前悬挂和后悬挂的区别？“悬架”与“悬挂”有什么区别 ♂
前悬挂和后悬挂的区别？“悬架”与“悬挂”有什么区别
- 前悬挂和后悬挂的区别
- “悬架”与“悬挂”有什么区别
- 悬架和悬挂的区别
- 车子的悬挂和避震具体有什么区别
- 悬挂和悬架的区别是什么
- 独立悬挂和非独立悬挂还有半独立悬挂有啥区别
- 麦弗逊式独立与多连杆式独立悬挂的区别有哪些
- 纵臂扭转梁式非独立悬架和双叉臂式独立悬挂的区别
- 独立悬挂和非独立悬挂的区别
- 汽车悬挂的原理是什么悬挂的区别有什么
轿车前后 悬挂 的区别就是：
1、前悬架目前基本上都采用独立悬架系统，即左右两个车轮各自独立地通过悬挂装置与车体相连，也就意味着可以各自独立地上下跳动；
2、悬架系统由连杆机构和弹簧、减震器组成三角形、四边形或其它形状的连接方式以固定车轮与车身的相对位置，在弹簧的作用下使车轮可以相对车身上下运动。最常见的有双横臂式和麦佛逊（又称滑柱摆臂式）；
3、后悬架系统的种类比前悬架要多，原因之一是驱动方式的不同决定着后车轴的有无，也与车身重量有关。主要有连杆式和摆臂式两种；
4、连杆式主要是在FR驱动方式，并且后车轴左右一体化（与中间的 差速器 刚性连接）的情况下使用的，过去多采用钢板弹簧支撑车身，现在从提高行车平顺性考虑，多使用连杆式和后面要说的摆臂式，并且使用平顺性好的螺旋弹簧。连杆在左右两侧各有一对，分为上拉杆和下拉杆，作为传递横向力（汽车驱动力）的机构，通常再与一根横向推力杆一起组成五连杆式构成。横向推力杆一端连接车身，一端连接车轴，其目的是为了防止车轴（或车身）横向窜动。当车轴因颠簸而上下运动时，横向推力杆会以与车身连接的接点为轴做画圆弧的运动，如果摆动角度过大会使车轴与车身之间产生明显的横向相对运动，与下摆臂的原理类似，横向推力杆也要设计得比较长，以减小摆动角。
1.没什么区别。2.“悬架”是连接车桥和车架的弹性传力装置，主要有弹性元件、导向装置、减震器等三部分组成。悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。3.“悬挂”就是把车身和车轮弹性地连接起来的机构，其功能除了传递作用力以外，就是缓冲在不平路面行驶时车轮传给车身的冲击和振动，保证汽车正常行驶。4.作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
首先给大家辨析一个概念：悬挂与悬架。大家在查阅汽车资料时会发现，在不同的文章中有的称作悬架，有的称作悬挂，那么它们两个有区别吗？其实，悬挂和悬架是一回事，英文都是Suspension。但是在正规的高校汽车教材中都称作悬架，而不是悬挂。所以，悬架才是正规的称呼，而悬挂可以看做是俗称。
汽车的悬架系统是指车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的所有传力连接装置的总称，它的主要作用有以下几个：
1、把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架（或承载式车身）上，保证汽车的正常行驶，即起传力作用；
2、利用弹性元件和减振器起到缓冲减振的作用；
3、利用悬架的某些传力构件使车轮按一定轨迹相对于车架或车身跳动，即起导向作用；4、利用悬架中的辅助弹性元件横向稳定器，防止车身在转向等行驶情况下发生过大的侧向倾斜。
所以，汽车悬架系统的作用是非常大的，事实上，汽车的操控性能主要是通过调校悬架系统来实现的。也可以说，悬架系统的好坏，直接影响汽车的操控性。
汽车上所有的悬架系统，都是由以下四个部分组成的：
1、弹性元件：弹性元件主要指弹簧，包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、空气弹簧等，它的主要作用是支撑车身并缓冲地面对车身的各种作用力；
2、减振元件：减振元件主要指减振器，包括普通的双向作用筒式减振器、充气式减振器、阻尼可调式减振器、电磁减振器等，它的主要作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击；在这里必须明确的是：减振器是给弹簧减振，而不是给车身减振，更不起支撑车身的作用，也就是说，车身的高低与减振器无关；
