启辰d60车身重量是多少 ♂
启辰d60车身重量是多少
- 启辰d60车身重量是多少
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启程d60，2020款1.6升ENTRY手动舒适版，重量为1204千克，1.6升xe Cv t进享版，重量为1228千克，1.6升xl手动悦享版，重量为1231千克，1.6升xl cv t悦享版，重量为1262千克，1.6升x v cv t智享版，重量为1265千克。
启程d60有哪些优点：
1、启程d60的外形比较运动，这款车型给人的感觉就是一款比较长的运动家用车型。从前脸来看，这款车型的前脸造型中网的波浪纹设计非常也新意，两侧的车灯的造型也比较时尚，车身的侧面给人的感觉更像是一款中型车。
2、这款车型的长度超过了4.75米，宽度也超过了1.8米，车身尺寸比起来这个价位的合资车型要大得多，就算是对比起来国产车型也丝毫不逊色。这款车型配备1.6L126马力发动机，这款发动机是 日产 轩逸 的发动机，相比于这个价位的国产车，启程d60发动机的优势还是比较明显的。这款车型的轴距也达到了2700mm，舒适度和空间表现都比较高。
3、这款车型的内饰豪华感也比较高，要比轩逸的内饰档次更高一些，中控大屏幕，变速箱操作台和中控的紧密结合，以及座椅的风格和材质都是比较用心的。
（图/文/摄： 李林伟） @2019
获得消费者认可的启辰D60，除了仰仗空间外，还有什么优势？近日，憨车先生从广州地区的启辰D6汽车4S店了解到，店内启辰D6在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，启辰D6最高优惠0.8万，购车还赠送6999元礼包。
启辰D60风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，整体呈现出一种和谐自然的美感。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来特别时尚，神采奕奕的尾部使得启辰D60富有精神感。侧面看上去较为修长，体现车身的凌厉与动感，特殊饰条点缀车子尾部，突显启辰D60尊贵地位。启辰D60的内饰设计让我看到了设计的专注与用心。中控设计构型舒展，配色也凸显年轻气息，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情格外舒畅。可以说，内饰将“以人为本”的设计思路贯彻得无可挑剔。
对于动力方面，启辰D60装备了排量为1.6L四缸自然吸气发动机，马力最大值为126Ps，扭矩最大值为154牛米。单从数据上讲，启辰D60并没有突出的动力表现，凑合满足家用代步，上坡和起步的时候显得吃力。变速箱采用的是5挡手动档次和CVT无级变速箱，其平顺性不错，低速行驶档位变换略有顿挫感。0-100km/h提速上，需要10秒，这个成绩跟荣威i5相比不相上下。综上，启辰D60的动力在同级别车型中并不太大优势。
空间是三口之家重要的需求，启辰D60作为4门5座的一款紧凑型车，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。启辰D60的尺寸参数为4756*1803*1487毫米，跟竞争对手荣威i5、帝豪、艾瑞泽GX等对比，完全没有处于劣势。1487mm的车高尺寸，小编身高182厘米，实质体验来说，头顶空间一拳四指左右。因为车体宽度有1803毫米，后排坐下3个胖子也没有任何压力。轴距达到同类领先的2700mm，启辰D60有较为宽松的纵向空间，就算首排座椅稍微靠后，第二排仍旧有不错的腿部空间。
