上汽大众途观x图片（2021粤港澳车展探馆：新款上汽大众途观X） ♂
上汽大众途观x图片（2021粤港澳车展探馆：新款上汽大众途观X）- 2021粤港澳车展探馆：新款上汽大众途观X
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易车讯 日前，在2021粤港澳车展开幕前，易车前方团队拍摄到了新款上汽大众途观X的实车图片。与在售车型相比，新车外观没有变化，内饰通过换装悬浮式中控台，科技高明显提升。动力方面，途观X采用了我们熟悉的的动力总成，代号为EA888的2.0T发动机匹配7速双离合变速箱。
外观方面，途观X采用了开眼角式的大灯造型，前保险杠底部也采用了C字形结构装饰件，整体要比途观L更加奔放、甚至更有侵略性。车身侧面是途观X整车轮廓中最优雅的部分，它的弧线形车顶过渡相当流畅、协调，穿过门把手的车身腰线也给它增添了更多的力量感。从侧面观察，途观X的车尾显得短促，符合用户们对于轿跑SUV车型的造型预期。
途观X除了拥有斜度较大的后风挡设计之外，它的贯穿式尾灯、鸭尾式尾厢盖等细节也同样吸引眼球，仔细观察途观X的尾灯细节不难发现，它内部采用了Y字形发光结构，设计非常新颖，全黑色车顶设计非常符合途观X的定位特征，营造出更具运动性的视觉效果。
内饰方面，途观X整体采用了大众家族式设计风格，但它依然集合了像帕萨特、威然等众多大众新车型上的最新元素，例如功能丰富的全液晶仪表盘、全触控式设计的空调调节区域等。作为新款车型的最大亮点，新车中控屏由悬浮式设计取代了此前的嵌入式设计，科技氛围浓郁。途观X还采用了双色搭配的前/后排座椅，在风格上匹配它轿跑型SUV的身份。
动力方面，途观X搭载EA888系列2.0T涡轮增压发动机，分为330TSI和380TSI这两种不同的动力版本。其中，330TSI车型（两驱）最大功率186Ps、最大扭矩320Nm；380TSI（四驱）车型最大功率220Ps、最大扭矩350Nm；传动系统与之匹配的是7速双离合变速器。
11月9日，上汽大众途观X正式上市，新车搭载330TSI，380TSI两款发动机，均匹配DSG七速双离合变速箱，建议零售价24.59万元-30.59万元。现在购车则可享至高10000元置换补贴，至高10888元购置税补贴或至高60期0利率+5888元购置税补贴（2选1）。
从外观方面来看，值得称赞的是此次?途观X在前脸设计方面已经采用了海外新款途观的的设计，而相较于现款途观L的前脸而言，全新大灯组的出现于以及扁平化的前脸设计，也令途观X显得更为运动一些。作为一台轿跑SUV，此次途观X外观方面的重点无疑是车侧线条以及尾部造型方面，但没有令个人感到丝毫意外的是，轿跑SUV阵营当中除X6、X4以外，其它车型几乎均很难营造出一个较为协调的溜背造型设计，而在途观X身上，这一设计上的槽点则同样十分明显。尾部方面，途观X采用了贯穿式尾灯的设计，但有一说一，相较于途观L而言，个人甚至认为此般设计有些降低了精致感。而除此之外，在外观设计方面途观X也基本再无其它亮点，但值得注意的是，此次新车在配置方面则还算的上给出了些许新意。
途观X的内饰和之前途观系列明显不同，它通过钢琴烤漆、镀铬金属饰条的拼接，以及大面积软性材质，哈曼卡顿10扬声器音响系统，营造了更高的档次感和豪华感。同时，9.2英寸全玻璃触控屏、10.3英寸的全数字液晶仪表盘大大提升了内饰的科技感。中控屏搭载了最新的MOS?3.0智慧车联系统，支持在线导航、在线娱乐、语音交互等功能。此外，它还具备了过去在豪华品牌车型上才会有的手势控制功能，满足了年轻人对配置的需求。全新的R-Line真皮多功能方向盘按键也采用了触控操作，并且带有类似手机的按压震动反馈功能。HOD全新手离方向盘监测功能，可以在行车过程中时刻监测驾驶员的双手是否紧抓方向盘，提升了安全性。作外，途观X的空调面板同样采用了全触控设计。
途观X分别搭载高低功率调校的2.0T发动机，其中330TSI低功率版的2.0T发动机，最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320N·m/1500-4000rpm。另外，380TSI高功率2.0T发动机最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm。传动系统均为7速双离合变速箱。另外，途观X具有七种驾驶模式可以选择。你可以按照你的实际驾驶路况去选择最适合你的驾驶模式，非常的方便。
多年前，宝马X6凭借着溜背式设计惊艳了全世界，但要说到这种造型的SUV真正在国内汽车市场流行起来，还是这两年的时间，毕竟，目前中国的SUV市场过于“红海”，车企和消费者都需要一定程度的新鲜感。
