宝马新款M550i实拍！搭4.4T V8引擎／外观内饰独特(宝马新款X1插混版，性价比如何)

宝马新款M550i实拍！搭4.4T V8引擎／外观内饰独特 ♂

宝马新款M550i实拍！搭4.4T V8引擎/外观内饰独特

• 宝马新款M550i实拍！搭4.4T V8引擎/外观内饰独特
• 新款宝马M550i实拍图，内饰科技豪华，搭载4.4T V8发动机
• 宝马中期改款M550i xDrive实拍 搭载V8发动机
• 新款宝马5系官图发布！双外观造型+48V轻混，老板们再爱我一遍
• 性能仅次于宝马M5 海外实拍宝马M550i
• M5的“小老弟”，中期改款宝马5系M550i大量实拍图发布
• 宝马新5系全球首发！激光大灯、48V轻混，2种外观风格你喜欢哪个

日前，有海外媒体曝光了一组宝马中期改款M550i?xDrive的实拍图，新车起售价为76,800美元（约合人民币51.3万）。外观方面，新车除了配有M运动套件之外，还拥有特殊的阿尔卑斯白车漆和20寸双色轮毂。内饰方面，新车的中控台和座椅采用了大量真皮包裹，车顶也采用Alcantara进行包覆。此外，新车还选装了摩卡内饰，包括双色缝线和特殊纹路的饰板等。动力方面，新车搭载4.4T?V8双涡轮增压发动机，最大功率为391kW，峰值扭矩为750N·m，传动系统匹配8速自动变速箱，0-96km/h的加速时间仅需3.6秒。

近日，有媒体曝光了宝马中期改款M550i?xDrive的实拍图，新车售价76,800美元起，折合人民币约为51.3万元起。

新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的时尚大气，前脸采用家族式的进气格栅设计，内部采用进行了熏黑式处理，搭配两侧狭长犀利的大灯造型，以及下方熏黑式设计的三段式进气口，带来了十分强大的气场，更具视觉冲击力。

车身侧面，整体造型简洁大气，凌厉的双腰线设计凸显了十足的力量感，B柱和C柱都进行了熏黑式处理，窗线设计的也比较舒展，搭配动感的五辐式轮毂，以及红色的制动卡钳，带来了浓厚的运动气息。

车尾部分，整体造型有着很强的运动感，两侧经过熏黑式处理的尾灯设计，带来了更加精致的视觉效果。双边单出的排气布局，进一步提升了整车的运动感。

新车的内饰方面，整体设计有着很强的科技豪华感。多功能方向盘搭配精致的挡把以及液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。用料方面也是非常的厚道，采用了大量的皮质材质进行包覆，并且做工也是非常的精细，彰显豪华品质感。

新车的动力方面，搭载4.4T?V8双涡轮增压发动机，最大功率为391千瓦，峰值扭矩为750牛米，与之匹配8速自动变速箱。

日前，我们从相关渠道获得了一组宝马中期改款M550i?xDrive实拍图，新车起售价为76,800美元（折合人民币约51.3万元）。

外观方面，新车配备了一套M专属运动套件并采用阿尔卑斯专属白色车漆进行涂装，整体视觉效果更加年轻化、运动化。前脸处，家族标志性的双肾式格栅进行了熏黑处理，两侧与双L?形前大灯组相连接，具有较强的一体化感；车身侧面采用了双腰线设计和溜背式造型设计，搭配花瓣式五辐运动轮圈，运动氛围十分浓厚；车身尾部，上翘的小鸭尾搭配下方熏黑式的扩散器和双边单出的运动排气，进一步深化了新车的运动氛围。

内饰方面，座椅和中控台使用大量真皮材料进行包裹，看起来质感十足；大量镀铬饰条的点缀则让车内看起来十分精致；三幅式多功能方向盘搭配大尺寸的悬浮式液晶中控屏幕则为车内营造了满满的科技氛围。此外，新车还配备了后座液晶屏幕，进一步提高了车内的豪华氛围。

动力方面，新车搭载一台最大功率为391kW的4.4T?V8双涡轮增压发动机，峰值扭矩为750Nm，传动系统匹配8速自动变速箱，0-96km/h加速时间仅3.6s。

