丰田卡罗拉混动能选装吗 ♂
丰田卡罗拉混动能选装吗
- 丰田卡罗拉混动能选装吗
- 丰田卡罗拉两厢，皮实耐用，省油省心，外观帅气
- 卡罗拉两厢版上市时间是什么时候
- 2021款丰田卡罗拉两厢特别版亮相
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- 丰田卡罗拉两厢，运动个性的造型，黑武士更显年轻
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- 11.98万起、智能系统升级，2021款丰田卡罗拉上市
- 卡罗拉Cross两厢版，有望2021年推出 或改名Venza
- 卡罗拉旅行版福建有上市吗
可以，丰田卡罗拉可以能选择混动版本，也就是双擎版本。
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不能。2021先锋版卡罗拉本身的性能和功能都会改变的，而且具体的车子本身是无法改装为混动的。市面上是有丰田卡罗拉混合动力版。
丰田卡罗拉两厢，定位紧凑型轿车，海外实车。外观年轻时尚，中网网状的设计，大灯造型时尚精致。侧面两厢车的造型流畅舒展，腰线简洁动感，轮毂造型动感时尚。尾部线条硬朗，扰流板设计时尚，尾灯精致。内饰简洁时尚，按键布局合理，空间宽敞，实用性强。
【太平洋汽车网】海外版卡罗拉两厢版在2018年的纽约车展上就已经正式亮相了，在国内上市还需要等待。
在外观方面，卡罗拉两厢版采用了更多的棱角设计，比如“刀片式”灯组，使得前脸更有攻击性，视觉效果非常犀利。在车身侧面，新车腰线从前翼子板向上贯穿至车尾灯，呈现俯冲的姿态，搭配18英寸轮圈运动感十足。在车尾部分，卡罗拉两厢版具有相对夸张尾翼，倒L型LED尾灯极具辨识度，尾部搭载黑色撞色运动包围，配合低矮的车身，让卡罗拉具有性能车的运动范儿。
在内饰方面，卡罗拉两厢版采用了全新的中控台布局，卡罗拉这套内饰做得规矩得多，主要亮点在于大尺寸的悬浮式中控屏，而中控台也采用了双色设计，同时采用了电子手刹，整个车厢内部看起来比较清新自然。在安全配置方面，新车配备有主副驾驶安全气囊、车道偏离预警以及ACC自适应巡航等安全辅助配置。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）
2021款丰田卡罗拉两厢特别版亮相，这款车型将限量1500台，基于卡罗拉SE打造。预计将于今年夏末开始发售。
卡罗拉两厢特别版外观为超音速红色涂装，与独特的黑色18英寸合金轮毂和大量黑色装饰形成鲜明对比。此外还增加了车身套件，同样采用黑色装饰，包括侧裙，前分离器和黑色车顶后扰流板。特别版徽章也包括在套件内。
由于是基于卡罗拉SE打造，因此动力方面搭载2.0升的四缸发动机可产生168马力的功率，该发动机匹配CVT变速器，前轮驱动。六速手动变速器为可选项。
2021款卡罗拉SE增加了后方交叉路口警报和盲点监控功能。此外还免费提供了一个新的增强型载货区选装件，将地板降低了一点，以便于装载。还在后排座椅后面增加了六立方英尺的存储空间。
丰田卡罗拉两厢版，海外实拍。外观采用橘红色涂装，前脸采用凶悍时尚的造型，前大灯采用犀利精致的造型，进气格栅采用黑色蜂窝状的设计，前保险杠设计复杂。侧面黑色的A柱很有浮顶的感觉，车身比例协调，车顶线流畅自然，窗线设计舒展，车门凹面处理精致，轮毂采用简洁时尚的造型。尾部采用运动年轻的造型，扰流板设计运动，尾灯精致个性的造型与前大灯相呼应。内饰采用很有居家风格的设计，方向盘造型时尚，中控屏很有科技感，按键布局简洁，座椅包裹性好，实用性强。
