汽车esp 汽车esp故障灯亮起是啥原因

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ESP系统是车身电子稳定控制系统，是旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能整体提升车辆的安全性和操控性。再组合仪表中当ESP系统工作或发生故障时，会通告故障灯进行提示。

ESP的英文全称为：ElectronicStabilityProgram，中文名称为：车身稳定系统。目前世界上主要有6家电子科技企业在生产ESP系统，并且每个厂商对这套车身稳定系统冠以的名称也不同，比如博世叫ESP，天合叫做EBC，大陆叫做MKC，一般叫做ESC。

但由于博世在1978年首先量产的了ABS（AntilockBrakingSystem）防抱死制动系统，又在1995年量产了拥有专利的ESP（ElectronicStabilityProgram）系统，依靠ESP起家，成为全球汽车供应链龙头企业，所以现在大家提到车身稳定系统时，都会习惯把它称之为ESP系统。

ESP系统是由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。

当车辆在正常行驶中，道路中间突然出现横穿马路的行人或者障碍物时，驾驶员的第一反应肯定就是急踩刹车同时急打方向盘，让车辆躲避障碍物和行人。如果没有配备ESP系统的车辆，此时急刹车就会出现车轮抱死、方向失效，导致车辆失控，随着惯性斜推出去，装上路边的隔离带或者是墙面，相当危险。

而配备了ESP系统的车辆，在遇到同样的紧急情况时，即便是司机把刹车“踩死”，首先会激活ESP系统里的ABS防抱死系统。ABS防抱死系统通过轮速传感器采集车轮的滑移率，计算车轮现在是滑着走还是滚着走，然后反馈到ECU行车电脑中，把车辆滑移率控制在20%左右，此时车辆的轮胎就不会出现抱死现象，能够保持较好的抓地性能，以此提高制动效率。

与此同时，ESP将会对四个车轮的刹车系统、发动机的动力输出以及变速器的挡位进行精确控制，让车身动态保持在驾驶员可控范围之内，避免因为紧急制动加上急打方向时，造成车辆失控的情况。

ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。 ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。 ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。

abd自动制动差速器。 是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和abs、ebd等配合适用。当紧急制动时，车会向下点头，车的重量前移，而相应的车的后轮所承担的重量就会减少，严重时可以使后轮失去抓地力，这时相当于只有前轮在制动，会造成制动距离过长。而abd可以有效防止这种情况，它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况，相应的减少后轮制动力，以使其与地面保持有效的摩擦力，同时将前轮制动力加至最大，以达到缩短制动距离的目的。abd与abs的区别在于，abs是保证在紧急制动时车轮不被抱死，以达到安全操控的目的，并不能有效的缩短制动距离。而abd则是通过ebd在保证车辆不发生侧滑的情况下，允许将制动力加至最大，以有效的缩短制动距离。