奇瑞星途tx参数配置（力求差异化——星途TX超能四驱版） ♂
奇瑞星途tx参数配置（力求差异化——星途TX超能四驱版）- 力求差异化——星途TX超能四驱版
- 星途TX作为奇瑞高端车实力到底如何
- 2021款星途TX上市，顶配不到15万，你买它还是大众途观L
近些年来，自主品牌门下崛起了一批又一批高端品牌支线，为了迎合市场的发展需要，巩固品牌在市场中的地位及销量，产品本身的硬实力也就必须要进一步的升级优化。星途品牌的TX超能四驱版此次带着四驱系统以及全新的设计而来，势必要在其细分市场打下一片天地。
星途品牌旗下现已推出4款车型，但针对市场走量主打的是TX及TXL这两款，分别对应的用车需求也是不同的，此次推出的星途超能四驱版是带着满满的诚意而来，在内饰上更是来了一个翻天覆地的变化，科技感与时尚感扑面而来。
TX超能四驱版的外观整体比例依旧延续了TX车型原有的样式看起来十分饱满具有力量感。前脸映入眼帘的是换装了铜色样式的Logo，不止如此，在中网饰条、车尾饰条均采用独特的铜色，看上去非常精致。车身外观部分也大量采用了亮黑色的元素，熏黑的中网与亮黑色新款式轮毂都为整车增添了运动气息，配合上铜色在视觉上更具冲击力，个性化十足。刹车内部卡钳为红色，年轻用户对此应该非常喜爱，满足更多消费者的需求。
在尾部，新车也搭配了铜色饰条以及“EXEED”标识。与车头形成呼应。并采用贯穿式尾灯，点亮后极具辨识度。车辆尾部也进行了分层式设计，表现出不错的层次感。
车内可以说是TX超能四驱版的大改变，整体设计与刚刚上市的星途揽月极为相似，原本那种比较传统老派的内饰换装成更新潮的样式，这也是采用了智感美学2.0设计语言。整车搭载双12.3英寸双联屏，下方的空调控制区域也变化成了液晶显示屏+双旋钮的设计，科技感营造的很足。
TX超能四驱版的车机也进行了很大的升级，对车辆的设计做了很细的分类，刚刚上手的新司机应该会很容易接受，整车也有三种驾驶模式可以选择，调整后均在全液晶仪表上有着颜色样式的变化。
TX超能四驱版还在配置上进行了大幅提升，超能四驱版车型的座椅为NAPPA真皮包裹并带有菱形裁片工艺，并且还有主副驾驶加热与6向电动调节功能，360度全景影像与感应开启电尾门等配置也作为标准配置出现在了新车上。
星途TX超能四驱版搭载的依旧是奇瑞自主研发的1.6T涡轮增压发动机，传动系统匹配7挡湿式双离合变速器，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，同时搭载博格华纳的四驱系统。整车在起步时的低扭表现很值得称赞，在深踩油门后，没有那种闯动感，在些许的涡轮迟滞后它会给到很强的动力输出，后劲儿十足。这套双离合变速器在经历城市道路与测试场的几番使用过后也几乎感受不到顿挫感，很是令人欣喜。
TX其实是更加原汁原味的车型，虽然轴距比起TXL少了85mm，但是开起来却是实实在在的更灵活了，再加上四驱系统的加持，使得整车的表现更上一层楼。TX超能四驱版是更符合三口之家的定位的车型，空间不那么需要大，配置上又很全面的给到了，外观内饰也有了很大的创新，让人很难不喜爱，相信这次上海车展的预售价格又会有更大的惊喜。
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近年来随着SUV的火热，各大厂商纷纷推出了各自全新的SUV车型，那么今天就带大家看看奇瑞星途TX这款车怎么样。
外观：