近日，上汽大众途观X正式上市，官方指导价为24.59-30.59万元，最大的特色无疑就是大溜背式设计，使得它在家族中显得格外特别，那么，你是否会把它放进你的“购物车”中呢，今天，我们一起来看看吧。
实拍车型为两驱尊崇旗舰版，即两驱的顶配车型，官方指导价为27.59万元。
外观：
内饰：
动力：
途观X提供了2.0T高低功率两款发动机，高功率版本均为四驱车型，最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m。
写在最后：
尽管有着大溜背的设计，但是，?途观X从骨子里依然是一台“大众”车型，各处细节都可以别的大众车型看到影子，而对这款车型感兴趣的朋友，笔者推荐它的入门版车型，全系标配已经足够厚道，唯一的遗憾是缺少了运动外观套件，不得不赞叹，大众刀法非常精准。
其实，这几年这种溜背式设计的SUV一直都不温不火，很难出爆款，因此，即使有着VW的品牌加持，途观X的销量不会太差，但笔者认为也这款车型也不会太火。
另外，顶着“途观”的头衔，在往年是一个加成，但在今年，这个名字反而成为了一种负担，或许，部分消费者正在持币观望，等待它的中保研测试成绩。
（图/文/摄?黎亚东）在2020年北京国际车展上汽大众的展台上，除了万人瞩目的全新第八代高尔夫以外，很多人都忽略了另一台重磅车型，那就是与第八代高尔夫一起首发的?途观X，虽然名叫途观，但是可以说除了名字，它与途观真的是哪儿都不一样。从整个产品定位和设计来看，显然途观X这款车的诞生，是上汽大众在产品布局方面有了一些新的想法和发力方向。所以，从某种意义上讲，途观X并非一款产品，而是一个符号，是上汽大众发力年轻化市场的代表作。新车到底如何？下面咱们就一起来看看！
外观与设计
新车前脸基于海外版Tiguan的造型进行打造，采用了横条式格栅设计，锐利精致的大灯与中网融为一体，格栅内部横向饰条精致，富有3D感的细节保留了SUV的特色，专属设计“R”标识镶嵌于格栅中，透露其R-line的特殊身份。全新的大灯设计为前脸增色不少，上扬的灯眉往两侧延展，给人以锐气有神的态势。
车身侧面，新车运用了时下最为流行的溜背式造型，不仅大幅度增添了车辆的运动感，俯冲式的车身姿态与修长动感的车窗造型，跨界的视觉效果引人注目。
轿跑车般的侧面轮廓极具动感，溜背式车顶线条延伸至尾部，配合上翘的动感尾翼设计，营造出蓄势待发的姿态。贴顶式行李架为流畅的车顶线条锦上添花，熏黑车顶酷劲十足，更添潮流风范。
犀利的腰线结合充满张力的车身曲面，从前翼子板一路延展至尾部，不仅凸显力量感，也展现了高超的设计与精湛的工艺。R-line专属徽标强调其身份，而专属的超大尺寸20吋对瀑式五辐铝合金轮毂炫酷动感，强化了整车的运动气息。
内饰与配置
途观X在内饰上同样下足了功夫，用户最常使用的地方都采用了全触摸的设计，全面提升整车的档次和科技感。途观X首次采用全新R-Line专属三幅D型赛车方向盘。多功能按键区域升级为高光黑一体式触摸面板，只需轻按所需功能标识，即可实现功能选择，操作准确，便捷安全。
精致的金属银饰条、酷炫的“R”字标识，两侧包覆细腻的打孔皮，和方向盘加热等，大幅提升了科技感、档次感和舒适感。同时方向盘的全新HOD（手离方向盘监测）功能，可在行车过程中，通过电容器信号时刻识别驾驶员双手是否抓握方向盘。
如发现驾驶员双手离开方向盘，会出现警告音和警示提示，确保行车安全性。此外，途观X用9.2英寸全玻璃触控面板取代传统中控，更简约更科技；空调面板也采用Glass?Design全触控式面板设计，只需手指?轻触即可完成空调温度的设置与调节。
途观X还搭载了10扬声器车载音响系统，由上汽大众与音响行业翘楚哈曼卡顿的合作，标志性的扬声器网罩格栅上扬式设计（60度倾斜）和醒目的品牌标识，体现音响系统的尊贵身份。
动力与经济性
新车将全系搭载EA888?2.0T发动机，分别提供330TSI和380TSI两种动力选择，其最大功率为137千瓦和162千瓦，与发动机相匹配的是DQ381七速湿式双离合变速器。
总结：
广撒网，多敛鱼，择优而从之，这或许就是上汽大众发展的逻辑。在将来，大众品牌的SUV产品会主要是用“X”的概念来沟通，从途观X包览了上汽大众的众多个“第一”，比如大众汽车品牌首次采用了矩阵式LED前大灯、贯穿式全LED尾灯的设计。而且除了内饰和配置更运动化外，“途观X是大众品牌在中国SUV里第一个使用全旅程L2级驾驶辅助的车型，达到了0到160KM/h全旅程驾驶辅助等等可以看出，途观X的推出，预示着上汽大众SUV家族进入了一个新时代，也充满了新的可能。途观X，未来可期！
