汉兰达2020款图片（2020款丰田汉兰达，这外观，又要加价提车了） ♂
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2020款丰田汉兰达，海外实车，定位中型SUV。前脸采用家族式的设计语言，中网蜂窝状的设计很有运动感，狭长的大灯造型犀利，前保险杠两侧雾灯设计时尚，前脸处理精致。侧面硬朗时尚，车顶线以及窗线流畅舒展，腰线凌厉干练，多辐条的轮毂造型精致。尾部线条硬朗，扰流板设计运动，尾灯精致细腻很有辨识度。内饰家族式的设计风格，简洁大气，方向盘造型很有质感，档把精致，做工精细，空间宽敞。
部分车型动力搭载3.5L自然吸气V6发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
这款全新的2020款汉兰达在延续前身安全性，舒适性，耐用性和可靠性的基础上，加入了更加大胆且独特的外观设计。黑色进气格栅搭配了银色装饰，全LED大灯呈现出色的照明效果。更重要的是，汉兰达首次采用了20寸的铝合金轮毂。更高的空气动力学效率也是此次外观设计的亮点，不仅可以降低风阻、同时还能提高车辆稳定性，甚至尾灯和后视镜的设计也可助其一臂之力。
全新丰田汉兰达采用了非常多样的座椅布局，海外版提供了7座和8座车型，而未来引入国内的车型则会继续提供5座和7座版本，据说也会提供6座车型。需要注意的是，2020款汉兰达的7座版本会采用2+2+3的座椅布局，这显然是一个更优的解决方案，由于车身长度增加到了4950mm，轴距也增加到了2850mm，因此车内的纵向空间会更大充足。值得一提的是，第二排2个独立座椅的调节非常灵活，可以通过座椅侧面的控件，轻松倾斜靠背并折叠座椅，为第三排腾出宝贵的空间。
内饰方面，还是很给力的，全系标配7英寸的数字仪表盘，中低配车型使用的是8英寸中控大屏，支持Apple?CarPlay以及Android?Auto，而顶配车型升级为12.3英寸的屏幕。在安全方面，丰田做的也十分到位，无论什么配置都带有丰田Safety?Sense?2.0智行安全系统，包括自动远近光灯切换、自适应续航控制、车道偏离警告、车道保持辅助、车道居中路标识别以及行人检测主动刹车在内的功能都有配备。
对于这样一台“有里有面”的SUV，小伙伴们怎么看呢？反正小编认为30万价位的SUV，汉兰达肯定是首选！
近日丰田全新一代汉兰达现身海外市场某展厅外，该车预计将于2021年进入国内市场。外观方面，新车采用了全新的家族式设计语言，前脸大尺寸的进气格栅内部辅以黑色的中网修饰，周围使用镀铬饰条进行包围，一条亮银色的镀铬承载着品牌logo贯穿整个格栅，看上去非常的精致。车尾部分，悬浮式的尾翼采用了高位刹车灯，分体式的尾灯设计造型相对犀利，点亮后的辨识度还是非常高的。整个尾部的层喜感分明，造型也相对饱满敦实，整体设计还是非常年轻化的。
内饰方面，采用了黑色加上棕色的双色结构也营造出一定的豪华感！仪表盘虽说没有换成目前非常流行的全液晶形式，但是双机械的结构也是进行了重新的调整，更有视觉效果，悬浮式的中控屏是这款车的一个亮点，也是汉兰达首次采用悬浮式的设计。整个在科技感的提升非常明显！?