外观方面，星途TX使用家族最新的设计理念，进气格栅的造型内加入大量镀铬饰条，大气感十足同时还极具质感。车身侧面，凸起的腰线、隆起的后轮拱和凹陷的形面很好的营造出丰富的光影效果，给人一种十足的力量感。尾部设计的贯穿式尾灯，极具辨识度。
内饰：
内饰方面，星途TX有很强的科技感，中控台搭载的是13.4英寸悬立式液晶屏，并置入雄狮智云系统。下方则是加入了液晶空调面板的控制区域。车内大量运用的翻毛皮材质，很好的营造出了豪华感和质感。
动力：
动力方面，星途TX搭载的是奇瑞第三代1.6T发动机，传动方面匹配的是7速双离合变速箱，这套动力系统的最大功率145kW，峰值扭矩290Nm。
奇瑞星途TX新车上市，减配不减价，这个自信谁给的？捷途tx几座 ♂
奇瑞星途TX新车上市，减配不减价，这个自信谁给的？捷途tx几座
- 奇瑞星途TX新车上市，减配不减价，这个自信谁给的
- 捷途tx几座
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其实早在2019年4月，奇瑞就曾推出过新款车型?奇瑞星途TX，当时一共推出了两款车型，它们最大的区别在于一个是两驱一个是四驱，它们在动力方面基本没有区别，1.6T涡轮增压，拥有最大马力197马力和最大功率145kw，最大扭矩290N·m。
那么既然说到两驱与四驱，我在这里就给大家介绍一下它俩之间的区别吧！
说直白一点，两驱是两个车轱辘转，而四驱是四个车轱辘转。其实在这里就很好的体现出了四驱的优点，打个比方，就好比不同的两辆车，一个是两轮驱动，而另一个是四轮驱动，两车同时陷阱了泥里，两驱这时就算卯足了劲，也无法脱困，而四驱则能很轻松的脱离泥潭，为什么？很简单，就因为一个是两个车轮发力，而另一个是四个车轮发力。
为了大家更容易理解，我这里再讲细致一点，四驱还分适时四驱、分时四驱和全时四驱，那么它们3个之间又有什么区别呢？
首先适时四驱，我们根据字面意思来进行理解，意思就是在恰当时间内的四轮驱动，也就是说，它平时都处于两驱的一个状态，但是在遇到问题的时候（例如被陷进了泥潭），它就自动从两驱切换为了四驱，怎么样，是不是很聪明？
其次就是分时四驱，分时四驱相较于适时四驱来说，其实说白了，就是一个是自动，一个是手动，很显然，分时四驱就是手动的那一个，相信大家看懂了适时四驱之后，对于分时四驱也能很好的理解了。
最后就是全时四驱，说白了，就是车子自身从一开始就是四驱状态，不用进行任何调整。
看到这里，可能很多小伙伴会说：“既然四驱这么好，那我们全都买四驱的算了！“很显然这个说法是不对的，那么接下来我们就介绍介绍两驱和四驱的优点吧！
两驱更适合家用，适合在城市里面跑，相较于四驱车来说更经济实惠，而四驱车则更适合跑山路，可操控性更强，但价格也更高，而且相较于两驱车来说油耗也更高。
说了这么多，我们再来看看奇瑞星途TX新上市的这两款车型吧，因为它俩也正好是一个两驱和一个四驱，两驱的价格在13.59万，而四驱的价格在14.79万，两者之间价格相差1.2万。值得一提的是，这两款车虽然刚上市不久，但它们与去年6月份上市的2020款两款车的价格一模一样，当然，我的惊讶点不在这里，而是在它们的配置上，这4款车在两驱与两驱、四驱与四驱之间的比较，动力方面完全一样（自从2019款星途TX上市后，它们的动力就没有改变过），差的只在配置上，你们肯定认为是加配了，那不好意思，我要告诉你的是它们减配了，而且它们还减配不减价，不得不说，这波操作实属烧脑。
减配配置见下图：
注：黑色圆点代表标配，—代表?