易车原创?Coupe SUV由于时尚的外观造型越来越受到消费者的喜爱，所以各家厂商也在不遗余力的推出了自己的Coupe SUV。大众家族化的设计风格，不过在造型设计上大众车型。同时大众家族SUV里面第一款采用了如此时尚设计的车型，它采用了时下最为流行的贯穿式尾灯设计，加上双边双出的外露排气管设置，体现出来很强的运动性能，这样的设计对于年轻消费者更有吸引力。
内饰方面大众智慧车联系统。智慧车联系统不仅功能上比以往丰富了不少，它的操作逻辑也比以往简化、高级了不少，科技感满满。比如这块屏幕和系统，能够支持手势控制、无线CarPlay等功能，它的智能语音控制功能对于自然语音的识别度也很高，上手几乎不需要多少时间就能适应。
座椅造型方面，途观X的外观和内饰更时尚、更运动，特别对于年轻消费者而言，无疑是更具有吸引力的。而且大众SUV”，应该是非常称职的。
对汽车市场比较关注的朋友可能发现了，这两年跨界SUV市场是非常热闹的。不管是自主品牌还是合资品牌，都在这一细分市场上有所布局。在自主品牌阵营中，长安CS85?COUPE、传祺GS4?COUPE，合资品牌中的奥迪Q8等等车型，都引发了消费者的关注。
?不过目前来看，在跨界SUV市场中，最能够引发消费者认同感的，应该还是以宝马X6车型为代表的“偶数家族”了，不过价格上也是个高门槛。而同样，大众在这一细分市场上也没有落后，同样推出了自己的跨界SUV，不仅仅止步于“途昂X”，途观X的出现，更是引起了网友的好奇心。这里我们就来看看大众旗下的跨界SUV途观X的具体表现如何。
从外观上来看，虽然途观X和途观L的命名还是相似的，但是外观上的差异还是比较大的。从外观上来看，途观X延续的是大众家族式的设计语言，兼顾沉稳优雅的特性。晶钻式的LED大灯效果非常不错，具有强烈的科幻气息。C字形的银色饰条的加入，同样也提升了车子前脸的辨识度。前进气格栅上镶嵌的R标，能够满足车主的个性化的需求。
从车子的侧面来看，其实熟悉车型特点的朋友都知道，如果真要欣赏一款跨界SUV的话，那么赏车的最好角度还是应该在车子的侧面。从侧面来看，车子的腰线显得十分笔直，延续到车尾的位置，从视觉上拉长了车身的长度。而途观X的尾部同样具有很大的亮点，车子的尾部采用的是贯穿式的灯带，为尾部带来了更多的新鲜感。看到途观X整体的外观表现，也难怪一些网友直呼，途观X的外观气势根本不输宝马车型。
从车身尺寸上来看，途观X的长宽高数据分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。和途观L相比较起来，途观X的尺寸显然是更具有优势的。不过目前途观X的内部空间具体表现如何，还有待进一步进行体验。而且目前途观X这款车仅仅发布了外观造型而已，内饰上的设计和布局还未可知。途观X的内饰会采用怎样的设计呢？是不是会延续途观L的设计呢？这一点我们还将继续期待和关注。
从动力上来看，途观X有望搭载2.0T发动机，这台发动机提供高低两种参数，分别为330TSI和380TSI，这两种动力系统的马力分别为186Ps和220Ps。对熟悉大众车型的消费者来说，这套动力系统当然是再熟悉不过的了。动力输出稳定，能够满足日常的用车需求。
不过对于途观X这款车的诞生，也不都是期待和赞赏的声音，也会有一些怀疑的声音出现。对途观X充满期待的消费者表示，途观X的出现，无疑是给年轻人提供了更多的购车选择。而对这款车并不是很喜欢的消费者则表示，途观X看似不错，但是实际上却失去了途观L的核心竞争力，并没有途观L那么实用。
虽然途观X的出现，伴随着褒贬相加的声音。但是不得不说，途观X的的出现，确实是进一步扩充了上汽大众的跨界SUV家族。现在有很多年轻消费者把目光都集中在了跨界SUV上，认为这样的车型兼顾高颜值和实用性。而大众品牌的品牌影响力不用多说了，原本就有着很好的口碑基础，预计等到途观X上市之后，肯定会有不少的年轻消费者把目光集中在大众车型上。途观X的内饰、配置等等方面的表现，我们将继续期待。对于途观X这款车，大家怎么看呢？
上汽大众在前不久上市了一款全新中型SUV，也是旗下的首款轿跑SUV车型，新车进入市场之后的成绩还是很不错的，目前国内合资轿跑SUV车型市场的竞争并不是很激烈，但是更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待了。目前轿跑SUV车型市场的关注度还是比较高的，之前一汽大众已经上市了大众探岳X来竞争市场，汽车上市之后的表现也是很不错的。最近笔者在南京当地探店的时候，拍到了这款车型，感受之后发现，新车确实有一定的高级感。
2021款大众途观X的外观上看起来运动感分明，六边形的进气格栅看起来比较修长，周边的线条描述的很平直，多横幅式的中网上装饰了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜勾勒的层次感十足，汽车的机舱上线条描述的很突出，增加了一定的力量感。贯穿式的雾灯区比较大气，多横幅式的黑色中网很大方，两侧还装饰了C字形的饰条营造高级感。
