宝骏560论坛（宝骏560质量怎么样实际油耗高不） ♂
宝骏560论坛（宝骏560质量怎么样实际油耗高不）- 宝骏560质量怎么样实际油耗高不
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宝骏5601.5t数据如下： 宝骏560工信部给出的综合油耗是6.8L/100km。宝骏560真实油耗过高，降低油耗也需要一个良好的驾驶习惯。大力踩油门看起来很痛快，但比起你要买单的油耗来说，并不值得效仿。
1、油耗是指车行驶100km的耗油量。汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。尤其我国要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义。
2、耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量。在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准， 通过样车测试得出来的。它包括等速油耗和循环油耗。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。
3、不良习惯：在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，他一踩油门又挤回来了。等一处信号，他能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。
车主一缺点：新手第一辆车实在挑不出什么毛病。提车几天发现有异响后经仔细检查发现是车门没关好，这个真要吐槽吐槽560这车门还真不同别的车，关个门的使劲用力才行，心痛痛。
车主二缺点：占时没发现什么不满意的，唯独就是标志丑了点。悬挂有点硬，路面稍微有点不平都能反馈到车里，，不过这悬挂比较能装货，比独立悬挂能装，各自有各自的看法吧，挂倒档有点异响，不过不影响正常驾驶，方向盘打死也会有点小异响。车有点大感觉倒车入库不方便，尤其女孩子开。
车主三缺点：减震过坑会有金属碰撞的声音，新车味道大。一档二档动力低。后排安全带卡扣不能塞到座椅里面。每天早上启动的时候会有十秒左右的发动机怠速声音，不过异响倒是没发现。我也在论坛里听说过这些小毛病，但我认为一个车长4米6，1.8自吸的城市suv这个价钱，这些不算毛病的毛病都是忽略不计的。
车主四缺点：开了将近8个月，各种路况，包括拥堵复杂走走停停的城市道路，崎岖坎坷不平的简易公路，还有坑坑洼洼的泥泞山路，最不满意的就是减震系统了，尤其过坑坑洼洼的地方，就感觉颠簸；然后我买的是中配，没有配置胎压监测这个实用的功能，总感觉胎压会不足，有点小遗憾，后来4S店的说经常开的话一般气压不会少，不知道是不是真的？呵呵…还有个就是前排的头枕有点不习惯。
车主五缺点：共震，特别是水泥路，轰轰轰的会让有的人受不了，有的人说是空间大的问题，我以为不是的，但找不到源头。无奈。右前减震不好，出现过3次过10CM的小水沟转弯，不超过10码（不要去纠结）咣的一下，10米开外的人都回头看。我也以为是断轴了，下车一看没事
车主六缺点：应该是底盘和减震了，我开过一次坑，也不是太大，速度大概三四十码，我没在意因为以前开面包经常走这样的路，也没什么太大的响声，但560开上去的响声把我和我老婆吓了一跳，我还以为哪里断了，下车看了一下没什么异常，后来又试了速度慢点就没事了，想想就9万元的车你还想有都完美，总不能比十几、二十万万的还好吧。
车主七缺点：发动机冷车启动的时候，皮带会异响，大概要一分钟以后才会好，后来看到好多人都说是空调支架问题，我也去查了，换了空调支架之后果然好了，有异响没换的赶紧去换，希望厂家以后多注意这个问题！
车主八缺点：过烂路减震硬，车漆有点薄。减震是老问题了，走烂路减震咚咚咚的，有个深点的坑车速稍微快点减震声音非常大。再一个是车漆，我车是糖果白，引擎盖和侧身发现