舒适性方面，在实质体验中，启辰D60的舒适性比我想象中的要好许多。前后悬挂分别配置了麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式半独立悬挂，滤震水准较高，通过坡度较高的减速带时，可以过滤掉大部分较大的震动。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。让用车者的驾驶体验得到极致提高。操控是启辰D60名副其实的一大长处，转弯半径小，转向精准，方向盘没有过多的虚位。刹车响应积极且刹得住，底盘扎实而不会有松散感。归根结底，启辰D60可以给驾驶者带来不错的驾驶质感。
综合而言，启辰D60之所以可以眼下的“宠儿”，的确离不开其空间的特色，其他油耗、外观、内饰方面表现也杰出，均能迎合市场需求。可想而知，启辰D60的性价比在同类之中并不差。那么对于获得消费者认可的启辰D60，除了仰仗空间外，还有什么优势？大家觉得如何呢？
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启辰D60这款车怎么样，值得买吗 ♂
启辰D60这款车怎么样，值得买吗
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启辰的车给人的印象还是不错的，反正懂不懂车的人都会说，这个车是日产三大件。我只想说，想得美，日产三大件里面发动机和变速箱是买的，底盘怎么买，底盘这个东西太细致，涉及的版块太多，只能模仿或者让别人给一些技术支持，没法照搬的。但是底盘又刚好是整个车子最核心的部分，因为影响了整体的驾乘感受，车子无法是移动的工具，坐在车上就能感觉出车子好还是不好，这是车子品质感的最重要体现，那些动力变速箱，慢慢开其实都差不多。
D60这款车，我觉得问题不大，买也无妨，没开过，但是动力总成的感受我估计跟日产的车差不多，轩逸我是开过的，我估计就是一个便宜版的轩逸吧。动力够用，但是不会猛，变速箱平顺，但是不会燥，反正就是一台合格的家用车。D60打滴滴经常能够打到，坐在前排和后排的感受是，后排空间一般，不算大不算小，算合格，底盘给人的感觉偏软，有点坐在水床上的感觉，小的颠簸可以过滤，大的坑洼走过去，感觉像坐在船上，不会给你生硬的碰撞感，但是会让你觉得是软化处理过的。噪音控制一般，及格，不过家用车不用这么挑剔，你也不会经常在高速上跑，我觉得80公里以下都不会有什么大的噪音的。至于外观和内饰，见仁见智了，反正我觉得外观不丑，内饰有点丑，特别是档把，不怎么有档次。
D60的指导价是6.98~11.18万元，优惠不多，两三千吧，感觉不是很爽快，两三千等于没什么优惠。所以要买自动挡就要9万起了，落地11万以内，感觉是不是可以考虑买轩逸了？自动挡三个车型的配置还不错，低配16寸轮毂，中高配17寸轮毂，自动挡都是6气囊，胎压监测，ESP都有了。倒车雷达影像、定速巡航、自动驻车都是比较实用的配置，低配和中高配的区别主要在座椅材质还有灯源的不同，不过这些都不是很重要的配置，反正座椅可以套座套，灯源可以自己改LED的。如果花11万落地一辆国产自动挡的车，恐怕你要对日产的技术很认可才行，不然还是需要一点勇气的。
在安全性上，启辰D60PLUS全系标配了主/副驾驶安全气囊，顶配车型则有着6安全气囊，支持胎压监测、车身稳定控制系统、刹车辅助、牵引力控制、制动力分配等安全配置。
在我看来，东风日产启辰D60plus值得消费者选择购买，整车的外观和性能方面都很不错，下面我们就来一起看看吧。