今天宝马正式亮相了新5系中期改款车型，新车分别在外观、配置甚至动力总成上都有相应的变化，例如新增了48V轻混系统、换装了新的外观设计语言等等，让这一次中期改款5系十分具有分量。
全新双外观设定
运动&豪华
中期改款的5系看起来要更加干练精神许多，我想是中期改款用了更加多凌厉的线条增加了气势，过滤掉了现款的商务气息，改款后会更加适合「成熟」后年轻人的眼光。
现款5系进气格栅为分体式的「双肾设计」，改款后变为一体式，尺寸更长。当然前脸最引人瞩目的，是新装备的新一代天使眼激光大灯，灯眉部分有蓝色标识进行点缀，科技感十分强烈。
车尾的LED尾灯也更换了全新样式，对于一台改款车型来说，能够在外观上给消费者看到明显的区分变化，让人知道他开出去的是一台新款的车型，已经非常心满意足了。
新车将会推出两款不同风格的车型，分别为运动款和豪华款双造型。豪华造型的5系在包围样式上有一定的不同，前脸下半部分采用了贯穿式的黑色通风口设计，车身也会有更多的镀铬装饰，比运动款的要更加大气沉稳一些。
在外观尺寸方面，中期改款5系车长约增加30mm。
最新一代iDrive7
兼容苹果和安卓互联
内饰上基本维持原样，不过在改款宝马将重点放在了科技配置上。
新车搭载了宝马最新一代信息娱乐系统iDrive7，据称加入了更多拓展功能的IPA智能个人助理语言系统，并带有RSU远程软件升级功能。
除此以外，新系统能够适配本地导航软件，新系统能够支持CarPlay和Android Auto手机互联。总之，中期改款5系的iDrive7的功能会比现款的更加丰富和强大。
一键加速？
新增48V轻混黑魔法
中期改款5系将提供四种动力总成，分别为：530i、530e插电混动、540i和M550i。其中540i车型将采用48V微混系统+六缸发动机，动力参数保持了335ps。
530e插电混合版延续2.0T发动机+电动机组成插混系统，提供最大功率288ps和峰值扭矩420Nm动力输出，通过「XtraBoost」功能，可额外十秒钟输出的40ps动力。
M550i xDrive车型搭载4.4L V8 双涡轮增压发动机，提供最大功率523ps和峰值扭矩723Nm的强大动力，采用高性能轮胎时，0至100英里/小时加速只需3.6秒，变速箱进行运动型升级，提升了换档速度。
其中中期改款5系还将加入48V轻混系统，采用启动电机和额外的电池，当驾驶员松开油门或者踩下刹车时，制动能量回收系统会将动能转换为电能，储存在48V电池中。
48V电池能够支持车辆在车速低于约14km/h时关闭发动机，使用滑行功能节省燃油。除此以外，这款48V轻混系统还能够提供额外11匹马力，能让改款5系有更加迅捷的起步反应和加速。
更加巧合的是，在5月27号当天除了宝马发布改款5系以外，对家奔驰也正是发布了新一代奔驰E级敞篷版的官图，虽然是敞篷版，不过已经足以脑补出四门标准版车型的样子了。这一波正面对杠你更支持谁的颜值？
新E级敞篷版
AMG E53 Coupe

宝马M550i这款车对于很多人是陌生的，它就相当于奥迪S6一样的存在，性能仅次于?宝马M5，对于普通用户而言，也完全称得上是暴力机器。

外观方面，新车基本保持了宝马M5的设计，尤其是车头部分，黑色的进气中网搭配夸张的前包围造型，提升了整车的辨识度，细长的LED大灯增添了整车的攻击性。车身侧面，新车有着大尺寸的运动轮毂，搭配蓝色的刹车卡钳，视觉效果非常突出，前翼子板下方还带有导流槽，能够进一步增强新车的运动性。车尾部分，新车整体以动感为主，后备厢的小鸭尾，双边共四出的排气以及后扩散器，提升了新车的性能感；尾灯周围进行了熏黑，点亮之后辨识度更高。

内饰方面，新车基本保持了宝马5系运动版的风格，并没有宝马M5那样的性能感，大面积的真皮和钢琴烤漆包裹，提升了内饰的豪华氛围。

动力部分，新车搭载了4.4T?V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，传动匹配8速手自一体变速器和四驱系统。目前国内市场有奥迪S6和AMG?E?53车型，而宝马在这个细分市场是空白的，如果这款车引入国内会如何呢？

,中期改款宝马5系长短轴距版本及性能版M车型已经全面在国内上市，并且立刻在全国各地道路上肉眼可见的增多，足以见其改款的成功，不过其中仍然有一款车型可能因为定位的原因暂时与中国市场无缘，那就是M550i车型。

在外观方面，新车相比于540i?M运动套装版有着更加激进的细节设计，前脸部分古铜色的双肾格栅及直瀑式条幅都显得更加特别，而前保险杠部分也有着线条更加突出激进的三段式镂空装饰，显示出更强的运动属性。

在车身侧面，醒目的大尺寸多幅轮毂同样为古铜色涂装，与后视镜罩及翼子板处鲨鱼鳃装饰色调一致，配合大尺寸刹车卡钳和刹车盘，以及标准轴距版5系相对短小的车身，显得相当的动感。

