优点和缺点都很明显，看你怎么取舍了，试驾东风雪铁龙凡尔赛C5 X ♂
优点和缺点都很明显，看你怎么取舍了，试驾东风雪铁龙凡尔赛C5 X
- 优点和缺点都很明显，看你怎么取舍了，试驾东风雪铁龙凡尔赛C5 X
- 如何评价新发布的东风雪铁龙凡尔赛C5X
我上次试驾东风雪铁龙车型还是6年前的C5，记忆已经有点模糊了，只记得那车的底盘很软，超级软，驾驶起来不像是在开车，更像是开船。之后法系车整体销量低迷，关注也少了。直到今年凡尔赛C5 X出现了，以超级实惠的价格再次吸引我的注意，这也是我们今天试驾的主角。
前脸看上去，凡尔赛C5 X还是沿袭了雪铁龙一贯的设计理念，着重在双人字齿轮LOGO上做文章。先分别从四个齿尖处引出两条平行线，随着延伸而拉开，搭配LED日间行车灯和LED分体式前大灯形成一条“X”型光影流线，看起来还是挺特别的。还有一个看不到的优点，凡尔赛C5 X全系标配主动开闭式进气格栅，也不是什么太高的高科技，但也不常见，原理就是通过格栅的开闭来改善发动机舱的热学及风阻（风阻系数为0.287），优点自然就是省油咯。
侧面，我们可以轻易发现，凡尔赛C5 X通过短前后悬的设计和溜背式车身使得整体线条非常流畅和谐，其空载离地间隙又足有193mm，兼具轿车、SUV、旅行车的多重优势。搭配19英寸花瓣状轮毂，优雅程度再次加分。
凡尔赛C5 X的尾部造型很有特点，双尾翼造型没见过吧，降低风阻系数，让高速行驶更加稳定。LED尾灯和前大灯呼应起来，也是“X”造型，配合尾部偏向圆润的造型，还是挺能让人接受的。
尾部还有一个小细节，就是在牌照框上方有个黑色的小盒子，内置摄像头，这就是倒车影像的输入装置。乍一看似乎有点突兀，细想后觉得挺实用，看到摄像头右边的凸起部件了吗？那小玩意儿不是什么把手，而是摄像头清洗装置，会喷水的。当驾驶员在泥泞道路上行驶时，溅起的泥点把摄像头弄脏后，这个小装置就能派上大用场了。
进入车内，可以发现凡尔赛C5 X的内饰还是以简洁为主，大面积采用了软质搪塑饰板和激光雕刻木纹饰板，空调出风口的造型有些锋锐。D形多功能方向盘和12英寸中控屏则是目前同级车的标配，但这款中控屏的分辨率为1920*720，不算太高，界面的UI设计也一般般，希望下次OTA升级时能改一下。
个人觉得，凡尔赛C5 X的细节满满都是亮点，看看上图的花纹，如果你是个细节控，应该会爱上ta。
排挡台造型也是以简洁为主，几乎看不到任何凸起部分。排挡的造型很特别，按键式和拨片结合，P挡和M挡是按键，RND是拨片，下面则是驾驶模式调节按键和电子手刹。是不是觉得少了点什么？对！只有“P”没有“A”！而且车机里也没有。
记不记得我一直的观点？所有的异形排挡不搭配Autohold功能都是在耍流氓。这样一来，你在堵车时，要么一直踩着刹车，要么直接挂P挡，至于N挡？对于绝大多数异形排挡而言，N挡的行程都太短了，搞不好就会切到R挡去，万一再遇上个马虎大意的车主，安全隐患就来了。
座椅的质感超级好，乘坐很舒适，据说其由15mm复合层、15mm软发泡材料、高阻尼聚氨酯记忆棉材料作为填充物，符合人体工学设计，入座即贴合，久坐腰不酸。
此外，凡尔赛C5 X的座椅还配有8个模式，3种力度的按摩功能，作为一辆14-18万元的B级车来说，这些配置已经超纲了，需要点赞。
得益于2785mm的轴距，凡尔赛C5 X后排的空间也ok。这源自于向前上翘的坐垫和略向后翻的靠背，使得后排乘客的坐姿就是整体后仰。我身高180cm，坐在后排感觉膝部和头部空间都越有一拳的距离，没有压抑感，但也跷不起二郎腿。