动力方面，2020款汉兰达在海外推出的是3.5L?V6燃油版以及2.5L混合动力系统两种版本，匹配8AT变速器与E-CVT变速器。新款汉兰达能否延续以往的市场传奇，我们拭目以待。
全新丰田汉兰达外观方面变化相当大，现款汉兰达的硬汉气质在新款上全面消失，以前霸气侧漏的中网采用了小尺寸，中间被涂黑，周边全被镀铬饰条点缀，有非常强悍的运动效果，采用了隐藏式车柱，营造出的悬浮式设计效果加上银色护底板让全新汉兰达看起来很有精气神儿。除此之外，该车还换上了全新造型的19寸铝合金轮毂，让这台新款丰田汉兰达的整车气势也提升到了一个新的高度！
车尾造型上，这台全新的丰田汉兰达则明显带有新款丰田荣放的影子，不仅使用了造型相似的LED尾灯组，而且还采用了层次感更加丰富的尾门设计，与此同时，双边双出的尾气设计以及银色的扰流板造型都让新款丰田汉兰达看起来辨识度很高，很有新意！
汉兰达2020款图片（汉兰达2020款后排座椅能放平吗） ♂
汉兰达2020款图片（汉兰达2020款后排座椅能放平吗）汉兰达2020款混动油耗及价格（2020汉兰达混动版评测——给力省钱两开花（译）） ♂
汉兰达2020款混动油耗及价格（2020汉兰达混动版评测——给力省钱两开花（译））
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12月19日?Motor?Trend?评测翻译+个人看法
0-丰田的野心
销量翻倍，在当前车企定下这个目标还是相当有挑战性的，但是我们认为新款混动汉兰达实现这个目标应该没啥问题。第四代三排SUV（我们应该更习惯说是7座SUV）--汉兰达经过重新设计（TNGA架构），将原有混动系统6缸发动机缩减为4缸，将之前相对动力凶猛怪物（说的是之前3.5混动的版本）迭代成了居家旅行好伴侣，不仅让环保主义者的无法可说（那些抨击大排量不环保的。。），同时吸引了想要省钱的人。
1-价格和动力
正如现在市面上销售的混动产品车型，新款混动汉兰达还是要比油动版本要贵。但是这次丰田把“加价“这回事搞得很简单：想上混动，同配置加1400刀~是滴，所有版本——LE，XLE，Limited，白金版。全新混动系统带来了综合243匹动力，比19款缩水了63匹。但是这货本质上来说还是一个家用三排长途SUV：目标用户们压根不太关注这少了的63匹。
为啥这么说呢，因为在驾驶过程中，新款汉兰达的油门反应灵敏，动力充沛。2.5升四缸混动系统配合丰田看家E-CVT，给你符合预期的动力响应，尽管在高速入口匝道似乎还是被榨干了所有动力（大脚油门上高速相对更安全），其他任何地方，都能够很好的完成动力需求。
汉兰达油动版本还是用了上代295匹V6引擎（估计国内应该还是那个8AR的2.0T）。丰田工程师团队指出：人们已经熟知自吸发动机可以在任何时刻，为驾驶者提供可以预期的平顺又线性的动力。在新款8AT变速箱的配合中，我们中比较敏感的小伙伴还是感受到了变速箱的些许闯动——即使如此，也没有超出普通变速箱的换挡感受反馈。
2-噪音和能量回收
除此之外，在混动型号里面，没有感受的闯动的感觉。相反，我们要从这个2.5升引擎开始聊一聊新款汉兰达的缺点。尽管不如之前测试的Rav4上的那个同款引擎糟糕，我们还是希望它可以更安静一点。除此之外，在我们测试的车型中，前驱版本的能量回收系统要比全驱版本来的更猛——也有可能是我们从经销商处搞的试驾车里程有影响。对于前驱版本来说，当你抬起刹车和油门踏板时，车子速度会降低的更快。
3-人机交互
正如在之前评测的新款汉兰达的所有产品中，我们还是很高兴看到厂家在为混动驾驶体验上下了更多功夫。通过数据仪表和屏幕显示反馈，能够更加丰富的展示当前驾驶的信息。虽然大多数人还是像一个普通车那样驾驶混动汉兰达，但是这些优化是我们在这个suv上发现的一些感觉还不错的地方。
4-刹车和空间
我们所测试的混动汉兰达，对于之前的混动车型来说，刹车系统感受非常的优秀。开过混动的小伙伴应该能够感受到，有时候混动的轿车或者SUV在踏板行程末端的刹车会非常突兀，这种刹车的感受和内部空间缩水是之前消费者放弃混动的两个主要原因。但是在这台新款汉兰达上，这两点都没有发生哟。这台混动的空间和V6版本的一致，如果你留意第三排的高度，或者后面空间的大小，就会发现——和其他几个竞争对手的水平一致。