在车尾部分，双边四出排气分别被两组多边形边框包裹，在张扬程度上刚好介于540i与M5之间，而后保险杠部分也有着含蓄的扩散器装饰，配合改款过后全新的尾灯造型及独立的小尾翼细节显得时尚而运动。

在内饰部分实拍车型采用的纯黑的内饰设计，与纯黑的外观形成对应，自带冷酷的气质，而M运动方向盘，翻毛皮材质的黑色车顶等元素配合碳纤维材质的面板装饰等细节，强调着出色的性能。

在动力方面当然是新车的最大重点，该车搭载了一台与新款M5相同的4.4T?V8双涡轮增压发动机，只是因为定位原因最大功率被限制在537马力，最大扭矩则为750牛米，虽然与M5相比有所逊色，但依旧相当的惊人，在8AT变速箱及xDrive四驱系统的加持之下，最终百公里加速也仅用3.8秒，整体动力要远远强于奥迪S6及奔驰E53等车型，实际上并没有真正的竞争对手。可能是由于定位和M5过于接近，新车一直没有引进国内的计划，未来能否在国内出现，非常值得期待。

宝马中期改款5系轿车、旅行车官图正式发布！一起来看看具体有哪些变化呢？
先来看M运动套件的新5系，前脸的主要变化就是双肾格栅和大灯组了，双肾格栅的面积有所增大，更具立体化效果。下包围两侧进气口面积更大，内部用蜂窝状饰板来凸显运动感，并取消了雾灯的设计。
来看前大灯组，新5系提供配备了新型的激光大灯，现款5系灯眉处的转向灯在改款中变为了蓝色激光大灯模组，而新5系的转向灯和日间行车灯结合到了一起，原有的“勺子灯”日间行车灯变为平直的“L”型设计。
这套全新设计的轮毂要给个好评，另外这台插电式混动530e的左侧翼子板处还有充电接口，卡钳为蓝色和翼子板处的“M”标识相得益彰。
新5系的侧面设计变化并不大，而车身尺寸上，中改5系的车长增加了约30mm（1.2英寸），得益于全新设计新款5系的风阻系数低至0.27（530i）。
再来看尾部设计，新5系最大的改变就是尾灯组了，点亮之后呈倒“C”状，且具备和X3、X5等车型相类似的3D悬浮设计，转向灯和倒车灯均被移到了下方。车尾最下方的排气管造型没有变化，依旧是不规则四边形设计。
来看豪华套件的宝马新5系，其实和M运动套装的外观设计差别主要是在前后包围上，豪华套装的新5系前脸下方两侧变为三角镀铬设计，中间用熏黑饰板相连，尾部下方的包围中增加了一条镀铬条，没有M运动套装的小型扩散器。
新5系内饰的整体设计语言并没有太大变化，而这次5系车厢内升级的重点是车机系统的大升级，支持扩展型IPA智能个人助理及RSU远程软件升级，除此之外，新款5系还采用了BMW行车记录仪功能，提供至多40秒的紧急录像功能。
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新款5系除了支持苹果CarPlay互联之外，还提供了安卓Android Auto互联功能。还配备了12.3英寸数字仪表盘和12.3英寸中控触摸屏以及iD7操作系统。
新5系还推出了基于云存储的导航解决方案，通过触控屏、iDrive旋钮、方向盘按键、语音识别、BMW智能个人助理和手势控制来实现集成式操作，同时可实现精确的实时交通信息（RTTI）展示。
另外，新5系的驾驶辅助功能也有了改进，提供包括：主动侧碰撞保护功能的车道保持助手、车道偏离警告、带制动干预的前部碰撞警告、自动限速辅助、城市制动路口警告等等，同时还将周围的车辆渲染出3D可视化效果，包括相邻车道上的轿车、公共汽车或摩托车等等。
新款宝马5系此次为所有的四缸、六缸车型（无论柴油或是汽油车型）都加入了48V轻混系统，来提升性能和燃油经济性。48V轻混系统包括启动电机和额外的电池，改善了制动能回收系统的工作方式，当驾驶员松开油门时，系统会将动能回收转化为电能。
而且在48V电池中存储的电能还将提供给12V电气系统使用，并为灯组、转向系统、动力单元、音响系统和座椅加热等供电；还可提供额外11匹（8kW）马力，让车辆更快的起步；当然只要车速低于9英里每小时（约14km/h），系统就可以关闭发动机，还能以很小的振动幅度重新快速启动。
具体到动力参数上，530车型搭载2.0T四缸发动机（B48B20O1），最大功率248hp，峰值扭矩350Nm；530e车型为燃油机+电机（12 kWh）驱动，综合最大功率288hp；540车型搭载3.0T发动机（B58B30M1），最大功率335hp，峰值扭矩450Nm；M550i搭载4.4T V8发动机，最大功率523hp，峰值扭矩750Nm，所有发动机的高精度燃油喷射压力均达到350bar。
而且，宝马此后还将会推出一款6缸插电式混动版本车型545e xDrive，其最大功率会达到394PS（388 hp），比530e增加了100hp。

