像个川字车标shi什么 车 ♂
像个川字车标shi什么 车
- 重庆力帆微车厂地址在哪
- 像个川字车标shi什么 车
- lllm是什么车
- 力帆兴顺面包车发动1.3有多重
- 有三条杠标志的是什么牌子的车
- 力帆汽车 轩朗冷媒加多少
重庆-沙坪坝区
邮编：
400037
工作地址：
重庆市沙坪坝区上桥张家湾60号
是力帆汽车。
力帆汽车位于重庆市汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。厂区紧靠210、212、319国道和主城环线四条高速公路，可直达国内各大、中城市，距重庆最大的寸滩集装箱码头约1km，可通往全国各通航口岸，交通十分便利。
目前，力帆汽车旗下的全线产品都实现了出口，从轿车到SUV，再到力帆微车，全线产品都在参与全球市场的国际化竞争。而根据力帆汽车未来2年产品发展战略规划，将实现轿车、SUV、MPV品类全覆盖，同时这些车型都有望投放在国内、国际市场同步投放。
力帆530
2013年10月18日，力帆530在西藏拉萨正式上市，新车搭载1.3L和1.5L两款发动机，共分9款车型，售价5.18万—6.98万元。力帆530是力帆汽车推出的全新A级轿车，在设计、操控、安全、便利等方面实现了全面提升。
力帆530分别搭载1.3L和1.5L两款全铝CVVT发动机，最大马力分别达到69千瓦、76千瓦。与普通发动机相比，CVVT发动机动力更强劲，油耗也更低，百公里综合油耗仅6.5L。尾气排放提前应对欧V标准，环保节能。
lll是力帆汽车（LIFAN）。
拓展资料：
力帆汽车，是中国自主汽车品牌。力帆汽车属于力帆实业（集团）有限公司，力帆实业（集团）股份有限公司为重庆力帆控股有限公司的控股子公司，于1992年成立，是中国最大的民营企业之一。
力帆集团下属共有七大产业，包含：力帆摩托、力帆汽车、力帆发动机、力帆微车、力帆内燃机、力帆客车、万光能源等。
力帆的LOGO，像三个大写的L，也像三个1，还像镰刀。实际上力帆是把车标比喻成帆，三个L造成了千帆的感觉。
力帆目前在售的汽车有：轩朗，官方指导价：6.98~10.68万元，车型定位紧凑型MPV。
迈威，官方指导价：5.68~7.38万元，车型定位紧凑型SUV。X80，官方指导价：10.99~14.99万元，车型定位中型SUV。
1.2吨左右
力帆兴顺具有“空间大、动力强、品质高”的突出优势。空间设计方面，力帆兴顺长4201mm，宽1650mm，高1908mm，轴距2850mm，这么一个“大”尺度，不仅极大的提高了车辆的装载空间，同时也提升了驾乘的平稳性、舒适性。在动力方面，力帆兴顺搭载了与世界著名的动力技术开发公司—英国里卡多联合研制的Q系列发动机，1.342L排量功率达到68.5kw，动力性能同比领先36%！在铸造品质方面，力帆兴顺全车采用超强大车身，厚道达0.8mm的钢板一次冲压，加强型地盘横梁、175承重级宽胎，同时按照先进的轿车纵置安全碰撞系能结构，在大梁最前端设置了6个安全碰撞吸能槽，逐级吸收碰撞能量，迅速提升微车安全性能！
是力帆汽车。
力帆汽车位于重庆市汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。厂区紧靠210、212、319国道和主城环线四条高速公路，可直达国内各大、中城市，距重庆最大的寸滩集装箱码头约1km，可通往全国各通航口岸，交通十分便利。
目前，力帆汽车旗下的全线产品都实现了出口，从轿车到SUV，再到力帆微车，全线产品都在参与全球市场的国际化竞争。而根据力帆汽车未来2年产品发展战略规划，将实现轿车、SUV、MPV品类全覆盖，同时这些车型都有望投放在国内、国际市场同步投放。
力帆820
2014年4月20日，力帆汽车在北京国际车展重磅亮相了首款中高级轿车力帆820。作为力帆汽车向上突破的全新力作，力帆820在丰富力帆汽车产品阵容同时，更使力帆汽车向上跨入到了B级车市场。