在外观设计方面，与启辰D60相比，启辰D60 plus有了很大的改进。汽车前部采用与七晨星相同的设计语言。大量的“V”元素被添加到了大尺寸的黑色中网中，这也是目前最具代表性的设计。可以在徽标、中网和点火开关上看到。锐利的车头灯与中网融为一体，获得了更高的认可度。这种设计也将应用于更多的新型车型，作为未来的家族语言。作为一款传统的家庭掀背车，启辰D60 plus车身侧面没有太复杂的线条。一条锋利的腰线从前门延伸到后门。简单的设计不会让它太浮华，这完全符合车体本身的个性。在车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4761/1803/1487mm，轴距达到2701mm。尾部采用目前流行的贯通灯组，使尾部更宽，层次更高。灯光照射后的效果也很美。
内饰方面，在D60 plus的中控部分，选择了纹理更为突出的黑色作为主色，并使用了大量柔软材料进行包装。在添加了金属面板之后，车厢的档次感得到了很好的改善。此外，新车的空调出风口也采用贯通式设计，拓宽了整个车厢的视觉效果。内部是中央10英寸中央控制屏幕，该屏幕嵌入了陈水扁最新的智联系统。具有智能语音交互（自定义唤醒字、语音控制、多模式场景语音）、OTA升级、遥控、智能加油、高德地图等功能，可有效提高驾驶的便利性。
在动力方面，它配备了日产四缸1.6升自然吸气发动机，最大马力为122马力。它与CVT变速箱相匹配。这种动力组合开始时会稍微弱一些，但输出平稳线性，驾驶轻松舒适，燃油经济性非常好，平均每100公里6.5-7.8升。
优点：智联系统大部分时间都不用动手去操控空调和屏幕，全部语音完成，识别率高。发动机声音听起来挺舒服，不像有些车一样干糟糟的。
缺点：起步一般，毕竟1.6排量在那，cvt的通病。冬天没完全热车就更明显了。cvt有利有弊，看个人使用情况而定，个人日常驾驶感觉也是可以了的。
外观：外观挺好看的，45度很漂亮，内饰色彩多样，机盖感觉有点不称，说不出来的感觉，总体来说挺满意的，好多人说车挺漂亮的。反正自己合适就行
内饰：内饰红黑，有皮料覆盖，不是全塑料的，这个比较满意，挂档出挺顺手。内饰年青化多一点。中控台中规中矩吧，好看算不上，太丑也算不上。还行
空间：空间不错，驾驶位随便怎么调节后排都有足够的空间，不必挤着。尾箱空间足够大，小型外出婴儿车不用收，直接放就行。尾箱空间还可以。车内空间也大
配置：esp，6气囊，后排空调，这些都是实用配置，天窗我倒是不在乎，但是还是配了。前雾灯希望能标配一下，毕竟晚上转弯能增加宽度和亮度，标配了能让我们也可以改改更好。
动力：起步一般，但是40以后响应速度还是可以的，cvt变速箱省油，没顿挫。适合日常平顺驾驶。cvt起步肉是正常的，我一直eco模式，所以感觉更明显。
操控：得益于cvt变速箱和esp，急打方向没有飘的感觉，方向盘随速变轻重，所以总体来说还是比较稳的。转弯经常50左右直接过，也不会太偏，稳定性还行。
油耗：日产cvt变速箱还是很省油的，堵车市区综合油耗6.5，平常上下班不堵车6.0左右，高速4.5左右，测试市区，高速正常上下班，平均6.0l
舒适：隔音效果相对来说可以了，主要座椅很软，开长途没那么累了，减震还行，发动机噪音抑制的不错，但是车体有点长，停车没那么好停
不知从何时开始，激烈的市场竞争和剧烈的行业变革，让越来越多的车企焦虑万分，一边是越发残酷的现实，另一边则是看不清的未来，在这样的行业背景之下，诸多车企选择了相互合作，共同迈向那个不确定的未来。
相比于单打独斗，相互携手能够分摊更多的压力，解决更多的问题，能够更轻松地应对未来，实现1+1大于 2的效果，这也正是启辰回归日产的原因之一。
竞争激烈，疫情影响，过去的一年对绝大多数品牌而言是颇为困难的一年，对启辰也不例外，但随着双品牌策略的实施，回归东风日产后的启辰品牌逐步好了起来，而这其中一个很好的标志性事件，便是在投资人的助力下，启辰重新回到了东北市场。
5月22日，东风日产&东风日产启辰哈尔滨弘信学府路双品牌专营店正式开业，启辰再度回到了“东北市场”，这不仅是今年启动双品牌运营策略后，日产与启辰协同发展的结果，更是启辰向好的预兆。