新车的进气口是梯形的样式，并且配备了镂空样式的中网，前保险杠还是很扎实的。新车的侧面车身看起来相当的流畅，B/C柱全部采用了黑色的涂装，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，翼子板附近还装饰了车身铭牌来提升质感，车门底部装饰了防撞条来提升细节上的处理，多幅式的银色轮毂还是很大方的。
新车的尾部是溜背式的样式，小鸭尾的后备箱盖相当的耐看，新车的尾灯组是贯穿式的风格，中间还装饰了字母标识，点亮之后的辨识度是很高的，尾部的辨识灯带是贯穿式的风格，尾部的辨识灯带也是贯穿式的样式，点亮之后的视觉效果很不错。双边单出的排气管强调了一定的运动感。
新车的内饰处理的比较大气，整个中控台的布局比较合理，液晶仪表盘比较大方，中控屏看起来还是很高级的。多功能方向盘较为饱满，触感还是很不错的，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，新车的换挡杆比较厚实，车内配备了一定数量的物理按键。并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航、无线充电、全景天窗等都有配备。
2021款大众途观X提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为186马力、220马力，峰值扭矩分别为320N.m、350N.m，百公里加速8.8秒、7.5秒，整体动力上的表现很充沛。大众途观X确实是一款综合竞争力较强的车型。
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对汽车市场比较关注的朋友可能发现了，这两年跨界SUV市场是非常热闹的。不管是自主品牌还是合资品牌，都在这一细分市场上有所布局。在自主品牌阵营中，长安CS85?COUPE、传祺GS4?COUPE，合资品牌中的奥迪Q8等等车型，都引发了消费者的关注。
?不过目前来看，在跨界SUV市场中，最能够引发消费者认同感的，应该还是以宝马X6车型为代表的“偶数家族”了，不过价格上也是个高门槛。而同样，大众在这一细分市场上也没有落后，同样推出了自己的跨界SUV，不仅仅止步于“途昂X”，途观X的出现，更是引起了网友的好奇心。这里我们就来看看大众旗下的跨界SUV途观X的具体表现如何。
从外观上来看，虽然途观X和途观L的命名还是相似的，但是外观上的差异还是比较大的。从外观上来看，途观X延续的是大众家族式的设计语言，兼顾沉稳优雅的特性。晶钻式的LED大灯效果非常不错，具有强烈的科幻气息。C字形的银色饰条的加入，同样也提升了车子前脸的辨识度。前进气格栅上镶嵌的R标，能够满足车主的个性化的需求。
从车子的侧面来看，其实熟悉车型特点的朋友都知道，如果真要欣赏一款跨界SUV的话，那么赏车的最好角度还是应该在车子的侧面。从侧面来看，车子的腰线显得十分笔直，延续到车尾的位置，从视觉上拉长了车身的长度。而途观X的尾部同样具有很大的亮点，车子的尾部采用的是贯穿式的灯带，为尾部带来了更多的新鲜感。看到途观X整体的外观表现，也难怪一些网友直呼，途观X的外观气势根本不输宝马车型。
从车身尺寸上来看，途观X的长宽高数据分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。和途观L相比较起来，途观X的尺寸显然是更具有优势的。不过目前途观X的内部空间具体表现如何，还有待进一步进行体验。而且目前途观X这款车仅仅发布了外观造型而已，内饰上的设计和布局还未可知。途观X的内饰会采用怎样的设计呢？是不是会延续途观L的设计呢？这一点我们还将继续期待和关注。
从动力上来看，途观X有望搭载2.0T发动机，这台发动机提供高低两种参数，分别为330TSI和380TSI，这两种动力系统的马力分别为186Ps和220Ps。对熟悉大众车型的消费者来说，这套动力系统当然是再熟悉不过的了。动力输出稳定，能够满足日常的用车需求。
不过对于途观X这款车的诞生，也不都是期待和赞赏的声音，也会有一些怀疑的声音出现。对途观X充满期待的消费者表示，途观X的出现，无疑是给年轻人提供了更多的购车选择。而对这款车并不是很喜欢的消费者则表示，途观X看似不错，但是实际上却失去了途观L的核心竞争力，并没有途观L那么实用。
虽然途观X的出现，伴随着褒贬相加的声音。但是不得不说，途观X的的出现，确实是进一步扩充了上汽大众的跨界SUV家族。现在有很多年轻消费者把目光都集中在了跨界SUV上，认为这样的车型兼顾高颜值和实用性。而大众品牌的品牌影响力不用多说了，原本就有着很好的口碑基础，预计等到途观X上市之后，肯定会有不少的年轻消费者把目光集中在大众车型上。途观X的内饰、配置等等方面的表现，我们将继续期待。对于途观X这款车，大家怎么看呢？
