比亚迪驱逐舰05：防撞梁拆解，看看性能如何？
前防撞梁
双层辊压钢板
拆掉前保险杠，有一根与之前我们拆过的“秦”系列类似的防撞梁，都是双层辊压钢板防撞梁。厚度为1.17毫米，不如之前的秦Plus，能覆盖车头的66.68%，基本与秦Plus相当。
这辆车与之前的秦Plus一样，前保险杠与防撞梁之间没有行人保护泡沫，也没有其他的缓冲装置，之前拆过的秦Pro有行人保护泡沫。
不过，相比秦Pro，这辆驱逐舰05和秦Plus一样，ACC毫米波雷达并没有安装在防撞梁上，而是在保险杠上，这是相对比较成熟的设计，能够为雷达提供更大的缓冲空间，不会轻易损坏。
“Shotgun”部分是闭合结构设计，与前纵梁相连，能更好的应对25%偏置碰撞测试。
前吸能盒结构与秦Plus一样，带有馈缩褶皱，并且是独立可拆卸结构。
纵梁前段也设计有相应的溃缩褶皱，和丰田比较相似。碰撞用的G值传感器装在了纵梁前部。
后防撞梁
单层冲压钢板
这辆驱逐舰05的后防撞梁与秦Plus、秦Pro、秦100一样，都是单层冲压钢板，厚度为0.99毫米，比秦Plus厚了0.01毫米，趋近于相同，远低于老款的秦100。宽度能覆盖车尾的60.89%，不如秦Plus。
驱逐舰05没有后吸能盒，防撞梁与后尾板直接相连，中间没有缓冲措施。如果发生低速碰撞，容易造成尾板损伤，影响二手残值，而老款的秦100则有非常规矩的吸能盒。
后防撞梁比后纵梁位置低，因此为了撞击力能有效的传导，后纵梁增加了一个斜向下的加强件。
与秦Plus一样，平衡车内气压的泄压口也少了一个，是因为这里面被放置了12V锂电池，取消泄压口是为了防止进水。
由于没有吸能盒，因此后防撞梁比较靠里，让后备箱盖凸出在外，不利于保护。
充电机被安装在后备厢下方，这个位置距离12V电瓶和慢充充电口比较近，能节省不少线材，但缺点是如果被追尾，损失可能会比较大。
总结
驱逐舰也有防撞梁
原本以为这辆比亚迪驱逐舰05，海洋系列车型，肯定要比陆地上的王朝好一些。结果从前后防撞梁部分看到，两者在结构设计上并没有太大差别，甚至在某些地方还要弱一些。不过呢，好在驱逐舰售价并没有贵太多，差的钱应该更多的用在了外观、配置上了吧。
那么这辆车的底盘如何？请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2022款比亚迪驱逐舰05防撞梁评分
