称号连续下制服来。
星越深圳限行载客，L和星瑞：CMA高档系列“华夏星沈阳丫丫租赁，”
星越L和嘉会星瑞，这两款车尽广州南到虎门，管非是这次成都车交会的新款观澜汽老式跃进图片，车，只是其关心度却不亚门面于新款洛阳到苏州票，汽车。
星越L和星瑞这两盛邦款车重庆到莆田票，不夸张地说怀挡，皆是日前同等级贴车衣多少钱，难找对手的七拱车型。
星越L的最城固站时刻表，重要的优坎肩势有这样几点，一是星越上海蓥石总裁，L是同等级独一装载横世联向三款大安仁到炎陵的，屏的汽油车型，不论涨难从科技感仍固始到漯河的，是体会度上，相对惯例二层两块屏，泾县到南京的，都有更没有问题体现；
二新都是星沛县到济宁的，越L是紧凑型SUV中，轴距第一长湾沚到杭州的，的梅河车型，其轴距达到了284望永城到亳州的，君5毫米，而全体大小也比更顶级别抽纸盒 固定，的途观L大了一刨轮号，体积体会也大众途锐价格，是同等级的佼佼者；
三是星越L装智能发展规划，载Drive-E系列2股票.0T哈弗h5之家，启动机，第一大功率区载船别为21蔚来 年终奖，8马力和238马力，同样也是越级布吉站在哪里，的水平炫富，官方零百提速成绩死机加酒精能跑吗，为7.7-7.9s。在进了紧凑型常平到广州南，SUV中，赫域名然是十分快的佼佼德阳到乐山票，者了。
星瑞的优势有这考本样几点手机如何购票，一是星瑞精典是首款采纳直瀑式“联合电子招聘，能量音弦”设置作风的车型，在利海吉利车型大全，展示之初就让人惊艳之感，更出借像一马自达价格表，辆更顶级的B级车。而到此刻口令通过前照灯的组成，了近一年，星瑞的颜值在同等级依旧能成都到广元的，打；
第二是星瑞同样装载一辆Dri衡山到湘潭的，ve-E 车牌 2.0T启动机，第临沂到菏泽的，一大功率190马力传承，第鹰飞一大上蔡到西平的，扭矩300牛·米，官方零百提速成绩襄阳到公安的，为7.神华9s。同样的窖口，在紧凑重庆到白涛的，型小汽车中皱眉，星瑞的提速体现也鲜超载怎么处罚，有对手阿坝能够追上。
不难发觉遮挡短文辣文公共，两款CM月供 A高档系列“华夏星太平保险电话，”车型，星越免检L和星瑞，都具有十江淮轻卡报价，驭联分高的素质，以及岛内十分强盛的以租代购骗局，产物实力，在联合详细体现看冲曾来，显示电瓶灯亮，星越L和星瑞的确是日嬴都前同等级难交强险哪里买，找对手的车型。
车交会福利：买车红北汽报价图片，包和10吨石油
车交会时期买吉利车锦屏到温州票，沙河子，现款优惠和各样福利当然汇俊银川到西安票，是多多的。
一、凡展会时期邮轮现场电影院多少钱，买车观众，持余票当日现场买车定单至长城产销快报，运动处，参与“前窗买车返现/抽奖”运杨陵站时刻表，动。每日限量300上盖名，前100名电梯井道尺寸，领取买车补200金鸡0元，第101名肥城到泰安的，-300名抽取实物奖品；
二、除媒体济宁到宁阳的，日外每日避雷1吨油共计10吨（价格8南京到蒙城的，000元），每丰明天45个玩偶，2泰安到郓城的，0个小日本夜灯，10柏蒂个立式挂烫兖州到菏泽的，机，5个茶吧机；
东风悦达起亚汽车有限公司2021营业额？（【“战疫”之下】 汽车经销商生存现状白皮书——东风悦达起亚） ♂
东风悦达起亚汽车有限公司2021营业额?（【“战疫”之下】 汽车经销商生存现状白皮书——东风悦达起亚）
- 【“战疫”之下】 汽车经销商生存现状白皮书——东风悦达起亚
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在这家东风悦达起亚4S店内，久违的工作人员，终于又相聚在一起，兴奋之余，却留有一些遗憾。人是物非，今天的市场，已经不是春节放假前那个红红火火的市场，每天屈指可数的进店量，让大多数销售人员处于闲置状态。
2月份超过70%的销量下滑，让每个销售人员都感到了些许的压力，虽然主机厂已经取消了2月份相关的考核指标，但每个人收入的减少，也让这种在平时看起来可以缓解压力的扶持政策，没有了往日的欣喜。
店内每天照常营业，房租水电等日常开支也恢复了正常水平，可市场的复苏还需要一段漫长的时间，值得庆幸的是，目前店内没有任何的非战斗减员，财务状况暂时也无需担忧。