不过话说回来，其实就这款车本身，它的动力方面还是不错的，相较于奇瑞今年7月份上市的瑞虎8来说，它在动力和价格上都占有绝对性的优势。
我们以星途TX?2021款?经典版?1.6T四驱星享版和瑞虎8?2020款?经典?1.5TCI?自动尊耀版为例，前者的价格在14.79万，后者的价格在15.99万，前者动力方面的参数为1.6T涡轮增压，拥有最大马力197马力和最大功率145kw，最大扭矩290N·m，后者动力方面的参数为1.5T涡轮增压，拥有最大马力156马力和最大功率115kw，最大扭矩230N·m。
从以上的对比中，我们不难看出，星途TX在动力方面和价格方面更胜一筹。那么我们在对比之后再来看星途TX减配不减价的问题，你还会买吗？
捷途tx是五座车。
目前奇瑞在自主阵营中冲击高端的确是比较滞后的，原因也不是技术不行，反而这一点恰恰是奇瑞的标签。奇瑞以往子品牌多如牛毛，但是很有些紊乱的感觉。这一次奇瑞也发现自己的短板，开始重新梳理比主要的品牌，诸如星途主打高端，而奇瑞自有的品牌主打次旗舰，而捷途也开始变成特色车型，类似长城的坦克系列，近日奇瑞首款定位硬派SUV的车型捷途T-X也曝光了实车。
目前硬派越野的确是很有潜力的，一来价位有望降下来，二来硬派越野与皮卡不同，以往都是小众，但是后者火不起来是因为限行，前者单纯只是贵。看惯了千篇一律的市区SUV，换了一套皮肤的硬派越野的吸引力很难抗拒。考虑到SUV半壁江山的市场，可以想象硬派SUV的潜力。并且奇瑞也很清晰看到这一点，也可以说捷途T-X具备奇瑞迄今为止最清晰的定位。
奇瑞星途TX，一起来看看吧！
从外观上面来看，采用家族式外观设计风格，整体给人感觉十分不错！细长的镀铬装饰条布置在前空气格栅的下方，以装饰和渗透到两侧的前照灯总成中，从而大大增加了车辆的识别性。
在内饰设计上面来说 ，该车的内饰设计风格比较简单。
总的来说，这款车还是非常不错的呀！
近年来随着SUV的火热，各大厂商纷纷推出了各自全新的SUV车型，那么今天就带大家看看奇瑞星途TX这款车怎么样。
外观：
外观方面，星途TX使用家族最新的设计理念，进气格栅的造型内加入大量镀铬饰条，大气感十足同时还极具质感。车身侧面，凸起的腰线、隆起的后轮拱和凹陷的形面很好的营造出丰富的光影效果，给人一种十足的力量感。尾部设计的贯穿式尾灯，极具辨识度。
内饰：
内饰方面，星途TX有很强的科技感，中控台搭载的是13.4英寸悬立式液晶屏，并置入雄狮智云系统。下方则是加入了液晶空调面板的控制区域。车内大量运用的翻毛皮材质，很好的营造出了豪华感和质感。
动力：
动力方面，星途TX搭载的是奇瑞第三代1.6T发动机，传动方面匹配的是7速双离合变速箱，这套动力系统的最大功率145kW，峰值扭矩290Nm。
以上就是今天带给大家的关于星途TX的全部相关信息，该车的各方面表现还是非常不错，感兴趣的朋友可以关注一下。
奇瑞星途TX首撞就是被神车追尾，网友：被撞了还是那么漂亮 ♂
奇瑞星途TX首撞就是被神车追尾，网友：被撞了还是那么漂亮
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奇瑞星途是四月16日上市，截至目前也不过销售三个月，由于高配和次高配一直无法提供现车，因此销量成绩并不是十分理想，不过能见度到也不算很差，起码现在马路上时不时的也能碰到，既然能碰到，自然也就免不了小剐蹭什么的，这不就在近期，一台新提不久的星途TX四驱铂金版就被一台五菱宏光给追尾了，算是截至目前首个追尾记录，而根据现场发回的照片来看，效果还成，起码保持住了观致5的优良传统。