5-重点：油耗表现
这代混动汉兰达LE版本中前驱和四驱模式在EPA油耗测试达到城市/高速?36/35（换算成我们习惯的说法是百公里6.53L和百公里6.72L）；在高配车型中，前驱版本的续航成绩为36/35（同样是百公里6.53L和百公里6.72L），四驱版本为35/34（百公里6.72L和6.92L）。在你了解了V6版本20-21/27-29（百公里11.21-11.77L/8.12-8.72L）的续航后，你会惊讶于这个接近200英寸的SUV油耗，甚至在你还没有知道V6版本的油耗。更重要的是要记住混动版本只需要额外1400刀，用不了几年就可以回本。混动版本的续航在600英里左右（大概966公里）。
（1加仑约等于3.79L?1英里约等于1.61KM）
6-空间和竞品
除了上面说优点，缺点当然也是有的，那就是第三排的空间依旧感人。竞争对手这块，日产已经不再销售新款Pathfinder，本田倒是说不定有一天会憋个大招，出个Pilot混动版本，另外还有个插电的三菱欧蓝德，但是这货也比丰田这汉兰达要小的多。貌似除了这些，就剩下了拥有V6引擎，318匹系统动力，价格和油耗都高点的的福特探险者了。但是，都开汉兰达了，难道这300多匹的动力是刚需么？如果不是刚需，那就安利你在你驾驶V6版本之前，试试2020混动汉兰达。尽管我们更喜欢开那个起亚?Telluride-mt年度suv-胜于6缸汉兰达。那个很优秀的起亚缺失了混动系统，以及只提供了中等的油耗水平。相对于上代来说，混动和油动差价只贵了1400刀，以及更好的油耗经济性表现，新款汉兰达确实值得一看。
Ending-一些个人想法
我印象中北美老款汉兰达是分为3.5以及3.5混动版本，后者的油耗在百公里9以内。因为国内对于大排量的你懂的原因，丰田把这套动力引进到国内看来是不现实的。在2020汉兰达上，国外在V6版本那种使用了8AT，在国内那套6AT不知是否会升级。新款的好消息是北美的版本里面，也用上了2.5L的四缸混动系统，虽然动力小了，但是油耗确实下来了不少。这个对于国内消费者来说，肯定是个好消息，貌似已经有消息说是汉兰达的混动版本也要来了。后面丰田这边也在大力普及混动产品，2.5混动还是值得期待一下的。能和北美市场一致，而非特供版本，那自然是极好的。
就当前国内丰田的产品线来看2.5混动已经从最早的广丰凯美瑞到现在的Rav4和亚洲龙上，反响还普遍都不错。作为奶爸，还是希望广丰在更新混动汉兰达的时候，是不是有可能来一个六座版本，这样就不用纠结混动奥德赛了，毕竟现在的奥德赛面临当年9.5雅阁混动上市的时候——马上新款就要来了。汉兰达+TNGA+THS，还是值得期待的。
如果混动汉兰达来了，那就是：OMG，买它！（前提是不要加价了。。。）
汉兰达的综合百公里油耗是8.2-8.9L，也就是说每公里油耗0.082-0.089L，汉兰达使用的燃油标号是95号，而现在95号汽油的价格为7.11元每升，那么汉兰达每公里的油耗是0.58-0.63元，每公里油耗价格＝每升油价＊实际耗油／行驶公里数。
汉兰达有着强劲的动力性能，但是实际油量的消耗比较高，根据收集的数据显示，实际的城市路况百公里油耗是10.1-10.7L，高速路况是7.1-7.9L/100km，综合百公里油耗是8.2-8.9L。
汉兰达的动力系统搭载的是2.0T L4涡轮增压发动机，在动力的表现上非常的强劲，拥有的输出功率为162kw，峰值扭矩为350N·m，最大的输出马力为220ps，与之匹配的是6挡手自一体。
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汉兰达2020款的价格是怎样 ♂
汉兰达2020款的价格是怎样
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50万左右
在中型SUV市场，因为汉兰达这款车三年保值率达到70%，所以在资金充足的情况下，大家都愿意选择汉兰达，而且该车上市多年，口碑一直保持得不错，使得大家都远远选择它。
但是，由于国产车也加快中型SUV车型的上市速度，因此很大程度影响了汉兰达的销量。为此，丰田亮相了2020款新车来跟国产车竞争。