外观方面：力帆820在延续力帆汽车全新产品谱系时尚动感特征的同时，更将B级车的大气稳重全方位展现。力帆820长宽高分别为4865mm、1835mm、1480mm，拥有着2775mm轴距表现，让力帆820的空间表现在同级别车型中保持领先。
力帆汽车轩朗冷媒加2-3瓶左右。现在市面上的制冷剂有250g和300g两种重量的,一般中低档车辆2-3瓶左右,高档车大概3-4瓶左右。冷媒加注过多或过少都会造成空调不制冷。
力帆汽车发展战略
创新、出口、信誉好这是力帆一贯以来的经营理念。自2006年力帆首款轿车520全球上市以来，凭借这款轿车力帆开始了向海外市场进军之路，从2007年至2013年短短几年时间，力帆汽车出口量从4990辆上升至近6万辆，增长率达1000%，力帆汽车在海外市场一路高歌猛进。
未来两年内，力帆汽车的年出口目标将超10万辆，保持每年20%到30%的增幅。
据了解，2014年力帆汽车已定下出口8万辆的战略目标，通过继续通过出口业务，抓住海外大市场突围契机，以迅速、及时的市场反应和市场策略巩固和扩大现有市场，实现在海外市场的进一步发展。
目前，力帆汽车旗下的全线产品都实现了出口，从轿车到SUV，再到力帆微车，全线产品都在参与全球市场的国际化竞争。而根据力帆汽车未来2年产品发展战略规划，将实现轿车、SUV、MPV品类全覆盖，同时这些车型都有望投放在国内、国际市场同步投放。
相关tag:力帆微车
像个带鱼一样车标是什么 ♂
像个带鱼一样车标是什么
- 像个带鱼一样车标是什么
- 克尔维特c7有多难开
像个带鱼一样车标是克尔维特汽车。
克尔维特是美国通用公司雪佛兰部生产的高级运动车的商标，它沿用17世纪英国一种炮舰的名字，意向当时风行的英国跑车挑战。克尔维特传统的车标是在椭圆内交叉嵌套着两面旗帜。那面黑白相间的旗子，表示该车是参加公路汽车大赛的运动车。
全新logo的特点是采用了一组经过精心设计的旗帜交叉的风格，跟之前的雪佛兰LOGO很相似，不过在其基础上进行了创新设计的提升，同时也映射了全新C7的全新设计的改变。根据通用全球设计总监Ed Welburn表示，全新的LOGO，当然也是指全新雪佛兰C7的设计将更时尚。
克尔维特汽车配置
克尔维特C8是史上第1款采用中置发动机的克尔维特。新车舍弃历代车型前置后驱的动力布局形式，全面改为中置后驱。车前的Logo也顺应进行改变，中间的夹角更小。C8的外观比前代激进不少，更新后的空气动力学套件更加凶悍，同时更短的前悬也很好的塑造出了战斗气息。
值得一提的是，C8 支持车头独立升高，所以新车通过性没有下降。全新科尔维特C8 Stingray 搭载升级的 6.2L LT2 V8 发动机，最大输出 490 马力和 630Nm 扭矩，选装性能排气套件后，输出则增加到 495 马力和 640Nm 扭矩。
雪佛兰科尔维特C7，上市就被消费者青睐，不管是动力还是底盘，瞬间提速和纵情操控，都有不俗表现，但是，该车搭载的八前速自动变速箱，一直是爱车一族诟病的对象，百公里提速只需4.2秒，极速可达300km/h以上，这是对2014款雪佛兰克尔维特StingrayC7的描述，它采用缸内直喷技术的V8发动机，使其在动力方面不容小觑，这款美式跑车，给消费者带来不少的驾驶乐趣。
相关tag:雪佛兰科尔维特stingray
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
像个月亮半弯的车标是什么车月亮形状的车标是什么车 ♂
像个月亮半弯的车标是什么车月亮形状的车标是什么车
- 像个月亮半弯的车标是什么车月亮形状的车标是什么车
- 日内瓦|刚发布了两辆英国跑车，第一辆已卖完，第二辆也所剩不多
- 即将登场的超级跑车，绝对让您大开眼界
??????车标是月亮形状的汽车品牌是迈凯伦汽车。迈凯伦是英国的超级跑车品牌，始建于1963年。迈凯轮集团作为世界上最杰出的高科技品牌之一享誉全球。自1963年成立迈凯轮车队以来，迈凯轮一直在f1的竞争世界中开拓创新，打造了令人敬畏的声誉，车队赢得了20次世界冠军和180多场比赛。
??????