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宝马新款X1插混版，性价比如何 ♂

宝马新款X1插混版，性价比如何

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宝马汽车在新能源汽车市场上的表现很不错，旗下的插电式混合动力车型均有不错的市场销量表现和口碑反响。最近，宝马汽车推出了新款宝马X1插电混动版，这款车性价比不错，值得购买。

在外观设计上，新款宝马X1插电混动版延续了燃油版的设计方式，一样保持了动感时尚的风格。新款宝马X1插电混动版的前脸双肾型进气格栅采用了炭黑式设计，再搭配下方两侧的圆形雾灯组，让新款宝马X1插电混动版看起来具有很好的运动感。车尾设计上，新款宝马X1插电混动版采用的是单出式排气布局，还加装了xDrive?25e车型专属标识，对于提高车辆的辨识度起到了较大的帮助。

此外，动力方面，新款宝马X1插电混动版搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力总成系统。这套混动系统的最大输出功率为164kW，最大输出扭矩为385牛·米，可以说是动力强劲，并且这套混动系统的燃油经济性表现也不错。

宝马汽车的新款宝马X1插电混动版确实挺不错的，如果有消费者朋友感兴趣，可以考虑考虑。

宝马已成为具有出色操控性和出色质感的豪华车的代名词。蓝天白云的汽车标志一直是许多人梦寐以求的汽车。不幸的是，高昂的价格使其与普通人相距太远，尤其是在中国非常受欢迎的SUV车型。然而，如今，全新的?华晨宝马X1正式上市，总共推出了5款配置车型，价格区间为27.88万至33.98万元。一些经销商还提供了约6万元的折扣，起价仅为22.38万元。它是最贴心的豪华SUV。

X1是华晨宝马拥有的紧凑型SUV。它的中期改款在今年9月开幕的成都车展上发布。几天前，淮安车现场从淮安宝马汽车4S店那里获悉，新款宝马X1正式上市，共有5款车型，包括插电式混合动力版。其中，四种燃油版车型的价格区间为27.88万至33.98万元，插电式混合动力版售价为39.98万元。

首先聊聊外观，宝马X1的前脸依然采用家族的设计语言，标志性的双肾进气格栅，彰显大气，两侧头灯组使用了熏黑工艺处理，内部日间行车灯造型改为多边形造型，视觉效果更为出众；而下方保险杠进行了一个全新的设计，取消了老款的圆形雾灯，并加入黑色装饰点缀。

汽车的尾部，LED光源尾灯与大灯相呼应，整体外观充满立体感，并采用双面排气布局。

在内饰方面，新的宝马X1也延续了旧车型。家庭风格的设计使其看起来具有三维感。大型悬挂式中央控制屏幕和M运动方向盘的使用大大改善了技术感和内饰的运动性。采用木纹饰面和黑色和棕色两种颜色的设计，它也使整个室内看起来更加稳定。

2021款宝马X1燃油版车型继续配备1.5T和2.0T动力总成，最大功率分别为140马力和192马力，与7速双离合器和8速自动手动变速箱相匹配。插电式混合动力车型配备了1.5T发动机+电机组合，性能仍然出色。

总结：面对越来越好的X1，我真的不觉得国产身份和汉字标志不那么引人注目。获得文化认同还有很长的路要走。不妨先从不抠标做起？?X1的质量控制和声誉可与X2媲美。和老对手GLA都不差，不是吗？更重要的是，X1的销量仍然很大。您不妨看看这个诚实而安静努力的的X1。虽然它是华晨宝马，却初心未改，越改越实用。

刚刚过去的6月，全新第3代宝马X1测试原型车现身网络，标志着这款宝马入门级SUV已经到了换代的周期。尽管全身背负着厚厚的伪装，我们仍然可以找到新车一些设计变化的特征，比如类似宝马2系Active?Tourer的尾灯，再比如尺寸要比现款X1缩小一些。来自Kolesa的设计师也按捺不住，据此制作了新车的效果图，让我们抢先了解一下。

曝光的效果图来看，全新第3代宝马X1采用了测试原型车一样设计，包括了大小适中的格栅以及更扁平的上挑式前大灯。而尾部变化也比较大，采用了类似wagon旅行版的设计，尾灯的尺寸缩小，造型方面则与前大灯交相响应，位置则或多或少与门把手平齐，而不是后视镜。