正如该东风悦达起亚4S店的总经理所说，目前所期待的，就是疫情早日结束，一切回归正常秩序。
3月10日，汽车自媒体集群鬼斗车联合车文轩、六圈车、驭姐范儿、大旗侃车、晓青车论坛、车闻知、爱车觉罗、龙车、北方车市、壹号车、哈尔滨购车指南、驾驭观、乐跑车生活、买车听我说、轩辕车会、哈尔滨车圈、晨爆车视、中国吉林网、关东汽车网等20余家东北三省四市自媒体平台及网站共同推出的《汽车经销商生存现状白皮书》系列报道第二十三篇，鬼哥以电话采访的形式带您走进这家东风悦达起亚4S店，通过总经理的描述为您呈现真实的经销商生存现状。
出于隐私考虑，经过反复沟通，这位接受采访的东风悦达起亚4S店负责人不愿透露姓名，对此，鬼哥只好用化名船火儿（张横）来代替。
1、鬼斗车集群：请问贵公司是否已经正式复工？目前售前及售后分别有多少人上班，与正常状态下相比差多少？具体哪天复工的，现状如何？
东风悦达起亚张横：我们公司已全面复工；目前售前10人，售后27人，与正常状态下相比已满员复工；我们公司在今年2月10日正式复工，但目前状况是售后及销售进店量都不高。
2、鬼斗车集群：受疫情影响，贵品牌主机厂是否已推出针对经销商的疫情应对措施？店内的应对措施是什么?店内员工上班以及进店看车和修车的消费者是否进行了有效防护？具体是怎么做的！
东风悦达起亚张横：东风悦达起亚主机厂第一时间针对疫情给予经销大力支持，包括疫情物资支持以及相关商务政策支持；我们店内严格遵循厂家疫情期间进店客户接待流程，按当地政府相关部门要求进行全面防护。
3、鬼斗车集群：尽管去年2月是春节，但销量与去年同期比会相差多少？请介绍一下2月份售前进店量以及售后营业额分别是多少？
东风悦达起亚张横：今年2月份销量比2019年同期整体下滑70%；2月份售前进店共计6组客户，售后营业额约为60万元。
4、鬼斗车集群：2月份受疫情影响最大的是什么，销售还是售后？产值与去年同期相比会差多少百分比？
东风悦达起亚张横：2月份受疫情影响最大的是销售部门，产值与去年同期相比下滑40%左右。
5、鬼斗车集群：主机厂是否取消了2月份的考核指标？库存比大概是多少？与去年同期相比差多少百分比？如果3月份恢复考核指标是否能承受得了？
东风悦达起亚张横：东风悦达起亚主机厂在第一时间便取消了2月份考核指标；库存比为1:2.5；如果3月份恢复考核指标我们店应该能够承受。
6、鬼斗车集群：为应对当前局面，主机厂是否推出了经销商扶持政策？现在能否保证资金的最合理化运转？大概有多少车是以承兑汇票的形式进货？一个月的利息大概是多少？
东风悦达起亚张横：为应对当前局面，东风悦达起亚主机厂及时推出了针对经销商的扶持政策；目前能保证资金合理化运转；我们公司进车使用承兑汇票的占比为80%，无息。
7、鬼斗车集群：鉴于目前这种状态，店面还能坚持多久？如果疫情持续3个月，最先凸显出的问题会在哪个环节？进车费用、房租还是人员开支。
东风悦达起亚张横：鉴于目前这种状态，店面维持正常运行没有任何问题；如果疫情持续3个月，最先凸显出的问题会在房租和人员开支等方面。
8、鬼斗车集群：目前店内是否有因为疫情造成的非战斗减员？是否有员工返程自我隔离的情况？
东风悦达起亚张横：以上均无。
9、鬼斗车集群：疫情造成了进店客户的减少以及售后维修营业额的降低，请问此次疫情会给客户带来哪些行为的改变，应对客户的行为改变做了哪些调整？例如：在线看车、网络销售以及直播卖车，目前网络销售所占比重多少？是否有针对现有车主的上门维修保养服务，比重是多少？
东风悦达起亚张横：当前客户更习惯通过网络资源了解相关车型信息，我们公司也在第一时间开通了各大平台直播看车，目前网销占比30%；增加了为车主上门维修及保养业务，但效果不佳。
10、鬼斗车集群：为应对疫情造成的流动性降低，主机厂是否在2月份加大了在售车型的优惠力度？在商务政策上是否有补贴？
东风悦达起亚张横：东风悦达起亚主机厂已经在2月份加大了在售车型的优惠力度；商务政策上也给予很大支持。