在当下激烈的市场竞争中，投资人的每一次操作都变得越发谨慎，选对了或许还能收获一丝利润，选错了便会出现巨大的亏空，甚至血本无归。那在这样的市场环境之下，投资人为什么会选择启辰品牌呢？
答案显然易见，东风日产的体系支撑和启辰尖刀的定位，让人们看到了启辰复苏的希望。
信心百倍
“启辰绝不是一个廉价的日产，两个品牌是一个整体，都是一样的品牌。日产要稳住大盘，启辰则是一个先行军，是一个 探索 者，是一把尖刀。”这是东风 汽车 集团有限公司副总经理、党委常委,东风 汽车 有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊给启辰品牌的定位，举全公司之力发展启辰，便成了东风日产的当务之急。
在保证日产大盘稳定的基础上，优先发展启辰，这样的发展策略犹如一针强心剂，让整个启辰瞬间充满了活力。
就在回归日产仅2个月后，东风日产启辰便推出了东风日产2021年的首款车型——D60 PLUS，作为双品牌运营后的首款车型，D60 PLUS不仅拥有出众的产品力，还拥有东风日产体系的支撑，这极大的增强了经销商的信心，而刚刚开业的东风日产&东风日产启辰哈尔滨弘信学府路双品牌专营店便是其中之一。
“启辰品牌发展的背后是整个东风日产体系的协同作战。感谢投资人选择启辰、支持启辰，对启辰来说，每一个投资人伙伴，都是启辰共生共荣的兄弟。总部会坚定不移，以终为始，支持哈尔滨双品牌的经营工作，与区域并肩前行，力战到底！”东风日产乘用车公司启辰事业总部市场部部长张茂华这样表示。
与张茂华“力战到底”的拼劲相似，东风日产&东风日产启辰哈尔滨弘信学府路双品牌专营店的投资人侯昕宇也对启辰品牌的发展充满了信心，他表示：“东风日产对启辰品牌的大力支持，增强了我对启辰品牌的信心。3月份起，启辰持续丰富高品质产品阵容，推出合资大家轿启辰D60 PLUS，与启辰星形成双子星组合，得到了广大消费者的认可，进一步增强了我回到家乡投资建店的信心。”
之所以投资人如此看好启辰，在很大程度上是因为东风日产给予了强有力的支持，除了经销商体系互通互融之外，在研发、生产、制造、营销等领域启辰与日产也会齐头并进，启辰既可以共享东风日产研发、制造等全价值链体系资源，还可以得到广宣以及区域活动的支持。用陈昊的话讲：“东风日产好，启辰好；启辰好，东风日产会更好。”
日产不计成本的支持让启辰的经销商信心倍增，而经销商的活力也让诸多“启辰人”再度看到了拼搏发展的希望，而双方之间这样相互积极的影响，也让启辰品牌迅速找回曾经的活力，重回品牌向上的上升通道。
相互支撑 才能走得更远
启辰的活力不仅体现在企业内部和经销商层面，在消费者端也展现出了向好的趋势。喊话“油价不用愁 东风日产启辰超省油”的消费者近万人，此举也正式创下了吉尼斯世界纪录。
省油并不是一句口号，而是实实在在看得见的成绩。
就拿3月刚刚上市的启辰 D60 PLUS 而言，由于其搭载了与新蓝鸟/轩逸经典/新骐达同款并获百万车主品质认证的 HR16 1.6L 全铝发动机，百公里油耗仅为5.6L，而这样超低油耗的背后便是日产 DIS 燃油双喷射技术、双 C-VTC 连续可变气门正时智能控制系统等众多硬核 科技 加持的结果。
以日产的技术积淀为依托，快速打造出属于自己的竞争力，是启辰的优势所在，更是双品牌运营的核心。
除了令人羡慕的“技术协同”之外，“渠道共享”，强化服务也是一个共赢的结果，东风日产经销商可以对启辰旗下车型进行维修保养，既丰盈了东风日产经销商的收入来源，又方便了启辰车主保养爱车，可谓是一举两得。