7月16日晚，央视“3·15”晚会播出了宝骏560变速箱故障的相关问题，包括宝骏560车辆频繁失速，多次更换变速箱故障依旧；召回方案无效，维修只是强行消除故障灯；变速箱故障问题没解决，车辆出保还要自费维修；想退车折旧费一分都不能少；厂家售后部门“隐身”，维权投诉渠道成为死循环等。
宝骏560的变速箱故障由来已久，上汽通用五菱此前更是做过两次召回，其中2016年召回12485辆；去年5月底，再次召回19680辆。然而，直至目前，仍故障频发，以致被央视“3.15晚会”曝光。
在此次央视所做的调查中，车主们普遍认为，“召回明显是在敷衍，根本没有彻底解决变速箱存在的问题，也没有彻底消除车辆的安全隐患。”同样让他们担心的是，“一旦超出保修期，变速箱的高额维修费用，将由车主自己承担。”2018年3月，上市仅3年的宝骏560突然宣布停产，令车主们的投诉难上加难。
“3·15”节目播出后，随即有网友在论坛表示，“(宝骏560)还是卖了吧，出保修变速箱要3万”、“510 AMT车主表示有点担心，趁早卖了稳妥”、“我也买的是宝骏560，到现在跑了1万3千公里，就不敢跑长途，现在不知道怎么办”……
扩展资料
宝骏560变速箱故障只是上汽通用五菱产品质量问题的冰山一角
事实上，宝骏560变速箱故障，只是上汽通用五菱产品质量问题的冰山一角。车质网数据显示，今年以来，上汽通用五菱的总投诉量高达441起，其中宝骏品牌为重灾区，投诉量达到318起，包含变速器无法加速、顿挫，以及车身附件电器等问题；五菱品牌的投诉量为123起，除发动机故障和车身附件电器问题外，服务态度蛮横也成为重点投诉对象。
此外，上汽通用五菱还被曝出维修保养乱收费问题。网友“飞杨128”表示，宝骏的质量越来越差，保养收的“工时费”却高得惊人，“我的宝骏510上礼拜去做四保，换了电池、变速箱油、防冻液等，零件费加起来八百元左右，但工时费收了七百多，共计收了1600多元，被我朋友问是不是开的‘宝马’。平时去小保养，跟他们说只需要常规保养就够了，费用在200元-400元，但又开单‘清洗油路’等忽悠到600元-700元。”
宝骏560提车36600公里，车主为什么要说说缺点呢？个人感觉什么车跑这么久，总会出现一些小问题，但是不能一个小问题，而忽略99个优点哦。宝骏560给我印象比较深刻的是，外观和内饰，可以去看看，还是不错的。
宝骏560试驾视频全集（宝骏560自动挡怎么样） ♂
宝骏560试驾视频全集（宝骏560自动挡怎么样）- 宝骏560自动挡怎么样
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应该说是宝骏560智能手动档吧？目前这款车从车友试驾评测效果来说挺不错的，首先是这车推推杆能感受到手动档驾驶的乐趣，其次就是它还是智能手动档，解放了左脚，在路口和堵车的时候开着不累，车友的反馈是好开也好玩，坡起不用担心溜破，兼具了自动挡车型的优点，同时还有手动档车型的驾驶乐趣以及较低的油耗和后期养车费用。还是值得考虑的，楼主如果有兴趣，还是自己去实际试驾一下最好。
以下是《新车评》网对宝骏560的6个月长期测试结果，为了验证他的可靠性，我特地统计了一下《新车评》长测的车型有86款之多，其中上汽集团的车型竟多达25款，而车型第二多的厂商是长安有13款，由此可见《新车评》与上汽集团和长安集团的合作关系还是比较密切的（这点从《新车评》出品的车评视频里也可以得到印证），能不能替560吹虚我不知道，但至少不会黑560。
1.8L手动豪华型，指导价8.98万，2015.7.12——2016.1.12，测试里程15500km
那些溢美之词我就不敲了，都是原话。大家自己理解！！！！
1、560直接采用了730的底盘和发动机，结构、形式、材料和轴距没有变化，只是由于要顾及更高的离地间隙，避震行程和离地间隙都加大了一些，以增强通过性。
2、电子转向没有摆脱五菱宝骏一贯以来比较虚的传统，而且没有什么路感反馈，车身侧倾也比较明显。