东风悦达起亚4S店总经理“张横”寄语：愿疫情早日结束，所有的一切都能尽早回归正常秩序……
内蒙古东风悦达起亚汽车销售有限责任公司是2003-03-07在内蒙古自治区呼和浩特市新城区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于内蒙古自治区呼和浩特市新城区成吉思汗大街3号。
内蒙古东风悦达起亚汽车销售有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是911501027438977606，企业法人段少斌，目前企业处于开业状态。
内蒙古东风悦达起亚汽车销售有限责任公司的经营范围是：许可经营项目：一类机动车维修（小型车辆维修）（有效期至2021年6月26日）；机动车辆保险代理（有效期至2018年1月3日）；汽车销售、汽车配件、汽车装饰用品销售；汽车售后服务；二手车经销；代办购车按揭贷款业务；汽车租赁；展览服务；汽车相关信息咨询服务 一般经营项目：无（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。） (依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在内蒙古自治区，相近经营范围的公司总注册资本为314590万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共668家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。
内蒙古东风悦达起亚汽车销售有限责任公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。
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自1886年卡尔本茨发明四轮汽车以来，汽车行业已经发展了100多年，逐步形成了十大汽车巨头。
一、大众汽车集团 套娃鼻祖 神车多多
世界十大车企之首--大众汽车集团，总部位于德国，创立于1937年，2019年集团年销量1097万辆；营业额高达2526亿欧元，约合人民币19399亿元；营业利润193亿欧元，约合1482亿人民币；位居《财富》世界500强第9位。
大众集团旗下拥有布加迪、宾利、保时捷、兰博基尼、奥迪、大众、斯柯达、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪等11个品牌，高、中、低端全覆盖，涵盖乘用车、商用车、摩托车全品类。
其中布加迪是全球最顶级汽车品牌，最便宜的布加迪威龙在国内也要卖2500万人民币；其旗下La Voiture Noire超跑是世界最贵车型，售价高达1670万欧元，相当于1.28亿人民币，据说被C罗买走了。另外，宾利、保时捷、兰博基尼都是顶级豪华品牌，其中保时捷是单车利润最高、最赚钱的豪华车企。
大众汽车1984年正式进入中国，目前在中国有上汽大众和一汽大众两家合资车企。中国是大众汽车最大市场，2019年大众汽车在国内销量高达423.36万，占其全球销量的38.58%；其在中国乘用车市占率高达20%左右，稳居中国市场第一，相当于中国市场每卖5辆乘用车就有一辆属于大众汽车。
大众汽车是“套娃”鼻祖，旗下车型大多采用比较中庸的家族式设计，相似度极高，难以辨别。用网友们的话说就是：
大众只有一款车--高尔夫。
加个屁股就是宝来，换到上海就叫朗逸，
拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，
减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，
拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，
加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，
拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，
缩短点是POLO，
搓圆了就是甲壳虫…
二、丰田汽车集团 开不坏的丰田？
世界十大车企排名第二，总部位于日本，创立于1933年，2019年集团销量高达1074.21万；营业额2508亿欧元，约合19260亿人民币；营业利润212亿欧元，约合1628亿人民币；位居《财富》世界500强第10位。
丰田旗下拥有丰田、雷克萨斯、塞恩、大发、日野、斯巴鲁等6大品牌，其中丰田品牌是世界销量第1的汽车品牌；丰田旗下卡罗拉、凯美瑞、皇冠、普锐斯、普拉多等车型畅销全世界；卡罗拉是多年的全球销量冠军车型，年销量达120万左右，其全球累计销量已超过4800万，位居全球第一。
丰田汽车目前在中国拥有一汽丰田和广汽丰田两大合资车企，2019年国内销量达162.07万，逆势增长9%。为平衡和丰富两大合资车企的产品布局，丰田玩起了“一车两卖”，同款车型，在两个合资厂家分别取个不同的名字来卖。比如卡罗拉在一汽丰田叫卡罗拉，到了广汽丰田就变成雷凌了，但其实它们是同一款车。
丰田车型品质稳定性极高，号称“开不坏的丰田”；并且丰田车型售价极为坚挺，终端优惠极少；甚至像汉兰达、埃尔法以及雷克萨斯部分车型等还需要加价购车。丰田神车--埃尔法，在日本售价相当于人民币20万左右，就是一款普通的MPV。而到了中国，受到了国内明星尤其是香港明星的喜爱，变成了明星标配保姆车，国内售价高达七八十万，而且还要加价二三十万提车。
优秀的品牌口碑、良好的车型品质、稳定的价格体系，使得丰田旗下的雷克萨斯和丰田品牌稳居汽车品牌保值率前三，凯美瑞、卡罗拉、汉兰达、普拉多、雷克萨斯ES/RX等多款车型位居细分市场保值率第一。不过最近丰田在国内接连出现了“机油乳化门”、“油泵门”质量事件，召回了256644辆汽车。
三、雷诺日产三菱 联盟 三个和尚没水喝？
雷诺日产三菱联盟拥有雷诺、日产、三菱、雷诺三星、英菲尼迪、达契亚等品牌。2019年销量高达1015.5万，全球销量第三；联盟营业额10801亿人民币，利润260亿人民币。雷诺汽车是法国第2大汽车企业，销量375.4万。日产汽车是日本第2大车企，销量517.6万。三菱汽车为日本第5大车企，销量122.5万。
在雷诺-日产-三菱联盟中，雷诺相当于盟主；雷诺和日产交叉持股，雷诺公司持有日产公司43.4%股份，日产公司持有雷诺公司15%无投票权股份；日产汽车拥有三菱汽车公司34%股份，为其最大单一股东。
上世纪90年代末，日产汽车因为经营不善，一度濒临破产。雷诺汽车于1999收购日产，并很快将日产汽车扭亏为盈。随后日产高歌猛进，尤其是在中国市场表现优异，迅速成为联盟销量和盈利主力。联盟中，雷诺侧重欧洲市场，日产则侧重亚洲和美国市场，两者有所互补。
日产销量表现比雷诺更好，但控制权却又在雷诺手里，于是日产汽车日渐不平衡。加上法国政府一度想推动雷诺-日产-三菱合并，这更大大触动了日方利益。日产不甘心做雷诺附庸，为保持独立性，奋起反抗。于是闹出了沸沸扬扬的联盟主席戈恩被捕以及藏身乐器中出逃事件。联盟产生严重裂痕，进而也导致联盟连续两年销量和盈利下滑。
雷诺与日产大规模共享技术与车型平台，据说两品牌旗下70%的车型都是共同开发的；例如科雷缤共享劲客，科雷傲共享奇骏，说白了就是同一款车，换不同的壳。
联盟在国内拥有东风雷诺（拟解散）、江铃集团新能源、华晨雷诺、易捷特新能源汽车、广汽三菱、东风日产等合资车企。联盟当中的雷诺和三菱在中国市场几无存在感，日产是主力；2019年联盟国内销量为186.27万，其中日产贡献了154.7万；日产轩逸、天籁、奇骏、逍客等车型均属于同级别当中的热销车型。
日产汽车专长是“研究沙发”，号称“沙发厂”；日产车型产品力在日系品牌当中略显中庸，但是其座椅的舒适性令人称道。
四、通用汽车 不做大哥好多年