大众途观X的外形受到很多人的喜欢，那么它的动力如何？
城市SUV兴起已经有好几年了。 根据市场规律，这股热潮应该会逐渐消退，但似乎没有像预期的那样发展。 城市SUV不仅没有消失，反而越来越多的消费者喜欢。 这辆车这几年也更热了。 现在，很多消费者在选车时优先选择SUV车。 因为这辆车不仅空间广阔，在性价比方面也很有吸引力。
大众首款轿车SUV途观x，7.5秒突破百，更多年轻人的选择。一旦许多车企开始向同一个市场努力，这个市场就离饱和不远了，但从目前的市场状况来看，许多车企开始从实用性向个性化方向发展。 至今仍有很多年轻消费者，因此年轻市场上的轿车SUV成为了新的领域。 因此，老牌车企和新车企都在向年轻人的需求，也就是轿车SUV领域迈进。 因为连非常有影响力的大众品牌都不稳定，所以很快就推出了新的轿车型SUV途观x。 让我看看这辆车。
在外观方面，途观x能够满足年轻人的需要，直接改变了大众原有的经典风格。 因为在这辆车的定位上，属于大众细分的SUV市场重磅车。 而且，可以说途观x和途观l非常接近。 可以说是继续版。 现在途观x发售了。价格范围在24.59万到30.59万之间，主要面对年轻消费者。 这辆车的出现确实让很多年轻消费者眼前一亮，而且让年轻消费者对大众的固有印象略有改变。 因为这辆车看起来更年轻，设计风格不再单一，大灯部分再加上特别的转角设计和一些小元素的装饰，整个车身都有足够的时尚气息。
这辆车的前面部分可以说是这辆车最吸引人的地方。 由于采用了目前流行的快速倒车车的设计，这种设计给整车带来了强烈的运动气息，具有足够的运动感，能够吸引非常多的年轻消费者，再加上。 而且，可以说在车尾部分的水平上建设方面非常合适，有足够的时尚氛围。 另外，细节中也加入了很多时尚元素，给整车带来的辨识度也非常高，作为年轻的消费者，我也非常感动。大众首款轿车SUV途观x，7.5秒突破百，更多年轻人的选择。
从车身尺寸来看，途观x的长宽分别为4764MM、1859MM、1628MM，轴距为2791MM，在尺寸方面看起来相当不错。 至少大于途观l，可以满足消费者的空间需求。
另外，后部乘客的腿部伸直，乘坐起来很舒服，可以说非常宽敞。 最后，让我们来看看途观x在动力方面的表现。 搭载了EA888的2.0T发动机。 最大马力为186，最大扭矩为350，配备7DCT变速器。 这个动力组合非常强大，和途观l一样。 而且，该动力组合在油耗方面非常划算，油耗6.6升左右，非常有性价比，实测表明，该车型百米加速7.5秒，途观x在动力方面非常出色，许多年轻消费者
那么，大家看到这辆车觉得怎么样？ 是不是也被这辆车深深地吸引了？ 无论如何，沉迷于这辆车，不知道大家有没有在想，欢迎在下面的评论区讨论。 谢谢你。
“颜值”在目前的汽车圈，已经成为销量坚挺的砝码，过去一直是中国和日韩汽车企业的专属，如今德系车也改变了。作为途观L的轿跑版车型，昨晚（11月9日），上汽大众全新溜背轿跑SUV?途观X正式上市，新车全系搭载2.0T高低功率发动机，匹配双离合变速器，采用个性时尚的溜背式车身造型，全系采用R-Line外观套件，共推出5款车型，售价区间为24.59-30.59万元。
值得关注的是，途观X由于采用了溜背式车身，车辆从侧面来看，更像是一个把抬高了的轿车，整体比例较为协调优雅，年轻运动的风格鲜明，整体颜值也上升了几个台阶。而该车价格相较北京车展预售价格，降低了100元。
那么，这款被上汽大众冠以“高端型格轿跑SUV独特魅力”的途观X，到底有何魅力呢？
15秒新车解析！
1、搭载第三代EA888系列2.0T涡轮增压高低压两款发动机，分别为30TSI，380TSI，均匹配DSG七速双离合变速箱
2、全系标配Panorama?大尺寸全景天窗、贯穿式全?LED?熏黑尾灯、智慧车联系统、9.2英寸多媒体中控屏、10.2英寸全液晶仪表、10扬声器哈曼卡顿音响系统、Travel?Assist?全旅程智能驾驶辅助系统
3、全系采用R-Line外观套件
外观方面，大众途观X采用了大众家族的全新设计语言，运动感十足。前脸造型极富攻击性，镀铬式的中网与两侧的IQ.Light智能矩阵式车头大灯连成一体，科技感十足。另外，新车还加入了R-Line运动套件，配合扁平化的车头设计，彰显天生运动基因。
车身侧面，大众途观X采用了溜背式的车身形式，途观X将SUV车型和Coupe车型两者的设计风格融为一体，造型霸气动感。车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，“Y”字形的灯腔内部结构，点亮后极具辨识度。