作为一款新车，它并没有延续老款车型的风格，车头的中网跟荣放有些相似。由此可见，该车的前脸改变挺大的，它的中网采用了分体式风格设计，新式的造型让车头显得具有年轻效果。而该车的前大灯，内部配备了金属线条来点缀，与LED光源配合，让车头显得比Q5l还霸气。
尺寸上，新车的车长是4.89米，宽1925毫米，高1.72米，尺寸与在售车型基本一致。在腰线设计上，这款车采用了更加有运动感的风格来设计，同时还采用了悬浮车顶，上方保留了银色的行李架，使得这款城市SUV增添了硬派的感觉。
来到内饰，该车的中控台上加入了全新的元素，彰显出它年轻且有活力的一面，丰富的色彩运用让内饰流露出更有情调的一面。为了缓解长途驾驶带来的疲惫感，将座椅采用了一体式设计，该座椅符合人体工程学，不仅颜色设计温馨，而且填充物更厚实。
动力部分，换装了3.5升的大排量自吸式引擎，与8at变速箱配合，对于注重动力性能的消费者来说，这款车变得更有吸引力了。综合来看：2020款汉兰达挺亮眼，特别是最新的动力系统更加迷人，上市应该又会迷倒一片。
丰田汉兰达自2018年中期改款后，一直没有进行升级换代，人们对这款日系中型SUV的热度依然不减。丰田汉兰达的优点在于其车身质量的稳定性和耐用程度非常高，空间表现出色，市场口碑很好，始终受到全世界消费者的好评。
即使目前国内销售的还是2018年改款后的车型，但这依旧没有影响到客户对它的追捧，在很多的地区想要提车依旧需要加价。而近期，2020款丰田汉兰达终于到店，明弟也赶紧对全新汉兰达进行了实拍，今天我们就盘点一下这个全新汉兰达有哪些亮点。
首先说外观方面，该车前脸舍弃了旧款的大嘴式设计风格，改用了小一半的点阵式进气格栅元素，并首次采用“飞翼式“的两条横向镀铬饰条衬托丰田硕大的车标。此外，两侧的LED灯组也变细致化。白色车身相比其他颜色车型更显阳光大气。前杠的两侧上端，配备了圆形前雾灯，这一点还是很厚道的！
侧面的车身线条设计得较为舒展，尾部依旧采用了悬浮式车顶设计，尾灯组为了和前脸大灯相呼应，也做了细致的设计，点亮后比起旧款车型更有眼缘。车身长度由原来的4890mm，加长了60mm，变成4950mm。座椅布局提供常规5座，2+2+3和2+3+2两种不同的7座布局供消费者选择，后排座椅都支持比例放倒。
2020款汉兰达的车尾部分也有不小幅度的调整，比如说更加扁平化的熏黑式尾灯将整个尾部都拉宽了许多，视觉上很犀利，下方内凹的线条也让立体感变得更强。后保险杠上大面积的银色护板非常显精致上档次，与车头也有一定的呼应。
2020款丰田汉兰达限量版和白金版可选12.3英寸中控触摸屏，标准版采用8英寸触摸屏，支持苹果CarPlay或Android?Auto。触摸屏位于仪表台的顶部，宽屏将可视区域分成两部分，这个设计比较另类。但是，12.3英寸大的触摸屏顶部的银色装饰在挡风玻璃上有一点反光。
安全配置方面，全新汉兰达搭载多项驾驶辅助技术，例如行人侦测的预装系统（当系统检测到的紧急情况而驾驶员没有及时做出反应时，具有行人侦测功能的预碰撞系统可以在特定情况下提供自动制动能力）；全航程动态雷达巡航控制；协助转向的车道偏离警报；车道追踪辅助系统(新增)；道路标志辅助系统(新增)等。总的来说，这些安全配置可以最大限度地保证车辆和行人的安全。
动力方面，燃油版车型采用3.5升V6的发动机，最大功率295马力，峰值扭矩368牛米，传动系统方面配的是8AT的变速箱，而混动版车型将会是采用2.5升的四缸发动机，和两个电动机去组成的这套组合，综合的功率是240马力。汽油模型的燃油经济性在城市/高速公路/?前驱车型的百公里油耗约为11?L?/8.1?L?/9.8L，汉兰达混合动力版本或是该级别中最省油的车辆之一，其百公里油耗达到了6.7L。
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汉兰达2020款（更换新颜值，实力依旧强劲！2020款丰田汉兰达又要加价提车了） ♂
汉兰达2020款（更换新颜值，实力依旧强劲！2020款丰田汉兰达又要加价提车了）- 更换新颜值，实力依旧强劲！2020款丰田汉兰达又要加价提车了