丰田卡罗拉两厢，定位紧凑型轿车，海外实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用家族式的设计风格，精致的前大灯造型凶悍，中网采用黑色蜂窝状的设计增添了运动感，前保险设计复杂。侧面两厢车的造型非常有运动感，俯冲的车身姿态很有冲击性，车身比例协调，腰线简洁自然，轮毂采用黑色涂装。尾部采用运动年轻的造型，扰流板设计运动，尾灯精致个性的造型，后保险杠设计厚实。内饰采用时尚大方的设计，方向盘造型时尚，中控屏很有科技感，按键布局简洁，座椅包裹性好。
卡罗拉2019两厢上市时间：1、现在没有，11月16日广州车展正式亮相，公布是三厢版车型、并没有传说中的两厢版车型，动力分别是1.8的和2.0的混动车型；2、根据以往的经验来看，外观和部分配置会不一样。而且雷凌的整体性价比会比卡罗拉高一些，做工品质也会好一些。雷凌5月20号已经上市了。你如果要等新款卡罗拉，要到9月，等真正提车得起码10月之后，等的时间会比较长；3、另外，如果选购混动版的话，个人比较推荐雷凌双擎多一些，因为广丰针对全新雷凌混动版是有推出电池无忧终身质保政策的，这一点对后续养车用车都会比较有保障，加上如果以后二手卖的话，保值率方面也会好一些。
日前，汽车品评从一汽丰田官方获悉，新款卡罗拉正式上市。新车依然提供燃油版与双擎两种动力共8款车型，售价区间11.98万-15.98万元。新款卡罗拉主要变化是采用全新的车机系统，并针对手机互联等功能进行改进，更加符合消费者的需求。
新款卡罗拉在外观与内饰上将延续现款在售车型的设计。相较于现款车型，2021款卡罗拉先锋版车型将增配8英寸多功能大屏，由此各级别车型分别提供8/9/12.1英寸中控大屏。高配车型还可根据当日交通信息、限行状况进行提示，提供常用路线推送，甚至智能提示用户的兴趣点比如购物、娱乐、餐饮等信息。
安全配置上，新车全系都搭载丰田智行安全系统TSS?2.0，全系标配L2级自动驾驶核心功能，其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。
底盘方面，?2021款卡罗拉继续全系标配前麦弗逊/后双叉臂式全独立悬架，能够充分过滤来自路面的颠簸，增强舒适性和操控乐趣。
动力方面，燃油版车型将继续1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；双擎版车型将搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，传动系统匹配E-CVT变速箱，油耗最低为4.0?L/100km（先锋版）。
【懂车之道?新车】近日，《懂车之道》从外媒获悉，丰田将会在海外发布卡罗拉Cross版本的两厢车型，而且推出的时间是在2021年9月推出，而且新车很有可能命名为Venza。新车造型设计起来也是很年轻、很运动。
卡罗拉Cross新车前脸采用丰田家族最新的设计，新车前脸设计起来也是十分的激进，大灯造型设计起来也是十分的犀利，大嘴形式的进气格栅旁边也是融入了镀铬设计。侧面造型设计起来也是十分的年轻。而且预计车顶还会加入了非常实用的行李架，另外这款车的第2排座椅可以按比例放倒，容积可扩展到1658L，实用性对比普通卡罗拉两厢版会更为可观。
动力方面，预计会继续上一代2.0L的动力配备，但不排除会出现1.2T、1.8L等动力选择。至于国内市场方面，如果卡罗拉?Cross引进相信凭借它跨界的造型和更大的车身空间应该也能收获不少粉丝。（图：来源网络；文：懂车之道道哥?）
卡罗拉旅行版福建没有上市。根据查询相关信息该车由丰田全新TNGA平台打造，外观更加修长时尚，空间也较两厢版更大。该车在2018年10月11日于亮相巴黎车展，国内的上市时间暂时还不得而知。
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丰田卡罗拉混合动力价格（丰田卡罗拉混合动力车电池需要多少钱） ♂
丰田卡罗拉混合动力价格（丰田卡罗拉混合动力车电池需要多少钱）- 丰田卡罗拉混合动力车电池需要多少钱