3、一般小的颠簸悬挂处理的还算得体，如果遇到连续坑洼路面的时候底盘感觉有点松散，压到很深的井盖，冲击很大的话，车身的震动尤为明显。而且悬挂会产生一些类似松动了的声音，给人底盘不够扎实的感觉。
4、发动机噪音还有进步的空间。
5、行车电脑对油耗的计算并不准确，有时偏差甚至会达到2L/100km以上。
6、地图信息并不是很新，新修快半年的高速路在这里依然没有找到。
7、音响音质比730有明显提升，听流行歌曲开始有点味道了，用来听听收音和mp3还是以接受的，不过跑高速时噪音会对中低频产生影响，需要加大比较多的音量。
8、后风挡玻璃的小雨刷工作时声音有点大。
9、大灯偶尔忽明忽暗，并不是个案。
10、无钥匙进入，偶尔检测不到钥匙。
11、手刹力度一般，如果拉的不够高，在斜坡上会有溜车的风险。
12、经济巡航速度100—110km/h，纯高速7L/100km。
13、10000公里，左前减震器漏油，较多，保修更换。
14、二手市场，大多数车商报价都在6.5万左右。
这是（）里是我加的（按实际购车价8万整算，加上5%购置税3418元，车船税420，交强险950，上牌手续费300—400元，共计8.5万，6个月剩6.5万，这个折价挺高的，还不知道有没有商业险，应该算保值比较差的，大家没意见吧！）
题主想问宝骏560哪款车？宝骏560系列车都很不错！题主要是了解不多的话，我先给你推荐宝骏560 1.5T的车型，就是我觉得性能挺好还是涡轮增压的(○｀ 3′○)，我要回答的原因是我刚换的560 1.5T的车比较有经验和题主分享，到现在开了有一周了，平时上下班开着方便，周末开出去和朋友玩还被夸了，说我车坐5个大汉还是很宽敞，要我来讲这车性能不错，霍尼韦尔的发动机就是很好！感觉提速很快~涡轮响应迅速，不到1800转就能用出220N·m的扭矩~而且还省油！我简单估算了一下，百公里的油耗差不多是6.5L的样子~动力持续还力大，感觉和和老爸本田CR-V2.0L有一拼，不过老爸的车就贵的就不是2倍了，他买车时就是朋友介绍看我买了560 1.5T以后，常挂嘴边的就是我车很好性能不错，他自己的车买贵了┑(￣Д￣)┍~
一般分辨率为720*576。
宝骏560，是上汽通用五菱正式推出旗下首款SUV车型，于2015年7月18日上市，此次共推出1.8L手动舒适型、1.8L手动精英型、1.8L手动豪华型3款车型。2016年，宝骏560推出搭载1.5T涡轮增压发动机车型，以满足不同人群的需求。同年，宝骏560新增6速手动挡车型，售价区间为7.78万-9.08万元。
宝骏560在尾部灯组造型方面下足了功夫，采用光导式LED示宽灯，目测来看刹车灯、倒车灯等其他灯光也将采用LED光源。谍照车辆配有四个黑色倒车雷达。此外，宝骏560还配有鲨鱼鳍天线。
这个车是同价位无敌
1.8豪华版也就8.98W 而且配置相当不错 比如后排出风口 定速 胎压之类均有
而且后排空间很不错 视野也很好
宝骏560是一款性价比非常高的家用SUV，一直来都比较关注。
560的性价比还是很高的，配置也比较全。全景天窗，360度的倒车影像都不错。最喜欢它的无钥匙进入一键启动跟自动驻车。音响效果也不错。没事出去玩，听听音乐劳逸结合一下也挺不错。
外观大方简洁，上班开车手感较为舒适，转向精准度也比较灵敏，储物空间比较大，内饰设计材质比较满意。动力正常，安全系数也很满意，性价比很符合这个车的样子以及舒适性。
定位：
宝骏560定位为“家用大SUV”。作为上汽通用五菱出品的第一款SUV，宝骏560承载着上汽通用五菱不断发展家用车的信心，标志着宝骏品牌的产品线更加全面丰富，五菱推出的宝骏560——“家用大SUV”。
在用户需求为核心的造车理念下，宝骏560具有“宽大更舒适”、“实在更实惠”、“安全更可靠”的产品特点，满足了千万用户向高品质SUV车型升级需求。也给家用大SUV做了准确的定位。
以上内容参考?百度百科—宝骏560