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?新款2020年的丰田汉兰达的车身线条更加强悍，而且比现售款的更加精致，当然，2020款汉兰达还是很适合家庭使用的，在LLED跟XLE版本的在原来黑色中网上都新加入了电镀饰条点缀。侧身线条将侧面勾勒的十分动感。尾部来看，其尾灯较为有特色。整体设计狭长，增强了横向的视觉感受。2020款汉兰达采用5/6/7座三种布局设计，可供消费者选择。同时，二三排座椅可以全部放倒，接近平面，储物空间极大。国内上市时间预计在2020年下半年了。如果想买第四代2020款汉兰达的话，耐心加价还是少不了。
第四代汉兰达采用了TNGA架构打造，外观上进行了大幅度调整，前进气格栅缩小了不少，中网内部采用横条波纹状装饰，并进行了熏黑处理。车身侧面腰线犀利，力量感十足。此外，新车在车长和轴距方面均增加了60mm。车尾部分运用了大量线条，简约而不失时尚。
2020款汉兰达的内饰风格上，还是熟悉的味道，一些优点得以被保留，比如说中控台中间部分的储物槽和副驾前方的储物槽，极大地解决了前排储物的问题。而在其他方面似乎并没有什么特别大的改进。
20款汉兰达在海外推出的是3.5L?V6燃油版以及2.5L混合动力系统两种版本，匹配8AT变速器与E-CVT变速器。新款汉兰达能否延续以往的市场传奇，我们拭目以待。
你喜欢这款车吗？欢迎在评论区留言交流哦。
摘要你好，上海可以！
2020款汉兰达基于丰田全新的TNGA-K全球通用平台，该平台与老平台相比能够提高车身的刚性，并且加大了轮距以及降低了重心，对于车辆尤其是汉兰达这种大型SUV的操控性和稳定性有很大的提升。外观方面，2020款汉兰达还是维持着与现款相同的风格没有发生较大的改动，只是在一些细微的地方作出了修改。
咨询记录 · 回答于2021-10-03
进口汉兰达2020款国内能买到吗
你好，我是有着数十年的修车老师傅了！你的问题我已经看到！五分钟之内回你，回答完毕后，如果你觉得满意，可以给我个赞吗？谢谢您！
哪里可以买到进口汉兰达
你好，上海可以！
2020款汉兰达基于丰田全新的TNGA-K全球通用平台，该平台与老平台相比能够提高车身的刚性，并且加大了轮距以及降低了重心，对于车辆尤其是汉兰达这种大型SUV的操控性和稳定性有很大的提升。外观方面，2020款汉兰达还是维持着与现款相同的风格没有发生较大的改动，只是在一些细微的地方作出了修改。
新款汉兰达改变了以往车型过于城市化的外观，加入了新鲜化的元素，增添了狂野的气息。关键是，新车还大胆采用v6+8at总成，使得车子起步不再肉，动力的升级应该是大家最看重的。
在外观打造上，新一代的汉兰达在细节的处理上就很大胆。车头大量加入刚劲有力的线条，让该车看起来更有“男子汉”味道，同时前大灯也换上了LED，提升了照明效果。尺寸方面，新车将长度和宽度进行提升，意味着车身看起来更加大气。
动力部分采用了3.6LV6自然吸气发动机，这款“大排量”的发动机也必然不会进入国内，预计还是会采用2.0T涡轮增压发动机，但很可能还会增加2.5油电混合的动力。总的来说这款全新汉兰达的综合实力要远超现款车型，主要体现在车内的豪华氛围和科技配置，外观的“年轻，时尚”，同时又兼顾了现款车的实用，便利的优点。
2020款汉兰达增加7座和8座两种布局，装载能力大幅度提升。在内饰设计上，新车整体造型变得更加年轻，更加科技。从中控台布局看，跟荣放的造型相似，增加了12.3寸的触控屏和8英寸仪表盘，科技感表现不错。
关于全新一代的“汉兰达”用网友的话说，那就是只闻其声，未见其身，说了那么多的新改变，新理念，这款车到底什么时候上市，并没有准确的回复！但最近一组批量“汉兰达”抵达港口的消息迅速的网上蔓延，而经过小编核实后，其实首批全新一代的汉兰达抵达的是沙特的港口，而这样大批量的出口，也说明全新一代的汉兰达，还是有着非常不错的群众基础。那么首批车型都已经抵达沙特港口，我们的国产版还会远么？关于这款车的主要设计，我们也已经老生常谈了，新车取消了现款的那种具有商务力量感的造型，取而代之的是一种更年轻，更运动，更注重设计感的风格。新车外观上的改变，取消了那种贯穿式的梯子型进气格栅，换成了一种非常小巧的结构设计，内部的构成也全部换成了这种黑色的网状设计，也给这款车的年轻感奠定了基础。