粗看照片中的星途肯定首先联想到的是星途TXL，这是目前的主推车型，也是提车最多的，即使在生产配额里也是绝对的主力，关键就是中国消费者对于空间的需求实在是太过旺盛，但是仔细观察轮毂就能发现，这竟然是星途TX四驱铂金版的轮毂，并非星途TXL，其实星途TX的空间完全满足要求了；至于追尾的五菱宏光，那就是大家再熟悉不过的车型了，号称五菱神车的开端之作，满大街都是，因此也经常出现在各类碰撞事故图中，属于老面孔了。
再来看看第二张图，可以清晰的看到星途TX牌照框没有出现车牌，确定是新提不久，这被追尾是何种情况导致的就不谈论了，毕竟马路上天天见，没啥稀奇的，只不过星途截至目前只有几起事故图出现，首撞献给了路灯杆，效果如何看看以前的文章即可，至于剐蹭什么的就不算了，到是这追尾确实是第一次见到，起码笔者印象中是第一次。
由于两车没有分离，因此只能看到五菱宏光直接用车头撞击了星途TX的后保险杠，尾门后端似乎也被顶到，不过整个尾门没有出现明显的凹陷痕迹，预计宏光挪动之后可能会有一个小坑，至于宏光，整个保险杠外侧与前翼子板接缝处已经脱落，发动机盖已经卷曲，不过卷曲的不是很厉害，说明追尾时的力道并不是很大，两车的损失都在可控范围内，不过追尾就必须赔偿前车，因此宏光全责没跑，自己的车拉个钣金即可，而星途拉个钣金补漆面的话恐怕就不是几百元打发的事了，何况是新提没上牌的车型，只能说目前看来星途TX的尾部承受住了五菱宏光的撞击，由于车头是最软的部分，因此不能就此说五菱宏光完败，但从星途TX被追尾之后的结果来看，保持了观致5的本色未变，起码没有出现较大的变形，这点很重要，如若变形严重，那么后端整体可能都要重新更换，最为关键的就是五菱宏光的车头较短，几乎没什么太多的缓冲余地，小小的机舱内塞满了整个动力总成以及附件，给与缓冲的余地不高对于星途TX的尾部而言就是直接硬碰硬，水箱支架和前防撞梁都可能顶到星途TX的尾部，因此这个参考意义还是有一些的；由于星途TX的M3X平台本身就是源于观致5，因此只要不减料，保持一贯的结构强度的没什么疑问的，而实战本身也说明确实如此。
Qoros 5的灯光控制杆位于 方向盘 左下方，而传统的灯光控制则放置在方向盘下方的车身位置。旋转杆的功能依次为自动模式、灯光关闭、小灯模式(宽度指示器模式)和前照灯模式。
汽车大灯，又称汽车大灯、LED日间行 车灯 ，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，也与夜间行车或恶劣天气条件下的安全行车息息相关。车灯的使用和维护不容忽视。
观致5有自动打开大灯的功能。如果将大灯调整为自动 悬挂 模式，则可以在室外光线较多的情况下自动打开和关闭大灯。尤其是在山区，经常过索道的时候，可以更用心的开车。
转向灯集成在外 后视镜 中，方向即将转弯时需要提前打开转向灯，向左下拨灯杆，向右上拨灯杆。
后雾灯的开关需要拔出两次。夜间或雨雾天气行车时，雾灯的穿透力远大于普通灯光，提醒大家夜间行车必须起步。很多追尾事故是可以避免的。
观致5领先版座椅有气囊的。安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。若观致5有此装置，当发生碰撞事故时，观致5的气囊会在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在观致5车主或乘员的前部形成弹性气垫，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于或减轻伤害。