宝骏有通用的技术支持还是可靠的。另外宝骏560轴距2750mm的， 1.8L自然吸气发动机，最大功率101kW，峰值扭矩186N?m。动力不弱，也够给劲儿。配置上面也比较丰富，560带有用户记忆模式的8英寸触摸式大屏，集GPS、蓝牙、广播、CD、手机映射等功能于一身，车子还配置了一键启动、多功能方向盘、定速巡航等等都很实用。价格如果8万还是很不错的。
上汽通用五菱多年来一直保持较好的品牌口碑，而且它旗下的宝骏560在国内也有着非常好的销量，可以说质量和品质都是受大众认可的，而且保值率也达到了59.13%。
前脸看起来非常具有时尚、靓丽的现代设计感！它的近光灯是带透镜的，转向灯还是LED的。整个车身侧面的线条，看上去略微有点生硬，但是它并不难看。整个车看起来也有前低后高的感觉。
这个车的内饰设计虽然没有太多个性鲜明的特点，总的来说是比较实用的。重点是它的配置，一应俱全，档次也是相当的高，包括一键启动、定速巡航、全景360度影像、胎压检测、自驻系统、外后视镜加热等等，可以说是应有尽有！高配置的车型还配有infinity的音响，这款车的豪华感立马上来了，应该说它的配置非常对得起这款车的价位了，而且是非常的超值！不过这款车刚刚开的一段时间内，车里的味道有点重，这一点要是能够改善一下就好了。
宝骏560质量问题爆发（央视“3.15”点名宝骏560，敲响了谁的警钟） ♂
宝骏560质量问题爆发（央视“3.15”点名宝骏560，敲响了谁的警钟）- 央视“3.15”点名宝骏560，敲响了谁的警钟
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7月16日播出的央视3?15晚会上，本着“人民需要什么，我们就造什么”的上汽通用五菱意外“上榜”。由于双离合变速箱问题频发，上汽通用五菱旗下的宝骏560被央视点了名。
不得不说，上汽通用五菱的态度确实诚恳。而事实上，上汽通用五菱对待问题频发的双离合变速箱问题也确实是比较负责的。
据悉，宝骏560双离合车型最早于2017年6月底生产，但仅仅5个月后就停产了双离合车型。要知道，在这五个月的时间里，宝骏560的双离合故障并未大规模爆发。而当双离合问题爆发后，上汽通用五菱也及时对问题车型进行了召回。虽然双离合问题没有彻底解决，但上汽五菱好歹表明了自己的担当。笔者认为，冲这一点，上汽通用五菱就已经胜过很多高高在上的合资品牌和豪华品牌。
不管怎么说，宝骏560双离合车型的车主显然不太走运。但若辩证地从上汽通用五菱的态度来看，宝骏560双离合车型的车主还算比较幸运的。因为，更多双离合车型的车主仍然深受这一问题的困扰。
据悉，宝骏560搭载的双离合变速箱为上汽 汽车 变速器有限公司生产的DCT360 6速双离合变速箱。该变速箱由上汽集团与博格华纳联合研发（双离合模块来自博格华纳），最早搭载于上汽集团旗下的荣威550之上，随后陆续搭载于荣威和名爵两个品牌的多款车型。
2014年，上汽集团与众泰 汽车 达成协议，上汽将向众泰供应DCT350变速箱。时至今日，众泰旗下的众泰Z700、众泰T600、众泰T800、众泰SR9等车型都搭载了上汽的DCT360变速箱。
而除了被央视3.15点名的宝骏560外，很多搭载了上汽DCT360变速箱的车型同样问题不断。 汽车 门网收到的投诉信息显示，众泰SR9、荣威RX5 MAX等搭载了DCT360变速箱的车型问题都很严重。有车主直言，上汽荣威RX5 MAX变速箱顿挫异响是通病。由于变速箱问题频发，众泰SR9更是常年位居 汽车 门网SUV投诉榜TOP10。
无奈的是，众泰 汽车 已经陷入绝境，产品质量问题已无暇顾及。而上汽荣威，则长期对此不闻不问。由于问题频发而迟迟得不到解决，很多车主苦不堪言。
当然，上汽的变速箱问题并不止于此。相比于上汽与博格华纳联合研发的DCT360变速箱，上汽与通用联合研发的DCT250干式7宿双离合变速箱的顿挫异响等问题要严重得多。值得一提的是，荣威、名爵两大品牌旗下几款车型两款变速箱均有搭载。
整理 汽车 门网的投诉数据发现，上汽系的荣威RX5、荣威i5、荣威i6、名爵6、名爵ZS等车型都收到了车主的投诉。从2019年的投诉数据来看，涉诉的荣威RX5、名爵6、名爵锐腾、荣威i5等车型的变速箱投诉量都达到了百例以上。其中，名爵锐腾的双离合变速箱投诉率超过了50%，名爵6的双离合变速箱投诉率达到了48.5%。