车身尺寸方面，途观X长宽高分别为4764mm，1859mm，1628mm，轴距为2791mm，就数据方面，车辆尺寸具有不错的优势，但由于尾部采用了溜背式设计，对车辆的后部载物空间也产生了一定的影响，车辆的空间实用性相较途观L也打了不小的折扣。
内饰方面，“T”字形的中控台整体以驾驶员为中心布局，采用10.2英寸全液晶仪表以及9.2英寸多媒体中控屏。同时，还搭配了三幅式的多功能方向盘，采用了平底式的造型，两侧细节上还进行了打孔处理，增添了不错的手感。
另外，中控大屏搭载了CNS?3.0智慧车联系统，还支持CarPlay和CarLife互联，满足你各方面的用车需求，整体营造出一种“科技座舱”的感觉。
值得一提的是，途观?X还搭配了哈曼卡顿10扬声器音响系统，为在意分秒享受的年轻用户，带来智能、愉悦的驾乘体验。
智能配置方面，新车配有自动泊车、泊车辅助、自动启停、胎压监测、USB接口等。安全配置方面，新车搭载了L2级别的驾驶辅助功能，像ACC自适应巡航系统、并线辅助、车道保持系统等功能均有配备。
在很多新手都害怕的停车泊位操作上，途观X也配有360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统、RCTA后方驶出车位辅助等来帮助他们，从而最大程度上预防擦碰事故的发生，保证驾驶者以及其它道路参与者的安全，真正将智能化贯彻到消费者整个用车生活之中，给到他们满满的安全感。
动力方面，动力方面，途观X搭载高低功率版本2.0T发动机，最大功率分别为137kW（186马力）和162kW（220马力），峰值扭矩分别为320Nm和350Nm。最关键的是改发动机拥有优化后的燃烧室、双可变气门正时系统、可变气门升程系统等强大的核心技术加持，其中低功率还可实现米勒循环，大大的增强了燃油燃烧效率。传动方面匹配7速双离合变速箱，高配车型预计将配备四驱系统及DCC动态底盘控制系统。
值得一提的是，新车途观?X底盘上采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架搭配，同时还是配备了全新一代的4MOTION智能四驱系统。
竞品分析
提及途观X目前市场竞品而言，不得不提其同门师兄弟探岳X，两款车型上市时间、价格、配置等均接近，但是就数据而言，两者还有有区别的。
车身尺寸方面，途观X在长度和轴距上有着一定优势，探岳X则在宽度和高度上更胜一筹。（途观X长宽高4764/1859/1628mm、轴距2791mm；探岳X长宽高4626/1860/1662mm、轴距2730mm）
探岳X
途观X
内饰方面，途观X车内整体以驾驶员为中心布局，高配车型采用10.2英寸全液晶仪表及9.2英寸多媒体中控屏，探岳X的车内设计则与探岳相差无几，采用的是大众家族式风格，配备了全液晶仪表、9.2英寸中控显示屏等。
总体而言，尽管上市较晚且低配价格高于探岳X，但是，上汽大众推出的途观X的人气还是更高一些。线条更加流畅动感，细节处理的也以凸显运动气息为主，探岳X则正相反，更多的是走粗犷路线，在主打时尚跨界的新年轻群体面前，途观X优势很明显。
《汽车年轮》认为，年轻化在国内汽车已然是大势所趋，具备传统SUV的高通过性和安全性，同时还融合了Coupe流线型时尚外观和操控性的轿跑SUV开始逐渐占领SUV市场。此次途观L的“变种”，其造型风格相比途观L更年轻更个性，而这也或将成为上汽大众又一爆款车型。
那么途观l和 途观X （ 查成交价 | 车型详解 ）到底有什么区别呢?下面让我们了解一下这两款车。
首先是车身尺寸方面的区别，途观x的长宽高分别达到了4764毫米，1859毫米，1628毫米，这款车的轴距达到了2791毫米。
途观l的长宽高分别达到了4712毫米，1839毫米，1673毫米，这款车的轴距也是2791毫米。
在动力方面这两款车也是有区别的，途观l一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。
途观x一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
这两款车使用的2.0升涡轮增压发动机是相同的。
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，并且可以在4100到6000转每分钟时输出最大扭矩，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，并且可以在4500到6200转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4400转每分钟时输出最大扭矩。