观致5领先版介绍
动力感受：这款车搭载的1.6T发动机最大功率197马力，最大扭矩290牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力响应挺积极，油门调校也比较灵敏，车辆起步很轻快，中低速行驶时的提速动作也很干脆，油门很跟脚，动力随叫随到，开起来很有活力，在城市中穿行也十分轻松。
7速双离合变速箱的平顺性表现挺好，只有在低挡位来回切换时偶尔会有轻微顿挫，但绝对不会影响到整体的驾乘舒适性，变速箱的换挡逻辑也比较清晰，升挡积极，升挡速度也不慢，只是在急加速降挡时稍微有些迟缓，但也可以通过提前手动降挡来改善，整体来说这套动力组合的配合还是挺默契的。
相关tag:观致5事故照片
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奇瑞星途凌云值不值得买 ♂
奇瑞星途凌云值不值得买
- 奇瑞星途凌云值不值得买
- 星途这个全新品牌以及首款量产SUV车型TX/TXL，应该如何评价
- 星途t9为什么不建议购买
- 为什么不建议买星途奇瑞星途的质量如何
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- 为什么不建议买星途
- 为什么很多人不建议买星途有哪些原因
值得。
星途凌云是奇瑞汽车股份有限公司旗下的高端品牌。
EXEED星途是基于全新的M3X平台开发，由国际化团队研发、设计与营销，全球同步上市。 以国际先锋设计和领先的技术为基础，以人工智能为差异化，以客户为尊的服务为理念，打造全新、领先的中国汽车高端品牌。
EXEED的名字源于“EXCEED(超越)”，“星途”：星，代表星空，一片始终渴望探索的未知领域；途，代表征途，一段不断超越的历程。
2019年12月23日， EXEED星途全程冠名新浪体育举办的“体育星势力2019星途之夜“盛典，在北京星光影视园启幕。?
2020年10月20日，EXEED星途全场景超五星SUV全新一代TXL正式上市，并携手电影《金刚川》热血启幕，开启中国品牌向上突破的全新征程。全新一代TXL共推出五种版型，价格区间为13.99-17.59万元。?
2021年3月18日，EXEED星途礼宾级大7座SUV星途揽月正式上市，价格区间为16.89-22.99万元。
上市的长城和吉利都有高端SUV，WEY系列和领克系列，奇瑞已经是蓄势待发，早在2017年法兰克福车展上就已经出尽了风头，纷纷不再醒目到现在，难免心里伤了不少网友，不过这也是不想把奇瑞的坏车卖给消费者，奇瑞也是把明星做成了精品车型。我们来具体介绍一下。
奇瑞星途分为TXL旗舰版和TX铂金版。全系搭载奇瑞最新自主研发的1.6T涡轮增压发动机，是奇瑞最强的发动机，最大功率197马力，最大扭矩290纳米，比大众的EA888 2.0T还要强，符合国六排放标准。与之相匹配的是湿式7速双离合变速箱，与AT变速箱一样平稳高效，稳定耐用。这一切都很平衡。Qoros优化底盘，197马力1.6T发动机，Getrac湿式变速箱，Hella大灯，环保豪华内饰，Agamis音响，外观水平高，空间大，车辆和发动机系统功能强大。超强配置，价格实惠! 目前提车1000公里，驾驶感觉很好! 我是这辆车的主人。我已经开了25年了。家里一些外地的一些车都是?，感觉现在国产车真的进步很大!