- 混动圈当之无愧的走量王——丰田卡罗拉，仅售10.96万元！
卡罗拉双擎混动动力电池价格在2万左右，启动蓄电池价格在6百左右。在说些双擎相关质保及注意事项，希望能让你有所收获。?卡罗拉双擎相关质保期卡罗拉双擎整车质保为三年十万公里，启动蓄电池质保2年5万公里。其中1年内全保，超过1年未满2年半保（更换蓄电池总费用自己出一半，厂家出一半）。动力电池质保期为8年20万公里。质保期时间跟里程哪个先到以哪个为准。望题主和网友采纳感谢。
对于有车一族来说，最不想面对的就是油价的接连上调，偏偏国内的油价情况一直都是降少涨多，许多家有“油老虎”的朋友们或许正在为用车成本的升高而苦恼，淘淘身边也有这样一位朋友，几经挣扎后终于打算淘汰家中费油的老车，不过售价十几万的纯电动车存在续航里程短、充电时间长等弊端，所以最终他还是将目光转向了油电混动车上，希望淘淘可以推荐一款靠谱又经济的车型。说到混动，淘淘今天就为大家带来了“混动一哥”丰田出品的卡罗拉?2017款?改款?双擎?1.8L?E-CVT?领先版，上牌于2018年06月，表显里程7.22万公里，可靠实用又省油，堪称家用首选车型！
丰田的“混动史”
其实早在1997年，全世界第一款量产混动车型-丰田普锐斯就面世了，从那时起丰田就扛起了“混动一哥”的大旗，然而当时普锐斯的价格非常昂贵，采用技术也是当时世界上最先进且最可靠的混动技术，唯一的缺点就是售价高昂。正因如此，当时的人们对于混动的认识自然也存在着滞后。直到2015年，丰田卡罗拉双擎的面世才打开了这个局面，它几乎带动了所有汽车品牌推出混动车型，同时丰田的混合动力车型也解决了价格高昂的问题，成为消费者争先抢购的对象。
外观时尚，辨识度高
这辆卡罗拉双擎的外观设计辨识度还是很高的，前进气格栅内部粗壮的飞翼式镀铬饰条一直延伸至两侧前大灯的上方，精致中带有些许运动风格。前大灯采用了同级别较为少见的LED光源，同时在灯组上方还设计了体现混合动力身份的蓝色装饰条，细节之处做的比较到位。另外，雾灯周围横贯前保险杠的镀铬饰条在拉伸了车头视觉宽度的同时，也为整车提升了不少时尚气息。侧面造型以简洁大方为主要风格，并无太多亮眼之处。尾灯灯罩则采用了熏黑处理，贯穿其中的银色立体饰条看起来也十分精致。整体来说，这辆卡罗拉双擎的外观还是比较亮眼的。
内饰温馨，配置实用
进入这辆卡罗拉双擎的车内，风格居家的内饰设计给人一种亲近感，各功能按键的位置也都十分合理，即使你从未接触过丰田旗下的车型，也几乎没有任何上手难度。内饰用料比较厚道，中控台覆盖了大面积搪塑工艺的软质材料，贯穿中控台的银色饰板与大量横向线条的应用则增加了车内的视觉宽度。多功能方向盘握感不错，仪表盘则取消了传统的转速表，取而代之的是一块能量状态表盘，看起来科技感强了一些。配置上搭载了一些如无钥匙启动、电动天窗、上坡辅助、外后视镜电动调节、车内PM2.5过滤装置等实用性配置，行车途中比较便捷。
4630/1775/1485mm的长宽高，轴距为2700mm。空间上家用几乎无压力，处于同级别主流水平，无论是前排空间还是后排空间表现都还是不错的。但由于混合动力系统的蓄电池被安放在第二排座椅后方，导致侵占了部分后备厢空间，同时第二排座椅不支持放倒功能，所以对后备厢的整体储物表现有些许影响。
双擎系统是最大亮点
动力方面，这辆卡罗拉双擎搭载的是一台型号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机，其最大输出功率为73kW，峰值扭矩可以达到142N·m。这台阿特金森循环发动机采用电动水泵技术取代了传统的皮带，从而使发动机的运转效率更高，同时排放更低。与这台发动机配合的是一台可以输出53kW和207N·m的永磁同步电机，二者综合输出功率可达100kW。
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丰田卡罗拉混合动力车电池需要多少钱
