cvt变速箱 cvt变速箱和at变速箱哪个好

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序言：CVT变速箱是目前汽车市场上比较常见的种变速箱的类型，很多日系车和国产车都会采用CVT变速箱，CVT的变速箱基础理论是差不多的，但是有一些细节方面会有一定的差异，比如结构和传递方式。有一部分的CVT变速箱可能会采用钢链，或者是液压压紧钢带，利用了摩擦的原理进行传递，从而实现无级变速。在动力传输的过程当中，变速箱输出轴转速也是会发生变化的，节气门开度也会发生变化。在动力不断传递的过程中，变速箱会自动适应发动机的转速，从而输出最佳的功率，达到省油的目的。

一、cvt变速箱

CVT是一种自动变速箱，没有特别明确的档位，但是变速箱之间的齿轮和速比变化也是有一定差别的，可以把CVT称之为无极变速箱。市面上大部分的CVT变速箱工作原理都是差不多的，但是也可以选择把CVT变速箱分为环式CVT和带式CVT，这是比较常见的两种变速箱类型。

而且这两种变速箱类型使用率也是非常高的，主要的核心部件就是传动带和滑轮机构，一般摩托车或者是小型越野车上都会有传动带。皮带比钢质要更加轻盈，但是没有办法承受大扭矩的传输，而且也非常容易出现更换频繁的情况，所以皮带是没有办法使用在家用汽车上的。

虽然钢带和钢链的传动是比较相似的，但是传动的原理却有着很大的差异，在刚开始起步的时候，钢带需要依靠椎片和环内侧接触摩擦，从而产生摩擦力来进行传递动力的。如果想要进行区分的话，可以了解汽车变速箱的类型。如果指观看的话是没有办法分辨出来的，最好通过驾驶感受来分辨。

CVT无级变速箱CVT 的英文全称是Continuous Variable Transmission，中文意思是“机械式无级变速器”，也就是我们常说无级变速箱。CVT的系统组件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等，这种变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。CVT无级变速箱的优缺点●由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。●CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。●CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。●相比传统自动挡变速箱而言，CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，这意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。●CVT变速箱承受的扭矩有限，除了奥迪A6的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升~1.5升左右的小型车。CVT无级变速箱的真实寿命CVT的结构其实有很多种类，但是车子上应用最多的还是钢带和锥轮的结构，而钢带和锥轮也是我们常用来衡量CVT真实寿命的核心结构，也就是说这两个部件都没坏，那其它的结构一般也不会坏。虽然相比于锥轮，钢带会比较容易受损，但目前的钢带结构经过技术升级后，其使用寿命可达30万公里。影响CVT寿命的做法自动变速箱是液力控制，它需要稳定的液压系统的压力，而油泵动力是来自于发动机，空挡状态油泵是没有足够的动力的，会导致油压不足。2、D挡突然换N挡那么如果车子在开的时候D挡突然换到N挡，油压就一下下来了，就会造成运转部件、压紧部件润滑不良，最终导致CVT变速箱内部的泄压或者是产生高温。3、经常激烈驾驶CVT本身能承受的扭矩就不大，你还搞经常深踩油门压榨它的动力，这不是为难人家吗。此外长时间进行激烈驾驶容易触发变速箱过热保护的，一旦触发过热保护，一般限速就是70到80公里每小时了。CVT变速箱的结构和其它的自动变速箱不一样，它需要的油液的流速、摩擦性能、膨胀系数参数是不同的，要是你随便哪个普通的自动变速箱油进行添加，那搞坏也是迟早的事。