动力方面，凡尔赛C5 X搭载了360THP涡轮增压发动机，这款经过全铝超轻量化设计的1.6T发动机比普通铸铁发动机轻30%；涡轮介入转速降至1000转，1750转即可达250Nm峰值扭矩。搭配的爱信8速手自一体变速箱更是目前市场上的“王牌选手”，具备平稳换挡、快速换挡、速比大等优点。相比某些车企的中级车搭配CVT，凡尔赛C5 X至少从成本上来说有良心。
在具体试驾中，凡尔赛C5 X给我带来不小的惊喜，加速有力，头段刹车够猛，8AT变速器的非常给力，即便是在“标准”驾驶模式下也能感受得到“脚脚有油”的驾控感。麦弗逊和可变横截面扭力梁悬架也配合默契，驾驶时既能体会到铺装路面上的高低起伏、坑坑洼洼的路感，在过减速带时车身也没有过度弹跳，MCS大师级底盘调校非常见功底。也要归功凡尔赛C5 X全系标配的PHC自适应液压稳定技术，在减震器上下两端都增加了液压缓冲系统，充分保障了舒适性、动力性和自如性。
试驾总结：
长期以来，我们对法系车的固有概念就是ta们很“自我”，喜欢强行安利给你ta们认为的好东西，不管你喜不喜欢，是不是用得上。这款凡尔赛C5 X也逃不出固有的“桎梏”，比如其搭载的第三代ACC自动巡航适应范围是0-180km/h，按照实用性来说，我们只需要第一代产品（适应范围是0-120km/h）就行了。又比如，我们大城市面临堵车问题较为严重，Autohold实用性很强，但凡尔赛C5 X就是没有配备。按理来说，Autohold和电子手刹的底层逻辑很相似，升级一下呗。还有，我在试驾过程中遇到过倒车影像黑屏，熄火四分钟后恢复，被证实是个已知的BUG，计划在下次OTA升级时改进。
尽管不是那么“中国化”，凡尔赛C5 X的优点也很明显，比如说好看，风格优雅，乘坐舒适，操控又给力，价格也便宜。反正我是心动了，在此立下flag：装上Autohold我就买。
【本文来自易车号作者车马九门，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
凡尔赛C5 X?的轮圈造型这次设计的还是很有美感的。
雪铁龙的车头没有采用当前燃油车普遍所采用的大嘴设计。而是将“雪铁龙人字形齿轮”这样的品牌LOGO所形成的家族元素与横向贯穿车头的镀铬装饰有机结合起来。
在当下看起来，确实颇有一些设计感。根据目前公布的资料，C5 X还配备了主动进气格栅，可以智能控制进气格栅的开闭，优化发动机舱散热和NVH表现。尾部造型非常优美，采用了大面积弧线节面设计，而且同样饱含雪铁龙品牌元素。
后保险杠两侧也加入了“人”字形镀铬饰条，并且显著拉宽了车尾的视觉宽度，降低视觉重心，营造稳定的姿态。尾灯内部同样具有全新雪铁龙标志，呈现了和头灯一样的“X”造型，首尾呼应，让整车设计的整体感更为出色。
神龙公司早在2001年就注册了“凡尔赛”商标，想必也是早有准备。只不过此前国内市场上并没有真正意义上的中高端车型，所以这个有着法国优雅贵族气质的名字一直未被真正使用。如今，被处在市场边缘的东风雪铁龙品牌终于拿出了一款看上去还算不错的车型产品。
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大概二千多。
台州市优狐电动车有限公司成立于2004-11-21，主营业务为：电动车制造。近年来，坚持“市场导向、自主、重点突破、引领行业”的科技发展战略，加大研发投入，努力突破制约企业发展的关键技术，抢占市场竞争制高点。
我们坚持以完善到位的化售前、售中、售后服务赢得了广大客户的信赖和好评，在坚持技术的基础上，狠抓质量管理，不断提高服务水平，实现了业务的良性发展。
台州市优狐电动车有限公司坚持以人为本，重视队伍建设和人才培养，已拥有一批的管理队伍和业务精英。我们热心公益，承担企业社会责任，履行企业公民职责，努力用社会给予的关怀积极回馈社会。