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- 混动车的电池多久更换一次每次更换的费用大概是多少
- 换个丰田卡罗拉汽车电瓶需多少钱
卡罗拉双擎混动动力电池价格在2万左右，启动蓄电池价格在6百左右。在说些双擎相关质保及注意事项，希望能让你有所收获。
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卡罗拉双擎相关质保期
卡罗拉双擎整车质保为三年十万公里，启动蓄电池质保2年5万公里。其中1年内全保，超过1年未满2年半保（更换蓄电池总费用自己出一半，厂家出一半）。动力电池质保期为8年20万公里。质保期时间跟里程哪个先到以哪个为准。
望题主和网友采纳感谢。
混动车的电池多久更换一次，这也要取决于买的是什么车。混动电池的寿命和车的寿命是一致的，不同的价格肯定是有不同的寿命。有的电池几千块钱，有的电池几万块钱。车子越贵电车就越贵，所以在买车的时候一定要考虑清楚。有些丰田系列的电池追求的就是高寿命，因为这样才能够达到一个很好的续航。这样的车子每次在更换的时候是需要300块钱的，因为这样才能够保证车子能很好的运行。
轿车里面的电池都是一个充电和放电的过程，如果按照年来进行核算的话最多是三年的时候就要进行更换一次了。使用的次数不一样，更换的电池也是不一样的。当电池的容量出现衰减的现象之后，就一定要把这些电池及时的去除。不要觉得这是一种捕风捉影的事情，汽车在不断的进行发展。要把电池进行更换维护好里面的性能，才能真正的更上一个台阶。买一辆汽车无非就是用来代步，但后期的保护还是要自己去做的。
买混动车的时候都是有质保期的，过了这个期限不同毫安的电池收的费用都不一样。电池的价格不断的上升也是因为电池的体积在不断的增加，容量在不断的变大。正所谓一分价钱一分货，之所以收费这么昂贵，也是因为在不断进行进步。动力电池的成本比较高，相比较而言肯定要把材料的成本费给赚回来。
总的来说在买车的过程当中，一定要看一看车的往后规模是怎么样的。如果电池的售价达不到预想程度的话，那这样的车最好是不要去买。不更换电池可能就没有办法达到很好的巡航效果，也没有办法进行很好的体验。买车的时候别人都会把混动车的一些详细介绍告诉你，一定要认真去听。
价格在450元左右。
一般汽车电瓶的使用寿命为2-3年，新车的原装电瓶可以使用3年以上。所以如果你的电瓶如果已经使用差不多两年，就要注意，它的使用寿命有可能已经到期。这时应该多多检查，提前做好检测，发现问题及早解决或更换，避免使用过程中电瓶突然“猝死”造成损失。
蓄电池的注意事项
蓄电池是决定汽车能否正常启动的重要部件，但实际上其并没有多娇贵，也并不需要特意的去维护它我们在日常使用时只需养成良好习惯，注意一些小细节就可以了。自行拆装更换也并不复杂，只不过需要注意的是在拆下正负极接头时需要先拆负极再正极，安装时则相反，避免因操作不当造成危险。
更换蓄电池后，新的蓄电池可能存在电量不足的情况，包括新出厂新车上的原装蓄电池，都有可能电量并非100%。因此更换新的蓄电池后，或者买了新车之后，需要让发动机运转时间长一点，从而确保蓄电池能够完全充满电。
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丰田卡罗拉爆改图片（访丰田四S店，试驾2021款卡罗拉1.2T运动版，提速轻快，刹车灵敏） ♂
丰田卡罗拉爆改图片（访丰田四S店，试驾2021款卡罗拉1.2T运动版，提速轻快，刹车灵敏）- 访丰田四S店，试驾2021款卡罗拉1.2T运动版，提速轻快，刹车灵敏
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国内的汽车市场，是全球最大的乘用汽车集散地，在国内上市的乘用车型多达百余种，在众多车型中，紧凑型轿车在国内销量比较高，因为紧凑型级别价格适中，功能配置较为齐全，车内空间不大不小，家庭使用刚好合适。