3、传力机构：或称导向机构，主要指连接车身与车轮之间的各个连杆，它们主要起传力和导向的作用，所谓的多连杆（四连杆、五连杆）悬架，就是指这些连杆的数量；
4、横向稳定器：又叫横向稳定杆，它一般与独立悬架配套使用，它的作用是防止汽车在转向是车身产生过大侧倾，并可以在一定程度上调节悬架系统的舒适性。1、作用不同
悬挂的作用是汽车悬挂是连接车轮与车身的机构，对车身起支撑和减振的作用。主要是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
其实，悬挂和悬架是一回事，英文都是Suspension。但是在正规的高校汽车教材中都称作悬架，而不是悬挂。
悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。
（图/文/摄： 董鹏） @2019
1、两边车轮连接不同
独立悬挂，左右两个车轮间没有硬轴进行刚性连接，一侧车轮的悬挂部件全部都只与车身相连。而非独立悬挂两个车轮间不是相互独立的，之间有硬轴进行刚性连接。
半独立悬挂，又称扭力梁式半独立悬架，特性介乎两者之间，在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。
2、适用车辆不同
非独立悬挂结构简单、质量大、强度高，主要用于载货汽车。
独立悬架结构较复杂，质量小，主要用于轿车。
半独立悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。多连杆式悬架就是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。
具体区别如下：
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麦弗逊式悬架的优点：结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效扩大车内乘坐空间，但也由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。
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结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两种悬架结构通常分别应用于前轮和后轮。多连杆式悬架的主要优点是：车轮跳动时轮距和前束的变化很小，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向，其不足之处是汽车高速时有轴摆动现象。
1、应用不同。
在民用轿车领域，后悬挂采用独立悬挂、非独立悬挂以及半独立悬挂，它们之间并不能说谁好谁坏，几种各有优劣而已。
2、分类不同。
独立悬挂包括：多连杆式、双叉臂式、双横臂式、麦弗逊式、烛式等，非独立悬挂包括：平行片弹簧式、整体桥式等，半独立悬挂：拖拽臂式（也就是扭力梁式）。
多连杆独立悬架特点：
1、多连杆独立悬架的功能特性；
多连杆式悬挂具有良好的舒适性和平顺性，多连杆顾名思义连杆数量多，这些连杆尽可能保证了车轮和地面较大的摩擦面积，好处就是汽车车身最大程度平行地面，有效抑制车身的倾斜度同时也最大程度是得轮胎与地面的贴地性。
2、多连杆独立悬架的材料特性；
多连杆悬架突出现象就是连杆数量多，悬架不是简单堆积的系统，构造越复杂组件数量越多，系统的材料成本、系统的整体研发周期长导致测试成本研发成本以及劳动力成本，都比很多其它形式的悬架系统昂贵且麻烦。
一、性质不同
1、汽车独立悬架性质：每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。
2、非独立悬架性质：相对与独立悬架的车轮结构。
二、优点不同
1、汽车独立悬架优点：质量轻，减少了车身受到的冲击，提高车轮的地面附着力；采用刚度小的软弹簧，提高汽车的舒适性；降低发动机的位置和汽车的重心，提高汽车的行驶稳定性；左、右右车轮相互独立，可以减少车身的倾斜和振动。