面对如此严重的变速箱问题，上汽荣威和上汽名爵方面同样未能拿出有效的解决方式。相比于被央视点了名的宝骏560，上汽荣威、上汽名爵、上汽通用别克的双离合变速箱问题要严重得多。更何况，在被央视点名之前，上汽通用五菱方面便早已停产了宝骏560的双离合车型生产，此后还进行过两次召回。
这么来看，央视“旧事重提”般地点名宝骏560的DCT350变速箱，到底给谁提了个醒？涉事的上汽荣威、上汽名爵、上汽通用们心知肚明。是心存侥幸继续放任不理，还是引以为戒，尽早拿出解决方案，完全由心。
7月16日晚，在中央广播电视总台延期直播的2020年“3·15”晚会上，上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的车型——宝骏560被点名。
据悉，河南驻马店的赵先生2017年10月花费14万元购买了宝骏560汽车，2019年2月的一天，车子在路上突然失去动力。除了赵先生，广东中山的杨先生也遇到了同样的情况，在更换了只开了一年的宝骏560的变速箱后，不到4个月，车子在高速上又突然失去动力。
杨先生的车被厂家召回维修，而5个月后，车辆新换的变速箱再次出现问题，故障频发。随着宝骏560变速箱问题的出现，越来越多的车主反映遇到了类似的问题。
面对问题，4S店给出的解决方案都是更换变速箱，而一些已经换过一次甚至多次变速箱的车子，问题依旧存在。
修也修不好，一旦超过三包期限还得自掏腰包。天津车主姜先生表示：“我是14.3万元买的，退车退了不到6万元钱，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”
车主们了解到，2018年3月，上市仅3年的宝骏560汽车突然宣布停产，如今找厂家投诉无门，看不到一丝彻底解决问题的希望，车主们不知道，这样的问题车辆他们还要开多久。
节目播出后，上汽通用五菱汽车股份有限公司在官方微博@宝骏汽车回应称，公司对此高度重视，已成立专项工作组，对此事展开调查，对用户造成的困扰表示歉意。
回应还称，为切实解决相关批次车型用户疑虑，已开设“宝骏560?DCT”专属热线，进行专人沟通与服务，承诺不惜代价，对用户遇到的产品质量问题负责到底。
澎湃新闻查询发现，2016年8月，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，上汽通用五菱汽车股份有限公司向原国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年8月16日起，召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。
召回范围涉及部分2016款宝骏560智能手动档车型，其变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块（TCM）故障灯点亮，车辆进入空档行驶，存在安全隐患。
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??????宝骏560通病汇总：
??????一，车抖！1500~1700绝对的异常抖动，原因未知。不敢武断的说所有车都存在，但我实际试驾的车都有，至于为什么有人说没感觉，是真没有还是没到浮出来的时候，很难说。
??????二，方向跑偏！实际对我影响不大，但绝对是560，甚至是宝骏的通病！
??????三，踏板设置缺陷。油门太轻！我认为是不适合的。还有离合太低！至于为什么设计这么低！？我不能自己去臆想，但总有些不详的感觉。
??????四，异响！很多处的异响。个人不在乎。购车之前已经有准备，虽然来的快了一点，但好在不算猛烈。
??????五，减震效果不理想！很多人把它说成是减震硬，但我认为是坐簧高，减震软！理由1，在平坦道路行驶中车微微颤抖。2，在过大的阻碍时空中咣的一响！3，本地降温后，简直效果变好。所以我的判断，减震软。