这两款车使用的都是7速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
这两款车最大的区别在于外观设计，途观x的尾部采用了溜背设计，而途观l的尾部采用的是传统suv车型的设计。
途观x的外观更加动感时尚，途观l的外观设计相比之下更加沉稳大气。
所以在外观设计方面，这两款车的风格是截然不同的。
如果自己想要suv车型的实用性和通过性，并且也想要轿跑车型的动感车身设计，那么途观x绝对是一个不错的选择。 @2019
在很多相对保守的汽车消费者看来，一直无法接受轿跑式SUV这一类车型，他们常常会提出这些疑问：这不就是长得像轿跑，性能却无异于SUV吗？妥协于外观造型，那实用性不就大打折扣了吗？然而正是这种被他们认为不伦不类的车型，如今却时常成为车企新车发布里的主角。上汽大众途观X这又一款新轿跑式SUV进入到了我们的视野中，新车共推出5款车型，售价区间为24.59-30.59万元，凭借个性化的时尚外观、出色的空间实用性，以及强劲的动力，它能否会让更多人喜欢上轿跑式SUV呢？
大众全新家族化设计，溜背设计具有高辨识度
虽然?途观X是从途观L上衍生而来，但却率先使用了途观海外版本的全新家族外观设计风格。新车采用了前格栅与车头两侧大灯相融合的一体式设计，全新的设计摆脱了此前中庸的印象。此外，前包围也采用贯穿式设计，两侧“C”字形的装饰条将新车的运动感进一步提升。
大灯造型更为狭长，内部采用的是LED光源，日行灯造型向高尔夫8看齐。
途观X的长宽高尺寸分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。新车采用了轿跑式车身，其溜背式的车身造型加上贯穿车身腰线设计，让新车在优雅之余给人一种蓄势待发的状态。
侧面造型一眼看去会发现有些似曾相识的感觉，途观X车身侧面腰线以下部分与途观L车型很像。
黑色的后视镜连同B、C柱的黑色喷漆为整车增添了运动效果。
双五辐大尺寸轮圈进一步提升新车的运动感。
途观X的车尾设计很有层次感，现今贯穿式尾灯设计成为了新潮流，所以也不出意料地出现在了途观X上，灯组内部的“Y”字造型在点亮后极具辨识度。
后包围使用的双边共两出排气造型，以及尾门上翘的小尾翼如同点睛之笔，先别管功能性，至少多数人都会觉得很好看。
内饰科技感十足，去“按键化”成为趋势
新车中控台把功能区域划分的非常明确，全液晶仪表盘与内嵌式的大尺寸多媒体触摸屏相搭配，彰显十足的科技感，去“按键化”也是顺应潮流趋势的体现。
全新造型的三辐式多功能方向盘无论是皮质包裹的做工还是用料，都处于上佳的水平，多功能按键也改为了触控式按键，震动反馈功能很贴心。
9.2英寸中控屏显示效果依然出色，车机支持CarPlay和CarLife功能，中控台按键全部集成为触控式。
途观X所配备的全景天窗尺寸为810X700mm，为溜背式的造型做出了一些牺牲，可开启长度约为390mm。
大空间的轿跑式SUV
在乘坐舒适性方面，首先值得关注的是途观X的双拼配色座椅，通过改变缝线颜色和座椅表面纹路的办法，突显高级质感。内部填充偏硬，不过支撑性不错。
虽然后排座椅角度较为平直，但是三人同坐互不抢占空间，腿部空间很轻松地可以做到两拳的余量。让心感到欣喜的是，虽然作为一款溜背车型，但是途观X的头部空间有着不错的表现，身高180的驾乘人员都没有任何压迫感。
后备厢空间也没有成为短板，空间规整，后备厢地板依然有两档高度可选，在需要的情况下将地板往下放一档，又能增加约60mm的装载高度。后排座椅支持4/6式放倒，座椅全部放平以后也会形成一个纯平的装载空间。
车内的储物空间表现也值得单独拿出来说说，中控台上方开放式储物盒可以完全放下大屏手机，前后排杯架均采用一大一小的设计，门板储物格很大，放下三四瓶水不成问题。
强劲动力赋能运动化属性
途观X共提供两套动力，分别是参数为最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm、最大扭矩350N·m/1500-4400rpm的高功率2.0T发动机，以及最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm、最大扭矩320N·m/1500-4000rpm的低功率版的2.0T发动机，两车的传动系统均为7速双离合变速箱，强劲的动力为途观X的运动化赋能。
底盘方面，新车继续沿用前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架的组合，整体偏向舒适化的调校。
在驶过颠簸路面时，大部分的振动将会被悬架及时过滤，穿行于城市间游刃有余。此外，灵活的转向也帮途观X做到了方向指向精准和易于操控，增加了一定的驾驶乐趣。
结语：