无独有偶，来自Facebook的设计师Tobias?Büttner同样也制作了宝马X1的效果图。这套新车的效果图灵感来自最近发布的中期改款宝马5系，包括时尚的LED前大灯和日间行车灯；格栅采用了经典的单体设计，尺寸要更大一些，尽管有传言称X1的格栅会变小。侧面则有一些X3和X5的影子，包括犀利的肩部和简洁的特征线，巨大的18英寸轮圈看起来霸气十足。转到尾部，排气尾管经过调整，扁平的LED尾灯让人回想到X5和X7的设计，而黑色饰件则来自于M?Sport或Sport车型。

目前，我们仍对全新第3代宝马X1知之甚少。就内饰来说，新车应该与即将推出的宝马2系Active?Tourer相仿，采用偏向驾驶员的双屏布局，同时仪表盘和中控台经过了大幅升级。而动力方面，取决于不同市场，新车则将采用多款汽油和柴油动力，包括我们熟悉的2.0升涡轮增压四缸汽油机与8速自动变速箱的组合，并搭配前轮驱动和四轮驱动系统。为了控制排放，还将推出插电式混合动力车型。

全新第3代宝马X1预计将于2022年下半年正式发布，随着更多谍照的曝光，新车的信息也会逐步明朗。宝马X1的更多消息，敬请关注后续报道。

作者｜王新宇

｜陈宇洋

图片｜付洪远

▼?

得承认，纵然电动化的趋势已成必然，但现阶段的电动车仍存在着这样那样的不足，其中最直接影响消费者选买欲望的便是续航里程和充电速度。受制于目前的技术发展，现阶段无法从根本上解决上述两个“难题”，所以all?in电动化在短时间内必然是无法实现的。?

在这样的现状下，油电混动的动力形式对于消费者来说，无疑是最实在的选择。为了验证这一判断，首席出行官特意选择了目前在售的纯电续航里程最长的PHEV车型：2020款宝马X1?xDrive30Le尊享型。

跟老款车型对比来看，新款更多是在外观设计的细节上有所改变，但整套动力系统依旧延续了上一款被命名为“里程升级版”车型。同样搭载了宁德时代NCM811电池，同样110km的纯电续航能力。这其中值得一说的，NCM811电池作为目前量产在售能量密度最高的动力电池，在纯电动车领域都是“抢手货”，所以在宝马的PHEV车型上搭载也表现了宝马集团对PHEV车型的重视。

「110km续航的插电混动车」

当主流PHEV车型的纯电续航都在50-60km时，宝马X1?PHEV给出了110km续航的成绩无疑让PHEV车型的实用意义有了质的飞跃。我们也对这台车进行了一次简单的纯电实测，全程车内电器和驾驶方式均采用了日常驾驶的习惯，并没有为了更好的续航成绩而刻意控制脚下的动作。最终到发动机强制启动，总计行驶里程为85km左右。

85km的成绩对于一台X1来说，无疑是一个非常优秀的成绩，况且全程还并未采用“节约”的驾驶方式。所以，如果更好的“克制”脚下动作，突破90km甚至100km的都有可能实现。如此来说，对于上下班通勤里程在20km左右的消费者来说，可以满足接近一周一充的日常使用。在这样的情况下，我们甚至可以将TA完成当作是一台电动车使用。

实现这样的续航成绩，除了更优秀的用电逻辑实现了更低的电耗表现外，NCM811电池的使用无疑起到了决定性作用。宝马X1?PHEV的电池相较于此前的普通版，在整体电池包仅增重2.5千克的前提下，电池容量升级到24kWh，电池能量密度提升了61%，达到了140Wh/kg。

为了保证电池安全，宝马X1的电池组实际物理带电量为24kWh，但实际可用的电量仅为18.5kWh，锁电量达到20%。同时，新电池还搭配了更“严苛”的液冷系统。在温度过高和过低时，系统还会直接强制电池停止工作，进而保证电池本身的安全。

此外，宝马X1?PHEV采用了P0+P4的混动架构（关于P0、P4具体可以查看一下此前的文章）。P0端的BSG电机主要作用就是实现更高的效率和更平顺的动力表现，而P4端电机则作为纯电模式的主驱动力源，同时也实现了“电四驱”的功能。

这台车提供了三种混动模式。分别是AUTO?eDRIVE、MAX?eDRIVE和BATTERY?CONTROL。简单来说，就是全自动的混动模式，电动模式和电量保持模式。

前两个模式很好理解，一个是系统主动帮你控制用油还是用电；一个是纯电模式，只要电池有电就一直用电跑。而SAVE模式，就是电量保持模式，也可以理解为充电模式。当然了，TA并不会让你把车停在路边，然后发动机一直怠速发电直至电池充满。这个模式下，更多是通过在行驶过程中，将发动机用于驱动之外的冗余动力和动能回收产生的电能储存在电池中。?