国内紧凑型轿车在技术方面较为先进的是丰田卡罗拉和雷凌，这两款车均采用丰田新平台TNGA架构打造，并且匹配了模拟10速的CVT，主动安全和被动安全进行了升级，在同级别车型中，有较高的性价比。另外卡罗拉和雷凌又进行了小改款，新增加了运动版车型，外观颜值摆脱了“中庸”这两个字。
那么改款的卡罗拉动力和配置到底怎么样？我们一同来看看。到达一汽丰田四S店的时间比较早，工作人员还没有正式上岗，在大厅门口随便拍了几张2021款卡罗拉1.2T运动版照片，这是一款试驾车，红色车身看着确实很漂亮，不过不太适合男性驾驶。
车头前脸看着比较精致，黑色进气格栅运动风格浓郁，前杠两侧还配备了进风扰流口，虽然只是装饰件，但能够衬托车头整体的运动气质，大灯造型也比较优美，远近光都是LED的，还有LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、LED前雾灯，这些灯光配置对于新手来讲，上车不用担心忘记开灯或者切换灯光。
车尾的设计看着比较紧凑和精致，车尾下面的排气管为隐藏式设计，底部还配备了与车身同色的运动包围，增加了运动效果，还遮挡了排气管，显得车尾整体干净利落。
车轮胎是米其林的，轮毂采用撞色搭配，运动感很强，条形的轮毂支柱看着要比其它车型旋风款式轮毂大气，车轮的数据是225/45R17，轮胎的宽度和扁平率证明了这是一款标准的运动轿车，那么1.2T动力能不能体现出运动轿车该有的推背感，一会儿便知晓。
进入展厅，整个展厅就我一个顾客，因为去得太早，展厅里摆放了一汽丰田旗下大部分车型，经过与销售的沟通，就开始试驾了，卡罗拉运动版的方向盘是真皮包裹的，手感不错，转向手感略微偏重，油门和刹车调校得稍微有些灵敏，油门灵敏是为了让这款小排量涡轮增压发动机能有更好的提速感，刹车灵敏也是运动版轿车应该具备的。在试驾的过程中，轻踩刹车，力度掌握不好，有些尴尬。
提速方面，感觉很轻快，没有感觉到动力弱，涡轮增压介入的时候察觉不到，与自然吸气发动机没什么差别。动力与排量稍微大一点的1.5T相比，卡罗拉的1.2T动力输出缺少激情。虽然这是运动版车型，但动力调校与其它卡罗拉1.2T车型一样，最大输出116马力，峰值扭矩185牛米，变速箱为模拟10速CVT，换挡过程几乎感觉不到顿挫，平顺性很好，油耗方面，百公里6-7升，燃油经济性还是不错的。另外自动启停在发动机停止和启动过程中，没有突兀感。
底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，底盘在调校方面，也与其它卡罗拉1.2T车型一样，不是很硬，过坑洼路面时，坐在车里能感觉到有明显的弹跳感，另外，底盘舒适性与17英寸的轮毂也有关系，轮毂越大，轮胎壁就越薄，舒适性就会缩水，不过225毫米的胎宽，行车稳定性不错，快速并线觉得车身很稳，坐在车内心里很踏实。
中控内饰方面，整体布局没有惊喜，每个部位显得不够精致，中控台上面使用软质材料覆盖，下面是硬塑料件。眼观中控缺少科技感，实际上卡罗拉运动版在科技和安全配置方面还是很丰富的。
例如4.2英寸的液晶仪表、彩色行车电脑显示屏、9英寸触控液晶大屏、导航功能、道路救援呼叫、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能（多媒体系统、导航、电话、天窗）、车联网等等。
主动安全和被动安全方面，除了常规的主副驾驶位气囊和侧气囊之外，还配备了前排膝部气囊和副驾驶坐垫气囊，车内一共有七个气囊，对于一款家用代步车而言，这些被动安全配置够丰富了，主动安全方面，配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车功能。平时上下班，这些主动安全是有用处的。