??????迈凯伦徽标的最后一次重大重新设计于2012年进行。该品牌视觉形象的最大变化是添加了矩形框。迈凯伦徽标是简洁现在的，它反映了品牌的力量及其在制造和设计上的先进方法。迈凯伦视觉标识的简单性只会为品牌形象增添奢华和独特风格，“迈凯伦”的品牌名称就是来自于创始人布鲁斯-迈凯伦的名字。
??????
??????2013年迈凯伦宣布以官方授权经销商的方式进入中国销售，目前迈凯伦在中国市场在售车型有迈凯伦GT、迈凯伦Artura，即将上市销售的的车型有迈凯伦765LT。
??????迈凯伦GT官方售价198.8万元，动力系统洒在4.0T V8双涡轮增压发动机，0-100km/h的加速性能3.2秒。不过与定位更高更纯粹的600LT和720S来说，没有使用碳纤维底盘、极致的空气动力学设计和悬架设计等。
??????
??????迈凯伦Artura是迈凯伦面向新时代的全新车型，它首次使用了迈凯伦轻量化碳纤维架构(MCLA)，同时加入了Ultimate系列车型中的混动系统。其在国内的售价为238.00万元起， 动力方面， Artura搭载的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机与电动机形成混动系统，发动机最大输出功率585马力，峰值扭矩585牛·米，电动机可带来95马力和225牛·米的动力。这套系统的综合功率为680马力，720牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。它的电池容量为7.4千瓦时，纯电动续航里程达30公里。
??????
??????日前，迈凯伦官方发布旗下全新长尾版车型2021款迈凯伦765LT。“765LT”意味着新车是一台拥有765马力且全球限量765台的迈凯伦“LT系列”车型。迈凯伦765LT是基于720S打造的，动力相比720S提升了45马力达到765马力并减重79公斤，车身重量为1229公斤。765LT是迈凯伦继675LT和600LT之后的第三款“LT系列”车型，目前该车型还未在中国上市销售。
??????
文/阮锦程
最高端的汽车不仅是尖端技术、造车经验的演泽，同时它们也是文化的载体。
而最愿意谈文化，时刻想着把自己的文化融入造车的，是英国人，特别是那些超豪华英国汽车品牌：劳斯莱斯、宾利、迈凯伦、阿斯顿.马丁等。他们已经把汽车当成是艺术品般来打造。
当然艺术都是价格不菲，而且是不会大批量产生的。
虽然2020年的日内瓦车展已经被取消，但各大汽车品牌把新车发布改为线上直播，其中宾利和迈凯伦都有限量版的新车发布。让我们以“云上日内瓦”的方式，来聊聊这些限量打造的英国车。
宾利Mulliner?Bacalar限量打造12辆，卖完了
采用双座设计的宾利Mulliner?Bacalar，其设计灵感源自去年夏季发布的宾利EXP?100?GT概念车，EXP?100?GT为纪念宾利品牌百年华诞而打造。
Mulliner?Bacalar由宾利汽车个性化定制部门Mulliner打造，被宾利称为“当代最为尊贵专属、高度定制化的宾利车型之一”。
如果你觉得这辆宾利挺好看想买一辆，那么不好意思了，因为新车发布时宾利就已经宣布：“Mulliner?Bacalar限量打造12辆，并根据每位客户的具体需求进行设计、工程研发和手工匠造。12台车现已全部被客户订购。”
Mulliner?Bacalar拥一一个全新的造型设计，相比EXP?100?GT概念车的变化，它完全是一辆全新的车型。而一款全新宾利车型只能被12个人拥有，大概这就是最奢华的“专属”了。
Mulliner?Bacalar的配置有多奢华？例如稻壳灰合成的车身漆面，实现了金属般的丰富质感，采用了天然英国羊毛。以及来自东安格利亚沼泽地（Fenlands?of?East?Anglia），在河流中沉睡了5000余年的天然枯树做成的内饰。
当然限量打造12辆的宾利，绝对不止和你谈奢华配置和内饰这么简单，Mulliner?Bacalar依然拥有当今车坛最顶尖的动力系统——6.0升W12?TSI引擎，最大功率为659马力，峰值扭矩达900牛·米。
主动式四驱系统在正常行驶时主要以后轮驱动为主，以确保出色的能效和动态性能。