宝骏560常见疾病汇总:第一车晃！1500 ~ 1700绝对异常抖动原因不明。我不敢武断的说所有的车都存在但我实际试驾的车都有。至于为什么有人说没有感觉很难说是真是假。二、方向偏差！其实对我影响不大但绝对是560甚至是宝骏的通病！第三踏板设置缺陷。油门太轻了！我觉得不合适。而且离合器太低了！至于为什么设计这么低！？我自己无法想象但总有一些不为人知的感觉。四、异响！很多不正常的噪音。个人不在乎。之前准备买车虽然来的有点快但好在不凶。第五减震效果不理想！很多人称之为硬吸震但我觉得是高弹软吸震！原因一。汽车在平坦的道路上行驶时微微颤抖。2、在过度阻碍空的情况下有砰！3.当地气温下降后效果越来越好。所以我的判断减震是软的。
央视3.15晚会，其实已经很多年没有曝光过国产汽车的问题了，虽然消费者都觉得，丰田凯美瑞的机油增多，机油乳化等等一些合资品牌曝出的大规模的汽车问题，应该在3.15晚会曝光之列，但今年央视3.15晚会曝光的宝骏560，还是很让人感到意外的，因为它确实曾经是性价比非常高的汽车。现在部分车主纷纷表示“趁早卖了稳妥”。但这只是上汽通用五菱产品质量问题的冰山一角，今年以来，该企业在车质网的总投诉量就高达441起。此外，还被曝出维修保养乱收费等众多问题。
当晚，央视“3·15”晚会播出了宝骏560变速箱故障的相关问题，包括宝骏560车辆频繁失速，多次更换变速箱故障依旧；召回方案无效，维修只是强行消除故障灯；变速箱故障问题没解决，车辆出保还要自费维修；想退车折旧费一分都不能少；厂家售后部门“隐身”，维权投诉渠道成为死循环等。宝骏560的变速箱故障由来已久，上汽通用五菱此前更是做过两次召回，其中2016年召回12485辆；去年5月底，再次召回19680辆。然而，直至目前，仍故障频发，以致被央视“3.15晚会”曝光。
在此次央视所做的调查中，车主们普遍认为，“召回明显是在敷衍，根本没有彻底解决变速箱存在的问题，也没有彻底消除车辆的安全隐患。”同样让他们担心的是，“一旦超出保修期，变速箱的高额维修费用，将由车主自己承担。”2018年3月，上市仅3年的宝骏560突然宣布停产，令车主们的投诉难上加难。但令人深思的是：两次召回几乎是同一种原因——变速箱可能自动跳入空挡导致动力中断，尤其在高速行车过程中存在非常大的安全隐患。
?同时，正是因为这样，宝骏560也逐渐走下了神坛，销量跌跌不休，最终于2018年3月正式停产、停售。而更值得我们深思的是：为什么2年之后的今天宝骏560仍然还有这么多问题存在呢？我相信，许多人都会有这么两种猜想：一方面或是宝骏没有能力解决这个问题；另一方面或许是宝骏根本没有用心去解决问题。
今年对于上汽通用五菱来说，日子并不好过。今年上半年，上汽通用五菱的累计销量为57250辆，同比下跌34.9%，是同比销量下滑最严重的汽车厂商。如果分析原因，我认为是当汽车下乡红利过后，市场逐渐饱和，消费者换购，增购的时候，不再选择宝骏品牌，也就是说，宝骏的用户粘性很低，这也与其超高性价比的定位不无关系。
在央视曝光了宝骏560的问题之后，上汽通用五菱是第一时间发布声明，承诺不惜代价，负责到底。希望央视这次报道能够唤醒更多车企对于消费者权益得到更好的保护。
目前处于转型期和震荡期的宝骏对数据过于敏感。宝骏品牌多款车型销量连续多年下滑。新宝骏品牌转型压力巨大，让整个宝骏陷入“内忧外患”，6月新宝骏品牌完成新车12120辆。虽然销量环比增长52.9%，但与每月10万辆的销量相比，它早已辉煌。至于宝骏品牌，其月销量只能稳定在2万台左右，新老宝骏的销量总和也离一年的辉煌时期相去甚远。
什么能让市场迅速抛弃一个品牌，必然是产品本身质量的大问题。究其原因，一方面是技术标准不够成熟，另一方面，宝骏过分追求“低价”策略，造成了更多产品质量问题。