卡罗拉运动版的车身长度是4635毫米，车身宽度是1780毫米，车身高度是1435毫米，车身高度比其它卡罗拉车型要矮20毫米，车身低矮，降低了风阻系数，车身看着也漂亮。
车身轴距为2700毫米，后排乘坐空间不算紧凑，身高1.73米的乘客坐进后排，腿部空间还有10公分的距离，地板中间不是纯平的，有点影响中间乘客腿部和双脚的舒适性，后排没有配备出风口，有点小遗憾。座椅虽然不是皮质的，但织布座椅舒适性还不错，软硬适中。
打开后尾门，后备厢的空间比较大，后排座椅不能放倒，想装长条形状物品有些困难。后排座椅放倒功能只有豪华版和旗舰版有所配备，这项功能其实很实用，如果全系标配就更好了。
总结：卡罗拉1.2T运动版这款车，有三个卖点，外观颜值高、安全配置高、动力系统省油耐用性好。综合来看，三大件在同级别合资车中，属于中上等水平，对于家用来说，卡罗拉是一款称职的家用代步车。
性能比较好，
发动机噪声小。
卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自去年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。
卡罗拉的前身就是AE86!卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未 有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。 卡罗拉为其所属系列下的最新车系。
已经在国内正式发布，并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corolla卡罗拉，已于2006年11月16日正式上市。一汽丰田即将推出的卡罗拉共有1.6L和1.8L两个排量的车型，卡罗拉无论从外形、配置，还是动力方面，都已经在旧款花冠的基础上进行了很大的提升。
卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从2012年车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。丰田新一代产品卡罗拉D-4T上市。
丰田卡罗拉图片如下：
原来卡罗拉也可以这么帅！爆改丰田卡罗拉，从买菜车到轿跑的蜕变
作为一款在全球都非常热销的车型，丰田卡罗拉在国内的销量也同样不容小觑。尤其基于TNGA构架打造而来的全新一代卡罗拉，由于具备了低重心、全新底盘设计等运动车型才具备的要素，所以深受改装车发烧友的喜爱。
今天我们说的这款卡罗拉，就是经过国外著名汽车3D建模设计师bradbuilds天马行空的设计后，竟然摇身一变，成为了一款颇具战斗色彩的炫酷宽体轿跑！
通过图片来看，车头部位的镀铬饰条和两侧大灯全部经过了熏黑处理，下方增加的黑色前包围几乎紧贴地面，虽然与之前并没有太多改动，但视觉上却显得更凶猛霸气。
车身侧面，原版后视镜被专业竞技专用后视镜代替，车身在一套非常夸张的宽体套件的映衬下，极具视觉冲击力。下方黑色的侧裙，也几乎紧贴着地面。当然，视觉上更霸气的大尺寸轮毂和抓地力更强的宽大轮胎，同样是它的亮点之一。
车尾部分，为了轮胎不暴露在外，后包围左右大幅向外进行了延伸，下方双边单出的排气管，直径非常大，配合后扩散器的加入，形成了典型的超跑风格。上方悬空的硕大尾翼，增加了视觉冲击力。
如果你不喜欢这款车“原谅绿”的车漆颜色，没关系，还有一款“烈焰红”色。这两款车型之间，除了烈焰红色取消了尾部延伸的后包围，其他方面的改装没有任何差别。但正是这一点不同，让烈焰红色车型从车尾看上去硬汉气质更足，也更霸气。
或许在很多人看来，这样的改装没有实用价值，所以也没多大意义。但对于很多改装车发烧友来说，或许可以因此受到启发也不一定。