优狐电动豪华款配48V12电池的大约在2200-2400左右，配48V20电池加200块左右。64V14或64V16的豪华款电动车大约在2600-3000左右。电摩的话配48V20电池大约2700-3000左右60V20电摩在2800-3300左右。【款式不同，价格不同】优狐电动车有ME落地锁的价格会贵200-300左右。【同一车款相比】
优狐电动车我接触过很多，具体的性能不比做广告的牌子差（电动车的牌子要靠广告哄，车子却需要靠工人组装的。配件都是供应商提供的，都一样，无所谓好，也无所谓差，例如楼上几位，你们听说过新日牌电机厂吗？ 我是没有的，还有控制器，减震器，富士达有吗？ 没有。都是采购回来的。关乎车辆性能的就这些个指标了，其次就是电池了，电池那就更不用说了。都在用，也都可以用同样的电池。前段时间新日忽悠的晶胶电池呢？还不是因为质量给否了？最后配套的还不是专业生产厂家给贴牌的。），优狐电动车配套一般用的是新诺力电池（所谓的品牌有不少车都配套这种电池），车子和电池都不算差。 具体的优狐电动车整车性能方面，虽说没有什么特殊的，与众不同突出的特点，但是整体效果不错。用个3~5年没有问题。 所谓三分修七分养，电动车的保养同样重要。经常保持电池满电状态，保持减震导柱的清洁，避免走有 深水的坑洼地等。 最后，祝你心情愉快！
最简单的就是看电动车的使用说明书或者合格证，有明确标注车辆型号。
在电动车前档板处或轮胎侧面贴有ERP管理单，标注了车型、出厂日期、颜色、车辆配置等信息。
在车头有防伪标签，拨打电话进行查询车辆型号，或者在官网上进行查询，如果是正品会显示车辆的一切信息，包括车辆型号。
如果是电摩就要看塑料壳里面，有字样显示和标明型号及生产地，另外配套的电动车充电器也有注明对应的电动车信息。
第七。优狐电动车自2006年成立至今，在短短九年时间已拥有了十万余平方米的现代化、花园式生产基地和3条悬挂式流水线，500多位员工同心共济，在全国电动车排名中排第七位，排名逐步靠前。
优狐电动车是品牌车，“优狐”是台州市的本土电动车品牌。
优弧电动车属于台州市优狐电动车有限公司 ，成立于2006年09月27日，全国电动车产业已形成“北有天津、南有台州”的格局。
优弧电动车品牌作为64V动力电动车的缔造和研发者，优狐所做的和唯一能做的就是不断开拓创新，研发市场需求更高的电动车产品。优弧电动车品牌通过ISO9001-2008质量管理体系认证，荣获国家测量管理体系认证，达到国家标准化良好行为A级要求，通过欧盟EEC认证。
扩展资料：
截至2020年5月，台州市优狐电动车有限公司属于经营异常状态。查询方式如下：
1、打开百度搜索引擎，输入“国家企业信用公示系统”，百度一下，点击“国家企业信用公示系统”官方网站，如下图所示。
2、进入页面，输入“台州市优弧电动车有限公司”，点击“查询”，如下图所示。
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电瓶车的使用好坏，完全在于对电动车性能和装置的充分了解。电瓶车是靠蓄电池放电传输给电机做功带动车辆运行，电池电机的好坏至关重要。
电池厂家很多，但是质量参差不齐，不泛偷工减料以次充好的不道德厂家，最终吃亏的还是消费者。优质的电瓶是以一级原料铅锭经多道工序加工而成的，而劣质的电池是以再生铅制成的。用户是无法知道其中的奥秘等使用后才发现，续行里程比较短，这种再生铅的杂质含量很高，严重影响电池的充放电过程中的电离反应，杂质游离在电解液里自动放电。更坑人的是这些黑心的厂家短斤少两，但是这种情况是很好鉴别的。掂一下份量就会发现，这种电池不但续行里程短，而且使用寿命短，只能勉强使用一年左右。为什么有些电动车制造商要装五只电池，这只是为了蒙蔽用户提高卖点一贯使用的伎俩。其实五块劣质电池的价钱比四块优质的电池价钱还低的多，所以不少用户发现花大价钱买五只电瓶的车，比别人的四只电瓶的车续行的路程还要少的多，这是您选车的最重要的一点。