上面也提到过，这款车更注重细节上的表现，这点主要还是放在了牛角标以及两条延伸的设计上！头灯也换成了斜插式结构。而它的前包围的造型则与前脸正好形成对立，所有就单单只从前脸上看，整个的运动感就已经展现的淋漓尽致了。用网友的话来说就是它不火谁火！整部车在侧面上也是采用了非常独特的设计，全车并未加入明显的腰线，但是整个后轮眉上呈现出了一种凸起，完美的展现出它的流畅度。而尾部方面，尾灯的设计更加细腻，牌照区域则是非常标准的梯子型的结构，整个在肌肉感的展现也是更加的简单明了！整部车外观上只是一部分，真正的亮点其实是在内饰上。全新一代的“汉兰达”摒弃了以往所有的造型，整个内部更是充满了新鲜感，可以说这款车汉兰达，唯一的缺点已经彻底被弥补了！内饰为一种黑色系的结构，整个的中控台首次采用了三层的结构，特别是在副驾驶上，这种结构就显得尤为的明显，仪表盘也进行了升级改造，新车加入了全新升级的悬浮式的中控屏，也使得它的科技感得到了明显的提升。车内还保留了一部分的物理按键的设计！目前海外版本的汉兰达将会采用最新的3.5L V6版本以及2.5L混动系统车型。目前抵达沙特版本也是采用了这两种动力系统。但是国产后，这台V6机器很可能被现款的D4ST所取代，不管怎么样，国产版已经不会太远了，至于这款全新一代的汉兰达到底能取得怎样的成绩，也只能上市才知道了！
摘要您好，亲，很高兴为您解答
汉兰达2020款价格五座
指导价为25.88-34.88万
经销商报价：23.98-34.8
咨询记录 · 回答于2021-12-10
汉兰达2020款价格五座
您好，亲，很高兴为您解答
汉兰达2020款价格五座
指导价为25.88-34.88万
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亲亲~如果对我的回答满意的话，请点个赞哦，亲
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在中型SUV市场，因为汉兰达这款车三年保值率达到70%，所以在资金充足的情况下，大家都愿意选择汉兰达，而且该车上市多年，口碑一直保持得不错，使得大家都远远选择它。
但是，由于国产车也加快中型SUV车型的上市速度，因此很大程度影响了汉兰达的销量。为此，丰田亮相了2020款新车来跟国产车竞争。
作为一款新车，它并没有延续老款车型的风格，车头的中网跟荣放有些相似。由此可见，该车的前脸改变挺大的，它的中网采用了分体式风格设计，新式的造型让车头显得具有年轻效果。而该车的前大灯，内部配备了金属线条来点缀，与LED光源配合，让车头显得比Q5l还霸气。
尺寸上，新车的车长是4.89米，宽1925毫米，高1.72米，尺寸与在售车型基本一致。在腰线设计上，这款车采用了更加有运动感的风格来设计，同时还采用了悬浮车顶，上方保留了银色的行李架，使得这款城市SUV增添了硬派的感觉。
来到内饰，该车的中控台上加入了全新的元素，彰显出它年轻且有活力的一面，丰富的色彩运用让内饰流露出更有情调的一面。为了缓解长途驾驶带来的疲惫感，将座椅采用了一体式设计，该座椅符合人体工程学，不仅颜色设计温馨，而且填充物更厚实。
动力部分，换装了3.5升的大排量自吸式引擎，与8at变速箱配合，对于注重动力性能的消费者来说，这款车变得更有吸引力了。综合来看：2020款汉兰达挺亮眼，特别是最新的动力系统更加迷人，上市应该又会迷倒一片。
?2020款丰田汉兰达除了在前脸变化较大外，最重要的变化却在内饰空间上。汉兰达的第二排座椅非常灵活，可以大角度折叠，将靠背完全折叠下来，并向前移动座椅，以便第三排有更多的空间。对于2020款丰田汉兰达，第二排座椅可比老款向前多移动3厘米。座椅顶部还有一个闩锁，可帮助将其移开。2020款丰田汉兰达限量版和白金版可选12.3英寸中控触摸屏，标准版采用8英寸触摸屏，支持苹果CarPlay或Android?Auto。触摸屏位于仪表台的顶部，宽屏将可视区域分成两部分，这个设计比较另类。动力方面，新款丰田汉兰搭载3.5L?V6发动机，最大输出马力295马力，峰值扭矩：368N·m，传动系统匹配8速自动变速箱。
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