我也很喜欢这辆车，它的动力和外观水平，就是开着这辆车，一直开到土耳其等国家，目前里程数好像是7万公里，感兴趣的可以看看他发的汽车视频。其他品牌发布的新车不生产低配车型，推荐大家买顶配。星路卖了几个月，没有生产，足以见得奇瑞的实力，也为车主省钱。为了区别奇瑞而做的强行换脸，这是奇瑞第三次冲击高端，但并没有让人感觉到有多大的诚意，相比魏的车辆外观材质，林克的话题，注定了星途的尴尬。
不建议购买星途TXL的原因是缺乏核心卖点，外观平庸，品牌运营能力弱，管理变革快。奇瑞也推出了高端系列“星途”。但是奇瑞寄予厚望的星途销量确实不尽如人意。设计上，外观一般，高端大气的感觉不够。
一直强调最好的1.6T动力系统参数不错，但与WEY和LINK搭载的2.0T相比还是有一定差距的。全新EXEED星途TXL从造型到内饰都进行了升级，部分配置也进行了升级，但说实话，新车本身的产品实力不足以支撑这样的价格区间。
市场上竞争的车型太多了。即使范围缩小到国内高端品牌的SUV领域，在这个价位上也有各种不同侧重点的精品SUV车型，比如长城WEY的VV5、VV6、VV7，吉利柯灵的01、02、05。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
近年来，中国汽车工业的发展取得了长足的进步。越来越多的年轻人愿意接受自主品牌汽车，车企纷纷推出高端子品牌，进一步抢占市场份额。其中 奇瑞 的 星途 品牌成功获得了很多人的青睐，但网上有评论称不建议购买。那么为什么不买星途呢？
1.品牌影响力弱。
E XE ED是奇瑞旗下的高端汽车品牌，2019年才正式发布首款车。由于上市时间短，该品牌知名度很低，很多人都没听说过 Ex eed是一款什么样的车。过年过节开车回家，很可能被误认为是名牌车，很容易丢面子。
2.定价高。
星途品牌所有车型售价都在10万元以上，其中星途蓝悦、星 途凌 云等车型的价格区间正好是合资紧凑型SUV的主战场。大部分人会优先考虑同落地价格的合资车型。现阶段，星途仅凭配置和尺寸优势，很难与合资车型抗衡。
3.4S 商 店太少了。
可能是因为品牌推出时间短，所以目前国内星程4S店或直营店数量很少，星程会使用奇瑞的销售渠道，但奇瑞4S店大多能看到星程展车的很少，试驾就更难了；买了车还得回奇瑞的4S店保养，没有高端车品牌的经验。
4.该产品缺乏长期的市场测试。
很多人认为检测一辆车的质量至少要三年。如果你加入的车在正常使用的三年之内，没有出现大的故障，那么车的质量基本上是合格的。但是星途品牌上市还没有三年，现在还无法判断车型好不好，这也是很多人不敢入手的原因。
看到这里，相信你已经明白为什么不建议买星途了。其实对于追求实用主义的家庭用户来说，买车最重要的是省心，汽车品牌往往需要很长时间才能建立起来，然后深入人心。没有人能一蹴而就。期待星路在未来推出更多更优秀的产品。
启瑞兴路质量如何？
就现阶段而言，星程的车型质量表现还是不错的。根据第三方车辆故障投诉平台车质网可以得知，这些车型的故障投诉只有十几二十起，比如星程TX、星程蓝悦。典型故障基本都是小问题小毛病，三大部分基本没问题。至于以后产品会不会被曝出质量问题，就不得而知了。关心这个的小伙伴还不如执着的“等党”。
@2019
我认为星途TXL的性价比挺高的。
星途是奇瑞推出的一个全新高端子品牌，目的和魏派、领克一样往高端SUV市场方向发展。星途TXL亦是该品牌旗下的首款上市车型，从研发到推出受到各方瞩目。其中，TX是标准轴距版本，TXL是长轴距版本。13.59-17.59万元的售价跟WEY VV5和领克02接近。
外观方面，星途TXL给人的第一印象就是饱满大气，前脸硕大的进气格栅和魁梧的身材都在说明这点，长轴版的TXL拥有2800mm超长轴距挺不错的，实打实的中型SUV。