电机的选择也尤为重要，那些作坊式的店铺通常是使用是翻新电机，它的成本又比全新正厂的电机便宜近两百元每台，他们也承诺保修期，保修期内他们也可以帮助更换，但是，一当发现多次问题他们就扯皮，运气好的，在保修期内不坏，但刚过保修期就坏掉，你只能自己掏腰包了！其实用户只要留神不难发现电机是否是翻新的。只要打开电机后盖你就会发现其中的奥妙，还有奸商将翻新的小功率电机标上大功率电机的标牌，如果你不是行家就很难识别出来,产品标牌上的厂家也是捏造的！
除了电瓶电机的选择，电动车的车架和电路也是十分重要的，那些靠模仿他人产品的商家，为了追求暴利，在车架上大做文章偷工减料，给用户造成极大的安全隐患和经济损失，你留心一下就会发现，那些车辆上路几个月就会发生车架变形，车身中部下沉，你选车时，在车子其中的一角往下一压，就会看到车架发软晃动，此车是绝不能购买的。
车辆的标准件和轴承的配置直接关系到你用车的安全和经济性，但这种鉴定您是要具备机械经验的。
车辆电器配备和线路的配置您不能掉以轻心，要多做对比。
直接把防盗器上的所有电线都拔掉，所谓锁电机就是防盗器将控制器中的3根电机线相接触，使电机转不动了。
台州市优狐电动车有限公司于2006年09月27日在临海市工商行政管理局登记成立。法定代表人黄圣广，公司经营范围包括电动车及零配件制造等。
遥控器是一种无线发射装置，通过现代的数字编码技术，将按键信息进行编码，通过红外线二极管发射光波，光波经接收机的红外线接收器将收到的红外信号转变成电信号，进处理器进行解码，解调出相应的指令来达到控制机顶盒等设备完成所需的操作要求。
通过软件或者硬件手段解除移动通讯设备对于运营网络的限制(英语：unlock 法语：déblocage)。
一些移动通讯设备运营商为维护自身利益，使某些特定产品与自身的网络进行绑定，使得通过自身购得此产品的用户只能使用自身网络，对于其他网络无效。
以iPhone为例，日本软银版，美国ATT版等对于其他运营商的网络都是不支持的，这并不是说iPhone这个设备不支持其他网络，而是通过技术手段对其他网络进行了封锁。
不错，优狐电动车质量好，价位1500——2000。
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。
而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电力。
优狐电动车调速具体的操作为先按住巡航按钮。然后把调速转把转至底按住刹车，打开电源锁，静等5秒钟，接着先放掉刹车，再放掉巡航按钮，最后放掉调速转把优狐电动车自2006年成立至今，在短短九年时间已拥有了十万余平方米的现代化。
优狐电瓶车特点
花园式生产基地和3条悬挂式流水线500多位员工并在行业中享有YOOHOO优狐，倡导时尚的流行文化，贴近主流消费者的心灵诉求，以优狐电动车产品为载体实现由基本代步功能向国人生活状态和精神愉悦领域的渗透。
优狐电动车品牌的电动车符合电动车新国家标准，优狐电动车品牌的电动车拥有美观大气的外形设计，灵活潇洒的操控体验，大容量电池能带来超长的续航时间让你在骑行优狐电动车的时候拥有最佳的体验。
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