用更直白的形容方式来介绍下这几个模式。

?如果家里有充电条件的话，那便一直使用MAX?eDRIVE模式就是好了。这台车110km的纯电续航足够满足几天的上下班代步了。同时，如果是经常充电使用的话，那在MAX?eDRIVE模式下，这就是一台电动车。

?而SAVE模式可以直接将其理解为充电模式。比如在一些通畅的环路和高速巡航时候，就用这个模式给电池充电。然后，在面对拥堵路段的时候，再切换到MAX?eDRIVE模式，这也就迎合混动车型所强调的“长途用油，短途用电”的理念。

至于Auto?eDrive模式，那就是最简单的“傻瓜模式”，想什么时候用就什么时候用，看您开心就好。

「“电动车”身份下的宝马X1?PHEV」

宝马X1的主驱电机位于后轴，纯电状态下的宝马X1?PHEV就是一台后驱电动车。此时没有发动机噪音的打扰，再加上电动机本身灵动的输出特性，纯电状态的宝马X1?PHEV能营造出了一种十分惬意的驾驶氛围。

不过虽然有着电动车零延迟的动力响应，但电机峰值动力毕竟只有70kW、165N·m，真的不能强求这台车在纯电模式下会表现出多么的“狂躁”。当然，你也可以匹配纯电+Sport模式，只要不嫌弃这样的模式匹配过于费电，你也能太小瞧这电机的实力。

只不过，选择纯电模式不就是为了进一步省油吗，所以真的没必要去压榨这台电机的动力性能。虽然这台电机并不满足所谓的速度与激情，但面对城市道路中的并线和超车依旧表现的游刃有余。更重要的是，这台车在实际行驶中对于电耗的控制也称得上优秀，平均14kW·h的百公里电耗，已然是一个相当不错的成绩。?

「“燃油车”身份的宝马X1?PHEV」

将混动模式选择在Auto?eDrive模式。此时你既可以享受到这台车的最强动力，也能发现TA最省油的综合状态。系统会以最高效率为前提，主动进行油电动力分配。在正常驾驶情况下，这台车在低速和起步阶段，系统会更多的用电。而在中高速巡航时，则更乐意用油。

这台宝马X1?PHEV的燃油动力搭载了一台1.5T三缸发动机，最大功率为100kW，峰值扭矩为165N·m。当然，对于一台PHEV车型。大家自然不用担心综合动力性能型表现，这台车可以实现7秒内的百公里加速成绩，单纯的动力表现足够满足日常的小激情了。

相信大家还是更关注三缸发动机是否抖动的问题。实话实话，三缸发动机受制于先天劣势，运转时有抖动是必然的存在，尤其在发动机启动和怠速的瞬间。在这两个瞬间在宝马X1上同样也是客观存在，但请注意我的用词：瞬间。

因为有了电机的加持，在行驶过程中系统会让发动机会避开容易震动的瞬间。得益于P0电机的搭载，发动机并不会完全从零转速启动，而是由P0电机直接将转速“推“到2000rpm左右再喷油启动。所以，在日常驾驶中是很难通过震动察觉到发动机是否启动。

当然，问题也是存在的。在电池没电的状况下，小排量发动机的后劲不足也就明显的表现出来。尤其在高速行驶时的再加速表现，会明显感觉到发动机在“竭尽全力”，但实际体验却是“力不从心”。不过，好在宝马一直都是“发变”的调校大师，变速箱更懂得察言观色，跟发动机的配合也堪称天衣无缝。在日常驾驶中会感觉有些吃力，但丝毫不会存在“延迟”。?

「依旧是那个熟悉的宝马」

宝马新款X1／X2 26.68万起售，配置升级，最高涨2千 ♂

宝马新款X1/X2 26.68万起售，配置升级，最高涨2千

• 宝马新款X1/X2 26.68万起售，配置升级，最高涨2千
• 宝马X系列一共多少款车型
• 怎样从外观辨别宝马是几系的
• 新款宝马X1&宝马X2正式上市！售27.98万起&26.68万起！
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网上车市从华晨宝马官方获悉，2021款?宝马X1、X2正式上市。新款X1共推出5款车型，官方售价区间为27.98-39.98万元，其中1.5T两款车型价格分别上调1千元、2千元；新款X2共推出7款车型，官方售价区间为26.68-32.98万元，与老款保持一致。同时宝马新款X1/X2还全系标配10.25英寸中控屏、镀铬装饰等配置，性价比得到进一步提升。

具体配置变化方面，新款宝马X1标配的镀铬装饰，包括车窗按键、座椅调节按键等，同时还全系标配后排尊贵软枕。X1?sDrive?20Li尊享型增加前泊车雷达，X1?sDrive?25Li领先型及尊享型标配定速巡航，X1?sDrive?25Li领先型还配备了M运动型多功能方向盘。新款X2除升级镀铬套装外，X2?sDrive?20iM越野套装车型新增电动可折叠后视镜。