Mulliner?Bacalar名字很好听，它得名自墨西哥尤卡坦半岛上风光旖旎的Laguna?Bacalar湖。而每一辆Mulliner?Bacalar均由宾利英国克鲁总部工厂Mulliner部门的专家，根据每一位客户的具体需求专属打造。
所以如果你想拥有下一辆定制宾利，现在就要联系他们了。
迈凯伦765LT，不止是赛道机器
迈凯伦765LT
迈凯伦的优点，除了车的确很漂亮外，作为超跑它在赛道的速度真的很快，甚至可能比法拉利还要快。而且同级别车型售价也比法拉利等相对“平易近人”。
但迈凯伦最大的缺点，可能就是新车发布的速度太快、太多——如果一位中国客户订了一辆迈凯伦，可能这边车还没有交付，那边新款车型已经发布了。这绝对有可能。
在北京时间3月3日下午的线上直播，迈凯伦当天提前发布了一辆由MSO部门打造的翠绿色新车——迈凯伦?GT?Verdant?by?MSO。
迈凯伦?GT?Verdant?by?MSO
动力变化不大，但MSO的创新三色调车身喷漆，需要花费430个小时完成，是MSO迄今为止进行的最复杂的油漆工艺之一。车厢内则大量使用了最柔软的羊绒，这些材料第一次在超级跑车中使用。
当我把迈凯伦?GT?Verdant?by?MSO资料带到AutoLab直播现场，准备和大家分享时，发现迈凯伦正在发布另外一辆车——765LT。
765LT的名字很容易理解——765是指动力输出为765马力，并且限量765辆生产。而LT是指“长尾”系列。迈凯伦“长尾”始于20世纪90年代迈凯伦F1?GTR?赛车，从2015年起已经推出了一系列LT跑车。
迈凯伦765LT是在迈凯伦720S?Coupé车型上研发，但它的重量比720S减少80公斤，只有1339公斤，成为同级最轻量化的超跑。原因除了车身尺寸较小外，超轻量化的碳纤维单体壳是迈凯伦超跑的最大技术优势。
4.0L双涡轮增压?V8引擎可以输出765马力和800牛·米扭矩，百公里加速2.8秒。轻量化让765LT加速在中后段非常快，0-200公里/小时加速时间只需7.2秒。
而昨天新发布的保时捷911?Turbo?输出同样为800牛?米?，百公里加速只需要2.7秒，但它的0-200公里/小时加速时间需要8.9秒。
限量765辆发售，中国市场相信也有不少配额，要买赶快出手。不过购车之前要你作一个选择：为了极致的轻量化，765LT的空调和音响系统被移除。不过厂家仍然大气地表示：“如有需要，仍可免费安装。”
咱们再来说说即将登场的超级跑车，绝对让您大开眼界！
迈凯伦765?LT?Strata?Theme
卖点：双色车身，个性十足！
都知道迈凯伦是产量最高的超跑品牌，相比于保时捷跟法拉利来说，迈凯伦推出新车的速度实在是太高太高。这不近日又推出了定制版迈凯伦765?LT?Strata?Theme车型，这台车是由迈凯伦御用汽车定制部门设计，新车最大的亮点就是使用了双手车身设计，而且这个纹理拼接使用了不规则几何式设计，个性十足。不要以为这台车花里胡哨，没有性能这一说。要知道新车将会使用一台4.0T?V8双涡轮发动机，最大功率达到了765马力，破百只需2.8秒，这个性能可谓是十分强悍。
内饰加入了大量碳纤维材质装饰，搭配上一体式运动座椅，整体充满了运动气息。
帕加尼Huayra?R
卖点：重回自吸时代！
都知道帕加尼是全球顶级超跑品牌，每一款都是重磅产品。而近日帕加尼官方发布了一则重磅消息，将在下个月12号发布旗下全新?帕加尼Huayra?R车型，这台车最大的卖点就是放弃了涡轮发动机，重新回归大排量自吸家族。外观依然集成了帕加尼科幻元素，这都不是重点，自吸发动机才是精髓所在，帕加尼Huayra?R将使用一台超大排量自吸发动机，这台发动机是由帕加尼跟奔驰AMG共同开发，虽然不知道具体动力参数，但是官方明确表示最大功率将超过900马力，性能可谓是极其强悍！
内饰设计的有点复古，不过用料非常讲究，整体充满了奢华气息。
蔚来ET
卖点：来自未来的汽车！
像个盾牌标志的叫什么车 ♂
像个盾牌标志的叫什么车
- 像个盾牌标志的叫什么车
- 请问后面有着911标志的是什么车
- 保时捷车标含义是什么
- 实拍解析：新一代保时捷911 Targa全球首发
像个盾牌标志的叫保时捷。
保时捷的车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马。