通用汽车成立于1908年，总部位于美国，2019年全球销量为774.47万，位居全球第4；营业额1372亿美元，约合9073亿人民币；盈利67亿美元，约合474亿人民币。通用汽车旗下现拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、宝骏、五菱、霍顿等品牌。
通用汽车曾是汽车行业第一帝国，1928年超越福特汽车之后，常年位居全球汽车行业老大地位，巅峰期旗下有着10余个汽车品牌。直到2008年，通用汽车受全球金融危机影响，销量大跌，丢掉了世界第一宝座。并于次年破产重组，关闭了土星、庞蒂亚克和悍马，同时陆续出售萨博汽车、欧宝汽车、沃克斯豪尔。此后通用汽车离销量冠军宝座越来越远，全球销量冠军主要由大众和丰田两家车企轮流坐庄。
通用汽车对中国市场依赖度极高，其在国内拥有上汽通用和上汽通用五菱两大合资车企。2017年在中国市场销量高达404万，但此后销量持续下跌；2019年国内销量为309万，占其全球总销量比例仍高达40%。通用汽车在中国有三分之一以上的销量是由五菱品牌的微车贡献的，像大名鼎鼎的“秋名山神车”五菱宏光，这一款车就给通用汽车贡献了37.5万的销量。另外通用旗下的别克品牌8成销量都在中国，要不是因为别克在中国市场卖的好，那么它很有可能在2009年通用汽车破产重组期间就被关停了。
通用汽车旗下车型是合资车企当中优惠力度最大的，凯迪拉克部分车型一度优惠十余万，别克、雪佛兰品牌车型也是动不动优惠好几万。极大的优惠力度短期上刺激了销售，但也一定程度上伤害了品牌口碑，属于饮鸩止渴。最近2年，通用汽车在国内销量持续下跌，和大幅降价不无关系。另外上汽通用也是率先大规模使用三缸机的合资车企，并由此引发一系列口碑争议，影响了销量。上汽通用已意识到问题所在，开始减少三缸机的使用，回归四缸机。
五、现代起亚汽车?全球汽车巨头中的后起之秀
现代汽车总部位于韩国，成立于1967年，2000年现代汽车与起亚汽车合并成立现代·起亚汽车集团。现代起亚是世界第5大汽车集团，2019年销量达720万；营业额9455亿人民币，利润335亿元人民币。
现代起亚在国内拥有北京现代、东风悦达起亚、现代商用车3家车企，2019年在国内的销量为96.9万。
现代和起亚共用车型平台，现代起亚集团在开发车型时，都会一个车型开发两套壳子，分别挂上现代和起亚的标志。比如现代IX35/IX25/途胜，和起亚的智跑/傲跑/KX5就属于孪生车型。
韩系车擅长“研究颜值”，作为近20余年才发家的新兴汽车巨头，在品牌力和口碑不如日系、德系、美系的情况下，现代起亚依靠高颜值、高配置以及低价，得以迅速崛起，这有点像中国自主品牌的竞争套路。
过去北京现代定位于最具性价比的合资车，相比大众、福特、丰田等强势合资车有几万元价格优势，而当时的自主品牌车型在品质上又离现代有一定差距。于是北京现代销量迅速增长，北京现代在2013-2016年，曾连续4年销量破百万。
但随着中国自主品牌的快速发展壮大，现代起亚在中国市场备受冲击；要颜值，咱长安、红旗、吉利、名爵、比亚迪都不遑多让；要高配置，那是中国自主品牌的拿手好戏；要低价，现代起亚还是拼不过中国自主品牌，而且还伤害品牌。品牌力不如强势合资车企，产品竞争力又拼不过中国自主品牌，夹在中间的韩系车近几年日子有点不好过。
不过作为一个年销量超700万的全球汽车巨头，现代起亚汽车的实力毋庸置疑，其在中国市场缺的是清晰的品牌定位。现代起亚需要重塑品牌，并从技术到外观设计，快速转变抓住新一代消费者的需求变化。
下期为您介绍，全球十大车企的第6-第10名……
近期诸多车企发布了自己的销量报告，国内5月份车市回暖情况比较乐观，众多车企终结了1-4月销量负增长的态势，部分品牌回弹力度较大，除却自身技术的精进与打磨，这与疫情趋向平稳以及前段时间出台的多项政策不无关系。为了呈现给小伙伴们更直观的信息，下面我们就简要盘点下部分车企5月份的销量状况。
吉利销量超10万辆、同比增近20%
6月5日，吉利官方公布了5月份的销量数据，显示共售出新车108822辆，同比增长近20%，环比增长3%左右，其中领克品牌销量达到1.285万辆，环比增长近27%，而新品ICON则以3360辆的成绩成为吉利SUV市场的全新增长点。此外，吉利采用了子品牌的多元化定位，并大力布局海外市场，其雄心壮志可见一斑。