2、非独立悬架优点：
（1）左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小。
（2）车身高度降低时，不易改变车轮的角度，以保持操控感的一致性。
（3）结构简单，制造成本低，维修方便。
（4）占用空间小，可降低轿厢地板高度。
三、缺点不同
1、汽车独立悬架缺点：独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。
2、非独立悬架缺点：
（1）左右轮在弹跳时，会相互牵连，降低乘坐的舒适性和操控的安全性。
（2）由于结构简单，设计自由度小，控制稳定性差。
扩展资料：
悬架作用：
悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成。
但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。
比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，易导致汽车操纵不稳定等。
可变悬架：大量传感器用于持续监测路况，分析驾驶员的制动、转向、加速等操作。空气悬架：根据不同的路况和距离传感器的信号，行车电脑会判断车身的高度变化，然后控制空气压缩机和排气阀，使弹簧自动压缩或拉伸，从而降低或增加底盘的离地间隙，以增加高速车身的稳定性或复杂路况的通过性。空气悬架的工作原理是利用空气压缩机形成压缩空气，通过压缩空气来调节汽车离地高度。
一般配备空气弹簧的车辆，在前轮和后轮附近都会配备地面距离传感器。行车电脑根据地面距离传感器的输出信号，判断车身的高度变化，然后控制空气压缩机和排气阀，使弹簧自动压缩或拉伸，从而达到减震的效果。空气悬挂也增加了汽车的灵活性。高速行驶时，空气悬架可以自动硬化，提高车身稳定性。长时间低速行驶在凹凸不平的路面上时，行车电脑会软化悬挂，提高汽车的舒适性。
非独立悬架系统，有一个刚性轴连接两个车轮，两侧车轮安装在一个整体轴上。其特点是当车轮一侧受到冲击时，会直接影响到车轮的另一侧。车轮上下跳动时，定位参数变化较小。如果用板簧作为弹性元件，还可以起到导向作用，大大简化了结构，降低了成本。非独立悬架通常用作汽车的前悬架。它看起来像一根实心杆，通过板簧和减震器固定在汽车前部的适当位置。
前挡有油膜去除小偏方 ♂
前挡有油膜去除小偏方
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- 怎样去除挡风玻璃上的油膜
前挡上出现了一层油膜粘附在玻璃上可以用牙膏、汽车漆面清洁用的火山泥、洗衣粉等来清洗。
汽车在驾驶过程中，经常被风沙颗粒撞击，久而久之就会留下微小的细孔。汽车尾气、沥青尘埃这些七七八八的东西就会黏在挡风玻璃表面，变成油膜。牙膏是日常用的东西，其实它除了清洁牙齿，还有很多地方清洁可以用到它。
比如前挡，把牙膏化在水中，然后用洗车巾蘸着牙膏水去擦拭前挡玻璃，就可以很好的去除油膜。有汽车漆面清洁用的火山泥。在前挡玻璃上蘸水来回涂抹，也是可以去除上面的油膜的。（缺点就是前挡面积比较大，使用起来比较费时费力）洗衣粉化水，然后用洗车巾擦拭前挡玻璃也可以?有效去除油膜，因为洗衣粉是碱性的。
去汽车美容店做玻璃抛光处理。缺点是费用高，而且不能勤做，做多了难免影响玻璃平整度，反而更加模糊。还可以上网买一下玻璃去油膜清洁剂，操作去油膜。用之前把车清洗干净，避免附着的砂粒刮花玻璃。
然后照着产品说明方法使用瓶内的清洁剂，在玻璃上用力涂抹擦拭，最后再用清水或湿毛巾擦拭干净。最省钱的是用报纸，使劲的擦，就和擦家里厨房玻璃一个原理，擦擦也会去掉。
汽车玻璃油膜可以使用肥皂水、热肥皂水、醋酸、专业清洗剂来清洗，具体介绍如下：
1、采用家庭用的肥皂水来给挡风玻璃刷洗一遍，将玻璃表面上真正的油膜层除去，也能将普通的灰分层洗刷去，有利于进一步洗刷。
2、热的肥皂水浸洗，如果普通的清洗不干净，那么就应该使用热水来浸润清洗。因为热的水能为分子提供热能，分子获得能量后运动的更激烈，会使范德华力失去、氢键断裂，最后该层的物理吸附层就会被清洗除去。