商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画。
扩展资料：
保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。
它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911 Carrera 4型，是近几年来最重要的发展。
保时捷。
保时捷911跑车是整个保时捷乃至整个德国整个世界非常传奇的车型之一。它悠久了历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。保时捷911首次亮相是在1963年的法兰克福车展上，当时车名为Porsche 901，但由于标致的抗议，保时捷被迫将901改为911，不过这样反而成就了一代经典。
2013年是保时捷旗下911跑车问世50周年，在9月11日的法兰克福车展上，保时捷正式发布了一款911?50周年纪念版(50?Years?Edition)车型，新车限量生产1963辆，该数字正是911诞生的年份。
扩展资料：
保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计的，是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。
1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901。但是当时法国标致汽车公司把所有中间位为0的三位数字标识已经注册并作为该公司生产车型的商品号，因此标致汽车公司提出抗议。保时捷在第一次批量生产时把名称更名为“911”。
不管911如何进化，由金龟车（Volkswagen Beetle）延续至997的后置发动机这种传统从来没有被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年才在全新的996上转用水冷发动机。后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。
保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS和大众甲壳虫。911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。
跃动的黑马象征porsche惊人的爆发力，正中央stuttgart字样，代表保时捷公司的所在地;四周厂徽取自巴登佛登堡州(baden wurttemberg)州徽，并镶以德国国旗黑、红、黄三色，共同构成一面令人热血沸腾的盾徽。
保时捷简介：
保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。
西西里有一条区区72km的崎岖山道，在汽车文明仍在襁褓阶段的1906，由文森佐·弗洛里奥（Vincenzo Florio） 工程师设立了一项名为“Targa Florio”的拉力赛事。在这里，阿尔法·罗密欧、布加迪、玛莎拉蒂等欧洲大陆运动品牌崭露头角，而真正的王者来自后来者保时捷——在整个50-70年代，打着Porsche车标的Targa Florio赛车基本上都是“走自己的路，让别的车无路可走”，成为Targa Florio赛事的历史累计冠军榜单最大赢家。
Targa之名，便是来源于这一条被称为“欧洲赛车摇篮”的疯狂赛道。
血统，保时捷最迷人之处
笔者上一年春季申请参观了保时捷在斯图加特“祖文豪森”的旧工厂。我给保时捷工厂打了一通电话，问能不能参观他们的工厂，对面的大姐回复很干脆：“给我个邮件预约一下就行。”于是笔者就顺利地进入了保时捷老巢进行参观。（由于厂区不允许拍摄，因为本环节的图片采用网络图片。）
整个参观流程涵盖了水平对置引擎工厂、皮革线、高定线、总装线、CUP性能部门（就一个角落），官方讲解足足2个小时。参观者行走区域与工作区域之间没有隔断，人在讲解员视野内即可。
笔者在工厂参观与咨询沟通中了解到几个信息点：