最为值得一提的是，除了在积极推进与日产品牌网络服务共享的情况下，东风日产启辰还在不断强化渠道网点的毛细血管渗透。一来可以不断完善自身的10公里服务圈，实现“0距离”服务保障；二来也可以更快速的走到消费者中间，博得更多的市场机遇。据悉，截至目前，启辰品牌网点覆盖了全国80%以上的市场区隔，能够为绝大多数消费者提供快速、高效的服务。
如果说“技术协同”和“渠道共享”是启辰背靠日产的优势，那积极发展渠道网点，不断向更多、更广的市场渗透，便是启辰打造自身竞争力的关键，先不说三四线城市是启辰攻城拔寨的关键，就服务体系而言，也能让更多的消费者感受到启辰品牌的魅力。
构建好服务体系的基石，启辰也快速协同车主进行共创，深化保客服务，激活百万车主活力。自2020年发布“同心·同行”服务品牌后，启辰品牌持续强化客户服务精细化管理，全面升级客户服务保障体系。今年来，东风日产启辰品牌更是以实际行动，践行同心·同行服务理念，持续开展“在身边”、“在路上”、“在一线“三大服务行动。如3-5月开启了“一启趣享服务月”，打造系列宠粉活动，走进全国各大区各城市关爱辰粉，持续拉近了品牌与用户的距离。
而在近期，启辰更是开通车主一键直通高管-东风日产启辰“老黄热线”， 首创 汽车 行业内客户直通高管的服务模式，不止步于解决问题，更以高管亲自沟通的形式，拉近品牌与客户之间的距离，让客户有渠道、有方法，随时向品牌提问、提建议。
不难看出，在当下的市场环境中，回归日产对启辰而言是一步好棋，日产强大的体系能力，不仅为启辰塑造了出众的产品力，还赋予了其稳固的销售渠道，这极大的增强了启辰的信心。
而对于日产来讲，除了一定的协同作用之外，更具自主权的启辰能够快速地响应中国市场的需求，更快速、更深入地走进消费者中间的同时，为日产提供更多的参考。而这样一种互惠互助的关系，也能够帮助双方在不确定的市场环境中走的更远。
摘要您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-12-23
启辰d60plus和轩逸哪个好
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
你好，根据你描述的问题，启辰D60plus是国产的汽车，它是套的日产的发动机变速箱建议选用轩逸这款汽车相对来说质量可靠，保直率还高
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启辰d60配件好不好找 ♂
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启辰D60配件好找。
启辰D60配件的配件大部分都是日系车的，跟轩逸有很多相同的，还是很好找的。
启辰的发动机及底盘属于东风日产，但是其他配件均为国产，质量一般。启辰d60发动机和轩逸是一样的，D60的三大件包含发动机、变速箱跟底盘都是跟日产的轩逸完全一致的。
启辰d60手动原厂离合器是法雷奥品牌。法雷奥的离合器脚感更重，法雷奥离合器使用寿命更长，离合器属于汽车的传动系统，离合器对于汽车来说是很重要的，如果没有离合器汽车是无法正常运行的，离合器安装在发动机与变速箱之间，离合器可以断开或连接发动机与变速箱。
启辰D60的特点
是东风启辰旗下一款全新的紧凑型轿车，其采用了启辰风雕美学的设计风格，前脸造型低矮扁平前格栅由横向排列的块状镀铬装饰构成，两侧粗壮的镀铬饰条则与修长的前大灯组融为一体，大灯组内部还配有LED日间行车灯。
尾部造型上新车尾灯采用了黑色描边搭配银色镀铬条的设计，营造出个性的视觉效果，而启辰的英文名称Venucia也被印在尾灯之间的后备厢盖上，不过相比车头其尾部造型稍显平淡。车身尺寸上其长4756宽1803高1487mm轴距为2700mm。
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