问题出在哪里？配备宝骏560的DCT双离合器变速箱存在设计问题。事实上，很多消费者早就对此提出了批评。从变速箱本身的设计来看，有很多技术缺陷。即使更换新变速箱也没用，根本原因还是技术策略无法解决宝骏560的固有问题。对于那些通过保修期的车辆，车主需要花费近3万元更换新变速箱。尤其是变速箱本身，它比自动变速箱更重要。从根本上讲，宝骏还可以造一辆好车。这次被315批评。其根本原因是基础不厚，问题难以解决。从周期来看，爆发期远远短于宝骏其他自主品牌。宝骏560等车型的态度基本上是热销后停产。
但随着行业认知的提升，消费要求的改变以及越来越多优秀产品的登场，宝骏在今天已经无法愉快的割韭菜。而且厂家还表示，一旦超出了保修期，变速箱的高额维修费将由消费者自己来承担。还有消费者反映退车将由消费者承担高额的折旧费，这让广大的消费者都无法接受，民族企业应该有民族企业的担当，不应该一味地割韭菜来以次充好。
提宝骏想必很多人都知道，这个2010年正式推出的品牌，经过几年的发展，在轿车、SUV、MPV领域创造了神话。 宝骏510跃居SUV销量首位，宝骏310累计销量达到21.56万辆，在轿车排行榜上仍位居前列，宝骏730累计销量达到27万辆以上，在MPV排行榜上基本在前五名之内。 今天介绍的这匹宝骏560也曾经是自主SUV中的黑马，上市以来平均每月销售过2万人。 这样的热销SUV被制造商宣布停产。 背景里有什么隐藏的东西吗？
宝骏560于2015年7月上市，上市半年突破9000辆，上市半年直逼哈佛H6。 作为宝骏第一个SUV取得这样的成绩真是令人瞠目结舌。 2016年全年销售32万辆以上，到了去年，年销售额下降到15万辆，虽然有所下跌，但平均月销售额超过万辆。 但令人意外的是，制造商今年果断宣布宝骏560正式停产。 其实是去年10月从宝骏560让位给了510。 今年宝骏530上市，560悄然退位。
宝骏530和560和平台一样，两者都是紧凑的SUV，两者的定价也差不多，两者的搭载动力也一样。 显然宝骏530是560的替代者，很多人更想说，宝骏530其实是换了一个美丽壳的宝骏560。 有人认为上汽通用五菱数万微面用户更换SUV的需求引发了宝骏560前期的爆发，但这个消费群体有限，无法继续维持560销量的增长。 另外，由于竞争对手的降价，宝骏560的价格优势不再明显，加上宝骏510上市的冲击，560的销售额多次下滑。 宝骏意识到问题所在，看到宝骏560没有前途就毅然放弃，推出了新的替代品宝骏530。
宝骏560上市才两年，月销售额还过万，厂家却直接停产了，这种情况真的很少见。 很多宝骏560的老板说，上市才两年就停产了，其零部件是不是也要停产了？ 今后的修理费用是不是在高涨？ 很多人没有看到宝骏的这种做法，可以说是自私的做法。 好卖的车将继续，不好卖的车将停产。 新车上市后两年将停产。 这样的车可以吗？
（文/彭科峰）7月16日晚，央视年度3·15晚会在CCTV财经频道播出。其中，上汽通用五菱宝骏被点名，其原因是已停产的560车型的智能手动挡版本屡发故障，在厂家已找到缺陷实施召回后，车主的变速箱故障问题却依旧持续，并未得到解决。
车友头条注意到，央视的相关报道题目为《没完没了的变速箱故障》。据多名消费者反映称，宝骏560在日常行驶过程中存在因变速箱故障，在没有丝毫前兆的情况下突然失去动力的情况。
央视315晚会点评称，“汽车厂家推诿的同时，还把汽车召回制度当成遮羞布，用来拖延时间和掩盖问题，将良好的口碑拖成的差评。“
针对此事，上汽通用五菱方面发布公告称，此次央视报道的宝骏560质量问题，涉及产品为2017年6月29日-2017年11月30日生产的19680台DCT?1.5T中的部分车辆，为解决此次批次车型用户的疑虑，该公司开设专门热线，由专人沟通与服务，并表示将为产品质量问题负责到底。
上汽通用五菱汽车相关负责人还表示，目前已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展会第一时间在官方微信和微博进行公布。
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