一汽马自达零售、批发均破万，同比增67%
据官方数据显示，一汽马自达在今年5月复苏态势强劲，终端与批发销量双双破万，分别达到10280和10009辆，终端销量同比增长67%，环比增长45%，这已是一汽马自达第四个月连续正增长，至此今年前5个月的预期目标均全面完成。此外，伴随着销量向好，一汽马自达事业部也于6月1日正式投入运营，未来将有一汽集团为其国内的发展保驾护航，但还应加强产品推陈出新的力度。
与一汽同门赛跑？长安马自达同比涨幅超50%
在刚刚过去的5月，长安马自达月销量达到14326辆，同比增长超50%，其中有“不老面容”的马自达3昂克塞拉贡献了8341辆的销量，成为当之无愧的走量担当。同时，2020款CX-5、全新CX-30等魂动家族新车也在5月集中上市，使得品牌在主流细分市场保持了产品储备。
蔚来5月交付量暴增超2倍
6月4日，蔚来官方向外界公布其5月份新车交付量，显示共有3436台新车交付，创品牌月交付历史记录，同比劲增215.5%，且自3月以来，蔚来已实现连续三个月环比正增长。截至目前，品牌ES8、ES6共累计交付达42342台。
一汽-大众同比、环比均大增，5月销量超过18万辆
据相关最新消息，一汽-大众在今年5月新车零售总计186777辆，同比增22%，环比增12.7%，其中大众品牌月销106368辆，同比增1.1%，环比增10.4%；奥迪品牌月销65008辆，同比增36%，环比增16.3%；而捷达品牌月销15401辆，环比增14%。
东风悦达起亚依靠成功战略实现同比增长12.1%
6月4日，东风悦达起亚官方公布了其5月销量数据，显示共售出新车23545辆，同比增长12.1%。其中，智跑、傲跑、K3与KX5等战略车型销量占比超78%，同时为公司营业额带来25.6%的增长。此外，即将于9月上市的凯酷兼顾了品牌在多方面的优势，力保为东风悦达起亚重振旗鼓。
沃尔沃5月销量破1.5万，同比增长超2成
近日从沃尔沃官方获悉，国内市场在5月份销量超1.5万辆，同比增长21.8%，成为沃尔沃在全球唯一保持正增长的市场，其中XC60成为了销量增长的主力。此外，沃尔沃将在年内推出带48V轻混系统的S90车型，还有望推出EV车型XC40，这意味着品牌向电动化转型再次迈开了步伐。
长安福特迎来同比、环比双增长，5月批发+零售突破2万台
长安福特NDSD机构于6月4日公布消息称，品牌在今年5月共计售出23491台新车，同比大涨130%，环比增长31.4%，其中锐际与蒙迪欧均实现了同比增长，此外即将于本月登陆国内市场的第六代探险者也收获了近千台的订单。
上汽集团销量同比转正，三大乘用车品牌跌幅逐步放缓
6月5日，上汽集团公布了5月份的产销概况，其中国内销量45.6万辆，同比增长0.3%，扭转了其在国内连续4个月的下滑态势，首次实现年内正增长。其中上汽大通同比增势明显，达到了60.61%，上汽通用五菱也继续保持了连续4个月的增长势头，在5月销量达12.2万辆，同比增10.91%，同时商用车板块也回暖明显。此外，作为集团的长期销量担当，上汽大众与上汽通用也逐步恢复了销量水平，同比降幅收窄，分别下跌14.93%、3.61%，而凯迪拉克在5月的销量走势也回归政策水平。
写在最后
能够看出来，5月份各大车企通过丰富的促销与优惠方案，均保持了销量增长或由负转正，其中国内政策的影响对车市的刺激作用不言而喻，此外，由于“闭关”太久，人们的购物需求逐渐释放，随着疫情被进一步清除，车展、新车发布会也会接踵而至，国内市场或将迎来更剧烈的反弹，这种情形之下或许也是买进新车的好机会，你准备好了吗？
易车原创 2021转眼已经成为过去式，在过去的一年发生了很多事，注定将影响汽车行业未来的发展。有些令人欣喜，汽车产销重回正增长、出口打开新局面、新能源车渗透率大涨。当然也有些事令人印象深刻，比如一些车企在2021成为历史、缺芯局面仍然无解、智能汽车数据安全层面仍有漏洞等，下面我们就来回顾下去年汽车行业发生的大事。