1、保时捷有三处生产基地，包括祖辈留下的斯图加特祖文豪森工厂（打造918、911、718）、专门造摇钱树的莱比锡工厂（打造卡宴、Macan、Panamera）、负责部分SUV总成的斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂。
2、918停产之后，保时捷祖文豪森工厂目前只造三款产品：911、718、Taycan。
3、目前正在为生产二代Macan而进行扩建的莱比锡工厂，其实更适合用于打造Taycan纯电动跑车。“保时捷-皮耶希家族”在莱比锡拥有11万平方米的土地，而 保时捷却选择了占地0.66万平方米的祖文豪森，只为一个执念 —— 血统 。只有在祖文豪森诞生的保时捷，才是血统最纯正的保时捷，其它就是摇钱树。
4、Taycan不能与911/718共用工厂，因此必须在祖文豪森总部找一块空地重新建设电池工厂与电动车工厂。祖文豪森总部的可用面积太小了， 所有车间都必须往高处建 。
5、祖文豪森工厂汽油车产品线的自动化水平真的好低，工人有说有笑，讲解员还提醒了一下偷懒的水平对置引擎技术工人：“嘿，同事们，有嘉宾参观啊，动起来吧”。因此，蔚来CEO李斌先生说“蔚来工厂比保时捷工厂更先进”是真事，笔者所见到的蔚来工厂，自动化水平高得不要不要的。
6、别急，保时捷电动车工厂2019年底已建成，2020年夏季本来可以开启参观，结果疫情来了。
向导很自豪地说：大家都认为911系列变来变去都是一个样，但其实每一代911都保留了上一代的精髓，并在可以持续创新的地方引入新时代的技术。 没有人会因为开一台老款911而被车迷嘲笑 ，因为保时捷可以确保每一代911都成为经典，能永久进入博物馆的经典。
这，就是血统传承的魅力所在。
飞线，玻璃与织物均可承载
距离费迪南德·亚历山大· 保时捷 博士在1964年推出初代 保时捷911 （ 查成交价 | 车型详解 ），已过去了56年。在这56年间，7代保时捷911车型携“看似不靠谱”的后置发动机架构，以及“又推又甩”的疯狂操控特性，成为有胆有识之士的梦想跑车，而那条从驾驶者头顶一直延伸至尾部排气口的“飞线”，更是911车迷们津津乐道的元素，可谓“一条飞线认出一个家族”。
距离911首创仅仅1年，911 Targa（901）就出现了。这是一项妥妥的安全配置，因为当时没有弹出式防翻滚架的技术，只有这种环抱式的巨型B柱设计才能满足美国汽车准入法规。 有趣的是，这项B柱安全保护技术在“Targa”之名被确认后，保时捷内部工作人员才发现Targa一词在意大利语中表示“盾牌”和“防护”，与Targa机械结构的初衷不谋而合。
这种结构使用的是手动可拆卸的软顶（可以折叠放入前备厢当中），901车型B柱后面的小窗是可以启闭的，G-Model之后成为固定玻璃。
到了1993年的993末代风冷时代，911 Targa改用了滑动式全景天窗设计，线条极为优雅，只是玻璃天窗的重量实在可怕，而911家族又是一台重心完全靠后的RR布局车型……
为了解决这个问题，从这一台911 Targa开始，保时捷只提供四驱车型，这一传统一直延续到今天。
从2011年发布的991世代开始，保时捷911 Targa改用了“活动软顶 + 厚B柱 + 固定后玻璃”的设计，一方面保证了敞篷的需求，一方面降低了Targa结构的重量，一方面更好地保持了保时捷911家族的飞线设计。
从第一代至今，911家族一直保有这三种主流车身结构——硬顶Coupe、半敞篷Targa、敞篷Cabriolet。
Targa的定位在Coupe与Cabriolet之间，不是一种折中选择，而是一种更为全面的选择。
992，被驯服的后置引擎布局毫无疑问，底盘代号为992的第八代911 Targa，同样采用了991 Targa的“活动软顶 + 厚B柱 + 固定后玻璃”设计，改变之处在于换装了更加大功率的软顶敞篷电机，让整个机构的启闭过程更加流畅。
当驾驶员揣着钥匙走近911 Targa，再用手“抠”一下这略带复古性质的上掀式门把手，它就会自动伸出至正常位置，帮助驾驶员顺势拉开折扇厚实的车门。
为911 Targa（992）揭幕的保时捷中国南区总监朱长琪先生
坐进车内，将桶椅调好，可以发现这代911的前向/侧向视野相当不错：因引擎被装在车尾，911车系一直保留着“短小精悍”的车头，哪怕有着比普通轿车略低的坐姿，也能给驾驶员“眼观六路”的自信，不怕挪车时剐蹭到花花草草，相比“坐在碉堡里开车”的各路MR超跑们好上手太多。开敞的视野，是911献给驾驶者的一大惊喜。