作为年款车型，宝马新款X1/X2的外观造型与老款基本保持一致，唯一的变化是X1?sDrive?20Li尊享型/xDrive?25Li尊享型换装了重新设计的X?Line后视镜外壳，同时新款X1新增神秘灰和量子蓝两种车漆颜色。动力方面，新款X1/X2继续搭载1.5T、2.0T两款发动机，其中1.5T车型匹配7DCT变速箱，2.0T车型匹配8AT变速箱，并配备xDrive四驱系统，X1?xDrive?30Le?尊享型搭载1.5T插混动力系统，百公里油耗仅为1.3L。

4款。BMWX系列指以下这些跨界休旅车和SUV：

BMWX1(以BMW1系列为基础打造的SUV)。

BMWX3(以BMW3系列为基础打造的SUV)。

BMWX5(以BMW5系列为基础打造的SUV)。

BMWX6(以BMWX5为基础打造的SUV、具有轿跑车的车顶）。

宝马X系列外观

宝马X系列宝马1系所具备的运动品质在第一眼看到后通常会喜欢上他，4239mm的车身长度，50：50的重量分配比例，修长的前端和进一步后移的乘客舱，与宝马Z4颇有几分相似之处。宝马特有的双肾格栅和3系有几分相似之处，在加大之后比以前更为突出尽显宝马1系的宝马血统。

宝马1系除整体外观具备运动品质之外，腰线的设计更是充满了富张力又不失优雅，饱满的腰线让他充满了很强的力量感。宝马独有的C柱倒弯钩曲线设计，配合高挑的腰线，让你觉得他就是一只即将离弦的箭，这样的设计还为后排的乘客提供了较宽敞的上下车空间。

尾部水平线条使新宝马1系从后面看起来显得更宽、更强劲，可能有人会觉得稍显小气，不过如果配上BMW套装中的后包围就更能体现出他的运动气质。

从外观辨别宝马是几系方法如下：

（1）大大的进气格栅犹如大嘴，是宝马X系正面最大的特点，下面四幅图是这个大陆最常见的四种宝马X系车型，从左到右分别是X1、X3、X5、X6。从这个角度看没有什么太大的区别。

（2）这个是四种车型的外观规格参数，从左到右：X1、X3、X5、X6。所以，从大小基本可以确定，最小的是X1，最大的是X5、X6。那么具体的比较呢？请往下看。

（3）从正脸看，X1、X3较矮，X1进气格栅也较小，X5、X6较高。

（4）从侧面看，X1、X6窗子较小，X3、X5窗子较大。当然，X还是最矮最短。后备箱处，X5的最高。冲车顶看，X6与其他不同，不是水平车顶，而是向后降低，这种独特的流线型也是X6最与众不同的地方。

（5）从后面看，当然最明显的就是X几的标志了，但值得注意的是，X5的背影最高最大最敦实，X6的背影更有型，臀部与头部宽度差的最大！

日前，我们从相关渠道获悉，?宝马X1和新款华晨宝马X2(参数|询价)车型正式上市。其中，宝马X1共推出5款配置车型，售价区间为27.98万-39.98万元；宝马X2共推出4款配置车型，售价区间26.68万-32.98万元。两款车型均对配置进行了升级，全系标配10.25英寸超大液晶触控屏幕、CarPlay、镀铬装饰以及后排尊贵软枕等，竞争力进一步提升。

外观方面，新款宝马X1?sDrive?20Li尊享型和xDrive?25Li尊享型配备了重新设计的后视镜外壳，视觉上更具X家族的力量美。车身颜色方面，X1新增神秘灰和量子蓝两种颜色，更好地满足年轻用户个性化的审美需求。

内饰方面，新车全系标配镀铬装饰，包括车窗按键、座椅调节按键等，更具质感。同时，新车还全系标配后排尊贵软枕，提升后排乘客舒适性。此外，部分版本还配备了M运动型多功能方向盘，带来更具激情的驾驶感受。

除豪华感全面提升外，新款宝马X1和?X2还将提供一系列创新智能科技。新车将10.25英寸中央触控显示屏升级为全系标准配置，搭配悦目的界面设计，令用户更轻松地获取信息。作为标准配置出现的还有CarPlay和有线连接的CarLife，科技感十足。

部分版本宝马X1增加前方泊车雷达，令用户在泊车过程中更全面地感知车辆位置及周围环境。而新款宝马X1?sDrive?25Li领先型及新款宝马X1?sDrive?25Li尊享型，则将定速巡航控制系统调整为标准配置，令驾驶更为便利。新款宝马X2也全系标配镀铬套装，令本就动感十足的内饰更显精致。同时sDrive?20iM越野套装车型新增电动可折叠后视镜，无论在锁车后或通过狭窄路段均可一键收回，提升便利性和安全性。