3、如果还有一些残留的话。建议采用醋酸加入水中对玻璃表面亲润后清洗。醋酸是一种弱酸，能对大部分钙质沉淀物分解，最后也能将玻璃油膜洗干净。
4、使用专用的清洁剂：如果还不行，建议还是使用专业的清洁剂吧。或者采用盐酸溶液刷洗，盐酸属于强酸，可以溶融分解大部分的有机或无机的物质，包括金属氧化物等，而且对玻璃不产生影响。因为玻璃主要成分是硅酸钠，只溶于氢氟酸和强碱。
注意：如果用普通的冷水清洗一遍后还不干净，那么就应该使用热水来浸润清洗，以为因为第一层是普通冷水就可以清洗掉的，第二层属于物理粘附层或者范德华力吸附层，需要热水才能清洗干净。因为热的水能为分子提供热能，分子获得能量后运动的更激烈，会使范德华力失去、氢键断裂，最后该层的物理吸附层就会被清洗除去。
挡风玻璃的油膜，不仅仅是浪费玻璃水和损坏雨刮器这么简单，更是影响视线，给我们开车带来了非常大的隐患的问题。
汽车玻璃油膜去除小方法如下：
：1、使用清水先清洗汽车前挡风玻璃；
2、在车前挡风玻璃上涂抹牙膏；
3、使用清洁海绵将牙膏涂抹到汽车前挡风玻璃的表面；
4、使用清水将牙膏清洗干净；
5、向汽车前挡风玻璃倒洗洁精；
6、使用清洁海绵将洗洁精涂抹到汽车前挡风玻璃的表面；
7、使用清水将洗洁精清洗干净，汽车前挡风玻璃油膜即可去除。
汽车前挡油膜清洗方法：先将雨刷立起来，用清水简单的冲一下玻璃的灰尘，用事先准备好的清洗液喷在手套上，简单的清洗一下玻璃表面。
然后再用清水冲干净先使用清水先清洗一遍汽车前挡风玻璃，往车前挡风玻璃上涂抹牙膏，再使用清洁海绵将牙膏涂抹到汽车前挡风玻璃的表面。
使用清水将牙膏清洗干净，接着往汽车前挡风玻璃倒上洗洁精，再使用清洁海绵将洗洁精涂抹到汽车前挡风玻璃的表面。使用清水将洗洁精清洗干净，汽车前挡风玻璃油膜即可去除。
或者也可以使用洗洁精清洗。在汽车前挡风玻璃的表面可以少放一些洗洁精，因为洗洁精清洁效果虽强，但是冲洗时不易清洁。可以使用海绵擦反复的擦就可以了。
也可以购买市场上现成的去油膜产品，用之前把车清洗干净避免附着的砂粒刮花玻璃，将清洗剂均匀喷洒在玻璃上用力涂抹擦拭，最后用清水或湿毛巾擦拭干净，非常的简单。
查看是不是玻璃有问题了，玻璃经常风吹日晒的，表面会形成一层油污，这时候就要对玻璃进行清洗了，准备一瓶玻璃清洁剂，然后用湿毛巾或者海绵清洗一下就好了。
挡风玻璃上的油膜去除方法如下。
1、使用油膜清洁剂去油膜，用之前把车清洗干净，避免附着的砂粒刮花玻璃；
2、直接用洗洁精加抹布用力擦洗；
3、去汽车美容店做玻璃抛光处理；
4、用牙膏（必须是小苏打牙膏）去除，牙膏里面有研磨剂，苏打也有去油功效。
汽车挡风玻璃上的油膜形成，是挡风玻璃经过长时间的暴晒、大雨淋刷、风蚀等的原因，使得挡风玻璃的表面微观上出现很多洞孔或者坑洼的粗糙表面，在经过时间的积累，一些油类物质、车蜡类物质以及平时在行走时漫天的灰尘都会轻易地粘附在挡风玻璃变粗糙了的表面上，时间长了有一小部分物质还会与玻璃形成化学反应，就会出现油膜层。容易腐蚀玻璃和雨刮片形成斑点，车主们要及时清楚油膜。
玻璃油膜的去除方法是比较简单的，一般可以用万能的牙膏除掉油膜，首先把牙膏挤到玻璃上，用布抹开进行清洁，最后用清水清洗干净，这样就可以去除玻璃油膜的。或者可以用厨房泡沫清洁剂、玻璃清洁剂、洗洁精等等都是可以将玻璃油膜清洗干净的。
如果想要去除玻璃油膜的话，也可以去购买专门的油膜清除剂，洗完车之后涂在车窗玻璃上再用海绵擦拭清洁，效果还是很明显的。
除此之外，还是要使用玻璃水，玻璃水不仅能够清洁玻璃，还具有润滑和防冻的作用，同时能够保持玻璃的干净整洁也是预防油膜产生的重要因素。
如果清理完外侧油膜的话，如果还是发现玻璃不干净，那就有可能是前挡内侧的油膜了。而且里面的这个油膜一般是比较薄的。
一般可以用毛巾蘸一点洗洁精擦一擦就可以了。除了油膜，前挡玻璃起雾，也会影响视线，所以一定要进行清理。
油膜形成的原因：
1、汽车尾气。
汽车使用时间长了，玻璃上就会出现细小的孔洞，在行车过程中，一些杂质和空气中的汽车尾气油烟进入到这些孔洞里，久而久之形成了油膜。
2、油烟污染。
如果你停车的地方有餐馆，大排档，那么油烟就会在车辆前风挡玻璃上形成油膜。
3、鸟粪、虫尸或树胶等。