然而，在第一股排气声浪后，这台引擎虽然在怠速时有着“呼噜呼噜”的急促排气节拍，但车外的动静并不比大多数6缸轿车来得高调，这可不符合绝大多数人对一辆911的期待。但事实上， 现代 化的欧洲性能车已不再追求每时每刻的张扬，更多有种“举止优雅的肌肉男”韵味。
每代911的进化历史中，对于车身刚性的提升都极为亮眼，992世代的911更是将大众集团几乎所有的“科技树”都点上了：整车钢材的比例从991世代的63%下降至30%，车身覆盖件更完全由铝合金制成；而最关键的白车身，也能在刚性提升5%、车尾轮廓暴涨的前提下，重量比991世代下降……
而992世代911作为“全系统一车尾宽度”理念下的作品，车尾宽度已经到了令人发指的1852mm，相对4519mm的车长来说简直是“横向发展”，比不少改了宽体套件的改装车还夸张；而后轮宽度，亦被加宽到305mm，换来普通轿车的1.5倍以上的接地面积……保时捷不遗余力加强911后轴抓地力的做派昭然若揭。
除了增加后轴抓地力，保时捷对于刹车的强化也可谓“费尽心机”：强劲的博世i-Booster制动系统，以及前6后4活塞卡钳的“坐镇”下，驾驶员可通过脚感偏硬而回馈感十足的刹车踏板，精准地控制车速。
既然后轴的物理抓地力前所未有的强，刹车信心也十分充沛，意味着那怕在日常驾驶时应用最为躁动的Sport+模式，只要你不关掉ESP（保时捷称PSM）系统，911 Targa的尾部均极为稳定，给到绝大多数人“车尾已经被完全驯服”的错觉。
来到车尾下，这代911因完全取消了发动机托架，让发动机直接成为车体受力结构的一部分，所以能被放置到极低的位置；而相比上代车型20cm的引擎安装位置“前移”，令其更为靠近后轴，大幅降低了甩尾的力矩。在悬挂方面，历代911均坚持使用前麦弗逊+后多连杆的悬架架构，并在选装PDSM系统后离地间隙降低了1cm，且电控阻尼避震器支持两级阻尼调节。
典雅，祖文豪森的灵魂光辉
以不同角度观赏这对“青蛙眼”头灯，总能令人发出“911的车头就是围绕它而打造”的感慨，因为它们总是能“牵一发而动全身”，勾勒出车头的“神”。
来到车身侧面，911车系标志性的“车头短促、乘员舱圆润、收尾顺滑”的外观基调得到了最大化的保留。而值得一提的是，992这代911的长度，相比上代车型增加了20mm，在2450mm轴距不变的前提下，相信这已经是设计师能做出的做大妥协了。
尺寸达245/35 ZR20的倍耐力P ZERO前轮胎，与五辐复古轮毂搭配，营造出到位的性能范儿。在后轮的配置上，保时捷可一点没含糊，直接标配了305/30 ZR21的轮胎以及硕大的21英寸轮毂，还有4活塞+通风盘的刹车系统！要知道，Carrera 4仅仅是911 Targa车系的“入门版”，这也太良心了。
尽管保时捷在991.2的后期款911车型上，已经普及了贯穿式尾灯，但992代911车型以层次感更丰富的灯组轮廓、浮雕的PORSCHE LOGO，以及紧凑十足的车名铭牌，令其跟老款车型摆在一起时，能直观地感受到近些年来汽车设计潮流的进化。
作为一辆讲究传承二字的德系跑车，保时捷对992这代911内饰进行“脱胎换骨”的颠覆，绝对不可能。但这并不意味着911 Targa的内饰依旧一成不变，它在遵循古典风格的前提下，也“润物细无声”般融合了不少最新的潮流。
这副精致的三幅式“丁字裤”方向盘包裹着上佳的真皮，在偏硬的大号盘体配合下，相比善用粗盘体调动驾驶者进攻欲的宝马M方向盘来说，更显“不出手则已，一出手则胜”的保时捷式驾驶艺术。正是这副以纤细握感、沉稳不干涩的油润阻尼著称的方向盘，为每一位初尝911的驾驶者，提供了领略保时捷式驾驶艺术的机会。
在方向盘多功能按键的设置上，身为“运动直男”的保时捷，绝不允许花里胡哨的功能出现：左侧仅留有语音识别、音量旋钮、自定义按键以及下一曲目的功能；右侧仅留下通话、返回、选择滚轮以及单向循环的仪表盘显示模式切换键，使用起来完全符合“强迫症”的要求。
992这代911的仪表盘，在中间保留了机械式转速表，并将两侧的4个小仪表更换为液晶显示。其支持实时显示的数据较老款车型明显增加，甚至还能根据驾驶员的喜好自定义显示内容。虽说没有991世代车型“五连炮筒式设计+仅有第四个仪表为液晶显示”那般硬核，但对于受众群体肯定有着肉眼可见的拓宽。毕竟谁不喜欢这款精致的钟表式转速表，以及熄火后这美轮美奂的过场动画呢。