抛开靠优惠走量的柯迪亚克GT“盟友”不谈，上汽大众途观X在中型轿跑SUV细分领域中的直接对手为一汽-大众探岳X。探岳的销量可以用恐怖来形容，但是探岳X一个月才只能卖出2000台左右，这是为什么呢？按照洞悉消费心理的角度分析，喜欢轿跑SUV的消费者往往追求个性，而他们也是小众群体，所以均衡的表现才会迎合更多人的青睐。凭借个性化的时尚外观、出色的空间实用性，以及强劲的动力，途观X展现出了自己内外兼顾的一面，用事实证明自己并不是“花架子”，或许随着新车的发售，它能够给出一个不一样的成绩。
“作为上汽大众的首款轿跑……”
“不对，是第二款，第一款是途昂X”
“不好意思，忘记了”
相信对于途昂X的印象大家和我应该差不了太多，虽说是上汽大众的首款轿跑SUV，但是它在外观设计上与咱们的途昂差别并不算大，如果是汽车小白应该是区分不开的。而此次上市的?途观X作为第二款轿跑型SUV，在外观上它显然要更有看头。
新车共推出了5款车型，官方指导售价区间为24.59-30.59万元。全系搭载2.0T发动机，不过分为两种调校，330TSI和380TSI，最大输出功率分别为186马力和220马力，传统系统匹配的是7速双离合变速器。
外观方面，途观X其实是基于途观L打造而来，不过在车型名称和造型上却和海外版Tiguan采用了全新的设计风格，所以你也比较难发现它与途观L的关系，因为它的尾标也是采用了Tiguan?X的英文LOGO。
途观X也全系采用R-Line外观套件，前脸部分依旧是家族标志性的前格栅，不过进行了全新的设计配合着R-ine的标识，让它看上去更加运动了。而车身尺寸方面，途观X的长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。
车身侧面采用了轿跑式的车身，溜背式的车顶造型配合着贯穿式的车身腰线，营造出了一种蓄势待发的感觉。而且在细节部分，途观X也极力的营造运动感，如黑色的后视镜、多条幅的轮毂以及尾部上翘的小尾翼。而尾灯也采用了贯穿式的设计，内部的灯组有点类似某知名跑车的造型，很有战斗感。
内饰还是非常熟悉的途观L样式，不过换上了全新的方向盘，并且在细节设计上也更加考究。比如菱形的座椅图案以及车身颜色同色的缝线，让它看上去更有质感。10.3英寸全液晶仪表盘+9.2英寸中控液晶屏算是勉强满足了国内消费者的用车需求。不过惊喜的是在音响方面，途观X也使用了11个扬声器的玛莎拉蒂同款哈曼卡顿音响系统。
哪款值得买？
途观X一共推出了5个配置车型，我给大家推荐的则是330TSI?两驱旗舰版，官方指导售价25.99万元。虽说是叫旗舰版，但是仅是第二个配置而已，相比起入门版贵了1万，但是却多了不少的配置，如360度全景影像、自动泊车入位、运动外观套件、电动后备厢和记忆、方向盘加热、座椅加热等。对于选择途观X的朋友来说，最看重的应该就是这个轿跑的外形了，而旗舰版车型有了外观套件，并且在舒适新配置上也基本都有配备了，价格还不贵。
写在最后
看惯了大众千篇一律的外观造型之后，途观X的到来还是让人眼前一亮的，而在售价方面则基本是维持了一个比较正常的水准，对于想要拥有一台大众轿跑SUV?的朋友来说是个好事儿。而要说途观X之后能获得如何的市场表现，也让我一同期待吧~
作者
探岳x 和途观x对比，从外型和内饰上，很难做出明确选择。只不过途观X的尺寸更大，整体感觉更显高级。探岳X的配置优势更大，加上价格更实惠，终端也有优惠，整体的性价比更高。
1、外观对比：途观X更好看
车尾部分，探岳X线条更加笔直和锋利，看着更年轻运动。
途观X尾部线条更加流畅圆润，此外中间的腰部棱线是一条线拉通，整体看起来更成熟。而且途观X尾灯灯组内部更有设计感和层次感。
所以，实车看起来，途观X的整体高级感更强。此外，看C柱那里，你也一眼就能看出两台车的差别，途观X的小三角窗弧线和车顶融为一体，看起来更加流畅。
2、内饰雷同，途观X细节更好
内饰方面，设计同样都是大众家族化设计，没有太多新意。液晶仪表盘加中央大屏，连画面UI都几乎一致。
细节方面还是有所不同。途观X配了大众全新的方向盘。不仅应用了最新的触控键，而且也率先使用了大众最新的扁平化LOGO，整个方向盘，看起来更有科技感。
3、配置和价格对比，探岳X完胜途观X
以两驱入门车型为例，探岳X 330TSI 尊贵智联版，指导价比途观X 330TSI 越享版便宜1.01万，加上终端优惠，便宜2万。
对比可以看到，途观X 330TSI 越享版多出了自适应巡航和陡坡缓降。而探岳X 330TSI尊贵智联版似乎实用配置更多更全，比如感应式电动后备箱、方向盘换挡、座椅加热、后排座椅调节等，都是日常高频使用而且非常实用的配置。
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