丰田卡罗拉改装日行灯详细过程图如下：具体可以按照下面的图片步骤进行，不过非专业人士还是建议找汽修厂或者正规汽车美容店改装。
图片转自：车主指南
不管是电影头文字D里跑山路无敌的AE86，还是大马路上最常见的滴滴专用车，丰田卡罗拉凭借极其可靠的稳定性深入人心对于初次购车的小伙伴来说，卡罗拉更是绕不过去的车型之一。从初代卡罗拉开始，这款车就凭借着超高的性价比，牢牢地抓住了消费者的购车心，销量也因此扶摇直上据统计，卡罗拉车型在全球150个国家累计销量高达4800万，成为世界上单车销量最高的车型。
近日，丰田汽车在北美地区发布了卡罗拉的APEX版本，限量生产6000台。新车在外观内饰方面采用了更加激进的运动套件，颇具丰田性能部门TRD的设计风格，让我们先来一睹为快吧。
小伙伴们可能对于APEX车型比较陌生，但是说到电影头文字D中藤原拓海驾驶的AE86，大家一定记忆深刻，那辆AE86车尾处就标有APEX。作为卡罗拉的高端限量版车型，外观自然也与普通版卡罗拉有着很大的区别首先前脸部分，与国内雷凌运动版车型的设计较为相似，中网和雾灯区域都采用了黑色蜂窝状设计，在视觉观感上显得尤为运动。同时雾灯区域还配备了一条LED日间行车光源，与中网两侧“L”型的日间行车灯相呼应，使得前脸更加锐利。
值得一提的，两侧雾灯区域还加入了古铜色的“獠牙”装饰条，使前脸在运动的基础上更兼具时尚感。
将视线移向车身侧面，一条硬朗的腰线从前翼子板处向上延伸至后尾翼处，勾勒出前低后高的运动姿态。此外，黑色的后视镜搭配上黑色多辐式运动轮毂，进一步提升了侧面的运动感。
尾部方面配备了一个尺寸较大的黑色尾翼，颇具赛车风格。一条黑色装饰条将侧尾灯组包围在一起，配上黑色的丰田车标，一体性非常强。而在后保险杠的黑色扰流板设计，配上银色装饰框，好似一台爆改后的小跑车。
在内饰部分，新车在黑色的配色基础上增加了与前脸相呼应的古铜色缝线工艺，突出其限量版的特殊身份。
丰田配备了Apex?Edition的悬挂系统，搭配物理定制的弹簧，使车身高度直接下降了0.6英寸其在以较高的速度过弯时可以保持车身的稳定性。
动力部分，新车和国内现款的卡罗拉所搭载的动力总成完全不相同，它采用了2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦，峰值扭矩为205牛米，与之匹配一台6速手动变速箱。
写在最后
这台车从外观看很显然比本田思域还运动，以至于大部分网友都说，这才是真正的AE86如果这辆车能引进国内销售的话，小伙伴们觉得定价多少才合适呢？
一直以来，丰田卡罗拉都是一台非常受消费者欢迎的家用车型，而在不久之前卡罗拉也迎来了全新改款车型，新车在众多方面都有着较大的提升，尤其是安全方面，在最严格的安全碰撞测试当中都能够获得“优秀”的评价，确实让人眼前一亮。那么如果和老款车型相比，新车在安全性能方面到底有了哪些提升呢？下面我们不妨就来一起探讨吧。
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近日，一位丰田卡罗拉车主在网上发帖称：“前几天，在高速快车道上发生25%偏置追尾，车内气囊全部炸开，还好人只是皮外伤。当时，前面的雪佛兰不知为何突然停在快车道上，虽然我已经踩刹车了，但还是晚了，最终只能撞了上去……”
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事故发生之后，我们从丰田车主分享出来的图片可以看到，现场两辆车均有着不同程度上的受损，其中卡罗拉的右侧车头部分已被严重撞毁。前面的保险杠、右侧大灯、翼子板、玻璃水壶和发动机盖等配件全部报废，防撞梁和吸能盒等估计也都受到了影响。不过好在A柱没有变形，车内的安全气囊也都顺利弹出，因此车上的乘员才能够安然无恙。
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标签：运动 动力