位于中控台上的Sport Chorno计时器，对于狂热的赛道车迷来说绝对是不可多得的好货，但在日常驾驶时充其量也仅能显示时间罢了，属于实用性远在逼格之下的摆件……
992这代911车型上，造型与8代大众高尔夫极为相似的“拨片式”电子档杆，取代了991世代车型上那硕大的机械档杆。这波操作虽然符合当下的电子化风潮，但总感觉挂挡时的准确性和仪式感还是略差。
因密密麻麻的性能按键，均被收入了中控大屏以内，992这代911车型中控台的马鞍部尤为简洁，“孤岛”式的排挡区域甚至有种精雕细琢的艺术品风韵。
911 Targa前排这两张桶椅，显然是保时捷式“豪华+运动”理念的体现：表面皮质之奢华，亦或是堪比专业桶椅的腿托、腿夹、腰夹的专业功能，均能很好地在激烈驾驶时固定住驾驶员的身体，避免在高G值下左右滑动，与 宝马 M、 奔驰 A MG 、 奥迪 RS那堆“越夸张就越好”的桶椅，拉开了品味上的差距。
历久恒新，永不落幕的911传奇
911从来不是工业制品，而是带有超凡驾驶乐趣的艺术品。
感谢“保时捷-皮耶希家族”三位天才机械工程师——家族奠基人 费迪南德·保时捷 （甲壳虫、串联式混动结构设计者）、保时捷家族第三代传人 费迪南德·亚历山大·保时捷 （保时捷911设计者）、皮耶希家族第三代传人 费迪南德·皮耶希 （保时捷917设计者）。
是老保时捷的启蒙、亚历山大的完美车身与底盘调校、皮耶希“开了上帝模式”的发动机研发能力，让911成为永不落幕的传奇。
（图/文/摄： 黄恒乐/秦子钧）
@2019
相关tag:什么 保时捷911车标
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
像兔子耳朵的车标大全 ♂
像兔子耳朵的车标大全
- 像兔子耳朵的车标大全
- 带翅膀的车标都有什么车
是长安汽车。长安图案由象征长安军工厂“出身”的矛与盾组成，但在圆润线条修饰和古典与现代色彩渲染下，其总体风格却散发出浓郁的欧陆色彩，同时透露出长安轿车立足国内、放眼世界的“野心”。
颜值爆表的外观设计、超强安全的智能配置、灵活多变的舒适空间、充沛活力的动力系统，长安凌轩将为懂得享受生活品质和众乐而居的家庭族传递一种“凌轩生活”的品牌理念，提供一种“就享多一点”的全新生活方式。
长安汽车简介：
长安汽车首款MPV——长安凌轩，自2017年3月3日亮相以来，一直备受社会各界的广泛关注。据悉，长安凌轩这一中型家用MPV力作将于4月13日在长安汽车两江基地新工厂下线。
作为新工厂的第一款整车产品，长安凌轩的下线将标志着长安汽车两江基地新工厂的正式投产使用，同时也将开启长安汽车全新的产品谱系。长安凌轩有望于6月上市发售。
以上内容参考?百度百科—长安凌轩
1，阿斯顿·马丁
阿斯顿·马丁（AstonMartin） 汽车公司设在英国盖顿，公司主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。阿斯顿.马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。
2，宾利
宾利（BentleyMotors Limited）总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。
3，克莱斯勒
克莱斯勒（香港译名：佳士拿），是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。克莱斯勒18英寸轮毂配合米其林Pilot运动型轮胎使操控性进一步提高。?
4，瑞麒
悬挂R型飞翼车标的瑞麒(RIICH)，是奇瑞的中高端轿车品牌，同时是拓展海外市场的主力。2009年3月19日，中国奇瑞汽车股份有限公司于安徽芜湖正式发布中高端乘用车品牌“RIICH瑞麒”。
5，劳恩斯
劳恩斯（Rohens）是现代汽车旗下高端品牌第一款车系，打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构，采用后轮驱动方式，前后轴载荷比达到了最理想的重量分配，从而达到最小的转弯半径和机动性。
相关tag:小众车标大全图片
标签：汽车 ??