这些物质含有腐蚀成分，也是会在车辆前风挡玻璃上形成油膜的。油膜这一问题，如果以为用雨刮器就可以了，那就大错特错了。
很多时候，因为一些其他原因，会导致我们前挡风玻璃，出现很多顽固的油膜，那么这个时候，他将严重影响我们的视线，并且因此而影响我们的行车安全。所以我们要及时处理掉，那么怎样可以快速的除掉他。个人觉得，这种方法还是比较多的，最简单实用的方法就是利用报纸，来进行擦拭，这样很快就能处理掉。在我们现实生活中，我们擦玻璃的时候。也比较习惯用报纸。通过他们之间的摩擦，就可以去掉玻璃上的痕迹。对于我们来说，非常的省事，也非常的简单。当然，除了报纸之外，还有很多其他方法，也是可以达到同样的效果，下面我们就一起来简单的了解一下。
首先是专业的清洗剂，随着社会的发展。科技的进步，工业上的，成就也是越来越大，那么自然，一些化学物品，在我们生活中，也是越来越普及。就比如说。清洗剂。它就是一种比较常用的化学清洗剂，通过他，可以很好的清洗一些，比较顽固的痕迹，那么自然，对于玻璃上的油膜。他也是比较好使的。所以这个时候。我们也可以选购这种清洗剂。来进行清洗。
其次。物理研磨。除了这种清洗剂之外，我们还可以通过一些物理方法来进行去除，比如说研磨，就是一种比较不错的方法，当然。这种研磨，它不会伤害到玻璃本身的构成，他只会对。上面的污渍，进行去除。所以对于我们来说，还是非常不错的。
当然，我们最后选择哪种方式，那肯定是需要结合我们自己的实际情况来做出实际的选择。无论哪种方法。我们都能达到同样的效果，所以希望能够对大家起到一定的帮助，
第一种，是去汽车美容店做玻璃抛光处理。这种比较适合懒人的做法，直接交给美容店师傅，半个小时到四十分钟基本就可以搞定。缺点是费用高，而且不能勤做，做多了难免影响玻璃平整度，反而更加模糊。
第二种，是购买市场上现成的去油膜产品。价格不贵，几十元钱，用之前把车清洗干净，避免附着的砂粒刮花玻璃。
然后用专用的清洁擦，按着产品说明方法使用瓶内的清洁剂，在玻璃上用力涂抹擦拭，最后再用清水或湿毛巾擦拭干净即可。这种方法比较省钱省事，去油膜的效果也不错，但是自己操作时，也要注意力度，有的车友反馈，用完后玻璃更花了。
第三种方法，就是省钱费力气。用自家的毛巾蘸点洗洁精，用力擦前挡玻璃，也可以去除一些浅层次的油膜。还有的车友建议，把一块肥皂用水泡软，然后用力均匀涂抹到前挡玻璃上，待干后用化纤毛巾使劲擦，直到把肥皂擦干净了，再用清水洗两遍，据说也有效果。
第四种方法，用小苏打牙膏。牙膏里面有研磨剂，苏打也有去油功效，有兴趣的朋友可以亲自尝试一下。
第五种方法，老司机经常用的，用几张湿报纸用力擦玻璃。但是这个很考验臂力。
油膜是日积月累形成的，一次清除不可能一劳永逸，一般建议每隔一两个月，就彻底清理一次，避免越级越厚，难以清除。
一般来说，直接用雨刮器是很难刮干净的，而且哪怕有去污能力的玻璃水的效果都不好，所以，“雨刮器+玻璃水”的组合基本是没有效果的。所以，要换种方式来处理。
方法如下：
1、现在网上或者汽车用品店里有专门的油膜清洗剂，一般只要是正品，专业的清洗剂去除油膜都没问题。或者采用盐酸溶液刷洗，盐酸属于强酸，可以溶融分解大部分的有机或无机的物质，包括金属氧化物等，而且对玻璃不产生影响。因为玻璃主要成分是硅酸钠，只溶于氢氟酸和强碱。建议在刷洗的时候也用刷子刷，这样可能会有更好的效果。
2、做一遍玻璃抛光是有种方法可以很彻底的去除油膜，但这种方法成本比较高，而且操作起来麻烦，而且，如果再次产生油膜了，还要再去抛光，一年做几次成本高。
3、用牙膏也可以去除油膜，牙膏去除油污肯定没问题，但最好选用含有研磨颗粒的牙膏，因为在我们擦洗玻璃的时候，研磨颗粒与玻璃表面会接触，研磨效果更好。这种算是成本比较低的一种方式了，但在清洗的时候最好能用毛巾或者海绵擦洗，这样就可以让牙膏中的颗粒在玻璃表面更好的研磨，把油膜去除掉。
注意：如果用普通的冷水清洗一遍后还不干净，那么就应该使用热水来浸润清洗，以为因为第一层是普通冷水就可以清洗掉的，第二层属于物理粘附层或者范德华力吸附层，需要热水才能清洗干净。因为热的水能为分子提供热能，分子获得能量后运动的更激烈，会使范德华力失去、氢键断裂，最后该层的物理吸附层就会被清洗除去。
标签：玻璃 汽车 悬挂