坐进车内，可以看到星途TXL的内饰很有设计感的，中控台采用传统的对称风格，各个功能区域划分清晰，内饰色调以黑色银色为主。另外，整车扎实的用料和细致的做工也能看出奇瑞对这款车还是很上心的。在配置上也相当的可以，标配了主副+前排侧气囊、胎压监测、疲劳驾驶提示、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、真皮三幅式方向盘、7英寸仪表盘、10.25英寸中控液晶屏、道路救援呼叫、GPS导航、语音识别、车联网、车内氛围灯、感应雨刷等功能。
在动力方面这款搭载的是奇瑞的1.6T GDI发动机，国六标准，最大马力达到197匹，动力方面非常出色。传动方面，匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱，动力输出平顺，上坡、超车是足够用的。
总体来说，起售价为13.59万的星途TXL，在空间和配置上都有着不错的表现，不过上市后的表现一般，2019年只卖出1.43万辆，没有自家的瑞虎8和捷途销量好。所以，如果只是单纯看中奇瑞的这套1.6T+7DCT，可以选择售价更便宜的瑞虎8，而如果是看中星途的做工、用料、设计，那么它也是值得推荐的。
从客观条件来看，星途的辆车对于多数地域的消费者人群来说不能买。因为自己的4S店依旧没能达到更完备，所以很多时候不是大家不去考虑这个品牌的车。同样还存在另外一点干扰，部分人群不愿意将资金投入到这辆车身上，这点就是因为它整车上的一些问题了。
从实际状态来看，这辆车身上大家所能够看到的不少方面表现都是达到了平均水准线之上的，这种现象的出现和它自己的定位不无关系。
作为一个高端品牌，这辆车的多方面武装显然要比大家见到的某些普通车型好了些，但是如果真的去面对某些同样向高端线上制造的车型来看，它这两款车型优势同样也是竞品所拥有的表现，再加上自己的定价，它自己所占的综合优势很低。
扩展资料
星途的发展历程：
2018年11月9日，奇瑞旗下全新高端品牌EXEED中文名称正式公布——“星途”。
2019年1月24日，EXEED星途TX正式在芜湖工厂下线。
2019年3月28日，EXEED星途品牌旗下首款车型TXL/TX（四驱）预售开启。
2019年4月14日，已经拥有极高关注度的全新汽车品牌EXEED星途于2019上海车展前正式亮相。?
2019年4月16日，“敢超越——2019上海国际车展EXEED星途TXL/TX全球首发”仪式隆重举行。?
奇瑞国内外上千万的保有量证明奇瑞现在已经越来越好了毕竟买过奇瑞车的基本换车都是奇瑞车，奇瑞换新车主要还是靠这样奇瑞的老用户来买他的车我的一款瑞虎3开了七八年啥都没坏过电瓶是七年半换了一个，质量同价位，级别里，我认为很好了，星途是比虎八要高一个级别的，他的底盘跟观致差不多，科技配置更是比合资要好很多，不爽的就是后排座椅不能调整，不带行车记录仪，峰值扭矩来的有点晚，要2000转才能到峰值，
这里我说下个人观点，星途的动力、外观、空间、配置都不错，质量方面借鉴奇瑞其他车型，想来也是没问题的，在15万价位有足够的竞争力，但是，有点尴尬的是销量太差了，真的害怕奇瑞说抛弃就抛弃了，驾驶感来说，肯定星途要好很多的。宝骏整个装配工艺，星途都好很多。毕竟是奇瑞的豪华品牌。至于选瑞虎8，还是星途，在费用差不多的情况下，如果你那有星途4s店，可以考虑下，不过就要考虑好后期的事。
EXEED的名字源于“EXCEED(超越)”，“星途”：星，代表星空，一片始终渴望探索的未知领域；途，代表征途，一段不断超越的历程。要是我肯定买虎8高配，当然要求更高点品质的，肯定星途了，我的e3再开两年，到时候在看虎8还是星途，
奇瑞星途和捷途区别（奇瑞捷途和星途哪个更好） ♂
奇瑞星途和捷途区别（奇瑞捷途和星途哪个更好）标签：瑞星 动力