动力方面，两款新车没有变化，新款宝马X1依然搭载1.5T&2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱和8挡手自一体变速箱。新款宝马X2也没有变化，依然搭载代号B38系列1.5T发动机和代号B48系列2.0T发动机，传动匹配7挡双离合变速箱和8挡手自一体变速箱。

X系列宝马车型有:宝马x1、宝马x3、宝马x4、宝马x5、宝马x7。以宝马x3的2022款xDrive30i专属M黑曜石夜行服为例。其车身为五门五座suv最高时速235公里百公里加速时间6.8秒油箱容积65L动力方面宝马x3的2022款xDrive30i专属M-night套装搭载2.0l涡轮增压发动机车身采用铝合金材质传动系统匹配8速自动手动变速箱。底盘系统方面宝马x3的2022款xDrive30i专属M-night套装采用了前双球节弹簧减震器支柱和后多连杆独立悬架。

易车上海报道?宝马X2曜夜版、锋芒版于上海车展正式亮相，相比普通车型有小幅上调，售28.58-32.98万元。我们对X2曜夜版新车进行了相关拍摄，而锋芒版未拍摄到实车，请参考官方图片。

两车的外观设计与海外X2 M Mesh Edition车型保持一致，整体更加运动，全部标配2.0T发动机。

在个性灵动的X2上，曜夜版、锋芒版都采用了备受好评的星幕进气格栅，搭配下方大尺寸的进气口，更加彰显运动气息。

同时提供亮黑色边框可选，两侧配备矩阵LED大灯，勺子造型与新BMW 5系相似较为相似，更具科技感。两款新车均提供了前格栅、大灯组、轮毂等外观细节多种选装。

拍摄车的落日橙色是曜夜版车型专属配色，车头、车身则有贯穿车身的黑色拉花设计，如前格栅外圈、车窗饰条、外后视镜等细节也做了响应的黑化处理，打造是流行的黑化风格。

除落日橙色，还将提供另一款天际蓝色，作为曜夜版车型的专属色，以显示耀夜版的特殊。

新样式的双五福轮毂，为X2小巧灵动的造型增添一种未来机能感，还可进行Shawline黑化选装，轮胎匹配225/45 R19寸的倍耐力P ZERO系列，提供更好的驾驶体验。

宝马X2锋芒版提供神秘灰和量子蓝车身颜色供选择，搭配橙色拉花，彰显其个性的身份，带有橙色元素的轮毂造型与耀夜相同，前格栅框、后视镜、车门窗槛等细节，同样可选装Shawline套件进行黑化。

此外，X2曜夜版/锋芒版均可选择矿石白色，作为百搭色的白，配合无论黑色还是橙色拉花，均可完美契合。车侧除了增加不同颜色的车身拉花外，?新车在车门处的迎宾射灯可投射出X2标示。

X2尾部凹凸有致的线条非常契合轿跑SUV的风格，熏黑式的尾灯为运动提供基础，内部设计了流线型的发光单元，展现出了极强的未来感，非常动感。

下方采用熏黑的扩散器护板，并采用双边单出的圆形排气尾喉，比现在大多数的方形一体式排气更漂亮。

内饰方面，延续宝马一贯的设计风格，整体布局保持不变，中控台偏向驾驶员，以驾驶者为中心。同时，两款车型都应用了Alcantara翻毛皮与Dakota真皮撞色M运动座椅，令座舱更有品质，搭配M运动油门踏板和M运动休息踏板，带来不错的运动氛围。

10.25英寸的悬浮式中控屏，可实现语音控制，并支持Apple CarPlay、百度CarLife功能，无缝连接数字生活。此外，新车还可选装增加驾驶便利性的BMW全彩平视显示系统。

新车装备了M运动方向盘，也就是俗称的“丁字裤方向盘”，手感上要比普通方向盘更顺畅。

中控台上设计了细致的橙色缝线和皮质包覆，弥补了与其他产品内饰设计重合度过高的弱点。

颇感欣喜的是新车的一体式座椅，提供强好的包裹性和支撑性，上扬的坐垫角度，宽大的靠背护翼，彰显着宝马的驾控之道。

动力方面，这两款特别版车型全系标配2.0T发动机，最大输出功率131kW（178Ps），带有xDrive标识的四驱版车型，与之搭配的是8速Steptronic手自一体变速箱；?带有sDrive标识的车型则匹配的是7速Steptronic手自一体双离合变速箱；百公里综合油耗可低至6.1升。

总结：定位个性运动的宝马X2，非常适合年轻的车友，此次推出的曜夜版和锋芒版更是自带原厂自带改装套件，新车型的加入将会提升X2家族自身产品力，既划算又省事的“官改”，对于追求个性的消费者更具吸引力。

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