2021年我国汽车产销回归正增长
根据工业和信息化部对外发布的数据显示，2021年国内汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为中国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。此外，2021全年乘用车市场累计零售累计达到了2014.6万辆，同比增长4.4%。
中国汽车市场在2018年前处于持续增长态势，而近些年来由于多种因素叠加，自2018-2020年连续三年连续三年下滑；2021年我国汽车行业总体运行平稳，扭转了自2018年以来负增长的态势，也是近年来首次回归正增长。
2021年我国汽车出口突破200万辆
随着电气化时代的来临，中国车企们在布局海外方面持续发力，除了此前已有市场外，更多瞄向了欧澳日新等发达汽车市场，比如新势力出口欧洲多国、红旗出口沙特/日本、长城进军澳洲、比亚迪将在新加坡推新车型、吉利完善俄罗斯车型矩阵等。
在这样全面开花的形势之下，2021年我国汽车出口呈现快速增长态势。按照整车企业出口统计口径，2021年汽车出口201.5万辆，同比增长1倍，占汽车销售总量的比重为7.7%，比上年提升3.7个百分点，完成了一个巨大跨越。
最值得欣喜的是，不只是燃油汽车，新能源汽车厂家们同样成绩喜人，我国逐步摆脱了此前靠价廉利薄冲击海外欠发达市场的局面， 随着新能源汽车产业链逐步完善，我国在新能源汽车方面的优势将成为中国汽车企业的全新突破点，在新的风口之下，将助力中国车企走向世界。
新能源车渗透率持续上涨
在国家发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》当中，针对新能源汽车发展目标给出了数字——到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
据工信部数据显示，1-12月新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场渗透率为13.4%，虽距20%仍有差距，相比去年的5.8%劲增8个百分点。在12月新能源车销量突破万辆的14家企业中，自主车企占据了11席，可以说在国内的新能源汽车市场，包含新势力在内的自主车企已经具备了同国际品牌掰手腕的能力。
高速上涨，渗透率不断上涨固然值得欣喜，但是在新能源汽车市场高速发展的背后，还是有很多不得不说的现象，比如当前新能源市场仍存在着诸如A00级低端车占比较高、商用市场仍占有较高比例、低线市场渗透率较低等问题。
其中A00级低端车占比高拉低了新能源车发展的整体质量，从长远来看，也并不利于中国新能源车的竞争力。而更多县域乃至乡镇这一广大的市场，仍然不是新能源汽车的主战场，虽然说新能源汽车开始由政策向市场选择偏移，但脱离政策发展，新能源汽车要做的还有很多。
又有一些车企退出历史舞台
有来有往，循环往复是这个世界运行的规律，对汽车领域来说，近些年来众多新车企如春笋版崛起，而相应的，一些留下历史印迹的车企也终将不复存在。
去年8月30日，一汽马自达发布最后一篇推送，官宣再见。根据此前的公告，一汽马自达将变更为由马自达及（新）长安马自达共同出资的合资企业，继续承担马自达品牌汽车的相关业务。
从马自达6到马自达6睿翼、阿特兹、CX-4，一汽马自达有很多印象深刻的车型，随着马自达在华整合的开始，原有的长安马自达、一汽马自达渠道和车型或将进行整合，一汽马自达也将成为历史。
除了一汽马自达，华晨中国日前在港交所发布公告，公司附属公司华晨雷诺金杯汽车有限公司重整申请已获沈阳市中级人民法院受理。
公告显示，公司股份由2021年3月31日上午九时正起暂停于联交所买卖，以待履行本公司日期为2021年5月31日之公布所载之复牌指引，并将继续暂停，直至另行通知为止。自去年东风雷诺退出，雷诺再次“败走”中国，不仅令人惋惜不已。
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